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Solución Técnica de Problemas de Campo

Página MTS

Solución Técnica de Problemas de Campo Página MTS ENTRENAMIENTO TECNICO AUTOMOTRIZ B.F.H TECNICO INSTRUCTOR Iguala

ENTRENAMIENTO TECNICO AUTOMOTRIZ

de Campo Página MTS ENTRENAMIENTO TECNICO AUTOMOTRIZ B.F.H TECNICO INSTRUCTOR Iguala Guerrero 26 Y 27 Septiembre
de Campo Página MTS ENTRENAMIENTO TECNICO AUTOMOTRIZ B.F.H TECNICO INSTRUCTOR Iguala Guerrero 26 Y 27 Septiembre
B.F.H
B.F.H

TECNICO

INSTRUCTOR

Iguala Guerrero

26 Y 27 Septiembre 2015

B.F.H TECNICO INSTRUCTOR Iguala Guerrero 26 Y 27 Septiembre 2015 7773493728 Patrocinador de este curso 1
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7773493728

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Página MTS

VEHICULOS PASAJEROS SUDAMERICA

Solución Técnica de Problemas de Campo Página MTS VEHICULOS PASAJEROS SUDAMERICA 2 23/09/15 2
Solución Técnica de Problemas de Campo Página MTS VEHICULOS PASAJEROS SUDAMERICA 2 23/09/15 2

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Vehiculos opel

Solución Técnica de Problemas de Campo Página MTS Vehiculos opel 3 W0LTG W0LXC 93CTB 93CTA 8AGSM

3

W0LTG

W0LXC

93CTB

Solución Técnica de Problemas de Campo Página MTS Vehiculos opel 3 W0LTG W0LXC 93CTB 93CTA 8AGSM
93CTA 8AGSM 3G1SF
93CTA
8AGSM
3G1SF

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Página MTS

SISTEMAS DE INYECCION EN EL MERCADO MEXICANO

OPEL MARCA AÑO MOTOR ECU MOTORES ASTRA G TODOS HASTA EL 2003 1.8 Y 2.2
OPEL
MARCA
AÑO
MOTOR
ECU
MOTORES
ASTRA G
TODOS HASTA EL 2003
1.8
Y 2.2
SIMTEC
Z18XE, Z22XE ,X18XE1
ASTRA H
2007
1.8
2.0 T
SIMTEC
Z18XE
Z 20 LEH
CORSA C
2002
1.4
16 V
MULTEC
Z14XE
CORSA B
2002
1,4
MULTEC
Z14XE
VECTRA C
TODOS LOS MODELOS
2.2
Y 3.2
MOTRONIC
Z22XE Z32XE
4
2.0 INY
ZAFIRA
SOLO 2007
DIR
MOTRONIC
Z20LET
ZAFIRA
TODOS LOS MODELOS
2,2
SIMTEC
Z22XE Z18XE
GM BRASIL
MARCA
MODELO
AÑO
MOTOR
ECU
MOTORES
X20SE
ASTRA G
2004, 2005, 2006
2.0 2.4
MULTEC
X24SE
X18NE
C18NE
CORSA C
A PARTIR DEL 2003
1,8
MULTEC
T18NE
STATION
X14XE
WAGON, CHEVY
C14NE
CORSA B
SWING
1,4
MULTEC
C14SE
TODOS LOS
X18NE1
MERIVA
MODELOS
1,8
MULTEC
X18NE
TODOS LOS
TIGRA
MODELOS
1,6
C16 SEL
PLATAFORMA AÑO GMT 800 2000 2007 NAO TODOS CHEVY TODOS OPEL TODOS GM SUDAMER. TODOS
PLATAFORMA
AÑO
GMT 800
2000 2007
NAO
TODOS
CHEVY
TODOS
OPEL
TODOS
GM SUDAMER.
TODOS
LUV
TODOS
TRACKER
2005-06

4

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1er DIGITO VIN

3

1 2 Y 4

3 W 8 O 9
3
W
8
O 9

TODOS

8 O 9

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Página MTS

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La mayoría de las unidades de control electrónicas (ECU) pueden volver a programarse para sustituir el software que funciona en esas unidades por otro software. Un nuevo servicio ECU puede programarse también con el software adecuado. TIS2Web permite transferir nuevo software a esas ECU usando una herramienta de diagnosis. Para empezar, se realiza una lectura de los datos ECU con una herramienta de diagnóstico y después se transmiten al TIS2Web. El nuevo programa se seleccionará y transmitirá a la herramienta de diagnosis. A continuación, podrá recomenzarse la ECU.

de diagnosis. A continuación, podrá recomenzarse la ECU. Acceso de seguridad El acceso de seguridad evita
de diagnosis. A continuación, podrá recomenzarse la ECU. Acceso de seguridad El acceso de seguridad evita

El acceso de seguridad evita una programación no autorizada de las funciones vitales en los vehículos.

Algunas de las funciones de programación que utilizan el Tech 2 son inaccesibles si no se activan a través de TIS2Web. Algunas de las funciones de programación inaccesibles que requieren 'Acceso de seguridad' para su ejecución son:

Programación del inmovilizador

Programación del emisor de la llave

del inmovilizador  Programación del emisor de la llave Para poder realizar estos procedimientos de programación,

Para poder realizar estos procedimientos de programación, es necesario obtener el acceso de seguridad de TIS2Web

poder realizar estos procedimientos de programación, es necesario obtener el acceso de seguridad de TIS2Web 7

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Página MTS

Solución Técnica de Problemas de Campo Página MTS puedes contar con este tipo de asesoría por
Solución Técnica de Problemas de Campo Página MTS puedes contar con este tipo de asesoría por

puedes contar con este tipo de asesoría por medio del grupo de wasp

de Problemas de Campo Página MTS puedes contar con este tipo de asesoría por medio del

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Página MTS

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C18NE/X18NE

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T18NE

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Motor 2-0 astra 2004
Motor 2-0
astra 2004

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Página MTS

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Página MTS

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COMPONENTES DEL SISTEMA DE INYECCION

SENSORES

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Página MTS

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Solución Técnica de Problemas de Campo Página MTS 39 23/09/15 39

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Página MTS

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Página MTS

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SENSORES APP 1 APP 2

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Página MTS

CORSA / TORNADO: POLEA DEL CIGÜEÑAL

SINTOMA:NO ACELERA CORRECTAMENTE, FALLA COMO SI LE FALTARA COMBUSTIBLE, NO TIENE POTENCIA. CAUSA:LA POLEA DEL DAMPER SE GIRO DE SU POSICION ORIGINAL, CON ESTO SE PIERDE LA REFERENCIA DEL PCM CON RELACION A LA POSICION DEL CILINDRO No. 1 ( ES COMO SI EN UN MOTOR CON DISTRIBUIDOR ESTE SE SALIERA DE TIEMPO). CORRECCION:CAMBIAR LA POLEA DEL CIGUEÑAL

SI EN UN MOTOR CON DISTRIBUIDOR ESTE SE SALIERA DE TIEMPO). CORRECCION: CAMBIAR LA POLEA DEL
SI EN UN MOTOR CON DISTRIBUIDOR ESTE SE SALIERA DE TIEMPO). CORRECCION: CAMBIAR LA POLEA DEL

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ASTRA 2004 Y POSTERIOR: FALLA DE CKP SINTOMA

SINTOMA:AL SOBREPASAR LAS 2500 RPM (APROXIMADO) EL MOTOR SUFRE CORTE DE INYECCION Y EL AUTO EXPERIMENTA TIRONEO SEVERO, PRESENTA EL DTC´sP1600 DE REEMPLAZO DE ECUCAUSA:A ALTAS RPM EL SENSOR CKP ( SENSOR DE POSICION DEL CIGÜEÑAL ) CORTA SU SEÑAL, LO QUE PROVOCA QUE EL PCM CORTE LOS PULSOS DE INYECCION Y PROPORCIONE UN ENCENDIDO ERRATICO.CORRECCION:REEMPLAZAR EL SENSOR DE POSICION DEL CIGÜEÑAL

INYECCION Y PROPORCIONE UN ENCENDIDO ERRATICO. CORRECCION: REEMPLAZAR EL SENSOR DE POSICION DEL CIGÜEÑAL 53 23/09/15
INYECCION Y PROPORCIONE UN ENCENDIDO ERRATICO. CORRECCION: REEMPLAZAR EL SENSOR DE POSICION DEL CIGÜEÑAL 53 23/09/15

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Página MTS

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Página MTS

Solución Técnica de Problemas de Campo Página MTS 57 23/09/15 57

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Solución Técnica de Problemas de Campo

Página MTS

Solución Técnica de Problemas de Campo Página MTS 58 23/09/15 58

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Sensor de Oxígeno Superior

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Sensor de Oxígeno secundario

Página MTS

Solución Técnica de Problemas de Campo Sensor de Oxígeno secundario Página MTS 61 23/09/15 61

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Solución Técnica de Problemas de Campo

Página MTS

Solución Técnica de Problemas de Campo Página MTS 62 62 23/09/15

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Solución Técnica de Problemas de Campo

Página MTS

MERIVA: FOCOS DE STOP

SINTOMA:MOTOR NO ARRANCA Y EN EL CUADRANTE DE LA POSICION DE LA PALANCA DE VELOCIDAD INDICA UNA LETRA “F ” CAUSA:EL MODULO DE CONTROL DE EASYTRONIC MONITOREA EL CIERRE DEL CIRCUITO DEL PEDAL DE FRENO, POR VIA INTERRUPTOR Y LOCONFIRMA CON LOS FOCOS DEL STOP. AL NO RECIBIR LA SEÑAL EL MODULO ENTRA EN MODO DE FALLA. CORRECCION:CAMBIAR LOS FOCOS DEL STOP Y EN SU CASO

EN MODO DE FALLA. CORRECCION: CAMBIAR LOS FOCOS DEL STOP Y EN SU CASO TAMBIEN EL

TAMBIEN EL

EN MODO DE FALLA. CORRECCION: CAMBIAR LOS FOCOS DEL STOP Y EN SU CASO TAMBIEN EL

INTERRUPTOR DEL PEDAL.

EN MODO DE FALLA. CORRECCION: CAMBIAR LOS FOCOS DEL STOP Y EN SU CASO TAMBIEN EL

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Solución Técnica de Problemas de Campo

Página MTS

Solución Técnica de Problemas de Campo Página MTS 64 23/09/15 64

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Solución Técnica de Problemas de Campo

COMPONENTES CONTROLADOS

Página MTS

Solución Técnica de Problemas de Campo COMPONENTES CONTROLADOS Página MTS 65 23/09/15 65

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Solución Técnica de Problemas de Campo

Página MTS

Solución Técnica de Problemas de Campo Página MTS 66 23/09/15 66

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Solución Técnica de Problemas de Campo

Página MTS

Solución Técnica de Problemas de Campo Página MTS 67 23/09/15 67

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Página MTS

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Página MTS

Solución Técnica de Problemas de Campo Página MTS 69 23/09/15 69
Solución Técnica de Problemas de Campo Página MTS 69 23/09/15 69
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Página MTS

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Solución Técnica de Problemas de Campo

Página MTS

Solución Técnica de Problemas de Campo Página MTS 71 23/09/15 71

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Página MTS

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PRONTUARIO ADAPTACION DE ECU GRUPO OPEL CUANDO LA PCM ES USADA

ADAPTACION DE ECU GRUPO OPEL CUANDO LA PCM ES USADA pin de la ecu usada pin
ADAPTACION DE ECU GRUPO OPEL CUANDO LA PCM ES USADA pin de la ecu usada pin
ADAPTACION DE ECU GRUPO OPEL CUANDO LA PCM ES USADA pin de la ecu usada pin
ADAPTACION DE ECU GRUPO OPEL CUANDO LA PCM ES USADA pin de la ecu usada pin
ADAPTACION DE ECU GRUPO OPEL CUANDO LA PCM ES USADA pin de la ecu usada pin
ADAPTACION DE ECU GRUPO OPEL CUANDO LA PCM ES USADA pin de la ecu usada pin
ADAPTACION DE ECU GRUPO OPEL CUANDO LA PCM ES USADA pin de la ecu usada pin

pin de la ecu usada

pin del auto de aquí o del bcm o del tablero

será necesario obtener el numero PIN de

el modulo pcm y del modulo inmovilzador

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Solución Técnica de Problemas de Campo

Página MTS

ejemplo de obtenr el numero pin de as ecus

EN ESTE EJEMPLO BUSCAREMOS EL NUM PIN DEL MODULO DE ALARMA EN LOS ASTRA

DEBEMOS INVERTIR EL VALOR 7719

EN ESTE EJEMPLO

EL PIN CORRECTO ES 1977

DEL MODULO DE ALARMA EN LOS ASTRA DEBEMOS INVERTIR EL VALOR 7719 EN ESTE EJEMPLO EL

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Solución Técnica de Problemas de Campo

TSM370 Opel MODULO

ANTENA

LS -

LR -

Página MTS

ED HC .

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Solución Técnica de Problemas de Campo

Página MTS

Solución Técnica de Problemas de Campo Página MTS 76 23/09/15 76

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Solución Técnica de Problemas de Campo

Página MTS

Solución Técnica de Problemas de Campo Página MTS 77 23/09/15 77
Solución Técnica de Problemas de Campo Página MTS 77 23/09/15 77

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Solución Técnica de Problemas de Campo

Página MTS

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Solución Técnica de Problemas de Campo

Página MTS

Eprom st95040 3G1SF61X95S168167 SIN INMO 79 23/09/15
Eprom
st95040
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EPROM ST95040 80 23/09/15
EPROM ST95040
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EPROM ST95040 81 23/09/15
EPROM ST95040
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Página MTS

Solución Técnica de Problemas de Campo Página MTS 82 23/09/15 82

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Solución Técnica de Problemas de Campo

Página MTS

Corsa C, Meriva y Tornado BCM Alarma Siemens 315 MHzEPROM

PIN CODE

6988

de Problemas de Campo Página MTS Corsa C, Meriva y Tornado BCM Alarma Siemens 315 MHz
de Problemas de Campo Página MTS Corsa C, Meriva y Tornado BCM Alarma Siemens 315 MHz

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Solución Técnica de Problemas de Campo

Página MTS

Solución Técnica de Problemas de Campo Página MTS VIN 105198 PINCODE 5123 84 23/09/15 84

VIN 105198

PINCODE

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Solución Técnica de Problemas de Campo

Página MTS

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85
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Solución Técnica de Problemas de Campo

Página MTS

Solución Técnica de Problemas de Campo Página MTS 86 23/09/15 86

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Solución Técnica de Problemas de Campo

Página MTS

EN TODOS LOS CASOS SI OCUPAS DEJAR DESABHILITADO PON EN FF LOS NUMEROS PIN

SI AL REALIZAR LOS PROCEDIMIENTOS DESCRITOS EN LAS PAGUINAS SIGUIENTES EL INMO SIGUE DANDO CODIGO DE TRANSPONDER NO VALIDO SERA NECESARIO UTILIZAR UN TRANPOSNDER NUEVO TP09 EN CHEVY BRAZILEÑO TP05

UTILIZAR UN TRANPOSNDER NUEVO TP09 EN CHEVY BRAZILEÑO TP05 RECUERDA DEBE DE CONTAR YA EN ESTE

RECUERDA DEBE DE CONTAR YA EN ESTE MOMENTO CON LOS DOS NUMEROS SECRETOS DEL AUTO Y DEL PCM USADA

TP05 RECUERDA DEBE DE CONTAR YA EN ESTE MOMENTO CON LOS DOS NUMEROS SECRETOS DEL AUTO
TP05 RECUERDA DEBE DE CONTAR YA EN ESTE MOMENTO CON LOS DOS NUMEROS SECRETOS DEL AUTO

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Solución Técnica de Problemas de Campo

Entrar al modulo inmovilizador

Página MTS

Luego funciones especiales ingresa el PIN de el auto ,o antena 88 23/09/15
Luego funciones especiales
ingresa el
PIN de el auto ,o antena
88
23/09/15

88

Solución Técnica de Problemas de Campo

Página MTS

Solución Técnica de Problemas de Campo Página MTS si es correcto habre el siguiente menu Resetea
Solución Técnica de Problemas de Campo Página MTS si es correcto habre el siguiente menu Resetea

si es correcto habre el siguiente menu

de Campo Página MTS si es correcto habre el siguiente menu Resetea el inmovilizador regresa CIERRA
de Campo Página MTS si es correcto habre el siguiente menu Resetea el inmovilizador regresa CIERRA

Resetea el inmovilizador

regresa

CIERRA EL SW Y ENTRA DE NUEVO A

INMOVILIZADOR

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Solución Técnica de Problemas de Campo

Página MTS

Solución Técnica de Problemas de Campo Página MTS Entra en programando UTILIZA EL PIN CODE DEL
Solución Técnica de Problemas de Campo Página MTS Entra en programando UTILIZA EL PIN CODE DEL

Entra en programando

Técnica de Problemas de Campo Página MTS Entra en programando UTILIZA EL PIN CODE DEL LA
Técnica de Problemas de Campo Página MTS Entra en programando UTILIZA EL PIN CODE DEL LA

UTILIZA EL PIN CODE DEL LA ECU USADA

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de Problemas de Campo EN ESTE MENU ELIJE Página MTS PROGRAMAR FUNCION DE INMOVILIZADOR LUEGO ESCOGES
de Problemas de Campo EN ESTE MENU ELIJE Página MTS PROGRAMAR FUNCION DE INMOVILIZADOR LUEGO ESCOGES

PROGRAMAR FUNCION DE INMOVILIZADOR

MENU ELIJE Página MTS PROGRAMAR FUNCION DE INMOVILIZADOR LUEGO ESCOGES INMOVILIZADOR INSTALADO CIERRA EL SWICH Y

LUEGO ESCOGES INMOVILIZADOR INSTALADO

DE INMOVILIZADOR LUEGO ESCOGES INMOVILIZADOR INSTALADO CIERRA EL SWICH Y VUELVE HA ENTRAR EN ESTE MOMENTO

CIERRA EL SWICH Y VUELVE HA ENTRAR EN ESTE MOMENTO LA PCM Y LA ANTENA TIENEN EL MISMO NUMERO PIN POR ESO LA ANTENA AHORA SI PODRA REAJUSTAR EL PCM

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luego funciones especiales ingresa el PIN DEL LA ECU USADA 92 23/09/15
luego funciones especiales
ingresa el
PIN DEL LA ECU USADA
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Solución Técnica de Problemas de Campo Página MTS RESETEA ENGINE CONTROL MODULE luego RESTEA INMOVILIZADOR Regresa
Solución Técnica de Problemas de Campo Página MTS RESETEA ENGINE CONTROL MODULE luego RESTEA INMOVILIZADOR Regresa

RESETEA ENGINE CONTROL MODULE luego RESTEA INMOVILIZADOR

Regresa

CIERRA EL SW Y ENTRA DE NUEVO

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Solución Técnica de Problemas de Campo Página MTS Entra en programando UTILIZA EL PIN CODE DEL
Solución Técnica de Problemas de Campo Página MTS Entra en programando UTILIZA EL PIN CODE DEL

Entra en programando

Técnica de Problemas de Campo Página MTS Entra en programando UTILIZA EL PIN CODE DEL AUTO
Técnica de Problemas de Campo Página MTS Entra en programando UTILIZA EL PIN CODE DEL AUTO

UTILIZA EL PIN CODE DEL AUTO , O ANTENA

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de Problemas de Campo EN ESTE MENU ELIJE Página MTS AQUÍ SE SELECIONA COMO MUESTRA LA
de Problemas de Campo EN ESTE MENU ELIJE Página MTS AQUÍ SE SELECIONA COMO MUESTRA LA

AQUÍ SE SELECIONA COMO MUESTRA LA INMAJEN AMBAS COSAS

MTS AQUÍ SE SELECIONA COMO MUESTRA LA INMAJEN AMBAS COSAS LISTO EN ESTE MISMO MENU VAS

LISTO

AQUÍ SE SELECIONA COMO MUESTRA LA INMAJEN AMBAS COSAS LISTO EN ESTE MISMO MENU VAS HA

EN ESTE MISMO MENU VAS HA ENCONTRA

PROGRAMAR LLAVE

Si no se programa la llave tienes que poner un chip nuevo

Por ultimo entra

al

motor

y en programando cambia el vin

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Programación de computadoras Opel

- ¿Qué es una reprogramación y para que sirve? -Aspectos importantes a considerar -Términos importantes
- ¿Qué es una reprogramación y para que sirve?
-Aspectos importantes a considerar
-Términos importantes
-Procedimientos de la programación (Tech 2)
-Otros equipos para programar
El asistente será capaz de entender los mecanismos y
procedimientos
involucrados en la programación de módulos, además de
comprender por
que un vehículo puede quedar inmovilizado.
Segundo día
Sesión de videos demostrativos de procedimientos, exposición
de algunos
casos especiales.
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