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Desarrollo De Preguntas Frecuentes Diseño Mecánico II

Engranajes
1. ¿Cuantos tipos de engranajes conoces?
✓ Engranajes Externos
❖ Engranajes rectos

❖ Engranajes helicoidales

a) engranajes cónicos Engranajes cónicos rectos

b) Engranajes cónicos helicoidales
c) Engranajes cónicos hipohelicoidales
✓ Engranajes internos

2. Indique los factores importantes en la durabilidad de la superficie.

✓ DESGASTE, Es una falla de las superficies de los dientes de engranaje.

✓ PICADURA, Es una falla superficial por fatiga, debido a la aplicación repetida de

ciclos de esfuerzo.
✓ ESCARIFICACION O RAYADO, Es una falla debido a la falta de lubricación.

✓ ABARASION, Desgaste debido a la presencia de material extraño.

3. ¿Cuál es el ancho recomendable de un engranaje con respecto a su módulo?

Se recomienda:
✓ …….(según las clases de diseño)
✓ . …….(según libro Hori Asano)

4. ¿Puede ser el ancho de cara Fmax=19m?

Si puede llegar a ser ya que los valores límites son:
.
5. ¿Qué es el aporte de Barth en el diseño de dientes de engranaje?
Es el factor dinámico o factor de velocidad Kv, que en términos actuales de la norma AGMA se
representan mediante las ecuaciones:
600
,
600

1200
1200

4
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Dónde: V es la velocidad en la línea de paso, en pies por minuto.

Depende de:
✓ Los errores de espaciamiento y de perfil de los dientes.

✓ La velocidad tangencial

✓ La inercia y rigidez de los elementos giratorios

✓ La carga a transmitir por unidad de ancho del flaco del diente

✓ La rigidez del diente.

6. ¿Cuáles son los factores limitadores de diseño de engranajes?

✓ calor generado durante la operación.

✓ falla de dientes por ruptura.

✓ falla por fatiga en la superficie de los dientes.

✓ Desgaste abrasivo en la superficie de los dientes.

✓ el ruido resultante por velocidades altas o cargas fuertes.

✓ espacio disponible del montaje.

7. ¿Cuál es el aporte de Lewis en el diseño de engranajes?

El aporte que Lewis hizo fue La ecuación del esfuerzo en la base del diente del engranaje,
que ahora la conocemos como ecuación de Lewis. Que fue deducida por Lewis al tomar en
cuenta la geometría detallada del diente.

∙
/ ∙
∙
Dónde: Y; factor de forma de Lewis.

8. ¿Cuál es el factor de temperatura Kt para un engranaje endurecido superficialmente que

trabaja a 150 °C?
Para engranajes endurecidos superficialmente por carburización y que operen a
temperaturas por encima e 71 °C, se usa kt >1, y se estima su valor mediante:

273
; : , , °
344

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9. ¿Que representa Cp en el diseño de engranajes?

Cp, es el coeficiente que depende de las propiedades elásticas de los materiales.

1 1
∙

Donde:
K, factor de forma
[K=1: Engranajes con contacto no localizado como: E. rectos, E. helicoidales y E. Bi-
helicoidales]
[K=1.5: Engranajes con contacto localizado como: E. cónicos]

10. ¿Que representa mt en el diseño de engranajes helicoidales?

El mt es el modulo en el plano transversal.

Tornillo Sin Fin y Ejes

11. ¿Cuál es la diferencia entre potencia térmica y potencia mecánica?

Potencia térmica: es la cantidad de energía térmica producida o transmitida en la unidad de

tiempo del contacto tornillo sin fin – rueda.
Potencia mecánica: es la potencia que se pierde por la fuerza friccional por unidad de
tiempo.
12. ¿Cuáles son las relaciones básicas en tornillos sin fin?

∶
∶
∶
∶
∶

6
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13. Indique las velocidades de operación de los tornillos sin fin

✓ Velocidad tangencial del gusano Vw

✓ Velocidad tangencial de la rueda Vg
✓ Velocidad Friccional Vs
14. Los ángulos de avance mayores a 6° no son óptimos, indique tres razones
✓ los ángulos entre [15° a 30°] son los más óptimos

✓ entre [5° a 10°] se presenta autobloqueo en ellos.

✓ son más eficientes.

15. Los ángulos de avance menores de 6° son los más óptimos por mucha razones, indique
tres.
✓ Los ángulos de avance menores a 6° no son los más óptimos.

✓ Son los menos eficientes, producen desgaste muy rápido.

✓ Entre intervalos de [5 a 10] se puede producir autobloqueo.

16. En el diseño de ejes que criterio usa soderberg

El criterio de resistencia de fatiga o soderberg, utiliza un esfuerzo o combinación de esfuerzos, un esfuerzo
de tensión media y un esfuerzo fluctuante o alternante en un punto. Este criterio es una línea o línea de soderberg
y dice que si un esfuerzo se encuentra ala izquierda de esta línea el eje falla y debe cumplir la siguiente
condición.

Dónde: Se, es el esfuerzo máximo de corte

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17. En el diseño de ejes que criterios usa ASME

2 2
Este criterio utiliza el esfuerzo máximo de corte según el círculo de morh
18. ¿Qué representa Km y Kt?

Km Factor modificatorio del momento flector

Kt Factor modificatorio del momento de torsión
Se usan en la fórmula que nos da el código ASME para calcular el diámetro de eje basado en el
criterio de máximo esfuerzo de corte.

Estos son factores combinados de choque y fatiga que nos dan mayor margen de seguridad y
depende del tipo de carga, si el eje es estacionario o rotatorio

19. ¿Cuáles son las consideraciones primarias en aplicaciones industriales de tornillos sin fin?

✓ Transmitir potencia eficientemente

✓ Obtener una velocidad reducida considerablemente

✓ Proveer una ventaja mecánica, para que una acción aplicada pueda vencer una
carga resistiva comparativamente alta.
20. ¿Cuáles son las características de operación en tornillos sin fin?

✓ engranaje continuo y uniforme

✓ deslizamiento uniforme

✓ la operación de generar calor

21. ¿De acuerdo a que varía el coeficiente de fricción en tornillos sin fin?
Varía de acuerdo a:

✓ Lubricante

✓ Acabado Superficial

✓ La velocidad Friccional

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22. En el diseño de ejes según la AGMA un eje con chaveta irreversible que esfuerzo de diseño usa.

0.3
←
0.18
Para chavetas e irreversible
Se usa el esfuerzo cortante máximo el 75% del esfuerzo de diseño

0.75

23. indicar las formulas del avance del tornillo sin fin y el Angulo de avance

…
…

24. Cuantos método de comprobación existen para el diseño de ejes

✓ comprobación por análisis de resistencia

✓ comprobación por deformación angular

✓ comprobación por deformación lateral

✓ comprobación por basado en la norma ASME

25. los criterios de Soderberg y Goodman para que tipos de materiales los usamos:

✓ materiales frágiles (Goodman)

✓ materiales dúctiles (Soderberg)

26. Que es la carga equivalente.

Es una carga hipotética, constante en magnitud y dirección que produciría sobre la duración
del rodamiento giratorio el mismo efecto que las cargas reales.
27. Que es la capacidad de base dinámica de un rodamiento
Es la carga constante admisible que un grupo de rodamientos puede soportar para una vida de
clasificación L de un millón de vueltas.

∙ /

28. Que es vida de clasificación de un rodamiento

Se define como un número de resoluciones o de horas a determinada velocidad constante, que los
rodamientos alcanzan o exceden antes de que aparezcan los primeros síntomas de fatiga.

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29. Que es vida de un rodamiento
Es el número de revoluciones o de horas a determinada velocidad constante que soporta el
rodamiento bajo la acción de una carga antes de que aparezcan los primeros síntomas de fatiga ya
sea en el material de cualquiera de los anillos.
30. De qué depende la velocidad de giro de un rodamiento
✓ Depende de la importancia de la carga

✓ Depende del sistema de lubricación

✓ Depende de las condiciones de refrigeración

✓ y otros números factores