Diagnosticar y

reparar cubos
reductores
 ¿Que es el cubo
reductor?
Es una masa hueca de fierro fundido con manganeso ,
silicio y vanadio tiene que tener un tratamiento térmico
capaz de resistir altas temperaturas.
Partes del cubo reductor tipo
cónico
_Consta de dos piñones llamados planetarios
Una es fija en la punta de la funda.
El otro piñón es fijo en el eje lateral.

_Cuatro piñones cónicos llamados también satélites

_Una cruceta donde van montados los satélites.
_ tiene rodajes de agujas.
 En la masa de la rueda va alojándolos rodajes que también
son cónicos.
- Los rodajes van sujetos en la punta de la funda mediante
una tuerca.

Prevención:
Para armar un cubo reductor hay que tener en cuenta el huelgo
entre piñones de quedar ajustado, se malograría todo el sistema.
La holgura es de 40 centésimas de milímetro o según el caso.

El aceite para lubricar el sistema es de grado 140

 Cuando el semieje y el planeta exterior
gira, el movimiento es transmitido a
ambos planetas
 La cruceta la sigue y transmite el
movimiento a todo el cubo.

funcionamiento
 Cubo reductor tipo solar
COMPONENTES:

. Tiene un piñón cinta que va montado en la punta de la

funda(planetario)

. Piñones rectos o satélites que va montados en los postes

de fijación y polines todo esto va montado o sujeto a la
masa de la rueda o olla.

Ventaja del cubo reductor tipo solar :

No se regula con frecuencia.

Va equipado con retenes y horrines de acuerdo al modelo del

fabricante.
 Cuan do semieje y el solar gira el
movimiento es trasmitido a los
planetarios, debido a que la corona esta
fija a la cubierta del eje trasero los
planetarios giran dentro de la corona.

funcionamiento
Cubo reductor tipo solar y sus
partes
 La observación
constante de los fallos
que se presenten en las
características de
operación, como la
elevación exagerada de
la temperatura por
encima del ambiente,
ruido y vibración, y
fuga de aceite, puede
evitar paralizaciones
costosas.

Localización de fallas
En los Talleres de Reparación y Mantenimiento de Vehículos son varios los
líquidos contaminantes que se generan y que tienen gran incidencia sobre el
Medio Ambiente.

En general se pueden agrupar en los siguientes grupos:

- Aceites usados del motor.

- Líquidos hidráulicos.
- Anticongelantes.
- Disolventes.

De todos ellos, el más importante por la gran cantidad que se genera son los
aceites usados del motor y sus derivados (filtros, derrames, ...)

Los aceites usados, como se ha indicado, son considerados como residuos

peligrosos y que tiene su principal incidencia la contaminación de las aguas
tanto superficiales como subterráneas. Por tanto, es de primordial importancia
su gestión y reciclaje.