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“ELABORACIÓN DEL EXPEDIENTE TÉCNICO PARA LA Doc.

REHABILITACIÓN DE LAS OBRAS HIDRÁULICAS DE LA CENTRAL 313.003-ETG-00-01


HIDROELÉCTRICA MARIA AUXILIADORA DEL QUIROZ, ENTRE LA
PRESA DERIVADORA Y CAMARA DE CARGA” Rev. B
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APENDICE A – LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO Fecha 29/07/2013

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N° 313.003

“ELABORACIÓN DEL EXPEDIENTE TÉCNICO PARA LA


REHABILITACION DE LAS OBRAS HIDRÁULICAS DE LA
CENTRAL HIDROELÉCTRICA MARÍA AUXILIADORA DEL QUIROZ,
ENTRE LA PRESA DERIVADORA Y CÁMARA DE CARGA”

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VOLUMEN I: ESTUDIOS ASOCIADOS

APENDICE A – LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO

Julio 2013

CONTROL DE EMISIÓN Y CAMBIOS


Rev. Fecha Descripción Elaborado Revisado Aprobado

Firmas de la Revisión Vigente:

HC & A
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INDICE
Pág.

1. INTRODUCCIÓN
2. OBJETIVO
3. METODOLOGÍA
3.1. POSICIONAMIENTO DE PUNTO GEODÉSICO
3.2. NIVELACIÓN
4. TRABAJOS REALIZADOS
4.1. TRABAJOS PRELIMINARES
4.2. COLOCACIÓN DE PUNTOS GEODESICOS
4.3. LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO
4.4. SECCIONES DE RIO QUIROZ
4.5. LEVANTAMIENTO DE CANTERAS
4.6. NIVELACIÓN DE CANAL
5. RECURSOS
5.1. PERSONAL
5.2. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS

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1. INTRODUCCIÓN

La Central Hidroeléctrica María Auxiliadora del Quiroz se encuentra ubicada en el


distrito de Paimas perteneciente a la provincia de Ayabaca del departamento de Piura,
a 3 horas aproximadas desde la capital de Piura, en vehículo.

Esta comprendida alrededor de las coordenadas geográficas:



Latitud Sur: S4°40'52.42589" aproximadamente

Longitud Oeste: O79°53'01.73934" aproximadamente

Y, dentro de la zona 17 Sur cuya elevación geoidal es de 725 metros como promedio.

Para llegar al Proyecto, se debe tomar la carretera asfaltada Piura – Sullana - Las
Lomas hasta llegar al desvío Ayabaca – Suyo, que lleva al distrito de Paimas.
El acceso en este tramo es por carretera asfaltada y de Paimas al Proyecto hay un
aproximado de 15 Km por carretera afirmada.

El relieve de la mayor parte del área a levantar es accidentado en un 60% y cuenta


con un aproximado del 70% de vegetación.

2. OBJETIVO

Llevar a cabo el levantamiento topográfico de 79 hás (aprox.), según TdR para llegar a
conocer el relieve superficial y las obras hidráulicas existentes en el Proyecto:
Elaboración del Expediente Técnico para la Rehabilitación de las Obras Hidráulicas de
La Central Hidroeléctrica María Auxiliadora del Quiroz, entre la Presa Derivadora y
Cámara de Carga:

3. METODOLOGÍA

3.1. PARA POSICIONAMIENTO DE PUNTO GEODÉSICO

Para llevar a cabo el posicionamiento del punto geodésico, se trabajó con el Sistema
de Coordenadas Universal Transverse Mercator (UTM) y la Datum de referencia Word
Geographic system 1984 (WGS84).

En los puntos geodésicos lecturados se han colocado hitos de concreto en forma de


tronco piramidal cuyas dimensiones son de 0,40m de altura con bases cuadradas de
0,20 x 0,20 m en la parte superior y 0,30 x 0,30 m la parte inferior.
Estos hitos cuentan con una cimentación suficientemente profunda y llevan en el
centro un perno de 12 mm de diámetro y 15 cm de longitud, visualizándose solamente
su cabeza la cual ha sido pintada de color …………. para que facilite su identificación.

El posicionamiento geodésico de los puntos de control ha sido realizado con GPS


geodésicos de doble frecuencia marca Trimble en modo estático post proceso y su
monumentación está referida a la red geodésica del IGN, y enlazada su red geodésica.

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El tiempo de grabación utilizado para la colocación de los puntos geodésicos de orden


“C” ha sido de 8 horas y de 01 hora para los puntos de la poligonal de apoyo.

El procesamiento de datos se ha realizado con el software Trimble Bussines Center


que permite el cálculo con información de código y fase de la onda portadora,
entregando estimadores de precisión y estadísticas de la confiabilidad de la solución.

3.2. NIVELACIÓN

Los BM´s de partida han sido los que sirvieron como base para el Estudio de
Factibilidad de Mejoramiento de la CH María Auxiliadora del Quiroz indicados a
continuación:

Denominación Ubicación aprox. Cota Observaciones


23-A Km 3+100 494.132 Derecha
28-A Km 4+450 496.687 Izquierda

La nivelación realizada ha sido de ida y vuelta, y se le fue dando cota a los BM’s
previamente monumentados cada 500 mts. según las progresivas que están marcadas
a lo largo del canal.

4. TRABAJOS REALIZADOS

4.1. TRABAJOS PRELIMINARES

Se arribó al distrito de Paimas según lo acordado el día lunes 01/07/13 a medio día
para realizar el reconocimiento del terreno a levantar.

Luego de ello, se acordó con personal de ENOSA una cita para el día miércoles
03/07/13 para llevar a cabo la inducción de seguridad la misma que estaba
programada a las 9:00 a.m. pero que por razones ajenas a nuestra voluntad se llevó a
cabo a las 12:30 culminando a las 2:30 pm.

4.2. COLOCACIÓN DE PUNTOS GEODESICOS

Se colocaron 2 puntos geodésicos de orden “C” enlazados a la Red Geodésica del


IGN; estos puntos se encuentran en lugares estratégicos y son intervisibles entre sí y
abarcan toda la zona del levantamiento.

Para ello se han colocado previamente los hitos de concreto según las
especificaciones técnicas requeridas.

El resultado de estos dos puntos en el sistema WGS84 tiene los siguientes valores:

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CODIGO ESTE NORTE ELEV.


CHMAQ-1 623287.509 9483382.596 769.567
CHMAQ-2 623799.498 9482473.528 752.246

A continuación la data de los receptores y el procesamiento de las líneas base de los


puntos CHMAQ-1 y CHMAQ-2:

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PUNTO GEODÉSICOS DE ORDEN “C” CHMAQ-1

PUNTO GEODÉSICOS DE ORDEN “C” CHMAQ-2

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Estos puntos están enlazados a la estación permanente del IGN con denominación
“PI02” ubicado en la provincia de Huancabamba - Piura.

A continuación se muestra la cartilla del punto geodésico PI02

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Por otro lado, también se ha colocado un punto de referencia para los puntos
geodésicos CHMAQ-1 y CHMAQ-2 y son los siguientes:

CODIGO ESTE NORTE ELEV. OBS.


REF-1 9483400.695 623373.705 519.618 Referencia de punto CHMAQ-1
REF-2 9482471.137 623780.668 521.335 Referencia de punto CHMAQ-2

PANEL FOTOGRAFICO

PUNTO DE REFERENCIA REF-1

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PUNTO DE REFERENCIA REF-2

Para el levantamiento con estación total se estableció una Red de Apoyo con GPS
diferencial post proceso y consta de 6 Puntos, cuyas coordenadas son las siguientes:

CODIGO ESTE NORTE ELEV.


PA-1 623395.985 9482887.080 775.398
PA-2 624358.976 9481683.096 742.285
PA-3 625134.485 9481255.036 727.730
PA-4 625381.118 9481026.860 753.439
PA-5 625563.315 9480918.456 729.947
PA-6 625747.080 9480721.643 753.541

Y el procesamiento de las líneas base de cada uno de los puntos de la poligonal son
las siguientes:

PANEL FOTOGRAFICO
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4.3. LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO

El levantamiento topográfico se realizó de acuerdo a los requerimientos técnicos


solicitados y de acuerdo al nivel de detalle que el Proyecto requiere, levantándose
para ello los canales, caminos, ejes de quebradas, casas, obras hidráulicas,
carreteras, parcelas, entre otros.

En las zonas donde se encuentran las obras de arte se obtuvo una mayor densidad de
puntos según las escalas requeridas.

En tramos despejados las mediciones fueron hechas con estación total y se tuvo como
base la Red de Apoyo mencionada líneas arriba.

En cuanto al levantamiento con GPS diferencial post proceso, se tuvo como base el
punto CHMAQ-1 y se tomó en cuenta de no exceder los 5 km entre la base y el rover
para obtener resultados óptimos.

PANEL FOTOGRAFICO
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4.4. SECCIONES DE RIO QUIROZ

Para realizar el levantamiento de las secciones del rio Quiroz se procedió de la


siguiente manera:

 Con ayuda del programa Google Earth se realizó un trazo de lo que es el eje del
rio Quiroz, partiendo del vertedero fijo aguas abajo en un tramo de 3Km
 Las coordenadas de estos vértices fueron cargadas al programa Civil 3D y se
generó un alineamiento para determinar las progresivas para su posterior
replanteo y medición de las secciones solicitadas.
 Las mediciones se realizaron en modo RTK con un margen de 25 metros a partir
del pelo de agua a ambos extremos del rio.
 No se tomó los fondos de rio por el incremento constante del caudal del rio
Quiroz; esto dificultaba el ingreso del personal a las aguas. Sin embargo se
regresó posteriormente y se tomaron los fondos solicitados.
 Se dejó marcas en los inicios de las secciones a la margen izquierda del rio
Quiroz.

PANEL FOTOGRAFICO
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4.5. LEVANTAMIENTO DE CANTERAS

El levantamiento de las canteras también se realizó según las indicaciones señaladas


siendo estas las siguientes:

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 Cantera 01: Ubicada en la localidad de Zamba pasando la bocatoma del canal de


Zamba
 Cantera 02: Ubicada en el desarenador del canal de Zamba
 Cantera 03: Ubicada en el desarenador del canal de Zamba

PANEL FOTOGRAFICO
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4.6. NIVELACIÓN DE CANAL

Para dar inicio a esta nivelación, previamente se buscó los BM’s indicados con códigos
23-A y 28-A según la ubicación indicada, pero no fueron encontrados en el terreno ya
que posiblemente fueron destruidos o enterrados; esto fue informado al Sr. Jhonatan
Vilela, quien luego de realizar las coordinaciones correspondientes nos indicó que
teníamos que partir del BM ubicado en la progresiva 0+000 la cual se encuentra en el
techo de la caseta de la bocatoma y tiene una cota de 500.00 mts, sin embargo, esta
cota es relativa puesto que la diferencia existente con las cotas que arroja el GPS es
de -233.761 mts.

La nivelación efectuada fue cerrada de ida y vuelta a lo largo del canal dándole cota a
los BM’s previamente monumentados cada 500 mts. según las progresivas que están
marcadas a lo largo del canal.

El error de cierre está dentro de la tolerancia de 5mm√K (Siendo K en Kilómetros).

Según lo solicitado, a estos BM’s también se le dio posición horizontal quedando los
valores como siguen:

CODIGO ESTE NORTE ELEV. OBS.


BM-0+500 625604.038 9480870.048 494.462 BM PARA DESARENADOR
BM-1+000 624802.368 9481406.843 494.035
BM-1+500 624426.209 9481669.250 493.798
BM-2+000 624064.565 9481962.989 493.319
BM-2+500 623946.880 9482433.884 493.353
BM-3+000 623589.379 9482668.424 492.845
BM-3+500 623472.266 9483089.593 492.685
BM-4+000 623474.229 9483497.347 491.464
BM-4+500 623046.457 9483535.052 492.009
BM-5+000 622882.252 9483824.024 490.768 BM DE CAMARA DE CARGA
BM-CM 623116.901 9484017.614 405.206 BM DE CASA DE MAQUINAS
BM-B 625604.038 9480870.048 496.833 BM PARA BOCATOMA Y DESGRAVADOR

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También se trasladó las cotas a los dos puntos geodésicos de orden “C” y a los puntos
de la red de apoyo.
Luego de correr la nivelación a estos puntos las coordenadas finales con las que se
realizó el levantamiento son las siguientes:

PUNTOS GEODÉSICOS DE ORDEN “C”

CODIGO ESTE NORTE ELEV.


CHMAQ-1 623287.509 9483382.596 535.806
CHMAQ-2 623799.498 9482473.528 518.440

PUNTOS RED DE APOYO

CODIGO ESTE NORTE ELEV.


PA-1 623395.985 9482887.08 541.617
PA-2 624358.976 9481683.096 508.453
PA-3 625134.485 9481255.036 493.874
PA-4 625381.118 9481026.86 519.567
PA-5 625563.315 9480918.456 496.076
PA-6 625747.080 9480721.643 519.662

Frente al hecho de que no se logró llevar a cabo el cierre de las aguas del canal, la
nivelación se llevo a cabo sino por el eje del canal. para esto un trabajador ingreso al
canal asegurándolo por ambos lados con sogas en forma de arnés y con dos personas
sujetándolo por cada uno de los bordes del canal.
Previo a esto se realizó el marcado de las progresivas iniciando con la progresiva
0+000, ya no en la bocatoma, sino en la salida del desgravador.

Las progresivas marcadas, cabe resaltar, se colocaron según las medidas en las
coronas del canal; tanto en el lado izquierdo como en el lado derecho, y no coincidían
por la sinuosidad del canal y se separaban sobre todo en los tramos con mayor
sinuosidad.

Estas mediciones se realizaban hasta llegar a un punto fijo como puentes o canoas y a
partir de allí se reiniciaba con la progresiva que marcaba el eje del canal. Lo correcto
es realizar las medidas de las progresivas en el eje del canal, pero no se dio así por el
inconveniente del cierre del paso de agua.

Para realizar la nivelación en el eje, se posicionó la mira al centro de donde se


marcaba las 2 progresivas según el siguiente croquis.

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1+50 POSICION DE LA
0 MIRA
1+50
0

CANA
L

En lo posible se ha tratado de colocar la mira de forma vertical y sobre la loza del


canal, puede haber casos en que la mira se haya ladeado por la corriente del agua o
que se haya posicionado en sedimentos o piedras; este era el riesgo de hacerlo con el
canal con agua.

5. RECURSOS

5.1. PERSONAL

Los trabajos topográficos han sido realizados por un Supervisor Especialista en la


rama, 01 Supervisor Jr, 01 Topógrafo Nivelador, 01 Operador de Estación Total y 01
Operador de GPS diferencial y 01 Cadista los cuales paso a nombrar:

Nombre de Trabajador Cargo


Gonzalo Espejo Horna Supervisor Especialista en Topografía
Gonzalo Espejo Rodriguez Supervisor Jr. Topografía
José Aromez Ramirez Topógrafo Nivelador
Antony Castillo Rios Operador de Estación Total
Juan Carlos Espejo Varas Operador de GPS
Hober Calderon Taboada Cadista

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5.2. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS

Para las mediciones se han utilizado los siguientes Equipos:

 01 Estación Total Sokkia


 01 Estación Total Trimble
 02 GPS Diferencial Trimble
 01 Nivel Topcon

Las especificaciones técnicas con las que cuentan cada equipo son las siguientes:

ESPECIFICACIONES TECNICAS E.T. SOKKIA


Marca Sokkia
Modelo SET 630R
Precisión angular 6´´
Distancia máxima de 3000m
lecturas
Desviación estándar de 2mm + 2ppm
medida

ESPECIFICACIONES TECNICAS E.T. TRIMBLE


Marca Trimble
Modelo M3
Precisión angular 3´´
Distancia máxima de 3000m
lecturas
Desviación estándar de 2mm + 2ppm
medida

ESPECIFICACIONES TECNICAS GPS TRIMBLE


Marca Trimble
Modelo R4-2
Precisión Horizontal 5mm
Precisión Vertical 15mm
 Señal bluetooth
 Radio modem con antena de 5hz, modelo TDL
450 con señal bluetooth
 Controlador Trimble TSC2
 72 canales

ESPECIFICACIONES TECNICAS NIVEL TOPCON


Marca TOPCON
Modelo AT-B4
Precisión +/- 2 mm en nivelación
doble de 1km

El instrumental empleado para la realización del trabajo fue el siguiente:

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 09 radios handy marca Icom


 04 prismas con sus respectivos bastones
 03 miras telescópicas de 5 metros
 01 cámara fotográfica marca Canon
 01 laptop marca Dell con procesador Core i7 con 16GB de memoria RAM
 01 camioneta PickUp 4 x 4 marca Mitsubishi L200

Los software utilizados para la descarga de datos de las estaciones y del GPS
diferencial han sido los siguientes:
 Prolink - Sokkia
 Trimble Bussiness Center – Trimble
 Trimble Bussiness Center – GPS Trimble

Y el software utilizado para el procesamiento de datos ha sido:


 AUTOCAD CIVIL 3D versión 2012

HC & A