Presentacion Inyeccion KE Jetronic PDF

Miguel Antonio Centeno Snchez
SISTEMA DE INYECCIN DE GASOLINA

KE - Jetronic de Bosch
sistema mecnico-hidrulico de
inyeccin continua con adaptacin
electrnica de la mezcla
IES Mateo Alemn, SAM 10/11 - Sistema de inyeccin mecnica de gasolina KE-Jetronic Miguel Antonio Centeno Snchez
Sistema KE-Jetronic de Bosch
2
Diferencias entre la K y la KE-Jetronic

La adaptacin de la mezcla a los diferentes estados de
funcionamiento del motor se realiza de forma electrnica, a
travs de elemento de ajuste electro-hidrulico.
Desaparecen: la presin de MANDO, el regulador de la fase
de CALENTAMIENTO, el MUELLE de las cmaras superiores
(segn versiones: interruptor trmico de tiempo, vlvula de
aire adicional).
Son nuevos elementos: sonda de liquido refrigerante NTC II,
micro-interruptor de ralent, contacto de plena carga, elemento
de ajuste electro-hidrulico, Unidad de Control Electrnico de
motor, potencimetro del plato sonda (segn versiones:
actuador de ralent, sonda Lambda, sensor temperatura del
aire NTC I, conector de compensacin RF - KAT).
3
Versiones del sistema KE-Jetronic
Diseado por Bosch se empez a montar en vehculos en

1982 la KE1 y en el 83 la KE2.
KE1-Jetronic, desarrolla las funciones bsicas del sistema K-
Jetronic, electrnica analgica.
KE2-Jetronic, aade la regulacin con sonda LAMBDA y
regulacin de RALENT, electrnica analgica y para el
circuito de ralent electrnica DIGITAL.
KE3-Jetronic, unidad de mando digital con doble programa,
con y sin regulacin Lambda, segn codificador externo ECE
o KAT.
KE-Motronic, unidad de mando nica para el gobierno de la
inyeccin y del encendido, incorpora sistema CANISTER,
autodiagnosis y sensores de detonacin.
4
Diagrama de sensores y actuadores

en la KE3.1 - Jetronic
5
Diagrama de bloques de la KE-Jetronic

revoluciones control de la adaptacin de la mezcla
del motor
seal borne
TD
presin del sistema
temperatura
lquido refriger.
Unidad
Unidad de
de actuador
temperatura presin diferencial
Control
Control electro
aire admisin en el actuador
Electrnico
Electrnico hidrulico
posicin y
movimiento
plato sonda
presin cmara
micro-interruptor inferior
ralent
contacto plena actuador de

carga ralent
seal Lambda regula las revoluciones de ralent
conexin selector cambio

compresor AA automtico 6
Circuito de combustible de la KE - Jetronic
7
Conjunto distribuidor-dosificador y elemento de

ajuste electro-hidrulico
8
Elemento de ajuste electro-hidrulico

Separa el circuito de
presin del sistema,
o presin en las
cmaras superiores,
de la presin
reinante en las
cmaras inferiores.
La presin en las
cmaras inferiores
la controla el
actuador electro-
hidrulico.
La UCE vara la
intensidad de
corriente (mA) sobre
la bobina magntica
del actuador para
modificar la presin
en las cmaras
inferiores.
Con ello se adapta
la relacin aire
gasolina a las
necesidades del
motor.
9
Posiciones del elemento de ajuste (1)
10
11
12
Regulador de presin del sistema
13
Funcionamiento del regulador de presin del sistema
14
Sensores del sistema KE3.1 - Jetronic
sensor de temperatura del aire, NTC I

sensor de temperatura del agua, NTC II
interruptor de la vlvula mariposa
potencimetro del plato sonda
sonda lambda
codificador de octanaje
sensor de rgimen del motor
tensin de batera
15
Sensor de temperatura del aire aspirado

tipo NTC, en contacto con el aire aspirado.
la UCE utiliza su seal para:
enriquecimiento adicional de la mezcla con
temperaturas del aire entre los -30 C y los 0 C.
enriquecimiento en las fases del arranque y
post-arranque y calentamiento.
16
Sensor de temperatura del lquido refrigerante

tipo NTC, en contacto con el
lquido refrigerante.
la UCE utiliza su seal para el
control del:
enriquecimiento en fase de
arranque
enriquecimiento en fase
del post arranque
calentamiento
aceleracin
funcionamiento del
regulador de ralent
activacin del inyector de
arranque en fro
corte de marcha por inercia
regulacin lambda
17
Interruptor de la mariposa de gases
Seal utilizada por la UCE para:

reconocimiento del estado de
carga, ralent (LL), carga parcial
(TL) y plena carga (VL).
fase de enriquecimiento en
plena carga.
activar el regulador de ralent
corte de combustible en marcha
por inercia.
ralent.
adaptacin de la mezcla para
carga parcial.
18
Control del interruptor de la mariposa de gases

cerrada
19
Control del interruptor de la mariposa de gases

totalmente abierta
20
Sensor del volumen de aire o plato sonda
21
Actuadores del sistema KE3.1 - Jetronic
elemento de ajuste electrohidrulico

estabilizador de rgimen de ralent
inyector de arranque en fro a travs del rel de
mando
22
Estabilizador de rgimen de ralent
Actuador controlado
por la UCE.
Estabiliza el rgimen
de ralent en funcin
de la carga interna
del motor y de la
temperatura del
mismo.
Seal de mando del
tipo PWM,
modulada en
anchura de pulso.
23
Fases de funcionamiento del actuador rotativo de

ralent
24
Unidad de mando de la KE 3
Totalmente digital.
Microprocesador para
el mando del
elemento de ajuste y
del actuador de
ralent.
Estabilizador de
tensin interno (+ 5v.)
para alimentacin del
micro y de los
convertidores.
Alimentacin
componentes
externos con + 5v.
Convertidores de las
seales de entrada
de los sensores y
para las seales de
mando de salida.
25
Funciones de la unidad de mando de la KE3

A travs del elemento de ajuste electrohidrulico:
enriquecimiento para el arranque
enriquecimiento para el post-arranque
enriquecimiento en aceleracin
enriquecimiento de plena carga
corte en deceleracin
limitacin de rgimen de motor
correccin de caudal con codificador externo
regulacin lambda
A travs del estabilizador de rgimen:
mantenimiento del rgimen de ralent
Comprobacin de plausibilidad
Reconocimiento del arranque por el rgimen
Corriente de reposo 26
Esquema de conexiones elctricas

de la KE3.1 - Jetronic
27
Distribucin conexiones UCE para KE3
28
final tema KE-Jetronic
29

Presentacion Inyeccion KE Jetronic PDF

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Presentacion Inyeccion KE Jetronic PDF

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Miguel Antonio Centeno Snchez

SISTEMA DE INYECCIN DE GASOLINA

Sistema KE-Jetronic de Bosch

Diferencias entre la K y la KE-Jetronic

Versiones del sistema KE-Jetronic

Diseado por Bosch se empez a montar en vehculos en

Diagrama de sensores y actuadores

Diagrama de bloques de la KE-Jetronic

contacto plena actuador de

seal Lambda regula las revoluciones de ralent

conexin selector cambio

Circuito de combustible de la KE - Jetronic

Conjunto distribuidor-dosificador y elemento de

Elemento de ajuste electro-hidrulico

Posiciones del elemento de ajuste (1)

Posiciones del elemento de ajuste (2)

Posiciones del elemento de ajuste (3)

Regulador de presin del sistema

Funcionamiento del regulador de presin del sistema

Sensores del sistema KE3.1 - Jetronic

sensor de temperatura del aire, NTC I

Sensor de temperatura del aire aspirado

Sensor de temperatura del lquido refrigerante

Interruptor de la mariposa de gases

Seal utilizada por la UCE para:

Control del interruptor de la mariposa de gases

Control del interruptor de la mariposa de gases

Sensor del volumen de aire o plato sonda

Actuadores del sistema KE3.1 - Jetronic

elemento de ajuste electrohidrulico

Estabilizador de rgimen de ralent

Fases de funcionamiento del actuador rotativo de

Funciones de la unidad de mando de la KE3

Esquema de conexiones elctricas

Distribucin conexiones UCE para KE3

final tema KE-Jetronic

También podría gustarte