Nro.

DD 106
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Tema Código
TOMA DE DATOS PARA RECONSTRUCCIÓN DE BOBINAS A MOTORES
Semestre V
TRIFÁSICOS.
Grupo C-D
Nota Apellidos y Nombres Lab. N° 05

MANTENIMIENTO DE MOTORES
ELÉCTRICOS
CODIGO: E46537

TALLER N° 05

“TOMA DE DATOS PARA

RECONSTRUCCIÓN DE BOBINAS A
MOTORES TRIFÁSICOS.”

Alumno (os): GOMEZ CONDORI KEVIN

BARRIGA VITORINO JOSE

ROQUE CHAMBI ALBERT

Grupo : C Profesor: Nota:

Semestre : V Alonso Cornejo T.
Fecha de entrega : 18 09 14 Hora:
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I. OBJETIVOS:

 Medir y calcular dimensiones para la reconstrucción de bobinas.

 Identificación y clasificación de los devanados de motores eléctricos.
 Tomar datos del motor para rebobinado.

II. RECURSOS:

Gestionar los recursos (Equipos, instrumentos e insumos), para realizar la tarea de mantenimiento
de motor universal, llenando el formato con lo requerido.

ITEM DESCRIPCIÓN UND. CANT. CONTROL OBSERVACIONES

ENT. DEV

1 vernier Pieza. 1 X X

2 Destornillador plano Pieza. 1 X X

3 Destornillador estrella Pieza. 1 X X

4 Llave tipo dado 8 Pieza. 1 X X

5 Llave tipo dado 6 Pieza. 1 X X

6 Alicate universal Pieza. 1 X X

7 multímetro Pieza. 1 X X

Pieza.
8 Pinza amperimétrica 1 X X

9 Módulo Erfi Pza. 1 X X

10 Fluke pieza 1 X X

11 Martillo de goma pieza 1 X X

12 brújula pieza 1 X X

13 Pinzas (drian 18) pieza 1 X X

SKF TMFT 36 bearing fitting tool
14 kit 10-55mmbore size 36 pieza 1 X X
impactring
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Terminales de nuestro motor.

Rotor de nuestro motor.

dientes de nuestro rotor

Eje de nuestro motor.

rodamientos

El bobinado de nuestro estator

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III. FUNDAMENTO TEÓRICO: Desarrollado en clase.

Cálculo de bobinados de corriente alterna

Flujo magnético por polo.

La tensión inducida en el devanado de corriente alterna está dada por la siguiente expresión.

La

La

sta. Longitud activa del hierro =La

ango Altura de corona o yugo = Hc
má s
arte Espesor de diente = La = Wt
e la p
1/3 d

La La La

E f  2,22  f  N S  K P  K D  P 10 8

De la ecuación anterior podemos obtener la expresión del flujo magnético por polo:

𝐸𝑓 × 108
𝜙𝑝 =
2.22 × 𝑓 × 𝑁𝑠 × 𝑘𝑝 × 𝑘𝑑
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Dónde:

f = frecuencia en Hz
Ns= Conductores en serie/fase
kp = factor de paso del bobinado
kd = factor de distribución del bobinado
p = flujo/polo en maxwells.

Inducción magnética en la corona.

La longitud magnética en la corona está normalmente entre 12 000 y 18 000 Gauss, dependiendo de la
calidad del fierro silicoso, ya que no se debe sobrepasar el codo de saturación. En algunos casos la
longitud está bastante debajo del codo de saturación debido a que las longitud5es en los dientes y en
el entrehierro ya están en los valores máximos permisibles.

La sección de fierro – silicio que interviene en el cálculo de la inducción en la corona se deduce de la

figura N°2 en la que se observa que el flujo de una bobina se abre en dos mitades, lo que se puede
interpretar como si por la corona pasara la mitad del flujo y como la inducción es igual al flujo dividido
entre el área involucrada, se tendrá que la inducción en la corona es igual a:

𝜙𝑝
𝐵𝑐 =
2×(𝐿𝑎 ×ℎ𝑐 )×0.9

Donde se ha considerado un factor de apilamiento de fierro laminado igual a 0,9. Simplificando la

ecuación anterior tenemos finalmente:

𝜙𝑝 × 0.555
𝐵𝑐 =
(𝐿𝑎 × ℎ𝑐 )

Figura N°2
El flujo magnético se divide en dos mitades.

Inducción magnética en el entrehierro

La inducción o densidad de flujo magnético en el entrehierro de una máquina de inducción esta

generalmente entre los límites de 3 900 y 9 000 gauss. Los valores altos son para motores grandes y
para altas velocidades. En motores para compresoras son usuales valores altos de densidad de flujo
magnético en el entrehierro.

La densidad de flujo magnético en el entrehierro será:

𝜙𝑡
𝐵𝑔 =
𝜋 × 𝐷𝑖𝑛𝑡 × 𝐿𝑎

Donde t es el flujo total y es igual a:

𝜙𝑝 × 𝑝
𝜙𝑡 =
𝑓𝑑
Dónde:
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p = flujo por polo

p = número de polos
fd = factor de distribución y tiene un valor igual a 0,637

Reemplazando valores en las respectivas ecuaciones y operando y haciendo además p/2 = p’ (pares
de polos), por razones prácticas, tendremos finalmente:

𝜙𝑝 × 𝑝′
𝐵𝑔 =
𝐷𝑖𝑛𝑡 × 𝐿𝑎
Densidad de flujo magnético en el diente.

La densidad en el diente del estator es directamente proporcional a la del entrehierro. Las altas
densidades en los diente producen altas pérdidas en el núcleo y aumenta la corriente magnetizante.

𝜙𝑝
𝐵𝑑 =
𝑆𝑠⁄
𝑓𝑑 × 𝑝 × 𝐿𝑎 × 0.92

Dónde:

fd = factor de distribución del flujo magnético y es igual a 0,637.

Ss/p = es el número de ranuras por polo.
W t = es el ancho del diente medido a 1/3 de la parte más angosta.
la = es la longitud activa del fierro – silicoso.

El factor de laminación se ha tomado igual a 0,90.

Simplificando la ecuación anterior obtenemos.

𝜙𝑝 × 1.75
𝐵𝑑 =
𝑆𝑠⁄
𝑝 × 𝑊𝑡 × 𝐿𝑎

3.5.- Densidad de corriente en los conductores.

𝐼𝑓
𝐽=
𝑎 × 𝑆𝑐

Dónde:

If = corriente de fase en amperios

a = número de ramas o circuitos en paralelo por fase.
Sc = Sección del alambre o de los alambres utilizados.

Usualmente la densidad de corriente común es de 5 Amp./mm 2

IV. METODOLOGÍA PARA EL DESARROLLO DE LA TAREA:

La tarea se realizará en equipo y el desarrollo deberá ser de la siguiente manera:

Nr. Etapa Recomendaciones para la ejecución Observaciones

1 Información
2 Organización y
distribución de tareas
3 Ejecución de la tarea,
y observación del
Todos los integrantes deben informarse por igual
sobre la tarea
Los encargados pueden ser:
 Responsable del equipo
 Observador del desempeño
 Responsable del informe y la auto
evaluación.
 Responsable de disciplina y seguridad
El grupo decidirá la tarea central de cada
integrante y planificará el tiempo de ejecución.
Realización de la tarea de acuerdo a las
instrucciones y del observador del desempeño.
Intercambiar opiniones y si
existe alguna duda consultar
con el profesor
Informar al profesor para el
inicio de la tarea y para las
recomendaciones de tiempo.
Realizar las anotaciones
correspondientes por el
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desempeño responsable del informe y debe

entregarse terminada la tarea.
Realización del Realizar el informe por los participantes y la Ordenar las herramientas y el
informe y de la Auto evaluación por el grupo, de los equipo.
4 Auto evaluación del resultados del trabajo. Presentar el trabajo, el informe
trabajo realizado y y la auto evaluación al profesor.
del logro de los
objetivos previstos.

PROCEDIMIENTO:

Proceso de desarmado del motor.

Desmontaje de las partes del motor. Proceder en el orden indicado en el cuadro.

Prestar atención al momento del desmontaje del motor.

Tomar en cuenta la ubicación de cada parte desmontada.

Nr Tarea parcial Equipo/Observaciones Datos de trabajo

1 Retirar tapa de ventilador Destornilladores N° PERNOS NO PRESENTA
marcando su posición en el Juego de llaves COMPLETOS SI NO
motor Gránete
Martillo de peña ESTADO BUENO MALO

2 Marcado de las tapas del Gránete LADO ACOPLE PUNTO

motor Martillo de peña GRANETE
LADO MARCA CO
VENTILADOR
UN
MARCADO
3 Desmote las contratapas Destornilladores N° PERNOS 3 *2
de los rodamientos (En Juego de llaves COMPLETOS SI NO
caso de tenerlas)
ESTADO BUENO MALO

4 Desmote las tapas Juego de llaves N° PERNOS 3*2

principales del motor Juego de dados
COMPLETOS SI NO
Martillo baquelita
Botadores de broce ESTADO BUENO MALO
Extractor
5. Verifique el estado de los Martillo baquelita OBSERVACIONES: se
asientos de los Extractor encuentran picadas, dañadas.
rodamientos y los Juego de llaves rayadas
componentes allí ubicados

6 Retire rotor del Estator Tubos del diámetro del eje.

Nota: Proteja las bobinas
del Estator durante el
desmontaje del rotor
7 Coloque el rotor en bases Bases de madera
de madera
Nota: El apoyo será sobre
su eje o sobre el núcleo de
hierro nunca sobre sus
aletas de ventilación
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8 Proteja los rodamientos Trapo  INT. 30.10mm

contra el polvo  EXT. 71.75mm
ANCHO 18.95mm
CODIGO 6306-2Z
 INT. 30.10mm
 EXT. 71.75mm
ANCHO 18.95mm
CODIGO 6306-2Z

9 Tomar datos del bobinado Regla metálica

Calibrador
Compás de puntas
Micrómetro
Nota: Realizarlo en formato
correspondiente.

Borrar esto es mafia cambiar por nuestros

datos
FORMATO PARA REBOBINADO

RORTO DE JAULA
TRIFASICO v DE ARDILLA ROTOR BIBINADO MOTOR DC
CONDENS. CONDENS.
MONOFASICO FASE PARTIDA ARRANQUE PERMANENTE

MARCA REEVER MODELO TYPE

POTENCIA 2 HP FRAME 184 ALTITUD 2300msnm

VOLTS 220/440 V AMPERS 5.8/2.8 A HERTZ 60.0 Hz

SERVICE 1740 CODE

CONN FACTOR 1 RPM RPM IP UF
CLASS NEMA KVA NEMA
INSUL. DESING. CODE NOM COS Φ
EFF
RODAMIENTO RODAMIENTO
LADO 6205 – 28S1 LADO 6205 – 28S1
ACOLPLE VENTILADOR

DIMENSIONES DEL NUCLEO ESTATOR (mm) ROTOR (mm)

Long. Total 145 100
Ductos 70 -
Long. Neta 73
Ancho corona 123
Diam.entrehierro
Diam. Exterior 191.4 123
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Diam.interior 124 30
N. De ranuras
Ancho de ranura
Alto de ranura
Ancho yugo

PROCEDIMIENTO PARA LA EXTRACCION DEL RODAMIENTO

Primero debemos ajustar el extractor conforme al tamaño del rodamiento

y mantenerlo ajustado.

Herramienta compuesta por un tornillo central donde van ubicados tres quijadas terminadas en
gancho o uña para extraer los cojinetes, piñones, engranajes o poleas de los ejes cuando
estos están demasiado apretadas y no pueden ser sacadas manualmente.

Después de sacar el rodamiento verificamos si está en buenas

condiciones.
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Comprobación del rodamiento

Nota: observamos que los rodamientos de nuestro motor se encontraba oxidados, y contaban
con las medidas ya mencionadas.

Mediante el catalogo podemos ver las características del rodamiento

2. PROCEDIMIENTO PARA LA FIJACIÓN DEL RODAMIENTO

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Marca:
SKF
Modelo:
TMFT 36
SKU:
B323855 (EAV)

Nota: existen dos maneras de colocar los rodamientos una por medio de golpes con un martillo
y apoyo conicos de fibra de carbon y la otra se realizar induciendo tensión al nucleo del
rodamiento elevando su temperatura para que este pueda ser colocado manualmente con un
guande de calor.

OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES ACERCA DEL ESTADO DEL MOTOR.

(Utilice los datos de los ensayos y prácticas realizadas en el taller)
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TABLA I DIMENSIONES
INCREMENTO MINIMO DIAMETRO TOTAL
DIAMETRO
CALIBRE NOMINAL DE ESMALTE MAXIMO
COBRE
SE DE SE DE
AWG mm mm mm mm mm
41 0,071 0,005 0,013 0,084 0,091
40 0,079 0,005 0,015 0,094 0,102
39 0,089 0,005 0,015 0,104 0,114
38 0,102 0,008 0,018 0,119 0,130
37 0,114 0,008 0,020 0,132 0,145
36 0,127 0,010 0,020 0,147 0,160
35 0,142 0,010 0,023 0,163 0,178
34 0,160 0,013 0,025 0,183 0,198
33 0,180 0,013 0,028 0,206 0,224
32 0,203 0,015 0,030 0,231 0,249
31 0,226 0,015 0,033 0,254 0,274
30 0,254 0,018 0,036 0,285 0,302
29 0,287 0,018 0,038 0,320 0,338
28 0,320 0,020 0,041 0,356 0,373
27 0,361 0,020 0,041 0,396 0,417
26 0,404 0,023 0,043 0,440 0,462
25 0,455 0,023 0,046 0,493 0,516
24 0,511 0,025 0,048 0,551 0,577
23 0,574 0,025 0,051 0,617 0,643
22 0,643 0,028 0,053 0,686 0,714
21 0,724 0,028 0,056 0,770 0,798
20 0,813 0,031 0,058 0,861 0,892
19 0,912 0,031 0,064 0,963 0,993
18 1,02 0,033 0,066 1,077 1,110
17 1,15 0,036 0,071 1,207 1,240
16 1,29 0,036 0,074 1,349 1,384
15 1,45 0,038 0,076 1,509 1,547
14 1,63 0,041 0,081 1,692 1,732
13 1,83 - 0,071 - 1,923
12 2,05 - 0,074 - 2,151
11 2,30 - 0,076 - 2,408
10 2,59 - 0,079 - 2,690
9 2,91 - 0,081 - 3,020
8 3,26 - 0,084 - 3,380
7 3,67 - 0,086 - 3,790
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TABLA I I PARAMETROS ELECTRICOS

DIAMETRO RESISTENCIA ELECTRICA PESO
CALIBRE NOMINAL SECCION NOMINAL A 20°C TOTAL
COBRE SE DE SE DE
AWG mm mm² Ohm/K. Ohm/Kg Ohm/Kg Kg/Km Kg/Km
41 0,071 0,0040 4420,7 122799 119480 0,036 0,037
40 0,079 0,0050 3518,5 76491 73304 0,046 0,048
39 0,089 0,0064 2780,8 47945 46347 .0,058 0,060
38 0,102 0,0082 2102,5 28802 27665 0,073 0,076
37 0,114 0,010 1690,2 18373 17793 0,092 0,095
36 0,127 0,013 1368,3 11796 11403 0,116 0,119
35 0,142 0,016 1091,2 7423 7627 0,147 0,151
34 0,16 0,020 856,0 4642 4541 0,184 0,188
33 0,18 0,025 678,8 2925 2870 0,232 0,236
32 0,203 0,032 538,3 1835 1794 0,293 0,300
31 0,226 0,040 426,9 1159 1136 0,368 0,376
30 0,254 0,051 338,6 731 718 0,463 0,472
29 0,287 0,065 268,5 461 454 0,583 0,592
28 0,32 0,080 212,9 289 285 0,736 0,747
27 0,361 0,102 168,9 182 180 0,926 0,939
26 0,404 0,129 133,9 115 113,4 1,163 1,181
25 0,455 0,163 106,2 72,4 71,5 1,466 1,485
24 0,511 0,204 84,21 45,5 44,8 1,853 1,879
23 0,574 0,255 66,79 28,6 28,2 2,337 2,367
22 0,643 0,322 52,96 18,1 17,9 2,932 2,965
21 0,724 0,407 42,00 11,3 11,2 3,713 3,753
20 0,813 0,515 33,31 7,1 7,07 4,666 4,715
19 0,912 0,650 26,42 4,5 4,46 5,877 5,929
18 1,02 0,82 20,95 2,8 2,8 7,412 7,473
17 1,15 1,04 16,61 1,78 1,77 9,342 9,411
16 1,29 1,31 13,17 1,12 1,12 11,717 11,801
15 1,45 1,65 10,47 0,704 0,699 14,872 14,978
14 1,63 2,09 8,285 0,444 0,441 18,66 18,787
13 1,83 2,63 6,571 - 0,278 - 23,363
12 2,05 3,3 5,211 - 0,174 - 29,948
11 2,3 4,15 4,132 - 0,11 - 36,564
10 2,59 5,26 3,28 - 0,069 - 47,54
9 2,91 6,63 2,60 - 0,043 - 60,47
8 3,26 8,37 2,06 - 0,027 - 76,29
7 3,67 10,55 1,63 - 0,017 - 95,88
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ASIGNACIÓN DE RESPONSABILIDADES

El grupo decidirá la tarea central de cada integrante y planificará el tiempo de ejecución.

Informar al profesor para el inicio de la tarea y para las recomendaciones de tiempo.

RESPONSABILIDADES ASIGNADAS DENTRO DEL GRUPO

NOMBRE DEL ALUMNO
Gómez Condori Kevin
RESPONSABLE DE EQUIPO

Roque Chambi Albert

OBSERVADOR DE DESEMPEÑO

Roque Chambi Albert

RESPONSABLE DE DISCIPLINA Y SEGURIDAD

Barriga Vitorino José

RESPONSABLE DE TOMA DE DATOS, INFORME Y
AUTOEVALUACIÓN

AUTOEVALUACIÓN DEL TRABAJO DEL EQUIPO

La autoevaluación permite desarrollar una opinión crítica sobre el desempeño de cada integrante
y del equipo .Realizar la evaluación entre los integrantes con objetividad y seriedad. El profesor
observará críticamente las opiniones y lo contrastará con el desempeño real.

Marcar con un aspa según lo solicitado en la escala de 1 a

4
1 2 3 4
ESCUCHA Y RESPETA

RESPONSABLEMENT
DISCIPLINA DENTRO
LAS OPINIONES DE

ASIGNADO POR EL
APORTA PARA EL

EFICAZMENTE EN
LOGRO DE LOS

ASUME EL ROL
MANTIENE LA

DEL GRUPO
LOS DEMÁS

INTEGRANTE DEL GRUPO

OBJETIVOS

TRABAJA

EQUIPO
GRUPO

Gómez Condori Kevin 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

Roque Chambi Albert 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

Barriga Vitorino José 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4