Tecnologa de las bateras

Definicin y Clasificacin
La batera es un dispositivo que almacena energa en forma electroqumica y es el
ms ampliamente usado para almacenar energa en una variedad de aplicaciones.

Existen dos tipos bsicos de bateras:

Batera primaria: su reaccin electroqumica es irreversible, es decir, despus de

que la batera se ha descargado no puede volver a cargarse.

Batera secundaria: su reaccin electroqumica es reversible, es decir despus de

que la batera se ha descargado puede ser cargada inyectndole corriente
continua desde una fuente externa. Su eficiencia en un ciclo de carga y descarga
est entre el 70% y 80%.

2
 Funcionamiento Bsico
En general el funcionamiento de una batera, se basa en una celda
electroqumica.

Las celdas electroqumicas tienen dos electrodos: El nodo y el Ctodo.

El nodo se define como el electrodo en el que se lleva a cabo la oxidacin y el

ctodo donde se efecta la reduccin.

Los electrodos pueden ser de cualquier material que sea un conductor elctrico,
como metales, semiconductores.

3
 Funcionamiento Bsico
Para completar el circuito elctrico, las disoluciones se conectan mediante un
conductor por el que pasan los cationes y aniones, conocido como puente de sal
(o como puente salino).

Los cationes disueltos (K+)se mueven hacia el Ctodo y los aniones (Cl-) hacia el
nodo para que las disoluciones de neutralicen.

La corriente elctrica fluye del nodo al ctodo por que existe una diferencia de
potencial elctrico entre ambos electrolitos.

4
Tres caractersticas que definen una
batera:
La cantidad de energa que puede almacenar

El nmero de Wh puede calcularse multiplicando el valor del voltaje

nominal por el nmero de Ah.

La mxima corriente que puede entregar (descarga)

Se especifica como un numero fraccionario, por ejemplo para

C=200[Ah] una de tipo C/20=10A quiere decir que la batera puede
entregar 10A por 20 horas.

La profundidad de descarga que puede sostener.

Representa la cantidad de energa que puede extraerse de una batera.

Este valor est dado en forma porcentual.

5
 Tipos de bateras
Los tipos de bateras ms comunes son:

Plomo-acido (Pb-cido)

Nickel-cadmio (NiCd)

Nickel-hidruro metlico (NiMH)

Ion-Litio (Li-ion)

Polmero-Litio (Li-poly )

Aire-zinc

Celdas de combustible

6
 Algo de historia
1600 Gilbert (England) Establishment electrochemistry study
1800 Volta (Italy) Invention of the voltaic cell
1859 Plant (France) Invention of the lead acid battery
1899 Jungner (Sweden) Invention of the nickel-cadmium battery
1901 Edison (USA) Invention of the nickel-iron battery
1947 Neumann (France) Successfully sealing the nickel-cadmium battery
Mid 1960 Union Carbide (USA) Development of primary alkaline battery
Mid 1970 Development of valve regulated lead acid battery
1990 Commercialization nickel-metal hydride battery
1992 Kordesch (Canada) Commercialization reusable alkaline battery
1999 Commercialization lithium-ion polymer
2001 Anticipated volume production of proton exchange
membrane fuel cell

7
 Batera de plomo cido
Es el tipo de batera recargable ms comn por su buena relacin de desempeo-
costo aunque es la de menor densidad de energa por peso y volumen.

Esta batera cuenta con varias versiones:

La versin shallow-cycle o de ciclo corto es usada en automviles, en los

cuales se necesita una corta explosin de energa que es forzada desde la batera
para encender el motor.
La versin deep-cycle o de ciclo profundo, diseada para repetidos ciclos de
carga y descarga. La mayora de las aplicaciones requiere este tipo de bateras.

La versin sellada gel-cell con aditivos, los cuales vuelven el electrolito en un

gel anti-derrames, est pensada para ser montada de lado o de invertido pero su
alto costo la limita aplicaciones en aviones militares.

8
Aplicaciones batera Plomo-cido
La batera plomo-cido es, en el momento actual, imprescindible e
insustituible, especialmente en automocin, pero tambin en muchas otras
aplicaciones que exigen continuidad en el suministro de energa elctrica.

AUTOMOCIN:
batera de arranque (SLI)
TRACCIN:
carretillas, locomotoras de
mina,
vehculos industriales,
embarcaciones...
INDUSTRIALES:
servicios continuos,
regulacin de cargas,
energa fotovoltaica ...

9
 Batera de Nickel-cadmio
Se caracteriza por sus celdas selladas, por tener la mitad del peso y por ser ms
tolerante a altas temperaturas, que una batera de plomo-acido convencional.

Tiene una muy baja tasa de auto descarga.

Debido a regulaciones ambientales ha sido reemplazada por NiMH e Ion-litio,

en notebooks y en otros tipos de electrnica de alto precio.

Tiene el efecto de memoria lo cual acelera su proceso de descarga.

10
Aplicaciones batera Nickel-cadmio
Unos de los usos ms frecuentes es en juguetes, equipos estreos y mquinas
fotogrficas.

Existen diseos especializados, como es el ejemplo de bateras para aviones

sin sellar, lo que permite expulsar el oxigeno e hidrogeno cuando la batera es
carga o descarga rpidamente.

11
Batera de Nickel-hidruro metlico
Es una extensin de la tecnologa de NiCd, ofrece una mayor densidad de
energa y el nodo es hecho de metal hidruro evitando los problemas
ambientales de la NiCd.

Adems su efecto memoria es casi despreciable.

No es capaz de entregar alto peaks de potencia, tiene un alto grado auto

descarga y es muy peligrosa si es sobrecargada.

Tiene una alta tasa de auto descarga.

An es de precio elevado, aunque se estima que su costo disminuir al

producir vehculos elctricos a gran escala.

12
 Aplicaciones batera Ni-MH
Incluyen todos los vehculos de propulsin totalmente elctrica como:
General Motors EV1, Honda EV Plus, Ford Ranger EV , Scooter Vectrix.

Vehculos hbridos como el Toyota Prius, Honda Insight o las versiones hbridas
de los Ford Escape, Chevrolet Malibu y Honda Civic Hybrid tambin las utilizan.

El transporte pblico de la ciudad de Niza (Francia) cuenta con el tranva de piso

bajo Alstom Citadis.

Varios modelos de robot la utilizan entre ellos el clebre prototipo humanoide

ASIMO diseado por Honda.

13
 Batera de Ion-litio
Es de una nueva tecnologa, la cual ofrece una densidad de energa de 3 veces
la de una batera plomo-cido. Esta gran mejora viene dada por su bajo peso
atmico 6,9 vs 209 para la de plomo.
Adems cuenta con el ms alto voltaje por celda 3.5 [V], lo cual reduce el
nmero de celdas en serie para alcanzar cierto voltaje, lo que reduce su costo de
manufactura.

Tiene una muy baja tasa de auto descarga.

Rpida degradacin y sensibilidad a las elevadas temperaturas, que pueden

resultar en su destruccin por inflamacin o incluso explosin.

Requieren en su configuracin como producto de consumo, la inclusin de

dispositivos adicionales de seguridad, resultando en un coste superior que ha
limitado la extensin de su uso a otras aplicaciones.

14
 Aplicaciones batera Ion-litio
Su uso se ha popularizado en aparatos como telfonos mviles, agendas
electrnicas, ordenadores porttiles y lectores de msica.

Las bateras de In Litio al ser bateras ms compactas permiten manejar ms

carga, lo que hay que tener en cuenta para lograr automviles elctricos
prcticos.

15
 Batera de Polmero-litio
Es una batera de litio con un polmero slido como electroltico.

Estas bateras tienen una densidad de energa de entre 5 y 12 veces las de Ni-
Cd Ni-MH, a igualdad de peso. A igualdad de capacidad, las bateras de Li-Po
son, tpicamente, cuatro veces ms ligeras que las de Ni-Cd de la misma
capacidad.

La gran desventaja de estas bateras es que requieren un trato mucho ms

delicado, bajo riesgo de deteriorarlas irreversiblemente o, incluso, llegar a
producir su ignicin o explosin.

Un elemento de Li-Po tiene un voltaje nominal, cargado, de 3.7 V. Nunca se

debe descargar una batera por debajo de 3.0 V por celda; nunca se la debe
cargar ms all de 4.3 V por celda.

16
Aplicaciones batera Polmero-litio
La esperada prxima generacin del Hyundai Sonata que saldr en el 2011 y
estar basado en un modelo hbrido que sacar Hyundai a finales de 2010.
Hyundai ha adoptado un enfoque ligeramente diferente en cuanto al
almacenamiento de la energa ya que utiliza bateras de polmero de litio en
lugar de usar un compuesto de nquel con iones de litio.

La marca de computadores porttiles Apple, usa actualmente la tecnologa de

las bateras de polmero litio en iPod o iPhone. Tambin se encuentra en
dispositivos como telfonos mviles y PDAs

17
 Batera de Aire-zinc
Con una fabricacin ms barata y capacidades que pueden superar en 3 veces
a las populares Ion de Litio,

Las nuevas bateras de Zinc-Aire funcionan utilizando el oxigeno almacenado

en un cuarto como electrodo, mientras la batera contiene un electrolito y el
electrodo de Zinc permite que el aire circule dentro de una caja porosa, logrando
el milagro de la electricidad.

La compaa ReVolt se encuentra trabajando en llevar el Zinc-Aire a vehculos

elctricos, para esto ser necesario incrementar el numero de ciclos de carga en
10.000, algo un poco lejano todava para los prototipos que slo alcanzan los 300-
500 cargas y descargas.
Las pilas a base de zinc tienen como principal ventaja la posibilidad de ser
recicladas sin lmite, sin perder ni sus cualidades qumicas, ni sus cualidades
fsicas.

18
 Aplicaciones batera Aire-zinc
La tecnologa zinc-aire respetuosa con el medio ambiente encuentra su mejor
aplicacin en prtesis de odo, aparatos electrnicos porttiles y en el sector
automotriz.

Es probable que el futuro del coche elctrico pase por el desarrollo de bateras
ms potentes de zinc-aire, que sustituyan a las de iones de litio.

ReVolt Technology ha solicitado 30 millones de dlares dentro del programa

del gobierno de Estados Unidos para acelerar el desarrollo tecnolgico de las
bateras de zinc-aire para posibilitar vehculos elctricos con mayor autonoma.

19
 Celdas de combustible
Una pila de combustible, tambin llamada clula o celda de combustible es un
dispositivo electroqumico de conversin de energa similar a una batera, pero se
diferencia de esta ltima en que est diseada para permitir el reabastecimiento
continuo de los reactivos consumidos; es decir, produce electricidad de una
fuente externa de combustible y de oxgeno en contraposicin a la capacidad
limitada de almacenamiento de energa que posee una batera.

Los reactivos tpicos utilizados en una celda de combustible son hidrgeno en

el lado del nodo y oxgeno en el lado del ctodo

La tensin en circuito abierto es de aproximadamente 1,2 voltios

El Toyota FCHV PEM FC,

un vehculo impulsado
por hidrgeno Submarinos Type 212A 20
 Comparacin entre las bateras

Duracin Auto-descarga
Tensin por Tiempo de
Tipo Energa/ peso (nmero de por mes (% del
elemento (V) carga
recargas) total)

Plomo 30-50 Wh/kg 2V 1000 8-16h 5%

Ni-Cd 48-80 Wh/kg 1,25 V 500 10-14h * 30%

Ni-Mh 60-120 Wh/kg 1,25 V 1000 2h-4h * 20 %

Li-ion 110-160 Wh/kg 3,16 V 4000 2h-4h 25 %

Li-Po 100-130 Wh/kg 3,7 V 5000 1h-1,5h 10%

21
Energa especifica y densidad
especifica de varias bateras

22
Tecnologa de las bateras
Gracias por su atencin