Manual de Servicio Pulsar 150 Twin Disc

Manual de Servicio Pulsar 150 Twin Disk
Las Notas de Capacitación son una guía de entrenamiento
comprensivo de las operaciones y procedimientos de
mantenimiento que deberán ser seguidos por el personal
en los centros de servicio autorizados y agencias mientras
se atiende al Bajaj Pulsar 150.
Las Notas de Capacitación abarca los procedimientos
estándar de taller, simplificado para facilitarles el
aprendizaje y comprensión a los técnicos de servicio
alrededor del mundo
AVISO Derechos de autor
Toda la información contenida en esta Nota de Entrenamiento se Todos los derechos de propiedad intelectual, incluidos, entre otros, los
basa en el último producto en formación en el momento de la derechos de autor, que se aplican a este dibujo y la información
publicación. contenida en el mismo, se otorgan exclusivamente y exclusivamente a
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Todos los procedimientos y especificaciones están sujetos a de Bajaj Auto Limited.
cambios sin previo aviso. Bajaj se reserva todos los derechos para hacer frente a las
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cualquier momento sin previo aviso.
© Bajaj Auto Limited, 11 de septiembre de 2012.
DOC. Nro. : 71112592 , REV. 00, SEPT 2016
CIN L65993PN2007PLC130076
Contenido
Yo leo ... yo aprendo 1
CAPÍTULO 1
Identificación................................................. ................................................................ 2
Especificaciones técnicas................................................ ............................................. 4
Características sobresalientes....................................................................................... 6
Lista de verificación de inspección previa a la entrega ................................................ 7

Mantenimiento periódico y tabla de lubricación ............................................. .............. 9
Sistema de combustible
CAPÍTULO 2 13
Especificaciones del carburador ................................................................................. 14
Procedimiento de verificación de CO ......................................................................... 15
Optimización para un millaje óptimo ............................................................................16
Motor y Transmisión
CAPÍTULO 3 18
Pares de apriete: motor .............................................................................................. 19
Datos de servicio - Motor ............................................................................................ 21
Herramientas especiales................................................ ............................................ 23

Desmontaje del motor ................................................ ................................................ 26
Chasis
CAPÍTULO 4 40
Pares de apriete - Chasis ............................................................................................. 41
Datos de servicio - Chasis .............................................................................................42
Herramientas especiales............................................................................................... 44
Funcionamiento de la suspensión trasera Nitrox .......................................................... 46
Electricidad
CAPÍTULO 5 49
Batería................................................. .................................................. ...................... 50
Procedimiento de verificación eléctrica ............................................... ........................ 54

Motor de arranque................................................ .................................................. ..... 64
Batería - Qué hacer y qué no hacer ........................................... ................................. 66

SOP para verificar el estado de carga de la batería .................................................... 68
De hacer no hacer............................................. .................................................. ........ 71
Diagramas de circuitos eléctricos ................................................................................. 74

Contenido
Pulsar 150 - Disco doble
6
81
CAPÍTULO
Especificaciones técnicas................................................ .................................................. 82

Comparación con Pulsar 150 Vs 150 - Twin Disc .............................................................. 84
Mantenimiento periódico y tabla de lubricación ............................................. ................... 85
Lista de verificación de inspección previa a la entrega ...................................................... 87

Puntos claves de aprendizaje
Comprender la anatomía completa

del vehículo
Especificaciones técnicas y
parámetros de rendimiento
Informar y educar al cliente sobre la

conducción adecuada y la disciplina
de uso y el mantenimiento del
enrutamiento
CAPÍTULO 1
Yo leo ... yo aprendo

Identificación
Lea antes de viajar
Especificaciones técnicas
Características destacadas
Lista de verificación de inspección previa a la entrega
Tabla de mantenimiento periódico y lubricación
Manual de Servicio Bajaj Pulsar 150

1
1 Yo leo ... yo aprendo
Identificación
Los números de serie del cuadro y el motor se utilizan para registrar la motocicleta. Son los códigos alfanuméricos únicos para identificar su
vehículo particular de otros del mismo modelo y tipo.
Ubicación del número de fotograma
En el lado izquierdo del tubo de dirección
(alfanumérico - 17 dígitos)
Ubicación del número de motor
En el cárter lateral izquierdo, cerca de la palanca de cambio de
marchas (alfanumérico - 11 dígitos)
Información del grupo de instrumentos
1 6 Verde
7
2
8
rojo 3 Rojo
4
9
5
Azul
10
N - +
11
12 Verde
1. Indicador de soporte lateral : Cuando el soporte lateral está 'ENCENDIDO', el indicador del soporte lateral se iluminará.
2. Indicador de nivel de combustible : El indicador de nivel de combustible muestra el combustible disponible en el tanque de combustible.
3. Indicador de reserva / sobrerevolucion : Se ilumina cuando el nivel de gasolina en el tanque alcanza el nivel de reserva. También parpadea cuando las RPM del motor cruzan
del motor la marca de 9000 RPM.
4. Dial del tacómetro : Muestra la velocidad del motor en RPM.
5. Cuentakilómetros : El cuentakilómetros muestra la distancia total que el vehículo ha acumulado.
6. Indicador neutral : Cuando la transmisión está en punto muerto y el interruptor de encendido está en "ON", el indicador de punto muerto se iluminará.
7. Velocímetro : La velocidad del vehículo se mostrará digitalmente
8. Botón de reinicio del medidor de viaje : Ambos contadores de viaje se pueden restablecer a cero presionando el botón.
9. Medidor de viaje : El medidor de viaje muestra la distancia recorrida desde la última vez que se restableció a cero.
10. Indicador de batería : Indica que la batería necesita cargarse
11. Indicador Hi Beam : Cuando el faro está 'ENCENDIDO' y se selecciona Hi Beam con el motor en marcha, el indicador Hi Beam se encenderá.
12. Indicador de señal de giro (Izq y Der): : Cuando el interruptor de señal de giro se gira hacia la izquierda o hacia la derecha, el indicador piloto de giro - LH o RH parpadeará.
Bajaj Auto International Business

2
Identificación
Interruptores de control
Interruptores de barra de manija izquierda

A
A. Interruptor Dipper: cuando el faro está encendido, se puede seleccionar la luz alta o baja
con el interruptor dipper
B
: Luz alta : Luz Baja
B. Interruptor de señal de giro: Cuando el interruptor de la señal de giro se gira hacia la izquierda
C
( ) o hacia la derecha ( ) las señales de giro correspondientes se encienden y se apagan, para detener
parpadeando, presione el interruptor y suéltelo.
C. Botón del claxon: ( ) Presione el botón para sonar la bocina.

D
D. Interruptor de paso: Presione el interruptor para encender la luz de la cabeza. Se usa para dar
señal a los vehículos que vienen del lado opuesto al adelantar.
Interruptores de barra de la manija derecha
E. Interruptor de luz principal: Tiene 3 posiciones.

G
: Todas las lámparas están 'APAGADAS'.
E : Mientras el motor está funcionando, la luz trasera, la lámpara del medidor y las luces piloto se encenderán.
: Mientras el motor está funcionando, el faro, la lámpara piloto, la luz trasera, las luces del medidor se encenderán.
Precaución : Al arrancar, asegúrese de que el F. Botón de arranque: El botón de arranque opera el arranque eléctrico cuando se presiona la palanca
interruptor de apagado del motor esté en la posición del embrague con la transmisión en cualquier marcha. Se recomienda arrancar el motor con la
'ON'. Mantener el interruptor de apagado en la
transmisión en neutral.
posición APAGADO El motor no arrancará.
G. Interruptor de apagado del motor: El interruptor de apagado del motor es para detener el motor. operaciones
Durante una emergencia, mueva el interruptor de apagado del motor a posición 'APAGADO'
Dirección cum cerradura de encendido
Cerradura de encendido:
Se encuentra entre el grupo de instrumentos. Tiene tres posiciones. La llave se puede quitar del interruptor
solo en la posición 'OFF'.
Posición clave Función
OFF Motor apagado. Todos los circuitos eléctricos apagados
ON El motor puede arrancarse en esta posición con el botón de arranque.
P (parqueo) Motor y todo eléctrico apagado. Solo la luz trasera y piloto 'ENCENDIDA'.

3
Motor y transmisión
Tipo : Cuatro tiempos DTS-i, refrigerado por aire natural.

Nro. de cilindros : Uno
Diámetro : 58,00 mm.
Carrera : 56,40 mm.
Desplazamiento del motor : 149.01 cc
Índice de compresión : 9.5 + 0.5: 1
Ralentí : 1400 + 100 rpm.
Potencia Neta Max. : 10.37 KW (14.09 Ps) @ 8500 RPM
Torque neto Max. : 12,76 Nm a 6500 RPM
Sistema de encendido : CDI digital controlado por microprocesador
Tiempo de encendido : 10 BTDC a 1400 rpm, 25 BTDC a 3000 rpm.
Combustible : Gasolina sin plomo
Carburador : UCAl-MIKUNI BS26, sequía lateral, tipo CV.
Bujía : 2 Nos. Champion RG4HC (Resistivo)
Luz de bujía : 0.6 a 0.8 mm.
Lubricación : Sumidero húmedo, forzado.
Arranque : Patada de arranque / arranque eléctrico.
Embrague : Húmedo, tipo multidisco.
Transmisión : Malla constante de 5 velocidades.
Reducción primaria : 3.47: 1 (66/19)
Relaciones de transmisión 1ra marcha : 28.20: 1 (36/13)
2da marcha : 19.17: 1 (32/17)
3ra marcha : 14.05: 1 (29/21)
4ta marcha : 11.03: 1 (26/24)
5ta marcha : 9.40: 1 (24/26)
Relación de transmisión final : 2.93: 1 (44/15)
Chasis y cuerpo Tipo de marco : Doble cuna.

Suspensión Frente : Horquilla telescópica frontal con casquillo antifricción
(Carrera 135 mm)
Posterior : Brazo de arrastre trasero con amortiguadores ajustables
hidráulicos coaxiales rellenos de gas y resortes helicoidales
de triple ratio.
Frenos Frente : Tipo de disco de accionamiento hidráulico.

Posterior : Tipo de zapata y tambor de expansión mecánica.
Llantas Frente : 2.75 x 17, 41 P Trasero
Posterior : 100/90 x 17, 55 P
Presión de los neumáticos Frente : 1.75 kg / cm (25.0 Psi)
Trasero Solo : 2.00 kg / cm (28.4 Psi)
Trasero con Pasajero : 2.25 kg / cm (32.0 Psi)
Llantas (llantas de aleación) Frente : 1.60 x 17
Posterior : 2.15 x 17
Capacidad del tanque de combustible : 15 litros lleno
: 3.2 litros Reserva
: 2.0 litros Reserva utilizable

4
Controles
Direccion : Manillar tipo clip

Acelerador : Tipo de agarre giratorio en el lado derecho del manillar
Engranajes : Pedal izquierdo accionado
Embrague : Palanca operada en el lado izquierdo del manillar
Extrangulador : Perilla Push-Pull en el carburador
Frenos Frontal : Palanca operada en el lado derecho del manillar
Trasero : Pedal operado por el pie derecho

Electricidad
Sistema : DC 12 V (CC)
Batería : 12V 7 Ah tipo MF.
Lámpara de faro delantero : 35/35 W-HS1
Lámpara indicadora : 5W - 2 Nos.
Luz de cola / parada : LED / LED
Lámpara de señal de giro : 10 W (2 números)
Lámpara piloto de señal de giro : LED
Lámpara indicadora de soporte lateral : LED
Hola luz indicadora de haz : LED
Luz indicadora de neutro : LED
Lámpara del velocímetro : Pantalla LCD
Luz de matrícula trasera :5W
Claxon : 12V DC
Dimensiones
Longitud : 2055 mm
Anchura : 790 mm
Altura : 1100 mm
Base de la rueda : 1320 mm
Radio de giro del círculo : 2320 mm (mínimo)
Claridad del piso : 165 mm (máximo)

Pesos
Peso en vacío del vehículo : 143 Kg.
Peso bruto del vehículo : 273 Kg.

Desempeño
: 28% (16 máximo)
Capacidad de escalada
Notas:
• Los valores dados anteriormente son nominales y solo para orientación, se permite una variación del 15% para atender la producción y la medición.
• Todas las dimensiones están en condiciones sin carga.
• Las definiciones de terminologías donde sea aplicable son según los estándares relevantes IS / ISO.
• Las especificaciones están sujetas a cambios sin previo aviso.

5
Características sobresalientes
DESEMPEÑO
Características clave Ventajas Beneficios
• 4 tiempos, DTS-i 150cc - • El legendario motor DTS-i • Respuesta nítida del

14.09 Ps sin igual en la industria. acelerador para un
• Características de vanguardia • Tiempo de encendido rendimiento constante del
en el corazón de la bicicleta óptimo para cualquier rpm motor para diferentes
digital: encendido digital Twin del motor, mejor respuesta condiciones de carga y
Spark, unidad CDI digital DC, del acelerador y emisiones velocidad en diferentes
TRICS- reducidas. niveles de aceleración.
III, carburador CV • Más potencia, más
• Facilidad para arrancar la
• Sistema de control controlado bicicleta en todas las kilometraje, refinamiento
en el sistema. condiciones. final.
• Sistema de encendido DC • Opte por un sistema de • Motor bien refinado y

enfriamiento de transmisión rendimiento óptimo con
• Mayor ExhausTEC.
impecable y una sensación más potencia.
• Convertidor catalítico más más suave del cambio de
grande marcha.
ESTILO
• Apariencia masculina
• Una postura audaz y
• El estilo y la apariencia que
asertiva, estilo atractivo.
musculosa te permiten liberarte.
Inteligente, musculoso y
• Elegantes asientos definitivamente masculino.
divididos
• Pasamanos de 2 piezas
• Spoiler de tanque
• Lámpara de cabeza de
ojos de lobo
• Lámpara trasera LED
• Estilo negro
• Manillar con clip
• Tenedor apretado y
apretado
COMODIDAD
• Consola LCD Speedo • Cuentakilómetros digital de

• Excelente placer de
fácil lectura y comprensión,
cuentakilómetros con 2 conducción.
• Indicadores de auto medidores de recorrido
cancelación que tienen función de • Empuje de toque de
• Horquilla delantera más reinicio y señal de pluma.
gruesa y brazo oscilante advertencia.
con rodamiento de agujas. • Conducción nocturna
• Indicadores de auto segura.
cancelación
• Sistema de encendido DC. • Suspensiones delanteras

telescópicas con casquillo
de fricción y apoyadas con
un amortiguador de
choque eléctrico en la
parte trasera.

6
Cuidado de inspección previa a la entrega
Hoja de verificación PDI común para todos los modelos
Nombre del distribuidor Código de dealer
Modelo Ciudad
Nro de Chasis Fecha de PDI
Nro. de Motor PDI realizado por
1. Verifique los puntos antes de arrancar el vehículo
Verifique y corrija los puntos de verificación a continuación antes de arrancar el vehículo
Si esta bien
Verificar Comprobar
X si no está bien
Aceite de motor Nivel de aceite entre la marca inferior y superior / Rellene si es necesario
Tanque de combustible Sin fugas / montaje correcto
Espejo Instale y ajuste para garantizar una vista trasera clara
Nivel de refrigerante entre la marca MIN y MAX, rellene si es necesario en

condiciones frías
Refrigerante
Asegúrese de que no haya fugas
Dirección cum bloqueo de encendido, bloqueo del asiento, bloqueo de la
Operación de bloqueo
cubierta lateral izquierda, bloqueo de la tapa del tanque de gasolina
Voltaje del terminal 12.4 V CC para batería MF

Batería
Ajuste de los terminales / cables de la batería
Aplicación de vaselina
Delantero: 25 PSI
Presión de los neumáticos
Trasero: 32 PSI (con pasajero)
Frenos Juego libre del pedal del freno trasero 25 ~ 30 mm
Cable del embrague Juego libre 2 ~ 3 mm

Holgura 25 ~ 35 mm
Cadena de transmisión Marcado igual de los ajustadores de la cadena en ambos lados.
No toque la carcasa o cubierta de cadena
Pernos de cimentación del motor delantero y trasero solamente)
Sujetadores (Comprobar par)
M8: - 2.2 Kg.m M10: - 2.4 Kg.m
Se recomienda usar una llave dinamométrica
para aplicar el torque en los pernos de tuerca Tuerca del eje delantero - 4.0 ~ 5.0 Kg.m
como se menciona en la hoja de verificación Tuerca del eje trasero - 8.0 ~ 10.0 Kg.m
del PDI utilizando la tabla de torque de
referencia que figura en el Anexo 4. Tuerca del eje del brazo oscilante - 8.0 ~ 10.0 Kg.m
Sin embargo, si se requiere quitar alguna parte Tuerca superior / inferior de montaje de amortiguador
importante (excepto la cubierta lateral y el trasero: Superior e inferior - 3.5 ~ 4.0 Kg.m
asiento) para acceder a la llave dinamométrica,
en esos casos se puede asegurar la Pernos superiores de la horquilla delantera - 2.5 ~ 3.5 Kg.m
estanqueidad usando una llave de extremo
Horquilla delantera debajo de pernos del soporte - 1.8 ~ 2.0 Kg.m
abierto / llave de anillo / llave de caja, según
corresponda, sin quitar esas partes principales
Tuercas de montaje de la rueda dentada trasera - 1.8 ~ 2.5 Kg.m

7
Cuidado de inspección previa a la entrega
Si esta bien
Verificar Comprobar
X si no está bien
2. Verifique los puntos durante / después de arrancar el vehículo
Verifique y corrija los siguientes puntos de control durante / después de arrancar el vehículo
Interruptor de control derecho e izquierdo, interruptor de encendido,

Operación de cambio
interruptor de embrague e interruptor de freno (delantero y trasero)
Claxon Asegúrese de que no haya sonido distorsionado

Faro principal, luz trasera / de freno, indicadores laterales, bombillas del
Focos funcionando velocimetro, luz de matrícula.
Funcionamiento del velocímetro, odómetro, medidor de viaje, indicador de
combustible.
Velocímetro (según Funcionamiento de todos los iconos de los indicadores de señal (Neutro,
corresponda) señal de giro, luz de carretera, reloj, indicador de batería baja, y logotipo de
Bajaj)
Faros Confirmación de enfoque
3. Verifique los puntos durante el viaje de prueba
Verifique y corrija los puntos de verificación a continuación durante la prueba de manejo
Cambio de marchas Funcionamiento suave
Respuesta del acelerador

Capacidad de conducción
Eficacia del freno: delantero y trasero
Ruido del motor Sin ruido anormal

Trabajo suave mediante movimiento de bombeo y operación suave (sin
Horquilla delantera /
juego / sin movimiento pegajoso)
dirección
Fugas de aceite Especificar fuente de fugas
4. RPM en ralentí /% CO
Verifique y corrija los siguientes puntos de verificación en condiciones de calentamiento del motor
RPM al ralentí Compruebe en condiciones de calentamiento a 600C (1400 +/- 100 rpm)
Verificación de CO% El CO debe ser 1.5 ~ 2.5% en condiciones de calentamiento del motor a rpm en ralentí
5. Inspección visual para abolladuras, rasguños, óxido ...
6. Limpie el vehículo a fondo antes de la entrega al cliente.

8
Cuadro de mantenimiento periódico y lubricación

Frecuencia recomendada
Puntos de control del Servicio 1ro 2do 3ro 4to 5to 6to 7mo
500 2450 4950 7450 9950 12450 14950 Observaciones
N. Mantenimiento Preventivo
Kms ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
500 2500 5000 7500 10000 12500 15000
Proteja las chapas de contacto, llave del
Limpie el vehículo mediante un lavado
tanque de gasolina, silenciador y piezas
1 con agua y secar completamente       
eléctricas. Use detergente cáustico para
lavar.
Aceite de motor (Bajaj DTSi 10000 oil) BGO DTSi 20W50 para modelos a
2 C, R R R R R R R R
& filtro de aceite del motor* partir de 125cc.
Limpiar el colador de aceite en el
3 Colador de aceite CL CL CL CL CL
momento del cambio de aceite
4 Filtro centrífugo del cuerpo** CL CL CL CL CL
5 Embrague de arranque (tipo seco) ** L L L L L L L Use grasa de molicote recomendada
6 Bujía CL,A,R CL,A CL,A CL,A R CL,A CL,A
7 Elemento del filtro de aire *** y 'O' ring de tapa CL, R CL CL CL CL CL CL R
8 Filtro de papel de grifo de combustible R R
9 Limpiar cuba del grifo de combustible CL CL
10 Conducto de goma del carburador C,R C,R Verifique y reemplace si es necesario
11 Tubo de combustible C,R C C C R C C R
12 Luz de las válvula C, A C, A C, A C, A C, A C, A C, A C, A
. Durante el primer servicio gratuito:
Use un paño sin pelusa para limpiar y
aceite SAE 90 para lubricar sin quitar la
cadena del vehículo. Si la cadena está
excesivamente sucia, entonces se debe
quitar la cadena, limpiar con diesel y
Limpieza y lubricación de la cadena
13 CL,L,A CL,L,A CL,L,A CL,L,A CL,L,A CL,L,A CL,L,A CL,L,A lubricar con grasa de cadena de
de transmisión tipo no-sellada
compuesto servo IOC fundido).
. Durante todos los demás servicios:

Retire, limpie con diésel y lubrique con
grasa de cadena de compuesto servo
IOC fundido.
. Durante el servicio regular, use el

spray OKS para limpiar la cadena, sin
quitar la cadena del vehículo.
Limpieza y lubricación de la cadena de . Si la cadena está excesivamente sucia,
14 CL,L,A CL,L,A CL,L,A CL,L,A CL,L,A CL,L,A CL,L,A CL,L,A
transmisión tipo sellada entonces la cadena debe limpiarse
quitándola del vehículo. (Se debe aplicar
el spray lubricante para cadenas OKS
cada 500 kms)
15 Tubo de ventilación del motor C C C C C C C C Reemplace si está dañado

16 Limpieza del orificio de drenaje del silenciador CL CL CL CL CL CL CL CL
17 Limpieza del tubo de escape del silenciador** CL CL CL CL CL CL CL
18 Pasador pivote de la leva y pedal del freno C,L,R C C,L,R C,L,R C,L,R C,L,R C,L,R C,L,R Utilice la grasa AP recomendada.
Forro o almohadilla de freno -Verifique el Reemplace las zapatas / pastillas de
19 indicador de desgaste C,R C,R C,R C,R C,R C,R C,R R
freno cada 15000 Kms
Use el líquido de frenos recomendado
20 Nivel de líquido de frenos ** C,A,R C,A C,A C,A
- rellenar / reemplazar (DOT3/DOT4).
Conjunto de freno de disco: compruebe la
21 C C C C Reemplace si está dañado
funcionalidad, fugas o cualquier otro daño.
Juego libre de todos los cables y pedal de

22 C,A C,A C,A C,A C,A C,A C,A C,A
freno trasero

9

Puntos de control del Servicio 1ro 2do 3ro 4to 5to 6to 7mo
500 2450 4950 7450 9950 12450 14950 Observaciones
N. Mantenimiento Preventivo
Kms ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
500 2500 5000 7500 10000 12500 15000
Nivel de electrolito de la batería,
23 C,A C,A C,A C,A C,A C,A C,A C,A No aplicable para baterías VRLA
gravedad específica
Ramal de cables y conexiones de batería
24 C,A,T C,A,T C,A,T C,A,T C,A,T C,A,T C,A,T C,A,T
Enrutamiento, tirantes y abrazaderas.
Limpieza del barril del interruptor de
25 encendido y controles de la barra del C,CL C,CL C,CL C,CL C,CL C,CL C,CL C,CL Use el spray WD40 recomendado
manillar limpieza de contactos.
26 Juego de dirección C,A C,A C,A C,A C,A C,A C,A C,A
Cojinete de vástago de dirección *** y tapa C,CL,L, Verifique y reemplace si está dañado.
27 C,CL,L,R
Cojinete de dirección (plástico) ** R Utilice grasaHP Lithon RR3 para lubricar.
28 Soporte principal y pasador de soporte lateral ** CL,L CL,L CL,L CL,L Use la grasa AP recomendada.
Pasador de pivote del brazo oscilante No aplicable en caso de rodillos de aguja.
29 L L L L L L L
(para buhjes no silencioso) ** (polines)
30 Ajuste de todos los sujetadores C,T C,T C,T C,T C,T C,T C,T C,T
31 Bujes silenciosos de cimentación del motor ** C C Reemplace si está dañado
Lubricación general-Palanca del embrague,
32 L L L L L L L L Use la grasa AP recomendada.
delantera palanca de freno, palanca de patada.
33 Velocidad de ralentí / CO% C,A C,A C,A C,A C,A C,A C,A C,A
Use el refrigerante 'Listo para usar'
34 Nivel de refrigerante en el tanque de C,A C,A C,A C,A C,A C,A C,A R recomendado. Reemplace cada 30000
expansión ** kms o 2 años (lo que ocurra antes)
Manguera de refrigerante
35 C C C C C C C Verificar y reemplazar si es necesario
Daños / abrazaderas / fugas **
36 Aletas del radiador ** C C C C C C C Verificar y reemplazar si es necesario
37 Ajuste de rayos ** - Delantero y trasero C,T C,T C,T C,T C,T C,T C,T C,T
* Se recomienda encarecidamente usar solo aceite genuino de Bajaj, en caso de que se use cualquier otro aceite de motor, use la misma especificación, cada 2500 Km.
* * Según corresponda al modelo
* * * se requiere una limpieza más frecuente mientras se conduce en un ambiente polvoriento
C: Verificar, A: Ajustar, CL: Limpiar, R: Reemplazar, T: Apretar, L: Lubricar
Nota: - Las piezas periódicas / lubricantes según el mantenimiento periódico y la tabla de lubricación son obligatorios y el cliente debe pagar los costos.

10
Importancia de la ejecución del cronograma PM
El mantenimiento preventivo (PM) es una actividad de mantenimiento programada destinada a prevenir frenos y fallas. El objetivo principal de PM es mantener
la salud del producto durante toda su vida.
Actividad de PM Beneficios
• Reemplazo / recarga de aceite del motor.

Mejor lubricación de los componentes del motor. Buen
• Reemplazo del filtro de aceite del motor.
funcionamiento de las piezas del motor.
• Limpieza del filtro de aceite.
• Configuración de velocidad de ralentí y CO%.
• Limpieza de bujías.
Mejor capacidad de conducción.
• Limpieza del filtro de aire.
Consistencia en el kilometraje.
• Limpieza del tazón de la llave de combustible.
• Limpieza de carburadores.
• Aplicación de vaselina en terminales de batería
• Conexión de terminales de batería apretada
• Comprobación de carga / condición de la batería por el probador
• Carga de la batería en el cargador de batería recomendado por BAL Fácil autoencendido buen funcionamiento del sistema DC.
• Ajuste de juego libre de embrague
• Configuración de juego libre del acelerador

Cambio de marchas suave, frenado efectivo
• Ajuste de juego libre del freno delantero (aplicable al freno de tambor)
• Comprobación del sistema de frenos de disco
• Lubricación de la cadena de transmisión ('Tipo sellado') en el vehículo

No hay problemas de ruido de la cadena. Óptimo
• Revisión de la cadena de transmisión (tipo sellado)
rendimiento de la cadena de transmisión.
• Comprobación y ajuste de la holgura de la cadena de transmisión
• Comprobación del arnés de cableado
• Interruptor de encendido contactos limpieza limpieza y limpieza
• Limpieza del contacto del interruptor del embrague y del interruptor del freno Buen funcionamiento de los controles eléctricos.
• Interruptor de embrague y reemplazar
• Comprobación y ajuste del interruptor del freno trasero
• Lubricación general / engrase. Sin ruido / desgaste de las piezas.
• Tornillos de apriete con llave dinamométrica. No hay problemas relacionados con la vibración.

11
Notas
12 Bajaj Auto International Business

Puntos Clave de Aprendizaje
Comprendiendo el carburador
Comprensión del procedimiento de verificación de

CO y puesta a punto para un rendimiento óptimo
Procedimiento Operativo Estándar
CAPITULO 2
Especificaciones del carburador
Procedimiento de verificación de CO
Puesta a Punto para un rendimiento de combustible óptimo

13
2
Especificación del carburador
Articulo Especificación
Marca UCAL-Mikuni BS-26, tipo CV
Tipo DH-U3
Ralentí 1400 ± 100 rpm
Ajuste de tornillo VC 2.5 ± 2 vueltas
Chorro principal
107,5
Marca de aguja de chorro

P-1
Aguja de chorro e posición

del clip. 2do de arriba
Piloto de jet C
Chorro de arranque Tipo fijo
Choke (extrangulador) 2 etapas con mecanismo tipo pulsador

(ON / OFF)

Procedimiento de verificación de CO
Disponibilidad del analizador de gases de CO Tomando la lectura
Caliente el analizador de gas CO • Retire el perno M-5 y la arandela de

durante 10 ~ 15 minutos antes de aluminio ajustada a la boquilla (12 mm de DE)
continuar. El calentamiento es que se muestra en la figura, del tubo de
esencial cada vez que se coloca la conexión soldado al tubo del silenciador antes
máquina para purgar los gases que del convertidor CAT.
quedan en el costado.
• Use un tubo de caucho de silicona de
aproximadamente 300 mm para encajar en la
Lleve a cabo la verificación de
boquilla. Solo se debe usar un tubo de caucho de
alcance como recomendación del
silicona, ya que tiene una mejor temperatura alta.
fabricante para confirmar la
resistencia y no se deformará / derretirá debido a
condición correcta del
la alta temperatura. en la boquilla
Equipo (si la comprobación de alcance no confirma la lectura,
realice la calibración de gas según las recomendaciones del
• Conecte el otro extremo del tubo de caucho de silicona a la sonda flexible
fabricante). Ajuste la pantalla del equipo a cero antes de tomar la
de la máquina. Asegúrese de que el diámetro interno del tubo de silicio
lectura.
coincida perfectamente con el diámetro externo del tubo de sonda flexible del
Disponibilidad del vehículo analizador de gases.

• El tubo de caucho de silicona debe encajar perfectamente en la boquilla para
evitar fugas de aire / gases de escape.
Antes de verificar la emisión de
CO, prepare el vehículo para • Tenga en cuenta las lecturas de CO / HC cuando la pantalla de lectura se
estabilice.
verificar el CO.
• Según las Normas de Emisión, el% de CO recomendado para 2 Wheelers es
• Caliente el motor a la temperatura
3.5% a RPM en ralentí. Pero el% de CO para los vehículos de Bajaj, para obtener los
normal de funcionamiento. montando
mejores resultados en términos de eficiencia de combustible, es diferente para los
5 ~ 6 Kms. (Temperatura del aceite
diferentes modelos. El% de CO ideal es entre 1.5 a 2.5% a RPM en vacío = 1400 +
del motor.
00 100.
= 60 C).
• Si la lectura se muestra en exceso o menos que las especificaciones
Precaución: En la condición de
BAL, intente lograr ajustando el tornillo VC.
estrangulador 'ON', el CO% es alto: 9 ~ 10%.
• La entrega del tornillo VC generará menos CO% y la obtención de
Por lo tanto, el calentamiento del motor es
más CO%. Nota: Recuerde que el tornillo VC no debe extraerse más de
imprescindible.
la posición recomendada. Cada vez que se cambia la configuración del
• Atornille el tornillo VC completamente. El motor debería apagarse en tornillo VC, se deben restaurar las RPM de ralentí especificadas y luego
esta condición. se debe considerar la lectura.
Nota: Si el motor no se apaga, entonces atienda el problema adicional
de suministro de aire en el circuito del carburador y el sistema de • Si el% de CO no cae dentro del% recomendado a pesar de ajustar el
admisión. Después de resolver el problema una vez más, confirme que tornillo VC, averigüe la causa y rectifique. Después de corregir el problema,
el motor debe apagarse al cerrar el tornillo VC. confirme el% de CO de la misma manera que se mencionó anteriormente.
Importante: Para un mejor rendimiento, alcance el CO% como se
recomienda.
• Confirme la configuración del tornillo VC según las especificaciones.
• Ajuste la velocidad de ralentí al ralentí especificado 1400 + 50 Valor de CO% recomendado wrt VC Tornillo y RPM al ralentí
rpm. Eleve el motor a velocidad moderada sin carga durante unos para una mejor eficiencia de combustible
15 segundos. Luego, vuelva al RPM de ralentí especificado. Modelo Recomendado CO% RPM de ralentí recomendado
Pulsar 150 1.5% ~ 2.5% 1400 + 100 rpm

15
2 Sistema de combustible
Sintonice Optimum Mileage
Ajuste del motor
Interruptor de láminas: mantenimiento Filtro de Aire

• El imán no debe tocar con el interruptor de • Limpia en cada: 2,500 kms
láminas.
• Reemplazar en cada: 15,000 kms
• La separación entre el imán y el interruptor de
láminas debe ser de 2 ~ 3 mm.
• El movimiento de la palanca del acelerador con el
conjunto de imán y el interruptor Reed instalados
debe estar libre.
Presión de compresión
Interruptor de láminas: configuración 2
• Límite estándar: 6 ~ 10 kg / cm
• Juego del cable del acelerador: 2-3 mm
2
ajustando el Ajustador (A). • Límite de servicio: 5 kg / cm.

UNA
• El tope protuberante (B) del soporte de la
si palanca del acelerador debe estar en la punta
del tornillo de ralentí (C).

C
Liquidación de Tappet
Interruptor de láminas: comprobación
• Válvula de admisión: 0.05 mm
• Mantenga el acelerador en la posición cero.
• Válvula de escape: 0.10 mm
• Al conectar el multímetro al acoplador Reed
Switch, debe mostrar continuidad.
Carburador
Interruptor de láminas: comprobación
• Rpm de ralentí: 1400 ± 100 rpm
• Cuando el acelerador está abierto y el imán del
interruptor de láminas cruza hacia el borde recto del • Posición del clip de la aguja del surtidor
soporte fijo del multímetro del interruptor de láminas 2da desde arriba
debe mostrar discontinuidad.
• Ajuste del tornillo VC: 2.5 ± 2
• CO%: 1.5 + 2.5%
Inspección TPS
• En la desaceleración, cuando el imán del interruptor

Otros controles obligatorios
de láminas re-coinides con el borde recto del
soporte fijo del multímetro del interruptor de láminas A. Asegúrese de que no haya fugas de combustible a través del grifo de combustible, las líneas de combustible.
debe mostrar continuidad.
B Asegure la rotación libre de ambas ruedas.
C. Asegure la presión correcta de los neumáticos
• Frente: 1.75 Kg / cm² (25 PSI)

• Trasero (Solo): 2.0 Kg / cm² (28 PSI)
Inspección de bujías • Trasero (Pillion): 2.25 Kg / cm² (32 PSI)
• Bujía : D. Establecer juego libre de cable de control:
CAMPEÓN RG4HC (Resistivo) • Palanca de embrague 2 ~ 3 mm.
• Espacio de la bujía: 0.6 a 0.8 mm • Pedal freno trasero 25 ~ 30 mm.

E. Holgura de la cadena: 25 ~ 35 mm.
• Reemplazar en cada: 10,000 kms

Sistema
TABLA DEde MANTENIMIENTO
combustible PERIÓDICO Y LUBRICACIÓN
Notas

17
Puntos claves de aprendizaje
Aplicación de torque apropiada para varios componentes

del motor
Desmontaje del motor
Comprensión de los límites estándar y los límites de servicio
para todos los componentes del motor
CAPÍTULO 3
Desmontaje del motor de
herramientas especiales
Pares de apriete: motor
Datos de servicio - Motor

18 años
3 Motor y transmisión
Torsiones de apretado
Pernos de tapa de culata Pernos de culata (12 mm) Pernos de montaje del tensor de cadena
3.5 Kgm. 1.0 ~ 1.5 Kgm. 1.1 Kgm.
Pernos de rueda dentada de salida Tuercas de brida de boca de silenciador Pernos del soporte del silenciador
1.1 Kgm. 1.4 ~ 1.9 Kgm. 3.5 ~ 4.0 Kgm.
Pernos de la tapa del embrague Tuerca de filtro de aceite centrífugo Pernos de unión del cárter
1.1 Kgm. 5.5 Kgm. 1.1 Kgm.
Pernos de la bomba de aceite Piñón de leva Allen Bolt Pernos de cubierta de magneto
1.1 Kgm. 1,4 Kgm. 1.1 Kgm.
Tuerca de Embrague (Rosca Izquierda) Perno de montaje del rotor magneto Pernos de montaje del múltiple
7.0 Kgm. 4.5 Kgm. 1.1 Kgm.
19 Bajaj Auto
19 I Bajaj Auto International
nternational Business
Torsiones de apretado
Bujías Tuerca de montaje del motor - Trasera Tuerca de montaje del motor - Delantero
1,4 Kgm. M8: 2.2 Kgm, M10: 2.4 Kgm 2,2 kilogramos.
Perno de drenaje Pernos de la placa del estator
2.5 Kgm. 1.1 Kgm.

20
Límites de servicio
Presión de compresión Espacio libre de la válvula Diámetro del eje del brazo oscilante.
0.05 escape
Std. Límite 6.0 ~ 10.0 Kg / cm2 Std. Límite 7.994 ~ 8.0
Std. Límite Entrada 0.10 de
Serv. Límite 5.0 Kg / cm2 Serv. Límite 7,98

Serv. Límite 0,05 0,15
Diámetro de la raíz del piñón de la leva Altura de la leva Diámetro del vástago de la válvula
Entrada escape Entrada escape

Std. Límite 61.165 ~ 61.285
Std. Límite 31.1 30.4 Std. Límite 4.48 4.46
Serv. Límite 61,1
Serv. Límite 30,8 30,2 Serv. Límite 4.40 4.41
Curva de vástago de válvula Distancia entre extremos del anillo del pistón Espesor de la placa de acero
TOP SEGUNDO
Std. Límite TIR 0.01
Std. Límite 0.15 ~ 0.30 0.55 Std. Límite 1.60 ~ 1.70
Serv. Límite TIR 0.03
Serv. Límite 0.30 ~ 0.45 0,70 Serv. Límite 1,55
Espesor de la placa de fricción Cadena de levas 20 eslabones longitud Deformación de culata
Longitud de 20 enlaces
Primero 2do 21
MIDA ESTA LONGITUD
Std. Límite 2.9 ~ 3.1 Std. Límite 127.00 ~ 127.20

Serv. Límite 0,05
Serv. Límite 2,75 Serv. Límite 128,0

Límites de servicio
Diámetro del pistón Diámetro interior del cilindro Anillo de pistón / Ranura Clearn.
10mm
20mm
40mm
Std. Límite TOP SEGUNDO

Std. Límite 58.000 ~ 58.008
Grupo A 58.010 ~ 58.025 Std. Límite 0.025 ~ 0.065 0.02 ~ 0.06
Serv. Límite 57.975 ~ 57.981

Grupo B 58.017 ~ 58.033 Serv. Límite 0,16 0,15
Juego de pistón / cilindro de velocidades. Longitud libre de resorte de válvula Longitud libre del resorte del embrague
Interior exterior
Std. Límite 0,019
Std. Límite 39.10 43,6 Std. Límite 37,0
Serv. Límite 0,039 Serv. Límite 38,6 41,4 Serv. Límite 35,0
Urdimbre de placa de presión Diámetro del pasador de la horquilla de cambio Ancho del surco del tambor de cambio
Std. Límite 0.2 0.2 Std. Límite 4.49 Std. Límite 7.5
Serv. Límite 0,3 Serv. Límite 4.40 Serv. Límite 7.65
El cigüeñal se agota
Std. Límite 0.02 máx.
Serv. Límite 0,05

TODAS LAS DIMENSIONES ESTÁN EN MM

22
Herramientas especiales
Porta piñón de leva
Parte no : 37 10DH 36
Solicitud : Para sujetar la rueda dentada de la tapa, durante la
extracción y reinstalación del tornillo Allen de la rueda dentada de la
leva.
Porta Rotor Magneto
Parte no : 37 1043 06
Solicitud : Para sujetar el rotor durante el desmontaje y

montaje.
Extractor de rotor magneto
Parte no : 37 10DJ 32
Solicitud : Para extraer el rotor del conjunto del

cigüeñal.
Soporte de engranaje primario
Parte no : 37 10DJ 28
Solicitud : Para sujetar el engranaje primario y secundario aflojando /
apretando la tuerca del engranaje primario y la tuerca especial que
sujeta el embrague.
Ajustador de Válvula de Válvula
Parte no : F4 1ZJW 33
Solicitud : Para sujetar el tornillo de la válvula Tappet mientras ajusta
el espacio libre de la válvula.

Extractor de rodamientos
Parte no : 37 10DH 31
Solicitud : Para extraer el rodamiento de bolas principal del árbol de
levas.
Drift Piston Pin
Parte no : 74 9309 89
Solicitud : Para volver a colocar el pasador del pistón.
Adaptador y compresor de resorte de válvula
Parte no : Adaptador: 37 1031 08

Parte no : Compresor de resorte de válvula:
37 1031 07
Solicitud : Para montar / desmontar la admisión, la válvula

de escape comprimiendo el resorte en la culata.
Extractor de eje de balancín
Parte no : 37 10CS 22
Solicitud : Para quitar el eje de balancín de la culata.
Soporte de piñón de salida
Parte no : 37 1030 53
Solicitud : Para sujetar la rueda dentada de salida durante la
extracción y el reajuste.

24
Zócalo para tuerca de embrague
Parte no : F4 1ZJA 54
Solicitud : Para aflojar / apretar la tuerca especial que asegura el
embrague.
Herramienta de desmontaje de embrague
Parte no : F4 1AJA 58
Solicitud : Para aflojar y apretar la tuerca del embrague.
Llave de bujía
Parte no : 37 1042 55
Solicitud : Para desmontar y volver a colocar las bujías en los lados
derecho e izquierdo.
Herramienta para quitar la manga de la bujía
Parte no : 37 1043 09
Solicitud : Para retirar el pasador de deriva del pistón.

Desmontaje del lado superior
La tapa del embrague y la tapa del magneto son de color negro
Eliminar
• Perno tensor de cadena con llave en T de 10 mm.
• Gire el tornillo del tensor de la cadena en el sentido de las

agujas del reloj para llevar el émbolo hacia atrás y
bloquearlo.
Eliminar
• Pernos de montaje del tensor de cadena (2 nos.) Con una
llave en T de 10 mm.
• Tensor de cadena.
• Empaquetadura.
Eliminar
• Bujía RH con llave de extracción de bujías.
Eliminar
• Tornillo sin cabeza con llave allen de 2.5.
• Manga.
Uso de la bujía que quita la herramienta especial Quitar Herramienta especial para quitar la
manga de la bujía
• Funda de bujía. Parte No:

- 37104309

26
Eliminar
• Tornillos de la tapa del tappet (2 nos) con llave de 24 mm.
• Asegurarse de que Marca "T" en el rotor es

a juego con la marca LH del cárter. También asegúrese de que
el movimiento Tappet arriba hacia abajo esté presente.
Eliminar
UNA • Pernos de montaje de la tapa de la culata de la siguiente
manera
si
- Pernos de 6 nos con llave de 8 mm en patrón
entrecruzado (A).
- Tuerca cúpula de 4 nos con llave de 14 mm en patrón

entrecruzado y toma la tapa de la cabeza junto con los
balancines (B).
Desmontaje de la tapa de la culata
Eliminar
• 2 pernos en la tapa de la culata 16 mm llave.
• 2 (nos) pasadores de espiga.
Eliminar
• Ejes de balancines con herramienta especial.
• Saca los balancines.

27
• Asegure el ajuste de una arandela de resorte y una

arandela plana de 2 nos mientras se ajusta el
balancín.
Arandela
Arandela de resorte
• Longitud de admisión: 68.6 mm
• Longitud de escape: 52.5 mm
Cansada
Consumo
Eliminar
• Tapa de goma.
• Perno de montaje del piñón de la leva con llave Allen de 5 mm
con la herramienta de soporte del piñón de la leva.
• Saque el perno de la rueda dentada de la leva y el espaciador.
Eliminar
• Piñón de la leva y cadena de la leva con alambre de

cobre.
Eliminar
• Collar de piñón de leva.
• Conjunto de árbol de levas.

28
Eliminar
• Conjunto de culata.
• Tacos (2 nos).
• Junta de culata.
Desmontaje de culata
• Uso del compresor de resorte de válvula Retire
- Pinzas
- Retenedores
- Resortes de válvula
- válvula
- Sellos de aceite
- Asientos de resorte de válvula
Desmontaje del bloque de cilindros
Eliminar
• Tornillo de montaje de la tubería de aceite en el bloque de
cilindros con una llave en T de 10 mm.
Eliminar
• Bloque cilíndrico.
Eliminar
• Clip con un destornillador pequeño.
Consejo de habilidad: Cubra el orificio del cárter con un

paño de algodón limpio mientras desmonta el anillo de
retención / anillo elástico del pistón.

Uso de la herramienta especial de deriva del
pasador de pistón Retire
• Pasador del pistón.
• Pistón.
Eliminar
• Tacos (2 nos).
• Empaquetadura.
Desmontaje lateral del embrague
Eliminar
• Tornillo de la cubierta del motor de arranque con
destornillador Phillips.
• Saque la cubierta del motor de arranque.
Eliminar
• Pernos de montaje de la cubierta del embrague (12 nos) con
una llave en T de 8 mm en un patrón cruzado.
• Tacos (2 nos).
• Empaquetadura.
• Tapa del embrague.
Eliminar
• Pernos de montaje de la bomba de aceite (3nos) con llave en T
de 8 mm.
• Saque el conjunto de la bomba de aceite.

30
Uso de la herramienta especial del soporte del engranaje
primario Retire
• 3 tornillos de cabeza Phillips
• Tapa del filtro de aceite centrífugo
• Empaquetadura
Nota: Cierta cantidad de aceite queda atrapada en la cubierta y

el cuerpo del filtro de aceite centrífugo, este aceite debe
drenarse en la bandeja de aceite.
Eliminar
• Tuerca de filtro centrífugo.
• Lavadora Belleville.
• Filtro centrífugo.
Eliminar
• Tuerca de embrague.
• Lavadora Belleville.
• Pila de embrague completa.
Eliminar
• Espaciador.
• Caja de embrague completa.

Usando la herramienta especial de desmontaje del
embrague, retire
• Pernos (5 nos)
• Soporte de embrague
• Embrague de resorte (5 nos)
• Centro de embrague
• Placas de fricción y placas de embrague
• Presión del embrague de placa
Eliminar
• Pernos de montaje de la cubierta del engranaje intermedio del
equilibrador (3 nos) con una "llave en T" de 8 mm.
• Saque la cubierta del engranaje loco del equilibrador.
Eliminar
• Tapa del engranaje intermedio del equilibrador.
• Lavadora.
Eliminar
• Engranaje primario.
• llave.
Eliminar
• Cadena de levas.
• Piñón de conducción de levas.

32
Eliminar
• Perno de montaje de la guía de cadena con llave Allen de 5
mm.
• Saque la guía de la cadena.
Eliminar
• Palanca de cambio de marchas completa.
• Tambor de cambio de engranaje de tope de resorte
Eliminar
• Perno de montaje de la palanca de cambios de guía con llave
Allen de 5 mm.
• Presione el tambor de cambio de marchas del tope.
• Saque el cambio de marchas guía junto con la arandela.
Eliminar
• Pasador de guía.
• Tuerca de cambio de engranaje tambor tuerca de montaje con
llave de 12 mm.
• Saque el tambor de la palanca de cambios.

Desmontaje de la cubierta del magneto
Eliminar
• Conexión del interruptor neutral.
• Pernos de montaje de la cubierta del magneto (5 nos) con

una llave en T de 8 mm en patrón entrecruzado.
• Saque la cubierta del magneto.
Eliminar
• Tornillo de montaje de la bobina de recogida (2 nos) con

destornillador Phillips.
• pernos de montaje de la placa del estator (3 nos) con llave
Allen de 4 mm.
• Saque la placa del estator.
Eliminar
• Tornillo de montaje de la placa de derivación del cableado

de la placa del estator con destornillador Phillips
• Arandela de derivación del cableado del estator.
• Cable del interruptor neutral.
• Ojal de la cubierta del magneto.
• Saque el conjunto de la placa del estator.
Eliminar
• Tacos (2 nos).
• Junta tapa magneto.
Uso del rotor magneto con herramienta especial Quitar
• Perno de montaje del rotor con llave de 14 mm.

34
Eliminar
• Perno de montaje de la placa guía del embrague del motor de
arranque con llave en T de 8 mm.
• Saque la placa guía del embrague del motor de arranque.
Uso del extractor de rotor magneto
Retire
• Rotor magneto junto con embrague unidireccional.
Eliminar
• Arranque del contraeje de Bush.
• Saque el conjunto del mostrador de arranque.
Eliminar
• Tornillo de montaje del conjunto de arranque de guía (3

nos) con destornillador Phillips.
• Saque el conjunto de arranque de guía.
División del cárter
Uso de la herramienta especial de soporte del piñón de salida
Quitar
• Saque los pernos de montaje de la rueda dentada (2
nos) con una llave en T de 8 mm.
• Extraiga la rueda dentada de salida junto con la rueda
dentada de accionamiento de la placa.

Eliminar
• Pernos de montaje lateral del cárter izquierdo (8 nos)

con llave en T de 8 mm y 10 mm en patrón
entrecruzado.
• Tornillos de montaje lateral derecho del cárter Llave en T
de 10 mm en patrón entrecruzado.
• Sacar el cárter derecho
Eliminar
• Conjunto de cigüeñal
Eliminar
• Horquilla de cambio de engranaje del eje de entrada y salida.
• Tambor completo cambio de marcha.
Eliminar
• Cambio de marcha de horquilla de entrada.
• Cambio de horquilla de salida (2 nos).
Eliminar
• Eje de entrada y salida con engranajes.

36
Desmontaje del cárter derecho
Eliminar
• Perno de montaje de la placa guía del rodamiento del
tambor de cambio de marcha con una llave en T de 8 mm.
• Tapón con llave de 12 mm.
Uso del juego de controladores de
rodamientos Quitar
• Cojinete de cambio de engranaje y cojinete del eje de
entrada.
Desmontaje del cárter izquierdo
Eliminar
• Eje de salida del collar.
• Sello de aceite del eje de salida.
Eliminar
• Circlip.
Usando el juego de controladores
• Cojinete del eje de salida.

Desmontaje del cárter izquierdo
Eliminar
• Palanca de cambio de aceite completo sello de aceite.
Usando una herramienta especial extractora de
cojinetes de balanceador de cuerpo
• Rodamiento balanceador corporal
Uso del extractor de cojinetes del eje de entrada
Retire
• Rodamiento del eje de entrada.

38
Notas

Aprendizaje clave Puntos
Aplicación de par adecuada para diversos componentes
del bastidor
Comprensión del procedimiento operativo

estándar
Comprensión de los límites estándar y los límites de servicio
para todos los componentes de trama
CAPÍTULO 4
Marco y Suspensión
Pares de apriete - Datos de servicio del
chasis - Chasis
Funcionamiento de la suspensión trasera Nitrox

40
4 Marco y Suspensión
Pares de apriete: chasis

Tuerca del eje delantero Tuerca del eje trasero Tuerca de la barra de torsión
4.0 ~ 5.0 Kgm 8.0 ~ 10.0 Kgm 3.0 ~ 4.0 Kgm
Tuerca de manga trasera Tuerca de montaje de la rueda dentada trasera Pernos de soporte de la barra de la manija
7.0 ~ 8.0 Kgm 1.8 ~ 2.5 kilogramos 2.0 ~ 2.2 Kgm
Tuerca central de dirección (ranurada) Disco de freno Allen Bolts Horquilla bajo pernos de soporte
3,5 kilogramos 2.6 ~ 3.2 kgm 1.8 ~ 2.0 kgm
Tuerca de montaje RSA superior Eje del brazo oscilante Perno inferior RSA
3.5 ~ 4.0 kgm 8.0 ~ 10.0 kgm 3.5 ~ 4.0 kgm
Perno de banjo del caliper
2.2 ~ 2.8 kgm

41
Marco y Suspensión
Datos de servicio: chasis
Panel de freno Diámetro del orificio de la leva. Diámetro delantero de la leva del freno Espesor de las pastillas de freno delantero
Std. Límite 12.00 ~ 12.03 Std. Límite 11.95 ~ 11.98 Std. Límite 7.4
Ser. Límite 12.15 Ser. Límite 11,88 Ser. Límite 3.8
Zapata de freno Espesor del revestimiento trasero Horquilla delantera Longitud libre de resorte Eje agotado
Largo libre
Std. Límite 3.85 ~ 4.15 Std. Límite 398,5 Std. Límite TIR 0.1 o menos
Ser. Límite 2,0 Ser. Límite 391,0 Ser. Límite TIR 0.2
La rueda axial se agota La rueda radial se acaba Holgura de la cadena de transmisión
Std. Límite TIR 1.0 o menos Std. Límite TIR 0.8 o menos Std. Límite 25 ~ 35
Ser. Límite 2,0 Ser. Límite 2,0 Ser. Límite 40 ~ 45
Cadena de transmisión 20 Longitud de enlace Deformación de la rueda dentada trasera Profundidad de rodadura del neumático
20 longitud del enlace
Primero segundo Vigésimo
MIDA ESTA LONGITUD
Std. Límite 254 ~ 254.6 Std. Límite TIR 0.4 o menos Std. Límite Trasero: 7.0, Delantero: 4.5
Ser. Límite 301.6 ~ 302.1 Ser. Límite TIR 0.5 Ser. Límite Trasero: 2.0, Delantero: 1.0

42
Datos de servicio: chasis
Aceite de horquilla delantera
Grado SAE 10W20
Cantidad Drenaje y recarga: 145 + 2.5ml

Revisión: 165 ml
Notas

43
Marco y Suspensión
Detalles de la herramienta especial exclusiva
Para realizar reparaciones / revisiones, estas 4 nuevas herramientas especiales se desarrollaron anteriormente exclusivamente para Pulsar 150
Controlador del sello de aceite de la
horquilla delantera Parte No 37 1830 07
Solicitud : Para colocar el sello de aceite de la
horquilla en su asiento provisto en la ID de la tubería exterior.
Herramienta especial para eliminar el
casquillo antifricción Parte No: 37 1041 95
Solicitud : Para quitar la antifricción y el sello de
aceite del tubo exterior de la horquilla delantera.
Conductor de cojinete de
vástago Parte No: 37 1830 05
Solicitud : Para montar la pista de rodamiento en
la horquilla debajo del soporte del soporte.
Mango del soporte del cilindro de la horquilla
delantera con adaptador Parte No: 37 1830 06
Solicitud : Para sostener el cilindro mientras afloja
/ aprieta el perno de cabeza Allen de la horquilla
en la parte inferior.

44
Tuerca ranurada de dirección Herramienta
especial Parte No: 37 0043 02
Solicitud : Para quitar / apretar la tuerca ranurada de
la dirección.
Extractor de rodamientos Parte
No: 74 9309 93
Solicitud : Para quitar y colocar el

rodamiento de agujas en el brazo
oscilante
Marco de carrera de rodamiento superior e
inferior del instalador Parte No: 37 1801 06
Solicitud : Para instalar carreras / conos de
dirección superior e inferior en sus asientos dentro
del bastidor.
Extractor de cono de dirección
Parte No: 37 1805 06
Solicitud : Para quitar los conos de dirección

del bastidor.

45
Marco y Suspensión
Función
• Para suspender la rueda trasera al cuadro con la ayuda del brazo
oscilante de arrastre.
• Para permitir que la rueda trasera se mueva hacia arriba y hacia abajo al
absorber los golpes mientras pasa a través de zanjas / golpes (conducción Membrana
cómoda para el conductor y el pasajero).

Frasco
varilla del pistón
• Para proporcionar estabilidad al graduarse giros. Tapa de la gasolina
tope de guía
Cámara de varilla
superior
Válvula de
Ventaja manguera de aire.
Clip
El amortiguador lleno de gas mejora el rendimiento de
Tapa de la cubierta
Anillo de pistón
amortiguación al eliminar la formación de espuma. La formación de Pistón
espuma se elimina por el gas nitrógeno que se llena dentro del Primavera de rebote Cámara inferior
bote. El gas nitrógeno se llena en el bote a una presión que es 8 Ajustador de tope de
Sello de aceite
veces mayor que la presión atmosférica.
Tubo interno de la
Resorte exterior
Trabajo: carrera de
compresión llena de gas
En el amortiguador lleno de gas, el aceite se llena por completo en el tubo interno y externo y el
bote. El gas nitrógeno se llena en la membrana a una

2
presión de 6.5 ~ 7.5 Kg / cm.
Durante esta carrera, el aceite fluye libremente desde la 'Cámara superior' a la 'Cámara inferior' a
través de la válvula de pistón. Simultáneamente, el aceite también fluye hacia el conjunto del bote
a través de la válvula de base y comprime la membrana llena de gas nitrógeno.
Al final de la carrera de compresión, el tope de goma se carga y evita golpear

el montaje del ojal inferior contra el tubo exterior.

46
Trabajo: carrera de extensión
llena de gas
Durante esta carrera, el aceite en el recipiente comienza a regresar a la cámara superior a
través de la válvula de base sin ninguna resistencia debido a la expansión de la membrana.
Simultáneamente, el aceite de la cámara inferior fluirá lentamente hacia la cámara superior con
resistencia debido a la válvula de pistón. Al final de la carrera de extensión, el resorte de rebote
evita que el conjunto del vástago del pistón se golpee contra la guía del vástago.
Procedimiento para verificar y rellenar gases
• Retire el tornillo pequeño con cabeza Phillips y el anillo 'O'.
• Sujete la abrazadera de guía cilíndrica al recipiente manteniendo el tapón de goma en el centro para
sostener la inserción de la aguja de la jeringa y mantenerlo en su posición.
• Sostenga la bomba como se muestra y perfore la aguja de la jeringa en el centro del tapón de goma.
• El adaptador de aguja moldeado descansará en la guía cilíndrica sujeta
• Lea la presión de gas en el indicador de cuadrante. Si la presión del gas es inferior

2
6.5 Kg / cm rellenan el aire bombeando, manteniendo la aguja en su estado sin necesidad de
retirarla. Como el aire natural consiste en 71% de nitrógeno, servirá para ese propósito.
• Para llenar el aire en el recipiente, aplique la carrera completa de la bomba como se muestra; de lo
contrario, el aire no se inflará en la bomba.
2
• Siga bombeando el aire a menos que obtenga 7.5 kg / cm en el medidor
• Saque la bomba de aire junto con la aguja con cuidado y saque la abrazadera de guía
• Finalmente fije el tornillo Phillips con el anillo 'O'.
En los púlsares producidos actualmente, Nitrox RSA se encuentra en la parte inferior y no se recomienda el llenado de
aire en estos amortiguadores traseros.

47
Marco y Suspensión
Notas

48
Aprendizaje clave Puntos
Batería: proceso de carga y

mantenimiento
Verificación e inspección de todos los
componentes eléctricos Diagramas de
circuitos eléctricos
CAPÍTULO 5
Electricidad
• batería
• Procedimiento de Verificación Eléctrica
• Motor de arranque
• Batería: qué hacer y qué no hacer
• SOP para verificar la condición de carga de la batería
• De hacer no hacer
• Diagramas de circuitos eléctricos

49
55 Electricidad
Batería
Especificación técnica :
• Tipo y capacidad Pulsar 150 - 12V - 7 AH
•
00
Gravedad específica del electrolito. 1.24 para uso por encima de 10 C
para el llenado inicial de batería nueva
•
00
Gravedad específica del electrolito. 1.28 para uso por debajo de 10 C
para el llenado inicial de batería nueva
• Duración de carga inicial 10 ~ 15 horas
• Corriente de carga inicial Pulsar 150 - 0.5 Amp,
Procedimiento de carga inicial
Hidrómetro
1. Llene cada celda con ácido sulfúrico de grado batería del Sp correcto. gravedad
(1.24 a temperatura ambiente para usar arriba)
00 00
10 C y 1.28 a temperatura ambiente. para uso por debajo de 10 C).
2. Permita que la batería repose durante 30 minutos. Después de llenar.
3. Mantenga abiertos los tapones de ventilación. Conecte la batería al cargador y

cargar a 0.9 Amp.
4. Cargue continuamente durante 10 ~ 15 horas tomando Sp. lecturas de gravedad cada

hora. La condición de carga completa se indica cuando todas las celdas están gaseando
libre y uniformemente y no muestran aumento en la gravedad específica en 3 lecturas
sucesivas.
dentro de la caja provista en el tablero del piso. Sujete la batería firmemente con el
5. Después de la carga, empuje los tapones de ventilación con firmeza en su lugar y lave el
soporte y los sujetadores aliados.
derrame de ácido con agua y seque la batería.
C. Conecte los cables a los terminales positivo y negativo correctamente. Las

6. Utilizando el probador de carga de la batería, confirme que haya una buena indicación del estado de
conexiones inversas dañarán el sistema de carga de forma permanente.
carga de la batería.
Comprobación de la gravedad específica

re. Siempre conecte el "terminal negativo (toma de tierra)" en Iast.
La condición de carga de la celda individual se puede verificar midiendo Sp. gravedad
mi. Limpie los terminales de la batería y las conexiones de los cables. Cúbralos con
del electrolito en esa celda. La gravedad específica del electrolito se puede verificar
vaselina para evitar la corrosión.
mediante el uso de un hidrómetro con boquilla de diámetro pequeño. Leer aquí
gramo. Verifique que las conexiones de los cables de la batería sean firmes y que los cables
no rocen con ningún componente metálico.

Para medir la Sp. la gravedad lleva el electrolito en el hidrómetro a la altura de los ojos y
Procedimiento de carga de la batería:
lee las graduaciones en la escala flotante que bordea el menisco inferior (es decir, la
parte curva de la superficie del electrolito) como se muestra en la figura. Una vez Esta es una batería MF (sin mantenimiento). Esta batería no tiene ningún tubo
finalizada la carga, coloque la tira de las tapas de llenado, lave el derrame ácido con de escape, sino que tiene un mecanismo de ventilación único.
agua. Seca la batería. Asegúrese de que los terminales estén limpios. Instalación de la
batería:
El nivel de electrolito en esta batería MF debe completarse con agua destilada que
no exceda el nivel máximo si se encuentra que el nivel de electrolito está por
debajo del nivel mínimo / bajado. En caso de que la batería esté descargada y
Instale la batería en el vehículo como se describe a continuación.
deba cargarse, el procedimiento de cambio de batería es el siguiente:
a. Asegúrese de que en las seis celdas el nivel de electrolito esté cerca de la marca de
nivel máximo.
• Retire la batería del vehículo
si. Para limpiar y secar la superficie, limpie la parte superior de la batería con un paño
• Limpie la batería completamente
limpio. Instalar la batería
• Retire la tira de barra de pandillas.

50
Electricidad
Batería
• Llene el nivel con agua destilada hasta el nivel máximo cuando el nivel de electrolito sea Sulfatación de batería
inferior a la mitad del nivel mínimo y máximo.
Una batería sulfatada es aquella que se ha dejado en reposo o descargada hasta
• Conecte la batería para cargar y asegúrese de que los terminales respectivos estén conectados el punto en que se formaron sulfatos de plomo anormales en las placas (las
correctamente.
células de sulfato se ven como el cristal blanco como el azúcar). Cuando esto
• Ajuste la corriente de carga a 0.9 A DC. sucede, las reacciones químicas dentro de la batería se ven afectadas y resultan
en la pérdida de capacidad. La mayoría de las causas de sulfatación son las
• Cargue la batería durante 3/4 horas, luego verifique el voltaje y la gravedad especial.
siguientes:
• El voltaje del circuito abierto de la batería debe ser> 12.5 voltios (cuando está desconectado
a. Sobrecarga
del cargador) y la gravedad especial en las 6 celdas debe ser 1.240. Esta es una verificación
de confirmación para una batería completamente cargada. si. De pie en una condición de descarga parcial o total durante mucho tiempo.
• Desconecte la batería del cargador. C. Nivel bajo de electrolito: si se permite que el nivel de electrolito caiga por debajo de
la parte superior de las placas de la batería, las superficies expuestas se
• Coloque el enchufe de la barra de sujeción firmemente.
endurecerán y se sulfatarán.
• Utilizando el probador de carga de la batería, confirme que haya una buena indicación del
re. Agregar ácido: si se agrega ácido a una célula en el cual
estado de carga de la batería.
existe sulfatación, la condición se agravará.
• Conecte la batería al vehículo.
mi. Gravedad específica alta: si la gravedad específica es mayor que el valor
• Aplique vaselina en el terminal de la batería. recomendado, puede producirse sulfatación.
Mantenimiento de la batería F. Alta temperatura: la alta temperatura acelera la sulfatación, particularmente de una
batería inactiva, parcialmente descargada.
Para un rendimiento óptimo y una mayor duración de la batería, el mantenimiento de la
batería es importante. Voltaje de la batería sulfatada: -
a. Mantenga siempre la batería limpia y seca. Las celdas de la batería sulfatada mostrarán una gravedad específica baja. Siga el procedimiento que
se detalla a continuación.
si. Inspeccione visualmente la superficie del contenedor de la batería. Si hay
signos de grietas o fugas de electrolitos de la batería, reemplace la • Verifique el voltaje antes de cargar.
batería.
• Carga por 2 horas
Nunca agregue ácido o agua corriente del grifo para rellenar, ya que esto acortará la vida
• Verifique el voltaje cada 1 hora. Si el voltaje aumenta, entonces continúe
útil de la batería.
cargando. Pero si el voltaje no incrementar,
Mantenimiento sin uso descontinuar la carga. De lo contrario, el cargador de batería se dañará

permanentemente. Si la batería no está muy sulfatada (es decir, voltaje de más
Cuando es probable que el vehículo permanezca fuera de la carretera durante más tiempo, de 9 voltios), entonces la batería puede ser
tiempo (por ejemplo, más de un mes), entonces el Mantenimiento sin uso se debe realizar de la revivido por un trato especial. En tal caso, es aconsejable entregar la batería
siguiente manera; de lo contrario, la batería podría sulfatarse y dañarse permanentemente. sulfatada al distribuidor autorizado del fabricante de la batería para el tratamiento
especial necesario.
a. Retire la batería del vehículo. Cómo determinar la condición de la batería
si. Mantener el electrolito en el "nivel superior". Verificación de gravedad específica: - Ya sea que la batería esté completamente cargada o
parcialmente cargada, siempre mostrará el mismo "voltaje sin carga" de 12 voltios o más (a menos
C. Durante el período de servicio, la batería debe cargarse una vez al mes o si
que las celdas de la batería estén dañadas debido a la sulfatación, etc.). Pero la gravedad
el voltaje de CC de la batería cae por debajo
específica de la batería completamente cargada y la batería parcialmente cargada será diferente.
12,3 V.
La batería completamente cargada mostrará Sp. la gravedad de 1.240 mientras que la batería
re. Mantenga la batería completamente cargada. parcialmente cargada mostrará una gravedad menos específica. Por lo tanto, la verificación de la
gravedad específica es muy importante para conocer el estado de la batería.

mi. Almacene la batería en un lugar fresco y seco.
F. Mantenga la batería alejada de la lluvia, el rocío, la humedad y la luz solar directa.
Nota: El uso del probador de carga de batería dará la indicación correcta del estado
de carga de la batería en condiciones de carga.

51
55 Electricidad
Batería
Cargador de batería de 6 canales
• Hacer Teknikraft
• modelo 12M6, con soporte Adecuado para cargar 6 baterías
(2.5Ah / 5Ah / 7Ah / 9Ah) Tipo de corriente constante que
tiene 0.25 Amp. /0.5 Amp./0.7 Amp./0.9 Amp.
configuraciones actuales.

52
Electricidad
Batería
Comprobación del estado de la batería
Para verificar el estado de la batería, se debe utilizar el probador de carga según
las siguientes especificaciones:
Hacer Midtronics
Modelo PBT50
Procedimiento para verificar el estado de la batería
• Desconecte la batería + ve y -ve terminales.
• Confirme el tipo de batería y el número de referencia.
• Conecte el cable rojo y negro del probador de carga al terminal batería + ve y -ve respectivamente.
• Presione el botón de prueba.
Indicación LED Estado Resultado Acción
LED verde brillante Okay La batería está completamente cargada La batería se puede usar en el vehículo.
LED verde y amarillo OK / LOW La batería está parcialmente descargada. Cargue la batería con batería
brillante cargador
LED amarillo brillante BAJO La batería está descargada y necesita carga Cargue la batería en la batería
cargador
LED rojo brillante 77 No está bien • Intente cargar en el cargador.
• Observe durante media hora si el

cargador indica una "batería defectuosa",
luego interrumpa la carga y deseche la
batería.
• Si no hay una indicación incorrecta de la batería,

continúe cargando hasta que termine la carga.
• Vuelva a probar el estado de la batería con

el probador de carga PBT 50. Si el resultado
es correcto, coloque la batería en el vehículo.

53
55 Electricidad
Procedimientos de verificación eléctrica
Interruptores:
Inspección del interruptor de la luz del freno delantero:
• Encienda el interruptor de encendido.
• El LED de luz de freno en blanco debe encenderse cuando se aplica el freno delantero (se presiona la
palanca).
• Si no es así, verifique el interruptor del freno delantero.
marrón Azul
Palanca presionada
Palanca liberada
Inspección de sincronización del interruptor de la luz del freno trasero:
• Encienda el interruptor de encendido.
• Verifique el funcionamiento del interruptor de la luz de freno trasero presionando el pedal del freno
• Si no funciona como se especifica, ajuste el interruptor de la luz de freno o verifique el interruptor.
marrón Azul
Palanca / pedal Palanca
presionada / pedal liberado
Interruptor neutral:
• El interruptor neutral estará en la posición ON solo cuando el motor esté en neutral.
• La luz neutra no brillará cuando el vehículo esté en marcha.
Verde claro Toma de tierra
'ON' (Vehículo en punto muerto)
'OFF' (Vehículo en marcha)
Switch de ignición :
Marrón / azul Blanco
'APAGADO
EN'

54
Electricidad
Inspección de bobinas de placa del estator:
• Desconecte el acoplador de la placa del estator
• Ajuste el multímetro en el rango de ohmios. (Medidor de ohmios)
Resistencia de la bobina de recogida:
Rango Conexiones Leyendo
Medidor + ve Medidor -ve

215 + 20
2 K Ohm Blanco / Rojo
Amarillo negro ohm
Bobina de carga de batería:
Rango 200 Ohms Azul+/ve

Medidor Medidor -ve Leyendo
Blanco Azul blanco 0.9 ~ 1.1 W a 25 C

00
Comprobación de resistencia de bobina HT
Equipos de medición y prueba: multímetro

• Mida la resistencia del devanado primario de la siguiente manera
de 200 ohmios Conexiones Valor estandar
amarillo + ve amarillo -ve

00
Rango de medidor 0.3 ~ 0.5 ohmios a 25 C
Medidor blanco / Medidor negro /
• Mida la resistencia del devanado secundario de la siguiente manera
• Retire la tapa del enchufe girándola en sentido antihorario.
Conexiones Valor estandar
amarillo + ve amarillo -ve

00
4.5 ~ 5.5 K ohmios a 25 C
probador de bobina CDI / HT. Rango
Medidor blanco de
/ medidor de 20 negro
Medidor K ohmios
/
embargo, si el sistema de encendido aún no funciona, verifique la salida de chispa de la bobina HT utilizando el
• Si el valor no coincide según lo especificado, las especificaciones reemplazan la bobina.
• Si el medidor lee como se especifica, los devanados de la bobina de encendido probablemente sean buenos. Sin
Comprobación de salida de chispa de bobina HT
SN LED Status Estado de chispa Conclusión
Chispa azulada
1) Brilla El sistema de encendido está bien
continua
La bobina HT / la bujía / la tapa de la

2) Brilla Sin chispa
bujía pueden estar defectuosas
Chispa
3) Brilla
intermitente
No brilla
4) Sin chispa

55
55 Electricidad
Fusible:
Inspección del fusible principal (capacidad = 15 amperios) / inspección del fusible secundario (capacidad = 10
amperios)
• Inspeccione el elemento fusible
• Si está fundido, reemplace el fusible.
• Si un fusible falla durante la operación, el sistema eléctrico debe determinar la causa y luego
reemplazarlo por un nuevo fusible de amperaje adecuado.
Precaución: cuando reemplace un fusible, asegúrese de que el fusible nuevo coincida con la clasificación de fusible
especificada para ese circuito. La instalación de un fusible con una clasificación más alta puede causar daños al cableado y
los componentes.
Relé:
Relé de solenoide (inspección con multímetro)
Resistencia de la bobina Medidor + ve Medidor -ve Lectura
X 200 ohmios Rojo / amarillo Negro 3.8 +/- 2.0 ohmios
Interruptor del embrague :
El interruptor del embrague tiene 3 cables y tiene una configuración de contacto de este vehículo que no tiene relé de
enclavamiento. En cambio, su funcionamiento se encarga de los interruptores del embrague.
Rango del medidor Verde claro Amarillo verde Amarillo negro
APAGADO - Palanca
embrague no presionada • • •
ENCENDIDA - Palanca
de embrague presionada
• • •

56
Electricidad
Comprobación de resistencia de bobina de relé de arranque
de 200 ohmios Conexiones Valor estandar

Medidor+ ve Medidor -ve
Rango de medidor
Bobina del relé de Bobina del relé

arranque Cable de arranque 3.9 ohmios +/- 10%
Rojo - Amarillo cable Negro
SOP:
• Apague el motor.
• Desconecte el acoplador del relé.
• Conecte el multímetro a los terminales de la bobina del relé de arranque.
• Verificar resistencia.
Comprobación de continuidad del relé de arranque
SOP:
• Conecte el suministro externo de 12V CC a los terminales de la bobina del relé de arranque.
• Se escuchará el sonido 'Tuk'.
• Establecer multímetro en modo de continuidad.
• Conecte el multímetro a los terminales de contacto del relé.
• La continuidad (pitido) indica que el relé de arranque está bien.

57
55 Electricidad
Medición de voltaje de carga de CC: (Use la batería completamente cargada

mientras mide)
Para medir el voltaje de CC; configure el medidor en un rango de 20 V CC.

Conecte el cable del medidor + ve al blanco de la unidad RR y el cable del
medidor-ve a tierra. Arranque el motor y configúrelo a 4000 +/- 25 RPM.
Mida el voltaje con y sin el interruptor del faro en la posición ON. Pare el
motor, desconecte los cables del medidor.
Rango del Especificación

medidor
Conexión 4000 +/- 25 RPM

14.3 ~ 14.7
Batería Batería
25V DC voltios
+ ve terminal - ve terminal
Corriente de carga de CC de la batería: (Use una batería

completamente cargada asegurando un voltaje de batería = 12.5
+ 0.3 V antes de medir)
Para medir la corriente de carga de CC, configure el medidor a 20

ADC. Conecte el cable del medidor + ve al cable blanco / negro de
la unidad RR y el cable del medidor -ve al cable de la batería + ve.
Arranque el motor y configúrelo a 4000 + 25 RPM. Mida la corriente
de carga de CC. La corriente de carga de CC debe ser 0.7 A max
para el motor y desconecta los cables del medidor Conecte la
unidad RR y la batería.
Rango de
medición Conexión Especificación
Medidor + ve
Medidor -ve 0.7 A máx.
Terminal blanco /
10 A CC Batería (+) de @4000 + 25 RPM
negro de R/R
plomo (Blanco)
Nota :
Conecte el multímetro en serie con el circuito mientras realiza
la prueba anterior.

58
Electricidad
Indicador de combustible - Unidad de tanque
medidor de 200 ohmios Conexiones Valor estandar

amarillo + ve amarillo -ve Según el cuadro
Rango de que figura a continuación
Medidor blanco / Medidor negro /
Valor estándar: (para 150 CC y 180 CC)
Nivel de combustible Cantidad de combustible Valor estandar Barra gráfica en el

grupo de instrumentos
Tanque vacio 1,25 + 0,3 litros 93 ~ 101 ohmios 0 bar
reserva 2,8 litros 67 ~ 77 ohmios 2 bares
Justo encima de la reserva 3,5 litros 58 ~ 62 ohmios 3 bares
Medio tanque 4,5 litros 36 ~ 44 ohmios 4 bares
Tanque lleno 8,5 litros 6 ~ 10 ohmios 6 bares
Nota: Antes de verificar lo anterior, confirme

• Voltaje de la batería
• La conexión del acoplador del velocímetro y la unidad del tanque de indicador de combustible es firme.
cuerno
Equipos de medida y prueba: pinza amperimétrica de CC
medidor de 200 DC A Conexiones Valor estandar
Rodee las mordazas del medidor de

abrazadera alrededor del cable 2.2 amperios
Rango de
marrón de la bocina
SOP:
• Encierre las mordazas del medidor de abrazadera alrededor del cable marrón del cuerno.
• Presione el interruptor de la bocina y verifique la corriente instantánea tomada por la bocina.

59
55 Electricidad
Consola de velocímetro: El velocímetro tiene una amplia pantalla LCD digital con un modo de pantalla retroiluminada de
color naranja para una excelente visibilidad de la pantalla durante la conducción nocturna.
Toda esta consola speedo alberga lo siguiente:
• Un gran tacómetro analógico con mecanismo de autocomprobación.
• Un indicador LED rojo que muestra bajo nivel de combustible (Reserva-3.6
Litros) dentro del tanque de combustible.
• Pantallas digitales para - velocidad lineal en Kmph.

- Cuentakilómetros
- Medidor de viaje (facilidad única de restablecer los medidores de viaje 1 y 2
respectivamente)
• Una fila de LED de indicación que muestra el funcionamiento de
- Luz neutral
- Haz alto
- Señal de giro
- Soporte lateral en indicación
Se proporciona un sistema de indicación de estado de carga de batería adicional. El brillo de este icono indica
+
Bajo voltaje de la batería
+
Ignore el icono de la batería durante el arranque, ya que el
voltaje de la batería cae <11.9 V durante el arranque
Se proporciona una característica única de funcionamiento del modo Día-Noche, lo que significa que el LED se ilumina intensamente durante el día y durante la noche y la noche el LED se
ilumina tenuemente. Esta característica se proporciona para la comodidad y seguridad de los pasajeros.
Mantenimiento:
• No aplique chorro de agua a presión en la consola del velocímetro.
• La consola del velocímetro no debe mantenerse invertida.
• Asegúrese de que no haya rasguños / roturas en el cristal de la consola del velocímetro
• Asegúrese de que el acoplador de la consola del velocímetro esté firmemente instalado.
• Trate de estacionar el vehículo en la sombra y evite mirar directamente a los rayos solares.
Nota :
La consola del velocímetro tiene una función lógica de memoria integrada única que almacena los datos en su memoria incluso si el suministro de CC está desconectado.

60 60
Electricidad
Faro LED Posterior:
La iluminación de la lámpara trasera y la lámpara de freno se realiza a través de 2 filas de
LED cada una. Estos son LED de alta intensidad. La principal ventaja de estos LED son:
• Consumen muy menos energía. es decir, el LED consume 3 W de potencia

contra los 21 W de potencia de una lámpara de freno convencional.
• La vida del LED es infinita.
• La salida de luz es equivalente a la de una bombilla.
• Con esta luz trasera LED, la posibilidad de descarga de la batería es mínima en

caso de que el interruptor de freno se vuelva corto. Cuando opera el interruptor
de control de luz para que brille, la intensidad es baja. Tan pronto como
accione el interruptor de freno, el brillo del LED aumenta para mostrarle una luz
brillante.
Este cambio de intensidad se mantiene con la ayuda de un circuito electrónico

colocado dentro de la consola de la lámpara trasera y es una unidad totalmente
sellada.

61
55 Electricidad
Sensor de velocidad del vehículo

• Sensor de rueda sin contacto: en la consola LCD del velocímetro no hay piezas móviles,
ya que la velocidad de la rueda se detecta a través de un sensor de efecto Hall sin
contacto. El sensor hall es un interruptor electrónico que funciona debido al campo
magnético. El sensor tiene 3 cables: suministro, tierra y salida. Este sensor convierte
una rotación de la rueda delantera en 8 pulsos y estos se transmiten al velocímetro
digital a travésde un cable de sensor.
De hacer no hacer
• No aplique chorro de agua a presión en el sensor de velocidad del vehículo.
• Maneje el sensor de la rueda con cuidado mientras trabaja en reparaciones relacionadas
con el tambor del freno delantero.
• Asegúrese de que el cable del sensor esté intacto y que no se ensucie con ninguna otra
parte.
• El sensor de velocidad no debe tocar físicamente el anillo magnético.
Nota: La separación entre el sensor de velocidad y el anillo magnético debe ser: máx. 4
mm y mín. - 0,5 mm. Asegure la condición intacta del 'O' Ring para el sensor de
velocidad. Use el anillo 'O' de tamaño correcto en caso de reemplazo.
SOP para verificar el sensor de la rueda
1) Ajuste el multímetro a 20 V CC
2) Conecte el multimter al acoplador de 4 polos del sensor de la rueda según la tabla

que figura a continuación.
Multímetro +ve Alambre azul-blanco
Multímetro -ve Cable negro-amarillo
3) Encienda el interruptor de encendido
4) Gire la rueda delantera lentamente, marque en la llanta para identificación y para

asegurarse de que se completa una rotación.
5) En una rotación de la rueda delantera, se generan 8 pulsos por revolución. La lectura en el
multímetro variará entre 4 ~ 4.5 VDC y 0VDC 8 veces. 6. Conclusión -
Sensor de rueda Si 8 veces la lectura en multímetro varía entre

Okay 4 ~ 4.5 VDC y 0 VDC en una rotación de la rueda delantera.
Sensor de rueda Si la lectura en multímetro no varía y permanece

Defectuoso continuamente en el rango de 4 ~ 4.5 VDC Si la lectura en el
multímetro no varía y permanece continuamente en el rango de
0VDC.

62
Electricidad
Motor de arranque: corriente consumida
Equipos de medida y prueba: pinza amperimétrica de CC
Rango de medidor Conexiones Valor estandar
Rodee las mordazas del transformador del 30 ~ 38 amperios tapas de
200 DC A medidor de pinzas alrededor del grueso cable bujías quitadas

(Medido a 27)
00
rojo del motor de arranque
SOP:
• Desconecte 2 tapas de bujías
• Interruptor 'ON' Interruptor de encendido y interruptor de apagado.
• Seleccione el rango y configure la lectura cero del medidor de pinza.
• Encierre el cable de entrada rojo del motor de arranque en las mordazas del medidor de pinza.
• Arranque el motor durante 3 segundos.

• Observe la corriente de arranque que se muestra en el medidor de pinza.
Armadura del motor de arranque
Modo de Medidor + ve Medidor -ve

No se muestra
continuidad
Segmento conmutador Eje continuidad
SOP:
• Desmontar el motor de arranque y sacar la armadura.
• Verifique la continuidad entre el eje del motor de arranque y cada segmento en el conmutador.
• Reemplace la armadura si se muestra continuidad.

Modo de Se muestra la
Segmento
continuidad Cualquier segmento continuidad
adyacente en el
en conmutador
conmutador
SOP:
• Desmontar el motor de arranque y sacar la armadura
• Verifique la continuidad entre cada par de segmentos adyacentes en el conmutador.
• Reemplace la armadura si se muestra la continuidad 'No' entre dos pares de segmentos de conmutador
adyacentes.

63
55 Electricidad
Motor de arranque
Soporte DE (Cubierta frontal)
Yugo
Anillo 'O' para

1 fibra y 1 arandela plana
soporte DE
Armadura
"O 'Ring (2 unid.)
Porta Escobilla Positiva

Perno de amarre (2 unid.)
Soporte CE
(cubierta posterior)
Anillo de sellado
(2 unid)
Porta Escobilla negativa
'O'Ring de
Aislamiento interior
+ Ve Terminal Positivo
Límite de servicio del cepillo de carbón del motor de arranque
Estándar 6.0 mm Límite utilizable 5.0 mm

Brocha de carbón
2.5
Cable
1. Verifique el desgaste del cepillo
2. Mida la longitud del cepillo y reemplácelo si está por debajo del límite utilizable
Mantenimiento periódico (después del período de garantía)
• Verifique, inspeccione y, si es necesario, reemplace las escobillas de carbón, muelles cada 15,000 Kms
• Retire las partículas de carbono de las ranuras del conmutador.
• Limpie los segmentos del conmutador.
• Lubrique el casquillo de latón con 2 ~ 3 gotas de aceite Servo 32 y cojinete NR con grasa OKS410 de alta temperatura y alta velocidad
• Verifique según SOP la continuidad entre 2 segmentos adyacentes del conmutador con la ayuda del multímetro.
• Reemplace los anillos de sellado del yugo y los anillos en "O" del perno de unión cada vez que se desmonte el motor de arranque.
Nota: No desmonte el motor de arranque dentro del período de garantía.

64
Electricidad
Motor de arranque
Eje Magnetos
permanentes
de carbón
Arbusto
colector de escobillas
Portaescobillas
Portaescobillas de
Bobinado de armadura
• Dos • Retire las partículas de carbono de las ranuras del conmutador con una cuchilla / cuchillo afilado.
• Limpie los segmentos del conmutador con un paño suave.
• Lubrique el casquillo de latón con 2 ~ 3 gotas de aceite Servo 32 y cojinete NR con grasa OKS410
de alta temperatura y alta velocidad.
• Limpie las partículas de carbono depositadas dentro de la cubierta del extremo posterior.
• Retire todas las partículas de óxido acumuladas con papel.
• Asegure la conexión firme del cable rojo del motor de arranque
• Reemplace los anillos de sellado del yugo si están desgastados / rotos.
• Asegúrese de que el portaescobillas + ve asegure que la tuerca esté completamente apretada.
• Utilice la capacidad correcta y la batería completamente cargada.
• El interruptor de arranque debe soltarse inmediatamente una vez que arranque el motor.
• Ensamble la cubierta frontal del motor de arranque de modo que la marca coincida con 2 marcas en el cuerpo. Ensamble la cubierta posterior
de manera que la marca coincida con 1 marca en el cuerpo. De lo contrario, el motor girará en dirección inversa debido a la polaridad inversa
de los imanes. Esto le dará problemas de arranque.
• Reemplace los anillos de sellado del yugo y los anillos en "O" del perno de unión cada vez que se desmonte el motor de arranque.
• Ponga unas gotas de aceite en el anillo 'O' de la cubierta delantera del motor de arranque antes de armar el motor de arranque.
• No hacer
•
•
No deje caer el motor.
No limpie los segmentos del conmutador con papel pulido.
• No lave ni limpie la armadura y el carbón con queroseno o gasolina.
• No golpee el cuerpo del motor con un martillo o destornillador, ya que provocará la rotura del imán.
• No use anillos de sellado desgastados / rotos del yugo, ya que esto conduciría a la entrada de agua.
• No dirija chorro de agua a presión sobre el cuerpo del motor durante el lavado.
• No arranque el motor continuamente en caso de que el motor no arranque. Analice la causa y corríjala. De lo
contrario, la batería se agotará y el motor de arranque se dañará.
• No energice el motor de arranque cuando el motor esté funcionando. Se producirán daños graves al mecanismo de
accionamiento.
• No presione el interruptor de arranque más de 3 segundos. Después de 3 arranques sucesivos, si el motor no
arranca, espere 15 ~ 20 segundos para que la batería se recupere y luego arranque para el próximo ciclo.

sesenta y c
5 Electricidad
Batería - Qué hacer y qué no hacer
Batería
• Dos • No hacer
• Aplique vaselina a los postes / • No aplique grasa a los postes /
terminales.
• terminales.
• • No golpee los terminales de la

•
Usa las herramientas adecuadas.
batería.
• • No use agua mineral, agua

•
Use solo agua destilada para
recargar la batería. potable para recargar la batería.
• Siempre mantenga el nivel de • No aumente el nivel de

electrolito entre las marcas de electrolito más allá de la marca
nivel máximo y mínimo. de nivel máximo; de lo contrario,
se sobrepasaría el flujo del
mecanismo de ventilación y
dañaría otras partes.
• Siempre cargue la batería con un • No cargue rápidamente la batería con una

método de corriente constante con la corriente superior a la corriente
ayuda del cargador especificado. especificada.
• Se debe evitar estrictamente el método

de carga de voltaje constante.
• No utilice el cargador de batería

local.

66
Electricidad
Batería - Qué hacer y qué no hacer
Batería
• Verifique el voltaje del circuito • No cortocircuite los polos.
• por multímetro.
• •
•
Mantenga siempre la cubierta No instale accesorios eléctricos
• superior de la batería limpia y seca. A adicionales (manipulación del cableado
lwayskeep V ent Área del mecanismo para colocar el timbre, etc.) de lo
limpia y despejada. contrario, el cableado se acortará y la
batería se descargará. Esto acortará la
vida útil de la batería.
• Mantenga los bornes de la batería

• limpios y apriete los cables
firmemente.
• Asegúrese de que la ventilación esté
libre de suciedad, polvo y mugre.

67
5 Electricidad
SOP para verificar el estado de carga de la batería
• Asegúrese de que el interruptor de encendido del vehículo esté en la posición OFF.
• Desconecte los terminales de la batería. Siempre retire el cable negativo primero, luego retire el cable
positivo
• Confirme el tipo de batería y verifique el número de referencia. impreso en la parte posterior del instrumento
Conecte las pinzas del probador de la batería a los terminales de la batería, observando las polaridades correctas.
• Conecte las abrazaderas de cable + ve & - ve de la batería a los terminales + ve & -ve del probador de batería.

68
Electricidad
• Confirme la indicación de la pantalla en la pantalla LCD.
• La conexión de las abrazaderas no es firme, elimine la suciedad, el polvo y el óxido de los terminales de la batería.
• El voltaje de la batería es inferior a 8 V CC.
• Desconexión interna del terminal de la batería.
• Esta es la referencia no. escrito cuando se usó la última vez. Establecer la referencia correcta no. de batería a probar
usando las teclas ARRIBA / ABAJO y el número de referencia. cuadro impreso en la parte posterior del instrumento.
• Presione el botón "TEST" para verificar el estado del probador de batería
• Indicación de voltaje y LED verde encendido: la batería está bien y puede usarse en el vehículo.

69
5 Electricidad
• La indicación de voltaje y los LED verde y amarillo están encendidos: la batería está parcialmente cargada. Cargue
la batería con Metafab para hacer el cargador de batería VRLA
• Indicación de voltaje y LED amarillo encendido: la batería está descargada. Cargue la batería con Metafab
para hacer el cargador de batería VRLA
• Indicación de voltaje y LED rojo encendido: la batería está muy descargada. Cargue la batería en el
cargador de batería Metafab VRLA durante 30 minutos. Si no se puede cargar la batería, se mostrará
una indicación MALA de la batería en el cargador y la batería debe desecharse. Si no se muestra dicha
indicación, continúe cargando hasta que termine la carga.

70
Electricidad
De hacer no hacer
CUERNO
Asegúrese de que la bocina esté
Nunca quite la tapa del
firmemente ajustada en el marco
resonador ya que podría resultar
en entrada de agua y posterior
mal funcionamiento de la bocina
Asegúrese de que la bocina esté libre No aplique chorro de agua a

presión directamente sobre el
de polvo y acumulación de lodo. resonador de bocina.
Asegúrese de que los cables de la bocina

estén intactos. Nunca ajuste la tuerca en el lado
de la tapa de la bocina y el
extremo del soporte la bocina
(parte posterior), ya que provocará
un mal funcionamiento y falla de la
bocina.
No retire el sellador de silicona del

Asegúrese de que el botón del interruptor de la tornillo de ajuste, ya que
bocina esté funcionando libremente. provocará la entrada de agua en la
bocina
Asegúrese de que la batería esté completamente

cargada.
• Ajuste la bocina con un destornillador Phillips

No golpee con el mazo / destornillador en
el resonador de bocina.
- sin quitar el sellador de silicona del tornillo
de ajuste.
- girando el tornillo en la dirección de la

flecha provista en el tornillo.
Asegúrese de que el resonador no esté
presionado por cualquier porción de
cables o mazo de cables, ya que dará
como resultado un sonido distorsionado.

71
5 Electricidad
De hacer no hacer
SISTEMA DE ENCENDIDO
• Dos • Instale siempre la capacidad recomendada de batería en la bicicleta.
• Siempre reemplace la bujía por la bujía de rango de calor correcta.
• Verifique y ajuste el espacio de la bujía periódicamente. Ajústelo a 0,7 ~ 0,8 mm por galga de espesores.
• Reemplace la bujía cada 10,000 kms.
• Compruebe el ajuste firme de la bujía en la culata - Par de apriete 1.3 ~ 1.5 Kgm.
• Asegúrese de que la conexión secundaria del cable HT esté firmemente ajustada en la tapa de la bujía y
Bobina HT.
• Verifique que el acoplador CDI esté bien ajustado.
• Asegúrese de que el acoplador magnético esté firmemente instalado.
• Utilice siempre un enchufe de tamaño adecuado durante la extracción y reinstalación de la bujía.
• Durante el servicio periódico, utilice la máquina de limpieza de bujías para limpiar los electrodos de las
bujías y verifique el correcto funcionamiento de ambas bujías.
• No hacer
• No reemplace la bujía por una no recomendada (rango de calor diferente).
• No reemplace CDI por una marca local o una marca diferente.
• Nunca cortocircuite el cable primario de la bobina HT a tierra. Podría conducir a una falla de CDI.
• No ajuste el espacio de la bujía con ningún instrumento como destornillador, alicates, etc.
• No conduzca el vehículo sin batería. Conducir una motocicleta en condición de batería extraída podría
causar daños a componentes eléctricos como el regulador de voltaje debido a la condición sin carga.

72
Electricidad
De hacer no hacer
LUCES
• Dos • Verifique que todas las bombillas estén firmemente instaladas en el portalámparas.
• Asegúrese de que todos los tornillos de fijación de la carcasa de la bombilla estén intactos.
• Asegúrese de que el reflector / vidrio de la lámpara principal, la luz trasera, el indicador lateral estén
intactos.
• Verifique que los acopladores y los cables de las bombillas estén en buenas condiciones.
• No hacer • No instale una batería de capacidad inferior / superior a la recomendada.
• No use bombillas de mayor / menor potencia.
• Mientras lava el vehículo, no dirija el chorro de agua a presión hacia la luz delantera, la luz trasera, los
indicadores.
• No conduzca con los frenos.
• No arranque el vehículo con el interruptor de control de la luz en condición ON.
INTERRUPTORES
• Dos • Después de lavar el vehículo, asegúrese de aplicar aire seco en los interruptores antes de la
operación.
• Asegúrese siempre de que los ojales provistos en el interruptor del embrague, el interruptor del freno
delantero y el interruptor del freno trasero estén intactos.

• Siempre aplique el WD-40 Rust Spray a los interruptores pegajosos.
• No hacer • No aplique chorro de agua presurizada directa en los interruptores de control.
• No lubrique los interruptores eléctricos con aceite o grasa.
• No apriete demasiado los interruptores.
• Durante el período de garantía, no desmonte los interruptores de control.
• No agregue cargas eléctricas adicionales, por ejemplo, bocinas musicales, bocinas adicionales,
zumbadores, ya que reducirá la vida útil del contacto del interruptor y la vida útil de la batería.
• No opere el interruptor inmediatamente después del servicio de agua.

73
5 Electricidad
Diagramas de circuitos eléctricos
INTERRUPTOR DE INICIO MOTOR APAGADO Circuito del motor de arranque

ON INTERRUPTOR
APAGADOR
Gr / RR
Gr / R
Br / L
/W
R/W
APAGADO
Br / L
EN
Br Br / L
SWITCH DE
IGNICIÓN
W W
W
R/W R
AL MOTOR DE ARRANQUE
MOTOR DE ARRANQUE. RELÉ
Y/G CONJUNTO DEL CABLE DEL

FUSIBLE 1
CABLES W / B. ROJO
CONJUNTO DE
(15 amperios)
LG
si
RELÉ DE ARRANQUE
LG
BATERÍA
Lg MF 9Ah CABLE
TRANSIL Lg INTERRUPTOR CONJUNTO
R
NEUTRO R/W TIERRA
Y
INTERRUPTOR
DEL EMBRAGUE B/Y

DIODO Y/G
CONJUNTO Y / GB / Y/G
APAGADO Circuito Claxon

EN
Br Br / L
SWITCH DE
IGNICIÓN
W W
W
Br
Br / L
si
si
CONJUNTO TWIN BOX
FUSIBLE 2 FUSIBLE 1 (15
(10 amperios) amperios)

Br
si
W/B
Br
si
POR
INTERRUPTOR
DE BOCINA BATERÍA
MF 9Ah
CUERNO

74
Electricidad
Circuito de luz de freno

FRENO FRONTAL INTERRUPTOR DE
CAMBIAR FRENO TRASERO
LL
Br
Br
L
CONJUNTO DE LÁMPARA
DE COLA. (LED de parada)

POR
APAGADO
EN
Br Br / L
SWITCH DE
IGNICIÓN
W W
Br / L
Br
W
CONJUNTO TWIN BOX
FUSIBLE 2 FUSIBLE 1 (15
(10 amperios) amperios)
W/B
Br
Br
BATERÍA
MF 9Ah
Circuito de carga de la batería

CONDENSADOR
si
UNIDAD RR
W
/ WB / Y
L / WL
L / WB
WL /
/Y
BW
WL
/W
FUSIBLE (15
POR
amperios)
L/W
W/
si
MARCO DE TIERRA BATERÍA

MF 9Ah
MAGNETO ASSLY.
(BOBINA DE CARGA DE
LA BATERÍA)

75
5 Electricidad
PIN NO. 1 Circuito de lámpara neutral

CLUSTER DE INSTRUMENTOS + ENTRADA
Gr / R Gr / R
ENG OFF
INTERRUPTOR
EN
DE MATAR
POR
VELOCIMETRO DIGITAL
PIN NO. 6 TIERRA

COMÚN
Gr / R
Br / L
PIN NO. 7 TIERRA
COMÚN
LG LG
PIN NO. 9
INDICADOR NEUTRO TALE-TELL
Gr / R
Br / L
PIN NO. dieciséis
BATERÍA PERMANENTE + ENTRADA

ACOPLADOR Gr / R
SELLADO
LG
APAGADO
Br / L
EN
SWITCH DE IGNICIÓN
Br Br / L
W W W
FUSIBLE 1 (15
amperios)
W/B
BATERÍA
LG
MF 9Ah
INTERRUPTOR
NEUTRO
INTERRUPTOR DE MATAR
PIN NO. 1
Br Gr / R SENSOR DE
ENG
Circuito del sensor de velocidad del vehículo
CLUSTER DE INSTRUMENTOS + ENTRADA VELOCIDAD
PIN NO. 2 EN OFF
DEL VEHÍCULO
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHÍCULO + ENTRADA
R/W ENG
ON
R/W
L/W
POR
Gr / R
Br / L
VELOCIMETRO DIGITAL
PIN NO. 6 TIERRA

COMÚN
PIN NO. 7 TIERRA POR

COMÚN
WW
R/W
L/W
Gr / R
Br / L
PIN NO. 12 L/W L/

SALIDA DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHÍCULO
R/W
Gr / R
W
PIN NO. 16 BATERÍA
PERMANENTE + ENTRADA
ACOPLADOR
SELLADO
Br / L
APAGADO
EN
Br Br / L /L
SWITCH DE
IGNICIÓN
W W W Br
W
CONJUNTO TWIN BOX
FUSIBLE 1 (15
amperios)
W/B
BATERÍA
MF 9Ah

76
Electricidad
PIN NO. 1 GRUPO DE

INSTRUMENTOS + ENTRADA
Circuito de medidor de combustible
Br Gr / R
INTERRUPTOR
DE MATAR
W/Y
ENG OFF
EN
VELOCIMETRO DIGITAL
PIN NO. 6
TIERRA COMÚN ENG ENCENDIDO
PIN NO. 7 POR
TIERRA COMÚN
B / YW
Gr / R
Br / L
/Y
PIN NO. 13 INDICADOR DE W/Y
MEDIDOR DE COMBUSTIBLE
Gr / R
Br / L
W/Y
POR
W
PIN NO. 16 BATERÍA
ACOPLADOR
PERMANENTE + ENTRADA TANQUE TFR
SELLADO
Gr / R
APAGADO W/Y
EN
Br Br / L L
SWITCH DE
IGNICIÓN amperios) UNIDAD DE
W W W Br /
W CONJUNTO TWIN BOX
FUSIBLE 1 (15
W/B
BATERÍA
MF 9Ah
DC CDI ASSY.
Circuito de encendido
B/R TPS
W/R
POR
si
Pi
ENG OFF
POR
EN
Pi
ENG ENCENDIDO
BUJIA
HTCOIL 2 B/R
RHS
Gr / R
Br / L
si
Gr / R
POR
Gr / R
Br / L
APAGADO HTCOIL 1 LHS SPARK
ENCHUFE
EN
SWITCH DE IGNICIÓN
Br Br / L
W W
Gr / R
W
W/R
FUSIBLE (15
amperios)
W/B
W/R
R
A
ID
G
CO
RE
BATERÍA
A
BIN
MAGNETO 12V-7Ah
BO

77
5 Electricidad
Gr / R
PIN NO. 1 Circuito de tacómetro
CLUSTER DE INSTRUMENTOS + ENTRADA INTERRUPTOR DE MATAR
ENG OFF
EN
ENG ENCENDIDO
PIN NO. 6 TIERRA
DC CDI ASSY.
POR
COMÚN
PIN NO. 7 TIERRA

COMÚN
Gr / R
Br / L
VELOCIMETRO DIGITAL
Gr / RB
si si
PIN NO. 8
si
/Y
TACÓMETRO
Gr / R
si
Gr / R
W Br
PIN NO. 16 BATERÍA
PERMANENTE + ENTRADA
ACOPLADOR
SELLADO
APAGADO
EN
Br / L
Br Br / L HTCOIL 1 BUJIA 1
SWITCH DE
IGNICIÓN
W W W
W
si
FUSIBLE 1 (15
amperios)
Gr / R
W/B
BATERÍA
MF 9Ah
Circuito indicador lateral

Gramo Gramo
ENCENDIDO
LAMPARA
FRONTAL DERECHA 12V-10W POR
Br Gr / R
PIN NO. 1 ENG OFF
CLUSTER DE INSTRUMENTOS + ENTRADA
EN
ENG ENCENDIDO
Gr / R
Br / L
PIN NO. 6 TIERRA

COMÚN
VELOCIMETRO DIGITAL
POR
PIN NO. 7 TIERRA
COMÚN
CONTROL DE LUZ
W
MÓDULO
Gr / R
Br / L
INTERRUPTOR DE
PIN NO. 10
INTERRUPTOR DE CUENTO-CUENTAS - ENTRADA LH
PIN NO. 11
TAL-TELL BLINKER - ENTRADA RH
Gr / R
Br
W
PIN NO. dieciséis
ACOPLADOR
BATERÍA PERMANENTE + ENTRADA
LÁMPARA DE SEÑAL 12V-10W
SELLADO
LÁMPARA
TRASERA DERECHA 12V-10W

Gramo Gramo
Br / L
APAGADO
POR POR
EN
Br
Br Br / L Br / L
LÁMPARA DE SEÑAL DE TRASERA LH

W
W
W W
Gramo
GRAMO
LÁMPARA DE SEÑAL
LÁMPARA
O
Gramo
POR POR
O
GRAMO
Br / L
GRAMO GRAMO
Br
CONJUNTO TWIN BOX
POR
LÁMPARA DE SEÑAL
LAMPARA FUSIBLE 2 FUSIBLE 1 (20
DELANTERA LH 12V-10W (15 amperios) amperios)

GRAMO GRAMO
G Gr
Br
O
W/B
BATERÍA
OLR MF 9Ah
SEÑAL DE GIRO
CAMBIAR

78
Electricidad
DE LUZ BAJA CONTROL LED INTERRUPTOR DE MATAR
Circuito de iluminación
CONTROL DE LUZ
MÓDULO
Br Gr / R
ENG OFF
Interruptor de encendido
ENG ENCENDIDO
INTERRUPTOR
EN
B / Y Br
Gr / R
R/W
/ WR
Gr / R
RVY
Br / L
CONJUNTO
/L
V Br B
/ YL /
REGULADOR DC
W
CONDENSADOR
CON CAPACITOR
R
Luz de fondo
R
SUELO
POR
VELOCIMETRO DIGITAL
B / Y Br
Gr / R
B / YL
RVY
/W
/L
/W
Br
L / WL
/ WB /
W
YW
W
RW
PO OFF
R/B
INDICADOR DE ALTA VIGA
R/B Gr / R
L / WL
/W
W
W
BATERÍA ACOPLADOR
SELLADO
Br / L
APAGADO W
EN
Br
Br /L
Br / L
COLLAR LAMPARA CONJUNTO
SWITCH DE
W
IGNICIÓN
W W W /Y POR
R RB R
RB
/Y
W
R/ R/B
HEAD LAMP BB / Y POR

ASSY / LAMP
12V-35 / 35W HS1 R / Y Br
R/Y
POR
L / WL
POSICIÓN R
/W
LAMPARA
R R
Br / L
12V-5W- 2 Nos.
W
NO. PLACA LAMPARA
Br / W
R / YY
R/B
R
Br
/L
L / WL
/W
FUSIBLE (10 FUSIBLE (15
amperios) amperios)
R/B
Br
W/B
Br / W
POR
R/B
R/B
R/Y
Y/L
Br
BATERÍA
VIGA LO HI / LOHOLA
MAGNETO 12V-7Ah
LED'S
INTERRUPTOR
CAMBIAR
DE PASO
INTERRUPTOR DE CONTROL LH

79
5 Electricidad
Notas

80
CAPÍTULO 6

• Especificaciones técnicas
• Comparación con Pulsar 150 Vs 150 - Twin Disc
• Cuadro de mantenimiento periódico y lubricación
• Lista de verificación de inspección previa a la entrega
Bajaj Pulsar 150 - Notas de entrenamiento de disco doble

81
6 Pulsar 150 - Disco doble
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Tipo : Cilindro simple de cuatro tiempos
Aburrir : 56 mm
Carrera : 60,7 mm
Desplazamiento : 149,5 cc
Max. Poder de la red : 10,3 kw a 8000 rpm
Max. Par neto : 13,4 Nm a 6000 rpm
Sistema de encendido : DC CDI
Bujías : 2 Nos, CAMPEÓN RG 4 HC
Brecha de bujía : 0.7 ~ 0.8 mm
Lubricación del motor : Sumidero húmedo, lubricación forzada
Transmisión : Malla constante de 5 velocidades
comienzo :
Pulsar 150 Twin Disc : Eléctrico
Chasis y cuerpo
Frenos : Delantero: - Freno de disco hidráulico, disco de 260 mm Trasero -
Disco, tipo de disco de 230 mm
Tamaño del neumático : Delantero - 90/90 - 17 ", Tubeless Trasero -

120/80 - 17", Tubeless
Presión de los neumáticos : Delantero: - 1.75 Kg / cm² (25 PSI) Trasero (Solo): - 2.00 Kg /
cm² (28.4 PSI) Trasero (con pasajero): - 2.25 Kg / cm² (32
PSI)
Capacidad del tanque de combustible
Completo : 15 litros
Reserva utilizable : 3,2 litros
Reserva inutilizable : 2 litros
Control S
Engranajes : Pie izquierdo operado
Frenos : Delantero: - Accionado por palanca, mano derecha
Trasero: - Accionado por pedal, pie derecho
Embrague : Palanca accionada, mano izquierda
Direccion : Manillar
Acelerador : En el manillar derecho

82
Electricidad
Sistema : 12 V CC
Batería : 12V 4Ah VRLA
Lámpara de cabeza : Bombilla 35/35 con 2 lámparas piloto (AHO)
Lámpara de posición : 12V 3W (2 Nos)

Luz de cola / parada : LED
Luz indicadora lateral : 12V 10W (4 Nos)
Indicador neutral : LED
Indicador de luz de carretera : LED
Indicador de señal de giro : LED - Verde
Indicador de soporte lateral : LED
Lámpara del velocímetro : LCD
Indicador de batería baja : LED - Rojo
Baja presión de aceite : LED - Rojo
Recordatorio de servicio : LCD
Logotipo de Bajaj : LED - Azul
Luz de matrícula trasera : 12V 3W
cuerno : 12V DC
Dimensiones
Pulsar 150 Pulsar 150 Twin Disc

Longitud : 2055 mm 2035 mm
Anchura : 755 mm 765 mm
Altura : 1060 mm 1115 mm
Distancia entre ejes : 1320 mm 1345 mm
Claridad del piso : 165 mm 165 mm
Pesas
Peso en vacío del vehículo : 144 Kg.

Peso bruto del vehículo : 274 Kg.
Actuación
: 28% (16 máximo)

00
Capacidad de escalada
Notas:
• Los valores dados anteriormente son nominales y solo para orientación, se permite una variación del 15% para atender la producción y la medición.
• Todas las dimensiones están en condiciones sin carga.
• Las definiciones de terminologías donde sea aplicable son según los estándares relevantes IS / ISO.
• Las especificaciones están sujetas a cambios sin previo aviso.

83
Comparación - Pulsar 150 Vs Pulsar 150 - Disco doble
Descripción Bajaj Pulsar 150 Bajaj Pulsar 150 - Twin D isc
CC del motor 149.5cc 149,5 cc
Motor HP 10.3 kw @ 8000 rpm 10.3 kw @ 8000 rpm
Esfuerzo de torción del motor 13,4 Nm a 6000 rpm 13,4 Nm a 6000 rpm
Transmisión 5 velocidades 5 velocidades
Mecanismo de arranque Arranque eléctrico y de retroceso Arranque eléctrico
Peso en vacío 144 kg 144 kg
Sistema de encendido CDI digital CDI digital
Sistema Exhaus TEC Disponible Disponible
Lámparas piloto prismáticas

si si
gemelas
LED de la lámpara de cola LED LED
Nueva era, con Twin Disc

Estilo Nueva era
Branding
Gráficos Innovador Innovador
Faros con carenado si si
Asiento Asiento individual Asiento partido
Asidero Pasamanos de una sola pieza Agarre de pieza dividida
Batería 12 V 4 Ah VRLA 12 V 4 Ah VRLA
Indicador de batería baja Tipo de LED Tipo de LED
Medidor de recorrido Disponible Disponible
Icono de reloj en tiempo real SI SI
80/100 x 17, 46P sin cámara 90/90 x 17, sin cámara

Llantas
100/90 x 17, 55P sin cámara 120/80 x 17, sin cámara
Base de la rueda 1320 mm 1345 mm
Longitud 2055 mm 2035 mm
Anchura 755 mm 765 mm
Altura 1060 mm 1115 mm
Claridad del piso 165 mm 165 mm
El p. - Dia. Disco de 260 mm El p. - Dia. Disco de 260 mm

Frenos
Rr. - Dia. Tambor 130 mm Rr. - Dia. Disco 230 mm

84
No Servicio Primero 2do 3ro 4to 5to 6to 7mo

Puntos de control de PM Observaciones
450 2450 4950 7450 9950 12450 14950
Señor
Kms ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
500 2500 5000 7500 10000 12500 15000
Asegúrese de evitar la entrada de agua en el
tanque de gasolina, silenciador y piezas
1 Mantenimiento con lavado con agua. eléctricas. Use detergente cáustico para lavar.
Grado SAE 20W50 API SL JASO MA

2 Aceite de motor y ﬁ ltro de aceite de motor * C, R R R R R R R R
Limpieza del filtro de aceite en el momento

3 Filtro de aceite CL CL CL CL CL CL CL CL
del cambio de aceite.
Use la grasa recomendada Molycote.

44 Embrague de arranque (tipo seco) ** L L L L L L L
55 Bujía CL, A, R CL, A CL, A CL, A CL, A R CL, A CL, A
Elemento del filtro de aire *** y tapa 'O' ring

6 CL, R CL CL CL CL CL CL R Espuma y papel según corresponda
Filtro de papel en línea o filtro de papel de grifo de

7 R R
combustible.
8 Limpieza del tazón de sedimentos del grifo de combustible CL CL
9 Conducto de goma del carburador C, R C, R Verifique y reemplace si es necesario
10 Tuberia de combustible C, R C C C C C C R
11 Luz de Bujía C, A C, A C, A C, A
Se debe aplicar la cadena OKS o un spray
12 Limpieza de la cadena de transmisión no sellada y CL, L, A CL, L, A CL, L, A CL, L, A CL, L, A CL, L, A CL, L, A lubricante equivalente cada 500 kms.
lubricación
Tubo de ventilación del motor C C C C C C C C Reemplazar si está dañado
14 Limpieza del orificio de drenaje del silenciador CL CL CL CL CL CL CL
Limpieza del tubo de escape del silenciador ** CL CL CL CL CL CL CL
Forro del freno o desgaste de la pastilla y lubricar la leva del

Reemplace las zapatas / pastillas de freno
16 freno y el pasador de pivote ** Comprobar el indicador de C, L, R C C, L, R C, L, R R C, L, R C, L, R R
cada 15,000 kms
desgaste de la pastilla
Use el líquido de frenos DOT 3/4

17 Nivel de líquido de frenos ** - recargar / reemplazar C, A, R C, A R
recomendado.
Freno de disco - Verifique la funcionalidad,
18 fugas o cualquier otro daño. C C C C Reemplazar si está dañado
19 Todos los cables y pedal de freno trasero sin juego C, A C, A C, A C, A C, A C, A C, A C, A
Ramal de cables y conexiones de la batería -

20 Enrutamiento, cables y conexiones de la batería - C, A, T C, A, T C, A, T C, A, T C, A, T C, A, T C, A, T C, A, T
tirantes y abrazaderas.
Limpieza del barril del interruptor de encendido y controles de
21 la barra del manillar limpieza de contactos, C, CL C, CL C, CL C, CL C, CL C, CL C, CL C, CL Use espray WD40 recomendado
22 Juego de dirección C, A C, A C, A C, A C, A C, A C, A C, A
23 Cojinete de vástago de dirección *** y tapa C, CL, L, R C, CL, L, R C, CL Verificar y reemplazar si está dañado. Use grasa
Cojinete de dirección (plástico) ** RR3 para la lubricación.
No aplicable en caso de
24 Pin de pivote del brazo oscilante (para no silencioso L L L L L L L
arbusto)** rodamiento de agujas.
25 Soporte principal y pasador de soporte lateral ** CL, L CL, L CL, L CL, L Use la grasa AP recomendada.
26 Estanqueidad de todos los sujetadores C, T C, T C, T C, T C, T C, T C, T C, T

85
27 Bujes silenciosos de cimentación del motor ** C C C Reemplazar si está dañado
28 Lubricación general - Palanca de embrague, L L L L L L L L Use la grasa AP recomendada.

palanca de freno delantero, palanca de patada.
29 Velocidad de ralentí / CO% C, A C, A C, A C, A C, A C, A C, A C, A
Área de sellado de polvo de la horquilla delantera y

30 C, L C, L C, L C, L C, L C, L C, L Aplicable para horquilla frontalcon fuelle de goma.
limpieza de tuberías internas
Mangueras del sistema SAI: compruebe la

31 C, R C, R C, R C, R Reemplace si está cortado / dañado
funcionalidad, las fugas o cualquier otro daño.
Limpieza del Tubo de drenaje del conector EVAP** Aplicable solo para productos con
32 CL CL CL CL CL CL CL
sistema EVAP.
* Se recomienda encarecidamente usar solo el grado de aceite recomendado.
** Según corresponda al modelo
*** Se requiere una limpieza más frecuente mientras se conduce en un ambiente polvoriento.
C: Verificar, A: Ajustar, CL: Limpiar, R: Reemplazar, T: Apriete, L: Lubrique

86
La siguiente es la lista de verificación para llevar a cabo PDI de "Pulsar 150 - Disco doble" motocicleta. Esta lista de verificación es para comprender varios puntos de
verificación que deben ser verificados / inspeccionados antes de la entrega del nuevo vehículo .
1. Verifique los puntos antes de arrancar el vehículo
Verifique y corrija los puntos de verificación a continuación antes de arrancar el vehículo
Si está
Verificar Comprobar
bien X Si no está bien
Aceite de motor Nivel de aceite entre la marca inferior y superior / Rellene si es necesario
Depósito de combustible / tuberías Sin fugas / Fijación correcta
Espejo Ajuste y ajuste para garantizar una vista trasera clara
Dirección cum Cerradura de encendido, cerradura del asiento, cerradura de la cubierta lateral
Operación de bloqueo
izquierda, cerradura de la tapa del tanque de gasolina.
Voltaje de terminal 12.8 V CC para batería VRLA

Batería Estanqueidad de terminales de batería / cables / Aplicación de vaselina
Delantero: 25 PSI (1.75 Kg / cm2) Trasero (con pasajero):

Presión de los neumáticos
32 PSI (2.25 Kg / cm2)
Juego libre de la palanca del freno delantero 4 ~ 5 mm

Frenos
Juego libre del pedal del freno trasero 20 ~ 30 mm
Cable de embrague / acelerador Juego libre 2 ~ 3 mm
Holgura 20 ~ 25 mm
Cadena de transmisión Marcado igual de los ajustadores de la cadena en ambos lados.

No toca la caja de la cadena
Sujetadores (Comprobar par) Pernos de cimentación del motor
Se recomienda usar una llave dinamométrica

Pernos de montaje delanteros - 2.0 ~ 2.2 Kg.m (19.6 ~ 21.6 Nm)
para aplicar el torque en los pernos de tuerca
como se menciona en la hoja de verificación Pernos de montaje traseros - 2.0 ~ 2.2 Kg.m (19.6 ~ 21.6 Nm)
PDI usando la tabla de torque de referencia.

Tuerca del eje delantero - 8.0~ 10.0 Kg.m (78.5 ~ 98.1 Nm)
Sin embargo, si se requiere quitar alguna Eje trasero tuerca - 8.0 ~ 10.0 Kg.m (78.5 ~ 98.1 Nm)
parte importante (excepto la cubierta lateral y
el asiento) para acceder a la llave Tuerca del eje del brazo oscilante - 8.0 ~ 10.0 Kg.m (78.5 ~ 98.1 Nm)
dinamométrica, en esos casos se puede
Tuerca de montaje RSA tuerca superior / inferior - 3.2 ~ 3.5 Kg.m (31.4 ~ 34.3 Nm)
asegurar la estanqueidad usando una llave
de extremo abierto / llave de anillo / llave de
Pernos superiores de la horquilla delantera - 2.0 ~ 2.2 Kg.m (19.6 ~ 21.6 Nm)
caja, según corresponda, sin quitar esas
partes principales Pernos inferiores de soporte Horquilla delantera - 3.0 ~ 3.2 Kg.m (29.4 ~ 31.4 Nm)

87
2. Verifique los puntos durante / después de arrancar el vehículo
Verifique y corrija los siguientes puntos de control durante / después de arrancar el vehículo
Si está
Verificar Comprobar
bien X Si no está bien
Interruptor de control derecho e izquierdo, interruptor de encendido, interruptor de

Operación de cambio
embrague e interruptor de freno (delantero y trasero)
cuerno Asegúrese de que no haya sonido distorsionado
Faro principal, luz trasera / de freno, indicadores laterales, bombillas Speedo, luz de
Todos los focos funcionando
matrícula
Trabajo de velocímetro, odómetro, medidor de viaje, indicador de combustible Funcionamiento de
Velocímetro todos los íconos de los indicadores de señal (Neutro, señal de giro, haz, reloj, indicador de batería
baja, recordatorio de servicio alto y logotipo de Bajaj)
Faros Ajuste de enfoque
3. Verifique los puntos durante el viaje de prueba
Verifique y corrija los puntos de verificación a continuación durante la prueba de manejo
Cambio de marchas Funcionamiento suave
Respuesta del acelerador

Capacidad de conducción
Eficacia del freno: delantero y trasero
Ruido del motor Sin ruido anormal
Trabajo suave mediante movimiento de bombeo y operación suave (sin juego / sin
Horquilla delantera / dirección
movimiento pegajoso)
Fugas de aceite Especificar fuente de fugas
4. RPM en ralentí /% CO
Verifique y corrija los siguientes puntos de verificación en condiciones de calentamiento del motor
Compruebe en condiciones de calentamiento a 60 ° C (SAI conectado 1350 - 1450 rpm y SAI

RPM al ralentí
desconectado 1300-1400 rpm)
Verifique la condición de calentamiento del motor a RPM al ralentí (SAI conectado <1% y SAI
Verificación de CO%
desconectado 4.5% - 5.5%)
5. Inspección visual para abolladuras, rasguños, óxido ...
6. Limpie el vehículo a fondo antes de la entrega al cliente.

88
Bajaj Auto Limited
Akurdi Pune 411 035 India
Tel | +91 20 27472851 Fax | +91

20 27407385
www.bajajauto.com
Número CIN: CIN L65993PN2007PLC130076

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Las Notas de Capacitación son una guía de entrenamiento

comprensivo de las operaciones y procedimientos de

mantenimiento que deberán ser seguidos por el personal

en los centros de servicio autorizados y agencias mientras

se atiende al Bajaj Pulsar 150.

Las Notas de Capacitación abarca los procedimientos

estándar de taller, simplificado para facilitarles el

aprendizaje y comprensión a los técnicos de servicio

alrededor del mundo

AVISO Derechos de autor

Especificaciones técnicas................................................ ............................................. 4

Lista de verificación de inspección previa a la entrega ................................................ 7

Especificaciones del carburador ................................................................................. 14

Procedimiento de verificación de CO ......................................................................... 15

Optimización para un millaje óptimo ............................................................................16

Pares de apriete: motor .............................................................................................. 19

Datos de servicio - Motor ............................................................................................ 21

Herramientas especiales................................................ ............................................ 23

Pares de apriete - Chasis ............................................................................................. 41

Datos de servicio - Chasis .............................................................................................42

Funcionamiento de la suspensión trasera Nitrox .......................................................... 46

Batería................................................. .................................................. ...................... 50

Procedimiento de verificación eléctrica ............................................... ........................ 54

Batería - Qué hacer y qué no hacer ........................................... ................................. 66

Diagramas de circuitos eléctricos ................................................................................. 74

Especificaciones técnicas................................................ .................................................. 82

Mantenimiento periódico y tabla de lubricación ............................................. ................... 85

Lista de verificación de inspección previa a la entrega ...................................................... 87

Comprender la anatomía completa

Informar y educar al cliente sobre la

Yo leo ... yo aprendo

Lea antes de viajar

Lista de verificación de inspección previa a la entrega

Tabla de mantenimiento periódico y lubricación

Manual de Servicio Bajaj Pulsar 150

En el lado izquierdo del tubo de dirección

Ubicación del número de motor

En el cárter lateral izquierdo, cerca de la palanca de cambio de

marchas (alfanumérico - 11 dígitos)

Información del grupo de instrumentos

4. Dial del tacómetro : Muestra la velocidad del motor en RPM.

5. Cuentakilómetros : El cuentakilómetros muestra la distancia total que el vehículo ha acumulado.

7. Velocímetro : La velocidad del vehículo se mostrará digitalmente

10. Indicador de batería : Indica que la batería necesita cargarse

Bajaj Auto International Business

Interruptores de barra de manija izquierda

parpadeando, presione el interruptor y suéltelo.

C. Botón del claxon: ( ) Presione el botón para sonar la bocina.

Interruptores de barra de la manija derecha

E. Interruptor de luz principal: Tiene 3 posiciones.

: Todas las lámparas están 'APAGADAS'.

Dirección cum cerradura de encendido

Posición clave Función

OFF Motor apagado. Todos los circuitos eléctricos apagados

ON El motor puede arrancarse en esta posición con el botón de arranque.

Manual de Servicio Bajaj Pulsar 150

Tipo : Cuatro tiempos DTS-i, refrigerado por aire natural.

Chasis y cuerpo Tipo de marco : Doble cuna.

Frenos Frente : Tipo de disco de accionamiento hidráulico.

Bajaj Auto International Business

Direccion : Manillar tipo clip

Frenos Frontal : Palanca operada en el lado derecho del manillar

Trasero : Pedal operado por el pie derecho

4. RPM en ralentí /% CO