EXAMEN PARCIAL DE LOGISTICA Aérea: aeropuertos, helicópteros,

infraestructura óptima
1. Señale las ventajas competitivas y las
Marítimas: puertos
desventajas comparativas de la logística en el
Terrestres: terminales, carreteras,
Perú
señalización.
Multimodal:
Ventajas competitivas Desventajas
9. Señale la CIS en el Perú:
comparativas
Perfil Geo demográfico Unioceanidad
Potencial hidrográfico Costoso acceso 10. Cuáles son las estrategias de los CIS:
fluvial marítimo al atlántico -Maximizar el usufructo de las ventas
Biocenidad Relativa -Minimizar el impacto ambiental
Nudo aéreo del centro – Conectividad
oeste – sur americano condicionada a la 11. Las principales funciones de la logística
región selvática
internacional.
Complementariedad Insuficiencia de ejes
Logístico con países rodo viarios -Servicio de transporte
fronterizos operativos -Servicio de almacenamiento
-Servicio de trasformación
2. Los puertos pivotes del Perú son : -Trámites aduaneros
Paita, Matarani, Callao -Atención al cliente
3. Señale los corredores CIS en el Perú. -Carga estiva
Norte (Brasil/Perú): Es fluvial y rodoviario; 12. Las operaciones logísticas en el comercio
Paita, Bayovar, Santa Rosa. internacional comprenden:
Centro (Brasil/Perú): Es rodoviario; Salvador, Entregar en fábrica o almacén vendedor
Chimbote, Frontera Boquetrao, Cerro de la Entrega en Fabrica o Almacén vendedor
bandera. Carga Estiba y Transporte
Sur (Brasil/Perú): Es ferro-rodoviario; Santos, Almacenamiento en Origen, Plazos y Costes
Rio de Janeiro, Matarani, San Nícolas. Paso por Aduana, Agente de Aduana
4. Los objetivos de la gestión de compras son: Transporte larga distancia y operaciones
previas y posteriores
5. Los stocks se clasifican técnicamente en: Paso por Aduanas intermedias, Transporte
-Materia prima-Componentes Paso de aduanas en Destino, Agente Aduana
-Materiales auxiliares-Suministros diversos- destino
Productos en proceso-Productos terminados- Almacén en Destino antes del Territorio
Desperdicios y desechos aduanero
Transporte Final
6. Los documentos de transporte marítimo son: Operaciones de perfeccionamiento,
-Conocimiento de embarque B/L-Documento Operador Logístico de Fabricación
válido para canjear tu mercadería-a la orden 13. Los agentes logísticos en el comercio
al portador. internacional son:
Usuario-Armador-Fleteador-Transportista-
7. Los costos logísticos son: Almacen-Estibador-Autoridades oficial-
Costos de supervisión en origen y autoridad portuario-agente de aduanas-
certificados Agencia de Transporte-Agente transitorio-
Costos de Transporte y actividades Operador de transporte.
auxiliares 14. Señale los aspectos que comprenden el
Costos de almacenamiento círculo vicioso y virtuoso de la logística global.
Costos de Paso por aduanas
Costos de Perfeccionamiento
Costos de Seguros
Costos Financieros
8. Describa la estructura logística del transporte
en el comercio nacional e internacional
15. Los materiales que se utilizan en el embalaje
para el transporte internacional de carga son:

16. La decisión logística de comprar; depende de

los siguientes factores.
-Disponibilidad de stock-Precio-La distancia y
el transporte-Política seguida por el
proveedor.

17. Los factores que permiten evaluar a los

proveedores son:
-Confianza-Capacidad Técnica-Servicio
después de la venta-Disponibilidad-
Conveniencia de adquisición-Ayuda en las
ventas

18. Las estrategias de gestión de stocks son:

-Determinar los artículos que hay que tener
en el almacén y en qué cantidades-Elegir los
modos y plazos de abastecimiento-Optar por
una manera de valores los stocks y otras
tareas operacionales.

19. Señale las ventajas de la automatización de la

gestión de almacenes.

20. Los entes rectores de la logística en el sector

publico son:
-OSCEI-DMA-MEF-RNP

21. Las decisión de comprar puede depender de

los siguientes factores:
Disponibilidad de stock
Distancia y transporte
Del precio
Política seguida por el proveedor