Bernoulli Vane

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24 de junio 2017 LABORATORIO DE HIDRAULICA
BERNOULLI
1) INTRODUCCION
El Teorema de Bernoulli es el principio físico que implica la disminución de la presión de un
fluido (líquido o gas) en movimiento cuando aumenta su velocidad. Fue formulado en 1738
por el matemático y físico suizo Daniel Bernoulli, y anteriormente por Leonard Euler. El
teorema afirma que la energía total de un sistema de fluidos con flujo uniforme permanece
constante a lo largo de la trayectoria de flujo. Puede demostrarse que, como consecuencia
de ello, el aumento de velocidad del fluido debe verse compensado por una disminución de
su presión.
La compresión del principio de BERNOULLI resulta de gran importancia pues en la mayoría
de los problemas en hidráulica requiere de su aplicación.
En este presente informe determinaremos y comprobaremos el teorema de Bernoulli
mediante los datos obtenidos en laboratorio
También se podrá observar un poco más acerca del teorema de Bernoulli con
investigaciones realizadas.
2) OBJETIVOS DE LA PRACTICA:
2.1 OBJETIVO GENERAL
 Demostrar experimentalmente el Teorema de Bernoulli a partir de la circulación de

un flujo a través de una cañería de diámetro pequeño, de modo que sea posible
determinar las distintas cargas de posición, presión y velocidad, y además las
rasantes piezométrica y de energía.
2. 2 OBJETIVO ESPECÍFICO
 Aprender acerca de las redes de tuberías y todos los accesorios que se puedan
encontrar en las mismas, para empezar a aplicar todos los conceptos aprendidos
por teoría en las que las tuberías forman parte fundamental.
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BERNULLI GRUPO 1 UAJMS
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3) FUNDAMENTO TEORICO
Los flujos incompresibles y sin rozamiento, cumplen el llamado teorema de Bernoulli,
enunciado por el matemático y científico suizo Daniel Bernoulli. El teorema afirma que la
energía mecánica total de un flujo incompresible y no viscoso (sin rozamiento) es constante
a lo largo de una línea de corriente. Las líneas de corriente son líneas de flujo imaginarias
que siempre son paralelas a la dirección del flujo en cada punto, y en el caso de flujo
uniforme coinciden con la trayectoria de las partículas individuales de fluido. El teorema de
Bernoulli implica una relación entre los efectos de la presión, la velocidad y la gravedad, e
indica que la velocidad aumenta cuando la presión disminuye. Este principio es importante
para el diseño de obras y la medida de flujos.
Es usual el empleo del concepto de energía específica: hablar de energía por unidad de peso
equivale a hablar de carga o altura, y para el ingeniero hidráulico resulta familiar referirse a
la carga como energía mecánica disponible expresándola en mca (metros de columna de
agua) que resultan de la suma:
𝐏 𝐕𝟐
(a) + 𝐳 + 𝟐𝐠 = 𝐇
𝛄
La capacidad de uso de H queda definida por su desnivel entre puntos dentro de una masa
de agua continua, más que por los valores absolutos correspondientes: la variación entre el
nivel en origen y el nivel final es el condicionante fundamental para la corriente que se
produce entre uno y otro extremo.
La energía mecánica total del agua en movimiento consta de tres sumandos: energía de
presión, energía potencial y energía cinética. Referida a energía por unidad de peso, ya ha
sido expresada en la ecuación anterior, donde la energía específica H, con la dimensión de
una longitud, se llama carga total y representa la altura que resulta al tomar sobre la
posición de la partícula fluida (cota z) una longitud equivalente a la altura de presión [P/γ]
y añadir otra longitud igual a la altura de velocidad [V2/2g].
La aplicación del teorema de BERNOULLI al estudio de corrientes líquidas establece, en el
caso del movimiento del agua en régimen permanente y considerando a la misma como
fluido perfecto (viscosidad nula) e incompresible, que la energía mecánica total por unidad
de peso se conserva a lo largo de un filamento de corriente:
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𝐏 𝐕𝟐
(b) 𝐇 = 𝛄 + 𝐳 + 𝟐𝐠 = 𝐜𝐭𝐞.
Este teorema constituye una simplificación del proceso, por cuanto el agua no puede
considerarse como fluido perfecto. En realidad, a lo largo de un filamento fluido, H no es
constante sino que sufre una variación representada por un sumando, debido a la
viscosidad, que significa un intercambio energético con los filamentos vecinos y una
disipación de energía en calor. Aunque esta energía no es utilizable en el sistema hidráulico,
no por ello desaparece, y la ecuación de la conservación de la energía a lo largo de un
filamento de corriente podría expresarse como [H + hf = cte], donde hf representa el trabajo
consumido por la unidad de peso fluido contra las fuerzas de rozamiento, y se denomina
pérdida de carga o pérdida por rozamiento.
Si sobre cada uno de los puntos de un filamento de corriente levantamos una vertical y
tomamos un segmento equivalente a la altura de presión de la partícula fluida
correspondiente, el lugar de los puntos que obtendremos se llama línea piezométrica (ver
figura 1). A cada partícula fluida corresponde un nivel piezométrico [h = p/γ + z] sobre el
plano de comparación. Si sobre cada punto de la línea piezométrica levantamos ahora un
segmento equivalente a la altura de velocidad de la partícula fluida a que corresponde,
obtendremos la línea de energía (lugar geométrico de la carga total H).
FIG 1
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3.1 LÍNEAS DE POSICIÓN PIEZOMÉTRICAS Y DE ENERGÍA

Entonces basándose en la ley de la conservación de la energía tenemos y tomando el agua
como un fluido real se llega a la siguiente ecuación:
𝐏₁ 𝐕𝟐 𝐏𝟐 𝐕𝟐
© + 𝐳𝟏 + 𝟐𝐠𝟏 = + 𝐳𝟐 + 𝟐𝐠𝟐 + 𝐡𝐟
𝛄 𝛄
Esta ecuación muestra que es la diferencia en energía potencial, la energía de flujo y la

energía cinética las que realmente tienen significado en la ecuación, así 𝑧1 − 𝑧2 es
independiente del dato particular de elevación, ya que es la diferencia en elevación de los
dos puntos. En forma similar, (P1 – P2)/ es la diferencia en cabezas de presión, expresada en
unidades de longitud del fluido que fluye, y no es alterada por el dato particular de presión
seleccionado. Ya que los términos de velocidad no son lineales, su valor de referencia es fijo.
3.2 MODIFICACION DE LAS SUPOCISIONES IMPLICITAS EN LA ECUACION

DE BERNOULLI
Bajo condiciones especiales, cada una de las cuatro suposiciones implícitas en la ecuación
de Bernoulli se puede descartar.
a) Cuando todas las líneas de corriente se originan en un depósito, donde el contenido

de energía en todas partes es el mismo, la constante de integración no cambia de
una línea de corriente a otra y los puntos 1 y 2 para la aplicación de la ecuación de
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Bernoulli se pueden seleccionar en forma arbitraria, es decir, no necesariamente

sobre la misma línea de corriente.
b) En el flujo de un gas, como en un sistema de ventilación, donde el cambio en la

presión es solo una pequeña fracción (bajo porcentaje) de la presión absoluta, el gas
se puede considerar incompresible. Se puede aplicar la ecuación para dos puntos
con un peso específico promedio.
c) Para flujo en régimen no permanente con condiciones gradualmente cambiantes;

se puede aplicar la ecuación de Bernoulli sin error apreciable.
d) La ecuación de Bernoulli es de utilidad en el análisis de casos que comprenden

fluidos reales haciendo inicialmente caso omiso del efecto de corte viscoso para
obtener resultados teóricos. La ecuación resultante puede entonces modificarse
introduciendo un coeficiente, determinado por experimentación, que corrige la
ecuación teórica de manera que se conforme al caso físico real. En general, las
pérdidas se manejan utilizando la ecuación de energía.
4) MATERIALES UTILIZADOS EN LA PRACTICA
 APARATO: Consiste en tubos conectados que dejan fluir el liquido a través de

ellos, los cuales tienen en un comienzo una válvula que regula el flujo del líquido, a
lo largo están compuestos por codos (tomas) de los cuales salen pequeñas
mangueras que transportan el fluido y lo hacen llegar hasta cada piezómetro, en el
final una válvula reguladora que desemboca en un tanque de aforo.
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 PIEZÓMETRO: Serie de tubos en los que estando conectado por uno de los lados
a un recipiente en el cual se encuentra un fluido, el nivel se eleva hasta una altura
equivalente a la presión del fluido en el punto de conexión u orificio piezométrico,
es decir hasta el nivel de carga del mismo.
 FLEXOMETRO: Instrumento de medición similar a una cinta métrica, con la

particularidad de que está construido en chapa metálica flexible debido su escaso
espesor, dividida en unidades de medición, y que se enrolla en espiral dentro de una
carcasa metálica o de plástico.
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Utilizado en la práctica poder medir el área del tanque de aforo, medir las alturas
del piezómetro, las alturas del piso a cada toma, la altura de cada toma al cero de la
regla graduada. Su precisión es de 1mm.
 TERMÓMETRO: Instrumento constituido por un tubo de vidrio sellado que

contiene un líquido, generalmente mercurio o alcohol coloreado, cuyo volumen
cambia con la temperatura de manera uniforme. Este cambio de volumen se
visualiza en una escala graduada.
Utilizado en la práctica con el único objetivo de medir la temperatura en la que se
encontraba el agua. Su precisión es de 1°C
 CRONOMETRO: Es una función de reloj utilizada para medir fracciones

temporales, normalmente breves y precisas.
En este caso se utilizó el cronometro del celular y el cronometro normal para así
determinar el tiempo en que tardaba en subir el nivel del agua cada 5 cm. Su
precisión es de 0,1 segundos.
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5) DESCIPCION DE LA PRACTICA
Para llevar a cabo la práctica se utilizó el siguiente equipo El cual se presentaba más o
menos como se encuentra el siguiente gráfico:
El laboratorio de hidráulica cuenta con una red de tuberías mediante la cual se

pudo realizar el experimento, se utilizó la tubería de diámetro más pequeño, la
cual tenía ocho tomas conectadas cada una a un piezómetro.
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Antes de comenzar con la práctica se tomó el flexómetro y se realizaron las

mediciones de la altura del suelo del laboratorio a cada toma de la tubería y la
altura del suelo al cero del tablero de piezómetros.
A la vez se midieron las dimensiones del tanque de aforo para determinar su
área y se demarcaron ciertas alturas que el agua debía subir para determinar el
volumen y a la ves el gasto de agua.
Se puso en funcionamiento el equipo abriendo un poco la llave de paso, el agua
empezó a fluir a través de la tubería haciendo que el agua ascienda a través de
los piezómetros, se trató de que el flujo no fuera demasiado grande para que el
agua no se derrame por los piezómetros, se tomó también la temperatura del
agua.
Se midió la altura alcanzada por el agua en cada piezómetro con respecto al nivel
del suelo, además, con cronómetro se tomó el tiempo que el agua tardaba en
subir una altura marcada el tanque de aforo.
Una vez que se realizaron las lecturas respectivas, se vació el tanque de aforo y
se procedió con la segunda experiencia.
Esta vez se abrió un poco más la llave de paso, una vez mas teniendo en cuenta
que ésta no se derrame por los piezómetros, se tomaron las lecturas de
elevación del agua a través de estos y se midieron los tiempos para
determinación del gasto de agua y se volvió a medir la temperatura del agua.
Otra vez se vació el tanque de aforo, para la tercera experiencia se procedió del
mismo que las dos anteriores, se abrió un poco más la llave de paso, tomando
en cuenta las consideraciones anteriores se midió la altura del agua en cada
piezómetro, se tomaron los tiempos y la temperatura del agua.
Se vació el tanque de aforo y se cerró la válvula de paso, con todos los datos
obtenidos se precede al trabajo de gabinete.
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6) ANEXOS
Llave de paso parte inicial de la tubería tablero de piezómetros
Tanque de aforo alturas marcadas para la medición
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Tomas ubicadas arriba y debajo de cada codo conexión de las tomas a cada piezómetro
Equipo utilizado
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7) DATOS ,CALCULOS Y RESULTADOS

7.1 DATOS
ALTURA DE CADA TOMA AL CERO DE LA REGLA GRADUADA EN EL
PANEL (m)
y1 y2 y3 y4 y5 y6 y7 y8
0.160 0.300 0.355 0.370 0.330 0.280 0.240 0.225
ALTURA DEL PISO A CADA TOMA (m)
z1 z2 z3 z4 z5 z6 z7 z8
0.340 0.200 0.145 0.130 0.170 0.220 0.260 0.275
DATOS INICIALES
Lados del Tanque de Aforo (m) 1.0005
0.392
Área del Tanque de Aforo (m2) 0.392
Volumen del Tanque (V) (m3) 0.0196
Diámetro de la Tubería (D) (m) 0.0127
Temperatura del Agua (°C) 20
NOTAS
 La Temperatura del agua se mantuvo constante en cada experiencia.
 La altura utilizada para determinar el gasto volumétrico en cada ensayo fue
de 0.05m.
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TABLA DE OBSERVACIONES
Observ 1ª Experiencia 2ª Experiencia 3ª Experiencia
.
Nº h (m) t (s) h (m) t (s) h (m) t (s)
1 0.355 26.3 0.652 25.2 0.923 23.2
2 0.365 25.0 0.663 24.1 0.938 23.6
3 0.343 25.5 0.620 24.6 0.865 23.0
4 0.308 25.8 0.535 24.3 0.743 23.2
5 0.287 26.4 0.500 0.683
6 0.285 0.493 0.678
7 0.270 0.462 0.622
8 0.245 0.398 0.511
Donde:
h: Altura alcanzada por el agua en cada piezómetro.
t: Tiempo necesario para la determinación del gasto.
 Para la determinación se utilizarán los tiempos medios de cada
Experiencia:
Para la primera: tm1= 25.8 s.
Para la segunda: tm2= 24.55 s.
Para la tercera: tm3= 23.25 s.
7.2 CALCULOS
 Cálculo del Gasto de circulación (Qi):

𝑉
𝑄𝑖 =
𝑡𝑚𝑖
Ej.:
𝑉 0.0196 𝑚3 𝑚3
𝑄1 = = = 0.000759 = 0.759 𝐿/𝑠
𝑡𝑚1 25.8 𝑠 𝑠
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 Determinación de la velocidad de circulación (v):

4 ∗ 𝑄𝑖
𝑣𝑖 =
 ∗ 𝐷2
Ej.:
4 ∗ 𝑄1 4 ∗ 0.000759 𝑚3 /𝑠
𝑣1 = = = 5.996 𝑚/𝑠
 ∗ 𝐷2  ∗ (0.0127 𝑚)2
 Cálculo de la carga a Velocidad (v2/2g) :

Ej.:
𝑚
𝑣1 2 (5.996 𝑠 )2
= = 1.832 𝑚
2𝑔 2 ∗ 9.81 𝑚/𝑠 2
 Obtención de la cara a Presión (p/):

𝑝
= 𝑦𝑖 + ℎ𝑖

Ej.:
𝑝
= 0.160 𝑚 + 0.355 𝑚 = 0.515 𝑚

 Determinación de la cota de la rasante piezométrica (z + p/):

𝑝
𝑧𝑖 + = 𝑧𝑖 + 𝑦𝑖 + ℎ𝑖

Ej.:
𝑝
𝑧1 + = 0.340 𝑚 + 0.160𝑚 + 0.355𝑚 = 0.855 𝑚

 Determinación de la cota de la rasante de energía:

𝑝 𝑣𝑖 2 𝑣𝑖 2
𝑧𝑖 + + = 𝑧𝑖 + 𝑦𝑖 + ℎ𝑖 +
 2𝑔 2𝑔
Ej.:
𝑝 𝑣1 2
𝑧1 + + = 0.340 𝑚 + 0.160 𝑚 + 0.355𝑚 + 1.832𝑚 = 2.687𝑚
 2𝑔
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7.3 RESULTADOS
RESULTADOS DE LA SEGUNDA EXPERIENCIA
OBSERVACIONES
TOMA hi (m) p/ (m) vi (m/s) vi2/2g (m) Rasante (m)
Nº Piezométrica Energía
1 0.652 0.811 6.303 2.025 1.152 3.150
2 0.663 0.963 6.303 2.025 1.163 3.188
3 0.620 0.975 6.303 2.025 1.120 3.145
4 0.535 0.905 6.303 2.025 1.035 3.060
5 0.500 0.830 6.303 2.025 1.000 3.025
6 0.493 0.773 6.303 2.025 0.993 3.018
7 0.462 0.702 6.303 2.025 0.962 2.987
8 0.398 0.623 6.303 2.025 0.898 2.923
Experiencia vi (m/s) Qi (m3/s) vi2/2g (m)

1 5.996 0.000759 1.832
2 6.303 0.000798 2.025
3 6.655 0.000843 2.257
OBSERVACIONES RESULTADOS DE LA PRIMERA EXPERIENCIA

TOM hi (m) p/ (m) vi (m/s) vi2/2g (m) Rasante (m)
A Nº Piezométric Energía
a
1 0.355 0.515 5.996 1.832 0.855 2.687
2 0.365 0.665 5.996 1.832 0.865 2.697
3 0.343 0.698 5.996 1.832 0.843 2.675
4 0.308 0.678 5.996 1.832 0.808 2.640
5 0.287 0.617 5.996 1.832 0.787 2.619
6 0.285 0.565 5.996 1.832 0.785 2.617
7 0.270 0.510 5.996 1.832 0.770 2.602
8 0.245 0.470 5.996 1.832 0.745 2.577
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OBSERVACIONES RESULTADOS DE LA SEGUNDA EXPERIENCIA

TOM hi (m) p/ (m) vi (m/s) vi2/2g (m) Rasante (m)
A Nº Piezométrica Energía
1 0.923 1.083 6.655 2.257 1.423 3.680
2 0.938 1.238 6.655 2.257 1.438 3.695
3 0.865 1.220 6.655 2.257 1.365 3.622
4 0.743 1.113 6.655 2.257 1.243 3.500
5 0.683 1.013 6.655 2.257 1.183 3.440
6 0.678 0.958 6.655 2.257 1.178 3.435
7 0.622 0.862 6.655 2.257 1.122 3.379
8 0.511 0.736 6.655 2.257 1.011 3.268
8 ANALISIS DE RESULTADO
Se considera los resultados obtenido por medio de los cálculos y aplicación de fórmulas
expresadas en la guía como aceptables ya que se puede visualizar tanto la rasante
piezométrica como de energía, las mismas que demuestran en gran medida que existe
pérdida de energía por fricción en la tubería.
Del mismo modo se afirma que el procedimiento utilizado fue adecuado para la
Obtención de buenos resultados en la práctica.
Se demostró que el valor de la carga a presión que se genera en el sistema, equivale a la
suma de la altura de cada toma al cero al cero de la escala graduada más la altura del agua
en los piezómetros, del mismo modo se comprobó que cada carga representada en la
fórmula de Bernoulli corresponde a una altura
Debajo de la línea de Energía podemos ver la rasante piezométrica que será siempre
paralela, para los tramos en que el área de la sección sea la misma para cada tramo, del
mismo modo analizando los resultados, se afirma que la distancia que separa a ambas
rasantes equivale a la altura de velocidad, obtenido por cálculos.
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9 CONCLUSIONES
 De acuerdo a los resultados expresados en este informe se considera que
se obtuvieron productos conforme a las expectativas esperadas ya que Los
cálculos nos muestra y comprueba que en un fluido en una tubería está
expuesto a pérdidas de energía, la explicación de estas tienen orígenes
distintos, ya sea fricción, viscosidad u otros, afirmando la teoría de que la
energía no se destruye, sino que se transforma.
 No se puede negar que se pudieron haber cometido errores, que pueden
ser reflejados en las distintas gráficas, lo que se observa es que para la
segunda toma existe una altura superior a las demás; sin embargo se
cumplieron los objetivos planteados.
 Del mismo modo de llegó a comprobar que existe disminución de la presión
de un fluido en movimiento cuando aumenta su velocidad.
 De acuerdo a los resultados podemos decir que la rasante piezométrica
siempre se ubica por debajo de la línea de energía total, a una distancia igual
a la altura de velocidad, asimismo queda comprobado que ambas líneas son
paralelas para todos los tramos, ya que el área es igual a lo largo de la
tubería.
10 RECOMENDASIONES
 Se recomienda realizar correctas mediciones para reducir los errores que se

puedan cometer y obtener buenos resultados.
 Es necesario tener mucho cuidado en trabajar con unidades de sistemas
compatibles para realizar cálculos correctos.
10 BIBLIOGRAFIA
 “Mecánica de Fluidos” – Victor L. Streeter
 “Mecánica de Fluidos e Hidráulica” – Mc Graw Hill
 www.wikipedia.org
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PERDIDA DE CARGAS EN TUBERIAS
1) INTRODUCCION
PÉRDIDA DE CARGA
La perdida de carga en una tubería o canal, es la pérdida de energía dinámica del fluido
debido a la fricción de las partículas del fluido entre sí y contra las paredes de la tubería que
las contiene.
Pueden ser continuas, a lo largo de conductos regulares, o accidental o localizada, debido a
circunstancias particulares, como un estrechamiento, un cambio de dirección, la presencia
de una válvula, etc.
La pérdida de carga que tiene lugar en una conducción representa la pérdida de energía de
un flujo hidráulico a lo largo de la misma por efecto del rozamiento.
A partir de los experimentos de Reynolds se empezaros a estudiar las pérdidas de carga en
tuberías estos son algunos autores que dieron a conocer fórmulas empíricas para el cálculo
de estas pérdidas:
 Darcy-Weisbach (1875)
 Manning (1890)
 Hazen-Williams (1905)
 Scimeni (1925)
 Scobey (1931)
 Veronesse-Datei
2) OBJETIOS
2.1 OBJETIVO GENERAL:
 Conocer y determinar las perdidas en carga por fricción en las tuberías
2.2.-OBJETIVO ESPECÍFICO:
 Calculo de número de Reynolds.
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 Obtener para un tramo recto de tuberías las ecuaciones que relacionan la velocidad
y gasto vs. Pérdidas de carga.
 Determinar los coeficientes de fricción “f”, coeficiente de rugosidad “C” y
coeficiente Ks con ayuda de las fórmulas de Weisbach Darey , Williams Hazen,
Scobey respectivamente.
3) FUNDAMENTO TEORICO
En estructuras largas, la perdida por fricción es muy importante, por lo que es un objeto de
constante estudio teórico experimental para obtener resultados técnicos aplicables.
Es muy importante la diversidad actual de sistemas de transporte de fluidos se componen
de tuberías y conductos que tienen una extensa aplicación como ser las plantas químicas y
refinerías parecen un laberinto en tuberías, lo mismo que pasa con las plantas de
producción de energía que contienen múltiples tuberías y conductos para transportar los
fluidos que intervienen en los procesos de conversión de energía. Los sistemas de
suministro de agua a las ciudades y de saneamiento consisten en muchos kilómetros de
tubería. Muchas maquinas están controladas por sistemas hidráulicos donde el fluido de
control se transporta en mangueras o tubos.
Para realizar el estudio se deberá tomar en cuenta la diferenciación entre los flujos
laminares y los turbulentos para lo cual recurriremos al número de Reynolds, a medida
que el fluido fluye por un conducto u otro dispositivo, ocurren perdidas de energía debido
a la fricción, tales energías traen como resultado una disminución de la presión entre dos
puntos del sistema de flujo, es ahí donde parten los cálculos del laboratorio ya que a partir
de la diferencia de presión obtenida en el inicio y final de la tubería es que obtendremos el
factor de fricción de la tubería, cabe destacar también la importancia de la determinación
del líquido y su temperatura ya que la determinación del número de Reynolds variara de
acuerdo a la viscosidad del fluido.
La importancia de esta radica en que es muy necesario tomar en cuenta las pérdidas de
energía por la fricción que se produce entre las paredes de las tuberías o de los diferentes
accesorios que conforman determinado equipo, ya que esto se traduce en costos
adicionales, y esto debe ser tomado en cuenta, ya que forma una parte esencial de la
labor que cada uno de nosotros tendrá como futuros ingenieros.
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3.1PERDIDA POR FRICCION EN TUBERIAS

Para solucionar los problemas prácticos de los flujos en tuberías, se aplica el principio de la
energía, la ecuación de continuidad y los principios y ecuaciones de la resistencia de fluidos.
La resistencia al flujo en los tubos, es ofrecida no solo por los tramos largos, sino también
por los accesorios de tuberías tales como codos y válvulas, que disipan energía al producir
turbulencias a escala relativamente grandes.
La ecuación de la energía o de Bernoulli para el movimiento de fluidos incompresibles en
tubos es:
𝑃1 𝑉12 𝑃2 𝑉22
+ + 𝑍1 = + + 𝑍2 + ℎ𝑓1−2 (1)
𝜌∗𝑔 2∗𝑔 𝜌∗𝑔 2∗𝑔
Cada uno de los términos de esta ecuación tiene unidades de energía por peso (LF/F=L) o
de longitud (pies, metros) y representa cierto tipo de carga. El término de la elevación, Z,
está relacionado con la energía potencial de la partícula y se denomina carga de altura. El
término de la presión P/ρ*g, se denomina carga o cabeza de presión y representa la altura
de una columna de fluido necesaria para producir la presión P. El término de la velocidad
V/2g, es la carga de velocidad (altura dinámica) y representa la distancia vertical necesaria
para que el fluido caiga libremente (sin considerar la fricción) si ha de alcanzar una velocidad
V partiendo del reposo. El término hf representa la cabeza de pérdidas por fricción.
El número de Reynolds permite caracterizar la naturaleza del escurrimiento, es decir, si se
trata de un flujo laminar o de un flujo turbulento; además, indica, la importancia relativa de
la tendencia del flujo hacia un régimen turbulento respecto a uno laminar y la posición
relativa de este estado de cosas a lo largo de determinada longitud:
𝐷∗𝑉
𝑅𝑒 =
𝜐
En donde D es el diámetro interno de la tubería, V es la velocidad media del fluido dentro
de la tubería y  es la viscosidad cinemática del fluido. El número de Reynolds es una
cantidad adimensional, por lo cual todas las cantidades deben estar expresadas en el mismo
sistema de unidades.
Para la determinación de la pérdida de carga en tuberías existen distintas fórmulas pero
solo se mencionara las fórmulas de: Darcy-Weisbach, Hazen Williams y Scobey.
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3.2 FORMULA DE DARCY-WEISBACH:

En 1850, Darcy, Weisbach y otros dedujeron experimentalmente una fórmula para calcular
en un tubo las pérdidas por fricción:
𝐿 ∗ 𝑉2
ℎ𝑓 = 𝑓 ∗
𝐷∗2∗𝑔
Donde:
f: factor de fricción de Darcy- Weisbach
L: Longitud del tubo.
D: diámetro.
V: velocidad media.
g: aceleración de la gravedad
Características
 Fórmula para determinar las pérdidas de energía por fricción.
 Ecuación racional, desarrollada analíticamente aplicando procedimientos de análisis

dimensional.
 Derivada de las ecuaciones de la Segunda Ley de Newton.
 Es la fórmula más utilizada en Europa para calcular pérdidas de cabeza.
 La pérdida por fricción está expresada en función de las siguientes variables:

longitud de la tubería, velocidad media de flujo (la que se puede expresar también
en términos del caudal), diámetro de la tubería y depende también de un factor o
coeficiente de fricción f.
 El coeficiente de fricción de Darcy – Weisbach es, a su vez, función de la velocidad,

el diámetro del tubo, la densidad y viscosidad del fluido y la rugosidad interna de la
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Pag: 1 22
tubería. Agrupando variables, se obtiene que f es función del número de Reynolds,

así:
𝜀
𝑓 = 𝐹(𝑅𝑒 ∗ )
𝐷
 Con esta ecuación se pueden calcular las pérdidas de cabeza para cualquier fluido
newtoniano, siempre y cuando se utilicen las viscosidades y densidades apropiadas.
Esto constituye, la principal ventaja de esta fórmula, ya que las otras fórmulas
estudiadas son empíricas y sólo pueden aplicarse bajo condiciones muy específicas.
 Para determinar f se puede utilizar la ecuación de Colebrook – White, la cual

relaciona f con el número de Reynolds, pero es un poco difícil resolver esta ecuación
ya que es una función implícita de f (se resuelve por métodos iterativos). El diagrama
de Moody fué desarrollado a partir de la ecuación de Colebrook – White y constituye
una solución gráfica para el coeficiente de fricción de Darcy – Weisbach.
Los valores del coeficiente de fricción f para cuando circula agua:
Tuberia de hierro
Nueva Vieja
Diámetro Velocidad en m/s
mm pulg 0,5 1,5 3 6 0,5 1,5 3 6
25,4 1 0,04 0,035 0,034 0,03 0,071 0,071 0,071 0,071
76 3 0,03 0,027 0,025 0,023 0,054 0,054 0,054 0,054
152 6 0,025 0,023 0,021 0,019 0,045 0,045 0,045 0,045
254 10 0,022 0,02 0,019 0,017 0,04 0,04 0,04 0,04
381 15 0,02 0,018 0,017 0,015 0,036 0,036 0,036 0,036
610 34 0,018 0,016 0,015 0,013 0,032 0,032 0,032 0,032
924 36 0,016 0,014 0,014 0,012 0,029 0,029 0,029 0,029
1220 48 0,015 0,013 0,013 0,011 0,026 0,026 0,26 0,026
1830 72 0,013 0,012 0,011 0,01 0,024 0,024 0,024 0,024
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Pag: 1 23
3.3 PÉRDIDA DE ENERGÍA EN FLUJO LAMINAR:

La pérdida de energía en este tipo de flujo se puede calcular a partir de la ecuación de
Hagen – Poiseuille:
32 ∗ 𝜇 ∗ 𝐿 ∗ 𝑉
ℎ𝑓 =
𝛾 ∗ 𝐷2
Pero la ecuación de Darcy - Weisbach es aplicable a este tipo de flujo, por lo que
igualaremos las dos expresiones:
𝐿 ∗ 𝑉2 32 ∗ 𝜇 ∗ 𝐿 ∗ 𝑉
𝑓∗ =
𝐷∗2∗𝑔 𝛾 ∗ 𝐷2
Despejando f tenemos:
64 ∗ 𝜇 ∗ 𝑔
𝑓=
𝑉∗𝐷∗𝛾
Si el numero de Reynolds:
𝜌∗𝑉∗𝐷
𝑅𝑒 =
𝜇
Entonces:
64
𝑓=
𝑅𝑒
Por lo tanto en flujo laminar para encontrar las pérdidas de energía podemos aplicar
la ecuación de Hagen - Poiseuille o la de Darcy – Weisbach.
3.4 FORMULA DE HAZEN - WILLIAMS PARA PÉRDIDAS EN TUBERÍAS:

En el siglo antepasado e inicios del pasado se obtuvieron muchas fórmulas empíricas. Cada
una de estas representa un modelo matemático que se aproxima a los valores de velocidad
y fricción obtenidos en el laboratorio, pero no puede asegurarse que este modelo sea válido
por fuera del rango de experimentación. Sin embargo algunas de estas fórmulas dan
resultados aceptables y rápidos dentro de sus rangos. Una de estas fórmulas fue la
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Pag: 1 24
propuesta por Hazen y Williams en 1903. Con esta se propuso "corregir" el inconveniente
presentado con la ecuación de Colebrook - White, pues el factor de fricción varía con el
material, el diámetro y la velocidad, haciendo, a principios del siglo XX, engorrosa su
averiguación.
La expresión original propuesta es entonces:
𝑉 = 0,8492 𝐶 𝑅𝐻0,63 𝑆𝐹0,54

Donde:
V : Velocidad del flujo en m/s.
C : Constante de Hazen – Williams.
RH : Radio hidráulico en metros.
SF : Cociente hF / L, pérdida de energía en la longitud del conducto en
metros/metros.
Si despejamos hF en la ecuación, y la dejamos en función del caudal obtenemos otra forma
de la ecuación muy útil en los cálculos:
10,67 ∗ 𝐿 ∗ 𝑄1,852
ℎ𝐹 =
𝐶 1,852 ∗ 𝐷4,87
Los valores del coeficiente c de Hazen-Williams para los distintos materiales, clase y estado
de los tubos, son los siguientes:
Material, clase y estado del tubo C
Tuberías de plástico nuevas 150
Tuberías muy pulidas (fibrocemento) 140
Tuberías de hierro nuevas y pulidas 130
Tuberías de hormigón armado 128
Tuberías de hierro galvanizado nuevas 120
Tuberías de palastro roblonado nuevas 114
Tuberías de hierro galvanizado usadas 110
Tuberías de fundición nuevas 100
Tuberías de palastro roblonado usadas 97
Tuberías de fundición usadas 90-80
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Pag: 1 25
3.5 FORMULA DE SCOBEY:

Se emplea fundamentalmente en tuberías de aluminio. En el cálculo de tuberías en riegos
por aspersión hay que tener en cuenta que la fórmula incluye también las pérdidas
accidentales o singulares que se producen por acoples y derivaciones propias de los
ramales, es decir, proporciona las pérdidas de carga totales. Viene a mayorar las pérdidas
de carga continuas en un 20%.
𝑉 1,9
ℎ𝑓 = 0,002587 ∗ 𝐾𝑆 ∗ ∗𝐿
𝐷1,1
El valor del coeficiente K, que se recoge en la tabla siguiente, depende del material de la
tubería.
Material K
Tubos de hierro galvanizado con acoples 0,42
Tubos de aluminio 0,40
Tuberías de acero nuevas 0,36
Tuberías de fibrocemento y plásticos 0,32
3.6DIAGRAMA DE MOODY.-es la representación gráfica en escala doblemente

logarítmica del factor de fricción en función del número de Reynolds y la rugosidad relativa
de una tubería, diagrama hecho por Lewis Harry Moody.La precisión del diagrama de moody
depende de la selección de ε, según el material de que está construido el tubo. 2(Hidráulica
general de Sotelo Dávila volumen 1 pág. 283)
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Pag: 1 26
4) MATERIALES E INSTRUMENTOS UTILIZADOS EN LA PRACTICA
FLEXÓMETRO DE 0,001 M. DE PRECISIÓN.

 Instrumento usado para medir las diferentes
dimensiones, tanto para el tanque de aforo como las
dimensiones del tramo de tubería utilizada.
El metro tiene su origen en el sistema métrico decimal. Por
acuerdo internacional, el metro patrón se había definido
como la distancia entre dos rayas finas sobre una barra
hecha de una aleación de platino e iridio.
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Pag: 1 27
TERMÓMETRO DE 0,1 °C DE PRECISIÓN.

Instrumento utilizado para medir la temperatura del agua en el
tanque de aforo en cada ensayo. El termómetro más utilizado es el
de mercurio, formado por un capilar de vidrio de diámetro
uniforme comunicado por un extremo con una ampolla llena de
mercurio. El conjunto está sellado para mantener un vacío parcial
en el capilar. Cuando la temperatura aumenta, el mercurio se dilata
y asciende por el capilar. La temperatura se puede leer en una
escala situada junto al capilar.
CRONÓMETRO DE 0,01 SEG DE PRECISIÓN.

Utilizado en la práctica para medir los distintos
tiempos en los cuales el agua subía una altura
marcada en el tanque de aforo. Estos tiempos
permiten el cálculo del gasto de agua que se
genera. El cronómetro es un reloj de gran
precisión utilizado para medir fracciones de
tiempo muy pequeñas, utilizado en industria y en
competiciones deportivas.
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Pag: 1 28
CALIBRADOR O VERNIER DE 0.01 CM DE PRECISIÓN.

Utilizado en laboratorio para medir al
diámetro exterior de la tubería de y a partir
de este dato determinar el diámetro interior.
El Vernier o pie de rey es un dispositivo
mecánico que se utiliza para medir
longitudes pequeñas con cierta precisión es
parecido a una llave inglesa, tiene dos
patillas que se adaptan a las superficies cuya
separación queremos medir, lleva una regla
que permite la lectura directa de la medida
de su abertura.
EQUIPO DE DETERMINACIÓN DE PÉRDIDAS DE CARGA.

el equipo utilizado consistía en un tramo de tubería, el cual estaba conectado a un
manómetro diferencial que contenía mercurio, una llave de paso al inicio dejaba el
libre paso del flujo a través de la tubería, del otro lado, un tanque de aforo nos
permitía determinar el gasto volumétrico generado.
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Pag: 1 29
MANÓMETRO El manómetro es un instrumento utilizado para la medición de la

presión en los fluidos, generalmente determinando la diferencia de la presión entre
el fluido y la presión local.:
5) PROCEDIMIENTO
El equipo utilizado se puede esquematizar como:
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Pag: 1 30
 Antes de empezar la práctica se escogió el tramo de tubería de la red que existe en

laboratorio que iba a ser usado, el tramo escogido era recto y de diámetro
constante, unido a un manómetro con mercurio en su interior.
 Luego se midieron las dimensiones del tanque de aforo y la longitud de la tubería
con el flexómetro, se midió también el diámetro exterior de la tubería con el vernier,
se marcaron límites en el piezómetro ubicado a un lado del tanque de aforo
 Se abrió la llave de paso y se esperó un poco hasta que el flujo se regule, teniendo
cuidado la ascensión del mercurio en el manómetro ya que por éste muy
contaminante, se tenía que ser muy precavido, se tomaron los tiempos para el gasto
volumétrico y la temperatura del agua, asimismo se midieron las alturas con relación
al suelo, del mercurio en el manómetro.
 Para el segundo ensayo, se abrió un poco más la llave de paso, del mismo modo se
tomaron los tiempos en que el agua subía una marca en el tanque de aforo, se midió
la temperatura y las distancias del mercurio en el manómetro, esta vez se notaba
que la diferencia de alturas era mayor.
 Para un tercer ensayo se redujo el flujo a un nivel menor que las otras dos
observaciones, esta vez la diferencia de alturas en el manómetro era mínima, se
anotaron los tiempos para el gasto volumétrico, la temperatura y las alturas en el
manómetro. Con estos datos se puede al procesamiento de los mismos.
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6) ANEXOS DE LA PRACTICA
Aforo del Tanque Tubo de medición de alturas del tanque de aforo
Medición de la longitud de la tubería Manómetro diferencial
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7) DATOS , CALCULOS Y RESULTADOS
7.1 DATOS
TABLA DE DATOS INICIALES
Área del tanque de Aforo (A) 1*1,009 = 1,009 m2
Temperatura del Agua (T) 20 °C
Viscosidad Cinemática ( ) 1,01 *10-6 m2/s
Material de la Tubería Fierro Galvanizado
Diámetro Interior de la Tubería (d) 0,0508 m
Diámetro Exterior de la Tubería (D) 0,0608 m
Longitud de la Tubería (L) 5 m
Peso Específico relativo (Líquido 13,56
Manométrico) (S)
TABLA DE OBSERVACIONES
PRIMERA OBSERVACIÓN
Nº Tiempo Altura Diferencia de Alturas en
(s) (h) (m) el Manómetro (ΔZ) (m)
1 10,28 0,05 0,063
2 10,01
3 10,36
4 10,65
Tiempo Medio (t1) = 10,325 s
SEGUNDA OBSERVACIÓN
1 8,28 0,05 0,089
2 8,60
3 8,53
4 9,01
TERCERA OBSERVACIÓN
1 18,71 0,05 0,019
2 18,29
3 18,45
4 18,75
Volumen Tanque de Aforo (V) = A*h = 1,009*0,005 =
0,05045 m3
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7.2 CÁLCULOS:
Cálculo del Gasto de Circulación “Q”:

𝑉
𝑄=
𝑡
Ej.:
𝑉 0,05045 𝑚3
𝑄1 = = = 0,004886 𝑚3 /𝑠
𝑡1 10,325 𝑠
Determinación de las Pérdidas de carga “hf”:
𝑃1 𝑃2
ℎ𝑓1−2 = − = (𝑆 − 1)𝛥𝑍
 
Ej.:
ℎ𝑓1−2 = (𝑆 − 1)𝛥𝑍1 = (13,56 − 1) ∗ 0,063𝑚 = 0,79128 𝑚
Cálculo de la velocidad “V” de circulación de líquido en la tubería:

4𝑄
𝑉=
 𝑑2
Ej.:
4𝑄1 4 ∗ 0,004886𝑚3 /𝑠
𝑉1 = = = 2,4107𝑚/𝑠
 𝑑2  ∗ (0,0508𝑚)2
Determinación del Número de Reynolds “Re”:

𝑉𝑑
𝑅𝑒 =

Ej.:
𝑉1 𝑑 2,4107 𝑚/𝑠 ∗ 0,0508𝑚
𝑅𝑒1 = = = 121253,8158
 1,01 ∗ 10−6 𝑚2 /𝑠
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Pag: 1 34
Cálculo del factor de fricción “f” de la fórmula de Darcy – Weisbach:

ℎ𝑓1−2 𝑑2𝑔
𝑓=
𝐿𝑉 2
Ej.:
ℎ𝑓1−2 𝑑2𝑔 0,79128𝑚 ∗ 0,0508𝑚 ∗ 2 ∗ 9,81𝑚/𝑠 2
𝑓1 = = = 0,02714
𝐿𝑉1 2 5𝑚 ∗ (2,4107𝑚/𝑠)2
Cálculo del coeficiente de Rugosidad “C” de la fórmula de Hazen – Williams:

𝑄
𝐶=
1,852 ℎ𝑓 4,87
√ 1−2 𝑑
10,678𝐿
Ej.:
𝑄1 0,004886 𝑚3 /𝑠
𝐶1 = = = 120,135
1,852 ℎ𝑓 𝑑 4,87 1,852 0,79128 𝑚 ∗ (0,0508𝑚)4,87
√ 1−2 √
10,678𝐿 10,678 ∗ 5𝑚
Cálculo del coeficiente “Ks” de la fórmula de Scobey:
ℎ𝑓1−2 𝑑1,1
𝐾𝑠 =
0,002587𝑉 1,9 𝐿
Ej.:
ℎ𝑓1−2 𝑑1,1 0,79128 𝑚 ∗ (0,0508𝑚)1,1

𝐾𝑠1 = = = 0,4334
0,002587𝑉11,9 𝐿 0,002587 ∗ (2,4107 𝑚/𝑠)1,9 ∗ 5𝑚
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7.3 RESULTADOS
TABLA DE RESULTADOS
RESULTADOS
PARÁMETRO UNIDAD 1 2 3
Gasto (Q) m3/s 4,886* 10-3 5,863* 10-3 2,719* 10-3
Pérdida (hf) m 0,791 1,118 0,239
Velocidad (V) m/s 2,411 2,893 1,342
Número de Reynolds (Re) - 12,125*10 4 14,549*10 4 6,749*104
Factor Fricción DW (f) - 0,02714 0,02663 0,02642
Coeficiente HW (C) - 120,135 119,616 127,735
Coeficiente Scobey (Ks) - 0,433 0,433 0,398
V vs. hf: V = 1,782hf + 0,939 Q vs. hf: Q = 0,003hf + 0,001
7.3.1 TABLAS COMPARATIVAS:
COEFICIENTE PARÁMETRO 1 2 3
Coeficiente HW (C) 120 120,135 119,616 127,735
Coeficiente Scobey (Ks) 0.42 0,433 0,433 0,398
Factor Fricción DW (f) 0,02714 0,02663 0,02642

Valores Parámetro (f) 0,0175 0,0169 0,,188
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Pag: 1 36
7.3.2 GRAFICAS
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8) ANALISIS DE LOS RESULTADOS
En la tabla de Cálculos y resultados podemos ver expresamente los valores que requería la
práctica tanto para las pérdidas de carga como para los coeficientes de “f”, “C” y “Ks”.
Es necesario dejar en claro que para el cálculo realizado en toda la práctica se trabajó con
todos los decimales de cada número, expresando los resultados con tres en su mayoría,
debido a que se trabajaron con cantidades muy pequeñas en algunos casos se consideró
que el redondeo de los números puede influir en gran medida en los resultados.
Los valores obtenidos (de los coeficientes), comparados con parámetros establecidos, son
muy semejantes, de ahí que se considera que la práctica y los resultados son aceptables.
Del mismo se pudo trazar las gráficas a partir de valores obtenidos por cálculo, es posible
generar ecuaciones a partir de las gráficas que muestres valores tanto de velocidad y gasto
en función de las pérdidas de carga (V = 1,782hf + 0,939 y Q = 0,003hf + 0,001).
Los valores de “f” obtenidos son: 0,02714; 0,02663 y 0,02642, deberán ser comparados con
valores Parámetro: 0,0175; 0,0169 y 0,0188 respectivamente, los valores parámetro fueron
obtenidos por tablas en función al número de Reynolds, en este caso es claro que existen
variaciones.
Los valores de “C” obtenidos son: 120,125; 119,616 y 127,735, para este caso el valor
parámetro es: 120, que es valor de coeficiente en relación al material de la tubería (Hierro
Galvanizado). Los resultados son muy semejantes al valor parámetro, variando para la
tercera experiencia.
Los valores de “Ks” obtenidos son: 0,433; 0,433 y 0,398, teniendo como valor parámetro:
0,42, que depende del material de la tubería, para este ensayo los valores son muy próximos
al valor parámetro.
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Pag: 1 38
9) CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
9.1 CONCLUISIONES
 Se obtuvieron los valores de factor de fricción f de Weisbach-Darcy, el

coeficiente de rugosidad C de Hazen-Williams y el coeficiente Ks de Scobey
satisfactoriamente ya que estos valores son muy cercanos a los que se
encuentran en la teoría.
 La variación en los datos de f, C y Ks fueron a raíz de errores de paralaje al
momento de leer los datos en el manómetro y en el momento de aforar el
tanque.
 Pudimos evidenciar que al incrementar el gasto en las tuberías y por ende la
velocidad, la pérdida por fricción es mayor.
 Se logró obtener la gráfica y la ecuación para las relaciones velocidad vs.
Perdida de carga y Gasto vs. Perdida de carga teniendo una tramos rectos y
una ecuación lineal.
 La práctica nos sirve para determinar la diferencia de carga en una entrada
de tubería en relación a la salida de la misma.
 Que la pérdida de carga de agua en tuberías está en función de las
características del líquido que fluye y la tubería por la cual fluye, ya que
debido al material del cual está construido la tubería también dependerá su
fricción y oposición al paso del fluido.
9.2 RECOMENDACIONES
 En el momento de realizar el aforo del tanque tener mucho cuidado y

realizarlo con mucha atención para así obtener tiempos confiables que nos
ayuden a obtener datos más confiables.
 Es recomendable realizar los cálculos con ayuda de Excel en la computadora
para así obtener resultados más precisos.
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Pag: 1 39
 Tener cuidado al momento de regularizar los gastos ya que un mal uso podría
hacer que el manómetro rebalse y el mercurio sea expulsado ya que este
liquido es muy toxico.
10) BIBLIOGRAFIA
 http://www.wikipedia.org
 http://www.ingenieracivil.com
 Azevedo N., J. M. y Acosta A., G. Manual de Hidráulica. Sexta edición. Harla, S. A. de
C. V. México, 1976.
 Sotelo A., G., Hidráulica general. Volumen I, Editorial LIMUSA S.A. Sexta edición,
México, 1982.
 Hidráulica de Tuberías y Canales - Arturo Rocha Felices
 Perdida de carga en tuberías - Guía de laboratorio de hidráulica I
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Pag: 1 40
SISTEMA DE TUBERIAS EN SERIE
1. OBJETIVOS:
1.1 OBJETIVOS EN GENERAL:
 Determinar de forma experimental la ecuación de pérdida de carga para un
sistema de tuberías en serie simple que se encuentra en el laboratorio de
hidráulica.
1.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS:
 Conocer el funcionamiento de un sistema de tuberías en serie y su aplicación

en obras civiles.
 Calcular la ecuación de pérdida de carga de la tubería equivalente para el
sistema en serie.
 Realizar la respectiva comparación de los valores experimentales con los de
las ecuaciones analíticas.
 Obtener las respectivas ecuaciones de pérdida de carga en función del gasto
de cada tramo de tubería del sistema. (hf vs. Q)
2 FUNDAMENTO TEORICO
Se dice que dos o más tuberías, de diferente diámetro y/o rugosidad, están en serie cuando
se hallan dispuestas una a continuación de la otra de modo que por ellas escurre el mismo
gasto.
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Pag: 1 41
Tuberías en serie (Dos tramos)

En esta figura se presenta un caso particular de tuberías en serie. Corresponde a un sistema
formado por dos tramos que conecta dos estanques. La carga o energía disponible hfs debe
ser igual a la suma de todas las pérdidas de carga que ocurren en el sistema (continuas y
locales). Esta condición se expresa por la ecuación de la energía formulada por Weisbach
Darcy.
𝐿1 𝑉12 𝐿2 𝑉22 𝑉22

ℎ𝑓 𝑠 = 𝑓1 + 𝑓2 + 𝐾𝑟𝑏 (1)
𝐷1 2𝑔 𝐷2 2𝑔 2𝑔
Tomando en cuenta la ecuación de la velocidad media:

4
𝑉=𝑄 (2)
𝜋 𝐷𝑖2
Reemplazando (2) en (1) tenemos la ecuación hfs en función al gasto:
8 𝑄 2 𝑓1 𝐿1 𝑓2 𝐿2 𝐾𝑟𝑏
ℎ𝑓 𝑠 = ( + 5 + 4) (3)
𝜋 2 ∗ 𝑔 𝐷15 𝐷2 𝐷2
Los subíndices 1 corresponden al primer tramo, los subíndices 2 corresponden al segundo
tramo. Esta ecuación podría extenderse a cualquier número de tramos.
La ecuación de la energía junto con la de continuidad, constituyen las dos ecuaciones
fundamentales para resolver un sistema de tuberías en serie.
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Pag: 1 42
𝑄1 = 𝑄2 = 𝑄
La pérdida de carga en un sistema de tuberías en serie también puede ser calculada por la
fórmula de Hazen – Williams que propuso la siguiente expresión:
10,67 ∗ 𝐿 ∗ 𝑄1,852
ℎ𝑓𝑠 =
𝐶 1,852 ∗ 𝐷4,87
Como
𝑉22
ℎ𝑓𝑠 = ℎ𝑓𝑠1 + ℎ𝑓𝑠2 + 𝐾𝑟𝑏
2𝑔
Entonces tenemos
𝑄 1,852 𝐿1 𝑄 1,852 𝐿2 𝑉22

ℎ𝑓𝑠 = 10,67 ( ) + 10,67 ( ) + 𝐾𝑟𝑏
𝐶1 𝐷14,87 𝐶2 𝐷24,87 2𝑔
Los valores del coeficiente C de Hazen-Williams para los distintos materiales, clase y estado
de los tubos, son los siguientes:
Material, clase y estado del tubo C
Tuberías de plástico nuevas 150
Tuberías muy pulidas (fibrocemento) 140
Tuberías de hierro nuevas y pulidas 130
Tuberías de hormigón armado 128
Tuberías de hierro galvanizado nuevas 120
Tuberías de palastro roblonado nuevas 114
Tuberías de hierro galvanizado usadas 110
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24 de junio 2017 LABORATORIO DE HIDRAULICA

2.1 OBJETIVO GENERAL

 Demostrar experimentalmente el Teorema de Bernoulli a partir de la circulación de

3.1 LÍNEAS DE POSICIÓN PIEZOMÉTRICAS Y DE ENERGÍA

Esta ecuación muestra que es la diferencia en energía potencial, la energía de flujo y la

3.2 MODIFICACION DE LAS SUPOCISIONES IMPLICITAS EN LA ECUACION

a) Cuando todas las líneas de corriente se originan en un depósito, donde el contenido

Bernoulli se pueden seleccionar en forma arbitraria, es decir, no necesariamente

b) En el flujo de un gas, como en un sistema de ventilación, donde el cambio en la

c) Para flujo en régimen no permanente con condiciones gradualmente cambiantes;

d) La ecuación de Bernoulli es de utilidad en el análisis de casos que comprenden

4) MATERIALES UTILIZADOS EN LA PRACTICA

 APARATO: Consiste en tubos conectados que dejan fluir el liquido a través de

 FLEXOMETRO: Instrumento de medición similar a una cinta métrica, con la

 TERMÓMETRO: Instrumento constituido por un tubo de vidrio sellado que

 CRONOMETRO: Es una función de reloj utilizada para medir fracciones

El laboratorio de hidráulica cuenta con una red de tuberías mediante la cual se

Antes de comenzar con la práctica se tomó el flexómetro y se realizaron las

Tanque de aforo alturas marcadas para la medición

7) DATOS ,CALCULOS Y RESULTADOS

 Cálculo del Gasto de circulación (Qi):

 Determinación de la velocidad de circulación (v):

 Cálculo de la carga a Velocidad (v2/2g) :

 Obtención de la cara a Presión (p/):

 Determinación de la cota de la rasante piezométrica (z + p/):

 Determinación de la cota de la rasante de energía:

Experiencia vi (m/s) Qi (m3/s) vi2/2g (m)

OBSERVACIONES RESULTADOS DE LA PRIMERA EXPERIENCIA

OBSERVACIONES RESULTADOS DE LA SEGUNDA EXPERIENCIA

 Se recomienda realizar correctas mediciones para reducir los errores que se

PERDIDA DE CARGAS EN TUBERIAS

3.1PERDIDA POR FRICCION EN TUBERIAS

3.2 FORMULA DE DARCY-WEISBACH:

 Fórmula para determinar las pérdidas de energía por fricción.

 Ecuación racional, desarrollada analíticamente aplicando procedimientos de análisis

 Derivada de las ecuaciones de la Segunda Ley de Newton.

 Es la fórmula más utilizada en Europa para calcular pérdidas de cabeza.

 La pérdida por fricción está expresada en función de las siguientes variables:

 El coeficiente de fricción de Darcy – Weisbach es, a su vez, función de la velocidad,

tubería. Agrupando variables, se obtiene que f es función del número de Reynolds,

 Para determinar f se puede utilizar la ecuación de Colebrook – White, la cual

Los valores del coeficiente de fricción f para cuando circula agua:

3.3 PÉRDIDA DE ENERGÍA EN FLUJO LAMINAR:

3.4 FORMULA DE HAZEN - WILLIAMS PARA PÉRDIDAS EN TUBERÍAS:

𝑉 = 0,8492 𝐶 𝑅𝐻0,63 𝑆𝐹0,54

3.5 FORMULA DE SCOBEY:

3.6DIAGRAMA DE MOODY.-es la representación gráfica en escala doblemente

4) MATERIALES E INSTRUMENTOS UTILIZADOS EN LA PRACTICA

FLEXÓMETRO DE 0,001 M. DE PRECISIÓN.

TERMÓMETRO DE 0,1 °C DE PRECISIÓN.

CRONÓMETRO DE 0,01 SEG DE PRECISIÓN.

CALIBRADOR O VERNIER DE 0.01 CM DE PRECISIÓN.

EQUIPO DE DETERMINACIÓN DE PÉRDIDAS DE CARGA.

MANÓMETRO El manómetro es un instrumento utilizado para la medición de la

 Antes de empezar la práctica se escogió el tramo de tubería de la red que existe en

Aforo del Tanque Tubo de medición de alturas del tanque de aforo

Medición de la longitud de la tubería Manómetro diferencial

7) DATOS , CALCULOS Y RESULTADOS

Cálculo del Gasto de Circulación “Q”:

Determinación de las Pérdidas de carga “hf”:

Cálculo de la velocidad “V” de circulación de líquido en la tubería:

Determinación del Número de Reynolds “Re”:

Cálculo del factor de fricción “f” de la fórmula de Darcy – Weisbach: