RESUMEN

En este trabajo nos enfocamos más en el tanque hidráulico que ayuda

almacenar fluido, evaluar el calor, sedimentación, separación del aire y
separación de agua. Donde el principio pascal nos dice la presión ejercida en
un punto sobre un líquido en equilibrio se transmite íntegramente en todas las
direcciones.

Para este trabajo dividimos el tanque en dos, como tanque hidráulico

presurizado y no presurizado. Donde con los diagramas hidráulico expresamos
en respiradero del taque. Hallando en este un filtro y dos válvulas check.

Identificamos los pates de la bomba y claramente también en la maquina

scooptram. Señalando con foto para este informe.
INTRODUCCIÓN

El tanque en un sistema hidráulico posee varias funciones, pero su objetivos

evidente o principal es el almacenamiento de fluido del sistema. Además,
cumple otras funciones importantes tales como ayudar a enfriar el fluido a
través de sus paredes, ayudar a precipitar los contaminantes solidos de este
mismo, preparar o adecuar el fluido con la presión necesaria, al igual que debe
ser capaz de separar el agua y el aire que arrastre cosigo el fluido. Los tanques
hidráulicos deben tener resistencia y capacidad adecuada, no deja entrar la
suciedad externa y estos generalmente son herméticos.

En esta unidad nos, ayuda a conocer diferentes componentes hidráulicos como

tanques, tuberías, acumuladores y mangueras. Reconocer sus funciones,
características y aplicaciones en los diversos sistemas hidráulico. También
poder entender con facilidad la operación de un complejo sistema hidráulico.

Para este tema reconocemos los tanques de presurizado y también no

presurizado y sus componentes hidráulicos, dibujando en los diagramas
hidráulicos respectivos. Como también la localización en la maquinara
scooptram
1. TANQUE HIDRAUALICO
El tanque en un sistema hidráulico posee varias funciones, pero su objetivo
evidente o principal es el almacenamiento de fluido del sistema. Además,
cumplen otras las funciones muy importantes tales como ayudar a enfriar el
fluido a través de sus paredes, ayuda a precipitar los contaminantes solidos de
este mismo, preparar o adecuar el fluido con la presión necesaria, al igual que
debe ser capaz de separar el agua y el aire que arrase consigo el fluido. Los
tanques hidráulicos deben tener resistencia y capacidad adecuadas, no dejar
entrar a la suciedad externa y estos generalmente son herméticos. También
separa el aceite con el aire.
En esta parte de las maquinas, clasificamos en dos:
- TANQUE PRESURIZADO
El tanque presurizado está completamente sellado. La presión atmosférica
no afecta la presión del tanque. Sin embargo, a medida que el aceite fluye
por el sistema, absorbe calor y se expande. La expansión del aceite
comprime el aire del tanque. El aire comprimido obliga al aceite a fluir del
tanque al sistema. La válvula de alivio de vacío tiene dos propósitos: evita
el vacío y limita la presión máxima del tanque. La válvula de alivio de vacío
evita que se forme vacío en el tanque al abrirse y permite que entre aire al
tanque cuando la presión del tanque cae a valores próximos a 3,45 kPa.
Cuando la presión del tanque alcanza el ajuste máximo de presión de la
válvula de alivio de vacío, la válvula se abre y descarga el aire atrapado a la
atmósfera.
 - TANQUE NO PRESURIZADO
El tanque no presurizado tiene un respiradero que lo diferencia del tanque
presurizado. El respiradero permite que el aire entre y salga libremente. La
presión atmosférica que actúa en la superficie del aceite obliga al aceite a
fluir del tanque al sistema. El respiradero tiene una rejilla que impide que la
suciedad entre al tanque.

2. COMPONENTES DEL TANQUE HIDRÁULICO

- TUBO DE LLENADO
Mantiene los contaminantes fuera de la abertura usada para llenar y añadir
aceite al tanque. En los tanques presurizados la tapa de llenado mantiene
hermético el sistema.

Por esta bomba manual se puede llenar el tanque hidráulico con aceite.

- FILTROS INTERNOS
En esta parte tenemos diferentes tipos de filtros como:
 Filtro de retorno: en un circuito hidráulico cerrado, se emplaza sobre la
conducción del fluido de retorno al depósito a baja presión o en el caso de
filtros semi-sumergidos o sumergidos, en el mismo depósito. Actúan de
control de las partículas originadas por la fricción de los componentes
móviles de la maquinaria.
Filtro de venteo, respiración o de aire: situado en los respiraderos del
equipo, permite limitar el ingreso de contaminantes procedentes del aire.
Filtro de succión: llamados también strainers, se disponen
inmediatamente antes del grupo de impulsión a manera de proteger la
entrada de partículas al cuerpo de las bombas.
Filtro de llenado: se instalan, de manera similar a los filtros de venteo, en
la entrada del depósito habilitada para la reposición del fluido hidráulico de
manera que permiten su filtración y la eliminación de posibles
contaminantes acumulados en el contenedor o la línea de llenado de un
sistema centralizado

- TUBERÍA DE RETORNO O SUMINISTRO

La tubería de suministro permite que el aceite fluya del tanque al sistema.
La tubería de retorno permite que el aceite fluya del sistema al tanque.
En esta maquinaria pesada JUMBO. Contamos con 7 manqueras de
retorno
- TAPÓN DE DRENAJE
Ubicado en el punto más bajo del tanque, el drenaje permite sacar el aceite
en la operación de cambio de aceite. El drenaje también permite retirar del
aceite contaminantes como el agua y sedimentos.
- SALIDA DE LA BOMBA
La salida de la bomba es un pasaje de flujo de aceite que va desde el tanque a la
bomba. En este caso se encuentra en la parte interna, numero 6

- BARRA DEFLECTORA
Las planchas deflectoras separan las zonas de retorno del tanque y dirigen
el flujo de aceite en el tanque. Los deflectores aumentan el tiempo que el
aceite permanece en el tanque, permitiendo que los contaminantes se
asienten, que se evapore el agua y se separe el aire del aceite. Además,
los deflectores reducen las salpicaduras de aceite dentro del tanque
ocasionadas por el movimiento del vehículo. La plancha deflectora de
retorno evita que el aceite de retorno agite el aceite que se encuentra en el
tanque.
- Visor
El visor permite inspeccionar visualmente el nivel de aceite del tanque, así
como los niveles máximos y mínimos de aceite
- VÁLVULA HIDRÁULICA DE ALIVIO

La válvula hidráulica de alivio se utiliza en tanques presurizados. A medida

que el aceite se calienta, la presión aumenta, entre los 70 kPa (10 PSI) y
los 207 kPa (30 PSI), la válvula se abre evitando que el exceso de presión
rompa el tanque. A medida que el aire se enfría y la presión desciende a
3.45 kPa (0.5 PSI), la válvula se abre para evitar que el vacío resultante
desplome el tanque.

- RESPIRADERO
El respiradero permite la entrada y salida del aire de los tanques ventilados.
Tiene un filtro para evitar que la suciedad penetre y está situado más arriba
del nivel de aceite del tanque.

- MANGUERAS DE ABSORCIÓN
La manguera de absorción nos permite hallar el numero bombas en la
maquinaria pesada en la jumbo.
 CONCLUSION

Concluimos que es muy importante localizar el tanque hidráulico y en este ver si es

presurizado o no presurizado en este nos ayuda a localizar si tiene un respiradero que
consta de dos válvulas check y un filtro.

Las partes identificamos 10 partes del tanque con perfecta claridad y localizando en la
maquina JUMBO.

Al ver el funcionamiento de cada parte de nuestro tanque hidráulico podemos localizar

para cualquier maquinaria e identificar el número de bombas de rotación de caudal fijo.
ANEXO