Evaluacion 1231

PILAR-DESCRIPTOR No. PARAMETROS No.
FORTALECIMIENTO EN LA GESTION 1.1 OBJETIVOS DEL PESV 1.1.1

INSTITUCIONAL

INSTITUCIONAL

INSTITUCIONAL
FORTALECIMIENTO EN LA GESTION 1.2 COMITÉ DE SEGURIDAD VIAL 1.2.1

INSTITUCIONAL
INSTITUCIONAL
INSTITUCIONAL

INSTITUCIONAL

INSTITUCIONAL
FORTALECIMIENTO EN LA GESTION 1.3 RESPONSABLE DEL PLAN ESTRATEGICO DE 1.3.1

INSTITUCIONAL SEGURIDAD VIAL
FORTALECIMIENTO EN LA GESTION 1.3 RESPONSABLE DEL PLAN ESTRATEGICO DE 1.3.2

INSTITUCIONAL SEGURIDAD VIAL
FORTALECIMIENTO EN LA GESTION 1.4 POLITICA DE SEGURIDAD VIAL 1.4.1

INSTITUCIONAL

INSTITUCIONAL
INSTITUCIONAL

INSTITUCIONAL

INSTITUCIONAL
FORTALECIMIENTO EN LA GESTION 1.5 DIVULGACION DE LA POLITICA DE SEGURIDAD 1.5.1
INSTITUCIONAL VIAL
FORTALECIMIENTO EN LA GESTION 1.5 DIVULGACION DE LA POLITICA DE SEGURIDAD 1.5.2

INSTITUCIONAL VIAL
FORTALECIMIENTO EN LA GESTION 1.6 DIAGNOSTICO - CARACTERIZACION DE LA 1.6.1

INSTITUCIONAL EMPRESA







FORTALECIMIENTO EN LA GESTION 1.7 DIAGNOSTICO - RIESGOS VIALES 1.7.1

INSTITUCIONAL
FORTALECIMIENTO EN LA GESTION
INSTITUCIONAL 1.7 DIAGNOSTICO - RIESGOS VIALES 1.7.2

INSTITUCIONAL

INSTITUCIONAL

INSTITUCIONAL
INSTITUCIONAL

INSTITUCIONAL
FORTALECIMIENTO EN LA GESTION 1.8 PLANES DE ACCION DE RIESGOS VIALES 1.8.1

INSTITUCIONAL

INSTITUCIONAL

INSTITUCIONAL

INSTITUCIONAL

INSTITUCIONAL
FORTALECIMIENTO EN LA GESTION 1.9 IMPLEMENTACION DE ACCIONES DEL PESV 1.9.1

INSTITUCIONAL

INSTITUCIONAL

INSTITUCIONAL

INSTITUCIONAL
FORTALECIMIENTO EN LA GESTION 1.10 SEGUIMIENTO Y EVALUACION DE PLANES DE 1.10.1

INSTITUCIONAL ACCION DEL PESV







2.1 PROCEDIMIENTO DE SELECCIÓN DE

COMPORTAMIENTO HUMANO 2.1.1
CONDUCTORES
2.1 PROCEDIMIENTO DE SELECCIÓN DE

CONDUCTORES
COMPORTAMIENTO HUMANO 2.2 PRUEBAS DE INGRESO DE CONDUCTORES 2.2.1

2.3 PRUEBAS DE CONTROL PREVENTIVO DE

CONDUCTORES

CONDUCTORES

CONDUCTORES

CONDUCTORES

COMPORTAMIENTO HUMANO CONDUCTORES 2.3.5

CONDUCTORES
COMPORTAMIENTO HUMANO 2.4 CAPACITACION EN SEGURIDAD VIAL 2.4.1

2.5 CONTROL DE DOCUMENTACION DE

CONDUCTORES
CONDUCTORES

CONDUCTORES

CONDUCTORES

CONDUCTORES

CONDUCTORES

CONDUCTORES
COMPORTAMIENTO HUMANO 2.6 POLITICAS DE REGULACION DE LA EMPRESA 2.6.1


VEHICULOS SEGUROS 3.1 MANTENIMIENTO PREVENTIVO 3.1.1
VEHICULOS SEGUROS 3.2 MANTENIMIENTO CORRECTIVO 3.2.1

VEHICULOS SEGUROS 3.3 CHEQUEO PREOPERACIONAL 3.3
INFRAESTRUCTURA SEGURA 4.1 RUTAS INTERNAS 4.1.1


INFRAESTRUCTURA SEGURA 4.2 RUTAS EXTERNAS 4.2.1

ATENCION A VICTIMAS 5.1 ATENCION DE VICTIMAS 5.1.1
ATENCION A VICTIMAS 5.1 ATENCION DE VICTIMAS 5.1.2
ATENCION A VICTIMAS 5.2 INVESTIGACION DE ACCIDENTES DE TRANSITO 5.2.1
VALOR AGREGADO 6.1 VALOR AGREGADO

ESTRUCTURA DE PONDERACION
VALOR
PILAR PONDE
RADO
FORTALECIMIENTO EN LA GESTION 30%
INSTITUCIONAL
COMPORTAMIENTO HUMANO 30%
VEHÍCULOS SEGUROS 20%
INFRAESTRUCTURA SEGURA 10%
ATENCION A VICTIMAS 10%
VALORES AGREGADOS O INNOVACIONES 5%
%
CUMPLI
PILAR MIENT
O
FORTALECIMIENTO EN LA GESTION -
INSTITUCIONAL
COMPORTAMIENTO HUMANO -
VEHÍCULOS SEGUROS -
INFRAESTRUCTURA SEGURA -
ATENCION A VICTIMAS -
%
CUMPLI
PILAR MIENT
O
FORTALECIMIENTO EN LA GESTION -
INSTITUCIONAL
COMPORTAMIENTO HUMANO -
VEHÍCULOS SEGUROS -
INFRAESTRUCTURA SEGURA -
ATENCION A VICTIMAS -
APLICA
VARIABLES CRITERIO DE AVAL
SI
Se ha fijado un objetivo claro,
OBJETIVO GENERAL DEL PESV concreto y realizable, así como su
alcance y visión
Los objetivos específicos se ajustan

OBJETIVOS ESPECIFICOS DEL PESV al objetivo general y de realizarse
se cumpliría con los propósitos
Existe un documento que indique

DIRECTRICES DE LA ALTA DIRECCION el compromiso de las directivas,
para el desarrollo del PESV
ACTA DE COMITÉ DE SEGURIDAD Existe un acta de conformación del
VIAL comité de S.V.
OBJETIVOS DEL COMITÉ DE Está definido el objetivo del comité
SEGURIDAD VIAL de seguridad vial
El comité ha sido definido por la
INTEGRANTES DEL COMITÉ DE S.V. alta dirección
Los integrantes del comité tienen
ROLES Y FUNCIONES DE LOS relacion con las labores y planes de
INTEGRANTES accion inherentes al PESV
FRECUENCIA DE REUNIONES DEL Esta definida la frecuencia de las
COMITÉ DE SV reuniones del comité de S.V.
Se designó un responsable del

proceso de elaboración y
RESPONSABLE DEL PESV seguimiento del PESV, indicando el
cargo dentro de la organización.
El responsable es idóneo para el

IDONEIDAD DEL RESPONSABLE DEL desarrollo, implementación y
PESV seguimiento del PESV y todas las
acciones contempladas en este.
Existe un documento que permita

ESTA DOCUMENTADA LA POLITICA identificar la política de Seguridad
DE SEGURIDAD VIAL vial de la empresa
Existe política de seguridad vial
POLITICA DE SEGURIDAD VIAL documentada
Se adecuada al propósito de la
POLITICA DE SEGURIDAD VIAL organización
Proporciona un marco de
referencia para el establecimiento
POLITICA DE SEGURIDAD VIAL de los objetivos y de las metas del
PESV
Incluye el compromiso de cumplir

POLITICA DE SEGURIDAD VIAL los requisitos aplicables y la mejora
continua.
Existe evidencia de su divulgacion
DIVULGACIÓN DE LA POLÍTICA DE como Pagina web de la compañía,
SEGURIDAD VIAL Retablos en las instalaciones de la
compañía u otros?
Existe evidencia de que se ha

DIVULGACIÓN DE LA POLÍTICA DE informado al personal sobre el
SEGURIDAD VIAL PESV y la política de seguridad vial?
Esta descrita la actividad
CARACTERISTICAS DE LA EMPRESA económica que realiza la empresa
Esta documentado el análisis de la
CARACTERISTICAS DE LA EMPRESA empresa, su contexto, actividades,
su personal, desplazamientos, etc.
Estan definidos los servicios que
CARACTERISTICAS DE LA EMPRESA presta la compañía
Esta definida la poblacion de
CARACTERISTICAS DE LA EMPRESA personal que hace parte de la
compañía
Estan definidos los vehiculos

CARACTERISTICAS DE LA EMPRESA automotores y no automotores
puestos al servicio de la compañía.
Estan definidas las ciudades de
CARACTERISTICAS DE LA EMPRESA operación de la organización
Estan documentados los
CARACTERISTICAS DE LA EMPRESA mecanismos de contratacion de los
vehículos
Estan documentados los

CARACTERISTICAS DE LA EMPRESA mecanismos de contratacion de
conductores
Se diseñó una encuesta u otro

ENCUESTA / INSTRUMENTO PARA instrumento o mecanismo objetivo,
DETERMINAR EL RIESGO VIAL para el levantamiento de
informacion del riesgo vial
APLICACIÓN DE LA ENCUESTA Se ha aplicado la encuesta
Se han tenido en cuenta los riesgos

APLICACIÓN DE LA ENCUESTA de la operación in itinere y en
misión
Se han consolidado los resultados

CONSOLIDACION Y ANALISIS DE LA de la encuesta y hecho un análisis
ENCUESTA de los resultados
Se han definido riesgos viales para

el persopnal de la empresa,
DEFINICION DE RIESGOS VIALES DE dependiendo de su rol en la via
LA EMPRESA (Peaton, pasajero, ciclista,
conductor)
Se han calificado los riesgos viales
CALIFICACION Y CLASIFICACION DE identificados a traves de la
RIESGOS VIALES encuesta
La calificación de los riesgos se ha

CALIFICACION Y CLASIFICACION DE hecho basado en alguna norma o
RIESGOS VIALES estandar
De acuerdo con los resultados del

diagnostico de riesgos viales, se
DEFINICION DE PLANES DE ACCION han definido planes de accion para
el FACTOR HUMANO

DEFINICION DE PLANES DE ACCION diagnostico de riesgos viales se han
definido planes de accion para el
FACTOR VEHÍCULOS

diagnostico de riesgos viales se han
DEFINICION DE PLANES DE ACCION definido planes de accion para el
INFRAESTRUCTURA SEGURA

diagnostico de riesgos viales se han
DEFINICION DE PLANES DE ACCION definido planes de accion para
ATENCION A VICTIMAS
Los planes de accion propuestos,

VIABILIDAD DE PLANES DE ACCION describen la viabilidad para su
implementación
CRONOGRAMA DE Existe un cronograma de

IMPLEMENTACION DE PLANES DE implementacion de planes de
ACCION DEL PESV acción
CRONOGRAMA DE El cronograma tiene fechas

IMPLEMENTACION DE PLANES DE definidas para la implementacion
ACCION DEL PESV de los planes de acción
CRONOGRAMA DE Los planes de acción tienen

IMPLEMENTACION DE PLANES DE responsables definidos dentro de la
ACCION DEL PESV organización
Se tiene definido un presupuesto

para la implementacion de los
PRESUPUESTO PARA IMPLEMENTAR planes de acción, en donde se
EL PESV describa el costo por cada plan de
acción
Se tiene definido indicadores para

INDICADORES DEL PLAN la implementacion de las acciones
ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL del PESV (Tabla de indicadores del
PESV)
Estan definidos los responsables en
INDICADORES DEL PLAN la organización para la medición de
ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL los indicadores planteados dentro
del PESV
Estan definidas las fuentes y

INDICADORES DEL PLAN formulas para el calculo de los
ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL indicadores
INDICADORES DEL PLAN Estan definidas las metas de los
ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL inidcadores
INDICADORES DEL PLAN Esta definida la periodicidad para la
ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL medición de los indicadores
Existe indicadores de numero de
INDICADORES DEL PLAN personas capacitadas en seguridad
ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL vial
INDICADORES DEL PLAN Existen indicadores de Numero de
ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL accidentes de transito
INDICADORES DEL PLAN Existen indicadores de
ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL mantenimiento preventivo
Estan definidos los planes de
AUDITORIAS DEL PLAN acción que se van auditar del PESV
ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL en la organización
AUDITORIAS DEL PLAN Esta descrita la metodologia para el
ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL desarrollo de las auditorias
Estan definidos los periodos sobre
AUDITORIAS DEL PLAN los cuales se va a desarrollar las
ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL auditorias
Esta definido el perfil del conductor

PERFIL DEL CONDUCTOR en funcion al tipo de vehiculo que
va a conducir
Esta documentado el
PROCEDIMIENTO DE SELECCIÓN DE procedimiento de selección de los
CONDUCTORES conductores
Esta documentado y se han fijado

criterios para la realización de los
EXAMENES MEDICOS examenes medicos a los
conductores
La entidad o persona natural que

realiza los examenes medicos,
IDONEIDAD EN EXAMENES MEDICOS cuenta con idoneidad (Es un centro
medico certificado)

criterios para la realización de los
EXAMENES PSICOSENSOMETRICOS examenes psicosensometricos a los
conductores
La entidad que realiza los
IDONEIDAD EN EXAMENES examenes psicosensometricos
PSICOSENSOMETRICOS cuenta con idoneidad

PRUEBA TEORICA criterios para la realización de las
pruebas teoricas a los conductores

IDONEIDAD EN EXAMENES TEORICOS realiza y califica los examenes
teoricos cuenta con idoneidad

PRUEBA PRACTICA criterios para la realización de las
pruebas práctica a los conductores

IDOENIDAD DE QUIEN REALIZA LAS realiza las pruebas practicas a los
PRUEBAS PRACTICAS conductores, cuenta con idoneidad

criterios para la realización de las
PRUEBAS PSICOTECNICAS pruebas psicotecnicas a los
conductores

IDOENIDAD DE QUIEN REALIZA LAS realiza las pruebas psicotecnicas a
PRUEBAS PSICOTECNICAS los conductores, cuenta con
idoneidad
Esta definida la frecuencia para la

PRUEBAS PREVENTIVAS A realización de las pruebas de
CONDUCTORES control a los conductores
PRUEBAS PREVENTIVAS A Pruebas medicas de control
CONDUCTORES
PRUEBAS PREVENTIVAS A Pruebas psicosensometricas
CONDUCTORES
PRUEBAS PREVENTIVAS A Pruebas teoricas
CONDUCTORES
PRUEBAS PREVENTIVAS A
CONDUCTORES Pruebas practicas
Esta definida la idoneidad de las

personas o entidades que
IDONEIDAD DE LAS PRUEBAS realizarian las pruebas de control
preventivo a los conductores
PROGRAMA DE CAPACITACION EN Existe un programa documentado

SEGURIDAD VIAL - (Conductores de capacitacion en seguridad vía
propios)
PROGRAMA DE CAPACITACION EN Existe un cronograma de formacion

SEGURIDAD VIAL - (Conductores para conductores y personal de la
propios) organización
PROGRAMA DE CAPACITACION EN Esta definido el responsable del
SEGURIDAD VIAL - (Conductores programa de capacitación
propios)
PROGRAMA DE CAPACITACION EN
SEGURIDAD VIAL - (Conductores Incluye temas de Normatividad
propios)
PROGRAMA DE CAPACITACION EN Incluye temas de sensibilizacion en

SEGURIDAD VIAL - (Conductores los diferentes roles del factor
propios) humano
PROGRAMA DE CAPACITACION EN Incluye temas de como actuar

SEGURIDAD VIAL - (Conductores frente a accidentes de transito
propios)
PROGRAMA DE CAPACITACION EN Inlcluye temas basados en el

SEGURIDAD VIAL - (Conductores diagnostico realizado a la empresa
propios)
PROGRAMA DE CAPACITACION EN El programa tiene definida la

SEGURIDAD VIAL - (Conductores intensidad horaria
propios)
PROGRAMA DE CAPACITACION EN El programa tiene temas acordes

SEGURIDAD VIAL - (Conductores con los tipos de vehiculos que
propios) opera la organización
PROGRAMA DE CAPACITACION EN El programa tiene incluidos temas

SEGURIDAD VIAL - (Conductores para conductores nuevos y
propios) conductores antiguos
PROGRAMA DE CAPACITACION EN El programa es exigido tanto a

SEGURIDAD VIAL - (Conductores conductores propios como terceros
propios)
PROGRAMA DE CAPACITACION EN Se tiene establecido un modelo de

SEGURIDAD VIAL - (Conductores evaluacion de la capacitacion
propios)
PROGRAMA DE CAPACITACION EN Esta definido un minimo de aciertos

SEGURIDAD VIAL - (Conductores sobre las evaluaciones
propios)
Estan documentadas los requisitos

PROGRAMA DE CAPACITACION EN minimos exigidos a los conductores
SEGURIDAD VIAL - (Conductores No no propios sobre el cumplimiento
propios) de capacitacion.
Esta definida la frecuencia con que

PROGRAMA DE CAPACITACION EN se debe de presentar evidencias de
SEGURIDAD VIAL - (Conductores No capacitacion por parte de los
propios) conductores No propios
La empresa documenta y registra

un mínimo de información de cada
INFORMACION DE LOS CONDUCTORES uno de los conductores, de acuerdo
con lo definido en la guia 1565.
Existe un protocolo de control de
INFORMACION DE LOS CONDUCTORES documentación de los conductores,
propios y tercerizados.
La información consignada
evidencia el control y trazabilidad
INFORMACION DE LOS CONDUCTORES de las acciones ejecutadas y
definidas dentro del PESV de la
empresa.
Se tiene definida la frecuencia de

verificacion de infracciones de
REPORTE DE COMPARENDOS transito por parte de los
conductores
Se cuenta con el registro de

infracciones a las normas de
REPORTE DE COMPARENDOS tránsito por parte de los
conductores propios y tercerizados
Se tiene establecido un
procedimiento en caso de existir
REPORTE DE COMPARENDOS comparendos por parte de los
conductores propios
Existe un responsable para la

verificacion y aplicación de los
REPORTE DE COMPARENDOS procedimientos en caso de
presentar comparendos los
conductores
POLITICAS DE CONTROL DE ALCOHOL Y Se han definido los protocolos para

DROGAS los controles de alcohol y drogas.
POLITICAS DE CONTROL DE ALCOHOL Y Se definieron responsables, para la
DROGAS realizacion de las pruebas.
Se han definido los mecanismos
POLITICAS DE CONTROL DE ALCOHOL Y para la realización de las pruebas -
DROGAS Procedimiento
POLITICAS DE CONTROL DE ALCOHOL Y Se ha definido la idoneidad de
DROGAS quien realiza las pruebas
POLITICAS DE CONTROL DE ALCOHOL Y Se ha definido la periodicidad para
DROGAS la realizacion de las pruebas
Están definidas las acciones a

POLITICAS DE CONTROL DE ALCOHOL Y tomar, para aquellos conductores
DROGAS cuyo resultado del examen sea
positivo.
Existe una politica documentada

REGULACION DE HORAS DE para la regulación y control de
CONDUCCION Y DESCANSO horas maximas de conduccion y
descanso
Se puede evidenciar el reporte de
REGULACION DE HORAS DE las jornadas laborales o la
CONDUCCION Y DESCANSO planificación de su jornada.
La empresa promueve y establece

las políticas de aplicación de los
límites de velocidad de los
vehículos que prestan el servicio a
REGULACION DE LA VELOCIDAD la empresa, propios o tercerizados,
para las zonas rurales, urbanas y la
definición de la velocidad en las
rutas internas.
Se ha fijado unos límites de

REGULACION DE LA VELOCIDAD velocidad para las zonas urbanas y
rurales
Los conductores conocen las

REGULACION DE LA VELOCIDAD políticas de velocidad fijadas en la
empresa
La empresa cuenta con

REGULACION DE LA VELOCIDAD mecanismos de control de
velocidad y los monitorea
es manifiesta la obligatoriedad del

POLITICA DE USO DEL CINTURON DE uso de los cinturones de seguridad
SEGURIDAD y se controla.

POLITICA DE USO DEL CINTURON DE políticas de cinturón fijadas en la
SEGURIDAD empresa

POLITICA DE USO DEL CINTURON DE mecanismos de control de uso de
SEGURIDAD cinturón de seguridad
Se ha estblecido una politica de uso

POLITICA DE USO DE ELEMENTOS DE de elementos de proteccion
PROTECCION PERSONAL personal de acuerdo con el tipo de
vehiculo a conducir

POLITICA DE USO DE ELEMENTOS DE políticas de uso de EPP fijadas en la
PROTECCION PERSONAL empresa
Esta expresa la prohibicion del uso

POLITICA DE USO DE EQUIPOS de equipos bidireccionales durante
BIDIRECCIONALES la conducción

POLITICA DE USO DE EQUIPOS mecanismos de control de uso de
BIDIRECCIONALES equipos bidireccionales durante la
conducción
Se han fijado sanciones a los
POLITICA DE USO DE EQUIPOS conductores que hacen uso de
BIDIRECCIONALES equipos bidireccionales durante la
conducción
Se tiene, en físico o digital, en la

empresa y disponible, la carpeta de
HOJAS DE VIDA DE LOS VEHÍCULOS cada uno de los vehículos propios y no
propios
Se cuenta con informacion como -

Placas del vehículo, numero de motor,
kilometraje – fecha, especificaciones
HOJAS DE VIDA DE LOS VEHÍCULOS técnicas del vehículo, datos del
propietario, datos de la empresa
afiliada, etc.
SOAT – fecha de vigencia, seguros - fechas de vigencia,

HOJAS DE VIDA DE LOS VEHÍCULOS revisión técnico mecánica, reporte de comparendos
Reporte de incidentes, reporte de

HOJAS DE VIDA DE LOS VEHÍCULOS accidentes.
Debe conocerse toda la información y

especificaciones técnicas de los
RECOMENDACIONES TECNICAS DE vehículos, incluyendo los sistemas de
OPERACIONES DE MANTENIMIENTO seguridad activa y pasiva, registradas
por escrito en carpeta independiente
para cada vehículo
Se cuenta con una programacion para

CRONOGRAMA DE INTERVENCIONES DE las intervenciones programadas de
VEHICULOS PROPIOS mantenimiento preventivo a los
vehículos
En el evento de que los vehículos sean contratados para la

VERIFICACION DE MANTENIMIENTO PARA prestación del servicio de transporte, la empresa
VEHICULOS AFILIADOS (TERCEROS) contratante verificará que la empresa
contratista cuente y ejecute el plan
Se cuenta con instalaciones propias y/o personal idóneo

IDONEIDAD en la empresa para este proceso, o se tiene contrato con
un centro mecánico para ello.
Se llevan registros de los

REGISTRO mantenimientos correctivos realizados a los vehículos
En caso de fallas de los vehiculos, se

PROTOCOLO tienen establecidos protocolos de
atención.
Se cuenta con instalaciones propias y/o personal idóneo
IDONEIDAD en la empresa para este proceso, o se tiene contrato con
un centro mecánico para ello
Se han establecido protocolos y

INSPECCION PREOPERACIONAL formatos de inspección diaria a los
vehículos.
Los operadores o conductores

INSPECCION PREOPERACIONAL diligencian diariamente el formato
de chequeo preoperativo
Se adelantan auditorías verificando

INSPECCION PREOPERACIONAL el debido diligenciamiento del
listado de chequeo.
Existe un plano de las vías

REVISION ENTORNO FISICA DONDE SE OPERA internas con la descripción de la
revisión
Existe conflicto en la circulacion

REVISION ENTORNO FISICA DONDE SE OPERA entre los vehiculos, peatones,
zonas de descargue y
parqueaderos
DESPLAZAMIENTO EN LAS ZONAS

PEATONALES Señalizadas
DE LAS INSTALACIONES

PEATONALES Demarcadas

PEATONALES Iluminadas
DESPLAZAMIENTO EN LAS ZONAS Separadas de las zonas de

PEATONALES circulación de los vehículos
DESPLAZAMIENTO EN LAS ZONAS Se privilegia el paso de peatones

PEATONALES sobre el paso vehicular
VIAS INTERNAS DE CIRCULACION DE LOS Señalizadas
VEHÍCULOS
VIAS INTERNAS DE CIRCULACION DE LOS Demarcadas
VEHÍCULOS
VIAS INTERNAS DE CIRCULACION DE LOS Iluminadas
VEHÍCULOS
Esta definida la velocidad
VIAS INTERNAS DE CIRCULACION DE LOS maxima de circulación de los
VEHÍCULOS vehículos
Existen elementos en la via, que
VIAS INTERNAS DE CIRCULACION DE LOS favorezcan el control de la
VEHÍCULOS velocidad
PARQUEADEROS INTERNOS Señalizadas
PARQUEADEROS INTERNOS Demarcadas
PARQUEADEROS INTERNOS Iluminadas
Estan definidas zonas de
PARQUEADEROS INTERNOS parqueo según el tipo de
vehículo
La empresa tiene definida una

politica y/o procedimiento para
MANTENIMIENTO DE SEÑALES el mantenimiento de las vias
internas y señalización
Se ha realizado un estudio de
rutas, desde el punto de vista de
ESTUDIO DE RUTAS seguridad vial y generado
"rutogramas", cuando
corresponda.
Se han identificado los puntos

críticos y establecido las
ESTUDIO DE RUTAS estrategias de prevención frente
a los mismos.
Se planifica el desplazamiento
POLITICAS DE ADMINISTRACION DE RUTAS del personal
Se tienen definidos los horarios
POLITICAS DE ADMINISTRACION DE RUTAS de llegada y salida en la empresa
y las jornadas de trabajo
Se hace monitoreo y
APOYO TECNOLOGICO retroalimentación en los
comportamientos viales.
El monitoreo de las tecnologías

APOYO TECNOLOGICO usadas permite generar acciones
preventivas.
POLITICAS DE SOCIALIZACION Y
ACTUALIZACION La empresa ha establecido
DE INFORMACION: para todo el personal que mecanismos de socialización e
haga parte de su operación, informando sobre información preventiva y ha
los factores que debe tener en cuenta a la desplegado la misma en toda la
hora organización
de realizar los desplazamientos en las vías
internas y externas:
Existen protocolos de
atención a víctimas en
PROTOCOLOS caso de accidentes de
transito.
Los empleados conocen el

procedimiento a seguir en
DIVULGACION DE PROTOCOLOS los casos en que ocurra
un accidente de tránsito.
Existe registros sobre los

INFORMACION DOCUMENTADA DE accidentes de transito
ACCIDENTES DE TRANSITO que ha tenido la empresa
Existen variables de
analisis en los casos de
ANALISIS DE ACCIDENTES DE accidentes de transito
TRANSITO (gravedad, historico de
datos, etc.)
Se ha hecho divulgacion
de lecciones aprendidas
LECCIONES APRENDIDAS de los accidentes de
transito ocurridos
Esta definida la fuente de

los registros para obtener
FUENTE DE INFORMACION informacion sobre los
accidentes de transito en
la organización
Esta definido un
PROCEDIMIENTO PARA LA procedimiento para la
INVESTIGACION DE A.T. investigacion de
accidentes de transito
Se elaboran indicadores
INDICADORES de accidentes de transito
Nuevas propuestas o
innovaciones que se presentan
VALOR AGREGADO en el PESV y se observan como
un valor agregado.
Nuevas propuestas o
un valor agregado.
Nuevas propuestas o
un valor agregado.
Nuevas propuestas o
un valor agregado.
EMPR
EMPRESA PESV DOCUMENTO PESV ESA
PESV
0.0 0.0 0%
0.0 0.0 0%
0.0 0.0 0%
0.0 0.0 0%
0.0 0.0 0%
0.0 0.0 0%
TOTAL 0%
Estado del PESV por componente

% POR MEJORAR 100%
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
100 10%
0% - - - -
100
100
100
100
% CUMPLIMIENTO % POR MEJORAR
% POR MEJORAR Implementacion por Pilar PESV

100%
90%
80%
70%
100 60%
50%
40%
100 30%
20%
100 10%
0%
100 L O S A
NA AN URO UR
100 IO M G SE
G
TUC HU SE A VI
C
ST
I O OS TU
R A
IN NT UL ON
IE C UC CI
IO
N
AM HÍ TR N
ST RT VE ES AT
E
GE PO FRA
LA O M IN
EN C
O
NT
IE
IM
EC
AL
RT
SE S
TU HU S RA VI
TI O O U A
IN
S NT UL T
ON
N IE ÍC RUC CI
IO AM H T N
ST RT VE ES AT
E
GE PO FRA
LA O M IN
EN C
O
NT
IE
C IM
LE
RTA
FO % CUMPLIMIENTO % POR MEJORAR
EVIDENCIA LOS
APLICA DE SU REQUERIMIE OBSERVACIONES
NO EXISTENCIA
SI NO SI NO
Envio ejemplo
Proforma
Trimestral
Proforma
Perfil de cargo, y soporte de formación

en SV. Coordinador de Transporte:
Mauricio Lopéz
Fotos de la puboicaciones de politica, y
pantallazo del material de capacitación
Listas de asistencia inducción PESV
Tabla de personal
Tabla Vehículos
Direcciones
Copia contrato vehículos
Copia contrato Conductores

Suministrar historico
Suministrar info adicional SOS

DOCU
MENT
O 0% INICIANDO HASTA AHORA
PESV
0% 0% CORRECCIONES 2 MESES DE PLAZO
0%
0%
0%
0%
0%
0%
r componente
- - -
% POR MEJORAR
or Pilar PESV
S A AS
URO GUR IT M
SE
G SE C
S RA VI
U A
CT ON
TRU NCI
ES AT
E
FRA
IN
E S
SS RA VI
U A
CT ON
TRU NCI
ES AT
E
FRA
IN
POR MEJORAR

Evaluacion 1231

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Evaluacion 1231

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

PILAR-DESCRIPTOR No. PARAMETROS No.

FORTALECIMIENTO EN LA GESTION 1.1 OBJETIVOS DEL PESV 1.1.1

FORTALECIMIENTO EN LA GESTION 1.1 OBJETIVOS DEL PESV 1.1.2

FORTALECIMIENTO EN LA GESTION 1.1 OBJETIVOS DEL PESV 1.1.3

FORTALECIMIENTO EN LA GESTION 1.2 COMITÉ DE SEGURIDAD VIAL 1.2.1

FORTALECIMIENTO EN LA GESTION 1.2 COMITÉ DE SEGURIDAD VIAL 1.2.4

FORTALECIMIENTO EN LA GESTION 1.2 COMITÉ DE SEGURIDAD VIAL 1.2.5

FORTALECIMIENTO EN LA GESTION 1.3 RESPONSABLE DEL PLAN ESTRATEGICO DE 1.3.1

FORTALECIMIENTO EN LA GESTION 1.3 RESPONSABLE DEL PLAN ESTRATEGICO DE 1.3.2

FORTALECIMIENTO EN LA GESTION 1.4 POLITICA DE SEGURIDAD VIAL 1.4.1

FORTALECIMIENTO EN LA GESTION 1.4 POLITICA DE SEGURIDAD VIAL 1.4.2

FORTALECIMIENTO EN LA GESTION 1.4 POLITICA DE SEGURIDAD VIAL 1.4.4

FORTALECIMIENTO EN LA GESTION 1.4 POLITICA DE SEGURIDAD VIAL 1.4.5

FORTALECIMIENTO EN LA GESTION 1.5 DIVULGACION DE LA POLITICA DE SEGURIDAD 1.5.2

FORTALECIMIENTO EN LA GESTION 1.6 DIAGNOSTICO - CARACTERIZACION DE LA 1.6.1

FORTALECIMIENTO EN LA GESTION 1.6 DIAGNOSTICO - CARACTERIZACION DE LA 1.6.2

FORTALECIMIENTO EN LA GESTION 1.6 DIAGNOSTICO - CARACTERIZACION DE LA 1.6.3

FORTALECIMIENTO EN LA GESTION 1.6 DIAGNOSTICO - CARACTERIZACION DE LA 1.6.4

FORTALECIMIENTO EN LA GESTION 1.6 DIAGNOSTICO - CARACTERIZACION DE LA 1.6.5

FORTALECIMIENTO EN LA GESTION 1.6 DIAGNOSTICO - CARACTERIZACION DE LA 1.6.6

FORTALECIMIENTO EN LA GESTION 1.6 DIAGNOSTICO - CARACTERIZACION DE LA 1.6.7

FORTALECIMIENTO EN LA GESTION 1.6 DIAGNOSTICO - CARACTERIZACION DE LA 1.6.8

FORTALECIMIENTO EN LA GESTION 1.7 DIAGNOSTICO - RIESGOS VIALES 1.7.1

FORTALECIMIENTO EN LA GESTION 1.7 DIAGNOSTICO - RIESGOS VIALES 1.7.3

FORTALECIMIENTO EN LA GESTION 1.7 DIAGNOSTICO - RIESGOS VIALES 1.7.4

FORTALECIMIENTO EN LA GESTION 1.7 DIAGNOSTICO - RIESGOS VIALES 1.7.5

FORTALECIMIENTO EN LA GESTION 1.7 DIAGNOSTICO - RIESGOS VIALES 1.7.7

FORTALECIMIENTO EN LA GESTION 1.8 PLANES DE ACCION DE RIESGOS VIALES 1.8.1

FORTALECIMIENTO EN LA GESTION 1.8 PLANES DE ACCION DE RIESGOS VIALES 1.8.2

FORTALECIMIENTO EN LA GESTION 1.8 PLANES DE ACCION DE RIESGOS VIALES 1.8.3

FORTALECIMIENTO EN LA GESTION 1.8 PLANES DE ACCION DE RIESGOS VIALES 1.8.4

FORTALECIMIENTO EN LA GESTION 1.8 PLANES DE ACCION DE RIESGOS VIALES 1.8.5

FORTALECIMIENTO EN LA GESTION 1.9 IMPLEMENTACION DE ACCIONES DEL PESV 1.9.1

FORTALECIMIENTO EN LA GESTION 1.9 IMPLEMENTACION DE ACCIONES DEL PESV 1.9.2

FORTALECIMIENTO EN LA GESTION 1.9 IMPLEMENTACION DE ACCIONES DEL PESV 1.9.3

FORTALECIMIENTO EN LA GESTION 1.9 IMPLEMENTACION DE ACCIONES DEL PESV 1.9.4

FORTALECIMIENTO EN LA GESTION 1.10 SEGUIMIENTO Y EVALUACION DE PLANES DE 1.10.1

FORTALECIMIENTO EN LA GESTION 1.10 SEGUIMIENTO Y EVALUACION DE PLANES DE 1.10.3

FORTALECIMIENTO EN LA GESTION 1.10 SEGUIMIENTO Y EVALUACION DE PLANES DE 1.10.4

FORTALECIMIENTO EN LA GESTION 1.10 SEGUIMIENTO Y EVALUACION DE PLANES DE 1.10.6

FORTALECIMIENTO EN LA GESTION 1.10 SEGUIMIENTO Y EVALUACION DE PLANES DE 1.10.7

FORTALECIMIENTO EN LA GESTION 1.10 SEGUIMIENTO Y EVALUACION DE PLANES DE 1.10.9

FORTALECIMIENTO EN LA GESTION 1.10 SEGUIMIENTO Y EVALUACION DE PLANES DE 1.10.10

FORTALECIMIENTO EN LA GESTION 1.10 SEGUIMIENTO Y EVALUACION DE PLANES DE 1.10.11

2.1 PROCEDIMIENTO DE SELECCIÓN DE

2.1 PROCEDIMIENTO DE SELECCIÓN DE

COMPORTAMIENTO HUMANO 2.2 PRUEBAS DE INGRESO DE CONDUCTORES 2.2.1

COMPORTAMIENTO HUMANO 2.2 PRUEBAS DE INGRESO DE CONDUCTORES 2.2.2

COMPORTAMIENTO HUMANO 2.2 PRUEBAS DE INGRESO DE CONDUCTORES 2.2.3

COMPORTAMIENTO HUMANO 2.2 PRUEBAS DE INGRESO DE CONDUCTORES 2.2.5

COMPORTAMIENTO HUMANO 2.2 PRUEBAS DE INGRESO DE CONDUCTORES 2.2.6

COMPORTAMIENTO HUMANO 2.2 PRUEBAS DE INGRESO DE CONDUCTORES 2.2.7

COMPORTAMIENTO HUMANO 2.2 PRUEBAS DE INGRESO DE CONDUCTORES 2.2.8

COMPORTAMIENTO HUMANO 2.2 PRUEBAS DE INGRESO DE CONDUCTORES 2.2.9

COMPORTAMIENTO HUMANO 2.2 PRUEBAS DE INGRESO DE CONDUCTORES 2.2.10

2.3 PRUEBAS DE CONTROL PREVENTIVO DE

2.3 PRUEBAS DE CONTROL PREVENTIVO DE

2.3 PRUEBAS DE CONTROL PREVENTIVO DE

2.3 PRUEBAS DE CONTROL PREVENTIVO DE

2.3 PRUEBAS DE CONTROL PREVENTIVO DE

2.3 PRUEBAS DE CONTROL PREVENTIVO DE

COMPORTAMIENTO HUMANO 2.4 CAPACITACION EN SEGURIDAD VIAL 2.4.1

COMPORTAMIENTO HUMANO 2.4 CAPACITACION EN SEGURIDAD VIAL 2.4.2