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CINTAS TRANSPORTADORAS

En la actualidad, el procesamiento de un producto industrial, agroindustrial, agrícola y minero
están sujetos a diferentes movimientos, ya sean en sentido vertical, horizontal e inclinados.

Las Cintas Transportadoras desempeñan un rol muy importante en los procesos industriales y
esta se debe a varias razones entre las que destacamos;

1. las grandes distancias a las que se efectúa el transporte.

2. su facilidad de adaptación al terreno.

3. su gran capacidad de transporte.

4. la posibilidad de transportar diversos materiales (minerales, vegetales, combustibles,
fertilizantes, materiales empleados en la construcción etc.)

BANDAS TRANSPORTADORAS

Es uno de los sistemas de transporte continuo más utilizados en la industria, tanto para el
transporte de cargas aisladas o bultos, como para materiales a granel. El procedimiento
consiste en una cinta sin fin más o menos flexible, accionada por un motor, sobre la que se
transportan las cargas tanto horizontalmente como con cierta inclinación.

PARTES FUNDAMENTALES

El transportador de banda consta de una banda sin fin que es el elemento portador del
transportador; de la estación accionadora que pone en movimiento el tambor impulsor; de
la estación tensora, con el tambor tensor extremo y el dispositivo tensor; de los rodillos de
apoyo en los ramales de trabajo y libres de la banda (en algunos casos, en lugar de los rodillos
de apoyo se emplea un revestimiento continuo de madera o metálico). Además, se necesitan
dispositivos de carga y descarga, tambores desviadores y dispositivos para limpiar la banda.
Todos los elementos del transportador van montados en un bastidor metálico.

BANDAS TRANSPORTADORAS

Es el elemento más importante, y su estructura esta formada por una serie de tejidos
superpuestos que forman el armazón, protegidos por sus caras libres con coberturas
protectoras.

En los tejidos destinados a la construcción de bandas transportadoras, predominan los
armazones que están construidos por urdimbre y trama, revestidos por compuesto de goma a
fin de conseguir una alta adherencia entre las distintas capas.

Facilidad de carga y descarga

Aunque en general las cintas transportadoras se cargan en un extremo de las mismas, es
posible efectuar la carga en un punto cualquiera de las mismas, mediante dispositivos diversos
(Tolvas, descarga directa desde otra cinta, etc.).

La descarga de las cintas transportadoras se efectúa generalmente en cabeza, pero es posible
hacerla también en cualquier punto fijo de las mismas, o de una forma continua, empleando
disposiciones constructivas adecuadas, (Carros descargadores, llamados comúnmente
Trippers).

sintéticas. a su vez estos . siendo el material del envolvente acero suave y los discos. La banda transportadora debe reunir los siguientes requisitos:  Alta resistencia mecánica longitudinal. Tambores. poca elasticidad y alta resistencia a la humedad. flexibilidad en direcciones longitudinal (en tambores) y transversal (en apoyos de rodillos). en “V a fin de impedir el corrimiento del material. LIZAS De superficie rugosa Para evitar el desplazamiento de las piezas transportadas. y con nervios Para instalaciones de elevado ángulo de inclinación. el espesor de las bandas o el diámetro del cable de acero. Los tambores están constituidos por un eje de acero. ya sea de acero suave o acero moldeado. Con pestañas onduladas y salientes. según sea el caso. La determinación de los diámetros del tambor dependen del tipo de banda empleado.  Se emplean distintos tipos de materiales para conformar las bandas:  De tela naturales. elevada resistencia al desgaste y a la desestratificación por reiterados dobleces. TIPOS DE FABRICACION Para instalaciones horizontales y de pequeño ángulo de inclinación. y de acero.

con la consiguiente reducción de la vida útil. • Mediante un desplazamiento de estos tambores que van montados en el extremo opuesto a aquel donde se instala el tambor de accionamiento. Desde el punto de vista de las funciones a desempeñar: • Tambores MOTRICES .que transmiten la fuerza tangencial a la banda • Tambores NO MOTRICES. Tipos de Tambores y Funciones Que Realizan: a.espesores o diámetros dependen de la tensión máxima en la banda. pudiendo ser rodillos de ejes horizontales o rodillos formando artesa. Por lo tanto el diámetro exterior depende de la tensión en la banda. se emplean casi exclusivamente para transportar materiales manufacturados o cuerpos geométricos de forma rectangular (cajas. ACCIONADORES La cinta es arrastrada por uno de los tabores extremos accionado a su vez por un motor. La transmisión del movimiento se consigue por adherencia entre la banda y el tambor. • Tambores Tipo C: Tambores con ángulo abrazado menor de 30° (tambores de desvió). En los transportadores de banda se distinguen tambores accionadores y tensores o de reenvío. RODILLOS DE APOYO  Para que la banda no se combie bajo la influencia del propio peso y de la carga.. una vez que ha realizado el recorrido de trabajo. TENSORES (O DE REENVÍO) • Son necesarios para poder tensar las bandas.) . los cuales realizan la función de cambio de trayectoria b. etc.  Cuando estos son de ejes horizontales en el ramal superior. además de aumentar la fricción y por tanto el consumo de energía. Si el giro de los mismos no es bueno. de su calidad depende el buen funcionamiento de la misma. también se producen desgastes de recubrimientos de la banda.. • Los rodillos son uno de los componentes principales de una cinta transportadora. Rodillos y Soportes. empaquetados. con ángulo abrazado mayor de 30° (tambores motrices). entre los tambores se colocan rodillos de apoyo. se consigue un tensado que tiene como misión facilitar el retorno de la banda. Dependiendo de la magnitud de la tensión: • Tambores Tipo A: Tambores motrices de alta tensión de la banda. • Tambores Tipo B: Tambores en zona de baja tensión con ángulo abrazado mayor de 30° (tambores de cola). TAMBORES.

motivados por falta de tensión en la banda.  Pueden ser simples o dobles. Los Dispositivos de tensado cumplen las siguientes funciones: • Lograr el adecuado contacto entre la banda y el tambor motriz. la propia carga.  La estación de accionamiento simple está formada por una cabeza motriz y uno o dos grupos motrices.  Estación tensora de dos tambores. • Compensar las variaciones de longitud producidas en la banda. . Es la disposición más simple.Tipo de rodillos:  Rodillos de Alineación  Rodillos de Impacto  Rodillos de Retorno Tensores De Banda. Tipos De Tensores: • Por la forma de aplicar la fuerza tensora: Automática Fija • Por la situación del equipo de tensado: En cabeza En cola ESTACIONES ACCIONADORAS  La misión de la estación accionadora consiste en poner en movimiento la banda transportadora y.  Las disposiciones más comunes son:  Estación de accionamiento simple con vertido directo. como consecuencia. que asegure una adherencia indispensable con el tambor accionador. siempre que la potencia instalada y el espacio lo permitan. • Mantener la tensión adecuada en el ramal de retorno durante el arranque. estas variaciones son debidas a cambios de tensión en la banda. • Evitar derrames de material en las proximidades de los puntos de carga. ESTACIONES TENSORAS  La misión de la estación tensora es la creación de una tensión en la banda. y que además limite su combado entre apoyos y compense su estirado como consecuencia de su funcionamiento.

y su función es servir de retorno a la banda. lo cual hará girar a una misma velocidad todos los rodillos. laberinto múltiple. • Tambores para bandas transportadoras • Tambores motrices • Tambores de inversión • Tambores de jaula de ardilla • Tambores de impacto • Tambores de contracción En producción en serie: • Diámetros hasta 610 mm • Longitudes de eje hasta 4000 mm • Los equipos con dimensiones superiores a las anteriores son fabricaciones especiales de acuerdo con las especificaciones indicadas. el cual a través de cadenas. guardapolvo. lo cual hace que el sistema opere de una manera eficiente haciendo rodar todos los rodillos a una misma revolución.  Estación tensora con una banda especial de apriete. cintas u otro elemento transfiere esta energía a los diferentes rodillos. hasta un punto final B. . tapa protectora contra la lluvia y depósito de grasa • Anillos de apoyo y de tope • Rodillos de guía laterales • Ángulo de soporte para rodillos inferiores Acoplamientos. sin ningún tipo de accionamiento. La banda es arrastrada por la fricción por uno de los tambores. Denominados rodillos de soporte Debido al movimiento de la banda el material depositado sobre la banda es transportado hacia el tambor de accionamiento donde la banda gira y da la vuelta en sentido contrario. • Rodillos portadores • Rodillos portadores con tubo de rodillo de precisión y rodamiento ranurado de bolas de precisión. Esta fricción es la resultante de la aplicación de una tensión a la banda transportadora. Existen bandas transportadoras para uso ligero y uso pesado. Una cinta transportadora es simplemente un medio para llegar a un fin. habitualmente mediante un mecanismo tensor por husillo o tornillo tensor. El sistema de rodillos funciona por medio de un motor de rotación. El otro tambor suele girar libre. un medio para el transporte de material desde un comienzo A. que a su vez es accionado por un motor. La banda es soportada por rodillos entre los dos tambores.

se montan en el eje del tambor. situados en el eje del reductor. • Reductores Clásicos: • Estos reductores son utilizados en las grandes instalaciones. • Productos especiales y componentes • Ruedas guía de la banda (para bandas de bordes de contención ondulados) con Ø 300 mm • Rodillos portadores especiales • Árboles de transmisión y árboles de inversión • Cojinetes de apoyo • Juegos de piezas tensoras Frenos y Mecanismos Antiretorno. • Se emplean dos tipos de reductores en las cintas de gran potencia: • Reductores Suspendidos: Son de montaje flotante. en el caso de un tambor motriz con grupos dobles de accionamiento. estos sistemas antiretorno actúa como un elemento de seguridad. • En las cintas de pendiente. • Generalidades: • Los frenos mas utilizados son los de disco. En algunos casos generalmente en cintas descendentes. • En las grandes cintas horizontales el frenado en cabeza puede ser insuficiente. por lo que una solución adoptada consiste en colocar un freno de disco sobre el tambor de retorno. la intervención rápida sobre un grupo y la marcha a bajo régimen del otro grupo . • Existen acoplamientos de alta y baja velocidad. • .Funciones. La variante en reducción planetaria presenta la ventaja de un espacio mas reducido. además del freno se dispone de un sistema de antiretorno su función consiste en retener la carga en las cintas inclinadas ascendentes. mediante el desacoplamiento. a continuación se presentan algunos tipos de acoplamientos. suprimiendo la alineación entre el tambor y reductor. • Entre el motor eléctrico y el reductor se dispone de un acoplamiento que sirve para amortiguar las vibraciones y sobrecargas y asegurar un arranque progresivo. el inconveniente es el de tener que desmontar el conjunto cuando se tiene que sustituir el tambor. • Generalidades. • Esta disposición presenta la ventaja de precisar un espacio reducido. Reductores. • Esta disposición con acoplamiento de dientes mecanizados permite.

arandelas. piñones… En definitiva. sigue estando sin resolverse totalmente. CAJAS REDUCTORAS INTRODUCCIÓN Toda máquina cuyo movimiento sea generado por un motor (ya sea eléctrico. se deben contemplar otros factores como la potencia mecánica a transmitir. • Con una buena limpieza se obtienen ahorros importantes. debemos responder a inquietudes que resultan vitales para un óptimo resultado final. Además de esta adaptación de velocidad. poleas. El conocimiento de los tipos de reductores de velocidad y sus ventajas es importante. coronas. antes de iniciar un proyecto de ingeniería electromecánica que necesite de un accionamiento. de explosión u otro) necesita que la velocidad de dicho motor se adapte a la velocidad necesaria para el buen funcionamiento de la máquina. Hablamos de engranajes. • Rascador previo. se escatime en los mismos. • Rascadores actuando sobre los demás tambores. ¿CUÁLES SON LAS APLICACIONES DE UN REDUCTOR DE VELOCIDAD Los reductores son empleados para el accionamiento de toda clase de máquina de uso industrial y cotidiano que necesiten disminuir la velocidad de un motor eléctrico de una forma . Esta adaptación se realiza generalmente con uno o varios pares de engranajes que adaptan la velocidad y potencia mecánica montados en un cuerpo compacto denominado reductor de velocidad aunque también se le denomina caja reductora. es curioso que siendo de poco costo los equipos de limpieza. La elección dependerá del tipo de movimiento que persigamos. Dispositivos de limpieza: • Rascadores actuando sobre el tambor motriz. Todos sus elementos son igualmente importantes y necesitan de una perfecta geometría y composición para la correcta operación del sistema. casquillos. CAJA REDUCTORA Se trata del mecanismo de trasmisión. la potencia que necesitemos o el espacio del que dispongamos en la máquina. pero hay que reconocer la dificultad en conseguir una buena limpieza en las cintas que transportan cierto tipo de materiales. rendimientos mecánicos (estáticos y dinámicos).Equipos De Limpieza: • La limpieza en las cintas transportadoras. la potencia térmica. comparados con el total del costo de la cinta. • Rascador "Principal" con láminas de rascado independientes y tensión por rrazo de torsión. Está compuesta por una serie de componentes mecánicos que permiten la correcta reducción de velocidad y el aumento de la transmisión de par.

En este sentido.segura y eficiente. los reductores adaptan la velocidad de un motor para entregar el par que necesita una máquina para su correcto funcionamiento .