LA ECUACIÓN DE DARCY-WEISBACH

Es una ecuación empírica que relaciona la pérdida de carga hidráulica (o pérdida de

presión) debido a la fricción a lo largo de una tubería dada con la velocidad media del
flujo del fluido.
Esta fórmula permite la evaluación apropiada del efecto de cada uno de los factores
que inciden en la pérdida de energía en una tubería. Es una de las pocas expresiones
que agrupan estos factores. La ventaja de esta fórmula es que puede aplicarse a todos
los tipos de flujo hidráulico (laminar, transicional y turbulento), debiendo el coeficiente
de fricción tomar los valores adecuados, según corresponda.
Primero empezaremos explicando la ecuación de la energía (teorema de Bernoulli), la
suma de los tres términos es constante a lo largo de una línea de corriente un
movimiento permanente e irrotacional (flujo ideal).
En cambio, en flujo real habría una pérdida de energía entre 1 y 2. La cual en realidad
no es energía perdida, sino transformada en calor debido a la fricción.

Donde:
Z es la elevación de la tubería
𝑝1
es la altura piezométrica
𝑦
2
𝑣𝑛
es la energía cinética
2𝑔
ℎ𝑓 es la perdida de energía de 1 a 2, en otras palabras la energía que se necesita para
trasladar el flujo del punto 1 al 2.

DEDUCCIÓN DE LA ECUACÓN DE DARCY-WEISBACH

La ecuación en si fue deducida por Henry Darcy e ingeniero alemán. Weisbach propuso
el coeficiente adimensional f y Darcy realizó cuantiosos experimentos en tuberías con
flujo de agua.
Se entera con esta deducción que la ecuación de Darcy-Weisbach es la ecuación
general para explicar la perdida de energía durante el movimiento del fluido.
La pérdida total debido a la fricción que experimenta un fluido cuando fluye por una
tubería circular llena depende del diámetro (D), de la longitud (L), de la velocidad
media (V), de la rugosidad absoluta (k), de la aceleración de la gravedad (g), de la
densidad (  ) y la viscosidad del fluido (  ). Por medio del análisis dimensional se
determina la fórmula para el cálculo de la perdida por fricción.

h f  f ( D , L,V ,k , g ,  ,  )

Numero de variables: N=8

Numero de bases: M=3

Numero de parámetros adimensionales: 8-3=5

Base geométrica: D, ya que es la variable que mejor describe la geometría

Base cinemática: V, variable de movimiento más importante
Base dinámica: μ, el flujo en tuberías está gobernado por fuerzas de origen
viscoso
  5 3 2h f Dg
6  2 
1 V 2L
2h f Dg k
2
 f(
, Re)
V L d
LV 2 k
hf   f ( , Re)
D2 g d
LV 2
hf  f
D2 g

L
1 
D
k
2 
D
gD
3  2
V
DV 
4   Re

hf
5 
D
Sin embargo, los tres primeros números adimensionales pueden cambiarse:

 5 3 2h f Dg
6  2 
1 V 2L
2h f Dg k
 f ( , Re)
V 2L d
LV 2 k
hf   f ( , Re)
D2 g d

LV 2
hf  f …………….ecuación de Darcy-Weisbach
D2 g

Ecuación de Darcy
La ecuación de Darcy, permite calcular la perdida de carga que se presenta en un
tramo de tubería de longitud L, diámetro D y velocidad media V.
ℎ𝑓 Perdida de energía de 1 a 2

f Factor de fricción
l Longitud
D Diámetro
V velocidad media
g aceleración de la gravedad

una vez identificado los significados procedemos a explicarlos,

L: en el caso de la longitud se puede hallar del plano topográfico, que se da del
terreno, teniendo en cuenta la altura, latitud, distancia de un punto a otro, etc.
V: en el caso de la velocidad del fluido, podremos calcular con el caudal. Pero hallar el
caudal debemos calcular cuántos metros cúbicos se va usar en el destino del agua. Esto
se sabe luego de un estudio hidráulico, donde una de sus fases es la obtención del
caudal.
G: la aceleración de la gravedad, como ya conocemos la gravedad es un fenómeno
natural. Esta varia con la altura y se define con la siguiente formula.

F: el factor de fricción, la fricción actúa en toda superficie al contacto del fluido en

movimiento, el factor de fricción de pudo hallar por primera vez por Nikuradse,
relacionando la rugosidad absoluta y el diámetro, con el número de Reynolds. Así
mismo en la clase vimos que el factor de fricción varia conforme al régimen laminar,
turbulento. Como también dentro del régimen turbulento, aplicar en los conductos
hidráulicamente lisos, transición y rugosos.