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Curso Diagnostico Fallas Soluciones Sistemas Motores Combustion Interna
Curso Diagnostico Fallas Soluciones Sistemas Motores Combustion Interna
7. Limpiaparabrisas
1. Interruptor, faros, iluminacin de instrumentos 8. Nivel de combustible
2. Difusor de aire 9. Tacmetro
3. Luces intermitentes de emergencia 10. Llave de arranque
4. Iluminacin de instrumentos 11. Manmetro de aceite
5. Indicadores de direccin 12. Manmetro de aire
ADVERTENCIAS E INDICADORES
- Depsito de agua
- Fugas en el depsito de agua
- Panal del radiador (ncleo)
- Mangueras de radiador
- Bomba de agua
- Enfriador de aceite de motor y transmisin
- Tinas de radiador
- Tapones de culata y block
El refrigerante circula alrededor de cada cilindro o camisas para
luego dirigirse hacia la culata.
Despus que el refrigerante fluye hacia la culata, cruza por los
balancines de vlvula y baja por el lado del mltiple de escape hacia
la carcasa del termostato, cuya cavidad es parte del bloque del
motor.
DIAGNOSTICO DE FALLAS
Conforme el flujo de refrigerante cruza la culata hacia la carcasa del
termostato, proporciona enfriamiento a los inyectores. Cuando el motor
est debajo de la temperatura de operacin, el termostato est cerrado,
derivando el flujo del refrigerante hacia la entrada de la bomba de agua,
por medio de pasajes internos en la culata y en el bloque de cilindros.
Cuando se alcanza la temperatura funcionamiento, el termostato se abre,
bloqueando el pasaje de derivacin hacia la bomba de agua y abriendo la
salida hacia el radiador.
TANQUE DE
EXPANSIN
REFRIGERANTE DE MOTOR
CULATA
TURBO
1. VLVULA DE REFRIGE-
RIGERACIN DEL PISTN
(abre cuando el motor est
justo encima del ralent)
2. VLVULA DE DERIVACIN
(abre cuando el filtro esta BOMBA DE
obstruido) INYECCIN
3. VLVULA BY - PASS
4. VLVULA LIMITADORA
DE PRESIN
FILTROS DE
ACEITE
BOMBA DE
1
ACEITE
2 3
ADITIVOS.-
Material agregado al aceite para mejorar sus cualidades.
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CHEQUEOS ANTES DEL ARRANQUE
8 10
MIN MAX
CAPACIDAD 10 GALONES
CAMBIO DE ACEITE Y FILTRO DEL MOTOR
VOLVO
466634-3
CAMBIO DE ACEITE Y FILTRO DEL MOTOR
VOLVO
466634-3
INYECTORES O BOQUILLAS
INYECTRES DE ACEITE
ENFRIADOR DE ACEITE
CONTROL DE NIVELES Y FUGAS
DEL MOTOR
Tapn de crter
Empaquetadura de crter
Culata
Tapa de balancines
Retenes de cigeal delantero y trasero
Filtro de aceite
Empaquetadura de compresora
Tapa de buzos
Sellos de bomba de inyeccin
Tapa de distribucin
Revisar fugas en el turbocompresor
PRECAUCIN : Evite el contacto directo con el aceite ya que puede
ocasionarle quemaduras.
6
Retorno sin
presin
3
G
o
5 b 7
4 e
r
n
a
2 d
o
1. Tanque r
2. Cebador Manual
3. Filtros
4. Bomba de inyec. Lineal Depresin -0,2 bar
5. Vlvula de retencin (0.7- 1.5 bar)
6. Inyector 1
7. Tubera de retorno
CONTROL DE NIVELES Y FUGAS
DE COMBUSTIBLE
Zonas de
Posibles
Fugas
TECNOLOGA
ACERT
A AVANZADA
C COMBUSTIN
E EMISIONES
R REDUCCIN
T TECNOLOGA
Tecnologa avanzada de
combustin para la
reduccin de emisiones.
EVENTOS SIGNIFICATIVOS
Ventajas
Ms resistente; no se detecta rotura
de la falda
Menos cavitacin de la camisa
Menos friccin y se minimiza el
consumo de combustible
Turboalimentacin de la
vlvula de derivacin
SISTEMA DE ADMISIN Y ESCAPE
FILTRO DE TURBOCARGADOR
AL
AIRE SILENCIADOR
Compresor Turbina de
Escape
MLTIPLE DE ESCAPE
POST EN-
FRIADOR
AIRE-AIRE
MLTIPLE DE ADMISIN
CONTROL DEL SISTEMA DE ADMISIN
SISTEMA DE ADMISIN
MLTIPLE DE ESCAPE
C
I COMPRESOR
L
I GASES
N DE
D ESCAPE
R INTERCOOLER
O
ADMISIN DE AIRE
AIRE AIRE
FRO CALIENTE
02
02
REVISIN Y LIMPIEZA DE LOS
FILTROS DE AIRE
El filtro esta formado por dos elementos, uno externo o
filtro primario (1), y uno interno o filtro secundario (2).
El aire aspirado pasa primero por el externo y luego por
el interno. Nunca opere el motor sin el filtro de aire, el
aire de admisin tiene que ser filtrado para prevenir que
el polvo y las partculas ingresen al motor y ocasionen
desgastes anormales y prematuros en el motor.