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Indice
Preinstalación para teléfono móvil ........ 13 Control externo del régimen del motor . 27
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Sistema eléctrico 11
SISTEMA ELECTRICO
Este capítulo proporciona información general sobre
el sistema eléctrico en la Serie 4 de Scania, en lo que
respecta a la superestructura.
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Sistema eléctrico 11
NORMAS DE PROTECCION Y
SEGURIDAD
Medidas preventivas
Trabajos en el sistema eléctrico
Soltar la conexión de las baterías a masa y colocar
un fusible colgante entre el polo negativo de las
baterías y el chasis, para evitar accidentes en caso
de cortocircuito.
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Sistema eléctrico 11
CONECTORES
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Sistema eléctrico 11
CONSUMO DE CORRIENTE
La baterías, los alternadores y el consumo de
corriente tienen que estar adaptados entre sí.
Deberá haber equilibrio de carga.
La capacidad del alternador tiene que estar
adaptada al consumo de corriente, para no dañar las
baterías.
El factor tiempo es importante. La corriente que se
saca de las baterías debe recargarse en el plazo de
un par de días.
¿Qué aspecto presenta el ciclo de conducción?
Muchos arranques y mucha conducción en ralentí
no proporciona una carga tan eficaz como la
conducción en largos trechos. El alternador genera
menos corriente a bajo régimen.
Ver algunos ejemplos a continuación
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Sistema eléctrico 11
Tiempo de
funcionamiento
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Sistema eléctrico 11
DIMENSIONAMIENTO DE FUSIBLES Y
CONDUCTORES, Y CAIDAS DE TENSION
Ejemplo
Potencia P = 200 W
Tensión U = 24 V
Usar siempre el fusible correcto. Un
I = 200 W / 24 V = 8,3 A fusible demasiado fuerte puede causar
daños e incendio en el sistema eléctrico.
La corriente total calculada a través de un fusible
no deberá superar el 60% del amperaje del mismo.
Dimensionamiento de conductores
La intensidad de corriente, la potencia y la Para los cables largos puede ser necesario elegir
distancia al consumidor afecta la elección del área una mayor área de sección para que no haya una
del conductor. caída de tensión excesiva.
Normalmente, se puede permitir una caída de
Intensidad Potencia Area del conductor tensión del 5% (1,2 V).
de corriente
10 A 200W 0,75-1 mm2 La caída de tensión en los conductores de cobre, se
15 A 400W 1,5 mm2 calcula según la fórmula siguiente:
20 A 500W 2,5 mm2 U = I x (0,0175 x L) / A
25 A 650W 4,0 mm2
40 A 850W 6,0 mm2 U = Caída de tensión en voltios (V).
50 A 1200W 10,0 mm2 I = Intensidad de corriente en amperios (A).
L = Longitud del conductor (m).
Los conductores fuera de la cabina deberán ser de A = Area del conductor (mm2).
como mínimo 1,5 mm2
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Sistema eléctrico 11
CENTRAL ELÉCTRICA
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Sistema eléctrico 11
PREINSTALACION ELÉCTRICA
Todos los camiones, salvo los tractocamiones, pueden
especificarse con un cable de siete conductores desde
la cabina hasta el extremo trasero del bastidor. El
cable está conectado a una caja de conector blanca,
marcada C105, ubicada bajo la central eléctrica, por
mediación de una caja de conector en la pared del
tablero de instrumentos, marcada C300, y se conecta
sin enchufe aproximadamente 1 metro detrás de la
caja de conexiones en el extremo trasero del bastidor.
El cable se suministra en versión ADR para los
vehículos especificados con ADR.
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Sistema eléctrico 11
Preinstalación en la cabina
Es importante pensar sobre qué preinstalación se ha de especificar antes de pedir
el camión, puesto que resulta complicado completar posteriormente la instalación
eléctrica en la cabina, sobre todo en el techo de la misma.
Todas las cabinas están equipadas con cables preinstalados, que permiten
completar con las funciones siguientes:
Para todas las cabinas se pueden especificar también los siguientes equipamientos
opcionales de fábrica:
- Alumbrado de letrero completamente instalado.
- Faros de largo alcance (2 unidades) completamente instalados en el parasol
exterior.
- Faros de largo alcance/antiniebla (2 unidades) completamente instalados en el
paragolpes.
- Escotilla eléctrica de techo completamente instalada.
- Alumbrado general interior completamente instalado.
- Preinstalación para radio FM/AM de 12 V.
- Radio FM/AM de 12 V completamente instalada.
- Scania Alert completamente instalado. (Sólo en combinación con la
preinstalación de radio o con radio FM/AM completamente instalada).
- Preinstalación para radioteléfono.
- Preinstalación para teléfono móvil.
- Preinstalación para retrovisores de accionamiento eléctrico. (Permite instalar
retrovisores eléctricos tanto en el lado del conductor como en el de su
acompañante).
- Retrovisor eléctrico completamente instalado en el lado del acompañante.
- Componentes eléctricos para equipo instalado en el frontal
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Sistema eléctrico 11
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Sistema eléctrico 11
Otras piezas:
Artículo número
815 840 Conector de cable tipo casquillo (7 por
enchufe)
815 833 Conector de cable tipo de clavija (7 por
enchufe)
1 354 883 Para ambos C364 y C365 (diámetro de
cable 4,2 a 6,5 mm)
1 354 885 Para ambos C364 y C365 (diámetro de
cable 6,2 a 9 mm)
814 776 Para ambos C366 y C367 (diámetro de
cable 4,2 a 6,5 mm)
815 832 Para ambos C366 y C367 (diámetro de
cable 6,2 a 9 mm)
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Sistema eléctrico 11
2
1
2
3 M1 M2
4 STOP
C78 C163
15L
1 1
31
2 2
1
ELC 20
3 3 M1 M2
STOP
ELC
4 4
21
105 893
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Sistema eléctrico 11
CAJA DE CONEXIONES EN EL
BASTIDOR
La caja de conexiones en la trasera del bastidor está
situada en el último travesaño o en el ánima de un
larguero, según el tipo de vehículo.
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Sistema eléctrico 11
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Sistema eléctrico 11
Toma de fuerza EG
Esta entrada, clavija 50 en la unidad de mando, se
usa para tomas de fuerza accionadas por la caja de
cambios (dependientes del embrague).
Con esta entrada activada, no se pueden hacer
maniobras de cambio durante la conducción. El
cambio de marchas con la toma de fuerza acoplada
puede producir daños a la caja de cambios. No
obstante, se puede engranar la marcha cuando el
vehículo está inmóvil para permitir las maniobras
de aparcamiento con la toma de fuerza activa.
EDC
Los vehículos equipados con EDC (Electronic Diesel 1 Unidad de mando (puede estar ubicada
Control) llevan varias funciones preinstaladas que pueden en otro lugar)
facilitar el trabajo, por ejemplo, para accionar una grúa. 2 Sensor del pedal del acelerador
3 Interruptores del pedal de freno
Las funciones preinstaladas son: 4 Interruptor del pedal de embrague
- Acelerador manual. 5 Mando de programador de velocidad
- Acelerador manual limitado. 6 Tacógrafo (velocidad)
- Ralentí elevado. 7 Interruptor de diagnóstico con lámpara
- Régimen bloqueado. 8 Lámpara testigo
- Limitación de par. 9 Relé de alimentación
- Limitador de velocidad (vehícuoos con módulo 10 Toma de diagnóstico para PC
coordinador).
- Parada del motor.
- Control externo del régimen del motor.
1 Violeta
2 Gris
3 Marrón
4 Verde
5 Blanco
6 Amarillo (sólo C271)
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Sistema eléctrico 11
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Sistema eléctrico 11
Ralentí elevado
Con el ralentí elevado se puede seleccionar un régimen
bajo el cual no deberá caer el motor. Así se puede
aumentar el régimen de ralentí para, por ejemplo, llenar el
sistema de aire comprimido o calentar el motor. También
puede resultar útil, por ejemplo, en los vehículos con
hormigonera.
El régimen (500-800 r/min) se ajusta con el mando del
programador de velocidad y no se desactiva con el pedal
de freno ni el de embrague, ni con el freno de escape o el
ralentizador. El régimen ajustado se almacena en la
memoria.
La función se activa conectando a masa la clavija 5.
Ver también el Libro de instrucciones.
Régimen bloqueado
El régimen bloqueado significa que el conductor no puede
modificar el régimen del motor con el pedal del acelerador
ni con el mando del programador de velocidad. Se puede
usar cuando se exige un alto nivel de precisión.
El régimen del motor (600-2.000 r/min) y el par de torsión
máximo (200-2.000 Nm) los programa un taller Scania.
La función se activa conectando a masa las clavijas 1 y 5.
Ver también el Libro de instrucciones.
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Sistema eléctrico 11
Régimen 1
Ajuste del régimen 1, por ejemplo 750 r/min, con
la función de Ralentí elevado.
Esta función puede usarse en el intervalo de 500 a
800 r/min.
Régimen 2
Ajuste del régimen 2, por ejemplo 1100 r/min, con
la función de Acelerador manual limitado.
Esta función puede usarse en el intervalo de 700 a
2.000 r/min.
Régimen 3
Ajuste del régimen 3, por ejemplo 1.400 r/min, con
la función de Régimen bloqueado.
Esta función puede usarse en el intervalo de 600 a
2.000 r/min.
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Sistema eléctrico 11
Limitación de par
La unidad de mando de EDC puede programarse para tres
niveles diferentes de limitación de par, los cuales se
seleccionan conectando a masa las clavijas 3 y 4 en
distintas combinaciones.
La función puede combinarse con control del régimen.
Limitación de par 1 Nm
Cuando está acoplada la función de limitación de par 1, la
curva del motor es puntiaguda. Con esta curva de par, se
puede tener la sensación de que la fuerza de tracción
aumenta a medida que cae el régimen, p. ej. en pendientes.
La función se activa conectando a masa la clavija 4.
Limitador de par 2
107 461
En la función de limitador de par 2, se limita el par de r/min
torsión a 700 Nm para regímenes hasta 1.000 r/min. A un
régimen más alto, el límite de par baja ligeramente.
Limitador de par 3
La función de limitador de par 3 proporciona una curva de
107 387
par con, desregulación temprana. El par de torsión
comienza a reducirse a 1.000 r/min, para desaparecer r/min
completamente a 1.400 r/min. La función puede usarse
como alternativa a la función limitadora de régimen
Acelerador manual limitado, p. ej. para proteger una
toma de fuerza.
r/min
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Sistema eléctrico 11
Limitador de velocidad
Los vehículos que tienen el conector C271 de 6 polos
tienen una función adicional, el limitador de
velocidad. Éste puede usarse, p. ej. en los camiones de
recogida de basuras con plataforma exterior, y puede
acoplarse cuando hay alguna persona en la plataforma.
La función es independiente del programador de
velocidad ordinario y puede usarse como
complemento del mismo.
La velocidad preajustada es 70 km/h, pero la puede
modificar un taller Scania. La función se activa
conectando a masa la clavija 6.
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Sistema eléctrico 11
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Sistema eléctrico 11
ADR
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Sistema eléctrico 11
INTERRUPTORES
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Sistema eléctrico 11
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Sistema eléctrico 11
Bloqueo del diferencial (tracción integral) Bloqueo del diferencial / Toma de fuerza
1371213 1488071
Retrovisor eléctrico en lado del acompañante Retrovisores eléctricos en lado del conductor
1361023 y del acompañante 1380910
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