BOMBAS Y ACCESORIOS

PARA INYECCION DE VAPOR

By Ing. Alberto Embus / Ing. Diego Pinto

 INYECCION DE VAPOR EN POZOS COMPLETADOS CON BOMBEO MECANICO

La inyección de vapor es una de las metodologías mas utilizadas para la

producción de crudo pesado.

Para pozos completados en Bombeo Mecánico, se debe diseñar una bomba de

subsuelo con un área de flujo suficiente, de tal manera que permita que pase el
vapor sin problema hacia la formación productora.

La inyección de vapor sin área de flujo adecuada, puede resultar en :

• Aumento de presión de vapor
• Disminución de la rata de flujo
• Tensiones innecesarias sobre las partes que conforman la bomba de
subsuelo
INYECCION DE VAPOR EN POZOS COMPLETADOS CON BOMBEO MECANICO
DIAGRAMA AREA DE FLUJO
 STEAM BY PASS PUMP

La bomba Steam Bypass de Harbison Fischer, permite inyectar vapor a la

formación productora sin necesidad de retirarla del fondo del pozo, generando
un área de flujo suficiente para que pase el vapor sin problema.

La zona del Bypass de la bomba esta compuesta por 2 partes principalmente:

1. La sección del Hold Down compuesta por 5 anillos de fricción, lo que genera
una fuerza de sujeción mayor en el momento de sentar la bomba, las
tolerancias entre los anillos es tal que asegura un mínimo clearence entre
estos y la niplesillla, previniendo el paso del fluido.

2. La extensión Bypass, de diámetro menor que el barril instalada entre el

barril y el Hold Down. Este diseño aumenta el área disponible para el paso
del vapor cuando este se encuentra ubicado frente a la niplesilla una vez se
desasienta la bomba.

INYECCION DE VAPOR EN POZOS COMPLETADOS CON BOMBEO MECANICO

ESQUEMA DE LA BOMBA STEAM BY PASS

INYECCION DE VAPOR EN POZOS COMPLETADOS CON BOMBEO MECANICO

 THE SPOON BILL DUMP VALVE
Cuando se va a drenar la tubería, la sarta de varillas es bajada
hasta que la válvula fija y viajera se encuentran cerradas.

El dispositivo estilo “Cuchara” que viene adherido a la caja de

la válvula viajera, funciona como una sonda que empuja por
un costado la bola de la válvula fija fuera de su asiento,
mientras que la barra vertical de la caja fija, empuja hacia
arriba la bola de la válvula viajera, quedando así las dos bolas
fuera de sus asientos. En este instante el fluido de la tubería
fluye hacia la parte inferior de la bomba a través de las
válvulas.

Las válvulas de drenaje también pueden ser usadas para la

inyección de vapor, las dos válvulas se abren para permitir que
el vapor se inyecta desde la superficie hasta la formación; una
vez terminada la inyección, la sarta de varillas se levanta para
permitir que las bolas regresen a sus posiciones en sus
asientos.
INYECCION DE VAPOR EN POZOS COMPLETADOS CON BOMBEO MECANICO
TUBING PUMP OVERSIZE WITH SPOON BILL

INYECCION DE VAPOR EN POZOS COMPLETADOS CON BOMBEO MECANICO

 CAJAS ESPECIALES OPEN FLOW
Harbison Fischer ha desarrollado un nuevo concepto para guiar las válvulas de las
bombas de subsuelo; con las cajas de 4 guías internamente (4 – Guide Stellite Lined
Cage). Están disponibles en 3 opciones de clearence entre la bola y la guía de la bola:

Standard 0.030”: Recomendado cuando no se tiene problemas de partículas grandes

Moderate 0.045”: Pozos con problema en cuanto a desgaste de válvulas y asientos por
manejo de partículas o sólidos.

Extreme 0.060”: Pozos con fluidos que manejan bastante sólidos en suspensión y
provocan un mal funcionamiento de la válvula.

INYECCION DE VAPOR EN POZOS COMPLETADOS CON BOMBEO MECANICO

 CAJAS ESPECIALES OPEN FLOW

Ventajas:

1. Posee 4 guías internas en lugar de 3 (Tradicional)

2. Reduce la distancia entre los bordes de las guías por donde la válvula golpea,
esto genera que la bola se mueva en la parte curva de la guía en lugar de la
orilla.

3. Reduce la elevación de la bola, manteniendo la estabilidad de esta durante el

bombeo.

4. Reduce la fricción con el fluido, por lo tanto se obtiene menos caída de

presión a través de la válvula. (Mayor área de flujo que una caja tradicional)

INYECCION DE VAPOR EN POZOS COMPLETADOS CON BOMBEO MECANICO

BOMBAS Y ACCESORIOS ESPECIALES
PARA MANEJO DEL GAS

INYECCION DE VAPOR EN POZOS COMPLETADOS CON BOMBEO MECANICO

 BOMBA DOS ETAPAS
A diferencia de una bomba convencional, cuenta con:
VVS
•Dos cámaras de compresión, una inferior y una superior.
•Una varilla hueca (Pull tube)
•Doble válvula viajera, un instalada en la parte superior del Pull tube y una
válvula viajera inferior, instalada debajo del pistón.

El ciclo de bombeo se detalla a continuación:

Al comienzo de la carrera descendente, la VVS detiene toda la cabeza

hidrostática, permitiendo que la VVI se abra sin necesidad de comprimir la
mezcla liquido/gas a una presión mayor.
A medida que el pistón continua bajando, la mezcla gas-liquido de la cámara de
compresión inf. ,se mueve hacia la cámara superior.
VVI
Al inicio de la carrera ascendente, la VVI se cierra y la VF se abre, permitiendo la
entrada de fluidos a la cámara de compresión inf.
Durante la carrera ascendente, la mezcla ubicada en la cámara sup. Es
comprimida hasta una presión mayor, lo cual abre la VVS permitiendo que el
liquido se descargue en la tubería por encima de la bomba, completando así el
ciclo de bombeo.
 BOMBA DE ESCURRIMIENTO VARIABLE (VSP)

Harbison Fischer ha desarrollado una bomba de desplazamiento positivo para los pozos
de alto GOR, la VSP (Variable Slippage Pump); la bomba funciona bajo el principio de
igualación de presiones sobre la válvula viajera, justo antes de que el pistón llegue al
final de su recorrido en la carrera ascendente.

La VSP cuenta con una reducción gradual del

diámetro interno del barril; a medida que el pistón
en la carrera ascendente ingresa en la parte
superior del barril (Cono), el deslizamiento entre
el pistón y el barril aumenta hasta que la presión
por debajo y por encima de la válvula viajera se
iguala. Cuando el pistón comienza su carrera
descendente, la válvula viajera se abre fácilmente
ya que se ha alcanzado una presión adecuada en
la cámara de compresión.
 BOMBA DE ESCURRIMIENTO VARIABLE (VSP)

190
2500
PSI
2500
PSI PSI
190
PSI
Ventajas de instalar una VSP:

1. Elimina el bloqueo por gas

2. Elimina la necesidad de poner a
golpear la bomba.
3. Reduce la compresión de la sarta de
HIGH
PRESSURE
varilla, por lo tanto reduce el desgaste
Varilla – Tubing.
4. Incrementa el run life
190 190
5. Aumenta la eficiencia de bombeo.
600
PSI PSI PSI

190
LOW PSI
PRESSURE

Pi =200 psi Pi =200 psi Pi =200 psi Pi =200 psi

BOMBA DE ESCURRIMIENTO VARIABLE (VSP)

DINAGRAMA CARACTERISTICO DE UNA BOMBA VSP

 SLIDING TOP VALVE

La Sliding Top Valve esta diseñada para mantener la

cabeza hidrostática sobre la válvula viajera en el
recorrido descendente.
La cantidad de tiempo que se mantiene cerrada la
válvula, depende de las características del fluido y de
la cantidad de gas producido.
La principal función de la STV, es crear una cámara de
baja presión arriba del pistón, lo que ocasiona la
apertura inmediata de la válvula viajera, evitando así
bloqueo o interferencia por gas.
Otra ventaja de utilizar esta válvula, por ejemplo en
pozos de baja producción, es minimizar los efectos de
golpe de fluido, igualmente cuando el pozo se para
(Shut Down), la válvula cierra y previene que la arena
se asiente en la niplesilla, evitando pegas.

Puede instalarse tanto en el anclaje superior como en

el inferior, para anclaje de fondo se debe adicionar 8”
a la longitud normal de la Rod Valve.
 LOC NO PLUNGER

El Piston Loc No de Harbison Fischer, fue creado para proveer una

apertura mecánica de la válvula viajera, con el fin de superar la alta
presión encontrada en la cámara de compresión en pozos donde se
maneja alto volumen gas.

El pistón fue diseñado con una varilla interna, que va conectada en la

parte superior a la Rod Valve de la bomba y en la parte inferior viene
un Drop (Trompo) el cual me genera el sello mecánico en la carrera
ascendente (Remplaza el asiento y la bola de la sección viajera)

En la sección que genera el sello del Drop, viene recubierta con

Stellite line, dandole una mayor resistencia al desgaste y a la
corrosión.
GRACIAS