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Proyecto de Un Puente Grua PDF
Proyecto de Un Puente Grua PDF
Carga: 20 tn
Luz: 15 m
Izaje: 18 m
Siendo:
De esta tabla se obtienen, según el grupo de accionamiento, los valores de cada uno
de los coeficientes y la velocidad de transporte del puente para que esos valores
tengan validez.
De la tabla Nº 2, según la carga de trabajo, se obtienen las dimensiones que debe tener
el gancho para soportar y trasladar la misma.
En el plano dibujo Nº 8.
( ) ( )
⁄ ( )
En el dibujo del gancho se encuentra indicada con III la sección que trabaja al corte,
por lo tanto buscamos en dicha tabla, en la parte de secciones, III, y obtenemos estos
tres valores para realizar la verificación al corte.
- A la tracción:
⁄
( ) ( )
⁄ ( )
⁄ ⁄
De la tabla de rosca métrica, elegimos una rosca fina que sea apta para sostener el
peso de la carga colocada en el gancho y calculamos la cantidad de espiras que
necesita para hacerlo.
c- Cálculo de la traviesa
DIMENSIONAMIENTO DE LA TRAVIESA:
( )
( ) ( )
( )
Para calcular las dimensiones de la traviesa, se necesita saber el valor del módulo
resistente que hace falta para que soporte el peso.
Luego se le da un valor de h, dependiendo del valor
del diámetro de los gorrones, para calcular b.
√ √
⁄
Para hacer el cálculo del diámetro del eje que va a soportar la traviesa, es necesario
calcular las reacciones que producirá la carga sobre el mismo.
( )
Para realizar el cálculo del ancho que debe llevar, se le da un espesor a la chapa y se
toma el diámetro de los gorrones ya calculados.
De este modo calculamos la cantidad de carga que tendrá que soportar cada ramal de
cable, y así elegir el diámetro y el tipo de cable.
El diámetro del cable se obtiene de la tabla Nº 4, como el coeficiente de seguridad
utilizado es para un cable con una resistencia a la tracción de ⁄ , en dicha
tabla buscamos por la columna de ese valor de resistencia hasta que encontremos el
valor inmediato superior de peso admisible para un cierto diámetro de cable.
( )
√ √
Tambor:
( )
√ √
Los diámetros de la polea y del tambor se calculan de la misma manera. Lo único que
los diferencia es el coeficiente c utilizado, obtenido de la tabla Nº 6.
f- Diseño de la polea
Perfil de garganta:
( ) ( )
El diámetro del tambor nos dio anteriormente un valor de 25 cm, pero con ese
diámetro se necesitaban demasiadas espiras en el tambor para poder enrollar el cable,
por lo tanto para el cálculo anterior se adoptó un diámetro de 60 cm.
Sabiendo la cantidad de vueltas que tiene que dar el tambor para enrollar el cable,
podemos calcular la longitud que tiene que tener.
A la cantidad de espiras se le suman dos vueltas más para sujetar firmemente el cable.
Paso de la espira:
√ √( ) ( )
√ √( ) ( )
⁄ ⁄
Donde:
⁄
g- Potencia de elevación
⁄
5) CARRO
El ancho de la rueda se obtiene con el ancho del carril. Por lo tanto buscamos en la
tabla de carriles.
( ) ( )
R: Radio de la rueda
Potencia:
La velocidad se obtiene del mismo modo que para la elevación, de la tabla anterior,
con el tipo de accionamiento 2. Adoptamos 30m/min.
√ √( ) ( )
⁄ ⁄
Donde:
6) VIGAS
Para calcular el momento flector, necesitamos saber el peso de los componentes del
carro, los cuales se obtienen de catálogos.
Motorreductor de elevación:
Motorreductor de traslación del puente:
Peso del cable:
( ) ( )
( )
Como necesitábamos un W de para que resista, elegimos 2 perfiles IPE
Nº320, y sacamos su Wx, el cual es mayor al solicitado, por lo tanto si resiste al
esfuerzo.
El ancho de la rueda se obtiene con el ancho del carril. Por lo tanto buscamos en la
tabla de carriles.
Los valores de k y r se obtienen de la tabla de perfiles de carriles.
Esfuerzo de la rodadura:
( ) ( )
Potencia:
⁄
La velocidad se obtiene del mismo modo que para la elevación, de la tabla anterior,
con el tipo de accionamiento 2. Adoptamos 30m/min.