Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
Material Del Estudiante 416E PDF
Material Del Estudiante 416E PDF
LOCALIZACIÓN DE FALLAS
RETROEXCAVADORA
CATERPILLAR
CME 2474
Nombre del
Estudiante:
AVISOS E INDICACIONES
1
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
Advertencia
(continuación) El mensaje que aparece debajo de la ADVERTENCIA explicando
el peligro, puede ser escrito o gráfico.
Atención
Otra de las informaciones de seguridad son las etiquetas de
ATENCION El significado de este símbolo indica las “operaciones
que pueden dañar el producto”.
2
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
3
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
Tarjeta “No
Operar” Cuando esté trabajando en un equipo coloque una tarjeta de
advertencia de “No Operar”, en un lugar visible, preferentemente
en el volante de dirección o en las palancas de control. La tarjeta
utilizada puede ser como la mostrada a continuación (SEHS7332)
o alguna similar.
Fluidos y
Prevención Al realizar cualquier tarea, recuerde de utilizar:
4
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
Fluidos y
Prevención
5
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
Penetración
de Fluido
Prevención Refrigerante
contra
quemaduras A la temperatura de operación, el refrigerante del motor está
caliente y bajo presión. El radiador y todas las tuberías a los
calentadores o al motor contienen refrigerante caliente o vapor.
Cualquier contacto puede causar quemaduras graves. El vapor
puede causar lesiones personales.
Compruebe el nivel del refrigerante sólo después de que se haya
parado el motor. Asegúrese de que la tapa de presión del sistema
de enfriamiento esté fría para poder sacarla con
la mano desprotegida. Quite lentamente la tapa para aliviar la
presión.
El aditivo del sistema de enfriamiento contiene álcali. El álcali
puede causar lesiones personales. No permita que el álcali entre
en contacto con la piel, los ojos o la boca.
Espere a que los componentes del sistema de enfriamiento se
enfríen antes de drenarlo.
6
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
Prevención de
incendios y Aceites
explosiones
El aceite y los componentes calientes pueden causar lesiones
personales. No permita que el aceite caliente entre en contacto
con la piel.
A la temperatura de operación, el tanque hidráulico está caliente.
Quite la tapa de llenado del tanque hidráulico sólo después de
que el motor se haya parado. La tapa de llenado debe estar
suficientemente fría como para poder tocarla. Abra lentamente la
tapa de llenado del tanque hidráulico para aliviar la presión.
Alivie toda la presión en los sistemas de aire, de aceite, de
combustible y de enfriamiento. Alivie la presión antes de
desconectar o quitar toda tubería, conexión, o cualquier artículo
relacionado.
Baterías
7
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
Éter
8
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
Tuberías,
tubos y 1- No doble tuberías de alta presión. No golpee tuberías de
mangueras alta presión. No instale tuberías, tubos o mangueras dobladas. No
instale tuberías, tubos o mangueras dañadas.
2- Repare las tuberías, tubos y mangueras flojas. Repare las
tuberías, tubos y mangueras dañadas. Las fugas pueden causar
incendios.
3- Inspeccione con cuidado las tuberías, tubos y mangueras.
No busque fugas con la mano. Use una tabla o un cartón para ver
si hay fugas. Vea detalles sobre la penetración de fluidos en el
Manual de Operación y Mantenimiento, "Información general
sobre peligros".
4- Apriete todas las conexiones al par de apriete
recomendado.
5- Reemplace las piezas si encuentra cualesquiera de lo
siguiente:
· Conectores de extremo dañados, con fugas o
desplazados.
· Capa exterior raída o cortada.
· Alambre de refuerzo al descubierto.
· Hinchazones o aglobamiento de la capa exterior.
· Indicios de retorcimiento o aplastamiento de la parte
flexible de la manguera.
· Alambrado de refuerzo incrustado en la capa exterior.
Análisis 6- Cerciórese de que todas las abrazaderas, protectores y
Seguro del guardas térmicas estén
Trabajo (AST) instalados correctamente para evitar vibraciones, fricción con
otras piezas y recalentamiento durante la operación.
9
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
10
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
11
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
12
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
Ubicación de
Componentes
Motor 3054C
7
(1) Caja del termostato de agua
13
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
Introducción
(12) Turbocompresor
(13) Alternador
(15) Volante
14
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
ECM: A4E2
15
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
Ubicación de
Componentes
16
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
Sistema de
Dependiendo del motor, podemos encontrar dos tipos de
Admisión de
sistemas de admisión de aire y escape de gases en la
Aire y Escape
retroexcavadoras 400 E:
de Gases
Aspiración Natural (NA)
Turbocomprimido (T)
10
17
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
1. Admisión
2. Compresión
3. Potencia o Expansión
4. Escape
18
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
19
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
12
20
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
21
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
22
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
13
Gerencia de Capacitación y Desarrollo Localización de Fallas
Retroexcavadora Caterpillar
23
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
24
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
1.- Válvula
reguladora de
presión en el
interior de la
bomba.
2.- Grupo
regulador del
caudal de
combustible a
inyectar.
3.- Estrangulador
(retorno a
depósito).
4.- Cabezal
hidráulico y
bomba de alta
presión.
5.- Bomba de
alimentación de
paletas.
6.- Variador de
14 avance a la
inyección.
7.- Disco de
levas.
8.- Válvula
electromagnética
de parada.
25
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
Componentes
Bomba Bosch
EPVE Los elementos que forman la parte de baja presión en las bombas
Sección rotativas son:
Baja
Presión
A- Bomba de alimentación de paletas.
B- Válvula reguladora de presión.
C- Estrangulador de rebose.
26
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
15
Los elementos que forman la parte de baja presión de una bomba
de inyección:
27
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
Las cuatro paletas (1) del rotor (2) son presionadas hacia el
exterior, contra el anillo excéntrico (3), por efecto del movimiento
de rotación y de la fuerza centrifuga resultante. El combustible
llega al cuerpo de la bomba de inyección a través del canal de
alimentación y pasa, por una abertura en forma de riñón. Por
efecto de la rotación, el combustible que se encuentra entre las
paletas, es transportado hacia el recinto superior y penetra en el
interior de la bomba de inyección a través de un agujero. Al
mismo tiempo, a través de un segundo orificio, una parte del
combustible llega a la válvula reguladora de presión
28
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
C. Estrangulador:
29
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
Bomba Bosch
EPVE
Sección
Alta
Presión
16
Los elementos de la bomba encargados de generar y distribuir el
combustible a alta presión:
30
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
Bomba Bosch
EPVE
Sección El movimiento rotativo del eje de accionamiento (1) se transmite
Alta al émbolo distribuidor (7) por medio de un acoplamiento. Los
Presión – dientes del eje de accionamiento y del disco de levas (5)
engranan en el disco cruceta (2) dispuesto entre ellas. Por medio
Operación del disco de levas, el movimiento giratorio del eje de
accionamiento se convierte en un movimiento de elevación y giro.
El émbolo distribuidor es solidario del disco de levas por medio de
una pieza de ajuste, y esta coordinado por un arrastrador. El
desplazamiento del émbolo distribuidor hacia el punto muerto
superior (PMS) esta asegurado por el perfil del disco de levas.
Los dos resortes antagonistas del émbolo, dispuestos
simétricamente, que reposan sobre la cabeza distribuidora (10) y
actúan sobre el émbolo distribuidor a través de un puente elástico
(8), que provocan el desplazamiento del émbolo al punto muerto
inferior (PMI). Además, dichos muelles impiden que el disco de
levas pueda saltar, a causa de la elevada aceleración, de los
rodillos del anillo. Para que el émbolo distribuidor no pueda salirse
de su posición central a causa de la presión centrifuga, se ha
determinado con precisión la altura de los muelles antagonistas
del émbolo que están perfectamente coordinados.
1.-Cabeza
distribuidora
2.- Embolo
distribuidor
3.- Racor de
impulsión
4.- Válvula de
reaspiración
(también llamada
de impulsión)
5.- Corredera de
regulación.
17
Gerencia de Capacitación y Desarrollo Localización de Fallas
Retroexcavadora Caterpillar
31
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
Alimentación de combustible:
Durante la carrera de PMI hacia PMS (Punto Muerto Superior), el
émbolo cierra el canal de entrada (3), sometiendo a presión al
combustible que se encuentra en el recinto de alta presión (5).
Durante el movimiento giratorio del embolo (1) la ranura de
distribución (8) coincide con uno de los orificios que tiene la
cabeza distribuidora (7) y que alimenta a uno de los inyectores.
Fin de alimentación.
La alimentación de combustible concluye en cuanto la corredera
de regulación (2) abre los orificios de descarga (9).
32
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
Bomba Bosch Las fases que sirven para generar y distribuir el combustible a alta
EPVE presión que se ven en el cuadro superior corresponden a la
Sección alimentación de uno de los cilindros del motor. En el caso de un
Alta motor de 4 cilindros el émbolo (1) describe un cuarto de vuelta
Presión – entre las posiciones PMI y PMS y un sexto de vuelta si se trata de
un motor de 6 cilindros.
Operación
El combustible una vez comprimido y distribuido por el elemento
bombeante se dirige a las válvulas de salida. La cantidad de
válvulas de salida depende de la cantidad de cilindros del motor.
33
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
Bomba Bosch
EPVE
La misión del inyector es introducir el combustible alimentado a
Inyectores alta presión por la bomba de inyección a la cámara de combustión
del motor. El inyector consta de cuerpo y aguja. Ambos están
ensamblados con una precisión de ajuste del orden de 2 a 4
micrómetros y solo deben utilizarse como unidad completa.
El conjunto inyector/porta inyector va montado en la culata del
motor. El porta inyector sirve para fijar el inyector en la culata, y
para estanqueizarlo frente a la cámara de combustión. El tubo de
alimentación desemboca en el porta inyector. Este tiene, además,
1.- conexión
una Entrada de combustible
para la fuga de combustible.
2.- Tuerca de racor para tubería de
alimentación
3.- Conexión para combustible de
retorno
4.- Arandelas de ajuste de presión
5.- Canal de alimentación
6.- Muelle
7.- Perno de presión
8.- Aguja del inyector
9.- Tuerca de fijación del porta
19
inyector a la culata del motor.
34
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
20
- Regulador del ralentí
El motor diesel no funciona con un régimen de ralentí inferior al
prefijado, si dicho régimen ha sido regulado.
35
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
Bomba Bosch
EPVE
Variador
Este dispositivo de la bomba rotativa de inyección permite
de Avance
adelantar el comienzo de la alimentación en relación con la
posición del cigüeñal del motor y de acuerdo con el régimen, para
compensar los retardos de inyección e inflamación.
36
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
21
Dispositivo de
Parada La parada del motor diesel se efectúa interrumpiendo la entrada
de combustible (1). Debido a su principio de funcionamiento (auto
inflamación), el motor diesel solo puede pararse cortando la
alimentación de combustible.
22
37
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
Bomba Delphi
DP210
23
La bomba inyectora mecánica es una alternativa para
aplicaciones en motores diesel que deban cumplir las normas de
emisión Tier II de Estados Unidos. Para ayudar a cumplir los
demandantes desafíos de estas normas, la bomba DP 210
extiende la capacidad de rendimiento incluyendo control de
avance mejorado, curva de torque/combustible incrementada y
una mejor sincronización bomba-motor.
38
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
Bomba Delphi
DP210
Ventajas El mecanismo de control de sincronización de inyección ha
sido mejorado para cumplir con la legislación vigente de
emisiones. La sincronización de inyección retrasada a plena
carga reduce la emisión de oxido nitroso, pero para mantener un
margen para sobrecarga, se ha mejorado la capacidad del avance
a baja carga a 28 de giro del motor. Para proveer un avance
consistente la válvula de baja carga es ajustada en cada bomba y
la velocidad de avance es controlada por un freno fijado al rango
de velocidad del equipo.
39
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
Bomba Delphi
DP210
Diagrama
24
Esta compuesto por un cabezal hidráulico que en su interior
posee pasajes que permiten que el flujo de combustible vaya de
la bomba de transferencia hacia la válvula medidora y de esta al
rotor.
El rotor esta localizado también en el cabezal hidráulico y permite
que el combustible fluya a la válvula de distribución. El rotor tiene
cuatro conductos de entrada y uno de salida. El funcionamiento
del rotor es igual a los sistemas antes mencionados y este
sistema también posee válvula reguladora de la presión de
transferencia y solenoide de parada. Todos estos componentes
funcionan de la misma manera que en los otros sistemas.
La válvula medidora controla la cantidad de combustible que va
hacia el cabezal hidráulico. Esta válvula esta conectada al
regulador de velocidad.
En la válvula medidora hay una lumbrera cónica maquinada en
línea con la ranura de control de distribución y que trabaja con la
válvula de baja carga.
El trabajo de la válvula de baja carga y la válvula medidora es
contrarrestar la velocidad normal del sistema de avance.
Durante condiciones de funcionamiento con baja carga se reduce
el recorrido de apertura de los émbolos en el rotor, durante la
carrera de llenado de la cámara. Esto se consigue retrasando el
40
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
41
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
25
26
42
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
27
Durante la carrera de admisión, el combustible presurizado
ingresa, por uno de los cuatro orificios de entrada, al rotor, y
fuerza a los émbolos (plungers) a salir hacia el anillo de levas. El
rotor continúa girando y los botadores de los émbolos al hacer
contacto con las levas del anillo, empujan a los émbolos hacia
adentro, comenzando la carrera de compresión, elevando la
presión del combustible. El combustible a presión sale del rotor,
rumbo al inyector, por uno de los orificios de salida. Cada inyector
posee un orificio de salida en el rotor.
43
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
44
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
- El depósito de combustible
45
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
Sistema de
Alta Presión
46
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
47
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
Inyectores
Common Rail
48
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
Sistema de
Lubricación
28
El rotor interior tiene cinco lóbulos que engranan con los seis
lóbulos del rotor exterior. Cuando la bomba gira, aumenta la
distancia entre los lóbulos del rotor exterior y los lóbulos del rotor
interior para producir succión. Cuando la distancia disminuye
entre los lóbulos, se produce presión.
49
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
50
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
51
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
Sistema
Eléctrico
29
52
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
Sistema
Eléctrico -
Diagrama
30
El sistema de arranque y carga de las maquinas de la serie “E” es
similar al utilizado en los modelos anteriores de la serie “D”.
53
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
31
54
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
32
8. No utilizado (K5)
55
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
Sistema
Eléctrico –
Pruebas
33
56
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
57
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
58
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
59
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
34
3. Prueba del motor de arranque sobre el motor
Interruptor de arranque…
Relé de arranque…
Solenoide del motor de arranque…
Motor de arranque
60
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
Vea la Tabla A.
35
61
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
36
… Sí - Vaya a la prueba B
62
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
63
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
64
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
TREN DE FUERZA
65
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
Transmisión
estándar con
mando en dos
ruedas
37
La potencia proveniente del motor es transmitida al convertidor
de torque y de éste al eje de entrada de la transmisión.
66
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
Transmisión
estándar con
mando en
cuatro ruedas
(AWD)
38
Si la maquina está equipada con tracción en todas las ruedas
(AWD), un eje separado y un embrague es necesario agregar.
Además, un engranaje adiciona sobre el eje de salida trasmitirá
la potencia al eje del AWD.
67
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
Transmisión
automática
opcional
68
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
Esquema
Hidráulico del
Tren de Fuerza
Mando en dos
ruedas
39
69
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
70
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
Esquema
Hidráulico del
Tren de Fuerza
Mando en
todas las
ruedas (AWD)
40
La ilustración superior muestra el esquema hidráulico del tren de
fuerza de una transmisión estándar equipada con sistema de
doble tracción (AWD).
71
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
Esquema
Hidráulico del
Tren de Fuerza
Transmisión
automática
con mando en
dos ruedas
72
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
Esquema
Hidráulico del
Tren de Fuerza
Transmisión
automática
con mando en
cuatro ruedas
73
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
Relación de
embragues
acoplados por
cada marcha
Transmisión
automática
74
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
Transmisión
automática
Lógica Control
Electrónico
Componentes de entrada
ECM Maquina
Componentes de salida
75
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
Transmisión
estándar El siguiente gráfico muestra la ubicación de las tomas de
presión que se utilizan para las pruebas y ajustes de la
Tomas de transmisión de mando directo.
presión
41
76
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
Convertidor de
torque o de
par
77
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
Convertidor de
torque -
Operación
42
78
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
Convertidor de
torque -
Operación
43
44
79
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
Convertidor de
torque -
Operación
45
46
80
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
Embrague
unidireccional
47
81
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
Ventajas del
convertidor de
torque
unidireccional
82
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
Ejes de mando
y frenos
48
49
Gerencia de Capacitación y Desarrollo Localización de Fallas
Retroexcavadora Caterpillar
83
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
50
84
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
51
85
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
Esquema del
Sistema de
Frenos
asistidos
52
En la ilustración, el pedal derecho está presionado y el izquierdo
liberado. Cuando el pedal de freno es presionado, el varillaje de
freno mueve la válvula de ayuda de freno a la derecha. El aceite
es dirigido desde el acumulador piloto a la cámara grande del
cilindro maestro. La distancia que el pedal es oprimido
determina la cantidad de flujo de aceite al cilindro maestro.
86
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
Válvula de
control de
frenos
asistidos
53
La ilustración superior muestra una vista seccional del grupo de
válvula de frenos asistidos.
87
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
88
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
Diagrama de
bloque del
sistema
hidráulico de
implementos
89
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
Esquema Red
de Señales
55
90
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
Bomba
Hidráulica de
Dirección e
Implementos
56
91
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
Código de
Colores
Caterpillar
58
92
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
Motor
detenido
59
Esta ilustración muestra la bomba de 416E/422E/428E del circuito
hidráulico con el motor APAGADO. Cuando la bomba está
detenida, la fuerza del resorte mantiene la placa oscilante al
ángulo máximo.
La válvula de control de la bomba contiene dos carretes. El
compensador del flujo (carrete del margen) regula el flujo de
salida en respuesta a la señal de la carga recibida a través de la
red de señales. El flujo proveído por la bomba será la cantidad de
flujo requerida para mantener el requerimiento de presión del
sistema por sobre la presión de señal. La diferencia entre la
presión de salida y la presión de señal se llama “presión de
margen.”
El carrete de corte de presión limita la presión máxima del
sistema y sirve como válvula de alivio para el sistema. Ambos
carretes tienen tornillos de ajuste.
La baja presión stand by y la presión de margen son controladas
por el compensador del flujo. El compensador del flujo aumentará
o disminuirá simultáneamente ambas presiones, pero no
necesariamente la misma cantidad.
93
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
Baja presión
de reserva
(stand by)
60
Como la bomba produce flujo del aceite, la presión del sistema
comienza elevarse porque el flujo del aceite se bloquea en las
válvulas de control del implemento. Esta presión se siente en el
carrete del margen y en el carrete de corte de presión.
94
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
Aumento de
desplazamiento
o ángulo
61
Cuando se activa un implemento, una señal se envía desde el
banco de control a la válvula de control de la bomba. Esta señal
más la fuerza del resorte de margen supera la presión de salida
de la bomba en la parte inferior del carrete.
95
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
Flujo
Constante
62
Mientras que el flujo de la bomba aumenta, la presión de salida
de la bomba también aumenta.
96
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
Disminución de
desplazamiento
o ángulo
63
Cuando menos flujo de aceite es necesario, la bomba disminuye
el ángulo del plato.
97
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
Alta presión
en calado
64
98
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
Grupo de
Válvulas de
Control del
Cargador
controlado
mecánicamente
65
99
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
Grupo de
Válvulas de
Control del
Cargador
controlado
mecánicamente
Múltiple de
Entrada
66
Esta ilustración muestra el múltiple de la entrada en la válvula
controlada mecánicamente del cargador en los modelos
416E/422E/428E.
100
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
Vista
ortogonal de
una válvula de
control
67
Esta ilustración muestra la válvula mecánicamente controlada de
levante en las máquinas 416E/422E/428E en la posición
NEUTRAL.
101
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
68
Esta ilustración muestra la válvula mecánicamente controlada de
levante en las máquinas 416E/422E/428E en la posición
LEVANTAMIENTO.
102
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
69
Esta ilustración muestra la válvula mecánicamente controlada de
la inclinación en las máquinas 416E/422E/428E en la posición
NEUTRAL.
103
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
70
104
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
Grupo de
Válvulas de
Control de la
Retro
excavadora
accionado
mecánicamente
71
105
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
Esquema de
grupo de
control de
retro
excavadora
72
La ilustración anterior muestra la válvula mecánicamente
controlada de la retroexcavadora utilizada en las máquinas
416E/422E/428E.
Todas las válvulas son válvulas de PPPC excepto las válvulas del
estabilizador. Las máquinas 422E/428E se equipan de los
pistones de desplazamiento lateral para trabar el mecanismo. La
válvula de solenoide ON/ OFF. del desplazamiento lateral
controla el flujo del aceite a los pistones de traba.
106
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
Vista
ortogonal
válvula de
control retro
excavadora
73
107
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
74
Esta ilustración muestra la válvula mecánicamente controlada del
BOOM en las máquinas 416E/422E/428E en la posición
NEUTRAL.
108
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
75
Esta ilustración muestra la válvula mecánicamente controlada del
BOOM en las máquinas 416E/422E/428E en la posición del
LEVANTE.
Cuando la palanca de mando del retro se mueve a la posición de
LEVANTE DEL BOOM, el carrete se mueve a la izquierda. El
aceite de la bomba fluye más allá del carrete y actúa en la válvula
compensadora de presión. La válvula se levanta y el aceite fluye
al extremo de vástago del cilindro del boom.
El cilindro se mueve a la posición de LEVANTE. El aceite de
vuelta fluye del extremo de cabeza del cilindro alrededor del
carrete de nuevo al tanque. El aceite también fluye alrededor del
compensador y se incorpora al paso del aceite de la señal. La
presión del compartimiento del aceite de la señal y los equilibrios
de la fuerza del resorte del compensador contra la presión del
aceite en la bomba proveen el paso. El aceite en el paso de la
señal fluye al resolvedor. Si el circuito del boom es el único
circuito activo, o si el circuito de la elevación tiene una presión del
puerto del trabajo más alta que los otros circuitos que están
activos, la presión del aceite del circuito del boom actúa en el
control de la bomba para controlar la salida de la bomba.
109
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
76
110
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
Diagrama de
bloque del
sistema
hidráulico de
implementos
77
111
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
Circuito de
estabilizadores
retroexcavadora
78
El circuito de los estabilizadores en las máquinas 416E/
422E/428E es el que puede observarse en la figura anterior, con
el estabilizador derecho en la posición de BAJADA y el
estabilizador izquierdo en la posición NEUTRAL.
112
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
Sistema de
Implementos
420E/ 430E/
432E/ 434E/
442E/ 444E
con
inclinación
simple
79
113
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
Sistema de
Implementos
420E/ 430E/
432E/ 434E/
442E/ 444E
con levante
paralelo
80
114
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
Bomba de
implementos
420E/ 430E/
432E/ 434E/
442E/ 444E
81
1. Ajuste del control de torque
2. Ajuste del control de flujo
3. Toma de presión de señal
4. Admisión
5. Drenaje de caja de bomba
6. Solenoide de control de torque
7. Toma de presión de salida de bomba
8. Limitador de torque
9. Salida de bomba
En las maquinas de la serie D, el carrete de corte de presión sirve
como válvula de alivio del sistema hidráulico. En la serie E, la
válvula de alivio de señal ubicada en el múltiple de salida del
banco del retro cumple la función de alivio del sistema PPPC.
115
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
Operación
Bomba de
implementos
420E/ 430E/
432E/ 434E/
442E/ 444E
Baja presión
de reserva
(stand by)
82
116
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
Operación
Bomba de
implementos
420E/ 430E/
432E/ 434E/
442E/ 444E
Flujo
constante
83
117
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
Operación
Bomba de
implementos
420E/ 430E/
432E/ 434E/
442E/ 444E
Modos de
torque de
bomba
84
118
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
Operación
Bomba de PARÁMETROS DE TORQUE DE SOLENOIDE DE
implementos BOMBA
420E/ 430E/ MODO DIRECCIONAL ACTIVADO
432E/ 434E/ (AVANCE O RETROCESO)
442E/ 444E Solenoide Solenoide
Energizado Desenergizado
Alto Torque Bajo Torque
Modos de
420E 1600 rpm 1300 rpm
torque de
430E 1600 rpm 1200 rpm
bomba
432E 1600 rpm 1300 rpm
434E 1600 rpm 1300 rpm
442E 1600 rpm 1200 rpm
444E 1600 rpm 1200 rpm
85
Cuando el solenoide de control de torque se encuentra
energizado, la bomba estará en el modo de ALTO TORQUE.
119
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
Operación
Bomba de PARÁMETROS DE TORQUE DE SOLENOIDE DE BOMBA
implementos MODO DIRECCIONAL ACTIVADO
420E/ 430E/ (NEUTRAL)
432E/ 434E/
442E/ 444E Solenoide Solenoide
Energizado Desenergizado
Alto Torque Bajo Torque
Modos de 420E 1200 rpm 1100 rpm
torque de 430E 1200 rpm 1100 rpm
bomba 432E 1200 rpm 1100 rpm
434E 1200 rpm 1100 rpm
442E 1200 rpm 1100 rpm
444E 1200 rpm 1100 rpm
86
120
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
Operación
Bomba de
implementos
420E/ 430E/
432E/ 434E/
442E/ 444E
Limitador de
torque abierto
87
121
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
Operación
Bomba de
implementos
420E/ 430E/
432E/ 434E/
442E/ 444E
Solenoide de
control de
torque
energizado
88
Cuando se obtiene la velocidad apropiada del motor para una
operación del cargador o del retro, el solenoide de control de
torque es energizado (según parámetros figuras 80 y 81), el flujo
de bomba se incrementa.
122
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
Sistema
hidráulico del
cargador
420E/ 430E
accionamiento
mecánico
89
La serie E de cargadoras retroexcavadoras utilizan un sistema
hidráulico del tipo PPPC.
123
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
Grupo de
válvulas del
cargador
accionado
piloto
420E/ 430E/
432E/ 434E/
442E/ 444E
90
124
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
91
92
125
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
93
126
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
Grupo de
válvulas de
control de
retro
excavadora
accionado
piloto 420E/
430E
94
Esta ilustración muestra el esquema del sistema hidráulico de
implementos del retro en maquinas 420E y 430E controlados u
operados piloto.
127
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
Grupo de
válvulas de
control de
retro
excavadora
accionado
piloto 432E/
434E/ 442E/
444E
95
A continuación se muestran algunas válvulas de control del banco
de retroexcavadora operada piloto de los modelos 420E/ 430E/
432E/ 434E/ 442E y 444E:
128
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
Grupo de
válvulas de
control de
retro
excavadora
accionado
piloto 420E/
430E/ 432E/
434E/ 442E/
444E
96
97
129
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
Vista
ortogonal de
válvula de
control de
retro
excavadora
accionado
piloto 420E/
430E
98
99
Gerencia de Capacitación y Desarrollo Localización de Fallas
Retroexcavadora Caterpillar
130
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
Vista
ortogonal de
válvula de
control de
retro
excavadora
accionado
piloto 420E/
430E/ 432E/
434E/ 442E/
444E
100
101
Gerencia de Capacitación y Desarrollo Localización de Fallas
Retroexcavadora Caterpillar
131
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
102
132
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
133
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
Sistema de
Dirección
Dirección en
dos ruedas
416E/ 422E/
428E
103
134
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
Sistema de
Dirección
Dirección en
dos ruedas
420E/ 430E/
432E/ 434E/
442E/ 444E
104
Esta ilustración muestra el sistema de dirección en los equipos
420E/ 430E/ 432E/ 434E/ 442E y 444E.
135
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
Sistema de
Dirección
Dirección en
dos ruedas
420E/ 430E/
432E/ 434E/
442E/ 444E
105
136
Finning Capacitación Ltda
Material del Estudiante
137