Practicas de Instalacion de Sistemas de Control Electrico

INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL
CENTRO DE ESTUDIOS CIENTIFICOS Y TECNOLOGICOS
“CUAUHTEMOC”
INSTALACIONES Y MANTENIMIENTO ELECTRICOS
MANUAL DE PRACTICAS
INSTALACION DE SISTEMAS DE CONTROL ELECTRICO
Profesores: ING. HECTOR GARCIA RAMIREZ

M en C. MANUEL A. ROSAS GRANADOS.
M en C. JUAN DANIEL VERA OLIVARES
INSTALACIONES Y MANTENIMIENTO ELECTRICO
ÍNDICE
INTRODUCCIÓN .......................................................................................................................... 5
JUSTIFICACIÓN ........................................................................................................................... 6
COMPETENCIAS A DESARROLLAR ......................................................................................... 7
PRACTICAS .................................................................................................................................. 8
PRACTICA No. 1 ................................................................................................................... 8

Realizar el control del arranque y paro de un motor monofásico (M 1F) por medio de un
interruptor de palanca que acciona un contactor magnético.
PRACTICA No. 2 ............................................................................................................... 12
Realiza el control del arranque y par o d e u n m ot or m onof ási co (M 1F ) por m edi o d e u n
i nt errupt or de p al anca q ue acci ona un c ont act or m agnét i co, cont ando c on un a
prot ecci ón por m edi o de un rel ev ador de so br ecarga.
PRACTICA No. 3 ............................................................................................................... 15
Realizar el control del arranque y paro de u n m ot or m onof ási co (M 1F ) p or m edi o de u n
i nt errupt or de f l ot ador que acci ona u n cont ac t or m agnét i co.
PRACTICA No. 4 ............................................................................................................... 18
i nt errupt or de f l ot ador que acci ona un co nt act or m agnét i co, cont ando con u n a
prot ecci ón por m edi o de un rel ev ador de sob recarga.
PRACTICA No. 5 ............................................................................................................... 24
i nt errupt or de l í mi t e que acci ona un cont act o r m agnét i co.
PRACTICA No. 6 ............................................................................................................... 28
i nt errupt or d e l í m it e que acci ona u n co nt act or m agnét i co, co nt and o co n u n a
prot ecci ón por m edi o de un rel ev ador de sob recarga.
PRACTICA No. 7 ............................................................................................................... 32
i nt errupt or de pr e si ón que acci o na un co nt ac t or m agnét i co.
PRACTICA No. 8 ................................................................................................................. 36
Realizar el control del arranque y paro de un motor monofásico (M 1F) por medio de un
interruptor de presión que acciona un contactor magnético, contando con una protección por
medio de un relevador de sobrecarga.
PRACTICA No.9 ................................................................................................................... 40

Realizar el control del arranque y paro de un m ot or m onof ási co (m 1f ) por m edi o de do s
i nt errupt ore s d e bot ón (e st aci ón de bot on e s) que acci on an a un c ont act or m agnét i co.
Un i nt errupt or se ut i l i za para el arranqu e y el ot ro para el paro .
ING. HECTOR GARCIA RAMIREZ

M EN C. MANUEL ANTONIO ROSAS GRANADOS
2
M EN C. JUAN DANIEL VERA OLIVARES
PRACTICA No. 10 ............................................................................................................... 44
Realizar el control del arranque y paro de un motor monofásico (m 1f) por medio de dos
interruptores de botón (estación de botones) que accionan a un contactor magnético. Un
interruptor se utiliza para el arranque y el otro para el paro, contando con una protección por
PRACTICA No. 11 ............................................................................................................... 47
Realizar el control del arranque y paro de un motor monofásico (M 1F) desde dos puntos
diferentes por medio de cuatro interruptores de botón (dos estaciones de botones) que
accionan a un contactor magnético. Dos interruptores se utilizan para el arranque y dos
interruptores para el paro.
PRACTICA No. 12 ............................................................................................................... 52
Realizar el control del arranque y paro de un motor monofásico (M 1F) desde dos puntos
interruptores para el paro. Contando con una protección por medio de un relevador de
sobrecarga.
PRACTICA No 13 ................................................................................................................ 56
Realizar el control del arranque y paro de un motor monofásico (M 1F) por medio de tres
interruptores de botón que accionan a un contactor magnético, se utiliza un interruptor para
el arranque sostenido, un interruptor para el paro y un interruptor para el arr anque por pulso
(el motor funcionara solamente mientras se presione el interruptor). Contando con una
protección por medio de un relevador de sobrecarga.
PRACTICA No. 14 ............................................................................................................... 60
Realizar el control del arranque y paro de un motor monofásico (M 1 F) en sus dos sentidos
de giro por medio de un interruptor reversible tipo tambor.
PRACTICA No. 15 ............................................................................................................... 64
Realizar el control del arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) por medio de un
interruptor de palanca que acciona un contactor magnético.
PRACTICA No. 16 ............................................................................................................... 68
interruptor de palanca que acciona un contactor magnético, contando con una protección por
PRACTICA No. 17 ............................................................................................................... 72
interruptor de flotador que acciona un contactor magnético.
PRACTICA No. 18 .................................................................................................................. 76
Realizar el control del arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) por medio de un interruptor de
flotador que acciona un contactor magnético, contando con una protección por medio de un relevador
de sobrecarga.
PRACTICA No. 19 .................................................................................................................. 80
interruptor de limite que acciona un contactor magnético.

3
PRACTICA No. 20 ............................................................................................................... 84
Realizar el control del arranque y paro de un motor trifásico (m 3F) por medio de un
interruptor de límite que acciona un contactor magnético, contando con una protección por
PRACTICA No. 21 ............................................................................................................... 88
interruptor de presión que acciona un contactor magnético.
PRACTICA No. 22 ............................................................................................................... 92
Realiza el siguiente diagrama de control y fuerza del arranque y paro de un motor trifásico (M 3F)
por medio de un interruptor de presión que acciona un contactor magnético, contando con
una protección por medio de un relevador de sobrecarga.
PRACTICA No. 23 ............................................................................................................... 95
Realizar el control del arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) por medio de dos
interruptores de botón (estación de botones) que accionan a un contacto magnético. Un
interruptor se utiliza para el arranque y el otro para el paro.
PRACTICA No. 24 ................................................................................................................ 100
Realizar el control del arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) por medio de dos
interruptores de botón (estación de botones) que accionan a un contactor magnético. Un
interruptor se utiliza para el arranque y el otro para el paro, contando con una protección por
PRACTICA No. 25 ............................................................................................................. 104
Realizar el control del arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) desde dos puntos
interruptores para el paro.
PRACTICA No. 26 ............................................................................................................. 108
Realizar el control del arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) en sus dos sentidos de
giro por medio de un interruptor reversible tipo tambor.
BIBLIOGRAFÍA ......................................................................................................................... 111

4
INTRODUCCIÓN
Este manual está pensado como una guía para que el alumno pueda realizar experimentos prácticos de control
electromagnético necesarios para comprobar los conocimientos teóricos que se han visto en la unidad de
aprendizaje de instalación de sistemas de control eléctrico. También le dará pautas para que pueda resolver
problemas prácticos de automatización y así realizar aplicaciones reales de los conocimientos adquiridos.
Este manual de prácticas tiene como propósito principal que el alumno identifique los dispositivos de control y
los tipos de motores empleados en el laboratorio, así como realizar las pruebas correspondientes de continuidad,
polaridad, resistencia eléctrica y de tensión.
Con los cuales el alumno comprobará y analizará el funcionamiento de los circuitos donde se muestra el paro y el
arranque de un motor trifásico con contactores y arrancadores electromagnéticos, el cambio de giro de un motor
con protección eléctrica y mecánica, el arranque automático y semiautomático de un motor monofásico y
trifásico, la secuencia en el arranque de dos motores, el arranque de un motor trifásico desde tres puntos
diferentes, la aplicación del interruptor de tambor en el arranque de un motor monofásico y trifásico.
Conocerá la simbología empleada en el sistema americano así como el uso correcto de las fuentes de
alimentación la cual esta constituida por salida monofásica y trifásica fija 127/22O volt de C.A. interruptor de
protección trifásico 3X15, salida fija de 12/24 volts de C.A.
Entendiendo que el control eléctrico es básicamente establecer acciones deseadas con la ayuda de
componentes eléctricos y electrónicos, entre los cuales, destacan los relevadores y contactores. Dichos
componentes similares junto con elementos de potencia crean los sistemas de control, con los cuales más
específicamente se puede controlar o administrar una serie de tareas específicas.
El motor eléctrico constituye la fuerza principal en el campo industrial, ya que este impulsa las máquinas
eléctricas y los procesos productivos, así como las instalaciones eléctricas.
Todo el movimiento de maquinaria con motores eléctricos se debe a que estos son accionados por circuitos de
control que pueden ser manipulados dependiendo de la necesidad de trabajo con que se quiera, pero en estos
sistemas se involucran diferentes dispositivos de control que dan las ordenes de trabajo a las maquinas
eléctricas como son :
Interruptores de pedal, de límite, de tambor, de selector, de presión, de flotador, de palanca.

Relevadores de control.
Contactores electromagnéticos.
Relevadores de sobrecarga.
Relevadores de tiempo.
Estaciones de botones.

5
Arrancadores magnéticos
Arrancadores magnéticos reversibles.
JUSTIFICACIÓN
Este manual se realizó debido a la problemática de no contar con uno actualmente para el desarrollo de las
prácticas de la unidad de aprendizaje de instalación de sistemas de control eléctrico, enfocado en competencias
el cual será útil para la carrera de técnico en instalaciones y mantenimiento eléctricos.
Con este material didáctico los alumnos de esta carrera, terminando sus estudios estarán más capacitados para
los retos que se puedan encontrar en su vida laboral en la industria. Los beneficios directos con el desarrollo de
este material son: facilitar a los estudiantes la comprensión en un corto periodo, las posibilidades, campos de
aplicación, alcances y limitaciones de una tecnología de importancia creciente y que presenta infinidad de
aplicaciones en la industria, así mismo la parte medular que pretende es el desarrollar las competencias
profesionales y particulares en los alumnos.

6
COMPETENCIAS A DESARROLLAR.
Competencias genéricas
4. Escucha, interpreta y emite mensajes pertinentes en distintos contextos mediante la

utilización de medios y códigos y herramientas apropiados.
5. desarrolla innovaciones y propone soluciones a problemas a partir de métodos

establecidos.
6. Sustenta una postura personal sobre temas de interés y relevancia general, considerando
otros puntos de vista de manera crítica y reflexiva.
Competencias particulares
1 Verifica e Interpreta los diagramas de control y fuerza para su aplicación en sistemas

eléctricos más comunes.
2 Señala los diferentes tipos de control electromagnético empleados en el sector industrial.
3 Revisa las características de funcionamiento de los elementos de control así como su

simbología correspondiente para aplicarlos a circuitos de control eléctrico.
4 Dibuja los diagramas de control y fuerza en los diferentes sistemas, conforma a la

normatividad.
5 Elabora y Arma el control de un sistema eléctrico de acuerdo a diagramas y

especificaciones de instalación, conforme a la normatividad
6 Maneja los diferentes tipos de arrancadores, para el control de máquinas eléctricas
7 Realiza las pruebas de funcionamiento, interpretando los resultados obtenidos con los
instrumentos de medición para verificar su funcionamiento
8 Sigue el procedimiento para el diagnostico de fallas, aplicando las pruebas a los circuitos
de control

7
PRACTICA No. 1
Realizar el control del arranque y paro de un motor monofásico (M 1F) por medio de
un interruptor de palanca que acciona un contactor magnético.
MATERIAL:
CANTIDAD DESCRIPCIÓN
1 Contactor Magnético
1 Interruptor de palanca
1 Motor monofásico de C.A.
Lote Puntas de conexión
1 Multímetro con puntas
DESARROLLO:
Realizar las pruebas de continuidad y de tensión a los dispositivos de

control solicitados, con el uso de un multímetro y de la fuente de
alimentación, respectivamente, teniendo en cuenta que dichas pruebas han
sido conocidas durante las sesiones teóricas.
Una vez comprobado que nuestros elementos de control se encuentran en
óptimas condiciones para su uso, proceda a la realización de la práctica.
En caso contrario verifique de donde proviene la falla, haga un diagnostico
y proponga la solución del dispositivo o elemento.
Montar el equipo en la consola designada y alambrar el circuito como lo
indica el diagrama.
Realiza el circuito alambrado entre los integrantes del equipo, si esta
correcto antes de energizar pedir la autorización de algún profesor.
Poner en marcha el motor mediante el interruptor de palanca

8
Competencia a desarrollar:
Realiza el siguiente diagrama de control y fuerza del arranque y paro de un motor monofásico (M 1F)
por medio de un interruptor de palanca que acciona un contactor magnético. (Verifique el voltaje de
operación de su bobina)
L L2 Ó N
B B

9
Realiza el diagrama de alambrado de los siguientes dispositivos de control para el arranque y paro de un
motor monofásico (M 1F) por medio de un interruptor de palanca que acciona un contactor magnético.
B B B B

10
Cuestionario
1. ¿Qué función cumple el interruptor de palanca?
2. ¿Qué función cumple el contactor electromagnético?
3. ¿Cómo es accionado el contactor electromagnético?
4. ¿Qué aplicación podría tener este sistema?
Funcionamiento y conclusiones.

11
PRACT ICA No. 2
Realiza el control del arranque y paro de un motor monofá sico (M 1F) por medio
de un interruptor de palanca que acciona un contactor magnético, contando
con una protección por medio de un relevador de sobrecarga.
MAT ERIAL:
1 Contactor magnético
1 Motor monofásico
1 Relevador de sobrecarga
DESARROLLO:
En caso contrario verifique de donde proviene la falla, haga un diagnóstico y
proponga la solución del dispositivo o elemento.

indica el diagrama .
Revisar el circuito alambrado entre los integrantes del equipo, si esta

correcto antes de energizar pedir la autorización de algún prof esor.
Poner en marcha el motor mediante el interruptor de palanca.

Parar el motor mediante el interruptor de palanca, accionar el seguro
del relevador de sobrecarga, simulando una sobrecarga
Intente poner en marcha el motor, vera que no es posible por el d isparo
del relevador de sobrecarga, restablecer el relevador de sobrecarga y
ahora poner en marcha el motor.

12
Realiza el siguiente diagrama de control y fuerza del arranque y paro de un m ot or m onof ási co (M
1F ) por m edi o de un i nt erru pt or d e p al an ca qu e acci on a un cont act or m agnét i co,
cont and o co n u na pr ot ecci ón por m edi o de u n rel ev ador de sobr ecarg a. (Verifique el voltaje
de operación de su bobina)
L1 L2 Ó N
B B
SC

13
Realiza el diagrama de alambrado de los siguientes dispositivos de control para el arranque y paro de
un m ot or m onof ási co (M 1F ) por m edi o de un i nt errupt or de p al anca que acci ona u n
cont act or m agnét i co, cont ando c on un a pr ot ecci ón por m edi o de un rel ev ador de
so brecar ga.
B B B B
SC

14
Cuestionario
1. ¿Qué función cumple la protección contra sobre carga eléctrica?
2. ¿Qué tipo de elemento constituye la protección contra sobre carga eléctrica?
3. ¿Por qué solo colocamos una protección contra sobre carga eléctrica?

15
PRACT ICA No. 3
Realizar el control del arranque y paro de un motor monofásico (M 1F) por medio
de un interruptor de flotador que acciona un contactor magnético.
MAT ERIAL:
CANTIDAD DESCRI PCIÓN
1 Interruptor de flotador
Lote Puntas de cone xión
DESARROLLO:

En caso contrario verifique de donde proviene la falla, haga un diagnóstico
Montar el equipo en la consola designada y alambrar el circuito
co mo lo indica el diagrama.
Revisar el circuito alambrado entre los integrantes del equipo, si
esta correcto antes de energizar pedir la autorización de algún profesor
Poner en marcha el motor mediante el interruptor de flotador.

16
Realiza el siguiente diagrama de control y fuerza del arranque y paro de un m ot or m onof ási co (M
1F ) por m edi o de un i nt errupt or de f l ot ador que acci ona un co nt act or m agnét i co.
(Verifique el voltaje de operación de su bobina)
L1 L2 Ó N
B B

17
un m ot or m onof ási co (M 1F ) por m edi o de un i nt errupt or de f l ot ador que acci on a u n
cont act or m agnét i co.
B B B B

18
Cuestionario.
1. ¿Qué función cumple el interruptor de flotador?
2. ¿Qué tipo de elemento es el interruptor e flotador?
3. ¿Cómo esta constituido el interruptor de flotador?
4. ¿Como esta conectado el interruptor de flotador?

19
PRACT ICA No. 4
Realizar el control del arranque y paro de un motor monofásico (M 1F) por
medio de un interruptor de flotador que acciona un contactor magnético,
contando con una protección por medio de un relevador de sobrecarga.
MAT ERIAL: CANTIDAD DESCRI PCIÓ N
1 Contador Magnético
1 Interruptor de Flotador
1 Motor Monofásico de C.A.
1 Relevador de Sobrecarga
DESARROLLO:

Montar el equipo en la consola designada y ala mbrar el circuito
co mo lo índica el diagrama
Realizar el circuito alambrado entre los integrantes del equipo, si
esta correcto antes de energizar pedir la autorización de algún profesor
Poner en marcha e l motor mediante el interruptor de flotador
Parar el motor mediante el interruptor de flotador, accionar el

seguro del relevador de sobrecarga, simulando una sobrecarga.
Intente poner en marcha el motor, ve ra que no es posible por el
disparo del relevador de sobrecarga, restablec er el relevador de
sobrecarga y ahora poner en marcha e l motor.

20
Realiza el siguiente diagrama de control y fuerza del arranque y paro de un m ot or m onof ási co (M 1F)
por m edi o de un i nt errupt or de f l ot ador que a cci ona un cont act or m agnét i co, cont ando c on
una pr ot ecci ón p or m edi o de u n rel ev ador de so brecar ga. (Verifique el voltaje de operación de su
bobina)
L1 L2 Ó N
SC
B B
SC

21
m ot or m onof ási co (M 1F ) por m edi o d e un i nt errupt or de f l ot ador qu e acci on a un cont act or
m agnét i co, cont ando con u na pr ot ecci ón por m edi o de un rel ev ador de sobrec arga .
B B B B
SC

22
Cuestionario

23
PRACT ICA No. 5
Realizar el control del arranque y paro de un Motor monofásico (M 1F) por medio
de un interruptor de límite que acciona un contactor magnético.
MAT ERIAL:
1 Interruptor de límite
1 Motor Monofásico
DESARROLLO:

Montar el equipo en la consola designada y ala mbrar el circuito co mo lo
indica el diagrama.
Poner en marcha el motor mediante el interruptor de limite

24
Realiza el siguiente diagrama de control y fuerza del arranque y paro de un Mot or m onof ási co (M 1F )
por m edi o de un i nt errupt or de l í m i t e que acc i ona un cont act or m agnét i co. (Verifique el voltaje
de operación de su bobina)
L1 L2 Ó N
B B

25
m ot or m onof ási co (M 1F ) por m edi o de un int errupt or d e l ím it e que acci ona un cont act o r
m agnét i co.
B B B B

26
Cuestionario
1. ¿Qué función cumple el interruptor de límite?
2. ¿Qué tipo de elemento es el interruptor de límite?
3. ¿Cómo esta constituido el interruptor de limite?
4. ¿Como esta conectado el interruptor de límite?

27
PRACT ICA No. 6
de un interruptor de límite que acciona un contactor magnético, contando con
MAT ERIAL: CANTIDAD DESCRIPCIÓN
1 Motor monofá sico de C.A.
1 Relevador de Sobrecarga
DESARROLLO:

Realizar el circuito alambrado entre los integrantes del equipo, si
esta correcto antes de energi zar pedir la autorización de algún
profesor
Poner en marcha el motor mediante el in terruptor de limite
Parar el motor mediante el interruptor de límite, accionar el seguro
del relevador de sobrecarga, simulando una sobrecarga.
Intente poner en marcha el motor, vera que no es posible por el
disparo del relevador de sobrecarga, restablecer el relevador de
sobrecarga y ahora poner en marcha e l motor .

28
por m edi o de un i nt errupt or de l ími t e que acci ona un cont act or m agnét i co, cont ando co n
una pr ot ecci ón p or m edi o de u n rel ev ador de so brecar ga. (Verifique el voltaje de operación de su
bobina)
L1 L2 Ó N
B B
SC

29
m ot or m onof ási co (M 1F ) por m edi o de un int errupt or d e l ím it e que acci ona un cont act o r
m agnét i co, cont ando con u na pr ot ecci ón por m edi o de un rel ev ador de sobrec arga.
B B B B
SC

30
Cuestionario
1. ¿Qué función cumple el elemento de protección contra sobrecarga eléctrica?
2. ¿Qué tipo de dispositivo de control construimos al ensamblar un contactor y un elemento de protección

contra sobrecarga eléctrica?
3. ¿Qué circuito se abre cuando actúa el elemento de protección contra sobrecarga eléctrica?
4. ¿Como esta conectado el elemento de protección contra sobrecarga eléctrica?

31
PRACT ICA No. 7
Realizar el control del arranque y paro de un motor monofásico (M 1F) por

medio de un interruptor de presión que acciona un contactor magnético.
MAT ERIAL:
1 Interruptor de presión
1 Motor monofá sico
DESARROLLO:

Estudiar los 3 diagramas de la práctica para un mejor entendimiento al
realizarla.
indica el diagrama.
Revisar el circuito alambrado entre los integrantes de l equipo, si esta
Poner en marcha el motor mediante el interruptor de presión.

32
por m edi o de un i nt errupt or de pre si ón qu e acci ona un c ont act or m agnét i co. (Verifique el
voltaje de operación de su bobina)
L1 L2 Ó N
B B
SC

33
m ot or m onof ási co (M 1F ) por m edi o de un i nterrupt or de pr e si ón qu e acci ona un cont act or
m agnét i co.
B B B B

34
Cuestionario
1. ¿Qué función cumple el interruptor de presión?
2. ¿Qué tipo de elemento es el interruptor e presión?
3. ¿Cómo esta constituido el interruptor de presión?
4. ¿Como esta conectado el interruptor de presión?

35
PRACTICA No. 8
de un interruptor de presión que acciona un contactor magnético, contando con
MATERIAL:
DESARROLLO:

Montar el equipo en la consola designada y alambrar el circuito como
lo indica el diagrama.
Realizar el circuito alambrado entre los integrantes del equipo, si esta
Parar el motor mediante el interruptor de presión, accionar el seguro
disparo del relevador de sobrecarga, restablecer el rel evador de sobrecarga y
ahora poner en marcha el motor.

36
por medio de un interruptor de presión que acciona un contacto r magnético, contando con una
protección por medio de un relevador de sobrecarga. (Verifique el voltaje de operación de su bobina)
L1 L2 Ó N
SC
B B
SC

37
motor monofásico (M 1F) por medio de un interruptor de presión que acciona un contactor
magnético, contando con una protección por medio de un relevador de sobrecarga.
B B B B
SC

38
Cuestionario
1. ¿Cuál debe de ser la posición o estado del el interruptor de presión cuando el motor esta en marcha?
2. ¿Dibuje el símbolo del el interruptor de presión para los sistemas americano y europeo?
4. ¿Cuál debe de ser la posición o estado del el interruptor de presión cuando el motor esta en reposo?

39
PRACTICA No.9
Realizar el control del arranque y paro de un motor monofásico (M 1F ) por medio
de dos interruptores de botón (esta ción de botones) que accionan a u n
contactor magnético. Un interruptor se utiliza para el arranque y el otro para
el paro.
MAT ERIAL:
2 Interruptor de botón (Uno N.A y otro N. C)
1 Motor Monofásico de C. A.
Lote Punta s de Cone xión
DESARROLLO:

Una vez comprobado que nuestros elementos de contr ol se encuentran en
Montar el equipo en la consola des ignada y alambrar el circuito
Realizar el circuito alambrado entre los integrantes del equipo,
si esta correcto antes de energizar pedir la autorización de algún
profesor.
Poner en marcha el motor mediante los interruptores de
arranque y paro (estación de botones).

40
Realiza el siguiente diagrama de control y fuerza del arranque y paro de un m ot or m onof ási co (m 1f )
por m edi o de do s i nt err upt ore s de b ot ón (est aci ó n de bot on e s) qu e acci ona n a u n
cont act or m agnét i co. U n i nt errupt or se ut i l iza par a el a rran que y el ot ro par a el paro .
L1 L2 Ó N
B B

41
m ot or m onof ási co (m 1f ) por m edi o de do s i nt errupt or e s de b ot ón (e st aci ó n de b ot one s)
que acci on an a u n cont act or m agnét i co. Un i nt errupt or se ut i l i za para el a rranqu e y el ot ro
para el paro.
B B B B

42
Cuestionario
1. ¿Qué función tienen los dos botones pulsadores?
2. ¿Cómo se conectan mas de dos botones de paro entre si?
3. ¿Cómo se conectan mas de dos botones de arranque entre si?
4. ¿Cómo esta constituido un botón pulsador?

43
PRACTICA No. 10
Realizar el control del arranque y paro de un motor monofásico (m 1f) por medio de
dos interruptores de botón (estación de botones) que accionan a un contactor
magnético. Un interruptor se utiliza para el arranque y el otro para el paro,
MATERIAL:
2 Interruptor de botón (Uno N.A y otro N.C)
DESARROLLO:

indica el diagrama.
Poner en marcha el motor mediante el interruptor de arranque.
Parar el motor mediante el interruptor de paro, accionar el seguro del
relevador de sobrecarga, simulando una sobrecarga.
Intente poner en marcha el motor, vera que no es posible por el disparo del
relevador de sobrecarga, restablecer el relevador de sobrecarga y ahora
poner en marcha el motor

44
Realiza el siguiente diagrama de control y fuerza del arranque y paro de un motor monofásico (m 1f) por
medio de dos interruptores de botón (estación de botones) que accionan a un contactor magnético.
Un interruptor se utiliza para el arranque y el otro para el paro, contando con una protección por
medio de un relevador de sobrecarga. (Verifique el voltaje de operación de su bobina)
L1 L2 Ó N
SC

45
motor monofásico (m 1f) por medio de dos interruptores de bot ón (estación de botones) que
accionan a un contactor magnético. Un interruptor se utiliza para el arranque y el otro para el paro,
B B B B
SC

46
Cuestionario
1. ¿Cuál debe de ser la posición o estado del botón de arranque cuando el motor esta en marcha
2. ¿Dibuje el símbolo los símbolos del botón de paro y arranque para los sistemas americano y europeo?
3. ¿Como esta conectado los botones empleados en este ejercicio?
4. ¿Cuál debe de ser la posición o estado del botón de arranque cuando el motor esta en reposo?

47
PRACTICA No. 11
Realizar el control del arranque y paro de un motor monofásico (M 1F) desde dos
puntos diferentes por medio de cuatro interruptores de botón (dos estaciones de
botones) que accionan a un contactor magnético. Dos inte rruptores se utilizan para
el arranque y dos interruptores para el paro.
MATERIAL:
4 Interruptor de botón (2 N.A y 2 N.C)
DESARROLLO:

indica el diagrama.
Poner en marcha el motor mediante los interruptores de arranque y paro
(estación de botones).

48
desde dos puntos diferentes por medio de cuatro interruptores de botón (dos estaciones de
botones) que accionan a un contactor magnético. Dos interruptores se utilizan para el arranque y
dos interruptores para el paro. (Verifique el voltaje de operación de su bobina)
L1 L2 Ó N
B B

49
motor monofásico (M 1F) desde dos puntos diferentes por medio de cuatro interruptores de botón
(dos estaciones de botones) que accionan a un contactor magnético. Dos interruptores se utilizan
para el arranque y dos interruptores para el paro.
B B B B

50
Cuestionario
1. ¿Qué sucede si oprimes los dos botones de arranque en forma simultanea?
2. ¿Por qué solo colocamos un solo contacto d enclave?
3. ¿Cómo están conectados los botones de arranque?
4. ¿Como están conectados los botones de paro?

51
PRACTICA No. 12
Realizar el control del arranque y paro de un motor monofásico (M 1F) desde dos
botones) que accionan a un contactor magnético. Dos interruptores se utilizan para
el arranque y dos interruptores para el paro. Contando con una pro tección por
MATERIAL: CANTIDAD DESCRIPCIÓN
DESARROLLO:

óptimas condiciones para su uso, proceda a la realización de la práctica .
indica el diagrama.
Poner en marcha él motor mediante el interruptor de arranque.
relevador de sobrecarga, simulando una sobrecarga
poner en marcha el motor.

52
botones) que accionan a un contactor magnético. Dos interruptores se util izan para el arranque y
dos interruptores para el paro. Contando con una protección por medio de un relevador de
sobrecarga. (Verifique el voltaje de operación de su bobina)
L1 L2 Ó N
B B
SC

53
motor monofásico (M 1F) desde dos puntos diferentes por medio de cuatro interruptores de botón
(dos estaciones de botones) que accionan a un contactor magnético. Dos interruptores se utilizan
para el arranque y dos interruptores para el paro. Contando con una protección por medio de un
relevador de sobrecarga.
B B B B
SC

54
Cuestionario
1. ¿Mencione algunos tipos de botones de arranque existen?
2. Mencione algunos tipos de botones de arranque existe?
3. ¿Cómo se conectarían los botones de arranque si quisiéramos controlar el motor desde tres puntos
diferentes?
4. ¿Cómo se conectarían los botones de paro si quisiéramos controlar el motor desde tres puntos
diferentes?

55
PRACTICA No 13
Realizar el control del arranque y paro de un motor monofásico (M 1F) por medio de
tres interruptores de botón que accionan a un contactor magnético, se utiliza un
interruptor para el arranque sostenido, un interruptor para el paro y un interruptor
para el arranque por pulso (el motor funcionara solamente mi entras se presione el
interruptor). Contando con una protección por medio de un relevador de
sobrecarga.
MATERIAL: CANTIDAD DESCRIPCIÓN
1 Motor Monofásico de C.A.
Lote Puntas de Conexión
DESARROLLO:

indica el diagrama.
correcto antes de energizar pedir la autorización de algún profesor
Poner en marcha el motor mediante el i nterruptor de arranque por pulso.
Poner en marcha el motor mediante el interruptor de arranque sostenido.
Intente poner en marcha el motor, vera que no es posible por el disparo
del relevador de sobrecarga, restablecer el relevador de sobrecarga y aho ra
poner en marcha el moto

56
Realiza el siguiente diagrama de control y fuerza del arranque y paro de un motor monofásico (M 1F) por
medio de tres interruptores de botón que accionan a un contactor magnético, se utiliza un
interruptor para el arranque sostenido, un interruptor para el paro y un interruptor para el arranque
por pulso (el motor funcionara solam ente mientras se presione el interruptor). Contando con una
L1 L2 Ó N
SC
B B

57
motor monofásico (M 1F) por medio de tres interruptores de botón que accionan a un contactor
magnético, se utiliza un interruptor para el arranque sostenido, un interruptor para el paro y un
interruptor para el arranque por pulso (el motor funcionara solamente mientras se presione el
interruptor). Contando con una protección por medio de un relevador de sobrecarga.
B B B B
SC

58
Cuestionario
1. ¿Qué función cumple el arranque sostenido?
2. ¿Qué función cumple el arranque por pulsos?

59
PRACTICA No. 14
Realizar el control del arranque y paro de un motor monofásico (M 1 F) en sus dos
sentidos de giro por medio de un interruptor reversible tipo tambor.
MATERIAL:
1 Interruptor Reversible Tipo tambor

DESARROLLO:

realizarla.
Montar el equipo en la consola designada y alambrar el circuito como
lo indica el diagrama.
Realizar el circuito entre los integrantes del equipo, si esta correcto
antes de energizar pedir la autorización de algún profesor.
Poner en marcha el motor mediante el interruptor reversible.

60
Realiza el siguiente diagrama de control y fuerza del arranque y paro de un motor monofásico (M 1F) en
sus dos sentidos de giro por medio de un interruptor reversible tipo tambor.

61
motor monofásico (M 1 F) en sus dos sentidos de giro por medio de un interruptor reversible tipo
tambor.

62

63
PRACTICA No. 15
Realizar el control del arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) por medio de
un interruptor de palanca que acciona un contactor magnético.
MATERIAL:
1 Motor Trifásico de C.A.
DESARROLLO:

indica el diagrama.

64
Realiza el siguiente diagrama de control y fuerza del arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) por
medio de un interruptor de palanca que acciona un co ntactor magnético. (Verifique el voltaje de
L1 L2 Ó N
B B B

65
motor trifásico (M 3F) por medio de un interruptor de palanca que acciona un cont actor magnético.
B B B B B

66
Cuestionario
1. ¿Qué función cumple el interruptor de palanca?
2. ¿Qué tipo de voltaje utiliza la bobina del contactor?
3. Que voltaje utiliza el motor y trifásico empleado en este ejercicio?
4. ¿Por qué no se utiliza contacto de enclave?

67
PRACTICA No. 16
interruptor de palanca que acciona un contactor magnético, contando con
protecciones por medio de dos relevadores de sobrecarga.
MATERIAL:
1 Motor Trifásico de C.A.
Lote Puntas de conexión.
DESARROLLO:

y proponga la solución del dispositivo o ele mento.
Parar el motor mediante el interruptor de pal anca, accionar el seguro
disparo del relevador de sobrecarga, restablecer el
Relevador de sobrecarga y ahora poner en marcha el motor.

68
medio de un interruptor de palanca que acciona un contactor magnético, contando con
protecciones por medio de dos relevador de sobrecarga (Verifique el voltaje de operación de su
bobina)
L1 L2 Ó N
SC SC
B B B
SC SC

69
motor trifásico (M 3F) por medio de un interruptor de palanca que acciona un contactor magnético,
contando con dos protecciones por medio de dos relevador de sobrecarga.
B B B B B
SC
SC

70
Cuestionario
1. ¿Qué función cumplen los elementos de protección contra sobre carga eléctrica?
2. ¿Qué sucede si los elementos contra sobre carga no actuaran?
3. ¿Cuál es el circuito que se abre cuando el elemento térmico se dispara?
4. ¿Como esta conectado el interruptor tipo palanca?

71
PRACTICA No. 17
un interruptor de flotador que acciona un contactor magnético.
MATERIAL:
1 Contador Magnético
1 Motor trifásico de C.A.
Lote Puntas de Conexión
DESARROLLO:

realizarla.
indica el diagrama.
Poner en marcha el motor mediante el interruptor de flotador

72
medio de un interruptor de flotador que acciona un contactor magnético. (Verifique el voltaje de
L1 L2 Ó N
B B B

73
motor trifásico (M 3F) por medio de un interruptor de flotador que acciona un contactor magnético.
B B B B B

74
Cuestionario
1. ¿Qué voltaje empleo en su circuito de control?
2. ¿Qué voltaje empleo en su circuito de fuerza?
3. ¿Qué elemento se esta controlando con el interruptor de flotador?

75
PRACTICA No. 18
interruptor de flotador que acciona un contactor magnético, contando con una protección
por medio de un relevador de sobrecarga.
MATERIAL:
DESARROLLO:

Montar el equipo en la consola designada y alambrar el circuito como lo indica
el diagrama.
Realizar el circuito de alambrado entre los integrantes del equipo, si esta
Poner en marcha el motor mediante el interruptor de flotador.
Parar el motor mediante el interruptor de flotador, accionar el seguro del
relevador de sobrecarga, restablecer el relevador de sobrecarga y ahora poner en
marcha el motor

76
Realiza el siguiente diagrama de control y fuerza del arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) por medio
de un interruptor de flotador que acciona un contactor magnético, contando con una protección por medio de
un relevador de sobrecarga. (Verifique el voltaje de operación de su bobina)
L1 L2 Ó N
SC SC
B B B
SC SC

77
motor trifásico (M 3F) por medio de un interruptor de flotador que acciona un contactor magnético, contando
B B B B B
SC SC

78
Cuestionario

79
PRACTICA No. 19
interruptor de limite que acciona un contactor magnético.
MATERIAL:
1 Contacto magnético
DESARROLLO:
Realizar las pruebas de continuidad y de tensión a los dispositivos d e

indica el diagrama.
Poner en marcha el motor mediante el interruptor de límite.

80
medio de un interruptor de limite que acciona un contactor magnético. (Verifique el voltaje de
L1 L2 Ó N
B B B

81
motor trifásico (M 3F) por medio de un interruptor de limite que acciona un contactor magnético.
B B B B B

82
Cuestionario
1. ¿Qué función cumple el interruptor de límite?
2. ¿Qué tipo de elemento es el interruptor de límite?
3. ¿Cómo esta constituido el interruptor de limite?
4. ¿Como esta conectado el interruptor de limite?

83
PRACTICA No. 20
Realizar el control del arranque y paro de un motor trifásico (m 3F) por medio de
un interruptor de límite que acciona un contactor magnético, contando con
protección por medio de dos relevadores de sobrecarga.
MATERIAL:
DESARROLLO:

control solicitados, con el uso de un multímetro y de la fuent e de
indica el diagrama.
correcto antes de energizar pedir la autorización de algún profesor
Poner en marcha el motor mediante el interruptor de límite.
Parar el motor mediante el interruptor de límite, accionar el seguro del
del relevador de sobrecarga, restablecer el relevador de sobrecarga y ahora

84
Realiza el siguiente diagrama de control y fuerza del arranque y paro de un motor trifásico (m 3F) por
medio de un interruptor de límite que acciona un contactor magnético, contando con una
protección por medio de dos relevadores de sobrecarga. (Verifique el voltaje de operación de su
bobina)
L1 L2 Ó N
B B B

85
motor trifásico (m 3F) por medio de un interruptor de límite que acciona un contactor magnético,
contando con dos protecciones por medio de un re levador de sobrecarga.
B B B B B
SC SC

86
Cuestionario
1. ¿Cuál es el símbolo del interruptor de limite?
2. ¿A quien esta controlando el interruptor de limite?
3. ¿Qué otro nombre recibe el interruptor de limite?
4. ¿Cuál es la finalidad de tener dos protecciones contra sobre carga eléctrica?

87
PRACTICA No. 21
un interruptor de presión que acciona un contactor magnético.
MATERIAL:
DESARROLLO:

indica el diagrama.

88
medio de un interruptor de presión que acciona un contactor magnético. (Verifique el voltaje de
L1 L2 Ó N
B B B

89
motor trifásico (M 3F) por medio de un interruptor de presión que acciona un contactor
magnético.
B B B B B

90
Cuestionario
1. ¿Qué función cumple el interruptor de presión?
2. ¿Qué tipo de elemento es el interruptor e presión?
3. ¿Cómo esta constituido el interruptor de presión?

91
PRACTICA No. 22
Realiza el siguiente diagrama de control y fuerza del arranque y paro de un motor
trifásico (M 3F) por medio de un interruptor de presión que acciona un contactor
magnético, contando con dos protecciones por medio de dos relevadores de
sobrecarga.
MATERIAL:
1 interruptor de presión
1 motor trifásico de C.A.
2 relevadores de sobrecarga
DESARROLLO:

indica el diagrama.
correcto antes de en erg izar pedir la autorización de algún profesor.
Parar el motor mediante el interruptor de presión, accionar el seguro del
del relevador de sobrecarga, restablecer el relevador de sobrecarga y ahora

92
medio de un interruptor de presión que acciona un contactor magnético, contando con dos
protecciones por medio de dos relevador de sobrecarga. (Verifique el voltaje de operación de su
bobina)
L1 L2 Ó N
SC SC
B B B
SC SC

93
motor trifásico (M 3F) por medio de un interruptor de presión que acciona un contactor magnético,
contando con dos protecciones por medio de dos rel evador de sobrecarga.
B B B B B
SC SC

94
Cuestionario
1. ¿Qué función cumple el elemento de protección?
2. ¿Cómo se manifiesta una sobre carga eléctrica?
3. ¿Qué otro nombre recibe los elementos de protección contra sobre carga eléctrica?
4. ¿En que circuito están conectados los elementos de protección ?

95
PRACTICA No. 23
dos interruptores de botón (estación de botones) que accionan a un contacto
magnético. Un interruptor se utiliza para el arranque y el otro para el paro.
MATERIAL:
Lote puntas de conexión
DESARROLLO:

como lo indica el diagrama.
Revisar el circuito alambrado entre los integrantes del equipo, si
esta correcto antes de energizar pedir la autorización de algún profesor.
Poner en marcha el motor mediante los interruptores de arranque y
paro (estación de botones).

96
medio de dos interruptores de botón (estación de botones) que accionan a un contacto magnético.
Un interruptor se utiliza para el arranque y el otro para el paro. (Verifique el voltaje de operación de su
bobina)
L1 L2 Ó N
B B B

97
motor trifásico (M 3F) por medio de dos interruptores de botón (estación d e botones) que accionan
a un contacto magnético. Un interruptor se utiliza para el arranque y el otro para el paro.
B B B B B

98
Cuestionario
1. ¿Qué función cumple contactor?
2. ¿Qué tipo de elemento es contactor?
3. ¿Cómo esta constituido un contactor?
4. ¿Como esta conectado el motor trifásico?

99
PRACTICA No. 24
dos interruptores de botón (estación de botones) que accionan a un contactor
magnético. Un interruptor se utiliza para el arranque y el otro para el paro,
MATERIAL:
CANTIDAD DESCRIPCION
2 Interruptor de botón ( 1 N.A y 1 N.C)
DESARROLLO:

indica el diagrama.
Revisar el circuito alambrado entre los integrantes del equi po, si esta
Poner en marcha el motor mediante el interruptor de arranque.

100
medio de dos interruptores de botón (estación de botones) que accionan a un contactor
magnético. Un interruptor se utiliza para el arranque y el otro para el paro, contando con una
L1 L2 Ó N
SC
B B B
SC SC

101
motor trifásico (M 3F) por medio de dos int erruptores de botón (estación de botones) que accionan
a un contactor magnético. Un interruptor se utiliza para el arranque y el otro para el paro, contando
B B B B B
SC SC

102
Cuestionario
1. ¿Qué beneficio se tiene al contar con dos elementos de protección contra sobre carga eléctrica?
2. ¿Qué tipo de elemento es el interruptor de botón?
3. ¿Qué función tienen los contactos de fuerza?
4. ¿Qué función tienen los contactos de control?

103
PRACTICA No. 25
Realizar el control del arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) desde dos
botones) que accionan a un contactor magnético. Dos interruptores se utilizan para
MATERIAL:
Lote Puntas de conexión.
DESARROLLO:

indica el diagrama.
correcto antes de energizar pedir la autorización de algún pr ofesor.
Poner en marcha el motor mediante los interruptores de arranque y paro
(estación de botones).

104
Realiza el siguiente diagrama de control y fuerza del arranque y paro de un motor trifásico (M 3F)
botones) que accionan a un contactor magnético. Dos interruptores se utilizan para el arranque
y dos interruptores para el paro. (Verifique el voltaje de operación de su bobina)
L1 L2 Ó N
B B B

105
motor trifásico (M 3F) desde dos puntos diferentes por medio de cuatro interruptores de botón (dos
estaciones de botones) que accionan a un contactor magnético. Dos i nterruptores se utilizan para
B B B B B

106
Cuestionario
1. ¿Qué función tiene el contar con dos botones de arranque?
2. ¿Qué sucede si se accionan los dos botones pulsadores simultáneamente?
3. ¿Cómo están conectados los botones de arranque?
4. ¿Como están conectados los botones de paro?

107
PRACTICA No. 26
Realizar el control del arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) en sus dos
sentidos de giro por medio de un interruptor reversible tipo tambor.
MATERIAL:
1 Interruptor reversible Tipo tambor
DESARROLLO:

indica el diagrama.
Realizar el circuito entre los integrantes del equipo, si esta correcto antes
de energizar pedir la autorización de algún profesor.
Poner en marcha el motor mediante el interruptor reversible

108
motor trifásico (M 3F) en sus dos sentidos de giro por medio de un interruptor reversible tipo
tambor.

109
Cuestionario
1. ¿Qué función cumple el interruptor de tambor?
2. ¿Qué tipo de elemento es el interruptor de tambor?
3. ¿Cómo esta constituido el interruptor de tambor?

110
BIBLIOGRAFÍA Y CIBERGRAFIAS.
Operación, control y protección de motores eléctricos, Horacio Buitrón Libros técnicos. 2007
Control de motores eléctricos Walter Allerich Diana 2006
Manual de fabricante de equipo de control eléctrico. SQ Squared 2011
http://www.schneider-electric.com.mx
http://www.siemens.com
http://www.genera electric.com

111

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INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL

CENTRO DE ESTUDIOS CIENTIFICOS Y TECNOLOGICOS

INSTALACIONES Y MANTENIMIENTO ELECTRICOS

Profesores: ING. HECTOR GARCIA RAMIREZ

COMPETENCIAS A DESARROLLAR ......................................................................................... 7

PRACTICA No. 1 ................................................................................................................... 8

PRACTICA No.9 ................................................................................................................... 40

ING. HECTOR GARCIA RAMIREZ

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BIBLIOGRAFÍA ......................................................................................................................... 111

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Interruptores de pedal, de límite, de tambor, de selector, de presión, de flotador, de palanca.

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4. Escucha, interpreta y emite mensajes pertinentes en distintos contextos mediante la

5. desarrolla innovaciones y propone soluciones a problemas a partir de métodos

1 Verifica e Interpreta los diagramas de control y fuerza para su aplicación en sistemas

2 Señala los diferentes tipos de control electromagnético empleados en el sector industrial.

3 Revisa las características de funcionamiento de los elementos de control así como su

4 Dibuja los diagramas de control y fuerza en los diferentes sistemas, conforma a la

5 Elabora y Arma el control de un sistema eléctrico de acuerdo a diagramas y

6 Maneja los diferentes tipos de arrancadores, para el control de máquinas eléctricas

ING. HECTOR GARCIA RAMIREZ

Realizar las pruebas de continuidad y de tensión a los dispositivos de

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ING. HECTOR GARCIA RAMIREZ

1. ¿Qué función cumple el interruptor de palanca?

2. ¿Qué función cumple el contactor electromagnético?

3. ¿Cómo es accionado el contactor electromagnético?

4. ¿Qué aplicación podría tener este sistema?

ING. HECTOR GARCIA RAMIREZ

Montar el equipo en la consola designada y alambrar el circuito como lo

Revisar el circuito alambrado entre los integrantes del equipo, si esta

Poner en marcha el motor mediante el interruptor de palanca.

ING. HECTOR GARCIA RAMIREZ

ING. HECTOR GARCIA RAMIREZ

ING. HECTOR GARCIA RAMIREZ

2. ¿Qué tipo de elemento constituye la protección contra sobre carga eléctrica?

4. ¿Qué aplicación podría tener este sistema?

ING. HECTOR GARCIA RAMIREZ

Realizar las pruebas de continuidad y de tensión a los dispositivos de

ING. HECTOR GARCIA RAMIREZ

ING. HECTOR GARCIA RAMIREZ

ING. HECTOR GARCIA RAMIREZ

2. ¿Qué tipo de elemento es el interruptor e flotador?

3. ¿Cómo esta constituido el interruptor de flotador?

4. ¿Como esta conectado el interruptor de flotador?

5. ¿Qué aplicación podría tener este sistema?

ING. HECTOR GARCIA RAMIREZ

Realizar las pruebas de continuidad y de tensión a los dispositivos de

Parar el motor mediante el interruptor de flotador, accionar el

ING. HECTOR GARCIA RAMIREZ

ING. HECTOR GARCIA RAMIREZ

ING. HECTOR GARCIA RAMIREZ

1. ¿Qué función cumple el interruptor de flotador?

2. ¿Qué tipo de elemento es el interruptor e flotador?

3. ¿Cómo esta constituido el interruptor de flotador?

4. ¿Como esta conectado el interruptor de flotador?

5. ¿Qué aplicación podría tener este sistema?

ING. HECTOR GARCIA RAMIREZ

Realizar las pruebas de continuidad y de tensión a los dispositivos de

ING. HECTOR GARCIA RAMIREZ

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