MAC E7

Equilibrio yugo de la válvula, las pestañas del freno motor y el juego de la

válvula se debe ajustar en el siguiente orden:

1. El yugo de equilibrio de la válvula se ajusta primero.

2. El accionado del freno de motor se ajusta segundamente, utilizando el
tornillo de ajuste en el lado de la varilla de empuje del balancín.
3. El juego de la válvula se ajusta al final, utilizando el tornillo de ajuste situado
sobre el puente de la válvula

Varillas de empuje elásticos se utilizan en los lugares de las válvulas de escape.

Con el fin de ajustar correctamente el freno de motor accionador hidráulico de
las pestañas, los resortes de varilla de empuje deben ser comprimidos.
Además de las herramientas de mano utilizadas normalmente para ajustar las
válvulas, un destornillador par T-handle. Este destornillador de par está
programado para 6 libras-in.

El destornillador de par es obligatorio para la realización de las pestañas del

freno y la válvula ajustes del juego.
Procedimientos de ajuste de la válvula son los siguientes:
Ajustes de válvulas se realizan en secuencia de orden de encendido (1-5-3-6-2-
4) con el motor frío, En apagado y con el pistón a 30 grados después del punto
muerto superior central de la carrera de compresión (válvulas de admisión y de
escape cerradas). El volante está marcada en incrementos de 120 grados para
indicar la posición del motor en la que se debe ajustar la válvula. Acceda a las
marcas de ajuste de la válvula en el volante mediante la eliminación de la
cubierta de la parte inferior de la carcasa del volante. Tool No. J 38587, que se
acopla con el volante a través de un orificio de acceso en la carcasa del
volante, se recomienda hacer girar el motor.

Los ajustes se realizan en tres etapas. El yugo de válvula de escape se ajusta

primero (yugos válvula de entrada son sin agujas y no tienen un tornillo de
ajuste), Comience los procedimientos de ajuste en el cilindro No. 1 mediante la
rotación del motor en la dirección de rotación normal hasta que la marca ajuste
de la válvula para los cilindros 1 y 6 está alineada en el centro de la ventana de
acceso.

Ajuste del yugo de la válvula.

Los siguientes procedimientos de ajuste del yugo de la válvula se realizan con
el conjunto del eje de balancín en la cabeza, ya que se pueden realizar durante
un procedimiento de ajuste de la válvula normal en el intervalo de servicio
recomendado. Si la cabeza del cilindro ha sido desmontada, sin embargo, es
más fácil para ajustar todos los yugos de válvulas priorize instalar los ejes
oscilantes. El procedimiento de ajuste para cada puente de la válvula
individual, sin embargo, sigue siendo el mismo. Una vez ajustado, los yugos de
válvulas no se pueden mover a otro cilindro.
1. Afloje la tuerca de seguridad del tornillo actuador hidráulico del freno del
motor de ajuste (situado en el extremo la varilla de empuje del balancín
de escape) y regresar el tornillo de ajuste hacia fuera varias vueltas.

2. Afloje la tuerca del tornillo de la válvula de escape.

3. Ejercer una fuerza moderada en el yugo válvula de escape presionando

en el extremo del brazo basculante de escape por encima de la horquilla.
Gire el tornillo de ajuste hacia la derecha hasta yugo sólidamente en
contacto con la punta del vástago de válvula fuera de borda (un lastre
luz debe ser sentido en el tornillo de ajuste).
4. Después de que el tornillo de ajuste firmemente en contacto con la
punta del vástago de la válvula, gire el tornillo en sentido horario 1/6 de
vuelta adicional (60 grados)

5. Sosteniendo el yugo válvula de tornillo de ajuste en esta posición,

apriete la tuerca del tornillo de seguridad a 33lb-ft (44 N·m).

6. Compruebe el ajuste del puente de la válvula mediante la inserción de

0.010. "Medidores (0,25 mm) de espesor entre el interior y exterior de
vástago de válvula.
Será necesario tirar el yugo válvula hacia arriba para insertar el medidor
de espesor entre la punta de vástago de la válvula y el yugo.
Si bien ejerciendo una fuerza moderada en el extremo del brazo
oscilante por encima del yugo, compruebe que un "arrastre" igual se
siente en ambos medidores de espesor. Si la fricción no es igual, reajuste
el yugo de la válvula.