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Edición 2 es

Freno de escape

Descripción del trabajo

ã Scania CV AB 2002, Sweden

1 711 038
Índice

Índice
Información general .................................................................................. 3

Diagrama del despiece .................................................................................. 4

Despiece .................................................................................. 5

Ensamblaje .................................................................................. 7

Ajuste........................................................................ 9

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 Información general

Información general

Las ilustraciones de la descripción del trabajo

corresponden al freno de escape montado en los
vehículos de la serie 4. El procedimiento de
trabajo es básicamente el mismo en todos los
motores.
Desde diciembre de 1998 se ha introducido en
producción un nuevo soporte reforzado, véase el
número 8 del diagrama de despiece, montado en
los vehículos a partir de los números de bastidor
y números de serie de motor que se indican a
continuación:

Camión Número de motor Número de bastidor

Scania Södertälje 5 749 534 1 246 446
Scania Zwolle 5 749 531 4 404 896
Scania Angers 5 749 540 9 038 692
Scania Latinoamérica No se aplica No se aplica

Autobús Número de bastidor

Scania Katrineholm 1 834 486
Scania Latinoamérica No se aplica

Esta modificación se aplica a DC11 y DSC12.

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Diagrama del despiece

20

17
16 18

15 19
14
12

10

9 8

7
5
6
3

13
4

4
11

2
110714

1 Cuerpo del freno de escape 11 Arandela de la válvula

2 Casquillo 12 Eje
3 Casquillo 13 Remache ciego (x 2)
4 Pasador de bloqueo 14 Retén
5 Retén 15 Caja de rótula
6 Retén 16 Clip de bloqueo
7 Junta 17 Tuerca hexagonal
8 Soporte 18 Cilindro
9 Placa 19 Manguito separador
10 Tornillo de brida (x 2) 20 Tornillo de brida

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 Despiece

Despiece

1 Desmonte el cilindro neumático del freno de

escape.
2 Extraiga con una broca de 5,5 mm de
diámetro y un martillo las cabezas de los
remaches en la arandela de la válvula.

IMPORTANTE Extraiga solamente las cabezas,

de lo contrario la arandela de la válvula o el eje
pueden resultar dañados.

3 Desmonte los tornillos del soporte.

4 Extraiga el eje (12), véase el diagrama de

despiece, con un extractor de percusión
87 596, y desmonte la placa (9), el soporte
(8), la junta (7) y el retén (5).

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Despiece

5 Extraiga los pasadores de bloqueo (4) del

casquillo.

6 Extraiga el casquillo (2), véase el diagrama

de despiece, desde el otro lado con un
mandril de 10 mm a través de la arandela de
la válvula.
7 Desmonte la arandela de la válvula.

8 Gire el cuerpo del freno de escape y extraiga

el casquillo (3) con un mandril. Guarde el
retén (6).
9 Limpie la arandela de la válvula y el eje.

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 Ensamblaje

Ensamblaje

1 Monte el casquillo (2) como se indica en la

ilustración. Introduzca el casquillo de modo
que la ranura quede centrada en el orificio.
2 Introduzca el pasador de bloqueo (4), véase
el diagrama de despiece.

3 Monte la arandela de la válvula (11).

4 Monte el casquillo (3). Gire el cuerpo del
freno de escape de forma que la ranura para
el pasador coincida con el orificio
correspondiente. Introduzca el casquillo de
modo que la ranura quede centrada en el
orificio.

Nota: Si el orificio en el cuerpo del freno de

escape no coincide con el rebaje del casquillo, se
puede atascar el eje al insertar el pasador de
bloqueo.

5 Introduzca el pasador de bloqueo (4).

6 Inserte el eje (12), véase el diagrama de
despiece, y asegúrese de que gira con
facilidad.
7 Desmonte el eje de nuevo.

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Ensamblaje

8 Monte los retenes (5) y (6).

9 Lubrique el eje (12) con grasa 814 241.

Inserte el eje a través de la placa (9), el
soporte (8) y la junta (7).
10 Monte los tornillos del soporte.
11 Monte el eje. Gire el eje a la posición
adecuada, monte dos remaches ciegos y
remáchelos a la arandela de la válvula.
12 Monte el cilindro neumático.

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 Ajuste

Ajuste
1 Punto de partida: La arandela de la válvula
(1) completamente abierta y la palanca (2)
del eje de la arandela de la válvula apoyada
en el tope (3).
2 Afloje la contratuerca de la varilla (4).
3 Tense el muelle de retorno del cilindro de
control girando la varilla para acercarla al
cilindro unas 2 o 3 vueltas.
4 Apriete la contratuerca.

1 Arandela de la válvula 3 Tope

2 Palanca 4 Varilla

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