Que tal, la batería de mi carro no anda muy buena y se a descargado en varias ocasiones lo

que no me permite encender el vehículo, los cargadores de batería no se que valor tienen pero
e echo uno casero con unos componentes electrónicos que tenia en casa, el circuito es
realmente simple y el cargador es muy efectivo

Potencia: la potencia de nuestro cargador dependerá de el transformador de 12v que consigan

en mi caso tenia uno de 4 amperios por lo que la potencia era bastante aceptable y la batería
carga bastante rápido

Transformador: el transformador debe de ser de 110v o 220v depende de la localidad; a 12v en

la mayor cantidad de amperios que puedan, ya sea 1 2 4 o mas amp

Componentes:

Ocuparemos 2 o 4 diodos P600M depende de lo siguiente:

El transformador puede ser simple o de TAP central y el circuito y los diodos pueden variar
según el transformador, como saber que tipo de transformador tengo ?

El transformador con TAP central tiene 3 cables en su salida como el que se muestra en esta
imagen:

Y el transformador simple solo tiene 2 cables en su salida como este

Esto lo digo por que depende de esto la cantidad de diodos que tienen que conseguir, si su
transformador es de TAP central ocuparan solo 2 diodos, en caso de tener un transformador
simple ocuparan 4

Ocuparemos un condensador electrolítico de 2200UF en 25v, puede ser de mayor voltaje yo

conseguí de 63v lo importante es que sea de 2200UF, entre mas voltaje mas caro es el
condensador por eso si lo compran con 25v esta bien

por ultimo solo ocuparemos algo de cable, yo quise montar todo en una pequeña tabla es
opcional pero lo recomiendo para evitar cortos circuitos

Materiales:
Cautin
Soldadura de estaño
Cinta negra o cinta eléctrica

Opcional: tabla con 2 tornillos y grapas.

El tamaño de la tabla es a su propia medida

Circuito
Como les dije anteriormente el circuito cambia de acuerdo el tipo de transformador que tengan

Con tap central:

Sin tap central
El circuito se puede soldar en el aire, no es necesario una placa de circuitos (PCB) por la
facilidad del circuito, tampoco lo intenten hacer en protoboard por que no creo que soporte
mucho amperaje las lineas de la misma

Adicionalmente pueden poner un led con una resistencia de 1k paralelo al condensador, en el

caso del circuito con tap central quedaría algo asi:
Precauciones:
Antes de enchufar el conector a 110/220 revisen que la polaridad del condensador este
correcta de lo contrario podría explotar, la polaridad del condensador se sabe por que la patita
negativa es la que tiene una barra pintada al lado de ella, como esta en el circuito y como se
enseña en esta imagen
Revisen la polaridad de los diodos. El negativo del diodo se identifica por una franja blanca que
bordea el diodo tal como esta en los circuitos y como esta en esta imagen:

Revisen que todo el circuito este bien armado

Si el led no enciende revise que la polaridad este correcta como en el circuito

Si tienen multimetro confirme que no aya ningún corto circuito en los cables que irán a la
batería

Uso:
Conecte el cable a 110/220v si instalo el led el confirmara de que esta encendido y luego
conecte el cable de salida positivo al borne positivo de la batería y el negativo al borne
negativo

El tiempo de carga como mencione arriba puede variar dependiendo del transformador, podrían
dejarlo puesto 1 hora e intentar encender el vehículo, si no enciende tendrán que dejarlo por
mas tiempo todo también depende de que tan descargada este la batería

Si consiguen un transformador de buena potencia y la batería no esta muy descargada pueden

intentar encender el vehículo inmediatamente después de conectar el cargador ya que las
fuerza del cargador y la batería se unen para intentar arranca el vehículo
Base:
Como mencione pueden usar una tabla como base, sujetan el transformador con 2 tornillos y
usan grapas para madera para mantener los cables separados, la cinta negra se usa para
cubrir cualquier cables que podría hace contacto con otro

Yo no lo hice, pero el que quiera en ves de una tabla podría armar una caja para ponerlo dentro
y a los cables les podría conectar unos caimanes para hacer mas sencilla la conexión a la
batería

Por ultimo y para terminar el post unas imágenes de como me salio a mi:
Actualización: 08/08/2014

Al momento no e tenido ningún problema, el único cambio fue agregar unos caimanes o
cocodrilos a los cables como lo mencione mas arriba, les dejo unas imágenes mas y muchas
gracias por los puntos y sus comentarios
Actualización: 15/08/2014

Veo que muchas personas les intereso e intentaron hacer el cargador, por ende les voy a dejar
una nota para que puedan verificar si el cargador y su vehículo carga bien la batería, solo
ocuparan un multimetro.

Conectan las puntas de prueba a la batería como corresponde (positivo al positivo y negativo al
negativo)

Sin estar el cargador conectado y con el carro completamente apagado, una batería cargada y
en buen estado deveria de marcar entre los 12 y los 13v, si esta descargada muy
probablemente tenga un voltaje menor a los 12v.
Como ven en ese momento la batería de mi carro estaba cargada

Al conectar el cargador de igual forma con el carro completamente apagado, el voltaje debe de
subir de entre los 13v a los 15v, de no ser así su cargador no esta bien conectado, tiene algun
componente dañado o no esta bien elaborado
Como ven el voltaje subió a los 14v y la batería se esta cargando

Después de un momento de carga, quizas media hora, pueden intentar arrancar con el
cargador todavía conectado a la batería, si el carro arranca pueden desconectar el cargador y
hacer la siguiente prueba.

Con el motor el marcha, se debe verificar de nuevo el voltaje, este devera de marcar de los 13v
a los 15v, si el voltaje con el motor en marcha se mantiene de 12v a 13v, su carro tiene
problemas eléctricos o problemas con el alternador y deberá ser llevado con un profesional.

Al momento de quitar el cargador. El alternador del vehículo debe de continuar cargando la

batería, es por eso que tiene que mantenerse un voltaje de los 13 a los 15v con el motor en
marcha como se muestra en la siguiente imagen:
Otro problema que suele suceder es que no este la batería en mal estado, si no que el carro
tiene algún problema eléctrico y esta descargando la batería constantemente, si el voltaje que
indica con el motor el marcha y el cargador desconectado es de mas de 15v muy problamente
el alternador este defectuoso y tenga que cambiarse, en cualquiera de los casos deberá de ser
llevado a donde un profesional

Actualización: 17/08/2014

Me enviaron un MP con una duda que quiero aclarar, no se asusten si ponen las puntas del
voltimetro en la salida del cargador y les marca 19V o otro voltaje superior a los 12v, este
voltaje es correcto y no hay ningún problema con el cargador, el voltaje que se indica es debido
a la carga de energía que tiene el condensador que esta en el circuito, les dejo una imagen
para que vean
Como pueden ver el voltaje es de 19v, pero al colocar alguna resistencia, por ejemplo una
bombilla de 20w, el voltaje cae a los 15, no a los 12v por que no es algo que consuma mucha
energía, pero la cosa es que es totalmente normal.

A mi me anda barbaro espero que a ustedes también les aya servido, chao.
 Circuito de cargador de batería de 12 voltios
para auto

El circuito del siguiente cargador de batería de 12 voltios es un circuito, de pocos

elementos, que nos permitirá cargar la batería común de un auto, cuando ésta lo
necesite, pues la carga se detiene cuando la batería llega a su máximo voltaje.

Este cargador de baterías de 12 voltios cargará la batería de nuestro auto a

máxima corriente y ésta irá disminuyendoconforme el voltaje de la batería vaya
llegando a su máximo, cuando la corriente de carga será cero (0 voltios)

Funcionamiento del Circuito de cargador de batería de 12 voltios para

auto

La combinación de 3 diodos semiconductores en serie, todos ellos en paralelo con

el arreglo en serie de la resistencia R1 y la unión base emisor del transistor Q1,
crean una fuente de corriente constante. Analizar el diagrama. La resistencia R1
establece la corriente que circulará por el transistor. Si cada diodo tiene una caída
de voltaje de 0.7 votios (igual que la union base emisor del diodo),
la corriente aproximada por R1 será I = V/R. I = 1.4 voltios /0.33 ohmios = 4.2
amperios.

La función del regulador de voltaje es mantener a la fuente de corriente activa.

Cuando la batería está totalmente cargada (el voltaje es aproximadamente 15
voltios), por el regulador IC1 casi no circula corriente y Q1 entra en corte, pues por
su base no pasa corriente.

La funcion de la resistencia R2 es limitar la corriente en la salida, y también a

través de IC1. La resistencia R2 permite el paso decorriente por IC1, para que Q1
tenga corriente en su base y esté saturado hasta que el voltaje de salida llegue
aproximadamente a 13.5 voltios.

A partir de este nivel de voltaje, la corriente empezará a disminuir y seguirá

disminuyendo mientras el voltaje sigue subiendo.

Si se disminuye el valor de R2, se aumentará el voltaje final de carga de la batería.

Si se desea que la batería se cargue a un valor menor, se puede colocar uno o más
diodos en serie en uno de susterminales, en el sentido del flujo de la corriente. Esto
causará una caída de aproximadamente 0.7 voltios por diodo.

Notas:
- IC1 y Q1 deben utilizar dispador de calor
- El circuito se debe alimentar con 20VAC y debe poder entregar una corriente de al
menos 5 amperios.

Lista de componentes del circuito

R1 = resistencia de 0.33 ohmios

R2 = resistencia de 8.2 ohmios
C1 = condensador electrolítico de 10,000uF / 100V
D1=D2=D3=D4=D5=D6=D7= diodo 1N4004
Q1 = transistor NPN MJ1504 o similar (NTE88)
IC1 = regulador de voltaje 7815
B1 = batería de 12 Voltios