Manual Voladura Mineria Actividad Diseno Esquema Perforacion Geometria Tamano Forma Explosivos Cargas Barrenos PDF

Manual de Operaciones Alto Chicama
3.2 DESCRIPCION DE LA OPERACIN DE VOLADURA
3.2.1 VOLADURA
En qu consiste la Voladura ?
Es la fragmentacin de la roca, ya sea mineral o
estril, mediante el uso de explosivos, esta se
realiza de acuerdo a normas de seguridad
establecidas por ley, procedimientos operacionales
y tcnicas que permiten efectuar en forma segura y
eficiente todo el procesos de reduccin de tamao
(fragmentacin).
La competencia de planificacin y gestin es
fundamental para el xito del proceso.
Figura No. 1 Voladura en tajo
Importancia de la actividad de voladura

Una voladura adecuada permite transformar la roca desde su estado natural (in situ) a una condicin
favorable para su disposicin. Su calidad determinara el xito en las etapas posteriores de carguo,
transporte y molienda.
Plano de Voladura
El rea de Ingeniera entrega un plano, en el que se indica el sector a ser volado , identificando el
nmero de la voladura, el banco, el tipo de material (si se trata de mineral o estril) y el tipo de roca,
indicando sus propiedades bsicas (densidad, presencia de agua, etc.).
Diseo de la voladura
El diseo del proceso de voladura debe considerar la participacin y aportacin de las diferentes reas
respecto a los aspectos fundamentales que permitan una correcta operacin y el cumplimiento de los
programas de planeamiento( extraccin de corto plazo) de manera segura, oportuna y eficiente.
Diseo de
Voladura
Contrata
Dyno Samex
Figura No. 2 Diseo de voladura
Manual de Operaciones: Mina Pgina 1 de 25

3.2 Descripcin de la operacin de Voladura.doc
3.2.2 VARIABLES CONTROLABLES DE LA VOLADURA
En el calculo y diseo de las voladuras las variables que son controlables se clasifican en los siguientes
grupos:
A. Geomtricas (dimetro, longitud de carga, piedra, espaciamiento, etc.)

B. Qumico-Fsicas o del explosivo (tipos de explosivo, potencia, energa, sistemas de
cebado).
C. De tiempo (tiempos de retardo y secuencia de iniciacin)
Variables de diseo
H = Altura de banco
D = Dimetro del barreno
L = Longitud del barreno
d = Dimetro de la carga
B = Burden
S = Espaciamiento
LV = Longitud de la voladura
AV = Anchura del voladura
Be = Burden efectivo
Se = Espaciamiento efectivo
T = Retacado
J = Sobreperforacin
l = Longitud de carga
= Angulo de salida
v/w = Grado de equilibrio
tr = Tiempo de retardo

Figura No. 3 Esquema de voladura en banco
1 = Repi
2 = Caa del barreno
3 = Roca saliente o en voladizo
4 = Sobreexcavacin
5 = Grieta de traccin
6 = Descabezamiento
7 = Crter de bocazo
8 = Carga desacoplada
3.2.3 INFLUENCIA DE LAS VARIABLES EN LOS RESULTADOS DE VOLADURA

A continuacin se expone la influencia sobre los resultados de las voladuras de cada una de las
variables indicadas y las tendencias actuales seguidas en su eleccin.
A.- Dimetro de los barrenos

El dimetro de perforacin idneo para un trabajo dado depende de los siguientes factores:
Caractersticas del macizo rocoso que se desea volar.
Grado de fragmentacin requerido.
Altura de banco y configuracin de las cargas.
Economa del proceso de perforacin y voladura.
Dimensiones del equipo de carga.
Cuando el dimetro de los barrenos D es pequeo, los costes de perforacin, cebado e
iniciacin sern altos y en las operaciones de carga, retacado y conexin se invertir mucho tiempo
y mano de obra. Si D es muy pequeo, la nica ventaja que se presenta es la mejor distribucin
del explosivo y por lo tanto un consumo especifico de ste menor.
Cuando los dimetros son grandes y por consiguiente los son los esquemas de perforacin, la
granulometra que se obtendr en las voladuras podr llegar a ser inaceptable si la familia de
diaclasas y discontinuidades presentan un espaciamiento amplio y conforman bloques in situ.
En tales casos se recomienda que el espaciamiento entre barrenos sea menor que la separacin
media entre facturas. Tambin debe procederse de igual manera si el rea a volar esta constituida
por una matriz elasto-plstica que engloba bloques de roca sana que difcilmente pueda
fragmentarse si no se intersecan con barrenos de una malla cerrada.
El aumento de D va acompaado de las siguientes ventajas.
Elevacin de la velocidad de detonacin de los explosivos, por lo que se reducir la

detonacin en un rgimen mas estable y menos afectado por las condiciones
externas.
Disminucin del coste global de perforacin y voladura.
Posibilidad de mecanizacin de la carga de explosivo.
Mayor rendimiento de la perforacin (m3 volados/ ml perforado)
Aumento del rendimiento de la excavadora como consecuencia de la reduccin de
zonas de baja productividad.
Figura No. 4 Influencia del esquema de perforacin

En cuanto a la fragmentacin, si se desea que permanezca constante y se aumenta D, ser

preciso elevar el consumo especifico de explosivo pues las cargas estn peor distribuidas en el
macizo rocoso.
La longitud de retacado T aumenta con el dimetro de perforacin pudiendo llegar a constituir la
parte alta del barreno una fuente potencial de formacin de bloques.
En rocas macizas, cuando la longitud de carga l y el dimetro D presentan ratiosl/D < 60, un
incremento de este ultimo parmetro tiende a aumentar la fragmentacin. Esto explica por el efecto
de rotura de los extremos de las cargas cilndricas poco alargadas. Conforme l/D tiende hacia 60,
la importancia de las regiones semiesfricas decrece.
Cuando l/D > 60, un incremento de D obliga a elevar el consumo especifico si se quiere
mantener la fragmentacin.
En voladuras a cielo abierto los dimetros cubren un amplio rango desde los 50 mm gasta los 380
mm. En obras publicas es habitual operar con valores de D entre 50 y 125 mm, mientras que en
minera la tendencia ha sido incrementar este parmetro de diseo, siendo habituales dimetros
comprendidos entre 165 mm y 310 mm.
En trabajos subterrneos el aumento del dimetro de los barrenos ha sido limitado y solo en la
minera metlica se ha alcanzado valores entre 125 mm y 220 mm. En el avance de galeras y
tneles se opera en rangos de 32 mm a 64 mm y en las voladuras en banco para excavaciones de
cavernas lo normal son calibres entre 64 y 901 mm.
En relacin con los equipos de carga, debe existir un equilibrio entre las dimensiones de estos, los
dimetros de perforacin y la capacidad de las unidades de transporte.
Figura No. 5 Tringulo de dimensionamiento

B.- Altura de banco

La rigidez del paraleleppedo de roca situado delante de los barrenos tiene una influencia sobre los
resultados de las voladuras. Cuando la relacin H/B es grande, el desplazamiento y deformacin
de la roca es fcil, particularmente en el centro del banco. Se estima que la relacin ptima es H/B
3.
Si H/B = 1, se obtendr una fragmentacin gruesa con problemas de sobreexcavacin y repies.
Con H/B = 2 se aminora estos efectos eliminndose en su totalidad con H/B 3.
La condicin H/B 3 se cumple generalmente en canteras y explanaciones de descubierta de
carbn pero no en minera metlica puesto que la altura en banco H viene impuesta por:
El alcance de la mquina de carga.
La dilucin del mineral.
Cuando H es pequea cualquier variacin de la piedra B o el espaciamiento S tiene una
gran influencia en los resultados de las voladuras. Cuando H aumenta, manteniendo B
constante, el espaciamiento puede incrementarse sin verse afectada la fragmentacin hasta un
valor mximo.
Si las alturas de banco son muy grandes pueden presentarse problemas de desviacin de los
barrenos que afectara no solo la fragmentacin de la roca, sino que incluso aumentarn el riesgo
de generar fuertes vibraciones, proyecciones y sobrexcavaciones, pues la malla de perforacin B ^
S no se mantendr constante en las diferentes cotas del barreno.
Figura No. 6 D vs H

C.- Inclinacin de los barrenos

En las voladuras en banco de perforacin inclinada presenta numerosas ventajas, pero tambin
algunos inconvenientes que debern ponderarse en cada caso particular. Habitualmente con
equipos de perforacin rotopercutivos los barrenos son inclinados pero en las grandes minas a
cielo abierto donde se utilizan perforadoras rotativas la tendencia para dirigirse hacia los barrenos
verticales.
Las ventajas que presentan la perforacin inclinada son:
Mejor fragmentacin, desplazamiento y esponjamiento de la pila de material, ya que se
mantiene mas uniformidad de la piedra B a lo largo del barreno y aumenta el ngulo
de la trayectoria de proyeccin.
Menores problemas de descabezamiento de barrenos, disminuyendo as los cortes de
fallos en las voladuras.
Taludes mas sanos y seguros en los nuevos bancos creados.
Mayor rendimiento de las palas cargadores de ruedas debido a la menor altura y
mayor esponjamiento de la pila.
Menor sobreperforacin y mejor aprovechamiento de la energa del explosivo con la
consiguiente disminucin de vibraciones producido.
Menor consumo especifico de explosivo al reflejarse de forma mas eficiente la onda de
choque en el pie del banco y posibilidad de aumentar las dimensiones de la piedra con
menor riesgo de aparicin de repis.
En explotaciones de carbn no se produce una sobretrituracin de ste durante la
voladura de estril.
Mayor rendimiento de la perforacin por unidad volumtrica arrancada.
Por el contrario, los inconvenientes son:
Mayor desviacin de los barrenos cuando estos son largos.

Aumenta la longitud de perforacin.
Dificulta el posicionamiento de las perforadoras y las operaciones de emboquille.
Exige una supervisin cuidadosa que repercute en los tiempos improductivos.
Disminuye el empuje el empuje disponible en las perforadora, por lo que en rocas
duras la velocidad de penetracin se ve limitada en proporcin directa al angula de
inclinacin del mstil.
Menor disponibilidad mecnica de la maquina de perforacin, debido a los mayores
esfuerzos de fatiga en el mstil y desgastes en el sistema de traslacin.
Con excavadoras de cables la reduccin de la altura de la pila repercute
negativamente en el rendimiento de carga.
Empeoramiento del barrido de los detritus, debido a las fuerzas de rozamiento que se
hacen necesario en un aumento del caudal de aire.
Problemas de carga de explosivo, debido a las fuerzas de rozamiento que hacen
necesario un aumento del caudal de aire.
Problemas de carga de explosivo, especialmente en barrenos con agua.

D.- Retacado
El retacado es la longitud del barreno que en la parte superior se rellena con un material inerte y
tiene la misin de confinar y retener los gases producidos en la explosin para permitir que se
desarrolle por completo el proceso de fragmentacin de la roca. Si el retacado es insuficiente se
producir un escape prematuro de los gases a la atmsfera generndose problemas de onda area
y riesgo de proyecciones. Por el contrario. Con un retacado excesivo se obtendr gran cantidad de
bloque procedente de la parte alta del banco, poco esponjamiento de la pila de material y un nivel
de vibracin elevado.
En la determinacin del retacado se deben tener en cuenta:
El tipo y tamao del material utilizado y
La longitud de la columna de retacado.
Normalmente el material que se emplea es el detrito de perforacin, debido a su disponibilidad

junto a la boca del barreno. Sin embargo, reciente estudios han demostrado que el material
granular anguloso, como la piedra procedente de machaqueio, es ms efectivo y que la
resistencia a la eyeccin de la columna de retacado aumenta con la disminucin del contenido de
humedad.
El retacado ms eficaz se alcanza para tamaos de partcula entre 1/17 D y 1/25 D.
En un material de retacado con un dimetro 1/25 D procedente de trituracin, puede reducirse la
longitud de retacado hasta un 41%.
En la prctica, las longitudes ptimas de retacado aumentan conforme disminuyen la competencia
y calidad de la roca, variando entre 20 D y 60 D. Siempre que sea posible debe mantenerse una
longitud de retacado superior a 25 D para evitar los problemas de onda area, proyecciones,
cortes y sobreexacavaciones.
En voladuras mltiples, de prestarse especial cuidado en el retacado de los barrenos de la primera
fila, sobre todo cuando el frente se encuentra con irregularidades que hacen que desde la cabeza
al pie del banco la dimensin de la piedra vare ampliamente.
Cuando el cebado se realiza en cabeza hay que tener en cuenta el efecto negativo del cordn
detonante sobre el material retacado, ya que lo comprime lateralmente creando una va de escape
prematuro de los gases de explosin de la atmsfera.
E.- Sobreperforacin
La sobreperforacin J es la longitud de barreno por debajo del nivel del piso que se necesita para
romper la roca a la altura del banco y lograr una fragmentacin y desplazamiento adecuado que
permita al equipo de carga alcanzar la cota de excavacin prevista.
Si la sobreperforacin es pequea no se producir el corte en la rasante precotada, resultando la
aparicin de repies con un considerable aumento de los costes de carga.
Pero, si la sobreperforacin es excesiva se producir:
Un aumento de los costes de perforacin y voladura.
Un incremento del nivel de vibraciones.
Una fragmentacin excesiva en la parte alta del banco inferior, que provocar
problemas en la perforacin del mismo y afectar en las zonas finales de corta a la
estabilidad de los taludes.

Un aumento del riesgo de descabezamiento y sobreexcavacin al acentuarse la

compone vertical de desplazamiento de la roca.
La rotura en el fondo del barreno se produce en forma de conos invertidos cuyos ngulos con la
horizontal dependen de la estructura del macizo y de las tensiones residuales. Normalmente,
varan entre 10 y 30.
Figura No. 7 Sobreperforacin mnima necesaria
El valor de la sobreperforacin para que se produzca la interseccin de las superficies cnicas al

nivel de banco vale normalmente J = 0.3B.
Las relaciones normales J/B para voladuras en banco se recogen en la siguiente tabla:
Condiciones del terreno J/B
Planos de discontinuidad en el pie del banco. Roca 0

estratificada horizontal.
Repis poco probables. Roca blanda. 0.1 0.2
Repis normales. Roca media. 0.3
Repis difciles. Roca dura. 0.4 0.5
Para disminuir la sobreperforacin es recomendable la utilizacin de explosivos que proporcionen

una elevada concentracin de energa por unidad de longitud en la parte inferior de la carga y
perforar barrenos inclinados.

F.- Burden y Espaciamiento

La piedra B es la distancia mnima desde el eje de un barreno al frente libre y el espaciamiento
S es la distancia entre barrenos de una misma fila. Estas variables dependen bsicamente del
dimetro de perforacin, de las propiedades de las rocas y de los explosivos, de la altura de banco
y del grado de fragmentacin y desplazamiento del material deseado.
Se han propuesto numerosas frmulas de clculo de la piedra que tienen en cuenta uno o varios de
los parmetros indicados, pero todas proporcionan valores que se sitan en rango de 25 a 40 D,
dependiendo fundamentalmente de las propiedades del macizo rocoso.
En lo relativo a la piedra B es muy importante asegurarse de que su dimensin es la adecuada,
valores mayores o menores con respecto al terico previsto pueden darse por error de
posicionamiento.
Figura No. 8 Dimensin de Burden en funcin del dimetro de perforacin

3.2.4 ESQUEMA DE PERFORACIN

En las voladuras en bancos, habitualmente, los esquemas utilizados son cuadrados o rectngulos,
debido a la facilidad de replanteo de los puntos de emboquille. No obstante, los esquemas ms
efectivos son los denominados al tresbolilloy entre ellos el mejor es el que forma tringulos
equilteros, ya que es el que proporciona mejor distribucin de la energa del explosivo en la roca y
permite obtener una mayor flexibilidad en el diseo de la secuencia de encendido, direccin de
salida de la voladura. Este esquema produce la mejor fragmentacin, con un espaciamiento que
vale S = 1.15 B para barrenos verticales. S = 1.15 B x cos , siendo el ngulo con respecto a
la vertical, para barrenos inclinados.
Si se considera un esquema cuadrado de 4.5 m de lado, el punto ms alejado y equidistante de los
cuatro barrenos se encuentra a una distancia de 3.18 m. En el caso de un esquema al tresbolillo
con tringulos equilteros, la malla equivalente es de 4.2 a 4.8 m y el centro del rectngulo esta a
una distancia de 2.79 m.
Como la cada de la tensin producida por la onda de choque es proporcional al cuadrado de la
distancia en el punto equidistante de los barrenos con esquema cuadrado se registrara un 23 %
menos de energa que en el esquema al tresbolillo equivalente.
En rocas blandas, los resultados con esquemas rectangulares son buenos y no suele ser necesario
disponer los barrenos al tresbolillo.
3.2.5 GEOMETRA DEL FRENTE

La geometra del frente mas efectiva es aquella en la que cada punto de esa superficie equidista
del centro de la carga del explosivo. Con pequeas cargas esfricas esa situacin se presenta en
el traqueo de bolos donde una pequea carga confinada a un barreno se consigue la rotura con
unos pocos consumos que llegan a ser muy bajos, del orden de 80 100 g/cm3.
Sin embargo en voladuras de produccin con cargas cilndricas, las condiciones son diferentes y
son necesarias mayores cantidades de explosivo.
La geometra del frente se consigue:
Disponiendo al cara libre y los barrenos de forma que sea paralelos o formen el ngulo
mas pequeo posible.
Estando la roca, prxima a la superficie, algo fracturada por las voladuras precedentes.
Diseando una secuencia de encendido en la que cada barreno disponga de un frente
que forme una superficie semicilndrica convexa o biplanar.

Figura No. 9 Geometra del frente libre y secuencia de encendido
En cuanto a las condiciones del frente, este debe encontrarse limpio y sin repis, realizando antes
de la voladura las labores auxiliares necesarias. Cuando se dispara una pega teniendo an sin
cargar el escombro de la voladura anterior, que se apoya sobre alguno de los frentes libres, los
problemas que aparecen son los siguientes:
Se generan mayores intensidades de vibracin, ms sobreexcavaciones y riesgos de
inestabilidad.
Se precisa un esquema ms cerrado y un mayor consumo especfico de explosivo para
obtener el mismo grado de fragmentacin y esponjamiento que con el frente descubierto.
Es probable la aparicin de repis con aumento de los costes de carga y necesidad de
voladuras secundarias.
Para obviar algunos de estos inconvenientes se recomienda iniciar la voladura en un rea alejada
del frente cubierto y disear la secuencia de encendido con una direccin de salida paralela a dicho
frente.

3.2.6 TAMAO Y FORMA DE LA VOLADURA

El tamao de las voladuras debe ser tan grande como sea posible, pues consiguen las siguientes
ventajas:
Disminucin de los tiempos improductivos de los equipos de perforacin y carga, de las
operaciones de replanteo.
Menor longitud porcentual de las zona perimetral de las voladuras, donde se produce una
fragmentacin mas deficiente debido a la mayor dificultad de establecer esquemas
regulares, al riesgo de encontrar bloques preformados por las pegas anteriores y al
escape prematuro de los gases por las grietas existentes, adems del mayor tiempo de
supervisin y control que implica en si la voladura.
En general, la fragmentacin en las voladuras mltiples es mejor que en las de una sola fila.
Con un frente libre, la relacin longitudinal de frente anchura LV/AV debe ser mayor de
3.
Con dos frentes libres las voladuras deben disearse con LV/VA > 2.
Figura No. 10 Voladura con un frente libre
En contraposicin, los inconvenientes de las voladuras con filas mltiples son:

Aumento de la intensidad de las vibraciones y ondas de rea producidas, por lo que en
algunos casos como en las proximidades de zonas urbanas no son aplicables.
Aparicin de sobreexcavaciones y proyecciones en las ltimas filas si no se han disparado
con una secuencia correcta.
En rocas muy blandas, reduccin de la bonificacin del volumen arrancado por
sobreexcavacin al disminuir el nmero de voladuras.

Figura No. 11 Voladura con dos frentes libres
3.2.7 VOLUMEN DE EXPANSION DISPONIBLE

Cuando la roca se fragmenta se produce un aumento de volumen. Si el hueco donde se expande el
material es menor del 15 % de este, los mecanismos de ruptura se vern afectados negativamente
y los fragmentos de roca tendern a entrelazarse dando como resultado un apelmazamiento de
estos.
Si el volumen del hueco en el cuele es demasiado es demasiado pequeo se producir un
fenmeno de sinterizacin o deformacin plstica del material finamente troceado. Siempre que sea
posible se recomienda que el volumen sea mayor del 15 % del propio volumen de cuele. En
aquellos diseos de voladura donde no se dispone de barrenos vacos, el empuje de la roca se
conseguir a expensas de aumentar la carga especfica en dicha zona.

3.2.8 CONFIGURACIN DE LAS CARGAS

La altura de banco mnimas para poder dividir la columna de forma efectiva deben ser tal que H/D
> 70.
En las voladuras donde se produzcan grandes bloques procedentes del retacado se debern usar
cargas puntuales.
Figura No. 12 Empleo de cargas puntuales en la zona de retacado
Tambin cuando la perforacin es vertical y el horizonte rocoso de la zona de retacado es de mayor

resistencia que en el resto del banco, puede ser aconsejable perforar barrenos de descarga, o
auxiliares, que ayuden a conseguir una fragmentacin adecuada.
Figura No. 13 Barrenos auxiliares para ayudar a la fragmentacin en la parte

alta del banco

3.2.9 DESACOPLAMIENTO DE LAS CARGAS

La curva Presin-Tiempo de los gases de la explosin puede controlarse para un explosivo
encartuchado con dos tcnicas conocidas por Desacoplamiento y Espaciamiento de las cargas.
La primera consiste en dejar un hueco vaco con material inerte entre la columna de explosivo y la
pared del barreno. La segunda se basa en dividir la carga por medio de separadores de aire o
material poroso.
Experiencias llevadas a cabo empleando desacoplamiento del 65 al 75 %, demuestran que en
algunas rocas mejora la fragmentacin y uniformidad de la granulometra, disminuyndose el
porcentaje de la voladura secundaria entre 2 y 10 veces, as como el consumo especfico de
explosivo y la intensidad de las vibraciones.
La presin efectiva de los gases sobre la pared del barreno con cargas desacopladas o espaciadas
viene dada por:
PB, = PB x Ve 1,2
VB
Donde:
PB = Presin de barreno.
Vc y Vb = Volumen del explosivo y el barreno respectivamente.
Actualmente las tendencias para controlar la curva de presin consisten en emplear explosivos a
granel a los que se incorpora un material diluyente en la proporcin adecuada. Este mtodo es
menos laborioso, ms efectivo y econmico y se esta aplicando con profusin en las voladuras de
contornos.
3.2.10 EXPLOSIVOS
La eleccin de un explosivo para una determinada operacin requiere de una cuidadosa atencin
tanto de las propiedades de las rocas que se desean fragmentar como de los explosivos
disponibles en el mercado.
Cuando se arrancan rocas masivas la superficie especfica del material se crea en la voladura y los
explosivos adecuados son los de mayor potencia y velocidad de detonacin VD que producen una
alta presin de barreno. Por el contrario, en rocas intensamente fracturadas o estratificadas en las
que la superficie total de las discontinuidades representa un rea relativamente mayor que la que
se crea en la voladura, los explosivos de baja densidad y velocidad de detonacin son los de mayor
eficiencia.
Dado que adems de fragmentar la roca se requiere un esponjamiento y desplazamiento del
material para lograr efectuar la carga con un buen rendimiento se debe determinar en cada caso el
equilibrio entre la energa de tensin ET y la energa de los gases EB. Para un explosivo
dado, estas energas dependern del dimetro de las cargas, de la densidad y del sistema de
iniciacin.
Las emulsiones o hidrogeles poseen una ET alta y son de aplicaciones en rocas masivas duras y
en aquellas situaciones donde no se precisa un desplazamiento del material como son las
voladuras V.C.R. donde los trozos de roca caen por accin de la gravedad.

Cuando la detonacin de un explosivo crea demasiados finos, por efecto de la trituracin de la roca,
se deben emplear agentes de baja densidad como el ANFO y las mezclas de este con sustancias
inertes.
3.2.11 DISTRIBUCIN DE LOS EXPLOSIVOS EN LOS BARRENOS

En la voladura en banco la energa necesaria para que se produzca la rotura de la roca no es
constante en toda su altura. En efecto la energa generada por el explosivo debe superar la
resistencia a traccin de la roca en la seccin CDDC y la resistencia a cizallamiento en la seccin
ABCD. Vase la figura 2.
Como la resistencia a cizallamiento es superior a la resistencia a traccin, es preciso aplicar una
distribucin de carga selectiva, de forma que la energa especfica en el fondo del barreno sea de 2
a 2.5 veces superior a la energa de la columna. Esto significa que deben emplearse explosivos de
gran densidad y potencia en las cargas del fondo, tales como las dinamitas, hidrogeles y
emulsiones, y explosivos de baja densidad y potencia media en la carga de la columna, como
ANFO o hidrogeles y emulsiones de baja densidad.
La carga de fondo debe tener, al menos, una longitud de 0.6 B para que su centro de gravedad
este por encima o a la misma cota del piso de banco. Prolongar la carga de fondo por encima de
una longitud igual al valor de la piedra no contribuye apreciablemente al efecto de rotura en el plano
del pie de banco, por lo que la carga inferior debe estar comprendida entre 0.6 y 1.3 B.
Mientras que el empleo de cargas selectivas a sido habitual con dimetros menores de 165 mm, en
las que se aplica la teora de cargas cilndricas cargadas, en las explotaciones mineras a cielo
abierto con grandes dimetros de 229 415 mm, se a extendido el uso de cargas continuas de
ANFO a granel y en algunos casos con cargas selectivas constituidas por NAFO aluminizado,
emulsiones o hidrogeles con longitudes de 8 a 16 D.
En estos casos el empleo de cargas selectivas tiene las siguientes ventajas:
Aumenta el rendimiento de perforacin como consecuencia de un esquema ms amplio y

la menor longitud de sobreperforacin.
Mejora la rotura en el fondo, eliminando los problemas de repis y favoreciendo la
operacin de carga del escombro.
Disminuye los costes de perforacin y voladura especialmente en rocas duras.
Baja el consumo especfico de explosivo debido a un mejor aprovechamiento del mismo.

Figura No. 14 Distribucin del explosivo en un barreno para fragmentar la roca

en una voladura de banco
3.2.12 CONSUMOS ESPECIFICOS DE EXPLOSIVOS

La cantidad de explosivos necesaria para fragmentar 1 m3 o 1 t de roca es el parmetro conocido
por Consumo Especfico CE. De acuerdo con la opinin de numerosos especialistas, este
parmetro no constituye la mejor y nica herramienta para disear la voladura, a no ser que se
refiera a un explosivo patrn o se exprese como consumo energtico, fundamentalmente porque la
distribucin espacial de las cargas de explosivo dentro del macizo rocoso tiene una gran influencia
sobre los resultados de las voladuras.
El CE de una voladura se incrementa con:
El aumento de dimetro de los barrenos, la resistencia de la roca y el grado de
fragmentacin, desplazamiento y esponjamiento requerido.
Una mala distribucin de la carga, disminucin de la resistencia a la eyeccin del
retacado, disparo contra un frente libre cncavo biplanar o cubierto de escombro, relacin
longitud/anchura inadecuada y tiempo de retardo efectivo de las cargas inadecuado.

Cuando se utilizan barrenos paralelos al frente libre y esquemas triangulares equilteros iniciados
con secuencias en V1 y V2 los consumos especficos sern menores.
Los CE altos, adems de proporcionar una buena fragmentacin, desplazamiento y
esponjamiento de la roca, dan lugar a menores problemas de repis y ayudan a alcanzar el punto
ptimo de los costes totales de operacin, es decir de perforacin, voladura, carga, transporte y
trituracin.
TIPO DE ROCA CONSUMO ESPECIFICO (Kg/m3)

-Rocas masivas y resistentes 0.6 1.5
-Rocas resistencia media 0.30 0.6
-Rocas muy fracturas, alteradas 0.10 0.30
o blandas.
3.2.13 INICIACIN Y CEBADO DE CARGAS

Para un explosivo dado, mediante el empleo de iniciadores o cebos puede variarse el equilibrio
entre la ET y la EB desarrolladas durante la voladura. Para adecuarse a las caractersticas
resistentes y estructurales de las rocas.
Tambin cuando se desea elevar la tensin en un tramo de roca dentro de un barreno pueden
emplearse iniciadores colocados en esos niveles.
3.2.14 TIEMPOS DE RETARDO Y SECUENCIAS DE ENCENDIDO

Los tiempos de retardo entre barrenos y las secuencias de encendido juegan en las voladuras un
papel muy importante pues sirven para disminuir las cargas operantes, y por consiguiente los
niveles de vibracin producidos, y hacer que se consiga una mayor efectividad de los mecanismos
de rotura y un control sobre el desplazamiento de la roca, la sobreexcavacin, los repis y las
proyecciones. Posteriormente se analizaran con detalle estas variables de diseo.
3.2.15 INFLUENCIA DEL EQUIPO DE CARGA EN EL DISEO DE LAS VOLADURAS

Los resultados de la voladura afectan a los rendimientos de los distintos equipos de carga, no solo
por la granulometra del material, sino tambin por el esponjamiento de este y el perfil geomtrico
de la pila.
Cuando se utilizan excavadoras de cable o hidrulicas, la altura de banco se fijara en funcin del
alcance de la mquina y las voladuras se disean para que den una buena fragmentacin y dejen
la pila del material recogida y con pocas zonas de bajo rendimiento.

Figura No. 15 Perfiles de pila de roca volada
Si los equipos de carga son palas de ruedas, se ira aun tipo de voladura que permita alcanzar un
desplazamiento y esponjamiento mximo de la roca, una fragmentacin fina y una altura de pila
reducida.
3.2.16 PERFORACIN ESPECIFICA

Se define por perforacin especfica el volumen o la longitud de los barrenos perforados por una
unidad de volumen de roca. Al igual que sucede con otros parmetros de diseo, la perforacin
especfica es en funcin de la volabilidad de las rocas.
La expresin que sirve para calcular la perforacin especfica PS en ml/m3 es:
(H/cos + J)
PS =
B
xSxH
cos
donde:
H = Altura de banco (m).

J = Sobreperforacin (m).
B = Burden (m).
S = Espaciamiento (m).
= Angulo de los barrenos con respecto a la vertical (grados).
Si se requiere obtener PS en l/m3 se aplica:
(H/cos + J) x (250 x x D2)

PS =
B
xSxH
cos
siendo:
D = Dimetro de perforacin (m).
3.2.17 DESVIACIN DE LOS BARRENOS

Los factores causantes de las desviaciones de los barrenos se agrupan en cuatro tipos.
Primero, las propiedades estructurales, tales como los planos de esquistosidad, las diaclasas, las
juntas abiertas con material blando de relleno, los cambios de litologa, etc. Este grupo es
especialmente importante cuando la direccin de perforacin es oblicua a los planos citados.
Segundo, si el dimetro de perforacin elegido es demasiado grande comparado con el dimetro
del varillaje, se produce una desviacin de los barrenos por la falta de resistencia de la sarta al
pandeo, y adems un desgaste prematuro de esta.
Figura No. 16 Desviaciones de los barrenos y errores en la perforacin

Y por ltimo los errores de alineacin y emboquille que son los mas comunes en las operaciones de
perforacin.
En cuanto a los primeros son frecuentes desviaciones de ms de 10 cm o incluso igual a la
magnitud del dimetro. Los errores de alineacin se deben a mal posicionamiento de las
deslizaderas. Algunos valores tpicos son los indicados en la siguiente tabla.
ERROR DE ALINEACIN (cm)

SISTEMA DE ALINEACION ALINEACION
NORMAL CUIDADOSA
Manual 47 35
Con Inclinmetro 0.5 1.0 0.2 0.5
Control de la desviacin de los barrenos

El conocimiento de la desviacin de los barrenos es muy importante con vista a alcanzar la
fragmentacin, permite comprobar que los esquemas geomtricos de las voladuras no se apartan
demasiado de los nominales y evitar as posibles problemas de proyecciones y sobretamaos en
voladuras a cielo abierto.
Los barrenos que presenten mayores desviaciones sern reperforados con el fin de evitar los
problemas anteriores.
Actualmente son varios los instrumentos disponibles en el mercado para medir la desviacin de los
barrenos.
Sistema de brjula magntica clinmetro (TROPARI)
Clinmetro qumico de cido.
Girocomps.
Sistema de dos clinmetros.
El ltimo sistema, comercializado con el nombre de BORETRAK, consiste en una cabeza de
medida en la que se encuentran los dos clinmetros mutuamente perpendiculares. El resto de los
componentes son:
Conjunto de varillas de 1.82 m de longitud, unidas entre ellas con articulaciones
en los extremos.
Cable de conexin entre la cabeza de lectura y la libreta electrnica.
Libreta electrnica de 7.800 bytes de capacidad y batera recargable.
Soporte de varillas.
Programa para ordenador compatible IBM PC.

3.2.18 PROCEDIMIENTO DE VOLADURA

Cumplir con todas las reglamentaciones vigentes de seguridad y procedimientos operacionales.
Para la voladura se toma en cuenta las siguientes etapas:
Acciones previas
Tapado de taladros
Antes de la Voladura
Voladura Inicio Voladura
Chequeo Voladura
Figura No. 17 Procedimiento de Voladura
A. AUTORIZACIN DE ACCESO
Al ingresar a un Tajo con una malla de perforacin para proceder al carguo de explosivos se
deber contar siempre con la autorizacin de algn supervisor de la mina y seguir los
procedimientos especificados.
B. CIERRE Y SEALIZACIN DEL LUGAR DE TRABAJO

La primera accin consiste en verificar el rea
asegurndose de que no exista ningn impedimento
para la carga normal de explosivos. Delimitar siempre el
rea con conos y letreros. Adems, es importante
impedir el acceso a toda persona ajena a la operacin de
carga de explosivos. El personal adjunto debe solicitar
autorizacin; por ejemplo, muestreros, topgrafos, etc.

C. PRIMADO Y CARGUO DE EXPLOSIVOS
Acciones previas:
Verificacin del rea

Antes de comenzar la operacin de carguo de
explosivos se debe inspeccionar el rea para verificar
que todo est en regla.
Verificar la Profundidad de los Taladros

Antes de primar se deber chequear la profundidad de
todos los taladros del disparo, dejando en cada uno de ellos una tarjeta de identificacin, en
que se indique la profundidad y cantidad de explosivo del pozo.
Distribucin de accesorios
Confirmadas las medidas de los taladros, se proceder al reparto de los accesorios y
boosters, teniendo presente que ningn accesorio de voladura podr ser tirado al suelo.
Primado
El primado de los tiros consiste en introducir el o los detonadores al interior
de un explosivo, lo que tiene lugar una vez realizadas las verificaciones
pertinentes. Teniendo especial cuidado en que los detonadores queden
dentro del booster, se bajar la prima por el centro del pozo, evitando los
roces, y ubicndola a la profundidad programada.
Carguo
El supervisor dispondr la ubicacin de los camiones
fbrica (camiones que transportan las materias
primas que se mezclan en las proporciones definidas
para cargarlas en la misma perforacin) con el fin de
iniciar el carguo del explosivo en la perforacin el
operador del camin llevara la cuenta de la cantidad
de explosivo por taladro, contemplando las
indicaciones sealadas en el plano de amarre y la
direccin de carguo.
Una vez que los pozos han sido cargados, stos son
tapados con el detritus (material producto de la perforacin. Terminado el carguo, se solicitar al
jefe de voladura que d la autorizacin para amarrar el disparo.
Voladura de adelanto
Una voladura de adelanto es un proceso que se realiza anticipadamente, con la intencin, por lo
general, de tronar al otro da.

D. AMARRE DEL DISPARO

El amarre de disparo consiste en realizar
todas las conexiones, de acuerdo con una
secuencia y tiempos de iniciacin
establecida en la etapa de diseo.
E. OPERACIN TAPADO DE TALADROS

El tapado de pozos es una operacin que se realiza con el propsito de confinar las cargas
explosivas para as poder aprovechar la liberacin de energa en la fragmentacin y
desplazamiento de la roca.
F. VOLADURA
Antes de la voladura
Siempre se debe realizar la revisin de amarre

segn el plano y verificar todas las conexiones.
Se realizara por las personas ms
experimentadas.
Definir una zona o rea de seguridad que
determine la evacuacin tanto de equipos
como de personas.
Inicio de la voladura
Cuando se inicie el disparo, se debe considerar se lo siguiente:
Chequear que la zona sea evacuada por todo el personal, y que los equipos se
encuentren a distancias seguras de posibles proyecciones de roca.
Utilizar sistemas de aviso mediante sirenas y comunicaciones radiales.
Disparar desde lugares seguros, previamente definidos.
Realizar el disparo de acuerdo con la autorizacin del encargado de la voladura.
Chequeo de la voladura
Es la etapa final de la voladura, en la que se debe tener siempre presente:
Regresar al rea de voladura una vez disipados los humos y gases.
Revisar completamente la zona tronada en caso de cualquier anomala (TQ),
verificar y avisar.
En minas a rajo abierto nunca se debe realizar un disparo sin luz natural (la ley lo
impide).
Avisar que la voladura se realiz sin novedades y que se pueden iniciar las
operaciones mineras.


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Manual de Operaciones Alto Chicama

3.2 DESCRIPCION DE LA OPERACIN DE VOLADURA

Figura No. 1 Voladura en tajo

Importancia de la actividad de voladura

Figura No. 2 Diseo de voladura

Manual de Operaciones: Mina Pgina 1 de 25

3.2.2 VARIABLES CONTROLABLES DE LA VOLADURA

A. Geomtricas (dimetro, longitud de carga, piedra, espaciamiento, etc.)

Manual de Operaciones: Mina Pgina 2 de 25

Figura No. 3 Esquema de voladura en banco

3.2.3 INFLUENCIA DE LAS VARIABLES EN LOS RESULTADOS DE VOLADURA

A.- Dimetro de los barrenos

El aumento de D va acompaado de las siguientes ventajas.

Elevacin de la velocidad de detonacin de los explosivos, por lo que se reducir la

Figura No. 4 Influencia del esquema de perforacin

Manual de Operaciones: Mina Pgina 4 de 25

En cuanto a la fragmentacin, si se desea que permanezca constante y se aumenta D, ser

Figura No. 5 Tringulo de dimensionamiento

Manual de Operaciones: Mina Pgina 5 de 25

B.- Altura de banco

Manual de Operaciones: Mina Pgina 6 de 25

C.- Inclinacin de los barrenos

Por el contrario, los inconvenientes son:

Mayor desviacin de los barrenos cuando estos son largos.

Manual de Operaciones: Mina Pgina 7 de 25

Normalmente el material que se emplea es el detrito de perforacin, debido a su disponibilidad

Manual de Operaciones: Mina Pgina 8 de 25

Un aumento del riesgo de descabezamiento y sobreexcavacin al acentuarse la

Figura No. 7 Sobreperforacin mnima necesaria

El valor de la sobreperforacin para que se produzca la interseccin de las superficies cnicas al

Condiciones del terreno J/B

Planos de discontinuidad en el pie del banco. Roca 0

Para disminuir la sobreperforacin es recomendable la utilizacin de explosivos que proporcionen

Manual de Operaciones: Mina Pgina 9 de 25

F.- Burden y Espaciamiento

Figura No. 8 Dimensin de Burden en funcin del dimetro de perforacin

Manual de Operaciones: Mina Pgina 10 de 25

3.2.4 ESQUEMA DE PERFORACIN

3.2.5 GEOMETRA DEL FRENTE

Manual de Operaciones: Mina Pgina 11 de 25

Figura No. 9 Geometra del frente libre y secuencia de encendido

Manual de Operaciones: Mina Pgina 12 de 25

3.2.6 TAMAO Y FORMA DE LA VOLADURA

Figura No. 10 Voladura con un frente libre

En contraposicin, los inconvenientes de las voladuras con filas mltiples son:

Manual de Operaciones: Mina Pgina 13 de 25

Figura No. 11 Voladura con dos frentes libres

3.2.7 VOLUMEN DE EXPANSION DISPONIBLE

Manual de Operaciones: Mina Pgina 14 de 25

3.2.8 CONFIGURACIN DE LAS CARGAS

Figura No. 12 Empleo de cargas puntuales en la zona de retacado

Tambin cuando la perforacin es vertical y el horizonte rocoso de la zona de retacado es de mayor

Figura No. 13 Barrenos auxiliares para ayudar a la fragmentacin en la parte

Manual de Operaciones: Mina Pgina 15 de 25

3.2.9 DESACOPLAMIENTO DE LAS CARGAS

Manual de Operaciones: Mina Pgina 16 de 25

3.2.11 DISTRIBUCIN DE LOS EXPLOSIVOS EN LOS BARRENOS

Aumenta el rendimiento de perforacin como consecuencia de un esquema ms amplio y

Manual de Operaciones: Mina Pgina 17 de 25

Figura No. 14 Distribucin del explosivo en un barreno para fragmentar la roca

3.2.12 CONSUMOS ESPECIFICOS DE EXPLOSIVOS

Manual de Operaciones: Mina Pgina 18 de 25