Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
PRESENTADO POR:
CASTREJON CARUANAMBO, Eliana Ivette
HEREDIA VASQUEZ, Cinthia Paola
VILLAR ZAMORA, Raul Augusto
INDICE
RESUMEN .........................................................................................................................................5
INTRODUCCIN ...............................................................................................................................6
OBJETIVOS .......................................................................................................................................7
CONCLUSIONES ............................................................................................................................44
2
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERA
Escuela Acadmico Profesional de Ingeniera de Minas
NDICE DE IMGENES
IMAGEN N 16. DISEO Y SECUENCIA DE ENCENDIDO PARA UNA VOLADURA EN ZANJA CON
BARRENOS ALINEADOS. .................................................................................................. 37
IMAGEN N 17. DISEO Y SECUENCIA DE ENCENDIDO PARA UNA VOLADURA EN ZANJA CON
BARRENOS ADELANTADOS. ............................................................................................. 38
3
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERA
Escuela Acadmico Profesional de Ingeniera de Minas
DEDICATORIA
4
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERA
Escuela Acadmico Profesional de Ingeniera de Minas
RESUMEN
La voladura es una tcnica aplicable a la extraccin de roca en terrenos
competentes, donde los medios mecnicos no son aplicables de una manera
rentable. As, partiendo de esta definicin, este mtodo es aplicable a cualquier
mtodo de explotacin, bien en minera, bien en obra civil, donde sea necesario un
movimiento de tierras.
5
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERA
Escuela Acadmico Profesional de Ingeniera de Minas
INTRODUCCIN
Se entiende por voladura la disposicin de un grupo de barrenos, en los que se ha
colocado una cierta carga de explosivo y se inicia con una secuencia tal que se
consiguen los resultados de fragmentacin y desplazamiento deseados, sin afectar
a elementos ajenos a la misma.
Con esta definicin no se especifica en dnde tiene lugar la voladura, siendo posible
la ejecucin de voladuras bien a cielo abierto o bien en interior (en trabajos
subterrneos), teniendo cada una caractersticas diferentes. Adems, en dicha
definicin se introducen varios conceptos que se desarrollarn de aqu en adelante,
como son, entre otros:
6
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERA
Escuela Acadmico Profesional de Ingeniera de Minas
OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
OBJETIVOS ESPECFICOS
7
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERA
Escuela Acadmico Profesional de Ingeniera de Minas
Banco: lugar donde se ubican los barrenos de voladura que viene definido
por la planificacin establecida as como el mtodo de explotacin.
Altura de banco: Distancia vertical entre dos bancos adyacentes.
ngulo del frente: ngulo del talud definido entre dos bancos adyacentes.
Puede expresarse bien con respecto a la vertical, o bien respecto a la
horizontal.
Piedra: Distancia entre el barreno y la cara libre.
Espaciamiento: Distancia entre dos barrenos adyacentes en la misma fila.
8
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERA
Escuela Acadmico Profesional de Ingeniera de Minas
Siempre hay que tener en cuenta que, por definicin, en macizo rocoso es un medio
heterogneo que debe ser considerado como tal, de modo que hay que asumir que
siempre que se apliquen conceptos generales, o frmulas ms o menos
desarrolladas de clculo de voladuras, son derivadas de modelizaciones y
generalizaciones ms o menos simplificadas de un medio heterogneo. As, se debe
actuar siempre con cautela en la aplicacin de las mismas, as como hacer todas
9
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERA
Escuela Acadmico Profesional de Ingeniera de Minas
las pruebas necesarias para comprobar que dichas modelizaciones tericas, son
aplicables al macizo rocoso que se estudiando. Adems muchas de las citadas
frmulas de clculo son derivadas de resultados empricos, con lo que siempre
existir una cierta incertidumbre en los desarrollos.
As, es importante destacar que para saber si los resultados de una voladura son
buenos o no, es necesario saber qu es lo que iba buscando cundo se dise la
misma. Se puede decir que una voladura ha sido realizada con xito si los
resultados obtenidos coinciden con el objetivo buscado.
10
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERA
Escuela Acadmico Profesional de Ingeniera de Minas
11
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERA
Escuela Acadmico Profesional de Ingeniera de Minas
Nmero de barrenos
Distribucin de los barrenos
Densidad de la roca
Resistencia o dureza de la roca
Velocidad ssmica del macizo rocoso
Con los factores anteriores, bien controlables, bien impuestos, existen otro conjunto
de factores sobre los que es necesario actuar para el diseo de una voladura. Estos
son los factores inherentes al explosivo empleado, que son los siguientes:
12
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERA
Escuela Acadmico Profesional de Ingeniera de Minas
Los barrenos que conforman la voladura en banco se perforan formando una malla
que viene definida por la distancia al frente, llamada tambin piedra" (B) (burden,
en ingls) y el espaciamiento lateral entre barrenos "S".
Otras variables de diseo de este tipo de voladuras son la altura de banco "H", la
inclinacin de los barrenos respecto a la vertical "" y la distribucin del explosivo
dentro de los mismos.
13
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERA
Escuela Acadmico Profesional de Ingeniera de Minas
14
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERA
Escuela Acadmico Profesional de Ingeniera de Minas
La zona situada sensiblemente por encima, cuenta con la ayuda del trabajo de
"descalce" realizado por la carga de fondo y requiere, generalmente, una energa
menor La carga explosiva que se ubicar en esta zona se denominar "carga de
columna.
Por ltimo, la parte ms alta tendra la funcin de retener, al menos durante un corto
espacio de tiempo, los gases producidos en la explosin para dirigir la accin de los
mismos hacia la fragmentacin de la roca. A esta zona le corresponde la longitud
de barreno "R", denominada "retacado", que se deja sin cargar y se rellena
normalmente con material inerte. Este material suele ser el propio detritus de la
perforacin, aunque se obtienen mejores resultados con el uso de gravilla como
material de confinamiento.
Es prctica habitual dejar un retacado "R" igual a la "piedra" "B" o a la mitad de sta
segn los riesgos de proyecciones que se puedan correr y el tamao mximo de
bloques que pueden producirse en esta zona.
En principio, existen por tanto en el barreno dos cargas con misiones bien
diferenciadas:
15
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERA
Escuela Acadmico Profesional de Ingeniera de Minas
Una propuesta razonable sera entonces, considerar como carga de fondo aqulla
cuyo centro de gravedad quedase a la altura de la rasante del pie de banco. En tal
caso, si la sobreperforacin quedaba a cota -0,3B, la carga de fondo ser aquella
comprendida entre dicha cota y la +0,3B.
16
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERA
Escuela Acadmico Profesional de Ingeniera de Minas
dificultan el control de la voladura. Por esta razn, la altura de banco rara vez supera
el valor 5B en barrenos de pequeo dimetro y el valor 3B en barrenos de gran
dimetro.
A modo de resumen, puede decirse que la geometra del barreno viene determinada
bsicamente por el dimetro de perforacin, y, en funcin de dicho parmetro se
pueden establecer directrices para el resto de los parmetros de perforacin, de
acuerdo a la imagen 5.
Existen varias opciones para el diseo de voladuras a cielo abierto, en las cuales
se diferencian claramente dos tipos: voladuras de barrenos verticales o de barrenos
inclinados.
17
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERA
Escuela Acadmico Profesional de Ingeniera de Minas
Por otra parte, entre las desventajas de la perforacin inclinada se puede destacar
un incremento del consumo de fungibles en la perforacin y una mayor dificultad
para asegurar la correcta alineacin de los barrenos. En definitiva, segn sea el
explosivo o la perforacin el factor de mayor incidencia en el coste total de la
operacin, el diseo de voladura ser necesario realizarlo por una u otra alternativa.
18
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERA
Escuela Acadmico Profesional de Ingeniera de Minas
Muchas son las frmulas propuestas por distintos autores para el clculo del
esquema o malla de perforacin en las voladuras en banco. Todas ellas manejan
uno o varios de los factores vistos anteriormente, denominados factores
geomtricos, inherentes a la roca e inherentes al explosivo.
Por otra parte, todas estas frmulas han sido desarrolladas de manera emprica y,
lgicamente, muchas de ellas, aun siendo adecuadas para aplicaciones similares a
las de partida, presentan desviaciones importantes en circunstancias radicalmente
diferentes.
Hacer una relacin de todas ellas resultara prolijo y, en muchos casos, por la razn
anteriormente mencionada, tambin estril. Por ello, para que resulte una aplicacin
eminentemente prctica, se tratar aqu de interpretar aqullas que, por su utilidad
o facilidad de aplicacin, son ms interesantes.
B = 40 D B(metros) = D(pulgadas)
19
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERA
Escuela Acadmico Profesional de Ingeniera de Minas
Obviamente, se trata tan slo de una primera aproximacin que no tiene en cuenta
ni el tipo de explosivo, ni el tipo de roca ni otros factores que pueden influir, y de
hecho influyen, en el correcto diseo de la voladura. Sin embargo, para unos datos
iniciales y un primer diseo conceptual, es de gran utilidad. Dentro de este tipo de
formulaciones de extremada sencillez cabe mencionar las propuestas por
P.A.RUSTAN (1990):
Dichas frmulas, aunque simples, reflejan dos aspectos que no tena en cuenta la
regla anterior:
R.L. ASH en 1963 propuso una frmula del mismo estilo que, de alguna manera,
tena en cuenta el tipo de roca y de explosivo, pero no as el primero de los dos
20
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERA
Escuela Acadmico Profesional de Ingeniera de Minas
aspectos que se acaba de mencionar. Por ello, puede decirse que se trata de una
frmula aplicable a dimetros grandes.
B=KD
donde K es una constante que vara con el tipo de explosivo y de roca, segn el
siguiente cuadro:
21
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERA
Escuela Acadmico Profesional de Ingeniera de Minas
= + 0.05
La piedra mxima "Bm", habra de reducirse, a su vez, hasta un valor prctico "B",
que cubriera las posibles desviaciones y errores inherentes a la perforacin.
22
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERA
Escuela Acadmico Profesional de Ingeniera de Minas
donde,
23
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERA
Escuela Acadmico Profesional de Ingeniera de Minas
= 2,3
B
Siendo:
24
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERA
Escuela Acadmico Profesional de Ingeniera de Minas
A los bancos en los que ocurre una situacin de este tipo se les denomina bancos
bajos y para su tratamiento ms consecuente deben ser perforados en dimetros
de perforacin ms pequeos, que den lugar a piedras B que como lmite cumplan
Lb = 2,3 B a efectos de evitar pisos irregulares y proyecciones excesivas.
Con la secuencia de encendido se puede variar no slo los desfases de tiempo entre
la detonacin de los distintos barrenos, sino tambin la direccin de salida de la
voladura y de movimiento de la pila de material volado. La iniciacin secuenciada
de los barrenos de una voladura en banco constituye una herramienta que permite
variar de forma controlada los tiempos de salida de la carga o cargas contenidas en
los barrenos, modificando de forma sustancial los esquemas nominales de
perforacin (piedra, espaciamiento), pasando a otros valores ms adecuados a los
objetivos fijados.
Los objetivos que se pretenden con la secuencia de encendido son los siguientes:
25
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERA
Escuela Acadmico Profesional de Ingeniera de Minas
De esta manera, los barrenos de la primera fila, habrn de salir, en general, antes
que los de la segunda y as sucesivamente. As, en un frente recto, se podra
adjudicar el nmero "0", que corresponde a la detonacin instantnea, a la primera
fila, el "1" a la segunda, el "2" a la tercera, etc. De esta forma, la voladura tendra
como caras libres el frente inicial y los paralelos al mismo que sucesivamente iran
generando las detonaciones de las filas siguientes. El desplazamiento de la masa
volada tendra as lugar hacia adelante en direccin perpendicular al frente inicial.
Sin embargo, en ese mismo frente se podran tambin haber dispuesto los
detonadores de manera que los nmeros de tiempo fueran aumentando no slo de
la primera a las ltimas filas, sino tambin del centro hacia ambos laterales. Ello
hubiera dado lugar a sucesivos frentes en forma de cua, apuntada truncada, que
ira avanzando simultneamente hacia atrs y hacia ambos lados.
26
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERA
Escuela Acadmico Profesional de Ingeniera de Minas
Imagen N 8. Secuencia de encendido con detonadores elctricos con salida frontal (A) o en cua (B).
Este hecho hace aconsejable que el barreno situado inmediatamente detrs detone
al menos con un retraso de 6 milisegundos por metro, para tener la garanta de que,
cuando lo haga, se encontrar con su correspondiente cara libre despejada.
27
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERA
Escuela Acadmico Profesional de Ingeniera de Minas
28
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERA
Escuela Acadmico Profesional de Ingeniera de Minas
Imagen N 10. Secuencia de encendido con detonadores no elctricos con salida oblicua.
Imagen N 11. Secuencia de encendido con detonadores no elctricos con salida en cua.
29
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERA
Escuela Acadmico Profesional de Ingeniera de Minas
= 2
Siendo:
Esto lleva a una regla para el criterio de fijar los tiempos de retardo de entre los 4 a
8 ms/m de piedra.
30
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERA
Escuela Acadmico Profesional de Ingeniera de Minas
En cuanto al tiempo de retardo entre filas (TRF), cabe utilizar la siguiente expresin:
Son aqullas que se realizan para perfilar los contornos de la excavacin, de forma
que resulten superficies sanas, estables y regulares.
Para favorecer los dos efectos mencionados existen algunas medidas adicionales
que, a veces, suelen adoptarse. Tales son:
31
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERA
Escuela Acadmico Profesional de Ingeniera de Minas
32
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERA
Escuela Acadmico Profesional de Ingeniera de Minas
La carga por metro lineal de barreno puede calcularse en funcin del dimetro del
barreno mediante la expresin:
= 2 105
Donde
"q" est expresada en kg/m y "D" en mm. La constante "k" puede variar entre 8 y
10, segn el tipo de roca y la separacin entre barrenos.
33
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERA
Escuela Acadmico Profesional de Ingeniera de Minas
34
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERA
Escuela Acadmico Profesional de Ingeniera de Minas
- Fracturacin del macizo rocoso remanente. La roca del entorno fracturada exige
labores de saneo complementarias, que pudieran reducirse o incluso eliminarse,
con la realizacin de voladuras de contorno. Adems, este aspecto hace
disminuir las caractersticas geotcnicas del macizo rocoso, con el consecuente
sobredimensionamiento de las necesidades de sostenimiento.
- Importantes sobre-excavaciones. Este efecto, en voladuras donde el perfil
obtenido debe ser un perfil definitivo, puede dar lugar a un importante sobrecoste
por necesidad de tratamientos posteriores. Este aspecto es de especial
relevancia en obra civil, donde el proyecto constructivo exija unos lmites de
trabajo muy restringidos. En el caso de obras subterrneas puede suponer
dificultades adicionales por necesidad de relleno complementario en el empleo
de ciertos mtodos de sostenimiento.
35
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERA
Escuela Acadmico Profesional de Ingeniera de Minas
En primer lugar este tipo de voladuras dispone de una anchura de frente muy
pequea, generalmente comprendida entre 1 y 3 metros. As mismo la profundidad
de la excavacin suele ser pequea, inferior normalmente a los 5m. Todo ello
supone una menor superficie de reflexin (cara libre) disponible y un mayor grado
de fijacin al terreno del macizo a volar.
Por otra parte, dado los pequeos volmenes de excavacin en esta clase de
voladuras, una operacin eficiente exige, por lo general, que la pega est constituida
por un nmero mucho mayor de filas que de barrenos por fila.
Por todo lo anteriormente expuesto, las voladuras en zanja se disean con barrenos
de pequeo dimetro (32-45 mm. para anchuras de zanja de 1 a 2 metros y 50-
65mm, para zanjas de 1,5 a 3 metros de anchura). Lgicamente, los rendimientos
que se obtengan sern mejores con los mayores dimetros, pero, en cambio,
dimetros menores mejorarn el perfil final de la excavacin y disminuirn las
sobrexcavaciones.
36
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERA
Escuela Acadmico Profesional de Ingeniera de Minas
Imagen N 15. Disposicin de barrenos de mayor dimetro (izqda.) y de menor dimetro (drcha.) para una
misma voladura en zanja.
= +2
Siendo:
B piedra, en metros
Imagen N 16. Diseo y secuencia de encendido para una voladura en zanja con barrenos alineados.
37
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERA
Escuela Acadmico Profesional de Ingeniera de Minas
Los barrenos de cada fila pueden disponerse alineados o bien con los barrenos
centrales algo adelantados respecto a los de contorno. Esta ltima disposicin,
como puede verse en la figura, significa que los barrenos de contorno tendrn una
piedra prctica muy similar a la de los barrenos centrales, por lo que las cargas
explosivas de ambos han de ser tambin similares. La disposicin alineada, en
cambio, deja a los barrenos de contorno una piedra prctica inferior a la de los
barrenos centrales, por lo que se suelen cargar con aproximadamente un 20%
menos de explosivo que stos. De esta forma se evitan en parte las
sobrexcavaciones y se consigue un perfil final de excavacin ms regular y parecido
al terico. Por otra parte, la pequea altura de banco de que se dispone en estas
voladuras deber proporcionar una longitud de barreno suficiente para poder
dimensionar tanto la carga explosiva como el retacado. Por dicha razn y porque
aumenta la superficie de cara libre disponible, es muy recomendable perforar los
barrenos con una cierta inclinacin (3:1, 2:1 o 1:1).
Imagen N 17. Diseo y secuencia de encendido para una voladura en zanja con barrenos adelantados.
La concentracin de carga de fondo por metro lineal (qf) suele ser del orden de 0,8
a 0,9 B2 y la de la carga de columna, en el supuesto de que como antes se apuntaba
38
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERA
Escuela Acadmico Profesional de Ingeniera de Minas
haya suficiente longitud de barreno para ella, un 40 o 50% de qf. De todo ello resulta
una carga especfica de 0,8 a 1,2 kg/m3.
39
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERA
Escuela Acadmico Profesional de Ingeniera de Minas
1
= ()3
Donde:
Dicho con otras palabras, el ngulo del crter aumentara desde un valor de
aproximadamente 70 a otro de 90 ms. Este efecto no es tan patente en el caso
de rocas ms blandas.
40
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERA
Escuela Acadmico Profesional de Ingeniera de Minas
Las voladuras en obras subterrneas tienen en comn que las voladuras son mucho
ms confinadas que en voladuras a cielo abierto, ya que la cara libre de la misma
es mucho menor y el movimiento y fragmentacin de la roca se tiene que realizar
de una forma mucho ms restringida, lo que implica que el consumo especfico de
la misma sea ms elevado que en voladuras a cielo abierto.
Adems, para lograr una fragmentacin tal que sea posible una carga y transporte
adecuado, la distribucin de carga en toda la voladura debe ser lo ms homognea
posible. Esto hace necesario que el explosivo se reparta en pequeas cantidades,
en barrenos de pequeo dimetro, comparado con los diseos de voladuras de
superficie.
Por este motivo, los contenidos aqu presentados son aplicables a diversidad
tipologa de obras subterrneas como son las voladuras de avance de tneles,
galeras, pozos y cavernas.
41
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERA
Escuela Acadmico Profesional de Ingeniera de Minas
- Cuele: es un grupo de barrenos muy cercanos entre s que tienen como misin
la creacin de una cara libre inicial en una zona ms o menos centrada en la
voladura. Suele componerse de barrenos cargados, junto con uno o varios
barrenos de mayor dimetro que se dejan vacos. Suele tener unas dimensiones
aproximadas de un cuadrado de un metro de lado. En ciertos casos pueden tener
mayor carga que los dems barrenos.
- Contracuele: son aquellos barrenos que rodean al cuele y tienen la misin de
incrementar la cara libre para facilitar el desplazamiento del resto de la voladura.
- Destroza: son los barrenos que al detonar fragmentan y desplazan la roca
volada hacia la cara libre generada por el cuele y contracuele.
- Contorno: son los barrenos que se sitan en el permetro de la voladura,
teniendo como misin el de perfilar el contorno de la excavacin adecundose
al diseo proyectado. Se disean como una una voladura de contorno a cielo
abierto. Su carga suele ser menor que el resto, usndose cordn detonante de
alto gramaje, solo o en combinacin de cartuchos de explosivo de pequeo
calibre.
- Zapateras: Son los barrenos que se sitan en el piso de la voladura. Su misin
es la de conformar el suelo de la excavacin. Como se disparan en ltimo lugar
suelen estar sobrecargados, porque deben levantar todo el material volado
previamente y que se ha depositado encima.
El principal problema que hay que afrontar en las labores de avance de tneles o
galeras con explosivo es la no disponibilidad de caras libres. Por ello el consumo
42
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERA
Escuela Acadmico Profesional de Ingeniera de Minas
De este modo, para seguir las condiciones generales de diseo de voladuras hay
que realizar una detonacin en un orden tal que se vayan generando sucesivas
caras libres.
Hay dos formas de resolver el problema de ausencia de caras libres que se acaba
de mencionar:
- Perforar los barrenos centrales con una cierta inclinacin respecto al frente, de
forma que ste sirva como superficie libre donde se refleje, al menos
parcialmente, la onda de compresin (cueles en "V", en cua, en abanico, etc.).
- Perforar unos barrenos, generalmente de mayor dimetro, que se dejan vacos
de forma que proporcionan una pequea cara libre inicial (cuele de barrenos
paralelos). Figura 101: Diferentes grupos de barrenos en una voladura de interior
J. Bernaola
43
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERA
Escuela Acadmico Profesional de Ingeniera de Minas
CONCLUSIONES
- Para entender el mecanismo de la operacin unitaria de voladura es necesario
aprender los conceptos bsicos de los parmetros geomtricos que intervienen,
estos son: espaciamiento, piedra (burden), altura de banco, ngulo de talud y
dimetro de perforacin; estudiar el mecanismo de cmo se relacionan entre
ellos mediante modelos matemticos para obtener el resultado esperado en la
voladura, que es la buena fragmentacin de la roca.
- Para el diseo de una malla de perforacin y voladura se deben tener en cuenta
que el macizo rocoso es heterogneo y que depende de las propiedades fsicas
y qumicas que posea para la eleccin de ciertos parmetros geomtricos e
inherentes al explosivo, para una buena seleccin de explosivo a usar segn las
condiciones de la geologa del lugar.
- Dentro del diseo de un taladro y la distribucin de carga explosiva dentro de l,
se tienen que evaluar parmetros como son altura de carga explosiva, longitud
de taco, la carga de fondo y tener en cuenta el tipo de explosivo a usar (ANFO,
HA, emulsiones, Hidrogeles, explosivo gasificante, etc) y el sistema de iniciacin.
- La iniciacin secuenciada de los barrenos de una voladura en banco constituye
una herramienta que permite variar de forma controlada los tiempos de salida de
la carga o cargas contenidas en los barrenos.
- Las voladuras de contorno se realizan para perfilar los contornos de la
excavacin, de forma que resulten superficies sanas, estables y regulares.
- En minera subterrnea la aplicacin de voladuras de contorno tiene una clara
justificacin en aquellas labores que puedan considerarse como definitivas. Este
es el caso de planos inclinados, accesos a plantas, galeras y socavones entre
otras. En minera a cielo abierto, un planteamiento de taludes definitivos con
voladuras de contorno puede tener una gran importancia econmica sobre la
explotacin.
44