Motor Volvo D13a PDF

Información de Servicio
Volvo Truck Corporation

Göteborg, Sweden Camiones
Fecha Grupo Nro. Edición Pág.
Anular el comunicado de servicio anterior 200-278 con
fecha 11/05. 4.06 200 278 02 1(34)
Las modificaciones están marcadas en el margen con
una raya (|).
Especificaciones
D13A
Especificaciones
T2022783
Índice
• “Generalidades” página 2
• “Motor” página 2
• “Mecanismo de válvulas” página 3
• “Distribución del motor” página 6
• “Mecanismo de cigüeñal” página 7
• “Sistema de lubricación y de aceite” página 9
• “Sistema de combustible” página 10
• “Sistema de admisión y escape” página 11
• “Sistema de refrigeración” página 12
• “Sistema de mando del motor” página 14
• “Pares de apriete y esquemas” página 19
20 068758
ESP19595 Spanish
Printed in Sweden
Volvo Truck Corporation Fecha Grupo Nro. Edición Pág.
Información de Servicio 4.06 200 278 02 2(34)
Especificaciones
¡Nota! Debido a que las figuras son reutilizadas entre diferentes variantes, algunas
piezas pueden discrepar de la versión actual. Sin embargo la información básica de las
figuras siempre es totalmente correcta.
Generalidades
Designación de tipo Potencia máxima 1 Par máximo
a 26,7-28,3 r.p.s. (1.600-1.700 r.p.m.) a 16,7-21,7 r.p.s. (1.000-1.300 r.p.m.)
D13A 360 265 kW (360 CV) 1.800 Nm
D13A 400 294 kW (400 CV) 2.000 Nm
D13A 440 323 kW (440 CV) 2.200 Nm
D13A 480 353 kW (480 CV) 2.400 Nm
D13A 520 382 kW (520 CV) 2.500 Nm
1
Potencia neta según ISO 1585. Cumple con la normativa sobre humos según ECE reg 24 Federal Register y las normas suecas.
Número de cilindros 6
Diámetro del cilindro 131 mm
Carrera 158 mm
Cilindrada 12,78 dm³
Orden de encendido 1-5-3-6-2-4
Relación de compresión 18,1:1
Ralentí bajo 10 r.p.s. (600 r.p.m.)
Ralentí acelerado 35,8 r.p.s. (2.150 r.p.m.)
Régimen máximo de plena carga 30 r.p.s. (1.800 r.p.m.)
Peso del motor (motor de producción sin componentes de vehículo) 1.115 kg
(motor de producción con componentes de vehículo) 1.143 kg
Longitud máxima 1.358,54 mm
Anchura máxima 1.358,54 mm
Altura máxima 1.170,76 mm
Motor
Culata
Defecto de planidad máximo (plano inferior) 0,1 mm
Espárragos de culata
Número / culata 38
Tamaño de la rosca M16
Longitud 200 mm
Bloque del motor

Longitud 1.052 mm
Altura, plano superior del bloque - centro del cigüeñal 422 mm
Altura, plano inferior del bloque - centro del cigüeñal 120 mm
Camisas
Tipo Húmedas, sustituibles
Altura de la superficie de estanqueidad sobre el plano del bloque 0,18±0,03 mm
Cantidad de retenes por camisa 1+3
Pistón
Número de rebajes de segmento 3
Marca frontal Flecha hacia adelante
Segmentos de pistón
Segmentos de compresión
Cantidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Marca . . . . . . . . . . . . . . . Hacia arriba (marca de
color a la izquierda de la abertura)
Holgura de segmentos de pistón en las ranuras:
segmento de compresión superior . . . . . . . . (perfil
trapezoidal)
segmento de compresión inferior . 0,09 — 0,14 mm
Segmento rascador de aceite

T2022726 Cantidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Marca . . . . . . . . . . . . . . . Hacia arriba (marca de
color a la izquierda de la abertura)
Holgura de segmentos de pistón en el rebaje . 0,05
— 0,10 m
Mecanismo de válvulas
Válvulas
Disco de válvula, diámetro:

Admisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 mm
Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 mm
Vástago de válvula, diámetro:
Admisión/Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 mm
Ángulo de asiento de válvula (A):

Admisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24,5 ± 0,2
Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39,5
Ángulo del asiento en la culata (B):

Admisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
T2019432
C2000431
Especificación Valor de desgaste

Cota (A) entre el disco de válvula y el plano de la culata:
Admisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mínimo 0,9 mm máximo 1,6 mm
Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mínimo 1,25 mm máximo 1,4 mm
Juego de válvulas, motor frío, valor de ajuste:

Admisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,2 mm
Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,8 mm
Escape, VEB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,6 mm
Juego de válvulas, motor frío, valor de control:
Admisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,15-0,25 mm
Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,75-0,85 mm
Escape, VEB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,55-1,65 mm
Asientos de válvula
Sobredimen-
Estándar sión
Diámetro exterior (A):
Admisión . . . . . . . . . . 45,1 mm 45,3 mm
Escape . . . . . . . . . . . . 43,1 mm 43,3 mm
T2014128
Altura (B):
Admisión . . . . . . . . . . 7,65 mm
Escape . . . . . . . . . . . . . 7,6 mm
Alojamiento del asiento de válvula
Sobredimen-
Estándar sión
Diámetro (C):
Admisión . . . . . . . . . . 45,0 mm 45,2 H7 mm
T2012872
Escape . . . . . . . . . . . . 43,0 mm 43,2 H7 mm
Profundidad (D):
Admisión . . . . . . 11,8±0,13 mm
Escape . . . . . . . . 11,2±0,13 mm
Radio de fondo del alojamiento (R):
Admisión/Escape máximo 0,8 mm
Guías de válvula
Longitud:
Admisión/Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83,5 mm
Diámetro interior:
Admisión/Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 mm
Altura sobre el plano de muelles de la culata:
Admisión/Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24,5±0,2 mm
C2000483
Valor de desgaste
1
Holgura, vástago de válvula - guía:
Admisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . máximo 0,2 mm
Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . máximo 0,2 mm
1
Las cotas están calculadas para el método de medición descrito en la documentación de servicio, ver el grupo 214.
Balancines
Juego de cojinetes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . máximo 0,1 mm
Rodillo de balancín, juego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . máximo 0,1 mm
Resortes de válvula
Admisión Escape
Longitud sin carga . . . . . . . . . . . . . . . . 73,8 mm Resorte de válvula exterior:
Longitud sin carga . . . . . . . . . . . . . . . . 73,8 mm
Resorte de válvula interior:
Longitud sin carga . . . . . . . . . . . . . . . . 70,5 mm
Distribución del motor

Engranajes de la distribución
Engranaje:
1. Engranaje propulsor, cigüeñal
2. Engranaje intermedio: engranaje exterior
engranaje interior
3. Engranaje intermedio, ajustable
4. Engranaje propulsor, árbol de levas
5. Engranaje intermedio, servobomba
6. Engranaje propulsor, bomba de servodirección y
bomba de alimentación de combustible
7. Engranaje propulsor, compresor de aire
8. Engranaje propulsor, bomba de aceite lubricante
9. Toma de fuerza accionada por el motor (equipo
extra) 1
1
Para tomas de fuerza de más de 650 Nm hay que sustituir los
engranajes números 1, 2 y 9 por engranajes cementados.
Juego entre flancos de dientes ajustable, engranaje

intermedio y engranaje propulsor del árbol de
levas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,05-0,15 mm
Juego entre flancos de dientes, bomba de
aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,05-0,40 mm
Juego entre flancos de dientes, otros 0,05-0,17 mm

T2022797
Juego diametral del engranaje intermedio . máximo
0,05 mm
Árbol de levas
Control del ajuste del árbol de levas, motor frío y juego de válvula para el cilindro 1, válvula de admisión = 0.
La válvula de admisión del cilindro 1, con el volante en posición de 6 d.p.m.s., debe tener una abertura de 1,6±0,3 mm.
Al comprobar, deben girarse los engranajes de la distribución en el sentido correcto (hacia la derecha visto desde
adelante) para absorber todos los juegos de flanco entre dientes.
Engranaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . propulsor
Número de cojinetes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Diámetro de muñones de cojinete, estándar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69,97-70,00 mm
Diámetro de codos de cojinete, subdimensión:
0,25 . . . . . ............. ............................................... 69,72-69,78 mm
0,50 . . . . . ............. ............................................... 69,47-69,53 mm
0,75 . . . . . ............. ............................................... 69,22-69,28 mm
Elevación de válvula con juego 0:

Admisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12,9 mm
Escape (VEB) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13,1 mm
Escape (EPG) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12,3 mm
Desgaste permitido, todo el perfil del árbol de levas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . máximo 0,1 mm
Inyector-bomba, carrera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 mm
Valor de desgaste
Juego axial máximo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,24 mm
Cojinetes, desgaste diametral máximo permitido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,1 mm
Cojinetes del árbol de levas

Espesor de cojinete del árbol de levas, estándar ........................................ 1,92 mm
Sobredimensión:
0,25 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ........................................ 2,04 mm
0,50 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ........................................ 2,17 mm
0,75 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ........................................ 2,29 mm
Mecanismo de cigüeñal
Cigüeñal
Valor de desgaste
Juego axial del cigüeñal 1 ...... máximo 0,4 mm
Valor de maquinado
Ovalidad en los muñones de cojinete de bancada y
muñequillas de cigüeñal . . . . . . máximo 0,006 mm
Conicidad en los muñones de cojinete de bancada y
muñequillas de cigüeñal . . . . . . . máximo 0,02 mm
Desplazamiento del cojinete central ..... máximo
0,15 mm
1
Las cotas se refieren a componentes lubricados.
T2012873
Muñón de cojinete de bancada

Diámetro (Ø) estándar ........................................................ 108,0 mm
Subdimensión:
0,25 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107,75 mm
0,50 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107,50 mm
0,75 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107,25 mm
1,00 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107,00 mm
1,25 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106,75 mm
Acabado exterior, muñón de cojinete de bancada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ra 0,25
Finura de superficie, radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ra 0,4
Anchura, muñón de cojinete axial (A) estándar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47,0 mm
Sobredimensión:
0,2 mm (cojinete axial 0,1) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47,2 mm
Radio de garganta (R) .......................................................... 4,0 mm
Arandelas de presión (cojinetes axiales)

Anchura (B) estándar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,18 mm
Sobredimensión:
0,1 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,28 mm
0,2 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,38 mm
0,3 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,48 mm
0,4 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,58 mm
Casquillos del cojinete de bancada

Grosor (D) estándar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,48 mm
Sobredimensión:
0,25 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,61 mm
0,50 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,74 mm
0,75 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,86 mm
1,00 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,98 mm
1,25 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,11 mm
Cojinetes de bancada, desgaste diametral máximo permitido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,05-0,12 mm
Muñequilla de cigüeñal
Diámetro (Ø) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99,0 mm

Subdimensión:
0,25 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98,75 mm
0,50 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98,50 mm
0,75 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98,25 mm
1,00 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98,00 mm
1,25 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97,75 mm
Acabado exterior, muñequilla de cigüeñal . . Ra 0,25
Finura de superficie, radio . . . . . . . . . . . . . Ra 0,4
Anchura (A) .................... 57,0 mm
Radio de garganta (R) .............. 4,0 mm
T2022727
Casquillos del cojinete de cigüeñal

Grosor (C) estándar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,39 mm
Sobredimensión:
0,25 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,14 mm
0,50 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,89 mm
0,75 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,74 mm
1,00 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,39 mm
1,25 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,14 mm
Biela
Valor de desgaste
1
Juego axial, biela - cigüeñal ............................................... máximo 0,35 mm
1
Cojinete de biela, juego diametral ............................................ máximo 0,1 mm
1
Las cotas se refieren a componentes lubricados.
La marca:
“FRONT” en el vástago se gira hacia delante.
La biela y el sombrerete están marcados con una marca de numeración consecutiva de tres cifras (ver figura).
Volante, montado
Excentricidad axial (caja de cambios manual) en un radio de medición de 150 mm . . . . . . . . . . . . . . . . < 0,21 mm
Cubierta del volante, montada

Excentricidad axial para la superficie de contacto con el envolvente del embrague . . . . . . . . . . . . máximo 0,2 mm
Excentricidad radial para ubicación en el envolvente de embrague . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . máximo 0,26 mm
Sistema de lubricación y de aceite

Aceite
Volumen de cambio de aceite, ver la información de servicio, grupo 175.
Presión del aceite

Régimen operativo (superior a 1.100 r.p.m.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300–550 kPa
Motor frío (superior a 1.100 r.p.m.) ................................................ – 650 kPa
Ralentí lento (mín.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mín. 250 kPa
Presión de enfriamiento de pistones, motor caliente (superior a 1.100 r.p.m.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200-300 kPa
Presión de aceite, eje de balancines

VEB sin activar ............................................................ 80-120 kPa
VEB activado (900–2.300 r.p.m.) ............................................... mín. 220 kPa
Temperatura del aceite

Motor caliente, motor en marcha (temperatura de refrigerante 75-95 C) ..................... 90-110 C1
1
Hasta 125 C con carga grande.
Filtro de aceite
Cantidad
Filtro paso total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Filtro de derivación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Válvulas de aceite
1. Válvula termostática, enfriador de aceite

Temperatura de apertura . . . . . . . . . . 105–107 C
2. Válvula de seguridad, bloque
Marca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Amarillo
3. Válvula de rebose, filtro de paso total
Resorte, longitud libre . . . . . . . . . . . . . . . . 69 mm
Cargado con 13-15 N (1,3 -1,5 kp) . . . . . . . 40 mm
T2022159
Sistema de combustible
Bomba de alimentación
Presión de alimentación a:
600 r.p.m. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mín. 100 kPa
1.200 r.p.m. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mín. 300 kPa
plena carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mín. 300 kPa
Válvula de rebose
Presión de apertura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300-550 kPa
Inyector-bomba
Pretensión: 3-4 cantos (0,75±0,1 mm), ver la figura.
T2012878
Apretar el tornillo de ajuste hasta juego nulo con el

árbol de levas, a continuación girar 3-4 cantos.
Sistema de admisión y escape

Turbocompresor
Juego axial, eje de la turbina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . máximo 0,2 mm
Juego radial ........................................................... máximo 0,6 mm
Actuador (válvula de derivación)

Valor de ajuste básico:
210±1 kPa da . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,5±0,27 mm de movimiento de brazo de articulación
Indicador de caída de presión

La lámpara del indicador de caída de presión se enciende a una subpresión respecto a la presión de aire ambiente
de . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5±0,5 kPa
Regulador de presión de escape
Carrera, mariposa (A) . . . . . . . . . . mínimo 29 mm
T2013094
Función de calentamiento
Calentamiento activado:
temperatura de refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . < 60 C
carga del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . < 50%
presión atmosférica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . >50 kPa
Calentamiento desactivado:
temperatura de refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . > 70 C
carga del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . > 50%
presión atmosférica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . <100 kPa
Freno motor
Botón de 2 posiciones, puede dar un efecto frenante del 0% ó 100%.
Botón de 4 posiciones, puede dar un efecto frenante del 0%, 40%, 70% ó 100% (solamente EPC/EPGC).
Botón de 5/6 posiciones, puede dar un efecto frenante del 0%, 40%, 70% ó 100% y también 50% en posición A.
EPG / EPGC
Efecto frenante (%) Presión de EPG (kPa)
40% 325
1
50% (325)
70% 750
100% 750
Posición de velocidad constante 0, 325 ó 750
1
Sólo debe ser posible obtener 50% de efecto frenante en modo automático.
Activado:
régimen de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . > aprox. 700 r.p.m.
velocidad del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . > aprox. 5 km/h
Desactivado:
régimen de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . < aprox. 800 r.p.m.
velocidad del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . < aprox. 5 km/h
VEB
Efecto frenante (%) VEB (activado / desactivado) Presión de EPG (kPa)
40% desactivado 325
50% 1 activado 210
70% activado 580
100% activado 710–750
Posición de velocidad constante activado / desactivado 210, 325, 580, 710–750
1
Sólo es posible obtener 50% de efecto frenante en modo automático o con botón de 3 posiciones.
Activado:
régimen de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . > aprox. 700/800 r.p.m.
velocidad del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . > aprox. 5 km/h
temperatura de aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . > 20 C
presión del aire de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . < 150 kPa
Desactivado:
régimen de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . < aprox. 800/900 r.p.m.
velocidad del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . < aprox. 5 km/h
temperatura de aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . < 15 C
presión del aire de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . > 170 kPa
Contrapresión de escape
Contrapresión de escape, máx. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 kPa
Sistema de refrigeración
Generalidades
La válvula de presión se abre a . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 kPa
Termostato
Cantidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Temperatura de apertura
I-shift, Geartronic, R/SR manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . < 82 C
Ralentizador compacto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . < 82 C
Refrigerante
Tipo . . . . . . .... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Volvo Coolant VCS
Composición .... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Glicol y aditivos anticorrosivos
Color . . . . . .... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Amarillo
Mezclado con ... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Agua (STD 1285,1)
Ventilador viscoso de control eléctrico

Sistema activador Nota Condiciones Acoplamiento del
ventilador
Temperatura del I-shift Temperatura del refrigerante, 96 C Activación dependiente
refrigerante Geartronic de la temperatura del
R/SR manual refrigerante
Temperatura del Ralentizador compacto Temperatura del refrigerante, 93 C Activación dependiente
refrigerante de la temperatura del
refrigerante
Temperatura EECU Temperatura EECU >100 C 1.200 r.p.m.
Temperatura del aire Temperatura del aire de carga >65 580 r.p.m. 1
1
de carga C 1.180 r.p.m.
Temperatura del aire de carga >70
C
1
Ralentizador Ralentizador compacto Se envía solicitud de activación del 1.200 r.p.m.
Ralentizador Powertronic ventilador: 2
- velocidad del vehículo >0 m/s 3
Y
- par del ralentizador >0%
Y
régimen del árbol cardan >400 r.p.m.
Y
- temperatura del refrigerante del
ralentizador >100 C
O
- temperatura del aceite del
ralentizador >170 C
Se envía solicitud de activación del
ventilador: 4
- velocidad del vehículo = 0 m/s 3
Y
- par del ralentizador = 0%
O
régimen del árbol cardán <300 r.p.m
Y
- temperatura del refrigerante del
ralentizador <99 C
O
- temperatura del aceite del
ralentizador <150 C
1
Sistema de aire - régimen del motor >1.500 r.p.m. 1.200 r.p.m.
acondicionado (AC) temperatura de admisión >40 C
- temperatura ambiente >40 C
- velocidad del vehículo<45 km/h
1
Sistema de aire - régimen del motor >1.200 r.p.m. 1.000 r.p.m.
acondicionado (AC) temperatura de admisión >30 C
- temperatura ambiente >30 C
1
Sistema de aire temperatura de admisión >35 C 1.200 r.p.m.
acondicionado (AC) - temperatura ambiente >35 C
1
Sistema de aire temperatura de admisión >20 C 600 r.p.m.
acondicionado (AC) - temperatura ambiente >20 C
1
Sistema de aire Vehículos con secador de - régimen del motor >750 r.p.m. 800 r.p.m.
comprimido aire de control neumático y - temperatura de admisión >12 C
suspensión neumática - temperatura ambiente >12 C
- presión del sistema <1.020 kPa
- presión del sistema 1.020-1.200
kPa y en aumento
1
Sistema de aire Vehículos con secador de - régimen del motor >750 r.p.m. 800 r.p.m.
comprimido aire de control neumático y - temperatura de admisión >12 C
suspensión de ballestas - temperatura ambiente >12 C
- contacto de presión abierto (el
compresor está cargando)
1
Sistema de aire Vehículos con secador - régimen del motor >750 r.p.m. 800 r.p.m.
comprimido de aire controlado - temperatura de admisión >12 C
eléctricamente - temperatura ambiente >12 C
- el compresor está cargando
1
1,5 segundos de retardo después de que el freno de motor se haya activado.
2
ATENCIÓN: La solicitud de activación del ventilador se envía cuando se cumplen los requisitos de velocidad del vehículo Y par de ralentizador
Y régimen del árbol cardán Y (la temperatura de refrigerante O la temperatura del aceite del ralentizador).
3
40 segundos después de iniciarse el frenado del ralentizador
4
ATENCIÓN: La solicitud de desactivación se envía cuando se cumplen los requisitos de velocidad del vehículo Y (par de ralentizador O
régimen del árbol cardán) Y temperatura de refrigerante del ralentizador Y temperatura del aceite del ralentizador.
Sistema de mando del motor

Sensor
Sensor de temperatura del aceite de motor
Tempera- Impedancia Impedancia Impedancia
tura ( C) Rmínima ( ) Rnominal ( ) Rmáxima ( )
- 50 89 496,5 105 290,0 121 083,5
- 40 45 163,6 52 394,0 59 624,4
- 30 23 871,0 27 375,0 30 879,0
- 20 13 181,5 14 945,0 16 708,5
- 10 7 555,7 8 480,0 9 404,3
0 4 477,9 4 981,0 5 484,1
10 2 747,3 3 029,0 3 310,7
20 1 736,6 1 900,0 2 063,4
30 1 127,3 1 224,0 1 320,7
40 750,0 809,1 868,2
50 510,4 547,0 583,6
T2022835 60 354,5 377,9 401,3
70 251,6 266,5 281,4
80 181,4 191,2 201,0
90 133,1 139,7 146,3
100 99,2 103,6 108,0
110 75,0 78,0 81,0
120 57,6 59,6 61,6
130 44,7 46,1 47,5
140 34,8 36,0 37,2
150 27,4 28,5 29,6
Sensor de temperatura del refrigerante

- 40 40 490 45 313 50 136
- 30 23 580 26 114 28 647
- 20 14 096 15 462 16 827
- 10 8 642 9 377 10 152
0 5 466 5 896 6 326
10 3 542 3 792 4 043
20 2351 2 500 2 649
25 1941 2 057 2 173
30 1615 1 707 1 798
40 1118 1 175 1 231
50 798 834 870
60 573 596 618
70 421 435 451
T2022836
80 313 323 332
90 237 243 250
100 182 186 191
110 140 144 148
120 109 113 116
130 86 89 93
140 68 71 74
Sensor de temperatura de admisión

- 40 156 966,60 168 600,00 180 233,40
- 30 83 106,80 88 600,00 94 093,20
- 20 45 796,79 48 565,00 51 333,21
- 10 26 258,83 27 670,00 29 081,17
0 15 562,49 16 330,00 17 097,51
10 9 532,10 9 950,00 10 367,90
20 6 013,93 6 245,00 6 476,07
30 3 891,05 4 028,00 4 164,95
40 2 585,77 2 663,00 2 740,23
50 1 755,97 1 801,00 1 846,03
60 1 215,88 1 244,50 1 273,12
70 860,72 876,50 892,28
T2022837
80 619,56 629,00 638,44
90 452,74 458,70 464,66
100 336,50 339,90 343,30
110 252,69 255,50 258,31
120 191,58 194,70 197,82
130 147,55 150,25 152,95
140 114,89 117,35 119,81
Sensor de temperatura del aire de carga

- 40 45 301,0 48 153,0 51 006,0
- 30 25 350,0 26 854,0 28 359,0
- 20 14 785,0 15 614,0 16 443,0
- 10 8 951,0 9 426,0 9 901,0
0 5 605,0 5 887,0 6 168,0
10 3 618,7 3 791,1 3 963,5
20 2 401,9 2 510,6 2 619,3
30 1 644,7 1 715,4 1 786,2
40 1 152,4 1 199,6 1 246,7
50 819,1 851,1 883,0
60 590,3 612,3 634,2
70 431,0 446,3 461,6
80 318,68 329,48 340,27
90 238,43 246,15 253,86
100 180,42 186,0 191,58
T2022838
110 137,63 142,08 146,52
120 106,09 109,65 113,21
130 82,58 85,45 88,32
Sensor de presión de carga

Valor de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,07±0,1 V a 100 1 kPa
1
Presión atmosférica a 0 m sobre el nivel del mar
Indicador de caída de presión

Activo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . V = 0,48 × Ubat ± 10%
Inactivo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . V = 0,12 × Ubat ± 10%
Sensor del árbol de levas

Distancia al árbol de levas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mínimo 1 mm
Sensor del volante

Distancia al volante ........................................................ mínimo 1 mm
Sensor de la presión del cárter del cigüeñal

Límite de alarma del sensor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 kPa
Presión del cárter, valor normal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . < 1,0 kPa
Pares de apriete y esquemas

Pares de apriete, grupo 20
Pares de apriete generales
Tornillo M6 estándar 8.8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10±1,5 Nm
Tornillo M8 estándar 8.8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24±4 Nm
Tornillo M10 estándar 8.8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48±8 Nm
Tornillo M12 estándar 8.8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85±15 Nm
Tornillo M14 estándar 8.8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140±25 Nm
Tornillo M16 estándar 8.8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190±35 Nm
Sólo se pueden retuilizar los tornillos apretados a par.

Los tornillos apretados a par y en ángulo / límite de elasticidad:
8.8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . se deben/no se deben reutilizar
10.9 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . se pueden reutilizar
12.9 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . se pueden reutilizar
¡Nota! Controlar los tornillos que se van a reutilizar. Los tornillos dañados, por ejemplo, debajo de la cabeza, deben
desecharse.

Soporte delantero del motor, bloque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 275±45 Nm
Soporte delantero del motor, taco delantero del motor
condiciones de carretera normales y difíciles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140±25 Nm
condiciones de carretera muy difíciles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140±25 Nm (CONC-NAM 160±25 Nm)
Taco delantero del motor, amortiguador de vibraciones ................................... 48±8 Nm
Taco delantero del motor, travesaño .............................................. 175±30 Nm
Soporte trasero del motor, cubierta del volante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300±45 Nm
Soporte trasero del motor, taco trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 540±90 Nm
Taco trasero del motor, bastidor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140±25 Nm
Sombrerete del cojinete de bancada:
etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150±20 Nm
etapa 2 (apriete angular) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120±5
Sombrerete de biela:
etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 ±3 Nm
etapa 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60±3 Nm
etapa 3 (apriete angular) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90±5
Refuerzo
Refuerzo:
etapa 1 Apetar los tornillos 1-24 por orden numérico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40±5 Nm
etapa 2 Apetar los tornillos 1-24 por orden numérico (apriete angular) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90±5
¡Nota! Apretar los tornillos por orden numérico según la figura. Los tornillos no se deben reutilizar.
Placa de distribución
Placa de distribución .......................................................... 28±4 Nm

¡Nota! Aplicar silicona fuera de la ranura según la figura, como máximo 20 minutos antes de montar.
Espesor del cordón de silicona: 2 mm.
Engranajes de la distribución
1. Engranaje propulsor, cigüeñal .................................................. 24±4 Nm

2. Engranaje intermedio, engranaje de colisa exterior:
etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25±3 Nm
¡Nota! Apretar los tornillos por orden numérico según la figura.
3. Engranaje intermedio, ajustable:
etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35±4 Nm
4. Engranaje propulsor, árbol de levas:
etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45±5 Nm
6. Rueda propulsora, bomba de servodirección y bomba de alimentación de combustible .......... 100±10 Nm
7. Engranaje propulsor, compresor de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200+50/-0 Nm
Cubierta del volante y la distribución
Cubierta del volante:

etapa 1 Apretar todos los tornillos en orden numérico con estos pares de apriete:
Tornillos M14 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140±20 Nm
Tornillos M10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48±8 Nm
Tornillos M8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24±4 Nm
¡Nota! Aolicar un cordón de silicona de 2 mm de espesor como en la figura abajo.
Tapa de distribución, superior
Montar la tapa en dos etapas:

etapa 1 Fijar la tapa con los tornillos 1 y 2 y utilizar una herramienta especial para colocar la tapa.
etapa 2 Apretar los tornillos por orden numérico según la figura. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24±4 Nm
¡Nota! Aplicar un cordón de silicona de 2 mm de grosor, como máximo 20 miutos antes del montaje y procurar tapar los
puntos de contacto según las ampliaciones de detalles.
Volante
Volante:
etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60±5 Nm
etapa 2 (apriete angular) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120±10
¡Nota! Comprobar que la brida esté seca y limpia. Apretar los tornillos por orden numérico según la figura.
Cubierta, retén de cigüeñal
Cubierta, retén de cigüeñal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24±4 Nm

¡Nota! Aplicar un cordón de silicona de 2 mm de espesor como en la figura y apretar los tornillos en orden numérico.
Amortiguador de vibraciones
Amortiguador de vibraciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90±10 Nm

Los tornillos 8.8 del amortiguador de vibraciones no se deben reutilizar.
Culata
Culata:
¡Nota! La culata se debe montar siguiendo las instrucciones, ver “21124–1 Culata, montaje” grupo 21.
etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100±5 Nm
Sombreretes de cojinete, árbol de levas / eje de balancines
Los sombreretes de cojinete 1–6 están fijados con un tornillo en el lado derecho del motor y dos tornillos en el lado
izquierdo; mientras que el sombrerete 7 se fija con sólo un tornillo por lado. Apretar los tornillos con las 8 etapas
siguientes según la figura:
¡Nota! Los tornillos deben apretarse por orden numérico desde el portacojinete 1 al 7 o viceversa desde el 7 al 1 como
en la figura, excepto el paso 2.
Etapa 1:
Con el árbol de levas y el sombrerete de cojinete montados, apretar a par los tornillos marcados desde el portacojinete
1 al 7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25±3 Nm
Etapa 2:
Con el eje de balancines montado, apretar los tornillos marcados por etapas en el orden 4, 3, 5, 2, 6, 1, 7 60±5 Nm
¡Nota! En la etapa 2, apretar los tornillos por etapas para asegurarse de que el eje de balancines baja sin doblarse.
Etapa 3:
Apretar en ángulo los tornillos marcados entre los portacojinetes 1 al 7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90±5
Etapa 4:
Apretar a par los tornillos marcados entre los portacojinetes 1 al 6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25±3 Nm
Etapa 5:
Apretar en ángulo los mismos tornillos entre los portacojinetes 1 al 6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120±5
Etapa 6:
Aflojar los tornillos marcados 1– 6 (los que se apretaron por etapas en la etapa 2 para fijar el eje de balancines).
Etapa 7:
Apretar a par los tornillos marcados entre los portacojinetes 1 al 6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25±3 Nm
Etapa 8:
Apretar en ángulo los mismos tornillos entre los portacojinetes 1 al 6 y el tornillo 7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120±5
¡Nota! Si sólo se ha aflojado el eje de balancines, no se realizan las etapas 1 y 3 arriba.
Tapa de balancines
Tapa de balancines ........................................................... 24±4 Nm


Cárter de aceite
La junta de goma del cárter de aceite de chapa se sujeta con resaltes de goma.
Cárter de aceite de chapa o de plástico

Fijar el cárter con los tornillos A y B y apretarlos con par completo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24±4 Nm
Apretar los tornillos desde el centro hacia afuera según 1–4 en la figura arriba. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24±4 Nm
Hacer un apriete de control de los tornillos A y B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24±4 Nm
Tapón de vaciado del cárter de aceite (de chapa o de plástico) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60±10 Nm
Enfriador de aceite
Enfriador de aceite, tornillos de fijación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27±4 Nm

¡Nota! Apretar los tornillos en cruz y terminar repretando el primer tornillo.
Tapa del enfriador de aceite

Colocar la tapa sobre el bloque motor e insertar el tornillo A en el agujero ovalado. Presionar la tapa contra el cuerpo
de la bomba de agua con una herramienta especial y poner el tornillo B. Comprobar que la tapa está bien colocada;
ver las instrucciones de servicio.
Poner los tornillos C y D y apretarlos con par completo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24±4 Nm
Apretar los tornillos de la tapa desde el centro hacia fuera (1–4), ver la figura abajo . . . . . . . . . . . . . . . . 24±4 Nm
Terminar con un apriete de control de los tornillos C y D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24±4 Nm
Mordaza, inyectores-bomba (al cambiar el casquillo de cobre) 1

Primer apriete:
etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 +5/-0 Nm
Aflojar el tornillo de la horquilla de fijación del segundo apriete.
Segundo apriete:
etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 +5/-0 Nm
Horquilla de fijación, inyector-bomba (manguito de cobre reutilizado)
etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 +5/-0 Nm
1
El método de apriete rige sólo para el montaje de un manguito de cobre nuevo, cuando el primer apriete hace que el manguito “se asiente”.
Contratuerca del tornillo de ajuste, inyector-bomba

etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52±4 Nm
etapa 2 (apriete angular) 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45±5
Bomba de la servodirección (incluye bomba de combustible) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24±2 Nm
Bomba de combustible (se monta en la bomba de la servodirección) ........................... 8±2 Nm
1
después de hacer contacto
Tuercas de seguridad, tornillo de ajuste de válvula (admisión/escape, EPG):

etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38±4 Nm
etapa 2 (apriete angular) 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60±5
1
Tuerca de seguridad, tornillo de ajuste de válvula (escape, VEB):

etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38±4 Nm
etapa 2 (apriete angular) 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 + 1,5/-0
1

Tubo de admisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24±4 Nm
Precalentador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10±1,5 Nm
Tapón, M10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 ±3 Nm
Colector de escape:
Etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . ............. Apretar los tornillos ”1, 4 y 5, 8 y 9, 12” hasta contacto (10±1,5 Nm)
Etapa 2:
Apretar los tornillos ”3 y 2” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48±8 Nm
Apretar los tornillos ”11 y 10” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48±8 Nm
Apretar los tornillos ”9 y 12” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48±8 Nm
Válvula reguladora (VEB) ..................................................... 21+2/–1 Nm
Cubo del ventilador 1, espárragos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14±3 Nm

¡Nota! Apretar los espárragos por orden numérico como en la figura.
1
aplicable solamente a la referencia 20855514 para FM
1. Sensor de nivel del separador de agua ....................... no cambiable, integrado en el cableado

2. Sensor de nivel/temperatura de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . par para tornillo estándar
3. Sensor de presión de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30±5 Nm
4. Sensor de revoluciones del ventilador de refrigeración . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . insertado en el eje
5. Sensor de nivel de refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . modelo enchufable
6. Sensor de temperatura del refrigerante ............................................ 22±3 Nm
7. Sensor de presión/temperatura del aire de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tornillo M5 estándar, máximo 3,3 Nm
8. Sensor de posición del árbol de levas ............................... Tornillo M6 estándar, 8±2 Nm
9. Sensor de subpresión/temperatura de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . abrazadera
10. Sensor de posición/régimen del volante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tornillo M6 estándar, 8±2 Nm
11. Sensor de presión de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30±5 Nm
12. Sensor de la presión del cárter del cigüeñal ........................................ 30±5 Nm

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Información de Servicio

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Bloque del motor

Segmento rascador de aceite

Disco de válvula, diámetro:

Ángulo de asiento de válvula (A):

Ángulo del asiento en la culata (B):

Especificación Valor de desgaste

Juego de válvulas, motor frío, valor de ajuste:

Alojamiento del asiento de válvula

Distribución del motor

Juego entre flancos de dientes ajustable, engranaje

Juego entre flancos de dientes, otros 0,05-0,17 mm

Elevación de válvula con juego 0:

Cojinetes del árbol de levas

Muñón de cojinete de bancada

Arandelas de presión (cojinetes axiales)

Casquillos del cojinete de bancada

Diámetro (Ø) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99,0 mm

Casquillos del cojinete de cigüeñal

Cubierta del volante, montada

Sistema de lubricación y de aceite

Presión del aceite

Presión de aceite, eje de balancines

Temperatura del aceite

1. Válvula termostática, enfriador de aceite

Pretensión: 3-4 cantos (0,75±0,1 mm), ver la figura.

Apretar el tornillo de ajuste hasta juego nulo con el

Sistema de admisión y escape

Actuador (válvula de derivación)

Indicador de caída de presión

Regulador de presión de escape

Carrera, mariposa (A) . . . . . . . . . . mínimo 29 mm

Ventilador viscoso de control eléctrico

Sistema de mando del motor

Sensor de temperatura del refrigerante

Sensor de temperatura de admisión

Sensor de temperatura del aire de carga

Sensor de presión de carga

Indicador de caída de presión

Inactivo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . V = 0,12 × Ubat ± 10%

Sensor del árbol de levas

Sensor del volante

Sensor de la presión del cárter del cigüeñal

Pares de apriete y esquemas

Sólo se pueden retuilizar los tornillos apretados a par.

Pares de apriete, grupo 21

Placa de distribución .......................................................... 28±4 Nm

1. Engranaje propulsor, cigüeñal .................................................. 24±4 Nm

Cubierta del volante y la distribución

Cubierta del volante:

Tapa de distribución, superior

Montar la tapa en dos etapas:

Cubierta, retén de cigüeñal

Cubierta, retén de cigüeñal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24±4 Nm

Amortiguador de vibraciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90±10 Nm

Sombreretes de cojinete, árbol de levas / eje de balancines

¡Nota! Si sólo se ha aflojado el eje de balancines, no se realizan las etapas 1 y 3 arriba.

Tapa de balancines ........................................................... 24±4 Nm

Pares de apriete, grupo 22

Cárter de aceite de chapa o de plástico

Enfriador de aceite, tornillos de fijación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27±4 Nm

Tapa del enfriador de aceite