Para obtener Códigos de falla en el conector de 10 pines se hace

puente entre A y B.
                                              Se coloca el interruptor de ignición en ON y se observa la lámpara
de CHECK ENGINE.
   
   
   
   
   
   Para obtener Códigos de falla en el conector de 16 pines se hace puente
   entre 4 y 6.
   Se coloca el interruptor de ignición en ON y se observan los destellos en 
   la lámpara de CHECK ENGINE.
   
   
   
   
   
   
CÓDIGOS   
13   Las señales que el sensor de oxigeno transmite a la computadora son inexistentes o
incorrectas.
14   Ausencia de señal procedente del sensor de la temperatura del liquido refrigerante.
15   El voltaje de la señal del sensor de la temperatura del liquido refrigerante es demasiado
elevada.
16   Ausencia de impulsos procedentes del sensor de detonación ( solo en motor de 1,2 y en el 16
V)
18   Avance de encendido inexistente o defectuoso ( solo en motor 1.2 y 16 V )
19   Señal incorrecta del régimen de revoluciones.
21   Voltaje de señal demasiado elevado del potenciómetro de la mariposa del acelerador.
22   Voltaje de señal demasiado reducida del potenciómetro de la mariposa del acelerador.
24   Sensor de Velocidad del vehículo.
25   Voltaje de alimentación bajo de los inyectores.
29   Voltaje bajo en el relay de la bomba de combustible.
32   Voltaje alto en el relay de la bomba de combustible.
33   Voltaje de señal alto en el sensor MAP.
34   Voltaje de señal bajo en el sensor MAP.
35   Regulación deficiente en marcha mínima.
41   Señal elevada de la bobina de ignición en los cilindros 2 y 3(solo en los motores de 1,2 y 1,4)
42   Señal elevada de la bobina de ignición en los cilindros 1 y 4(solo en los motores de 1,2 y 1,4)
43   El sistema de retorno de los gases de escape no funciona, o funciona de forma deficiente (solo
en el motor de 1.2).
44   Mezcla de combustible excesivamente pobre.
45   Mezcla de combustible excesivamente rica.
46   Señal de la bobina de encendido demasiado elevada  ( solo en el motor 16 V )
47   El sistema de retorno de los gases de escape no funciona, o funciona de forma deficiente
( solo en el motor 1,2 ).
48   Voltaje de la batería demasiado bajo . 
49   Voltaje de la batería demasiado alto.
51   Fallo en la memoria del computador.
55   Computador dañado.
63   Señal reducida de la bobina de ignición de los cilindros 2 y 3(solo en los motores 1,2)
64   Señal reducida de la bobina de ignición de los cilindros 1 y 4(solo en los motores 1,2)
67   Voltaje alto en el sensor MAF(motor 16V)
68   Voltaje bajo en el sensor MAF(motor 16V)
69   Voltaje bajo en el sensor de temperatura de aire(solo en motores de 1,2 y 1,4)
71   Voltaje alto en el sensor de temperatura de aire(solo en motores de 1,2 y 1,4)
10 PINES                               16 PINES

Para el sistema de 10 pines puenteamos los PINES A y B

Para el sistema de 16 pines puenteamos los PINES 5 y 6

PARA EL SISTEMA DE 10 PINES

La ECU nos va a dar el código de avería mediante el parpadeo del testigo en forma de 2 dígitos.
Cada error se nos muestra 3 veces antes de buscar un nuevo error si lo tuviese (podemos tener
varios "errores" "códigos de avería").

*-** (1 parpadeo, 1 pausa y otros 2 parpadeos = error 12)

PARA EL SISTEMA DE 16 PINES

La ECU nos va a dar el código de avería mediante el parpadeo del testigo en forma de 4 dígitos.
Cada error se nos muestra 3 veces también.
NOTA: 10 parpadeos = 0.

**********-*-*-***** (10 parpadeos, 1 pausa, 1 parpadeo, 1 pausa, 1 parpadeo, 1 pausa, 5

parpadeos= error 0115)

la verdad no se si te sirva pero ahí tienes la forma de hacerlos.