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V-TT-057/AB 2.1 – Sensor del régimen y la posición

Motores de gasolina – gestión del motor

1. En los sistemas de gestión de motores de Volkswagen hay básicamente dos tipos de

sensores de régimen del motor. ¿Cómo se llaman ambas variantes?
Dibuje de memoria (sin hacer mediciones anteriores) las correspondientes curvas teóricas
del osciloscopio, en los dos gráficos siguientes, y rotúlelas.
Incluya en el dibujo también las "marcas de referencia".

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V-TT-057/AB 2.2 – Sensor del régimen y la posición

Motores de gasolina – gestión del motor

Tipo de vehículo: __________________________________

Año de modelos: ____________________________________

Letras distintivas del motor: ___________________________

2. Compruebe el sensor de régimen del motor G28 y el sensor Hall G40 con ayuda de la
localización guiada de averías. Compruebe también p. ej. el mazo de cables del sensor Hall
G40.
Anote en términos concisos sus diferentes pruebas parciales.

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V-TT-057/AB 2.5 – Sensor del régimen y la posición

Motores de gasolina – gestión del motor

c) Con los ejercicios 4a y 4b ha conocido usted un método para comprobar el cableado del
sensor Hall. (Observación: En el caso de un sensor inductivo esta forma de proceder
lamentablemente no funciona).
¿Por qué hay tensión en el cable de señal estando desacoplado el conector y conectado
el encendido? El gráfico siguiente se propone ayudarle para la respuesta.

+5 V o +12 V Unidad de control del

motor J623
Resistencia pull-up

+5 V o +12 V

123

Sensor Hall G40

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V-TT-057/AB 2.6 – Sensor del régimen y la posición

Motores de gasolina – gestión del motor

5. Conecte el osciloscopio como en el gráfico anterior o, si es posible, con un adaptador

"V.A.G 1598/...“ o "VAS 6606/…". Cree para su vehículo una imagen teórica para el sensor
del régimen del motor G28 y otra para el sensor Hall G40.
Dibuje la curva de la tensión y los ajustes de tensión y tiempo en el siguiente gráfico.
Atención: En los vehículos con sistema Start-Stop el desarrollo de la tensión del sensor del
régimen del motor G28 es un poco más difícil de representar. Tache en el gráfico de abajo
lo que no proceda.

Sensor Hall G40

Sensor del régimen del

motor G28 (vehículos
con/sin sistema Start-
Stop)

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