DIVEMOTOR

BOLETIN INFORMATIVO Fecha: Octubre-2020 Gr.: 25 N°: FTL1020-115

Para : Sucursales / Talleres / Contratos / Cliente.

C.C. : Gerencia de Servicios, Jefaturas, Supervisores, Técnicos.
Ref. : Protocolo de restablecer advertencia del código “GI” con mando Smartshift - FTL.

Asunto: Protocolo para restablecer advertencia del código “GI” (engrase de collarín del embrague) con mando
Smartshift para vehículos Freightliner, con transmisión modelo Ultrashift - Eaton Fuller.

Contenido: El propósito de este boletín es instruir el desarrollo del paso a paso para restablecer la advertencia del
código “GI” (engrase del collarín de embrague), en referencia a las especificaciones del Fabricante. El objetivo
principal es cumplir con el intervalo correcto en base a la aplicación del vehículo. Las buenas prácticas de
mantenimiento preventivo son responsabilidad del cliente.

Producto afectado:

 Transmisión EATON – Ultrashift.

Desarrollo:

1. Gire la llave de ignición a la posición de ACC/ON (sin arrancar el motor).

2. Esperar que el tablero realice el recorrido de los indicadores.

El mando del cambio debe estar en la función: “Auto” y el
botón de selección en posición de “N” (neutro)

3. Pisar el pedal de freno, y mantenerlo pisado.

Mover el botón de selección en la posición de “L” (Low).

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4. Mover el mando de cambio hacia arriba = cambios ascendentes
hasta llegar al cambio 3. El cambio ascendente se puede
visualizar en la pantalla del tablero de instrumentos.

5. Liberar el pedal de freno y pisar el pedal del acelerador a fondo y verificar en la pantalla del tablero de
instrumentos que aparezca una “flecha hacia abajo”, al lado del “3”.

6. Soltar el pedal del acelerador, y luego el “3” cambiará a “0” (cero) en la pantalla del tablero de instrumentos.

7. Luego mover el botón a posición de Neutro “N” y gire la llave de ignición a la posición de “off”.

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IMPORTANTE:
Verificar que la versión del software del TECU (unidad electrónica de la transmisión) sea la más actual.

Mantenimiento preventivo:

- Información de la grasa: Las grasas disponibles para la industria de la construcción no son

iguales, y muchas están formuladas para aplicaciones específicas. Simplemente leer la
información en la etiqueta del contenedor no puede ser suficiente para determinar si la grasa
utilizada por los clientes mantiene el mantenimiento es incompatible con las grasas utilizadas en
los productos de embrague Eaton.
- El uso de grasa que no es compatible con la Grasa Roadranger EP-2Lithium-Complexgraase
puede resultar en fallas prematuras en el collarín de embrague.
- Grado de la grasa. NLGI #2 o superior.

- Periodo o intervalo: El intervalo correcto, va depender de aplicación de trabajo del vehículo.

Dentro de carretera (larga distancia): 25K – 30K / 500 Hrs.
Fuera de carretera (severo/minería/dentro de ciudad): 10K – 15K / 200 Hrs / 1 mes.

- Procedimiento: 25-01 Clutch reléase bearing lubrication (manual de Mantenimiento).

Para el engrase solo se necesita 1 o 2 aplicaciones de grasa y es importante visualizar en el
collarín la aparición de la grasa con la cantidad adecuada (no debe aplicarse demasiada grasa,
ya que contaminación y puede afectar al funcionamiento del conjunto de embrague)

Información:

- La lámpara de advertencia GI, esta diseña para recordar e informar la buena práctica de engrase
del collarín del embrague, con el objetivo de protección del rodamiento..
- El destello o aviso de la lámpara de advertencia GI (engrase del collarín de embrague) en el
tablero de instrumentos, se enciende después de 30 000 o 40 000 ciclos de trabajo
(accionamiento) del conjunto de embrague.
- El intervalo de activación varía de acuerdo a la condición de operación del vehículo.

En caso de asistencia, sírvase ponerse en contacto con nuestra área de Soporte Técnico VC - FTL.

Atentamente
Soporte Técnico VC – FTL

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