PROCEDIMIENTO PARA LA

CALIBRACION DE MOTORES
3500B CATERPILLAR
Rómulo Rayme Castillo
Ing. de Mantenimiento y Seguridad
IMCOM E.I.R.L
Dir: Urb. Surihuaylla Grande C15-A San Sebastián – Cusco-Perú
T: (084) 275490 Cel: 984739152 (rpc)
ing.rayme@gmail.com
INTRODUCCION

 1. Objetivo: Establece el procedimiento para la

calibración de válvulas de motor, el uso adecuado para
realizar calibraciones de válvulas que efectúan los
técnicos del servicio de motores.

 2. Alcance: Competencia correspondiente a los técnicos

y categorías superiores en aplicación de motores y
maquinaria: CATde todos los modelos
 1 Prueba y Ajuste del Motor
 Encontrar la posición central superior del pistón N ° 1

1 CUBIERTA
2 PERNO
3 ENCHUFE (Tapon)
4 Herramienta del Motor en Marcha

Forma de la ubicación del perno

1er Paso.- Quite la cubierta (1) y el tapón

(3) de la parte frontal derecha de la
carcasa del volante 1.
1 Prueba y Ajuste del Motor

2.- Ponga el perno de tiempo (2) a través del agujero de

tiempo de sincronización en la carcasa del volante. Utilice la
herramienta 9S-9082 (4) y una llave de rachet con una
unidad de 1 / 2 pulgada para girar el volante en el sentido de
giro normal del motor. Girar el volante hasta que el perno de
tiempo se relaciona con el agujero en el volante.

Nota: Si el volante se gira más allá del punto permitido, el volante debe ser movido a la
dirección que es opuesta a la rotación normal del motor. Girar el volante en unos 30
grados. A continuación, gire el volante en el sentido de giro normal del motor hasta que
el tiempo de perno de se relacione con la rosca. Este procedimiento elimina el
juego de los engranajes cuando el
Pistón N ° 1 se encuentra en la parte superior central.

3.-Retire la tapa de la válvula de la cabeza del cilindro N º 1.

1 Prueba y Ajuste del Motor
4 .- Las válvulas de admisión y de
escape para el cilindro N º 1 están
completamente cerradas, si el pistón N
° 1 está en compresión y los
balancines se pueden mover con la
mano. Si los balancines no se pueden
mover y las válvulas esta un poco
abierta, el pistón N ° 1 está en
la carrera de escape. Encontrar los
cilindros que deben ser
controlados o ajustados por la posición
de carrera del cigüeñal después que el
perno se ha instalado en el volante.

Nota: Cuando la posición de carrera real se identifica y

la posición de la otra carrera se necesita, quitar el perno de
sincronización del volante. Girar el volante de 360 ​grados
en la dirección de la rotación normal del motor.
 2 Verificación de Tiempo de eje de levas
Herramienta Requerida 9S-9082
Ubicación de los pasadores de tiempo

1.- Retire el árbol de levas trasero cubre de ambos lados del

(1) agujero de motor.
2.- Consulte la Prueba y ajuste, "Buscando a la posición
sincronización central superior del pistón N ° 1".

(2) Pasador de Nota: Cuando el perno de sincronización se ha instalado en el

sincronización volante, no es necesario para eliminar el N º 1
tapa de la válvula con el fin de encontrar la carrera de
compresión. Tanto de las tapas del árbol de levas trasero
debe ser eliminados a fin de comprobar el tiempo .

3 .- Cuando el perno de sincronización se ha instalado en el volante, busque en el extremo

posterior del árbol de levas. Si el anillo de tiempo es visible, entonces el pistón N ° 1 está en la
carrera de compresión. Si el anillo de sincronización es no es visible, entonces se siente la parte de
atrás del árbol de levas de la ranura. Si la ranura está en la parte posterior de la árbol de levas, el
volante debe girarse en 360 grados. Al girar el volante 360 grados pondrá el pistón N ° 1 en la carrera
de compresión.
 2 Verificación de Tiempo de eje de levas
Instalación de los pasadores de tiempo de sincronización

(2) Pin de Sincronizacion 4.-Sacar los pines de sincronización (2) de las posiciones de
almacenamiento después de que el perno de tiempo de
sincronización se ha instalado en el volante , y el pistón N ° 1 está
en la carrera de compresión.

5.-Instale pines de sincronizacion (2) a través de los orificios de

distribución (1) en el bloque del motor. Instale pasadores de
tiempo (2) en la ranura del árbol de levas (3) a cada lado del
motor. Con el fin que el tiempo de motor sea correcto, los
pines tiempo debe encajar en la ranura de cada árbol de levas.
(3) RH del árbol de levas

6.- Si los pines de tiempo (2) no encajan en las ranuras de ambos árboles de levas, el motor no está en
sincronizado. Un árbol de levas o árboles de levas o ambos deben ajustarse.

7.-Ambos árboles de levas se ajustan de la misma manera. Consulte "Ajuste de tiempos" para el
procedimiento para poner el árbol de levas sincronizado con el cigüeñal.

Si un árbol de levas está fuera de tiempo más de 18 grados (aproximadamente 1 / 2 el diámetro del pasador de
sincronización esta fuera de la ranura), las válvulas pueden ponerse en contacto con los pistones. Esto puede causar
daños que harán la reparación de motor
2 Verificación de Tiempo de eje de levas
Tiempo de Ajuste Herramientas Necesarias
Ejes de balancín
Después de que el procedimiento de
verificación de sincronización se ha
completado, el perno
de tiempo se engancha a la volante. El
Pistón N ° 1 estará en la parte superior
central (TC) posición.
(1) Perno
(2) Eje de Balancín

Engranajes del árbol de levas 1.- Retire todos las cubiertas de la válvula en el
lado de ajuste árbol de levas. Afloje los
tornillos (1) que tienen ejes de balancín (2) a las
3 Engranaje bases de la válvula de la cubierta hasta que todos
4 placa los balancines estén libres de los inyectores
y de las válvulas.

5 tornillo 2.-Retire las cubiertas de la carcasa del volante

Engranajes del árbol de levas de accionamiento (lado izquierdo)
(5 tornillos
7 anillo
de sincronización
Posición para los pasadores de sincronización
6 Pin de sincronización
3.-Quite los tornillos (5) y la placa (4) en el lado derecho, y el anillo
desincronización (7) en el lado izquierdo 3
4.- Instalar el 6V-3010 (extractor), dos tornillos 8S-9089, y dos 5P-
1076 (Arandelas). Aflojar la unidad de engranajes (3) de la forma
cónica de los árboles de levas. Retire la herramienta de giro del
motor y los engranajes.
5.- Retirar los pasadores de sincronización (6) de la posición de
almacenamiento en cada lado del motor
6.-Gire el árbol de levas hasta el pin de sincronización (6) se
puede instalar a través del bloque del motor de las ranuras de los
árboles de levas.
7.- Limpie el cono del árbol de levas y limpiar el agujero cónico del
engranaje del árbol de levas. Use un paño libre de
tela que está saturada con un disolvente con el fin de eliminar
cualquier exceso de aceite. Limpie las partes de nuevo
con un alcohol libre de pelusa limpie con el fin de eliminar
cualquier residuo. Si la toallita de alcohol está sucio después de
limpieza de las piezas, limpiar las partes de nuevo con
un alcohol que no deje pelusa limpie. Repita la limpieza
hasta que no se deja residuos .
Pin instalado el árbol de levas
8.-Asegúrese de que ambos árboles de levas tienen los pines en su
lugar.

9.-Asegúrese de que el volante tiene el pasador en el lugar correcto.

6 Pin de sincronización
10.-Instale los engranajes del árbol de levas en el árbol de
levas y eliminar cualquier reacción violenta por la rotación de los
engranajes en la dirección opuesta a la rotación del motor
.Use presión de la mano para encender y mantener la unidad del árbol
de levas marcha en la dirección opuesta a la rotación.

11.-Instale el anillo de sincronización (7), el equipo accesorio de

unidad, o la placa (4) .

Nota: Asegúrese de que el agujero en el anillo de sincronización está

colocada correctamente en la clavija.
12.-Apretar los tornillos de sujeción del árbol de levas engranajes 12.
Par ... 360 N · m (265 lb)
Linea Vertical
13..-Marcar una línea vertical sobre la cabeza del tornillo para el
equipo del árbol de levas. Consulte la Ilustración 8.13.
 Pin instalado el árbol de levas
Línea Horizontal
14.-Coloque un conductor frente a la placa de retención del
engranaje del árbol de levas. Golpear al conductor con una sólida
martillo de 3 a 4 veces.
15.-Apriete los tornillos de sujeción de los engranajes del árbol
de levas de nuevo. Torque ... 360 N·m (265 lb ft)
16.-Repita los pasos 14 y 15 hasta que la marca se convierte en
el perno de un mínimo de 90 grados. La línea vertical marcada
debe quedar en forma horizontal.
17.-Instalar las juntas y tapas de la carcasa del volante.
18.-Retirar los pasadores de sincronización (6) de los árboles de
levas. Instale pasadores (6) en las posiciones correcta.
Instale las cubiertas sobre los árboles de levas y los
pasadores de sincronización (6).

19..-Quite el perno de sincronización de la carcasa del volante. Instale el tapón de tubería 8T-6765 en la
carcasa del volante del agujero de sincronización. Retire la herramienta de motor en marcha. Instale la cubierta y la
junta.
20.- Asegúrese de que los balancines han sido correctamente armados con las varillas. Apriete los
tornillos en a fin de quer todos los ejes de balancín en la posición correcta.
21.- Ajustar las válvulas de la inyección electrónica de combustible. Consulte la Prueba y ajuste,
"Válvula de inyección y ajuste de la válvula del puente" y Prueba y ajuste ",inyector de combustible
De ajuste ".
 3 Ajuste del Inyector de combustible - Herramienta de ajuste
Herramientas Necesarias
Los árboles de levas deben estar correctamente sincronizado
con el cigüeñal. Los pasadores de sincronización deben ser
retirados de los árboles de levas antes de que
el cigüeñal ocasione daños en el bloque de cilindros .

La calibración de la velocidad del motor / sensor de tiempo no

es necesario a menos que la rueda de sincronización haya
sido movida del árbol de levas o el módulo de control
electrónico (ECM), haya sido cambiado.
Este ajuste es crítico. Asegúrese de que el ajuste de los
inyectores de combustible se realiza correctamente.

1.- Consulte la Prueba y ajuste "de posición del cigüeñal de combustible y la válvula de ajuste del
inyector
Todos los inyectores se puede comprobar o ajustar con las dos posiciones del cigüeñal. Con esto se
asegurará de que los levantadores de la varilla de empuje están fuera.
 3 Ajuste del Inyector de combustible - Herramienta de ajuste

2.- Coloque la varilla (2) en el accesorio (1). Instalar la extensión (3) en el accesorio (1). Instalación
de puntos de contacto (6) en el dial (5). Instalar indicador de dial (5) en la extensión (3).
3.-Asegúrese de que las superficies del aparato (1) y el indicador (4)están limpios y secos.
Ajuste de las herramientas de sincronización de combustible
4.-Coloque el conjunto del indicador de dial en el paso 2 en la parte
superior del medidor (4). Varilla (2) debe estar en
el escalón más alto calibre (4).
Nota: Calibre (4) tiene dos etapas. Asegúrese de que la designación de paso es para
el 64,34 mm (2,53pulgadas) de dimensión.
5.-Afloje el tornillo de nylon para la carátula del reloj comparador (5).Mueva la cara del dial de la esfera
indicador (5) en la extensión de la manga de la varilla (3) hasta que todos los indicadores indican cero.
6.-Asegúrese de que la superficie superior del inyector seguidor (7) y hombro (8) están limpios y secos.
 3 Ajuste del Inyector de combustible - Herramienta de ajuste
Herramientas de sincronización de
combustible combustible de tiempo en la
posición
7.-Coloque el indicador de línea (5) y accesorio (1) en la posición del
inyector que deberán ser analizados. hacer
Asegúrese de que la base magnética del aparato se encuentra en la
superficie superior del inyector seguidor (7). Varilla (2)
debe estar en la superficie superior del hombro (8).
8.-Los punteros indicador de carátula debe indicar 0,00 ±
0,20 mm (0,000± 0,008 pulgadas).
9.-Si los punteros indicador de carátula indicará 0,00 ±
0,20 mm (0,000 ±0,008 pulgadas).
10.-Gire el tornillo de ajuste hasta que el indicador de
dial indican 0,00 ± 0,20 mm (0,000 ±0,008 pulgadas). Apriete la
contratuerca del tornillo de ajuste a la par que se muestra en el motor
de las especificaciones del manual, compruebe el ajuste con el fin
de estar seguros de que el ajuste no ha cambiado. Si es necesario,
repita este procedimiento hasta que el ajuste es correcto. cuando el
el ajuste es correcto, pasar a la siguiente inyección a comprobar.
11.-Después de todos los inyectores son controlados y / o
ajustados, quitar el tornillo de sincronización del volante.
4 Posición del cigüeñal para el ajuste de la inyección de combustible

La rotación (Standard) desde el extremo del volante del motor

4 Posición del cigüeñal para el ajuste de la inyección de combustible

Rotación de las agujas del reloj (inverso) desde el extremo del volantedel motor
4 Posición del cigüeñal para el ajuste de la inyección de combustible

El módulo de control electrónico produce una señal de alto. para evitar que
lesiones personales asegurarse de que el módulo de control electrónico no es
alimentado y no entran en contacto con el solenoide del inyector de combustible
terminales, mientras que el motor está en marcha.

El juego de válvulas se mide entre el balancín y el Si la medida no está dentro de este rango, es
puente de las válvulas. Todos a la liquidación necesario un ajuste. Se refieren a las
mediciones y ajustes deben ser hechos con el motor pruebas y ajustes,
parado. Las válvulas deben estar completamente “Juego Válvula de y ajuste de la válvula del
cerrado. puente".
Si la medición del juego de la válvula se encuentra en
el rango aceptable, no es necesario hacer ajustes. la ".
rango se da en la Tabla .

Tabla de Juego de La válvula de retención en motor parado

 Herramientas y modo de calibración y puente de balancines
Herramientas Necesarias

Puente de válvula ajustable

Hay dos diferentes diseños de puentes de
válvulas que se utilizan. Si el motor está equipado
con un
puente de la válvula de ajuste (Figura 2), proceder
a la "válvula de ajuste del puente". Si el motor está
equipado con un puente de la válvula no
ajustable (Ilustración 3),proceder a la "válvula de
ajuste Lash".
Herramientas y modo de calibración y puente de balancines

Puente de válvula no-ajustable

 Ajuste de Puente de Válvula
Instalación
1.- Montar la extensión Indicador 147-2058 y 147-
5536 del Punto de Contacto del indicador en el (1) Tornillo Estriado
147-2056 del indicador de cuadrante o en el indicador de
dial 147-5537

2.-Instalar el medidor de Apoyo 145-5191 en el orificio del

perno trasero (2). El agujero de tornillo trasero se
encuentra en el la válvula base de la cubierta. Ajustar el
punto de contacto (3) en el borde superior de la válvula
de puente (4)

(3) 147-5536 Indicador de punto de contacto 2 Tapa de la válvula base trasera agujero pasante

(4) Borde superior del puente de la válvula

Ajuste de Puente de Válvula

3.-Afloje la contratuerca del tornillo de ajuste. Afloje el

tornillo de ajuste (5)en varias vueltas.
4.-Aplicar una fuerza de 5 N (1 libra) a 45 N (10
libras). Empuje hacia abajo la superficie de
contacto superior de la válvula
(5) Tornillo de ajuste
puente. Cero el indicador.
5.-Gire el tornillo de ajuste (5) en la dirección de las
agujas del reloj hasta que el indicador de
dial lea 0.038 mm
(0,0015 pulgadas). Esta medida es igual a girar
el tornillo de ajuste de20 a 30 grados
6.-Mantenga los tornillos de ajuste con
el Conector 148-7211 Puente detuerca (6) con el fin
de reforzar la tuerca a 30 ± 4 N · m (22 ±
3 lb). Usted puede usar una computadora con el fin
de determinar la llave de torsión lectura del
dial para las diferentes extensiones.
6 Conector de Tuerca
Ajuste de Válvula

1.-Asegúrese de que el pistón 1 se encuentra en la posición central

superior. Consulte la Prueba y ajuste,
"Encontrar la posición central superior del pistón N ° 1".
2.-El pistón 1 debe estar en la posición central superior de la
carrera correcta. Hacer ajustes de las válvulas de acuerdo a la
tabla: Consulte Prueba y ajuste", del cigüeñal
Posiciones de ajuste de combustible del inyector y Ajuste de
la válvula Lash ".
3.- Instalar el Indicador Apoyo 145-5191 (1). Utilice
el indicador de dial147-2056 o utilice el 147-5537
Indicador de carátula. El uso del Punto
de Contacto Indicador 147-2057(2). Instalar la herramienta en
el tornillo trasero
agujero. El agujero de tornillo trasero se encuentra en la
base cubierta de la válvula.
Ajuste de Válvula

5.-Mover el conjunto del eje de balancín hacia arriba y mover

el conjunto de balancines a la baja. mueva el
tiempos de montaje oscilador varios. La película de aceite se
quita con el fin de obtener una lectura real cero en el
indicador de cuadrante. Utilice la llave 147-2060 (3) y el uso
de la llave de torque desde 147 hasta 2059 (4). instalar
la llave de tubo e instalar la llave de apriete de la tuerca de la
palanca oscilante. aplicar al alza
presión en el frente de la junta de balancín. Establecer
el indicador de dial en cero. El peso de la
llave de torque (4) permite que el juego de válvulas para ser
leído. No aplique ningún tipo de presión sobre el par
llave.

5.-Afloje la tuerca de seguridad. La tuerca de seguridad se

encuentra enel tornillo de ajuste de la varilla de empuje. a su
vez la
tornillo de ajuste hasta que el juego de válvulas se ajusta a las
especificaciones. Apretar la tuerca de ajuste
 Herramientas y modo de calibración y puente de balancines
Herramientas Necesarias

Puente de válvula ajustable

Hay dos diferentes diseños de puentes de
válvulas que se utilizan. Si el motor está equipado
con un
puente de la válvula de ajuste (Figura 2), proceder
a la "válvula de ajuste del puente". Si el motor está
equipado con un puente de la válvula no
ajustable (Ilustración 3),proceder a la "válvula de
ajuste Lash".
Herramientas y modo de calibración y puente de balancines

Puente de válvula no-ajustable

 Ajuste de Puente de Válvula
Instalación
1.- Montar la extensión Indicador 147-2058 y 147-
5536 del Punto de Contacto del indicador en el (1) Tornillo Estriado
147-2056 del indicador de cuadrante o en el indicador de
dial 147-5537

2.-Instalar el medidor de Apoyo 145-5191 en el orificio del

perno trasero (2). El agujero de tornillo trasero se
encuentra en el la válvula base de la cubierta. Ajustar el
punto de contacto (3) en el borde superior de la válvula
de puente (4)

(3) 147-5536 Indicador de punto de contacto 2 Tapa de la válvula base trasera agujero pasante

(4) Borde superior del puente de la válvula

Ajuste de Puente de Válvula

3.-Afloje la contratuerca del tornillo de ajuste. Afloje el

tornillo de ajuste (5)en varias vueltas.
4.-Aplicar una fuerza de 5 N (1 libra) a 45 N (10
libras). Empuje hacia abajo la superficie de
contacto superior de la válvula
(5) Tornillo de ajuste
puente. Cero el indicador.
5.-Gire el tornillo de ajuste (5) en la dirección de las
agujas del reloj hasta que el indicador de
dial lea 0.038 mm
(0,0015 pulgadas). Esta medida es igual a girar
el tornillo de ajuste de20 a 30 grados
6.-Mantenga los tornillos de ajuste con
el Conector 148-7211 Puente detuerca (6) con el fin
de reforzar la tuerca a 30 ± 4 N · m (22 ±
3 lb). Usted puede usar una computadora con el fin
de determinar la llave de torsión lectura del
dial para las diferentes extensiones.
6 Conector de Tuerca
Ajuste de Válvula

1.-Asegúrese de que el pistón 1 se encuentra en la posición central

superior. Consulte la Prueba y ajuste,
"Encontrar la posición central superior del pistón N ° 1".
2.-El pistón 1 debe estar en la posición central superior de la
carrera correcta. Hacer ajustes de las válvulas de acuerdo a la
tabla: Consulte Prueba y ajuste", del cigüeñal
Posiciones de ajuste de combustible del inyector y Ajuste de
la válvula Lash ".
3.- Instalar el Indicador Apoyo 145-5191 (1). Utilice
el indicador de dial147-2056 o utilice el 147-5537
Indicador de carátula. El uso del Punto
de Contacto Indicador 147-2057(2). Instalar la herramienta en
el tornillo trasero
agujero. El agujero de tornillo trasero se encuentra en la
base cubierta de la válvula.
Ajuste de Válvula

5.-Mover el conjunto del eje de balancín hacia arriba y mover

el conjunto de balancines a la baja. mueva el
tiempos de montaje oscilador varios. La película de aceite se
quita con el fin de obtener una lectura real cero en el
indicador de cuadrante. Utilice la llave 147-2060 (3) y el uso
de la llave de torque desde 147 hasta 2059 (4). instalar
la llave de tubo e instalar la llave de apriete de la tuerca de la
palanca oscilante. aplicar al alza
presión en el frente de la junta de balancín. Establecer
el indicador de dial en cero. El peso de la
llave de torque (4) permite que el juego de válvulas para ser
leído. No aplique ningún tipo de presión sobre el par
llave.

5.-Afloje la tuerca de seguridad. La tuerca de seguridad se

encuentra enel tornillo de ajuste de la varilla de empuje. a su
vez la
tornillo de ajuste hasta que el juego de válvulas se ajusta a las
especificaciones. Apretar la tuerca de ajuste
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