Nuestra compaa

Organizacin y estructura orientada por mercado

Estructura Voith AG 3.262 MioEUR

Organizacional
Voith Paper Voith Fabrics Voith Turbo Voith Siemens Voith Industrial
Hydro Services

1749 MioEUR 725 MioEUR 466 MioEUR 315 MioEUR

Volumen de
ventas
Papel Papel

Energa Energa Energa

Transporte (tren, Transporte (tren,

Mercados
rodoviario, marino) rodoviario,marino)
Industria de Industria de
procesos procesos
Servicios Tcnicos Servicios Tcnicos Servicios Servicios
Tcnicos Tcnicos
Nuestra misin

Servir a nuestros clientes como proveedor de procesos de ingeniera,

componentes y servicios
de gran importancia y valor para el cliente
basados en tecnologa y habilidades
con ejecucin impecable de proyectos

Con el fin de ayudarlos a lograr el xito en sus operaciones
Dedicacin a nuestros clientes:
Nuestras competencias

Voith AG Total sales

Equipo bienes de capital

Voith Paper Voith Siemens
1/3
Hydro

Productos de ingeniera de precisin

Voith Paper Voith Fabrics Voith Turbo
1/3

Servicios
Voith Paper Voith Fabrics Voith Turbo Voith Siemens Voith Industrial
1/3
Hydro Services
Nuestro modelo de negocio

Relaciones no slo acuerdos

Cerca a nuestro cliente a nivel mundial

Estrategia enfocada al cliente no estrategia de competitividad

Imparcialidad de principios

Preferencia basada en la innovacin

Confianza de nuestros clientes basada en la confiabilidad de nuestros
productos

Confiabilidad basada en experiencia y solidez
Nuestro modelo de negocio
Preferencia basada en la innovacin
Conservar alto poder innovativo

Voith pertenece a los lderes de la innovacin en Alemania!

Registro de patentes p.a./ Registro de patentes por

billn EUR volumen* cada 1000 empleados*
1. Infineon 273 1. Infineon 38
2. Voith 120 2. Cognis 32
3. Cognis 101 3. Voith 25
4. Bosch 93 4. Applied Materials 20
5. Heidelberger Druck 86 5. Heidelberger Druck 17
6. Murata 51 6. Bosch 14

* Sin considerar empleados Voith Industrial Services y Voith Siemens Hydro. Fuente: German/European Patent Office
Voith Turbo
Voith Turbo los Principios

Cmo nos vemos nosotros mismos ?

Somos una empresa independiente dentro del grupo de compaas
Voith, que se esfuerza por el crecimiento interno y externo.

Qu ofrecemos ?
Nosotros ofrecemos a nuestros clientes de todo el mundo componentes,
servicios y sistemas de avanzada tecnologa.
Conversin de torque
Conversion de velocidad
Sistemas de bombeo

Mquina motriz Voith Turbo Mquina movida

Torque Conexin En la industria

Velocidad Acoplamiento En las pistas
Energa tractiva Transmisin Sobre rieles
Control En el agua
Area de mercado - Industria
Referencias

Mandos de velocidad Componentes de arranque: Ejes cardnicos:

variable: Acoplamiento hidrodinmico tipo Eje cardn de alta
Vorecon velocidad DTPKW para fajas capacidad P 960.20
variable tipo engranaje transportadoras subterrneas para Voest Linz
planetario RWE para (minera) (siderurgia)
compresores de gas
Area de mercado - Ferroviaria
Referencias

Mandos mecnicos: Acoplamientos - Scharfenberg: Servicio de repuestos:

Metro de Shanghai con Vagones Thalys del SNCF con DH 1504 locomotora diesel
mandos finales acoplamientos automticos con turbo transmisin Voith
Voith SE 355 Scharfenberg L 821 rs
Area de mercado - Rodoviaria
Referencias

Retardadores: Mandos en vehculos Atenuadores de

MB Actros equipado comerciales: vibracin torsional:
con retardador R 115 HV Bus MAN equipado con John Deere 6920 S con
transmisin automtica Hydrodamp HTSD 304
Voith DIWA 854.3 E
Area de mercado - Marino
Referencias

Embarcacin sueca anti- Remolcador noruego Voith Transbordador de doble

minas equipada con 2 water tractor equipado con 2 va alemn en el lago
impulsores Impulsores Voith Schneider Constanza equipado con 2
Voith Schneider impulsores
Voith Schneider
Transmisiones Automticas
para vehculos comerciales
Por qu transmisin automtica ?

Transmisin
Automtica

Normalmente las transmisiones automticas estan relacionadas

al confort en automviles de paseo
Resumen

En vehculos comerciales,
las transmisiones
automticas tienen por
objetivo :
- Mayor confiabilidad
- Mayor disponibilidad
- Menores costos
- Mayor seguridad

Y tambin,
- Confort para los
conductores y pasajeros
- menor impacto ambiental
Consideraciones Bsicas

En la operacin con buses en los

grandes centros urbanos, un
conductor puede realizar ms de
5.000 cambios de marchas y ms de
1.000 ciclos de aceleracin y de
frenado por da. !!!
Consideraciones Bsicas

- Bus bsico de 12 m
- 720.000 Km 12 aos
- 200 km/da
- Ciclo de operacin urbana 4 paradas cada 1000 m

Comparativo de cantidad de reparaciones y/o cambios de componentes

Elementos a ser Transmisin Transmisin
sustituido /reparado manual automtica
Embrague 21 X -

Frenos 40 X 9X

Llantas nuevas 90 X 65 X

Motor 2,4 X 1X

Menor costo operacional y menor tiempo del vehculo detenido

Sistemas BRT Aspectos Fsicos

Los sistemas BRT generan un

aumento significativo de pasajeros
que representa un aumento de la
carga media del vehculo.

Aceleraciones ? E = . m. v2 Frenadas ?

Vas exclusivas permiten

velocidades promedio altas
y tiempos prolongados de
operacin a velocidades
elevadas
Sistemas BRT Aspectos del tren de fuerza
El motor debe soportar condiciones
extremas de aceleracin con el
vehculo cargado.
La transmisin automtica debe manejar
las condiciones de torque y potencia, y
adicionalmente debe soportar el proceso
de frenado atravs del retardador.

El conjunto de refrigeracin
debe mantener el motor y la
transmisin en condiciones
ideales de temperatura

Los frenos deben ser El eje trasero debe soportar

asistidos por un eficiente condiciones extremas de
sistema de retardador aceleracin y frenado
 Caja Automtica

Embragues y Comando
frenos Electro-Hidrulico
Cambios de Cambios de
marchas marchas

Radiador

disipacin de
energa

Reductores Convertidor Retardador

planetrios de torque
relaciones de marchas aceleracin frenado
Caja Automtica
Un mdulo eletrnico digital controla todas las funciones de la
transmisin y realiza la interaccin con los dems componentes del
vehculo, permitiendo una elevada confiabilidad y desempeo
operacional del sistema.
Caja Automtica
Esa base eletrnica permite un gran avance en sistemas de
diagnstico de fallas reduciendo drasticamente la
inoperabilidad del vehculo en servicios de reparacin y
mantenimiento.
Caja Automtica
El sistema ofrece la posibilidad de
capturar datos operacionales on-
line, Esta es una herramienta de
gran utilidad para entrenamiento de
conductores y para la definicin de
estandares operacionales.
Caja Automtica
Estas herramientas permiten el monitoreo y diagnstico a
distancia garantizando un elevado control sobre la operacin del
vehculo y su estado de funcionamiento adems de la deteccin
inmediata de eventuales fallas que puedan ocasionar problemas
ms graves. Este recurso permite la asistencia tcnica remota de
los propios fabricantes de vehculos y de componentes.
Sistemas BRT Integracin de
tecnologa y servicio
Consideraciones bsicas

Todo tipo de negocios estn usualmente compuestos por

actividades (o procesos) base o principales y de apoyo o
secundarias.
La mayora de las empresas se enfocan obviamente en sus
procesos base, con la prioridad e inversin requeridas para
mantener y/o incrementar su competitividad.
Aportando un adecuado soporte a las actividades base, las
actividades de apoyo seguirn la evolucin de las primeras.
Concepto

Bsicamente, una apropiada estrategia de asociacin

(tercerizacin) contribuye a brindar a las actividades de apoyo el
requerido nivel de especializacin, costos y flexibilidad,
transfieriendo al socio (proveedor de equipo y/o servicio) toda la
responsabilidad de realizar esas actividades en una forma
profesional, permitiendo a los clientes concentrarse en las
actividades base.
Enfoque del operador de buses
Cual es el negocio de una empresa de omnibus urbano ?

- Transporte urbano de pasajeros

Cuales son sus principales necesidades ?

- Mayor cantidad diaria de pasajeros transportados por kilometros recorridos

- Menor inversin inicial ( menor flota )
- Mayor velocidad promedio operacional
- Menor costo variable ( por kilometro recorrido o pasajero transportado )
- Menor costo fijo ( menor estructura operacional posible )
- Mayor disponibilidad de la flota ( < downtime )
- Mayor confiabilidad de la flota
Voith Turbo: Soluciones de Mobilidad

Provedores de buses Empresas de buses

Operacion y
Desarollo Aplicacin
mantenimiento

Desarollo de Correcta Elevada

soluciones tcnicas especificacion del disponibilidad y
especificas para tren de fuerza para confiabilidad del
cada proyecto cada aplicacion vehculo. Mejor costo
especifica con base operacional en la vida
en el anlisis de del vehculo.
datos operacionales
Caja Automtica
Como elemento central
Datos del motor Datos del conductor
del tren de fuerza, el rotacin; comportamiento;
comando electrnico de la torque; Trfico;
transmisin es el mejor intinerrio
componente para
capturar los datos de la
operacin del vehculo

Datos de la transmision
Rotaciones de entrada y salda;
marcha enganchada;
uso del retarder;
parada del vehculo (ANS);
situacin trmica.
Base de conocimiento
Disponibilidad de informacin operacional

Desde 1998, Voith colecta informacin operacional de todo el mundo y

hace uso de esta informacin para apoyar a cada fabricante (OEM) y
operador en trminos de especificaciones del vehculo y gerenciamiento de
la operacin.
Ciclo virtuoso
Un proceso contnuo y exitoso de aprendizaje
De la teora a la prctica

De la prctica a la teora
Modelo Propuesto
El ciclo de servicio, momentos de contacto entre proveedor y operador
Final del Ciclo
16. Hacer mantencin severa
15. Adquirir piezas o servicios
para mantencin severa
14. Hacer mantencin
bsica
13. Comprar piezas
bsicas e insumos
12. Gerenciar mantencin
del vehculo
11. Gerenciar la operacin
Inicio del Ciclo
1. Analizar condiciones de operacin
2. Especificar el vehculo/
componentes para aplicacin
3. Adquirir el vehculo para
aplicacin
4. Inspeccionar vehculo antes
del inicio de la operacin
ciclo de servicio para
5. Reunir doc. tcnica del
operacin de buses vehculo y componentes
urbanos
6. Definir plano bsico de
operacin y mantencin

10. Iniciar operacin 7. Definir indicadores de desempeo

9. Entrenar personal 8. Entrenar personal de mantencin

de operacin

Debemos definir los momentos en que la mayor interaccin se hace necesaria con
el objetivo de garantizar la base de informaciones y acciones de ambas partes
Caso So Paulo Passa Rpido / lneas principales

Ruta analizada Terminal Varginha So Francisco

Largo de ruta : 25 km
Tiempo de ruta : 1h 15 min
Inicio de operacin Agosto 2004
Anlisis de ruta Varginha / So Francisco
Perfil de ruta
1 h 30 min / 30 km de anlisis

Mx. Velocidad 61,56 km/h

promedio : 19,25 km/h

Velocidad vehculo Velocidad motor

Anlisis de ruta Varginha / So Francisco
Perfil de velocidad del vehculo

casi 30 % del -semforos

tiempo de -congestiones
operacin est -Paradas de
parado bus

Lo que muestra que an tenemos un gran potencial de mejora en el

sistema (Sistemas de trfico inteligentes, optimizacin de flota en el
sistema, mejor definicin de rutas, etc )
Caso TransMilenio Bogot / lneas principales

Ms de 700 transmisiones Voith en operacin

200 millones km 1 billn pasajeros transportados asociacin por ms de 5 aos
Datos de operacin - TransMilenio
Datos histricos

Ms de 150 millones de kilmetros de informacin

operacional han sido analizados basados en el
sistema de computador a bordo de Voith.

Este es el ms importante banco de informacin

concerniente a sistemas BRT de alto trnsito.
Datos de operacin Portal Usme x Norte
Perfil de ruta

1 h 15 min / 30 km de analisis

Vel. Promedio 23,4 km/h

Mx. Velocidad 59,9 km/h
Datos de operacin Portal Usme x Norte
Perfil de velocidades del vehculo

E = . m. v 2 !!!
Datos de operacin - TransMilenio
Posicin pedal de aceleracin comparacin colectiva
Comparando datos de Bogota, Sao 35%
Bogota
Paulo y Europa. 30%
So Paulo
Europe
25%
Buses articulados con la misma
velocidad promedio como estndar 20%
de comparacin
15%

L6+L7 menor al 10% en Europa, 10%

28.8% en Bogota
5%

Diferente ciclo de carga para el 0%

g)
g)
sistema, torque promedio en

L1

L2

L3

L4

L5

L6

L7
in

lin
nd

ol
Bogot 60% mayor que en Europa.

(r
ta

L0
(s
L0

Componentes cercanos al lmite,

una mayor distancia de seguridad
es recomendada como estndar
de operacin.
Datos de operacin - TransMilenio
Tiempo de parada

Neutro 12,4%

 
ANS 11,8%

1ra marcha 10%

V=0Km/h

Tiempo parado con

motor en marcha:
34,2%
Datos de operacin - TransMilenio
Rango de frenado - flota
E = . m. v 2 !!!
Comparando empleo del
retardador: 45,00%
Bogot
40,00% So Paulo
Buses articulados con
35,00% Europe
velocidades promedio
similares y relacin de eje 30,00%
trasero comparable como base 25,00%
para comparacin. 20,00%
Frenado Retardador sobre 48 15,00%
km/h aprox. 15% en Europa, 10,00%
38% en Bogot. 5,00%
0,00%
22-32 32-48 48-63 >63
v [km/h]

La performance del Retardador a

velocidad alta es muy importante los
sistemas BRT de alto trnsito !!!
Caso Cisa - Mxico City / lneas principales

Insurgentes Busways Ruta analizada

Doctor Galvez > Indios Verdes
Caso Cisa - Mxico City / lneas principales
Perfil de velocidad del vehculo

Vel. promedio 18 km/h

Mx. Velocidad 65 km/h

Tiempo de ruta : Doctor. Galvez > Indios Verdes alrededor de 1 hora

Caso Cisa - Mxico City / lneas principales
Perfil de velocidad

35 % tiempo de ruta =
vehculo parado ( semforo, estaciones de bus, etc )
Soluciones especficas para cada aplicacin

So Paulo

Bogot

Mexico City
Caso Leblon / Curitiba

Con base en el anlisis de la

ruta, los buses fueron re-
especificados con nueva
relacin del eje trasero.

20 % de ahorro de
combustible

Reduccin del consumo de

aprox. 10.000 litros de diesel
al ao por bus

Volvo B10M articulado com caja Voith D 864.3

Caso Si-02 / Bogot

Con base en los datos

histricos operacionales de la
empresa, la nueva flota recibi
una nueva especificacin del
tren motriz.

Nueva relacin de eje trasero /

transmisin de 4 velocidades

9 % de ahorro de
combustible

Nueva flota SI 02 DC O 400 UPA Reduccin del consumo de

equipada com caja Voith D 864.3E aprox. 4.000 litros de diesel
al ao por bus
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