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Mecanica de Fractura 2010rev01 PDF
Mecanica de Fractura 2010rev01 PDF
Algunos metales sometidos a un ensayo de traccin presentarn una estriccin en la zona central
de la probeta para romper finalmente con valores de reduccin de rea que pueden llegar en
algunos casos al 100%. Este tipo de fractura se denomina dctil.
Por el contrario, muchos slidos presentan fracturas precedidas por cantidades muy pequeas de
deformacin plstica, con una fisura propagndose rpidamente a lo largo de planos
cristalogrficos bien definidos que poseen baja energa superficial. Este tipo de fractura se
denomina frgil.
Existe sin embargo considerable confusin respecto de la manera de diferenciar entre ambos
tipos de fractura. Esto obedece fundamentalmente a que en general se tiende a considerar el
proceso global de deformacin que conduce al fenmeno de fractura. Ahora bien, un metal
puede fallar por clivaje, que es un proceso de fractura frgil, luego de una deformacin
macroscpica importante. Del mismo modo, es posible tener en un metal una deformacin
plstica global despreciable, que finalmente falla de manera dctil.
En la mayora de los casos de fallas en servicio de estructuras por fractura rpida, estas fueron
iniciadas por tensiones nominales aplicadas inferiores a las de diseo. Esto contribuy al carcter
catastrfico de las fallas y llev a que ellas fueran consideradas en general como fracturas
frgiles, independientemente de la naturaleza de los micromecanismos de rotura asociados al
vrtice de las fisuras. Nosotros retendremos este concepto ingenieril de fractura frgil,
entendiendo por aquella en la cual el inicio de la inestabilidad se produce con tensiones
nominales aplicadas inferiores a las requeridas para llevar al ligamento no fisurado a un estado
de fluencia generalizado.
En la prctica, todas las estructuras ingenieriles contienen fisuras, o defectos tipo fisuras a alguna
escala, en la mayora de los casos detectables por medio de ensayos no destructivos. Muchas
veces, un END revela algn defecto; como en general la estructura o pieza se ha estado
comportando satisfactoriamente, se produce la discusin si el defecto deber ser reparado o no.
La situacin se complica cuando se sabe, o se sospecha, que el defecto puede crecer lentamente
por fatiga o por accin del medio ambiente. Adems, sabemos que cuando existen ciertas
condiciones, se puede producir una fractura frgil inestable a niveles de tensin bien por debajo
del lmite de diseo elstico (por ejemplo: bajas temperaturas de servicio, defectos de soldadura,
etc.)
El conocimiento de la mecnica de fractura mejora las condiciones de diseo donde los efectos
de los defectos y las condiciones de operacin son explcitamente tomados en cuenta para
reducir las consecuencias de una posible fractura.
La mecnica de fractura considera el efecto de los defectos semejantes a fisuras (tanto en micro
como en macro escala) sobre la integridad estructural. Se basa en la suposicin de que fisuras o
defectos semejantes a fisuras estn inicialmente presentes, o podran desarrollarse durante el
servicio.
En un criterio simple, la fractura est dada por la condicin de que una fisura se propague. La
mecnica de fractura busca cuantificar las combinaciones crticas de tensin y tamao de fisura
que produzcan la extensin de la misma.
El origen del estudio y anlisis que luego derivo en la teora de mecnica de fractura est basado
en el trabajo de Griffith e Irwin, quienes estudiaron los problemas de rotura que involucran
fisuras, de una manera cuantitativa.
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Griffith estudi el comportamiento de la fractura del vidrio de slice, un material muy frgil. A
temperatura ambiente, la curva tensin-deformacin para este tipo de vidrio es lineal hasta la
rotura. La resistencia terica de este tipo de vidrio es aproximadamente E/10, pero en
presencia de pequeas fisuras la tensin de rotura es varios ordenes de magnitud inferior a la
resistencia terica del vidrio. El anlisis de Griffith fue exitoso en explicar por qu pasa esto y
as brind las bases para el campo de la mecnica de fractura.
Basndose en las investigaciones sobre cuerpos fisurados realizadas por Inglis (1913) el cual
determino que la energa en un cuerpo fisurado, con fisura de tamao 2a es:
Ue = .a2.2/E
y tomando en cuenta que la energa superficial del cuerpo viene dada por
Us = 2.2.a.s
Ut = U0 - Ue + Us
Donde el signo menos indica la disminucin en la energa potencial elstica del sistema por la
presencia de la fisura
O bien, que es la misma idea, la propagacin ocurrir cuando la tasa o velocidad de energa de
deformacin liberada iguale a la tasa a la cul la energa es absorbida para la creacin de nuevas
superficies de fractura/fisura. Esta condicin puede ser expresada como
Donde: c es la tensin crtica requerida para la propagacin de una fractura frgil. Ntese que
para tensiones inferiores al valor critico, la fisura no se propagar ya que la energa de
deformacin que sera liberada, en un virtual avance de fisura, sera inferior a la necesaria para
formar nuevas superficies.
De estos anlisis se pudo observar, entre otras, que para el vidrio (elstico lineal y de
comportamiento frgil) los resultados estaban de acuerdo con las predicciones basadas en estas
ecuaciones ya que de ensayos de traccin realizados sobre estos materiales los valores de
resistencia obtenidos eran inferiores a los determinados por las teoras que consideran la
vinculacin atmica para el clculo de la resistencia.
donde las cantidades extrnsecas c y a quedan del lado izquierdo de la ecuacin, y las
cantidades intrnsecas E y s quedan del lado derecho. c (.a) es una combinacin de
trminos comnmente encontrados en fractomecnica, denominada Kc. K, en general es
conocido como factor de intensidad de tensiones y depende de la geometra del componente, su
nivel de tensin y la longitud de la fisura. Para la geometra de Griffith, K = c (.a) .
El subndice c es usado para indicar que el valor de K es el valor crtico para fractura; esto es,
Kc = (2.E .s). Kc es conocido como tenacidad a la fractura. Kc es el valor crtico del
factor de intensidad de tensiones que provoca la inestabilidad de la fisura.
En el rango lineal elstico, la tensin en el frente de una fisura bajo tensin es gobernada por el
factor de intensidad de tensiones, que se expresa como yy (.a) = K/(2..r), donde r es la
distancia medida desde la punta de la fisura.
Entonces, para que se produzca una fractura, se debe exceder un valor caracterstico de cada
material. Este parmetro es de gran importancia pues cuanto mayor sea su valor, tanto mayor
ser la tenacidad o sea, la resistencia que un material presenta a la fractura.
Hasta ahora el nico tipo de geometra analizada es una lmina ancha conteniendo una pequea
fisura. Cuando la longitud de la fisura es apreciable con respecto al ancho, entonces debe
realizarse una correccin en el factor de intensidad de tensiones debido al ancho finito. Teniendo
en cuenta el factor de correccin para una placa con una fisura centrada, el factor de intensidad
de tensiones es
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K = 1,12.(2/)..(.a) 1/2.
K = (2/)..(.a) 1/2.
El valor crtico de K con respecto al inicio de la fractura, Kc, es por lo tanto el parmetro que
caracteriza la resistencia a la fractura del material y se lo denomina Tenacidad a la Fractura o
Fractotenacidad del Material, y permiten evaluar el potencial de falla y la vida til remanente de
una estructura o componente conteniendo un defecto.
Para evitar la falla, la resistencia del material debe exceder las condiciones aplicadas en el
extremo de la fisura, denominada genricamente como: fuerza impulsora de fisura.
La idea bsica es describir ambos lados de esta ecuacin con trminos comunes, que representen
tanto las condiciones de impulso de fisura (Gc), como el comportamiento del material, o su
respuesta a esas condiciones.
Las principales reas de estudio de la mecnica de fractura relacionan las propiedades de los
materiales, los defectos presentes y las tensiones actuantes. Factores como la tenacidad del
material, las condiciones operativas, las condiciones de carga y la geometra del componente
gobiernan la seleccin del anlisis de la mecnica de fractura apropiado.
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Cualquier movimiento relativo de las superficies de una fisura puede obtenerse como una
combinacin de tres movimientos bsicos o modos de apertura, o sea, existen tres diferentes
modos de carga en un cuerpo fisurado:
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Algunas de las condiciones que promueven la aparicin de este tipo de fisuras son:
Alta resistencia a la fluencia, materiales relativamente frgiles
Bajas temperaturas de operacin
Espesores de pared o secciones muy gruesas
Constricciones mecnicas presentes en la estructura
Velocidades de carga muy altas (impacto)
Bajo estas condiciones el material puede fracturar de una manera frgil, sin ninguna deformacin
plstica perceptible.
Irwin demostr que la LEFM puede ser usada incluso en presencia de deformacin plstica. Sin
embargo es necesario imponer lmites en la extensin de la deformacin plstica para que la
LEFM contine siendo vlida. Es necesario que el tamao de la zona plstica que se desarrolla
en un metal en la punta de la fisura sea pequea con respecto a la longitud de la fisura.
Empleando la mecnica del continuo (para geometra y cargas aplicadas especificadas), podemos
caracterizar los campos de tensin (y deformacin) prximo al extremo de la fisura.
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As, para condiciones elsticas lineales, los campos de tensiones en los extremos de las fisuras
pueden caracterizarse por un nico valor singular, nico de K, que tambin constituye un valor
particular del parmetro fuerza impulsora de fisura.
Es decir, la magnitud de la intensificacin de las tensiones elsticas en la regin del extremo de
la fisura puede describirse por un trmino singular nico, K, que depende de:
La carga aplicada externamente,
La longitud de la fisura, a
La geometra del cuerpo fisurado y mtodo de aplicacin de carga,
K = ( a )
K > KIc
Factor de intensidad de tensiones aplicado > Tenacidad del material
El parmetro KIC es una medida de la resistencia del material a la fractura frgil, en deformacin
plana, y se lo conoce usualmente como la tenacidad a la fractura en deformacin plana. Se
predice que ocurre extensin rpida de la fisura cuando K alcanza KIC, siendo KIc una propiedad
singular del material para una dada condicin del material, temperatura y velocidad de carga.
Las expresiones de K se determinaron para una gran nmero de diferentes geometras de cuerpos
fisurados, configuraciones de fisura, y situaciones de carga. Cada expresin de K contiene todos
los trminos que se requieren para suministrar las relaciones necesarias entre la tensin aplicada
nominal, tamao de fisura y condiciones de geometra. K tambin puede relacionarse con las
propiedades de los materiales.
Para determinar KIC, es necesario adoptar algn criterio que nos permita identificar con precisin
satisfactoria el evento correspondiente a la iniciacin de la propagacin inestable de la fisura, a
fin de obtener KIC simplemente como el valor de KI correspondiente a dicho evento.
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Hay varios mtodos para establecer el valor de K apropiado para una situacin especfica:
programas de computacin de elementos finitos, calibraciones experimentales, tcnicas
fotoelsticas. En la prctica, se puede hallar la expresin apropiada en un manual de mecnica de
fractura, que equipare adecuadamente la geometra del cuerpo fisurado, el tipo de fisura, y las
condiciones particulares de carga.
Por ejemplo, para una fisura semielptica, orientada normalmente a la tensin aplicada:
Si vemos la figura, para un tamao de fisura (a) y geometra fijos, el K aplicado en la regin del
extremo de la fisura continuar incrementndose a medida que se incremente la carga (tensin
). Cuando la tensin alcance un valor crtico (equivalente a la resistencia a la fractura especfica
del material, la fisura se har inestable y frgil y ocurrir una fractura rpida. Este valor crtico
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Limitaciones de la LEFM:
La LEFM se aplica para analizar y predecir todos los aspectos del comportamiento del
crecimiento de fisura subcrtico (fatiga, fatiga asistida por el medio, corrosin bajo tensin, etc.).
Excepto en los casos en que la fractura ocurre a niveles de tensiones muy bajos, o en materiales
muy frgiles, siempre hay una importante cantidad de deformacin plstica en la punta de la
fisura. Pero algunas veces, debido al importante tamao de la estructura, la deformacin plstica
es pequea en relacin a las dimensiones caractersticas de la misma, siendo vlido el anlisis
lineal elstico.
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El criterio KIC no puede ser usado en materiales con comportamiento marcadamente no lineal
(tales como aceros dctiles con gran deformacin pltica en la punta de la grieta, o fundiciones
grises).
Si bien es muy similar a la LEFM, la EPFM utiliza un parmetro diferente para caracterizar la
intensidad de tensin-deformacin en el extremo de la fisura. En este caso, el parmetro se
denomina J.
J es simplemente un parmetro que define la intensidad de la tensin y deformacin plstica en
la regin que rodea el extremo de la fisura. J es una funcin de la tensin, deformacin, tamao
de fisura, y geometra de la fisura y cuerpo. Es anlogo a K utilizado en LEFM. La mayor
diferencia es que J representa la intensidad del campo elasto-plstico que rodea al extremo de
fisura, mientras que K es la intensidad del campo elstico circundante.
Este mtodo se usa cuando la cantidad de plasticidad (fluencia) en el extremo de la fisura que
precede a la fractura, o se halla asociada al evento de fractura, es considerable. En otras palabras,
no se pueden despreciar los efectos de la plasticidad.
Busca una relacin entre la tensin aplicada, tamao de grieta y tenacidad del material, que sea
independiente de la geometra del componente, en casos en que la fractura ocurre despus de una
deformacin plstica significativa.
El proceso de fractura dctil ocurre por la iniciacin y crecimiento estable de una grieta:
1) La fisura aguda va adquiriendo una forma roma con las primeras cargas.
2) De la punta roma de la grieta se desarrolla una nueva fisura aguda.
3) Esta fisura crece en forma estable.
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A saber, JIC define el nivel de J aplicado para el comienzo de la extensin estable de una fisura
dctil durante una carga monotnica sobre una probeta prefisurada, a una temperatura dentro del
rgimen de comportamiento dctil. Es una propiedad bsica del material que representa una
medida del lmite inferior de la tenacidad de fractura dctil en presencia de una fisura inicial
aguda.
Los metales con estructura cristalina cbica centrada en el cuerpo (aceros ferrticos), exhiben una
transicin dctil frgil muy marcada (fractura por clivaje a bajas temperaturas y
desgarramiento dctil a temperaturas ms altas). Esto se debe a la elevacin de la tensin de
fluencia al disminuir la temperatura, de tal modo que en las inmediaciones de la punta de la
fisura se alcanzan tensiones de traccin suficientes como para iniciar un proceso de fractura
frgil.
En la zona superior ser necesario un mayor endurecimiento por deformacin, o sea, mayor
deformacin plstica (acompaada o no por crecimiento estable de fisura), JIC.
En el sector inferior, se utiliza KIC, que caracteriza a la tenacidad debajo de la temperatura de
transicin y en el comienzo de la regin de transicin.
Esta categora se aplica a situaciones con rgimen de comportamiento bajo creep, donde la
seccin transversal completa del componente, previo a y durante los eventos de crecimiento de
fisura y fractura, se halla bajo condiciones totalmente plsticas.
Una derivada de J respecto al tiempo, llamada C* puede usarse para caracterizar la velocidad de
crecimiento de fisura bajo condiciones de creep en estado estacionario. C* puede ser considerada
como la fuerza impulsora de fisura para fisuras en cuerpos que experimentan creep en estado
estacionario. El parmetro C* controla las tensiones prximas al extremo de la fisura una vez
que el cuerpo alcanza creep en estado estacionario.
Se observa que las fisuras crecen de una manera estable en slidos bajo creep debido a la
deformacin por creep dependiente del tiempo. Bajo condiciones de creep en estado
estacionario, la velocidad de crecimiento de fisura se espera que sea controlada por el parmetro
C*, que controla las tensiones cercanas al extremo de la fisura en un slido bajo creep.
Resumiendo
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La finalidad del diseo de estructuras (en nuestro caso, aviones) es optimizar su rendimiento
relativo a dos parmetros fundamentales: seguridad y costo. El propsito del diseo es producir
estructuras que cumplirn sus funciones con eficiencia, seguridad y economa. Aunque el
nmero de fracturas es relativamente pequeo comparado con el nmero de estructuras en
operacin, la ocurrencia de fracturas es en general de gran importancia: la falla de un avin es
una catstrofe de gran importancia, la prdida en vidas y las prdidas financieras son
considerables.
Los criterios clsicos son inadecuados para prevenir la fractura estructural, para ello es necesario
recurrir a la mecnica de fractura. Aplicada adecuadamente, provee los medios para alcanzar
estructuras libres de fractura, y los medios para la vigilancia y anlisis de estructuras que se
encuentran en funcionamiento y cuya fractura se desea prevenir.
Los mtodos para prevenir la fractura se pueden dividir en dos grandes grupos: control de
iniciacin de la fractura, y control de la propagacin. Una pieza debe tener una vida libre de
rotura que debe extenderse a toda la vida til de la estructura en la cual est montada. Una
estructura no puede fabricarse sin que tenga defectos, pero la fisura de mayor tamao que exista
no debe llegar al tamao crtico durante la vida til.
El conocimiento de las leyes de propagacin de fisuras y el comportamiento a la fractura del
material nos permitir calcular el tamao crtico, y de all extraer cual debe ser el tamao
mximo que podemos permitir. Una inspeccin por medio de ensayos no destructivos nos
permitir la determinacin del tamao de las fallas existentes, y conducir a la reparacin, si se
puede, de los defectos con tamaos mayores que los lmites preestablecidos. En estructuras de
importancia, es necesaria la inspeccin por fisuras durante toda la vida til.
Un buen ejemplo de los mtodos de control de la propagacin de las fisuras lo dan las estructuras
de aviones. Debido a la alta resistencia de los materiales utilizados por exigencias de peso, es
imposible impedir que el fenmeno de fractura frgil ocurra. Se establece mediante clculos el
periodo de propagacin de las fisuras, desde el tamao inicial que resulta de la inspeccin por
ultrasonido hasta el tamao crtico. En base a estos clculos se establecen perodos de inspeccin
que se seleccionan de manera que exista la seguridad de que las fisuras sern verificadas antes de
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que puedan alcanzar el tamao crtico. Cuando alguna fisura supera un cierto valor admisible, se
toman medidas de correccin, ya sea mediante reparacin o reemplazo de la parte fisurada.
La otra filosofa bsica es utilizar materiales los cuales, debido a la tenacidad, la propagacin de
la fisura hasta el tamao crtico se de una probabilidad muy pequea. Esta filosofa requiere
fundamentalmente la seleccin de materiales que tengan una alta tenacidad; por lo tanto otras
propiedades, tales como elevado lmite de fluencia, son sacrificadas frente a la obtencin del
grado de tenacidad deseado. Esto implica trabajar con tensiones menores y con espesores
mayores, por lo tanto peso de estructuras mayores. Esta eleccin mucha veces no es posible, tal
es el caso de las estructuras areas. La filosofa es pues, aceptar que la rotura frgil es posible y
tratar de controlarla para que las fisuras no puedan llegar al tamao crtico.
Existen diversas filosofas de diseo que son ya clsicas en el campo de la mecnica de fractura.
Hay dos tipos bsicos: safe life y fail safe.
a) Safe Life: se aplica a estructuras sujetas a fatiga. Se establece o se estima mediante
mtodos experimentales y analticos una vida de servicio til, y se disea el componente o
estructural de manera tal que su vida til sea igual o ligeramente mayor que la vida requerida.
En el caso de estructuras de aviacin o componentes de motores de aviones, inspecciones
peridicas determinan si se han producido fisuras prematuramente. Para que esta filosofa de
diseo sea confiable, es necesario conocer con gran precisin el espectro de cargas al cual el
componente va a estar sometido durante su vida en servicio, como tambin, conocer la
respuesta del material a esas cargas.
b) Fail Safe: se basa en el concepto de redundancia que se utiliza en sistemas complejos. En
sistemas integrados por muchos componentes, aunque la probabilidad individual de falla de
cada componente no sea muy pequea, la probabilidad de falla compuesta puede ser alta.
Para esto se utiliza la idea de redundancia, introduciendo varios componentes que cumplan la
misma funcin, de manera tal que, si un componente falla, otro toma su funcin. O sea, la
falla de una porcin de la estructura no implica necesariamente el colapso total de la misma.
Otra idea es la de introducir elementos para detener el avance de las fisuras. Este concepto es
usado profundamente en la industria aeronutica, donde se usan elementos para la detencin
de fisuras en diversas partes de la estructura de un avin.
Bibliografa:
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