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El documento discute las características y beneficios del diésel B5 de Petroperu. Contiene menos de 50 ppm de azufre, lo que protege el medio ambiente. Sus aditivos mantienen el motor limpio y protegido contra la corrosión. Tiene un índice de cetano de 49, garantizando una excelente combustión. Cumple con las normas técnicas peruanas y internacionales.
El documento discute las características y beneficios del diésel B5 de Petroperu. Contiene menos de 50 ppm de azufre, lo que protege el medio ambiente. Sus aditivos mantienen el motor limpio y protegido contra la corrosión. Tiene un índice de cetano de 49, garantizando una excelente combustión. Cumple con las normas técnicas peruanas y internacionales.
El documento discute las características y beneficios del diésel B5 de Petroperu. Contiene menos de 50 ppm de azufre, lo que protege el medio ambiente. Sus aditivos mantienen el motor limpio y protegido contra la corrosión. Tiene un índice de cetano de 49, garantizando una excelente combustión. Cumple con las normas técnicas peruanas y internacionales.
El Diesel B5 de Petroperu, este compuesto de 95% de Diesel mas 5% de biodiesel, este
se caracteriza por tener un bajo nivel de azufre en su composición, que es menor a 50 ppm, también el índice de cetano es alto para permitir un mejor arranque en frio y desplazamiento mucho más confortable además asegura una excelente calidad de ignición, arranque rápido y menor ruido del motor. El Diesel de petroperu contiene menos azufre que favorece la protección del medio ambiente al disminuir las emisiones contaminantes. El Diesel de Petroperu contiene altas dosis de aditivos de ultima generación, que mantiene la potencia del motor e impide que la suciedad se acumule que puede afectar la cantidad de energía que se puede aprovechar del combustible; debido a los altos contenidos de aditivos de detergencia mantiene limpios los inyectores y controlan la acumulación de depósitos en el motor. Asimismo, el alto contenido de aditivos previene la formación de herrumbre en las partes internas del motor.El Diesel de Petroperu tiene aditivos que permite repeler el agua del combustible impidiendo la formación de emulsiones y podemos verificar con el ensayo de enfriamiento donde el Diesel de Petroperu se observo menos escarcha o hielo. El paquete de aditivos que contiene el Diesel de Petroperu de performance de última generación que otorgan ventajas como protección contra la corrosión, separación optima del agua al contener un demulsificante, protege al medio ambiente al reducir la emisión de gases contaminantes e hidrocarburos no quemados, control de la espuma durante el llenado de combustible, limpieza de inyectores para una óptima pulverización y por ende mejora de la combustión así prolongando la vida útil del motor. El numero de cetano como en las gasolinas el numero de octano, que es la medida de la calidad de ignición del Diesel lo cual indica el grado de eficiencia que tendrá la combustión en el motor ya que cuanto mas elevado es el número de Cetano, emjor es la calidad de combustión. Según el Decreto Supremo N° 061-2009-EM del 5 de setiembre de 2009, se estableció la obligación de comercializar diesel para uso automotriz con un máximo de 50 partes por millón(ppm) de azufre, a partir del 1 de enero de 2010 en las provincias de Lima y Callao, manteniéndose el diesel de 5.000 ppm en el resto del país. El índice de cetano promedio del Diesel de Refinería La Pampilla es un 49 de índice de cetano para el Diesel B5, cual se encuentra con un margen amplio de holgura respecto al establecido en la norma Indecopi que es mínimo 40 lo cual garantiza una excelente combustión. Según el Decreto supremo N°021-2007-EM comienza en el Perú; y a partir del 01 de enero de 2011 se inició la comercialización del combustible Diesel B5, en reemplazo del Diesel B2; este Diesel B5 es un combustible constituido por una mezcla de Diesel B2 y 5 % de Biodiesel B100. Asimismo, el Diesel B2 es un combustible derivado de hidrocarburos, destilado medio, obtenido de procesos de refinación. Por otro lado, el Biodiesel B100 es un combustible Diesel derivado de recursos renovables que pueden ser obtenidos de aceites vegetales o grasas animales. Para poder determinar que el combustible esta en optimas condiciones, debe de tenr una apariencia limpia, clara y brillante; es decir, al ser observado este debe dejar pasar la luz, por lo contrario, no es apto para el uso. El color natural del Diesel es amarillo oscuro, pero este cambia con el origen, refinación, tiempo de almacenamiento y manipulación de acuerdo con las especificaciones del ASTM, la especificación para el color del Diesel es de 3.0. Sin embargo, el color no determina la calidad del producto. Este etiquetado que al agregar una de las materias colorantes de (N-etil-1- (4-fenilazofenilazo) naftil-2-amina, N-etilhexil-1- (tolilazotolilazo) naftil-2-amina y N-tridecil-1- (tolilazotolilazo) naftil-2-amina) para el Diesel.
Conclusiones
El Diesel B5 en el Perú, cumple con las especificaciones técnicas de la norma técnica
peruana vigente y guarda concordancia con los principales ensayos de los estándares internacionales ASTM, D975 y SAE j313. El color de los Diesel analizados de las refinerías de Petroperú y Repsol y de un grifo Puma se dio a conocer que el Diesel de Petroperú tiene un color mas amarillento que el de Repsol lo cual se puede decir, pero no confirmar que es de mejor calidad, el color de Repsol es verde claro y finalmente el de Puma es un verde más oscuro, esto fue tomado según el ASTM.
Recomendaciones
Cuando se realiza la destilación verificar que no estén cerca productos inflamables
como plásticos, papeles, entre muchos otros materiales. Cuando sale humo cuando se destila automáticamente se cerrar la llave del gas que entra al mechero esto puede explosionar.
Manual De Producción De Diesel Negro En Casa: 2da Edición : Alternativa Al Biodiesel, Diesel Rojo, Diesel Non-road, Diesel Marino, Keroseno & Gas Natural Licuado Para Motores Diesel
Manual de producción de Diesel Negro en casa 2da edición: Alternativa al biodiesel, diesel rojo, diesel non-road, diesel marino, keroseno & gas natural licuado para motores diesel (Spanish Edition)