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Monografia de Patologias y Reparacion de Estructuras
Monografia de Patologias y Reparacion de Estructuras
Facultad de ingeniería
Escuela profesional de ingeniería civil
Patología y reparación de estructuras en ingeniería
Ing. Hugo Pisfil Reque
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AGRADECIMIENTO
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INDICE
RESUMEN…………………………………………………………………………………………….4
1. INTRODUCCIÓN……………………………………………………………………………….5
2. CONTENIDO…………………………………………………………………………………..........8
3. CONCLUSIONES...............................................................................................................13
FOTOS REPRESENTATIVAS………………………………………………………………14
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RESUMEN
El lugar de estudio es el puente del rio Lacramarca Ubicado en la panamericana Norte (Av. Enrique
Meiggs), en el rio Lacramarca, Distrito de Chimbote, Provincia de la Santa – Ancash,
teniendo como objetivo principal Identificar todas las patologías del puente del rio
Lacramarca y determinar sus reparaciones. Encontrándose las siguientes: corrosión del acero por
abrasión en barandales, corrosión por picadura en pilares y rajaduras en los barandales.
Las barandas del puente presentan desgaste principalmente en los bordes y extremos,
causados por la abrasión, teniendo como consecuencia la corrosión del acero. Como solución
al problema sería picar el área afectada y cambiar el acero de refuerzo.
Los pilares del puente presentan unos pequeños desprendimientos de concreto localizados, debido a
picaduras por componentes químicos externos, al desprenderse el recubrimiento se expone el acero al
ambiente y empieza a corroerse. Si el ambiente es húmedo por esa zona puede filtrase la humedad y
afectar mayor área de la estructura, por eso se sugiere que sea reparada lo antes posible, por ejemplo
picando el área afectada y remplazando por un nuevo, a su vez impermeabilizándolo.
Las patologías encontradas deben ser reparadas lo más antes posible para evitar fallas en la
estructura y mayores gastos.
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1. INTRODUCCIÓN
La importancia de los puentes en el desarrollo y en las relaciones humanas ha sido el
objetivo principal del impulso para el conocimiento en la construcción y mantención de
dichas estructuras.
En general el propósito inicial de un puente es superar un obstáculo para luego continuar
el camino. Sin embargo, tomando en cuenta la literatura técnica sobre clasificaciones de
puentes, es necesario considerar aspectos de diseño, tales como obstáculos superados,
vistas laterales, cantidad de vanos libres, área de soporte que constituye el material,
naturaleza del tránsito, etc.
En general, se reconoce que técnicamente existe un énfasis en los grandes puentes con
sistemas estructurales complejos, sin considerar adecuadamente los puentes pequeños y
de tamaño mediano. Sin embargo miles de pequeños puentes conectan a un sinnúmero de
personas, ofreciéndoles acceso a oportunidades de recursos necesarios y a un flujo de
producción.
En éste trabajo se pretende identificar las patologías que pueda tener el puente del rio
Lacramarca y poder definir o determinar sus posibles reparaciones, para darle mayor
funcionalidad y evitar deterioros en la estructura.
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1.1 OBJETIVO GENERAL
Identificar todas las patologías del puente del rio Lacramarca y determinar sus
reparaciones.
Identificar las causas para que se produzcan patologías en las estructuras de concreto
armado
determinar las posibles soluciones de reparación para cada tipo de patologías en
estructuras de concreto armado.
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1.4 DESCRIPCION DEL LUGAR DE ESTUDIO
CARPETA ASFÁLTICA
BARANDAL ESTRIBO
LOSA
PILAR VIGA
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2. CONTENIDO
2.1 PUENTE DE CONCRETO ARMADO
Un puente es una construcción que permite salvar un accidente geográfico o cualquier
otro obstáculo físico como un río, un cañón, un valle, un camino, una vía férrea, un
cuerpo de agua o cualquier otro obstáculo. Los puentes de concreto armado tienen como
elementos principales el acero, la piedra, el agua y el cemento; lo cual lo hace muy
resistente para soportar cargar tato verticales en el caso de los vehículos y horizontales
por las fuerzas sísmicas.
Entre los factores que disminuyen la resistencia del concreto a la acción de agentes
abrasivos se pueden indicar; la exudación del concreto; su resistencia a la compresión;
las propiedades de los agregados; los procedimientos de acabado; el procedimiento y
tiempo de curado.
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Diagnóstico y solución
Las barandas del puente presentan desgaste principalmente en los bordes y extremos,
causados por la abrasión, teniendo como consecuencia la corrosión del acero. Como
solución al problema sería picar el área afectada y cambiar el acero de refuerzo.
De esta manera, se forma una celda de corrosión donde existe un área pasiva intacta,
actuando como cátodo en la cual se reduce el oxígeno y una pequeña área donde se ha
perdido la película, actuando como ánodo, en la cual ocurre la disolución del acero.
Varios factores actúan en conjunto para mantener o profundizar las picaduras existentes,
más que para extender la corrosión o generar nuevas picaduras. Como ya es dicho, las
picaduras son auto catalíticas, ya que generan las condiciones necesarias y suficientes
para su continuo crecimiento.
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Diagnóstico y solución:
Los pilares del puente presentan unos pequeños desprendimientos de concreto localizados,
debido a picaduras por componentes químicos externos, al desprenderse el recubrimiento se
expone el acero al ambiente y empieza a corroerse. Si el ambiente es húmedo por esa zona
puede filtrase la humedad y afectar mayor área de la estructura, por eso se sugiere que sea
reparada lo antes posible, por ejemplo picando el área afectada y remplazando por un nuevo, a
su vez impermeabilizándolo.
Diagnóstico y solución:
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Prueba de sello. Una vez endurecido el sello, se conectaran las mangueras a los
inyectores y mediante aire a baja presión se comprobara la comunicación de todos los
puntos de salida y la estanqueidad del sello.
Preparar la resina.
Iniciar la inyección por el punto extremo inferior de la fisura hasta que la resina
salga por el siguiente punto.
Cortar la manguera y pizcarla con hilo de alambre de tal manera que esté
totalmente cerrada.
Seguir inyectando hasta que la resina salga por el inyector superior, cerrarlo y
mantener la presión durante algunos minutos para asegurar el llenado completo de
la fisura.
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Limpieza. Se deberá secar la resina por lo menos 24 horas y se verifica que haya
endurecido. Una vez endurecida la resina, retirar la pasta selladora e inyectores, y
limpiar y pulir la superficie.
3. CONCLUSIONES
El puente del rio Lacramarca presenta patologías como: corrosión del acero por
abrasión sugiriéndose picar el área afectada y cambiar el acero de refuerzo, en el caso
de la patología corrosión por picadura se sugiere hacer lo mismo y por último las
grietas que presenta el barandal se tiene que hacer una inyexión epóxica para recuperar
su estado original en caso contrario el cambio total del barandal.
Las patologías encontradas deben ser reparadas lo más antes posible para evitar fallas
en la estructura y mayores gastos.
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FIOTOS REPRESENTATIVAS
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