“UNIVERSIDAD POLITECNICA

SALESIANA”

TEMA:
INVESTIGACION
FECHA DE ENVIO:
27-11-2013
FECHA DE ENTREGA:
02-12-2013

TRABAJO PREVIO ALA OBTENCION

DE UNA NOTA EN LA MATERIA DIBUJO MECANICA

RELIZADO POR:
STEVEN PIZARRO
ADRIAN MALDONADO

AULA:
PRIMER CICLO GRUPO 5

PROFESOR/A:
ING.RUBEN DARIO QUISHPI MAZA.
 Muelles y resortes
Se conoce como resorte o muelle a un operador elástico capaz de almacenar
energía y desprenderse de ella sin sufrir deformación permanente cuando cesan las
fuerzas o la tensión a las que es sometido, en la mecánica son conocidos
erróneamente como "la muelle" varían así de la región o cultura. Son fabricados con
materiales muy diversos, tales como acero al carbono, acero inoxidable, acero
al cromo-silicio, cromo-vanadio, bronces, plástico, entre otros, que
presentan propiedades elásticas y con una gran diversidad de formas y
dimensiones.
Se les emplean en una gran cantidad de aplicaciones, desde cables de conexión
hasta disquetes, productos de uso cotidiano, herramientas especiales
o suspensiones de vehículos. Su propósito, con frecuencia, se adapta a las
situaciones en las que se requiere aplicar una fuerza y que esta sea retornada en
forma de energía. Siempre están diseñados para ofrecer resistencia
o amortiguar las solicitaciones externas.
Tipos de resortes
Resorte de torsión.
De acuerdo a las fuerzas o tensiones que puedan soportar, se distinguen tres tipos
principales de resortes:
Resortes de tracción: Estos resortes soportan exclusivamente fuerzas de tracción
y se caracterizan por tener un gancho en cada uno de sus extremos, de diferentes
estilos: inglés, alemán, catalán, giratorio, abierto, cerrado o de dobles espira. Estos
ganchos permiten montar los resortes de tracción en todas las posiciones
imaginables.
Resorte cónico de compresión.
Resortes de compresión: Estos resortes están especialmente diseñados para
soportar fuerzas de compresión. Pueden ser cilíndricos, cónicos, bicónicos, de paso
fijo o cambiante.
Resortes de torsión: Son los resortes sometidos a fuerzas de torsión (momentos).
Existen muelles que pueden operar tanto a tracción como a compresión. También
existen una gran cantidad de resortes que no tienen la forma de muelle habitual;
quizás la forma más conocida sea la arandela grower.
Existen 3 tipos de muelle: bicónico, ensacado o de hilo continuo
El muelle bicónico: también conocido como Bonell, es el muelle que se ha
utilizado tradicionalmente para la fabricación de colchones. Se trata de un muelle
común de calidad media-baja que ofrece una resistencia poco homogénea, por lo
que el colchón tiene zonas de mayor hundimiento que otras. Además, es mucho
más sensible a la fatiga por el uso.

El muelle ensacado: está formado por muelles independientes embolsados en

sacos de tela. Se trata de un tipo de muelles de calidad y firmeza medias.

El muelle de hilo continuo: Los colchones formados por muelles de hilo continuo
ofrecen una gran firmeza en el descanso combinada con una alta adaptabilidad
zonal.
Tipos de ganchos q se encuentran dentro de los resortes.

Tipos de arandelas usadas en la mecánica automotriz.

Arandela plana:
* Arandela normal, DIN 125
* Arandela ancha, DIN 9021
* Arandela gruesa, DIN 433

Arandelas de presión:
* Arandela Grower, DIN 127
* Arandela Belleville, DIN 6796
* Muelles de platillo, DIN 2093

Arandela dentada:
* Forma "A", dentado externo, DIN 6798A
* Forma "J", dentado interno, DIN 6798J

Arandelas especiales:
* Arandela culica (Ovarillo)
* Arandela de circlip (Seeger) para sujetar retenes
Las funciones principales de muelles y resortes técnicos son:
 Absorción de golpes y vibraciones.
 Distribución y compensación de fuerzas.
 Retención de tensiones previas.
 Mantenimiento de posiciones determinadas.