Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
INDICE
1. INTRODUCCION ......................................................................................................................................4
2. OBJETIVOS ..............................................................................................................................................4
2.1. OBJETIVOS DEL ESTUDIO GEOTECNICO .............................................................................................4
2.2 OBJETIVOS DEL ESTUDIO DE YACIMIENTOS ......................................................................................4
3. METODOLOGIA EMPLEADA PARA EL ESTUDIO GEOTECNICO ................................................................5
3.1. TRABAJO DE CAMPO .........................................................................................................................5
3.2. TRABAJO DE LABORATORIO ..............................................................................................................5
3.3. TRABAJO DE GABINETE......................................................................................................................6
4. CLASIFICACION DE LOS SUELOS IDENTIFICADOS ...................................................................................6
4.1. SUELOS GRANULARES ........................................................................................................................6
4.2. SUELOS FINOS.....................................................................................................................................7
5. VALORES DE CBR DE LOS SUELOS IDENTIFICADOS.................................................................................9
6. YACIMIENTOS .........................................................................................................................................9
7. FUENTES DE MATERIALES ....................................................................................................................11
8. EXIGENCIAS DE MATERIALES EN ESPECIFICACIONES ...........................................................................12
9. CONCLUSIONES ....................................................................................................................................13
10. RECOMENDACIONES ...........................................................................................................................14
1. INTRODUCCIÓN ........................................................................................................................................15
2. OBJETIVO DE CONTROL DE OBRA ............................................................................................................15
2.1OBJETIVO DE CONTROL GEOTECNICO ................................................................................................15
2.2. OBJETIVO DE CONTROL DE MATERIALES DE YACIMIENTOS .............................................................15
3. METODOLOGÍA EMPLEADA PARA EL CONTROL GEOTECNICO ................................................................15
3.1. TRABAJO DE CAMPO .........................................................................................................................16
3.1.1. A LO LARGO DEL TRAZADO ............................................................................................................16
3.1.1.1. DISTANCIA ENTRE EXPLORACIONES ............................................................................................16
3.1.1.2. VARIACIÓN DEL NIVEL FREÁTICO ................................................................................................16
3.1.1.3. MUESTRAS A OBTENER ...............................................................................................................16
3.1.1.4. PROFUNDIDAD DE LAS EXPLORACIONES ....................................................................................17
3.1.1.5. ZONAS DE CORTES MAYORES DE CINCO (5) METROS .................................................................17
3.1.1.6. MUROS Y OTRAS ESTRUCTURAS DE CONTENCIÓN .....................................................................17
INFORME GEOTECNICO A NIVEL DISEÑO DE OBRA Y CONTROL DE OBRA
1. INTRODUCCION
El estudio de suelos abarca una parte importante en el proyecto de estudio de carreteras, porque es el
fundamento que define en función de ensayos de laboratorio los componentes de mayor importancia en
la construcción de una carretera como ser: calidad de materiales, cuantificación de yacimientos de:
Agregados para hormigones, Pavimentos, material de capas Subbase y Base, Bancos de Préstamo para
material de subrasante, mejoramientos de subrasante y cambios de material, y nos permite diferenciar
y definir las distintas características que constituyen los suelos, tanto de la subrasante natural como
de los yacimientos, los muestreos, ensayos y resultados se realizaron de manera tal, que
puedan obtenerse los mínimos requerimientos de información técnica. Para este cometido
se prestó especial atención a la caracterización, distribución, y clasificación de suelos no solamente en
superficie, sino también, en profundidad.
2. OBJETIVOS
El objetivo del estudio de suelos, es el de conocer las propiedades físico mecánicas de los suelos de los
tramos por donde se diseñará el camino, y podemos dividirlo en:
Por otra parte, durante la toma de muestras (calicatas) se consideró la ubicación de los yacimientos,
tratando en lo posible de determinar aquellos bancos de préstamo que se encuentren lo más próximos
al eje de la carretera actual, con el propósito de minimizar los costos de movimientos de tierra y
transporte.
Trabajos de campo
Trabajos de laboratorio
Trabajo de Gabinete
En esta etapa se tomaron una cantidad racional de pozos para la toma de muestras.
Estas calicatas fueron ubicadas guardando una equidistancia de mi l metros (1.0 km), y tienen como
finalidad no solamente conocer la distribución en profundidad de los diferentes materiales determinados
en cada punto de sondeo, sino también establecer las condiciones de humedad, consistencia y
compacidad de los suelos investigados y el conocimiento de la disposición estructural de la subrasante
estudiada.
Se llevaron a cabo todos los ensayos arriba mencionados de tal manera de obtener resultados precisos y
confiables basados en el Manual de Ensayos de Suelos de la ABC. Cuyo detalle se muestra en los anexos
correspondientes. Los resultados obtenidos en la fase de campo y de laboratorio nos permitieron emitir
las conclusiones y las recomendaciones para la etapa final del diseño de la carretera.
• Arenas limo arcillosa con grava (A-2-4): Estos suelos investigados en la subrasante, están
formados por mezclas de arena y limo en una matriz más fina, con material ligante. Representan
un 14.29 % de las muestras analizadas.
INFORME GEOTECNICO A NIVEL DISEÑO DE OBRA Y CONTROL DE OBRA
a) Arenas limo arcillosas (A-4): Estos suelos localizados a lo largo de la actual carretera están
representados por una mezcla de limos inorgánicos, arenas y arcillas de baja
plasticidad. Constituyen el 48.86% de las muestras analizadas Por su naturaleza granulométrica y
su baja plasticidad, estos suelos son muy sensibles a las cargas rápidas, es decir a las cargas de
tipo no drenado, especialmente cuando están saturados.Por otra parte, son muy conocidos los
efectos de saturación extrema, produciendo la licuefacción, la que puede ser inducida mediante
solicitaciones de tipo dinámico.Por otro lado, este tipo de suelo es susceptible a la erosión eólica
cuando no está protegido o confinado por otro material. Y como material para el uso de
subrasante es calificado como regular a bueno.
b) Arenas limo arcillosas (A-2-4): Estos suelos tienen un significado de importancia con un 35.71%
en el área del proyecto. Por encontrase principalmente hasta el kilómetro 7, están
constituidos por una mezcla de arenas en una matriz limosa y/o arcillosa de baja
plasticidad, cuya proporción y gradación son variables. Estos suelos cuando están saturados
sufren cambios de volumen debido a las variaciones térmicas producidas por el efecto cíclico de
las heladas. Para el uso como material de subrasante es calificado desde regular a bueno.
c) Arenas y Arcillas inorgánicas (A-6): Estos suelos de relativa participación en el área estudiada
(7.14%), están constituidos por arenas y arcillas inorgánicas de plasticidad variable y presentan
generalmente grandes cambios de volumen entre los estados secos y húmedos. Cuando están
saturados son muy sensibles a las cargas rápidas, por lo tanto, es recomendable realizar
análisis de estabilidad, cuando se trata de emplazar obras de magnitud (puentes, viaductos
o muros de contención). Su comportamiento como suelos de subrasante es muy variable, malo
en estado saturado, hasta bueno en estado de pre consolidación alta. El cuadro adjunto
representa un resumen de los suelos que constituyen la subrasante estudiada a lo largo del
Tramo: palos Blancos –Choere
INFORME GEOTECNICO A NIVEL DISEÑO DE OBRA Y CONTROL DE OBRA
Como conclusión del presente cuadro se establece que existe un predominio de los suelos finos,
respecto de los suelos granulares, y dentro del grupo de los suelos finos, el 78.57% del total de
muestras clasificadas pertenecen al grupo de arenas limo arcillosas lo cual indica el neto predominio de
dicho tipo de suelo.
De acuerdo a los ensayos de clasificación de los suelos y al análisis de sus características indicativas,
basadas en los dos criterios expuestos, se concluye que, a los efectos prácticos de diseño, se concluye
que la subrasante, tiene las siguientes categorías:
La categoría I: Comprende la subrasante formada por suelos finos, representados por limos y arcillas de
actividad variable.
La categoría II: Comprende la subrasante natural constituida por suelos granulares con predominio de
una mezcla de grava y arena.
Por otra parte, se establece el neto predominio de los suelos de la categoría I, respecto a los suelos de la
categoría II. En líneas generales, los suelos de categoría I representan 85.71% frente a 14.29% de suelos
de la categoría II.
Por último, debe establecerse que en ambas categorías de subrasante, se determinó la presencia de una
cubierta superficial, de suelo orgánico en las partes adyacentes de la carretera actual. Esta capa vegetal
no excede los 30 cm de espesor, y para efectos constructivos deberá eliminarse totalmente. Otro
aspecto que deberá tomarse en consideración es la presencia de una plataforma estabilizada
parcialmente con material de préstamo, denominada genéricamente ripio, con espesores variables.
INFORME GEOTECNICO A NIVEL DISEÑO DE OBRA Y CONTROL DE OBRA
6. YACIMIENTOS
Los diferentes bancos de materiales a utilizarse como frentes de explotación para la obtención de
materiales destinados a cubrir las necesidades en la construcción de las capas base y sub-base, como
también para los agregados del pavimento, generalmente se encuentran a distancias relativamente
cercanas y dentro del área de influencia del proyecto; y tanto la calidad como la cantidad de los mismos
es variable. Los bancos de préstamo se eligieron después de hacer un recorrido preliminar del tramo y
tomando en cuenta los criterios de: volumen, accesibilidad y distancia de transporte (Sobreacarreo), y se
ubicaron de acuerdo a la tabla a que se adjunta, así mismo para la ubicación de los yacimientos de,
material de capas
Subbase y Base (paquete estructural) la única opción es de la Quebrada Choere, cuyos resultados de
laboratorio arrojan resultados satisfactorios para estos materiales, y el yacimiento de la quebrada de
Palos Blancos que corre paralelo al camino existente, para agregados de hormigón y pavimento, cabe
destacar que en la etapa de extracción de muestras de la quebrada de Palos Blancos, y Choere, se pudo
evidenciar la existencia de agua que escurre superficialmente y en forma subterránea, por el lecho de la
quebrada, estimamos que el caudal de aporte, servirá en la etapa de construcción para los diferentes
ítems que requieren de agua para su construcción como ser: mantenimiento, conformación de
terraplenes, subbase y base, en la tabla 8.1.5b que se adjunta se detalla la ubicación de estos
Yacimientos.
INFORME GEOTECNICO A NIVEL DISEÑO DE OBRA Y CONTROL DE OBRA
• Etapa de campo
• Etapa de laboratorio
• Etapa de gabinete
El trabajo de campo consistió en la lectura de dos a seis perfiles exploratorios para cada Yacimiento, y de
dos para los Bancos de Préstamo obtenidos por lectura directa de calicatas o pozos exploratorios. Estos
perfiles, conjuntamente con la geometría de los Bancos de Préstamo, como de los yacimientos,
permiten obtener las dimensiones, las cuales posteriormente fueron utilizadas para la determinación de
volúmenes explotables. Las muestras obtenidas fueron analizadas con el apoyo del laboratorio
especializado de mecánica de suelos y la relación de ensayes es la siguiente:
• Granulometría de las partículas sólidas que constituyen el suelo, mediante la vía del tamizado.
• Determinación de los límites de consistencia o los límites de Atterberg:
o Límite líquido
o Límite plástico
o Índice de plasticidad
• Clasificación de los suelos, adoptando el sistema internacional AASHTO y el Sistema Unificado de
o Clasificación de Suelos, SUCS.
• Determinación del grado de compactación mediante la prueba Proctor T - 180, para conocer
las relaciones de:
o Densidad máxima
o Humedad óptima
• Determinación de la capacidad de soporte CBR.
• Ensayo de desgaste por el método de abrasión los Ángeles.
La clasificación de los suelos, conjuntamente a los resultados de los ensayes de laboratorio permitió
una diferenciación de los diferentes Bancos de Préstamo como de los Yacimientos para su uso específico
como materiales de subrasante, sub base, capa base y agregados para el pavimento y obras de arte.
INFORME GEOTECNICO A NIVEL DISEÑO DE OBRA Y CONTROL DE OBRA
7. FUENTES DE MATERIALES
El material proveniente de las fuentes de préstamo en general debe presentar características uniformes,
las especificaciones de calidad para los materiales de la capa base y de la capa sub base, fueron extraídas
del "STANDARD SPECIFICATIONS FOR CONSTRUCTION OF ROADS AND BRIDGES ON FEDERAL
HIGHWAY", las mismas que fueron establecidas por la "AMERICAN ASSOCIATION OF STATE HIGHWAY
AND TRANSPORTATION OFFICIALS" (AASHTO).
Todos los materiales considerados aptos para la capa base, podrán utilizarse para la capa sub base, pero
con exigencias técnicas menores debido a la protección que brinda la capa base y se resumen en:
• Los valores de CBR de laboratorio con un valor mínimo del 60%, con la compactación al 100 %
de la densidad máxima del ensayo AASHTO T-180 D.
• Los requisitos de gradación son: El agregado grueso, retenido en el tamiz #10, estará
formado por partículas o fragmentos de roca; la fracción fina que pase el tamiz #10
deberá estar constituida por arena natural, o arena obtenida por trituración, la fracción que
pase el tamiz #200, será no mayor de los 2/3 de la fracción que pase el tamiz #40.
• Los requisitos de plasticidad son:
o Límite líquido < 25%
o Índice plástico > 6%
b) Exigencias de calidad para los agregados del pavimento
• El porcentaje de abrasión los Ángeles deberá ser menor al 40%.
• La pérdida por inmersión al sulfato de sodio (durabilidad) deberá ser menor al 12%.
• Todos los yacimientos están ubicados muy próximos a la obra, y pueden obtenerse por un
proceso de trituración o por simple clasificación corrigiendo cuando sea necesario sus
deficiencias, tanto en granulometría como en plasticidad.
c) Exigencias de calidad para los materiales de capa base La capa base debe ser de piedra triturada.
• El CBR de laboratorio con un valor del 80% a la compactación del 100% de la densidad máxima
del ensayo AASHTO T-180D.Los requisitos de gradación para agregados de capa base,
principalmente son resumidos en:
o partículas retenidas en el tamiz #4. Deberán tener por lo menos una cara fracturada.
• El porcentaje que pasa por la malla #200 no debe ser mayor a los 2/3 de la fracción que pasa por
el tamiz malla #40.
• Los requisitos de plasticidad para los agregados de la capa base son:
o Límite líquido < 25%
o Índice plástico < 6%
o Los requisitos para el ensayo de abrasión Los Ángeles deberán ser menores a 50%.
o El equivalente de arena deberá ser mayor a 30%.
INFORME GEOTECNICO A NIVEL DISEÑO DE OBRA Y CONTROL DE OBRA
YACIMIENTO 1:
Identificación: Y–1 (Rio Palos Blancos): Ubicación y accesibilidad: (altura de rancho ANGOBA), progresiva
3+920 a 200 m. de la carretera actual Palos Blancos – Carapari.
Tipo de Prospección: muestreo sistemático de las calicatas practicadas en el lecho del cauce del rio palos
blancos.
YACIMIENTO 2:
Ubicación y accesibilidad: Progresiva 16+000 hasta 200m. Aguas Arriba y hasta 300m. Aguas Abajo del
puente CHOERE.
Tipo de Prospección- muestreo sistemático de calicatas practicadas en la planicie aluvial del río
adyacente al puente CHOERE.
El cuadro siguiente resume los yacimientos estudiados, consignando el nombre característico del banco
de préstamo, el tipo u origen, el volumen y su utilización en el diseño del paquete estructural (capa base,
sub base, agregados para hormigón).
INFORME GEOTECNICO A NIVEL DISEÑO DE OBRA Y CONTROL DE OBRA
9. CONCLUSIONES
• De lo expuesto anteriormente se extractan las siguientes conclusiones y recomendaciones: El
estudio de la subrasante natural realizado sobre la base de 14 muestras determina la
distribución mostrada en la Tabla Nº 1. Como conclusión del cuadro mencionado se establece
que existe un predominio de los suelos finos, respecto de los suelos granulares, y dentro del
grupo de los suelos finos, del total de muestras clasificadas, que representan el 100%, el 78.57 %
del total de muestras clasificadas pertenecen al grupo de arenas limo arcillosas, lo cual indica el
neto predominio de dicho tipo de suelo.
• La subrasante natural en gran porcentaje del tramo de estudio de gran porcentaje del tramo de
estudio o está formada por suelos finos (limos y arcillas).
• La capa vegetal no excede los 30 cm de espesor, y a los efectos constructivos deberá eliminarse
totalmente.
• Las pruebas de compactación mediante Proctor T - 180D, están identificadas de acuerdo a las
progresivas y realizándose un Proctor cada kilómetro, a lo largo del trazo de la carretera
cuyo resultado se muestran en la siguiente tabla.
INFORME GEOTECNICO A NIVEL DISEÑO DE OBRA Y CONTROL DE OBRA
10. RECOMENDACIONES
De acuerdo a las conclusiones anteriormente establecidas, se emiten las siguientes recomendaciones:
• Para las recomendaciones para adoptar los valores de los suelos contenidos en la
subrasante se tomaron en cuenta los suelos predominantes y las pruebas se realizaron en
suelos naturales sin ningún tipo de agrupamiento (no existe mezcla de suelos), sino
que en base a la clasificación de suelos, distribución granulométrica y suelo natural
predominante del lugar, considerando la fuente de origen y su formación geológica se han
realizado los ensayos de CBR y Proctor correspondiente para cada tipo de suelo más
representativo del tramo en estudio, guardando un margen de seguridad y como es obvio este
criterio permite diseñar y trabajar durante la obra en tramos considerables y no realizar un
terraplén con secciones longitudinales muy cortas, lo cual, no es viable ni aconsejable
en la práctica.
• Por esta razón en las recomendaciones que se emite sólo se toma en cuenta como material
de subrasante al suelo natural en las diferentes progresivas basándose en los cuadros
siguientes:
Los suelos arcillosos que están presente en las progresivas (10 + 000), (11 + 000) deberán ser
cortados hasta una profundidad de 0.60 m. y cambiar por un suelo granular del tipo A- 1 b (0) y/o
A-2-4, proveniente del Banco de Préstamo ubicado en progresiva 8+060 (dependiendo de DMT).
INFORME GEOTECNICO A NIVEL DISEÑO DE OBRA Y CONTROL DE OBRA
1. INTRODUCCIÓN
Los servicios de supervisión técnica a ser realizado son de tipo integral, de tiempo completo en Obra. Sin
embargo, el alcance del mismo es de carácter enunciativo y no limitativo. Todo cálculo aseveración,
estimación o dato, deberá estar justificado en lo conceptual y en lo analítico y no se aceptarán
estimaciones o apreciaciones del Supervisor sin el debido respaldo técnico. El supervisor técnico es el
responsable por el trabajo a ser realizado dentro de los alcances previstos en los Términos de Referencia
y el contenido aceptado de su propuesta. El Supervisor será responsable por el trabajo a ser realizado
dentro del alcance previsto en los términos de referencia. Por lo tanto, todo cálculo, aseveración y
estimación de dato; deberá estar justificada conceptual y analíticamente. No se aceptarán apreciaciones
y estimaciones sin el debido respaldo.
Este método de excavación está limitado por las condiciones del agua subterránea, las características del
suelo y la presencia de macizos rocosos.
a) Se ubicó el sector a explorar y se realizó una calicata con las dimensiones requeridas.
b) A medida que se desarrolló la excavación se procedió a la descripción del perfil litológico (ASTM
D-2488), el tipo de suelo encontrado y las observaciones de la forma de los clastos, humedad
natural, compacidad y nivel freático, todos estos datos son registraron en los formularios de
campo.
INFORME GEOTECNICO A NIVEL DISEÑO DE OBRA Y CONTROL DE OBRA
c) Las calicatas realizadas tienen una profundidad mayor a 1.50 (m) en suelos y menores a este las
que se encuentran limitadas por rocas, según los términos de referencia del proyecto.
d) El reporte fotográfico se realizó con la ayuda de una pizarra, donde se identificaron los siguientes
datos: código y número de calicata, coordenada, profundidad y fecha de exploración, además la
calicata acompañada de una regla graduada.
e) Las muestra alterada de suelo obtenidas en cada calicata son mayores 50 (Kg). Las mismas que
se almacenaran en bolsas de polietileno de esta capacidad, identificada exteriormente.
f) Las muestras están acompañadas de una muestra con contenido de humedad natural
herméticamente protegida e identificada.
g) Las muestras dispuestas para su transporte se alinearon en la medida de lo posibles a ASTM D-
4220
Cada muestra deberá tomarse en la cantidad suficiente que permita ejecutar los ensayos de laboratorio
correspondientes.
3.2.4. INFORME
Los resultados del estudio geotécnico para proyecto de carreteras y autopistas se deben presentar en un
informe que debe contener:
• Arenas limo arcillosa con grava (A-2-4): Estos suelos investigados en la subrasante, están
formados por mezclas de arena y limo en una matriz más fina, con material ligante.
• Representan un 14.29 % de las muestras analizadas.Su comportamiento como material de
subrasante es de regular cuando presentan CBR ≥ 1 5 % e Índice de plasticidad IP ˂ 8, en la
construcción de terraplenes en general, es muy aceptable. No registran variaciones o cambios de
volumen muy acentuados y su permeabilidad es variable de regular a buena.
a) Arenas limo arcillosas (A-4): Estos suelos localizados a lo largo de la actual carretera están
representados por una mezcla de limos inorgánicos, arenas y arcillas de baja
plasticidad. Constituyen el 48.86% de las muestras analizadas Por su naturaleza granulométrica y
su baja plasticidad, estos suelos son muy sensibles a las cargas rápidas, es decir a las cargas de
tipo no drenado, especialmente cuando están saturados.Por otra parte, son muy conocidos los
efectos de saturación extrema, produciendo la licuefacción, la que puede ser inducida mediante
solicitaciones de tipo dinámico.Por otro lado, este tipo de suelo es susceptible a la erosión eólica
cuando no está protegido o confinado por otro material. Y como material para el uso de
subrasante es calificado como regular a bueno.
b) Arenas limo arcillosas (A-2-4): Estos suelos tienen un significado de importancia con un 35.71%
en el área del proyecto. Por encontrase principalmente hasta el kilómetro 7, están
constituidos por una mezcla de arenas en una matriz limosa y/o arcillosa de baja
plasticidad, cuya proporción y gradación son variables. Estos suelos cuando están saturados
sufren cambios de volumen debido a las variaciones térmicas producidas por el efecto cíclico de
las heladas. Para el uso como material de subrasante es calificado desde regular a bueno.
c) Arenas y Arcillas inorgánicas (A-6): Estos suelos de relativa participación en el área estudiada
(7.14%), están constituidos por arenas y arcillas inorgánicas de plasticidad variable y presentan
generalmente grandes cambios de volumen entre los estados secos y húmedos. Cuando están
saturados son muy sensibles a las cargas rápidas, por lo tanto, es recomendable realizar
análisis de estabilidad, cuando se trata de emplazar obras de magnitud (puentes, viaductos
o muros de contención). Su comportamiento como suelos de subrasante es muy variable, malo
en estado saturado, hasta bueno en estado de pre consolidación alta.
INFORME GEOTECNICO A NIVEL DISEÑO DE OBRA Y CONTROL DE OBRA
d) El cuadro adjunto representa un resumen de los suelos que constituyen la subrasante estudiada
a lo largo del Tramo: palos Blancos - Choere
Como conclusión del presente cuadro se establece que existe un predominio de los suelos finos,
respecto de los suelos granulares, y dentro del grupo de los suelos finos, el 78.57% del total de
muestras clasificadas pertenecen al grupo de arenas limo arcillosas lo cual indica el neto predominio de
dicho tipo de suelo.
De acuerdo a los ensayos de clasificación de los suelos y al análisis de sus características indicativas,
basadas en los dos criterios expuestos, se concluye que, a los efectos prácticos de diseño, se concluye
que la subrasante, tiene las siguientes categorías:
La categoría I: Comprende la subrasante formada por suelos finos, representados por limos y arcillas de
actividad variable.
La categoría II: Comprende la subrasante natural constituida por suelos granulares con predominio de
una mezcla de grava y arena.
Por otra parte, se establece el neto predominio de los suelos de la categoría I, respecto a los suelos de la
categoría II. En líneas generales, los suelos de categoría I representan 85.71% frente a 14.29% de suelos
de la categoría II.
Por último, debe establecerse que en ambas categorías de subrasante, se determinó la presencia de una
cubierta superficial, de suelo orgánico en las partes adyacentes de la carretera actual. Esta capa vegetal
no excede los 30 cm de espesor, y para efectos constructivos deberá eliminarse totalmente. Otro
aspecto que deberá tomarse en consideración es la presencia de una plataforma estabilizada
parcialmente con material de préstamo, denominada genéricamente ripio, con espesores variables.
YACIMIENTO 1:
Identificación: Y–1 (Rio Palos Blancos): Ubicación y accesibilidad: (altura de rancho ANGOBA), progresiva
3+920 a 200 m. de la carretera actual Palos Blancos – Carapari.
Tipo de Prospección: muestreo sistemático de las calicatas practicadas en el lecho del cauce del rio palos
blancos.
INFORME GEOTECNICO A NIVEL DISEÑO DE OBRA Y CONTROL DE OBRA
YACIMIENTO 2:
Ubicación y accesibilidad: Progresiva 16+000 hasta 200m. Aguas Arriba y hasta 300m. Aguas Abajo del
puente CHOERE.
Tipo de Prospección- muestreo sistemático de calicatas practicadas en la planicie aluvial del río
adyacente al puente CHOERE.
El cuadro siguiente resume los yacimientos estudiados, consignando el nombre característico del banco
de préstamo, el tipo u origen, el volumen y su utilización en el diseño del paquete estructural (capa base,
sub base, agregados para hormigón).
Estas calicatas fueron ubicadas guardando una equidistancia de mi l metros (1.0 km), y tienen como
finalidad no solamente conocer la distribución en profundidad de los diferentes materiales determinados
en cada punto de sondeo, sino también establecer las condiciones de humedad, consistencia y
compacidad de los suelos investigados y el conocimiento de la disposición estructural de la subrasante
estudiada.
Se llevaron a cabo todos los ensayos arriba mencionados de tal manera de obtener resultados precisos y
confiables basados en el Manual de Ensayos de Suelos de la ABC. Cuyo detalle se muestra en los anexos
correspondientes. Los resultados obtenidos en la fase de campo y de laboratorio nos permitieron emitir
las conclusiones y las recomendaciones para la etapa final del diseño de la carretera.
Proporcionando un nivel de referencia que, conjuntamente con los otros trabajos de laboratorio,
permitieron conocer las características, las propiedades físicas y mecánicas de la subrasante.
Determinación del grado de compactación mediante el ensayo Proctor T 180 -D, para conocer las
relaciones de:
• Densidad máxima
• Humedad óptima
• Determinación de la capacidad de soporte (California Bearing Ratio) CBR. programada, tomando
como nivel de referencia una agrupación de los resultados de clasificación de los suelos
investigados, en la etapa de laboratorio.
6. CONCLUSIONES
De lo expuesto anteriormente tomando en cuenta los trabajos de campo; laboratorio y gabinete
concluimos los siguientes puntos:
• Se ha verificado mediante muestreo superficial que los componentes de los materiales utilizados
en la construcción del camino son de buena calidad y han sido constatados según las normas
vigentes para la construcción de carreteras.
• Mediante pruebas de laboratorio se dio cumplimiento a las normas aprobadas en los ensayos
realizados de los tramos especificados.
• Se realizaron los trabajos de construcción en los tiempos establecidos cumpliendo con el
cronograma previamente acordados entre la institución y la constructora contratada
• La subrasante natural en gran porcentaje del tramo de estudio de gran porcentaje del tramo de
estudio o está formada por suelos finos (limos y arcillas).
INFORME GEOTECNICO A NIVEL DISEÑO DE OBRA Y CONTROL DE OBRA
7. RECOMENDACIONES
• Se recomienda un mantenimiento anual debido a la composición de la estructura del pavimento
y a su densidad del tráfico. Estas actividades están destinadas a evitar el deterioro y desgaste
prematuro de la obra manteniendo la calidad de la obra.
• Debido a la buena presencia de material utilizado, extraído desde los yacimientos cercanos no
habrá necesidad de un recambio ni mejoramiento en el suelo.
• Se recomienda post etapa constructiva verificar nuevamente los materiales utilizados sobre todo
en sus valores de soporte para certificar los resultados obtenidos en este estudio.
• En zonas que se presenten vertientes de agua subterránea e inundaciones en épocas de lluvia se
deben prever un sistema de drenaje que cumpla un propósito como cámara drenante.
• Finalmente se recomienda que los yacimientos considerados para la provisión de agregados
verificar sus valores antes de ser utilizados y que las mismas cumplan sus especificaciones
técnicas.
• Por esta razón en las recomendaciones que se emite sólo se toma en cuenta como material de
subrasante al suelo natural en las diferentes progresivas