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Z - Motor VolvoD3A PDF
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Especificaciones
D13A
Especificaciones
T2022783
Índice
• “Generalidades” página 2
• “Motor” página 2
• “Mecanismo de válvulas” página 3
• “Distribución del motor” página 6
• “Mecanismo de cigüeñal” página 7
• “Sistema de lubricación y de aceite” página 9
• “Sistema de combustible” página 10
• “Sistema de admisión y escape” página 11
• “Sistema de refrigeración” página 13
• “Sistema de mando del motor” página 15
• “Pares de apriete y esquemas” página 20
20 032922
ESP17802 Spanish
Printed in Sweden
Volvo Truck Corporation Fecha Grupo Nro. Edición Pág.
Información de Servicio 11.05 200 278 01 2(33)
Especificaciones
¡Nota! Debido a que las figuras son reutilizadas entre diferentes variantes, algunas
piezas pueden discrepar de la versión actual. Sin embargo la información básica
de las figuras es totalmente correcta.
Generalidades
Designación de tipo Potencia máxima 1 Par máximo
a 26,7-28,3 r.p.s. (1.600-1.700 r.p.m.) a 16,7–21,7 r.p.s. (1.000–1.300
r.p.m.)
D13A 400 294 kW (400 CV) 2.000 Nm
D13A 440 323 kW (440 CV) 2.200 Nm
D13A 480 353 kW (480 CV) 2.400 Nm
D13A 520 382 kW (520 CV) 2.500 Nm
1
Potencia neta según ISO 1585. Normativa sobre humos según ECE reg 24 Federal Register y las normas suecas.
Número de cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Diámetro del cilindro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131 mm
Carrera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158 mm
Cilindrada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12,78 dm³
Orden de encendido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-5-3-6-2-4
Relación de compresión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18,1:1
Ralentí lento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 r.p.s. (600 r.p.m.)
Ralentí acelerado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35,8 r.p.s. (2.150 r.p.m.)
Régimen máximo de plena carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 r.p.s. (1.800 r.p.m.)
Peso del motor (motor de producción sin piezas de vehículo) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.115 kg
(motor de producción con piezas de vehículo) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.143 kg
Longitud máxima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.358,54 mm
Anchura máxima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 835,09 mm
Altura máxima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.170,76 mm
Motor
Bloque
Longitud . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.052 mm
Altura, plano superior del bloque - centro del cigüeñal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 422 mm
Altura, plano inferior del bloque - centro del cigüeñal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120 mm
Espárragos de culata
Número / culata . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Tamaño de la rosca .............................................................. M16
Longitud . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200 mm
Camisas
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Húmedas, sustituibles
Altura de la superficie de estanqueidad sobre el plano del bloque ........................ 0,18 ±0,03 mm
Cantidad de retenes por camisa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1+3
Volvo Truck Corporation Fecha Grupo Nro. Edición Pág.
Información de Servicio 11.05 200 278 01 3(33)
Pistón
Número de ranuras de segmento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Marca frontal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Flecha hacia adelante
Segmentos de pistón
Segmentos de compresión
Cantidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Marca . . . . . . . . . . . . . . . Hacia arriba (marca de
color a la izquierda de la abertura)
T2022726
Mecanismo de válvulas
Válvulas
T2019432
Asientos de válvula
Sobredimen-
Estándar sión
Diámetro exterior (A):
Admisión . . . . . . . . . . 45,1 mm 45,3 mm
Escape . . . . . . . . . . . . 43,1 mm 43,3 mm
T2014128
Altura (B):
Admisión . . . . . . . . . . 7,65 mm
Escape . . . . . . . . . . . . . 7,6 mm
Sobredimen-
Estándar sión
Diámetro (C):
Admisión . . . . . . . . . . 45,0 mm 45,2 H7 mm
T2012872
Escape . . . . . . . . . . . . 43,0 mm 43,2 H7 mm
Profundidad (D):
Admisión . . . . . . 11,8 ±0,13 mm
Escape . . . . . . . . 11,2 ±0,13 mm
Radio de fondo del alojamiento (R):
Admisión/Escape . . máx. 0,8 mm
Volvo Truck Corporation Fecha Grupo Nro. Edición Pág.
Información de Servicio 11.05 200 278 01 5(33)
Guías de válvula
Longitud:
Admisión/Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83,5 mm
Diámetro interior:
Admisión/Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 mm
Altura por encima del plano del resorte de la culata:
Admisión/Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24,5 ±0,2 mm
C2000483
Valor de desgaste
Holgura, vástago de válvula - guía: 1
Admisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . máx. 0,2 mm
Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . máx. 0,2 mm
1
Las cotas están calculadas para el método de medición descrito en la documentación de servicio, ver el grupo 214.
Balancines
Juego de cojinetes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . máx. 0,1 mm
Rodillo de balancín, juego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . máx. 0,1 mm
Resortes de válvula
Admisión Escape
Longitud sin carga . . . . . . . . . . . . . . . . 73,8 mm Resorte de válvula exterior:
Longitud sin carga . . . . . . . . . . . . . . . . 73,8 mm
Resorte de válvula interior:
Longitud sin carga . . . . . . . . . . . . . . . . 70,5 mm
Volvo Truck Corporation Fecha Grupo Nro. Edición Pág.
Información de Servicio 11.05 200 278 01 6(33)
Engranaje:
1. Engranaje propulsor, cigüeñal
2. Engranaje intermedio: piñón exterior
piñón interior
3. Engranaje intermedio, ajustable
4. Engranaje propulsor, árbol de levas
5. Engranaje intermedio, servobomba
6. Engranaje propulsor, bomba de servodirección y
bomba de alimentación de combustible
7. Engranaje propulsor, compresor de aire
8. Engranaje propulsor, bomba de aceite lubricante
9. Toma de fuerza accionada por el motor (equipo
extra)
Árbol de levas
Control del ajuste del árbol de levas, motor frío y juego de válvula para el cilindro 1, válvula de admisión = 0.
La válvula de admisión del cilindro 1, con el volante en posición de 6 d.p.m.s., debe tener una abertura de 1,6 ±0,3 mm.
Al comprobar, deben girarse los engranajes de la distribución en el sentido correcto (hacia la derecha visto desde
adelante) para absorber todos los juegos de flanco entre dientes.
Engranaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . propulsor
Número de cojinetes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Diámetro de codos de cojinete, estándar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69,97 - 70,00 mm
Diámetro de codos de cojinete, subdimensión:
0,25 . . . . . ............. .............................................. 69,72 - 69,78 mm
0,50 . . . . . ............. .............................................. 69,47 - 69,53 mm
0,75 . . . . . ............. .............................................. 69,22 - 69,28 mm
Valor de desgaste
Juego axial máximo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,24 mm
Cojinetes, desgaste diametral máximo permitido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,1 mm
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Información de Servicio 11.05 200 278 01 7(33)
Mecanismo de cigüeñal
Cigüeñal
Valor de desgaste
Juego axial del cigüeñal 1 ........ máx. 0,4 mm
Valor de maquinado
Ovalidad en los muñones de cojinete de bancada y
muñequillas de cigüeñal . . . . . . . . máx. 0,006 mm
Conicidad en los muñones de cojinete de bancada y
muñequillas de cigüeñal . . . . . . . . máx. 0,02 mm
Desplazamiento del cojinete central máx. 0,15 mm
1
Las cotas se refieren a componentes lubricados.
T2012873
Muñequilla de cigüeñal
T2022727
Biela
Valor de desgaste
Juego axial, biela - cigüeñal 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . máx. 0,35 mm
1
Cojinete de biela, juego diametral .............................................. máx. 0,1 mm
1
Las cotas se refieren a componentes lubricados.
Volvo Truck Corporation Fecha Grupo Nro. Edición Pág.
Información de Servicio 11.05 200 278 01 9(33)
Marca:
“FRONT” en el vástago se gira hacia delante.
La biela y el sombrerete están marcados con una marca de numeración consecutiva de tres cifras (ver figura).
Volante, montado
Excentricidad axial (caja de cambios manual) en un radio de medición de 150 mm . . . . . . . . . . . . . . . . <0,21 mm
Filtro de aceite
Cantidad
Filtro de paso total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Filtro de bypass . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
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Información de Servicio 11.05 200 278 01 10(33)
Válvulas de aceite
T2022159
Sistema de combustible
Bomba de alimentación
Presión de alimentación a:
600 r.p.m. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mín. 100 kPa
1200 r.p.m. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mín. 300 kPa
plena carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mín. 300 kPa
Válvula de rebose
Presión de apertura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300 - 550 kPa
Inyector-bomba
T2022198
Euro 4
Tipo de motor Contrapresión de escape máxima (kPa)
D13A 400 EC06 15,9
D13A 440 EC06 17,6
D13A 480 EC06 17,6
D13A 520 EC06 19,4
Euro 5
Tipo de motor Contrapresión de escape máxima (kPa)
D13A 400 EC06B 16,3
D13A 440 EC06B 18,3
D13A 480 EC06B 20,7
D13A 520 EC06B 22,1
Turbocompresor
Juego axial del eje de la turbina (mín. - máx.) .................................. 0,025 – 0,127 mm
Juego radial .......................................................... 0,406 – 0,584 mm
Bypass (Wastegate)
Valor de ajuste básico:
2,1 ± 0,01 bar da . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,5 ±0,27 mm de movimiento del brazo de articulación
T2013094
Función de calentamiento
Calentamiento activado:
temperatura de refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . <70 C
carga del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . < aprox. media carga
Calentamiento desactivado:
temperatura de refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . >75 C
carga del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . > aprox. media carga
temperatura exterior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . > 13 C
Freno motor
Botón de 2 posiciones, puede dar un efecto frenante del 0% ó 100%.
Botón de 3 posiciones, puede dar un efecto frenante del 0%, 50% ó 100%.
Palanca de 5/6 posiciones, puede dar un efecto frenante del 0%, 40%, 70% ó 100%, y 50% en posición A.
EPG / EPGC
Efecto frenante (%) Presión de EPG (kPa)
40% 325
1
50% (325)
70% 750
100% 750
Modalidad de regulador de velocidad 0, 325 ó 750
1
Sólo debe ser posible el 50% de efecto frenante en la posición automática.
Activado:
régimen de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . > aprox. 700 r.p.m.
velocidad del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . > aprox. 5 km/h
Desactivado:
régimen de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . < aprox. 800 r.p.m.
velocidad del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . < aprox. 5 km/h
Volvo Truck Corporation Fecha Grupo Nro. Edición Pág.
Información de Servicio 11.05 200 278 01 13(33)
VEB
Efecto frenante (%) VEB (activado / desactivado) Presión de EPG (kPa)
40% desactivado 325
50% 1 activado 210
70% activado 580
100% activado 710–750
Modalidad de regulador de velocidad activado / desactivado 210, 325, 580, 710–750
1
Sólo debe ser posible el 50% de efecto frenante en posición automática o con botón de 3 posiciones.
Activado:
régimen de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . > aprox. 700/800 r.p.m.
velocidad del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . > aprox. 5 km/h
temperatura de aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . > 20 C
presión del aire de admisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . <150 kPa
Desactivado:
régimen de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . < aprox. 800/900 r.p.m.
velocidad del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . < aprox. 5 km/h
temperatura de aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . <15 C
presión del aire de admisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . > 170 kPa
Contrapresión de escape
Contrapresión de escape, máx. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 kPa
Sistema de refrigeración
Generalidades
La válvula de presión se abre a . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 kPa
Termostato
Cantidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Temperatura de apertura
I-shift, Geartronic, R/SR-manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . < 82 C
Ralentizador Compact . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . < 82 C
Refrigerante
Tipo . . . . . . .... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Volvo Coolant VCS
Consta de . .... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Glicol y aditivos anticorrosivos
Color . . . . . .... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Amarillo
Mezclado con ... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . agua (STD 1.285,1)
Sistema de aire Vehículos con secador de - régimen del motor >750 r.p.m. 800 r.p.m.
comprimido aire de control neumático y - temperatura de admisión > 12 C
suspensión de ballestas - temperatura ambiente > 12 C
- velocidad del vehículo<35 km/h
- contacto de presión abierto (el
compresor está cargando)
Sistema de aire Vehículos con secador - régimen del motor >750 r.p.m. 800 r.p.m.
comprimido de aire controlado - temperatura de admisión > 12 C
eléctricamente - temperatura ambiente > 12 C
- velocidad del vehículo<35 km/h
- el compresor está cargando
1
1,5 segundos de retardo después de que el freno de motor se haya activado.
2
¡ATENCIÓN! La solicitud de activación del ventilador se envía cuando las exigencias sobre la velocidad del vehículo Y el par de ralentizador Y
el régimen del árbol cardán Y (la temperatura de refrigerante O la temperatura del aceite del ralentizador) se han cumplido.
3
¡ATENCIÓN! La solicitud de activación del ventilador se envía cuando las exigencias sobre la velocidad del vehículo Y (el par del ralentizador
O el régimen del árbol cardán) Y la temperatura de refrigerante. Y la temperatura del aceite del ralentizador se han cumplido.
Sensor
Sensor de temperatura del aceite de motor
Tempera- Impedancia Impedancia Impedancia
tura ( C) Rmín. ( ) Rnom. ( ) Rmáx. ( )
- 50 89 496,5 105 290,0 121 083,5
- 40 45 163,6 52 394,0 59 624,4
- 30 23 871,0 27 375,0 30 879,0
- 20 13 181,5 14 945,0 16 708,5
- 10 7 555,7 8 480,0 9 404,3
0 4 477,9 4 981,0 5 484,1
10 2 747,3 3 029,0 3 310,7
20 1 736,6 1 900,0 2 063,4
30 1 127,3 1 224,0 1 320,7
40 750,0 809,1 868,2
50 510,4 547,0 583,6
T2022835 60 354,5 377,9 401,3
70 251,6 266,5 281,4
80 181,4 191,2 201,0
90 133,1 139,7 146,3
100 99,2 103,6 108,0
110 75,0 78,0 81,0
120 57,6 59,6 61,6
130 44,7 46,1 47,5
140 34,8 36,0 37,2
150 27,4 28,5 29,6
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¡Nota! Controlar los tornillos que se van a reutilizar. Los tornillos dañados, por ejemplo, debajo de la cabeza, deben
desecharse.
Refuerzo
Refuerzo:
etapa 1 Apretar los tornillos 1 - 24 por orden numérico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 ±5 Nm
etapa 2 Apretar los tornillos 1 - 24 por orden numérico (apriete angular) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90±5
¡Nota! Apretar los tornillos por orden numérico según la figura. Los tornillos no se deben reutilizar.
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Volante
Volante:
etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 ±5 Nm
etapa 2 (apriete angular) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120±10
¡Nota! Comprobar que la brida esté seca y limpia. Apretar los tornillos por orden numérico según la figura.
Amortiguador de vibraciones
Tapa de balancines
Tapa de balancines . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 ±4 Nm
¡Nota! Apretar los tornillos por orden numérico según la figura.
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Culata
Culata:
¡Nota! La culata se debe montar siguiendo las instrucciones pertinentes; ver “21124–1 Culata, montaje” grupo 21.
etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 ±5 Nm
etapa 2 (apriete angular) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120±5
etapa 3 (apriete angular) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90±5
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Los sombreretes de cojinete 1–6 están fijados con un tornillo en el lado derecho del motor y con dos tornillos en el
lado izquierdo; mientras que el sombrerete 7 está fijado con solamente 1 tornillo por lado. Apretar los tornillos en
los 8 pasos siguientes como en la figura:
¡Nota! Los tornillos se deben apretar por orden numérico, del 1 al 7, o viceversa (desde portacojinete 7 al 1) como en
la figura, además de la etapa 2.
Etapa 1:
Apretar los tornillos del lado derecho desde el portacojinete 1 al 7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 ±3 Nm
Etapa 2:
En el lado izquierdo apretar un tornillo por portacojinetes por etapas en el orden 4, 3, 5, 2, 6, 1, 7 . . . . . . 60 ±5 Nm
¡Nota! En la etapa 2 los tornillos se deben apretar por etapas para asegurarse de que el eje de balancines baja
sin doblarse.
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Etapa 3:
Apretar en ángulo los tornillos (A) del lado derecho desde el portacojinete 1 al 7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90±5
¡Nota! Controlar el par de apriete: mín./máx. 60/100 Nm.
Etapa 4:
Apretar los tornillos flojos del lado izquierdo desde el portacojinete 1 al 6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 ±3 Nm
Etapa 5:
Apretar en ángulo todos los tornillos (B) en el lado izquierdo desde el portacojinete 1 al 6 . . . . . . . . . . . . 120±5
¡Nota! Controlar el par de apriete: mín./máx. 70/130 Nm.
Etapa 6:
En el lado izquierdo, aflojar los tornillos de los portacojinetes 1 al 6 que se apretaron por etapas en la etapa 2.
Etapa 7:
Apretar los tornillos aflojados del lado izquierdo en la etapa 6 desde el portacojinete 1 al 6 . . . . . . . . . . . 25 ±3 Nm
Etapa 8:
Apretar en ángulo los mismos los tornillos (B) en el lado izquierdo desde el portacojinete 1 al 6 y 7 (C) . . . 120±5
¡Nota! Controlar el par de apriete: mín./máx. 80/150 Nm para los tornillos 1–6 y mín./máx. 150/260 Nm para el
tornillo del portacojinete 7.
Eje de balancines
Cuando solamente se ha soltado el eje de balancines:
etapa 1 En el lado izquierdo apretar un tornillo por portacojinetes por etapas en el orden 4, 3, 5, 2, 6, 1, 7 60 ±5 Nm
etapa 2 Apretar en ángulo los tornillos del lado derecho desde el portacojinete 1 al 7 . . . . . . . . . . . . . . . . 90±5
etapa 3 Apretar el tornillo flojo del lado izquierdo desde el portacojinete 1 al 6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 ±3 Nm
etapa 4 Apretar en ángulo todos los tornillos en el lado izquierdo desde el portacojinete 1 al 6 . . . . . . . . . 120±5
¡Nota! Apretar los tornillos por etapas en la etapa 1 para asegurarse de que el eje de balancines baja sin doblarse.
Placa de distribución
Placa de distribución . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 ±4 Nm
¡Nota! Aplicar silicona por fuera de la ranura como en la figura, como máximo 20 minutos antes de montar.
Grosor del cordón de silicona: 2 mm.
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Engranajes de distribución
La junta de goma del cárter de aceite de chapa se mantiene en su sitio con resaltes de goma.
Enfriador de aceite
Colector de escape:
Etapa 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Apretar los tornillos “1, 4 y 5, 8 y 9, 12” hasta hacer contacto (10 ±1,5 Nm)
Etapa 2:
Apretar los tornillos “3 y 2” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 ±8 Nm
Apretar los tornillos “7 y 6” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 ±8 Nm
Apretar los tornillos “11 y 10” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 ±8 Nm
Apretar los tornillos “1 y 4” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 ±8 Nm
Apretar los tornillos “5 y 8” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 ±8 Nm
Apretar los tornillos “9 y 12” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 ±8 Nm
Válvula de regulación (VEB) .................................................. 21 +2/–1 Nm