Audio Car

Funcin: Proveer al conductor y a los pasajeros un ambiente acstico agradable evitando

as los sonidos desagradables provenientes del exterior y tambin pone al conductor del
vehculo ms atento a la hora de conducir.

Funcionamiento: El confort acstico del vehculo se mejora con los equipos de sonido,
que permiten a los ocupantes del vehculo escuchar la radio, CDs, o incluso con los
nuevos sistemas de audio y sonido ver pelculas.
Por otra parte, si su vehculo no tiene un programa de msica del automvil, que sin duda
les encanta disfrutar de las ventajas resultado de tener un mtodo de audio
automotriz. Este es el caso cuando la gente quiere para reemplazar su sistema actual de
mp3.
Muchos de nosotros no estn familiarizados con ciertas caractersticas de las pistas de
audio. Es importante saber acerca de ellos antes de decidirse a comprar una pista de
audio del vehculo nuevo.
En primer lugar, usted tiene que pensar acerca de la forma envolvente de la msica del
automvil que tiene, lo que significa que usted debe decidir qu tipo de caja de msica del
sistema se instalar pulg para el coche o camin tipo caja mp3 que tienes ms
posibilidades. Usted puede obtener de paso de banda, portadas, recintos cerrados o bafle
infinito.
Componentes:
Unidad principal


En los coches modernos, el dispositivo de control principal para un sistema de audio se
refiere comnmente como una unidad de cabeza , y est instalado en el centro del panel
de instrumentos entre el conductor y el pasajero. En vehculos ms viejos que tenan
componentes de audio como una opcin, estos dispositivos fueron montados
externamente a la parte superior o debajo del tablero. En ocasiones raras, las unidades
principales tambin se han montado verticalmente directamente entre el conductor y el
pasajero.
La unidad principal en s es generalmente un dispositivo multiusos que alberga mltiples
componentes en su alojamiento. Los componentes ms comunes son un receptor de radio
/ sintonizador por lo general con bandas AM y FM, y un pequeo amplificador para
conducir una seal de audio a los altavoces. Otros componentes posibles incluyen diversos
dispositivos multimedia, como (en los vehculos ms viejos) un reproductor de cinta (ya
sea de 8 pistas o casete ), reproductor de CD , reproductor de DVD , HD Radio, Radio
Satelital , USB de memoria flash , e incluso una unidad de disco duro porttil tpicamente
utilizado en la informtica porttil. Muchas unidades principales tambin cuentan con
un DSP de componentes y ecualizacin componente (como el bajo y agudos controles) o
una interfaz de control para otra de las caractersticas del vehculo (por ejemplo, una
cmara back-up/parking, sistema de navegacin, odmetro de viaje, etc. ).
Radios de los coches en general, van a la zaga la tecnologa de audio. Platinas de casete se
han encontrado en los coches tan tarde como el 2008 Acura TL , e incluso en la dcada de
2010 el reproductor de CD es todava una parte estndar de la mayora de los radios de los
coches, a pesar de sus contrapartes no-automvil (es decir, walkman ) han desaparecido
de los estantes de largo consumo. Audio del coche ha adaptado ya a las preferencias de
los consumidores para los reproductores de MP3 y telfonos inteligentes desde finales de
la dcada de 2000, mediante la adicin de conectores USB y Bluetooth Audio
Streaming; sin embargo, los estudios de consumo muestran que un nmero importante
de automovilistas todava escuchar CDs. En conservando el reproductor de CD, un
planificador de producto de Honda fue citado diciendo: "Es obvio que es una lnea
horizontal en el salpicadero, muy corto en altura -. [A] cuarto de pulgada Nunca hemos
tenido un problema por el que ha dicho que un diseador, ya sabes, podemos hacerlo
mejor si usted no tiene un reproductor de CD. Es relativamente pequeo en el espacio.
Un diseador de Chrysler tena un punto de vista opuesto, diciendo: "La consola central
es tan precioso inmobiliaria -. Es como el paseo martimo de Chicago Cada milmetro, no
slo cada centmetro, el recuento", tambin seal que la agrupacin de los componentes
del tablero de instrumentos (radio y aire acondicionado conductos) muy seguidos
complicaran embalaje o el sobrecalentamiento del riesgo. Algunos fabricantes han
eliminado los reproductores de CD de sus vehculos.
Durante dcadas, la mayora de los cuadros de mando de vehculos tenan un "recorte"
rectangular donde se ha instalado la unidad principal (que se fue por encima de otro corte
rectangular para los controles de climatizacin), lo que permiti el reemplazo directo del
sistema de valores con un estreo del mercado de accesorios, ya que la tecnologa de
audio mejora ms rpido de actualizacin de los modelos de las empresas de
automviles. Estos recortes, sin embargo, tambin permitieron un fcil robo de la radio
del coche. Debido a las diferencias de fabricacin de automviles en los ltimos aos, los
productos de la unidad central del mercado de accesorios se fabrican en varios factores de
forma. El tamao utilizado principalmente se conoce sobre todo por su nombre legado de
DIN, lo que se refiere a la norma ISO 7736 .Unidades principales DIN DIN vienen como
simple o doble DIN. Una tercera norma menos comn se utiliza sobre todo por el grupo
Chrysler y por un tiempo Mitsubishi en sus dispositivos OEM.
Desde mediados de la dcada de 2000 muchos fabricantes han integrado equipos de
msica-del recorte libre en tableros de instrumentos cada vez ms sin fisuras, que pueden
ser controlados a travs de volante los controles de audio y diversos sensores del
vehculo. El 2006-2011 Honda Civic (Estados Unidos) acab con el recorte del tablero de
instrumentos para todos los modelos, pero el DX base (que no tena radio) y los modelos
de Navi (debido a el factor de forma de la accin del sistema de audio / navegacin); de
manera similar el 2009-13 Honda Fit (Estados Unidos) retuvo el recorte de tablero de
instrumentos slo para los modelos Navi. Aunque el equipo estreo del coche todava
puede ser reemplazado despus de retirar los revestimientos del salpicadero de
intrincado diseo, es un desafo para los vendedores del mercado de accesorios para el
funcionamiento del nuevo equipo de sonido con controles y sensores de sonido del
automvil. La tendencia a alejarse de cuadros de mando con los recortes, junto con la
mejora de la tecnologa de audio para el automvil, ha erosionado las ventas de la
industria del mercado de accesorios de msica.
Crossovers:



Bsicamente el crossover funciona para dividir frecuencias y por decirlo as... no enviarle
al woofer frecuencias altas y al tweeter frecuencias bajas si no que cada bocina emita las
frecuencias para las cuales fue diseada.

Este componente tiene una utilidad muy especfica. Que es el corte de frecuencia. Donde
de manera automtica o manual las frecuencias sufren cortes en su abanico de campo
sonoro. Es as que el crossover determina a partir de que frecuencia reproduce y tambin
hasta que frecuencia reproduce.
Ya sabemos que el ruido audible del ser humano est entre los 20 hz, es decir 20
vibraciones por segundo; la cual son las frecuencias bajas, hasta los 20.000 hz o 20Khz
(frecuencias altas).




Ecualizador:



El ecualizador es un aparato que permite corregir deficiencias en la acstica del auto o la
respuesta de los altavoces, o simplemente para ajustar el sonido a nuestro gusto
particular.

El ecualizador divide la frecuencia (20.000 hz o 20Khz) en bandas, por ejemplo un
ecualizador de 5 bandas acta sobre estas frecuencias:

Banda 1 de 20 a 60 Hz. correspondiente a los bajos profundos.
Banda 2 de 60 a 240 Hz. correspondiente a los medio bajos.
Banda 3 de 240 a 1000 Hz. correspondiente a los medios.
Banda 4 de 1000 a 4000 Hz. correspondiente a los medio agudos.
Banda 5 de 4000 Hz a 20000 Hz. correspondiente a los agudos.

El ecualizador nos permite modificar la intensidad o volumen independiente de cada
rango de frecuencias, teniendo por lo mismo un control del sonido final o tuning del
sonido.




Epicentro:



El epicentro tambin es conocido como maximizador de bajos, restaurador de bajos, etc.,
sirve para restaurar bajas frecuencias y ayuda a producir subarmnicas, las cuales ayudan
a reproducir bajas frecuencias donde no las hay.

Se puede encontrar la frecuencia deseada gracias al ajuste del SWEEP y WIDE

WIDE = Ampliacin:
controla que tan amplia se habr la onda, se escuche ms a lo lejos o ms cerca.

SWEEP = Barrido:
controla que tanto va a retumbar el bajo, si quieres que haga temblar tu carro o que se
escuche ms y no retumbe mucho.




Capacitor:



Un capacitor no es muy necesario, pero si lo pones notaras una mejora significativa en la
calidad del bajeo, la recomendacin normal es instalar por cada 1000w un capacitor de 1
faradio.

La funcin del capacitor es almacenar energa (ya que la batera no hace esta funcin, solo
la crea por medios qumicos) para que en el momento que tu amplificador necesite toda la
energa para reproducir el bajeo (principalmente) tenga de donde jalarla
por eso cuando traen un sonido te y no tienen capacitores se ve en la noche que el sonido
jala mucha corriente y se dan bajones de la luz, por lo mismo las bateras se arruinan
porque les estn exigiendo mucha energa y no se da abasto.




Subwoofers:

El subwoofer es un subtipo de altavoz activo de va nica diseado para reproducir, las
dos primeras octavas del total de 10 que conforman el espectro completo de
audiofrecuencias. Los subwoofer pretenden, por tanto, complementar los altavoces
convencionales de dos vas que nunca cubren la primera octava (de 20 a 40 Hz) y con
frecuencia slo alcanzan a reproducir los componentes ms agudos de la segunda (de 40 a
80 Hz).

Los hay de bobina sencilla o doble etc. es la parte mas comn en los sistemas de sonido
as que no necesita explicacin, mejor aun alguna recomendacin para su uso ya que para
lograr una acstica correcta y su optimo funcionamiento se deben de ubicar en el lugar
adecuado as como montarlos en un cajn con ciertas dimensiones, encajonado, porteado
etc. hasta existen programas como para calcular el volumen de aire que mueven etc.





Amplificador:



Es uno de los componentes ms importantes para el sonido, tiene la funcin de amplificar
la seal que recibe.



El amplificador puede realizar su funcin de manera:
- Pasiva, variando la relacin entre la corriente y el voltaje manteniendo constante la
potencia (de manera similar a un transformador),
- Activa, tomando potencia de una fuente de alimentacin y aumentando la potencia de la
seal a su salida del amplificador, habitualmente manteniendo la forma de la seal, pero
dotndola de mayor amplitud.
- La relacin entre la entrada y la salida del amplificador puede expresarse en funcin de
la frecuencia de la seal de entrada, lo cual se denomina funcin de transferencia, que
indica la ganancia del mismo para cada frecuencia. Es habitual mantener a un amplificador
trabajando dentro de un determinado rango de frecuencias en el que se comporta de
forma lineal, lo cual implica que su ganancia es constante para cualquier amplitud a su
entrada.
El componente principal de estos amplificadores, denominado elemento activo, puede ser
un tubo de vaco o un transistor.

Clases:
Clase A
Son amplificadores que consumen corrientes continua altas de su fuente de alimentacin,
independientemente de la existencia de seal en la entrada. Esta amplificacin presenta el
inconveniente de generar una fuerte y constante cantidad de calor, que ha de ser
disipada. Esto provoca un rendimiento muy reducido, al perderse una parte importante de
la energa que entra en l. Es frecuente en circuitos de audio y en equipos domsticos de
gama alta, ya que proporcionan gran calidad de sonido, al ser muy lineal, con poca
distorsin.
Clase B
Los amplificadores de clase B se caracterizan por tener intensidad nula a travs de sus
transistores cuando no hay seal en la entrada del circuito. sta es la que polariza los
transistores para que entren en zona de conduccin, por lo que el consumo es menor que
en la clase A, aunque la calidad es algo menor debido a la forma en que se transmite la
onda. Se usa en sistemas telefnicos, transmisores de seguridad porttiles, y sistemas de
aviso, aunque no en audio.
Clase C
Los amplificadores de clase C son similares a los de clase B en que la etapa de salida tiene
corriente de polarizacin cero. Sin embargo, tienen una regin de corriente libre cero que
es ms del 50% del suministro total de voltaje. Las desventajas de los amplificadores de
clase B son ms evidentes en los amplificadores de clase C. Este tipo de amplificador no se
usa en audio.
Clase AB
Los amplificadores de clase AB reciben una pequea alimentacin constante en su
entrada, independiente de la existencia de seal. Es la clase ms comn en audio, al tener
alto rendimiento y calidad. Estos amplificadores reciben su nombre porque con seales
grandes se comportan como un clase B, pero con seales pequeas se comportan como
un clase A.
Clase D
Los amplificadores de clase D tienen un elevado rendimiento energtico, superior en
algunos casos al 95%, lo que reduce el tamao de los disipadores de calor necesarios, y
por tanto el tamao y peso general del circuito.
Aunque con anterioridad se limitaban a dispositivos porttiles o subwoofers, en los que la
distorsin o el ancho de banda no son factores determinantes, con tecnologa ms
moderna existen amplificadores de clase D para toda la banda de frecuencias, con niveles
de distorsin similares a los de clase AB.

Los ms comnmente utilizados son la clase D por como ya se vio su alto rendimiento.
Woofer es el trmino usado comnmente para designar al altavoz diseado para producir
sonidos de bajas frecuencias, frecuentemente entre los 40 hasta 1000 hercios o ms. La
palabra surgi de la onomatopeya inglesa del ladrido de un perro, woof (en contraste con
el nombre usado para los altavoces de altas frecuencias, tweeter). En pocas palabras,
un woofer produce sonidos graves y agudos, pero graves en mayor parte.
El woofer es un dispositivo electromagntico. Utiliza un cono, unido por medio de
adhesivos a una bobina de voz rodeada, a su vez, por el campo magntico de
un imn permanente. La bobina de voz y el imn en la base forman un motor
elctricolineal. Cuando la corriente elctrica fluye por la bobina, sta se mueve
respetando la regla de la mano derecha, causando el ascenso o descenso del cono, dando
lugar a un movimiento similar al de un pistn. El movimiento creado en el cono produce
las ondas sonoras de salida.
Existen muchos retos en el diseo y produccin de un woofer, principalmente los
relacionados con la mecnica. Lo ms buscado es que el movimiento del cono reproduzca
fielmente los impulsos elctricos aplicados a la bobina, como lo es manejar sonidos de alto
volumen sin distorsin. En relacin a la impedancia, sta debe hacer posible el uso
de amplificadoreselectrnicos de bajo costo.
Disear un woofer implica el mximo rendimiento al transformar la seal de salida de un
amplificador a ondas sonoras con alta fidelidad y se complica un poco con el uso de un
gabinete de sonido o caja infinita. Si se hace correctamente, los problemas mecnicos se
ven disminuidos.
El bass reflex (recinto acstico reflector de bajos) de ms uso fue patentado en Estados
Unidos por Albert L. Thuras, de Laboratorios Bell, en 1932. Antes de esta fecha, los
altavoces eran empotrados simplemente en otra superficie y las bajas frecuencias se
perdan en la parte trasera del dispositivo.
A. N. Thiele, en Australia, y ms tarde Richard Small, en Estados Unidos, adaptaron en un
principio los crossovers para el diseo de recintos acsticos, particularmente en bajas
frecuencias, que es el rango de operacin del woofer. Este fue un avance en el diseo de
interconexiones con woofers y ahora es practicado casi universalmente, salvo
excepciones, por ingenieros acsticos.
Para realizar un arreglo beneficioso con woofers, se deben tener en cuenta los parmetros
Thiele/Small, que son las mediciones elctricas, magnticas y mecnicas del altavoz. Estos
datos se incluyen en las especificaciones de los woofers de mayor calidad.
La frecuencia de resonancia es uno de estos parmetros. sta se define como la frecuencia
material de vibracin y se determina por los elementos mviles del altavoz (bobina, cono,
cubrepolvo).
Todos los woofers poseen propiedades elctricas y mecnicas que determinan el recinto
acstico ms idneo para cada dispositivo.
Las canastas ms difundidas son las de metal, preferentemente de aluminio, para hacerlas
de bajo costo; la desventaja con stas es que ante presiones fuertes, volmenes altos o
golpes, pueden perder su forma.
Rangos de frecuencia
En condiciones normales de presin, el ser humano es capaz de escuchar por encima de
los 20 Hz. Un altavoz que sea capaz de producir sonidos de hasta 50 Hz basta para el
repertorio musical de la mayora. La nica excepcin real es con rganos muy grandes,
que pueden generar frecuencias realmente muy bajas.
Potencia admisible
Uno de los aspectos ms importantes del woofer es su potencia admisible, que es la
potencia mxima que puede manejar sin daarse. En situaciones en que el woofer emite
sonidos con volmenes altos, la bobina puede sobrecalentarse y deteriorarse.
Existen dos lmites: el trmico y el mecnico. El mecnico se alcanza cuando el cono
supera una cantidad determinada de movimientos y se daa. El lmite trmico se alcanza
cuando se aplica demasiada potencia a una bocina y sta se sobrecalienta, sin que los
lmites mecnicos sean superados. Si se sobrepasa el lmite trmico y la energa no se
disipa de alguna manera, los adhesivos pueden derretirse y la bobina puede deformarse.
Cualquiera de estos eventos puede mermar, quiz permanentemente, al woofer.
Caractersticas mecnicas


Un par de woofers, vista frontal y posterior.
Cono[editar]
Todo material del que est hecho el cono del woofer presenta ventajas y desventajas. Las
propiedades ms deseadas en los conos son resistencia (en el sentido de durabilidad, no
de resistividad) y bajo peso. Materiales poco usuales como el kevlar o el magnesio son
ligeros y resistentes, pero presentan algunos problemas con oscilacin de voltaje. Los
materiales como papel y algunos polmeros no presentan estas oscilaciones no deseadas,
pero pueden ser ms pesados y de menor resistencia.
Canasta o marco[editar]
El marco o canasta del woofer es la estructura que sostiene al cono, la bobina y el imn en
su posicin correcta. Ya que el espacio que tiene la bobina para desplazarse es tan
angosto, es indispensable que sea rgido para evitar que sta entre en contacto con el
imn.

TWEETER

Un tweeter es un altavoz especializado en altas frecuencias (3 kHz) a 20 kHz), es decir,
optimizado para reproducir el rango de sonidos agudos, que corresponden
aproximadamente a las tres ltimas octavas (del total de diez) del rango
de audiofrecuencia.
Dado que el odo humano pierde con la edad la capacidad para percibir las frecuencias
ms altas, la ltima mitad de la ltima octava deja de escucharse, por lo que se trata de un
transductor cuyo rango dinmico total slo puede ser apreciado por personas jvenes con
odos sanos.
Son altavoces altamente direccionales. Dada la corta longitud de onda que caracteriza a
las ondas acsticas que producen estos transductores (entre 2 y 14 centmetros en el aire
a temperatura ambiente), la difraccin es pequea. El sonido emitido por estos
dispositivos es el ms fcil de localizar.


LABERINTO ACSTICO

No existen muchos ejemplo comerciales de este tipo de caja. El ms clebre es el
Nautilus Prestige de B&W. Consiste en una "caja" muy larga llena de material
absorbente que eliminan la onda producida por el interior del diafragma.
Concretamente en ese modelo, por las propiedades de los tubos, cuando el
dimetro es mayor que la longitud de onda, la onda se comporta como una onda
plana que se desplaza guiada por el tubo, y no se crean ondas estacionarias, por lo
que si el woofer est cortado a frecuencias sificientemente bajas, este tipo de "caja"
Est libre de coloracin y de resonancia.
Acerca de la frecuencia de corte, en principio es una caja sellada mejorada, por lo
que la respuesta debe caer con una pendiente de -12dB/oct, pero en el Nautilus
Decae con una pendiente de -6dB/oct, segn dice B&W. La realidad es que debe
comportarse como una caja cerrada con una Q menor que la de Bessel, 0,5, con lo
Cual alcanzar la respuesta de baffle infinito. Con una correccin activa se puede
Producir fcilmente respuesta plana hasta Fs.
Es una caja cerrada, pero con un
volumen de aire muy grande que no va a in
fluir en la elasticidad, va a ser mucho
Mayor la del propio altavoz, por lo que Fs~Fb
En un diseo general, a altos SPL puede ocurrir
que no toda la onda se absorba, y
parte se vea reflejada en el final del
laberinto. Por eso la longitud del laberinto debe
ser 1/4 de la longitud de onda
de la Fs del woofer, para que si esto se produce, ha
lla un refuerzo y no una cancelacin.
Ventajas: Caja tericamente libre de
resonancias, aunque no existan muchos
materiales adecuados para preservar sus
caractersticas sin aadir resonancias y eliminar
el sonido interior. La respuesta se puede
extenderhasta la misma frecuencia de resonancia
del woofer, y ademas existe slo un punto de
emisin sonora, por lo que tiene menos interaccin
con la sala.
Inconvenientes. Son cajas grandes, y con muchos
materiales absorbentes y estructuras en el interior.