ALINAMIENTO

 UBICAR EL VEHICULO EN LA ZONA DE TRABAJO.

 MEDIR LA PRESION DEL AIRE DE LOS NEUMATIOS Y VERIFICAR EL DESGASTE
ANORMAL EN LOS NEUMATICOS.
 UBICAR LOS PLATOS GIRATORIOS EN LAS RUEDAS DELANTERAS DEL VEHICULO.
 COLOCAR EL EQUIPO DE ALINEAMIENTO EN LAS RUEDAS.
 COLOCAR EL INCLINOMETRO EN LAS RUEDAS DELANTERAS DERECHA E
IZQUIERDA, PARA VERIFICAR EL ANGULO DE CAIDA (Camber).
 SI EST FUERA DE ESCALA RECTIFICAR SEGÚN DATOS DEL FABRICANTE
 MEDIR EL DIAMETRO DE LA LLANTA DEL VEHICULO Y DAR LAS MEDIDAS
CORRESPONDIENTES ADELANTE Y ATRAS.
 NIVELAR EL EQUIPO DE ALINEAIENTO Y ENCENDER EL LASER.
 COLOCAR LAS REGLAS Y APUNTAR EL LASER A LA REGLA POSTERIORES PARA
CENTRAR EL EJE DELANTERO, COMPARTIENDO LAS MEDIDAS.
 COLOCAR LA REGLA EN LA PARTE DELANTERA DEL VEHICULO Y GRADUAR A
CERO CON EL LASER, UNA EN LA PARTE DELANTERA Y LA OTRA EN LA PARTE
POSTERIOR.
 GRADUAR LA REGLA DE LA PARTE POSTERIOR A CERO EN UN LADO Y VERIFICAR
LA MEDIDA QUE DAEN EL OTRO LADO PARA PODER COMPARTIR EN AMBOS
LADOS.
 COLOCAR EL NIVEL Y CENTRAR LA VOLANTE CON EL SUJETADOR DE VOLANTE.
 VERIFICAR LAS MEDIDAS EN LAS REGLAS PARA EMPEZAR ALINEAR LA
CONVERGENCIA Y LA DIVERGENCIA.
 CORREGIR LA CONVERGENCIA Y DIVERGENCIA EN EL BRAZO RAP.
 DESMONTAR EL EQUIPO DE ALINEAMIENTO AXIS 10.