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É
MULTIPLEXADO EN EL AUTOMÓVIL
INTRODUCCIÓN
Ó
GT SISTEMAS DE MULTIPLEXADO
CURSO 2010/11
¿POR QUÉ EL BUS DE DATOS?
¿NECESIDAD?
¾ Aumento de los equipamientos en los vehículos
Propuesta de los fabricantes de equipamientos de automóviles, demanda
indirecta de equipamientos de confort por parte de los usuarios
(prestaciones )…
¾ Consecuencias
Proliferación de conectores, cajas, cables, interconexiones, peso …
A
Aumento del
d l riesgo
i de
d averías,
í dificultad
difi l d de
d producción
d ió …
Evolución en confort,
seguridad y equipamiento
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¿POR QUÉ EL BUS DE DATOS?
2000
1800
1600
1400
1200 LONGITUD EN METROS
1000
800 NUMERO DE CONEXIONES
600
400
200
0
1960 1985 1995
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¿POR QUÉ EL BUS DE DATOS?
EVOLUCIÓN
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¿POR QUÉ EL BUS DE DATOS?
EVOLUCIÓN
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¿POR QUÉ EL BUS DE DATOS?
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¿POR QUÉ EL BUS DE DATOS?
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¿POR QUÉ EL BUS DE DATOS?
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¿POR QUÉ EL BUS DE DATOS?
¿QUÉ ES UN RED DE DATOS?
CALCULADORES INTERFAZ
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¿POR QUÉ EL PROTOCOLO?
TIPOLOGÍA DE COMUNICACIÓN
CLASE A Æ Para la comunicación de una UCE con el resto de UCE´s, solo
la primera es capaz de emitir información, el resto solo reciben, no emiten.
BAJA VELOCIDAD,
VELOCIDAD BAJO COSTE
CLASE B Æ ParaP la
l comunicación
i ió de
d UCE´s,
UCE´ todas
d son capaces de
d emitir
ii
y de recibir informaciones. MEDIA VELOCIDAD
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¿POR QUÉ EL PROTOCOLO?
TIPOLOGÍA DE COMUNICACIÓN
-RELACIÓN VELOCIDAD/COSTE-
500-800 Kbps
125 Kbps
p
VAN
10 Kbps
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¿POR Q
QUÉ EL BUS DE DATOS?
CONCLUSIÓN:
CONCLUSIÓN
Para cada información se necesita un cable propio. Debido a ello, con cada
información adicional crece también la cantidad de cables y pines en las
unidades de control
control. Por ese motivo
motivo, este tipo de transmisión de datos sólo es
practicable con una cantidad limitada de informaciones a intercambiar.
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¿POR QUÉ EL BUS DE DATOS?
PASAMOS DE:
Cuadro Instrumentos
Sensor
Temp Exterior
Temp.
Velocidad
V l id d
RPM
Climatronic
Sensor
Temp. Exterior GT SISTEMAS DE MULTIPLEXADO
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¿POR QUÉ EL BUS DE DATOS?
A:
Cuadro Instrumentos
Sensor
Sensor Temp. Agua
Temp.
e p. Exterior
te o
Temp. agua Testigo EGAS
Testigo EOBD
Centralita Testigo Precalentamiento
control RPM
Motor Reserva combustible
Velocidad
Desconexion A.A.
Elevación ralenti
Velocidad
RPM
Climatronic
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¿POR QUÉ EL BUS DE DATOS?
Captador CUADRO
Tª agua
SISTEMA
MOTOR
CONVENCIONAL:
Captador
NAVEGACION
velocidad
SISTEMA ACTUAL:
Captador Tª Captador
agua velocidad
MOTOR
Sistema de
comunicación
Bus
NAVEGACION CUADRO
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FIN DE LA PPRESENTACIÓN
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