CUBO REDUCTOR TIPO SOLAR

El cubo reductor va montado en el

puente posterior, es un mecanismo
que modifica la velocidad y el torque
que recibe del motor, y lo transmite
a las ruedas motrices.
  La reducción de cubo está compuesta de un engranaje
solar cilíndrico en cada cubo.
 El planetario está constituido por un solar. y un cierto
CONSTRUCCIÓN número de planetarios, tres unidades para el NR 3 y
cuatro para el NR 4, que giran alrededor del solar y que
a su vez están envueltos por una corona interior.
 El engranaje solar se encuentra fijo en el dentado del
semieje. Y los planetarios se hallan alojados en la
cubierta del cubo que se halla fija.

 La corona está montada en una unión estriada de la

cubierta del eje trasero. El cubo está alojado en la
cubierta del eje trasero por medio de dos cojinetes de
rodillos cónicos.
FUNCIONAMIENTO
Cuando el semieje gira, por lo tanto el solar gira, el
movimiento de rotación es transmitido a los
planetarios. Debido a que la corona está fija en la
cubierta del eje trasero, los planetarios giran dentro
de la corona. La cubierta del cubo sigue este
movimiento y el giro se transmite al cubo. La
relación depende de la cantidad de dientes de los
distintos engranajes.
 Componentes
- Tiene un piñón cinta que va montado en la punta de la
funda(planetario).
- Piñones rectos o satélites que va montados en los
postes de fijación y polines todo esto va montado o
sujeto a la masa de la rueda o olla.

 Ventajas del Cubo Reductor Tipo Solar

- No se regula con frecuencia.
- Va equipado con retenes y horrines de acuerdo al
modelo del fabricante.
- Otra ventaja del cubo reductor es proteger el piñón y
corona, ya que la desmultiplicación de las fuerzas se
efectúan en el cubo-reductor y no en el piñón y corona ,
por ende el cubo-reductor se calientan hasta una
temperatura de 80 cº, además es raro que corten ejes
palier, siendo estos mas delgados que un convencional.
 FUNCIONAMIENTO
- El grupo reductor es donde verdaderamente se
produce la desmultiplicación o reducción para que el
vehículo se desplace, con la relación de transmisión de
la caja de cambios no sería suficiente. En la caja de
cambios realizamos el ajuste que queremos de la
marcha y la transformación final del movimiento la
conseguimos en el grupo reductor.
- El grupo reductor y deferencial consta de un juego de
piñones que actúan de elemento reductor y otro grupo
de piñones encargados de hacer la función diferencial
- El grupo reductor es ni más ni menos que dos piñones
engranados entre sí, un pequeño piñon (de ataque
procedentes de la caja de cambios/árbol de
transmisión ) y otro piñón más grande llamado corona
(por su semejanza que recibe el movimiento en
dirección a las ruedas)