Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
FACULTAD DE INGENIERIA
Carrera profesional de Ingeniería Civil
EST
ABIL
IDA
D DE
TAL
UDE
S EN
SUE
LOS
Y
ROC
AS 1
UNIVERSIDAD Peruana LOS ANDES
FACULTAD DE INGENIERIA
Carrera profesional de Ingeniería Civil
ESTABILIDAD DE TALUDES EN
SUELOS Y ROCAS
CATEDRA:
GEOTECNIA
INGENIERÍA CIVIL
Catedrático:
SEMESTRE: VII
2
UNIVERSIDAD Peruana LOS ANDES
FACULTAD DE INGENIERIA
Carrera profesional de Ingeniería Civil
Sección: A1
3
UNIVERSIDAD Peruana LOS ANDES
FACULTAD DE INGENIERIA
Carrera profesional de Ingeniería Civil
INTRODUCCIÓN
4
UNIVERSIDAD Peruana LOS ANDES
FACULTAD DE INGENIERIA
Carrera profesional de Ingeniería Civil
PRESENTACIÓN
5
UNIVERSIDAD Peruana LOS ANDES
FACULTAD DE INGENIERIA
Carrera profesional de Ingeniería Civil
ÍNDICE
INTRODUCCIÓN………………………………………………………………………………4
PRESENTACION……………………………………………………………………….……..5
CAPÍTULO I
Estabilidad………………………………………………………..…………………….9
Talud…………………………………………………………………………………….9
Suelo…………………………………………………………………………………..11
Roca…………………………………………………………………………….……..12
Estabilidad de taludes……………………………………………………………….13
Deslizamientos……...………………………………………………………………..15
Falla………………………………………………………………………….………..17
Ladera………………………………………………………………….……………..18
Flujo…………………………………………………………………….……………..18
CAPITULO II
Erosión……………………………………………………………………….………..21
Lluvia…………………………………………………………………………………..21
Sismo……………………………………………………………………..…………..22
Aspectos geológicos
Cargas externas………………………………………………………..……………23
Excavaciones y/o rellenos…………………………………………..………………24
CAPÍTULO III
Falla traslacional………………………………………………………………..……26
Falla rotacional………………………………………………………………….……29
Fallas por deslizamiento superficial……………………………………………..…31
Deslizamiento en laderas naturales sobre superficies de falla preexistentes...32
Falla por movimiento del cuerpo del talud…………………………………………33
Falla por flujos………………………………………………………………………..34
Fallas por erosión…………………………………………………………………....34
Falla por licuación………………………………………………………………..…..35
6
UNIVERSIDAD Peruana LOS ANDES
FACULTAD DE INGENIERIA
Carrera profesional de Ingeniería Civil
CAPITULO IV
Estabilidad de taludes…………………………………………………………..…..37
Tipos de inestabilidades……………………………………………….…..………..37
Análisis cinemático de taludes en macizos rocosos………..….………………..39
Métodos analíticos de cálculo………………………………….…………………..40
Análisis de estabilidad de taludes…………………………….……..…………….42
Análisis de estabilidad de taludes infinitos………………….….…………………45
Análisis de fallas planas………………………..……………………………….…..49
Medios de estabilización……………………………………………………….……54
CONCLUSIONES……………………………………………………..……………………..58
BIBLIOGRAFIA……………………………………………………………………………....58
7
UNIVERSIDAD Peruana LOS ANDES
FACULTAD DE INGENIERIA
Carrera profesional de Ingeniería Civil
CAPITULO I:
DEFINICION
DEFINICIONES
1.1. ESTABILIDAD
8
UNIVERSIDAD Peruana LOS ANDES
FACULTAD DE INGENIERIA
Carrera profesional de Ingeniería Civil
1.2. TALUD
9
UNIVERSIDAD Peruana LOS ANDES
FACULTAD DE INGENIERIA
Carrera profesional de Ingeniería Civil
1.3. SUELO
10
UNIVERSIDAD Peruana LOS ANDES
FACULTAD DE INGENIERIA
Carrera profesional de Ingeniería Civil
hacen cada vez más pequeños, se disuelven o van a formar nuevos compuestos, se
conoce con el nombre de meteorización.
1.4. ROCA
11
UNIVERSIDAD Peruana LOS ANDES
FACULTAD DE INGENIERIA
Carrera profesional de Ingeniería Civil
La mayor parte de las rocas son sólidas y más o menos duras, sin embargo algunas
se encuentran en estado líquido (petróleo) o gaseoso (gas natural).
El estudio de las rocas es muy importante porque a partir de ellas podemos conocer
cuáles han sido los procesos que las han formado y que posteriormente las han
afectado. Se pueden considerar las rocas como archivos históricos en donde ha
quedado registrado la historia de la Tierra y de la vida. Además, las rocas son un
recurso geológico primordial para la actividad humana.
12
UNIVERSIDAD Peruana LOS ANDES
FACULTAD DE INGENIERIA
Carrera profesional de Ingeniería Civil
Los taludes además serán estables dependiendo de la resistencia del material del que
estén compuestos, los empujes a los que son sometidos o las discontinuidades que
13
UNIVERSIDAD Peruana LOS ANDES
FACULTAD DE INGENIERIA
Carrera profesional de Ingeniería Civil
presenten. Los taludes pueden ser de roca o de tierras. Ambos tienden a estudiarse
de forma distinta.
14
UNIVERSIDAD Peruana LOS ANDES
FACULTAD DE INGENIERIA
Carrera profesional de Ingeniería Civil
1.6. DESLIZAMIENTOS
Los deslizamientos son quizás los más comunes de los peligros naturales
destructores en Centro América. En realidad, son los deslizamientos después de un
terremoto, inundación o huracán que por lo general resulta en la mayor pérdida de
vida y propiedad. Por ejemplo, el terremoto de enero 2001 en El Salvador dejó una
serie de deslizamientos que colectivamente resultaron en un cálculo aproximado de
1,000 muertos.
15
UNIVERSIDAD Peruana LOS ANDES
FACULTAD DE INGENIERIA
Carrera profesional de Ingeniería Civil
Cuantos más factores de estos se apliquen a un sitio específico, mayores serán las
posibilidades de que el sitio experimente deslizamientos. La susceptibilidad de un sitio
para sufrir un deslizamiento puede ser determinada al comparar las condiciones del
terreno con la lista de factores de peligro antes mencionada.
16
UNIVERSIDAD Peruana LOS ANDES
FACULTAD DE INGENIERIA
Carrera profesional de Ingeniería Civil
1.8. LADERA
17
UNIVERSIDAD Peruana LOS ANDES
FACULTAD DE INGENIERIA
Carrera profesional de Ingeniería Civil
1.9. FLUJO
Los más comunes son los movimientos en suelo (flujos o coladas de tierra o barro),
movimientos de derrubios (flujos de derrubios) o bloques rocosos (flujos de bloques).
En el área de estudio son predominantes los flujos de derrubios, que son movimientos
que engloban a fragmentos rocosos, bloques, cantos y gravas en una matriz fina de
arena, limo y arcilla (en general los gruesos representan un porcentaje superior a
50%). Este tipo de movimientos tienen lugar en laderas cubiertas por material no
consolidado y el agua es un motor principal en el proceso. Son movimientos muy
rápidos y frecuentemente están relacionados con tormentas.
18
UNIVERSIDAD Peruana LOS ANDES
FACULTAD DE INGENIERIA
Carrera profesional de Ingeniería Civil
19
UNIVERSIDAD Peruana LOS ANDES
FACULTAD DE INGENIERIA
Carrera profesional de Ingeniería Civil
CAPITULO II:
FACTORES
DE
ESTABILIDAD
20
UNIVERSIDAD Peruana LOS ANDES
FACULTAD DE INGENIERIA
Carrera profesional de Ingeniería Civil
a) Erosión
b) Lluvia
Durante el periodo de lluvias, los taludes se ven afectados al saturarse los suelos que
los forman, provocando un aumento de peso de la masa, una disminución en la
resistencia al esfuerzo cortante y la erosión de la superficie expuesta. Al introducirse
agua en las grietas que presente el talud se origina un incremento en las fuerzas
actuantes o aparición de fuerzas de filtración, pudiendo provocar la falla del mismo
21
UNIVERSIDAD Peruana LOS ANDES
FACULTAD DE INGENIERIA
Carrera profesional de Ingeniería Civil
c) Sismo
Los sismos suman fuerzas dinámicas a las fuerzas estáticas actuantes a las que esta
cometido un talud, provocando esfuerzos cortantes dinámicos que reducen la
resistencia al esfuerzo cortante, debilitando al suelo. Un aumento en la presión de
poro en taludes formados por materiales granulares puede provocar el fenómeno
conocido como licuación.
ASPECTOS GEOLÓGICOS
22
UNIVERSIDAD Peruana LOS ANDES
FACULTAD DE INGENIERIA
Carrera profesional de Ingeniería Civil
e) Cargas externas
La aplicación de cargas sobre la corona del talud provoca un aumento en las fuerzas
actuantes en la masa de suelo, lo cual puede llevar a la falla del talud si estas cargas
no son controladas o tomadas en cuenta durante la evaluación de la estabilidad del
talud. En algunos casos esta situación se remedia mediante la excavación de una o
más bermas en el cuerpo del talud, lo que reduce las fuerzas actuantes en éste.
23
UNIVERSIDAD Peruana LOS ANDES
FACULTAD DE INGENIERIA
Carrera profesional de Ingeniería Civil
24
UNIVERSIDAD Peruana LOS ANDES
FACULTAD DE INGENIERIA
Carrera profesional de Ingeniería Civil
CAPITULO III:
FALLA
EN TALUDES
ARTIFICIALES
TALUDES ARTIFICIALES
25
UNIVERSIDAD Peruana LOS ANDES
FACULTAD DE INGENIERIA
Carrera profesional de Ingeniería Civil
Cuando los taludes son hechos por el hombre se denominan cortes o taludes
artificiales, según la génesis de su formación. En el corte se realiza una excavación
en una formación terrea natural, en tanto los taludes artificiales son los lados
inclinados de los terraplenes. También se producen taludes en el borde de una
excavación que se realice, a partir del nivel del terreno natural, a los cuales se les se
suele llamar Talud es de excavación.
FALLA TRASLACIÓNAL
La resistencia a desmoronarse depende del terreno. Por ejemplo, la arena seca tiene
un menor ángulo de deslizamiento que la tierra compacta, que posee una mayor
resistencia al desmoronamiento.
26
UNIVERSIDAD Peruana LOS ANDES
FACULTAD DE INGENIERIA
Carrera profesional de Ingeniería Civil
Tiene lugar a lo largo de una superficie de rotura plana u ondulada. La masa deslizada
puede proseguir por la ladera. Los componentes de la masa desplazada se mueven a
la misma velocidad y siguen trayectorias paralelas. A medida que un deslizamiento
traslacional progresa puede romperse, en particular si aumenta la velocidad.
Entonces, la masa disgregada deviene un flujo.
27
UNIVERSIDAD Peruana LOS ANDES
FACULTAD DE INGENIERIA
Carrera profesional de Ingeniería Civil
Cuando la superficie de rotura está formada por dos planos que obligan a la masa
rocosa contenida a desplazarse según la líneade intersección, se forma un
deslizamiento en cuña.
FALLA ROTACIONAL
28
UNIVERSIDAD Peruana LOS ANDES
FACULTAD DE INGENIERIA
Carrera profesional de Ingeniería Civil
29
UNIVERSIDAD Peruana LOS ANDES
FACULTAD DE INGENIERIA
Carrera profesional de Ingeniería Civil
30
UNIVERSIDAD Peruana LOS ANDES
FACULTAD DE INGENIERIA
Carrera profesional de Ingeniería Civil
Cualquier talud está sujeto a fuerzas naturales que tienden a hacer que las partículas
y porciones del suelo próximas a su frontera de deslicen hacia abajo; el fenómeno es
más intenso cerca de la superficie inclinada del talud a causa de la falta de presión
concinamente que allí exista. Como una consecuencia la zona mencionada puede
quedar sujeta a un flujo viscoso hacia abajo que generalmente, se desarrolla con
extraordinaria lentitud. El desequilibrio puede producirse por un aumento en las
cargas actuantes en la corona o, en el caso de laderas naturales, por razones de
confrontación geológica que escapan a un análisis local detallado.
31
UNIVERSIDAD Peruana LOS ANDES
FACULTAD DE INGENIERIA
Carrera profesional de Ingeniería Civil
Un caso frecuente y tal vez el más sencillo es que aparece en laderas formadas por
depósitos de talud sobre otros materiales firmes estratificados,
Que siguen más o menos la inclinación de la ladera. Estos casos se observan con
frecuencia en superficies de falla prácticamente planas que siguen los contactos entre
los depósitos de talud y los materiales más resistente de apoyo
32
UNIVERSIDAD Peruana LOS ANDES
FACULTAD DE INGENIERIA
Carrera profesional de Ingeniería Civil
Esta superficie origina una traza que puede limitarse, por facilidad como una
circunferencia. Estas son las fallas formadas por rotación. En segundo lugar, se tienen
las fallas que ocurren a lo largo de superficies débiles, asimilables a un plano del
cuerpo de talud o en su terreno de cimentación. Esos planos débiles suelen ser
horizontales o muy poca inclinados respecto a horizontal.
Las fallas por rotación pueden pr3esentarse pasando la superficie de falla por el pie
del talud, sin interesar el terreno de cimentación, o pasando por delante del pie de
talud, afectando el terreno en que el talud se apoya (falla de base). Además pueden
presentarse las llamadas fallas locales, ocurren en el cuerpo del talud, pero
interesando zonas relativamente superficiales.
33
UNIVERSIDAD Peruana LOS ANDES
FACULTAD DE INGENIERIA
Carrera profesional de Ingeniería Civil
Estas fallas de tipo provocadas por arrastre de viento, agua, etc. En los taludes. El
fenómeno es tanto más notorio cuando más empinadas sean las laderas de los
taludes. Una manifestación típica del fenómeno suele ser la aparición de
irregularidades en el talud, originalmente uniforme.
34
UNIVERSIDAD Peruana LOS ANDES
FACULTAD DE INGENIERIA
Carrera profesional de Ingeniería Civil
Desde el punto de vista teórico esta falla suele ser imposible de cuantificar
detalladamente pero la experiencia ha proporcionado normas que la atenúan
grandemente si se les aplica con cuidado
Estas fallas ocurren cuando en las zonas de deslizamiento del huelo pasa
rápidamente en concisiones más o menos firme a la correspondiente a una
suspensión, con pérdidas casi total de resistencia al esfuerzo cortante el fenómeno
puede ocurrí tanto en arcillas extra sensitivas como en arenas poco compactadas
35
UNIVERSIDAD Peruana LOS ANDES
FACULTAD DE INGENIERIA
Carrera profesional de Ingeniería Civil
CAPITULO IV:
DISEÑO
GEOMÉTRICO DE
TALUDES
ESTABILIDAD DE TALUDES
36
UNIVERSIDAD Peruana LOS ANDES
FACULTAD DE INGENIERIA
Carrera profesional de Ingeniería Civil
Los taludes además serán estables dependiendo de la resistencia del material del que
estén compuestos, los empujes a los que son sometidos o las discontinuidades que
presenten. Los taludes pueden ser de roca o de tierras. Ambos tienden a estudiarse
de forma distinta.
TIPOS DE INESTABILIDADES
Desprendimientos o desplomes
37
UNIVERSIDAD Peruana LOS ANDES
FACULTAD DE INGENIERIA
Carrera profesional de Ingeniería Civil
Corrimientos
Son movimientos que afectan a una gran cantidad de masa de terreno. Un tipo
particular de corrimiento de tierra son los deslizamientos, que se producen cuando una
gran masa de terreno o zona inestable, desliza con respecto a una zona estable, a
través de una superficie o franja de terreno de pequeño espesor. Los deslizamientos
se producen cuando en la franja se alcanza la tensión tangencial máxima en todos
sus puntos. Estos tipos de corrimiento son ingenierilmente evitables. Sin embargo, los
siguientes no lo son:
38
UNIVERSIDAD Peruana LOS ANDES
FACULTAD DE INGENIERIA
Carrera profesional de Ingeniería Civil
39
UNIVERSIDAD Peruana LOS ANDES
FACULTAD DE INGENIERIA
Carrera profesional de Ingeniería Civil
geológica han aplicado ambas técnicas, las cuales son del todo idénticas y no hay
ninguna dificultad para utilizar un sistema u otro.
La única limitación que existe es que al iniciar el análisis con cualquiera de los dos
sistemas, éste deberá continuarse empleando hasta el término del proyecto o del
estudio.
En ingeniería los cálculos buscan estimar el conjunto de fuerzas que actúa sobre la
porción de tierra. Si las fuerzas disponibles para resistir el movimiento son mayores
que las fuerzas que desequilibran el talud entonces se considerará estable. El factor
de seguridad es el cociente entre ambas y tiene que se mayor que 1 para considerar
el talud estable:
40
UNIVERSIDAD Peruana LOS ANDES
FACULTAD DE INGENIERIA
Carrera profesional de Ingeniería Civil
MÉTODO DE BISHOP
DONDE:
41
UNIVERSIDAD Peruana LOS ANDES
FACULTAD DE INGENIERIA
Carrera profesional de Ingeniería Civil
* =1 Equilibrio
* 1-1.25 Inestable
42
UNIVERSIDAD Peruana LOS ANDES
FACULTAD DE INGENIERIA
Carrera profesional de Ingeniería Civil
FS<1: inestable
MÉTODOS DE CÁLCULO
Presenta cierto grado de complejidad ya que necesita de la aplicación del método del
elemento finito, pero permite el cálculo de deformaciones así como el de esfuerzos,
tomando en cuenta la ley de comportamiento del material.
43
UNIVERSIDAD Peruana LOS ANDES
FACULTAD DE INGENIERIA
Carrera profesional de Ingeniería Civil
3. METODOS EXACTOS:
Son aquellos en los que el equilibrio estático proporciona una solución exacta del
problema, con la salvedad de las simplifaciones propias de los métodos de equilibrio
límite, que es la ausencia de evaluación de deformaciones, factor de seguridad
constante en toda la superficie potencial de deslizamiento. Esta situación solo es
posible para taludes con geometrías sencillas, tales como taludes infinitos o cuñas.
4. METODOS NO EXACTOS:
44
UNIVERSIDAD Peruana LOS ANDES
FACULTAD DE INGENIERIA
Carrera profesional de Ingeniería Civil
45
UNIVERSIDAD Peruana LOS ANDES
FACULTAD DE INGENIERIA
Carrera profesional de Ingeniería Civil
A continuación se analiza la
estabilidad de un talud, por unidad de
ancho, para un caso general (material
con cohesión y fricción y flujo de
agua).
DONDE:
46
UNIVERSIDAD Peruana LOS ANDES
FACULTAD DE INGENIERIA
Carrera profesional de Ingeniería Civil
N 2
σn= =γz cos (β )
b
Tn
τn= =γzcos ( β ) sen( β)
b
Dónde:
ub
r u=
γz
El factor de seguridad del elemento y por lo tanto del talud se define como:
c' 2
τ f γz + ( cos β −r u ) tan ( ∅)
( )
FS= =
τm cos ( β ) sen (β)
47
UNIVERSIDAD Peruana LOS ANDES
FACULTAD DE INGENIERIA
Carrera profesional de Ingeniería Civil
H 0=U O + O
H D =O+γ w +h
´
CO=z cos ( β )
´ zcos( β)
OD=
cos ( β−α )
γ w zcos ( β ) cos ( α)
U 0=
cos ( β−α )
CASOS ESPECIALES
48
UNIVERSIDAD Peruana LOS ANDES
FACULTAD DE INGENIERIA
Carrera profesional de Ingeniería Civil
tan ( ∅)
FS=
tan ( β )
En este caso hay una profundidad crítica Zcrip a la cual ocurrirá la falla
'
∅
tan ( β )−tan ¿
γ¿
c ' sec 2( β)
z crit =
¿
3) suelo sin cohesión y flujo de agua paralelo al talud (c ’=0, uo≠0)
2
Si el flujo es paralelo al talud α =β y uo=γ w z cos ( β )
uo γ w
r u= = cos 2 ( β)
γz γ
γ w tan ( ∅' )
FS= 1− (γ tan ( β))
La estabilidad del talud es independiente de Z y el ángulo crítico del talud (FS=1) es
igual a:
γw
(
tan ( β crit ) = 1−
γ )
tan ( ∅' )
49
UNIVERSIDAD Peruana LOS ANDES
FACULTAD DE INGENIERIA
Carrera profesional de Ingeniería Civil
F solicitante=WSEN ( α )
'
Fresistente =N tan ( ∅ )=Wcos ( α ) tan ( ∅)
F resistente tan ( ∅)
F . S .= =
F solicitante tan ( α )
F resistente tan ( ∅)
F . S . minimo= =
F solicitante tan ( i)
El plano de falla:
F solicitante=Wsen ( α ) + K h Wcos(α )
1−K h tan ( α )
F . S .= tan ( ∅)
K h+ tan ( α )
1−K i tan ( i)
F . S . minimo= tan ( ∅)
K h+ tan ( i)
50
UNIVERSIDAD Peruana LOS ANDES
FACULTAD DE INGENIERIA
Carrera profesional de Ingeniería Civil
T
F . S .=
P a−P P
ABACO DE TAYLOR
51
UNIVERSIDAD Peruana LOS ANDES
FACULTAD DE INGENIERIA
Carrera profesional de Ingeniería Civil
MÉTODO
SUECO
F . S .=
∑ Mresistente
∑ M volcantes
52
UNIVERSIDAD Peruana LOS ANDES
FACULTAD DE INGENIERIA
Carrera profesional de Ingeniería Civil
Según
mohr-
'
coulomb: t=c . L+σ . tan ∅
F . S .=
M resistencia
=
∑ ti . ∆ li = c . L+ tan ∅ ∑ σ 'i ∆ li
M MOTOR ∑ W i . senθ i ∑ W I . senθ i
i=n
∑ (W i sen ( θi ) )
i=1
53
UNIVERSIDAD Peruana LOS ANDES
FACULTAD DE INGENIERIA
Carrera profesional de Ingeniería Civil
sen|θi|tan ( ∅' )
M i ( θ ) =cos ( θi ) +
FS
El factor de seguridad se obtiene iterando.
X =Eλf ( x )
MEDIOS DE ESTABILIZACIÓN
54
UNIVERSIDAD Peruana LOS ANDES
FACULTAD DE INGENIERIA
Carrera profesional de Ingeniería Civil
1) DESCARGA DE TALUD
3) BERMAS DE ESTABILIZACIÓN
55
UNIVERSIDAD Peruana LOS ANDES
FACULTAD DE INGENIERIA
Carrera profesional de Ingeniería Civil
4) GEOSINTETICOS
Los geosinteticos son materiales flexibles compuestos por polímeros.
Refuerzan el suelo agregándole una resistencia a la tensión.
El refuerzo se tiene que extender más allá de la superficie de deslizamiento.
5) ANCLAJES
56
UNIVERSIDAD Peruana LOS ANDES
FACULTAD DE INGENIERIA
Carrera profesional de Ingeniería Civil
6) SOIL
NAILING
7) PILOTES
El refuerzo de taludes con pilotes puede ser una técnica efectiva de
remediación cuando métodos convencionales no son suficientes.
57
UNIVERSIDAD Peruana LOS ANDES
FACULTAD DE INGENIERIA
Carrera profesional de Ingeniería Civil
CONCLUSIONES
La resistencia de los taludes puede ser modificada por diversos factores como
los vegetales, el clima y los procesos hidrológicos que ocurren en la zona donde
se encuentra ubicado el talud.
BIBLIOGRAFIA
58