(IVECO) Componentes y Diagnosis Iveco Eurocargo PDF

Manual de MR 14 2002-05-31
EuroCargo
Reparaciones
Motor Tector
Sistema EDC7
Motor Tector / Sistema EDC7

EuroCargo
Componentes y Diagnsis
EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDC7 MR 14 2002-05-31
EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDC7
Indice
Principales componentes elctricos y electrnicos del Sistema EDC7 5

Localizacin de los componentes 5
Central electrnica 6
Conector de los inyectores (A) 7
Conector de la cabina (B) 8
Conector de los sensores (C) 11
Central de interconexin 12
Central de fusibles 13
Pasa-pared 14
Electroinyectores 15
Resistencia para el sistema de arranque en fro (61121) 16
Relay de comando 16
Sensor del embrague (42374) 17
Distancia de conmutacin 17
Sensor de temperatura del lquido refrigerante (47035) (A) 18
Sensor de temperatura del combustible (47042) 19
Bomba de alta presin - Regulador de presin 20
Arranque 21
Fusible principal 21
Principales componentes e instrumentos de control del motor en cabina 22
Pulsadores Cruise Control 24
Freno motor 25
Selector del freno motor (52324) 25
Pulsador del freno motor (53520) 27
Sensor de posicin sobre el pedal del acelerador (85152) 27
Interruptor de freno primario / secundario (53501) 28
Electrovlvula del freno motor (78050) 29
Esquemas de la instalacin elctrica del Sistema EDC7 30
Leyenda de los componentes elctricos 30
Esquema de la instalacin elctrica del Sistema EDC7, conector B 31
Esquema de la instalacin elctrica del Sistema EDC7, conectores A e C 33
3 / 54
Mtodos de diagnsis 34
Blink Code 34
Modus - IWT - IT2000 34
Modus 35
IWT 35
IT2000 35
Diagnsis con el Modus, IT2000 e IWT 36
Diagnsis con el Blink Code 37
Activacin / Lectura Blink Code 37
Blink Code EDC SW 3.3_1 38
Procedimiento para apagar la memria de fallas con la tecla Blink Code 40
Diagnsis de fallas 41
4 / 54
Principales componentes elctricos y electrnicos del Sistema EDC7
Localizacin de los componentes
Figura 1
Cdigo de
Referencia Descripcin
componente
1 85153 Sensor de temperatura del lquido refrigerante
2 78247 Electroinyector
3 85157 Sensor de presin - galera principal
4 85156 Sensor de temperatura / presin del aire
5 08000 Motor de arranque
6 48042 Sensor del engrenaje de comando
7 47042 Sensor de temperatura del combustible
8 85150 Central electrnica EDC7
9 48035 Sensor del cigeal
10 44043 Transmisor del nivel de aceite motor
11 420130 Sensor de presin / temperatura de aceite motor
12 61121 Resistencia para el sistema de arranque en fro
13 78013 Electrovlvula reguladora de presin
5 / 54
Central electrnica EDC7
Est montada sobre el motor, directamente El relay principal, normalmente, usado

en el cuerpo del intercambiador de calor, para alimentar el sistema, es encontrado
para permitir su refrigeracin, utilizando en el interior de la propia central.
tacos elsticos que reducen las vibra-
ciones transmitidas por el motor.
Est alimentada por un fusible principal

de 20 A instalado en el compartimiento
de las bateras.
Figura 2
A. Conector de los inyectores
B. Conector de la cabina
C. Conector de los sensores
6 / 54
Conector de los inyectores (A)
12 16
6 11
1 5
Figura 3
Pin de ECU Color cable Funcin

1 - -
2 - -
3 RU Inyector del cilindro 2
4 WP Inyector del cilindro 3
5 W Inyector del cilindro 4
6 RW Inyector del cilindro 2
7 - Masa
8 - Masa
9 RG Inyector del cilindro 1
10 UN Inyector del cilindro 6
11 UG Inyector del cilindro 5
12 WR Inyector del cilindro 3
13 RY Inyector del cilindro 1
14 W Inyector del cilindro 4
15 UO Inyector del cilindro 6
16 UY Inyector del cilindro 5
Leyenda de los colores

B Negro G Verde
R Rojo N Marrn
U Azul Y Amarillo
W Blanco O Naranja
P Celeste
7 / 54
Conector de la cabina (B)
71 89 72 54 6 11
1
7
12
53 35 18 36 17
Figura 4
Pin
Pin de
Cable pasa- Funcin
ECU
pared
1 8150 - Positivo directo de la batera
2 0087 E 38 Negativo para relay de calentamiento filtro de
combustible
3 0000 - Masa
4 8885 - Positivo para electrovlvula del freno motor / relay de
comando / resistencia del sistema de arranque en fro
6 5552 B 16 Comando para instrumento de la temperatura del lquido
refrigerante
8 7777 E 39 Positivo para sensor de embrague / pulsador blink
code / interruptor del freno motor, pulsadores Cruise
Control, pulsador del limitador de velocidad
9 0000 - Masa
11 9966 - Negativo para electrovlvula del freno motor
14 0000 - Masa
15 0000 - Masa
16 0094 - Negativo para relay de comando / resistencia del sis-
tema de arranque en fro
19 0150 B1 Negativo para pulsadores de arranque / parada en
compartimiento motor
20 8037 B3 Positivo del conmutador de la llave en fase de arranque
(+50)
8 / 54
Pin
Pin de la
Cable pasa- Funcin
ECU
pared
21 8159 - Positivo del interruptor del freno motor
22 9024 E 35 Comando del selector del freno motor ubicado en
pedal de freno
26 9968 B 22 Seal del interruptor del limitador de velocidad
programable
27 0157 B6 Positivo del pulsador blink code
28 5535 B7 Positivo para lmpara piloto de confirmacin del EDC
29 6672 B 20 Seal para lmpara piloto de confirmacin del limitador
de velocidad programable aplicado
30 1198 B 10 Linea L para conector de diagnsis de 30 polos
(pin 1)
31 2298 B9 Linea K para conector de diagnsis de 30 polos
(pino2)
36 8837 E 29 Positivo para relay de calentamiento del filtro de
combustible
37 8888 - Positivo para motor de arranque
38 9025 E 36 Positivo del selector del freno motor (acelerador desa-
plicado)
39 8051 B2 Positivo del conmutador de encendido (+15)
40 0027 E 37 Negativo de la central ABS para exclusin del freno motor
41 9907 B4 Negativo del interruptor del freno de estacionamiento
aplicado
42 6666 B5 Positivo del interruptor para destrabar la cabina
43 8892 - Negativo del interruptor de la caja de cambios en
neutro
44 9905 - Negativo del pulsador de arranque en compartimiento
motor
45 9906 - Negativo del pulsador para parada en compartimiento
motor
46 5553 B 19 Negativo para lmpara piloto de confirmacin del pr-
calentador aplicado
47 6627 B 21 Negativo para lmpara piloto de confirmacin del freno
motor aplicado
48 5198 B 11 Ficha en el motor para conector de diagnsis
(pin 23)
49 5519 B 12 Seal PWM para tacmetro electrnico, conector de
diagnsis (pin 28)
50 0158 B 33 Negativo del interruptor del acelerador presionado
9 / 54
Pin
Pin de la
Cable pasa- Funcin
ECU
pared
55 5158 B 35 Positivo para sensor de posicin del pedal del acelera-
dor
56 0066 B 14 Masa del velocmetro
59 8155 E 33 Positivo del pulsador RESUME Cruise Control
60 8154 E 31 Positivo del pulsador OFF Cruise Control
61 8156 E 32 Positivo del pulsador de la SET Cruise Control
62 0160 B 23 Negativo del sensor de embrague
63 5503 B 17 Negativo para lmpara testigo de baja presin de
aceite motor
64 0535 B8 Negativo para lmpara testigo EDC
65 5528 B 15 Negativo para lmpara testigo de alta temperatura del
lquido refrigerante
66 5507 B 18 Seal para indicador de presin de aceite motor
72 0159 B 32 Positivo del interruptor del acelerador presionado
73 0159 B 32 Positivo del interruptor del acelerador presionado
74 5155 B 13 Seal de velocidad del vehculo (D3 velocmetro)
76 8158 - Positivo del interruptor del pedal de freno secundario
77 5502 - Seal del interruptor, segundo o limitador de veloci-
dad
79 8157 E 34 Positivo del pulsador SET + Cruise Control
80 8153 B 31 Positivo del interruptor del pedal de freno primario
81 0157 B 34 Negativo para el sensor de posicin del pedal del
acelerador
83 5157 B 36 Seal del sensor de posicin del pedal del acelerador
10 / 54
Conector de los sensores (C) 16 22

6 8 9 15
4
5
1 3 30 36
23 29
Figura 5
Pin de la ECU Color de cables Funcin

2-4 - -
5 NW Negativo para el regulador de presin
7 NP Positivo para el regulador de presin
9 PY Positivo para el sensor de temperatura de la presin
de aceite motor
10 NY Positivo para sensor de presin de temperatura
del aire
12 GY Positivo para sensor de presin de la galera princi-
pal
17 YR Negativo para el sensor de temperatura del com-
bustible
18 YN Negativo para el sensor de temperatura del lquido
de refrigerante
19 PN Negativo para el sensor de temperatura / presin
de aceite motor
20 GN Negativo para sensor de presin de la galeria prin-
cipal
21 N Positivo para sensor de presin / temperatura de
aire
23 U Sensor del rbol de levas
24 U Sensor del rbol cigeal
25 R Sensor del rbol cigeal
27 GO Seal del sensor de presin de la galera principal
28 NG Seal del sensor de presin de aire
29 UO Seal de temperatura de aire
30 R Sensor del eje comando
31- 32 - -
33 PO Seal del sensor de temperatura de aceite motor
34 YU Positivo del sensor de temperatura de combustible
35 PG Seal del sensor de presin de aceite motor
36 YO Positivo del sensor de temperatura del lquido
refrigerante
11 / 54
Central de interconexin
Figura 6
1 Porta-fusibles de reserva
2 Toma de corriente
3 Porta-fusibles
4 Conector de diagnsis (30 pines)
5 Pulsador de test EDC
6 Body Controler
7 Chicharra indicadora de direccin-alerta
8 UCI
12 / 54
Central de fusibles
Figura 7
Fusible Ampere Descripcin

1 5A Espejos elctricos
2 5A Mdulos pticos - instrumentos - 15 alternador - cabina des-
trabada
3 5A Velocmetro (A1) - interruptor de luces de emergencia
5 5A EDC (pin 39)
6 5A Conector del remolque - conector de los instaladores
7 10A Luces de giro
8 10A Encendedor - plafones - lava-faros - traba central - abertura
del techo
9 10A Luces de marcha atrs
10 10A Luces alta / baja
11 10A Luces alta / baja
12 10A Alerta sonora
13 10A Parabrisa, limpiador de los faros (pulsador)
14 20A Parabrisas trmico acondicionador
15 10A Luces de freno
16 20A Alza cristales elctricos
17 10A Espejos retrovisores trmicos
18 10A Luz antiniebla trasera
19 10A Luces de posicin
20 10A Luces de posicin - limpiador de los faros
13 / 54
Pasa-pared
Figura 8
Referencia Funciones principales

A Opcional
B EDC7
C Luz traseras / parabrisas
D Caja de cambios automtica (opcional)
E Luz delanteras - sensores de frenos - EDC7
F
14 / 54
Electroinyectores
Electrovlvulas del tipo normalmente abiertas, conectadas independientemente en la

la central EDC por el conector (A).
La resistencia de la bobina de cada inyector es de 0,56 - 0,57 .
1 2 3
Figura 9
1 2 3 4 5 6
1 2 3
Figura 10
Referencia Descripcin Pin de la central

1 Inyector del cilindro 2 3A
Conector 1
Conector 2
Conector 3
15 / 54
Resistencia para sistema de arranque en fro (61121)
Est localizada en el colector de admisin y es utilizada para calentar el aire en las

operaciones de arranque en fro. Esta resistencia es alimentada por un relay de
comando (A) instalado en el lado izquierdo del chasis.
Su resistencia es de, aproximadamente, 0,5 .
Figura 11
Resistencia
Relay de comando
El relay de comando est conectado a la central, en los pins 4B - 16B. La actuacin del
relay ocorre con la temperatura del agua y/o del combustible inferior a 5C.
La resistencia del relay es de, aproximadamente, 15.
Figura 12
A. Relay de comando
16 / 54
Sensor del embrague(42374)
Es un sensor electrnico de proximidad. Est montado sobre el pedal de embrague

y detecta si el pedal de embrague fue o no accionado.
Est conectado a una luz testigo de color amarilla, que enciende con el pedal
sin apretar
Est conectado a la central electrnica, por los pins 62B e 8B.

(Masa)
(+24)
(Seal)
Figura 13
1. Parte sensible del sensor
2. Tornillo de fijacin (momento de apriete de 10 Nm)
3. Cuerpo de latn
4. Luz testigo amarilla
5. Conector
Distancia de conmutacin
Cuerpo del pedal Parte sensible
Figura 14
Figura 15
A. Sensor da embreagem
El sensor de embrague debe ser montado a una distancia de 1 - 3 mm, conforme al

dibujo de arriba. De modo, si el pedal es soltado bruscamente, evita que la cabeza del
sensor sea golpeada contra el pedal.
Cdigo de Pin de la
cable central
1 0000 Masa
2 7151 Alimentacin + 24 8B
3 0160 Seal 62B
17 / 54
Sensor de temperatura del lquido refrigerante (47035) (A)
Es un sensor con resistencia variable, en condiciones de detectar la temperatura de re-

frigeracin e informar a la central la temperatura del motor.
La misma seal es utilizado por la central para accionar el instrumento de temperatura

en el panel.
Est conectado a la central, en los pins 18C - 36C.
La resistencia del sensor a 20C es de, aproximadamente, 2,50 K.
Figura 16
18 / 54
Sensor de temperatura del combustible (47042)
Es un sensor con resistencia variable, en condiciones de detectar la temperatura del com-

bustible e informar a la central la temperatura del combustible.
Est conectado en la central, en los pins 17C - 34C.
La resistencia del sensor a 20C es de, aproximadamente, 2,50 K.
Figura 17
1. Sensor de temperatura del combustible
2. Resistencia para calentamiento del filtro
La ECU acciona el relay de comando para calentamiento del filtro a una temperatura
de combustible de < 36C.
Figura 94
503
50322 NTC19
Figura
CONECTOR DE LIGAO
Figura 18
Ficha de conexin
Pin de la central
Agua Combustible
1 Masa 18C 17C
2 Seal de la temperatura 36C 34C
19 / 54
Bomba de alta presin - Regulador de presin
Figura 20
A. Regulador de presin
La cantidad de combustible que ali- La presin de envo en la galeria principal

menta la bomba de alta presin est est modulada entre 250 - 1400 bar por la
dosificada por la vlvula proporcional, central electrnica, que actua sobre la elec-
montada sobre el sistema de baja trovlvula del regulador de presin. Es
presin,comandada por la central EDC7. una electrovlvula normalmente abierta y
est conectada a la central,en los pins C5 -
C7, tiene una resistencia aproximada de
3,2.
20 / 54
Arranque Fusible principal
En el puesto del conductor, se efectua Un fusible de 20A, est localizado en

girando la llave de arranque (52502) la caja de bateras, para reducir la distan-
a la posicin 50. De este modo, es provis- cia entre las conexiones elctricas.
ta una tensin positiva al pin B20 Este fusible es utilizado para alimentar la
de la central electrnica EDC7. central electrnica EDC7.
La propia central, mediante el pin B37, Est conectada con los pins 1B - 7B -
comanda al relay de alimentacin del 12B - 13B.
motor de arranque (A). A
Figura 21
Sobre la central electrnica estn conecta-
dos tres interruptores que brindan la se-
guridad necesaria, a fin de poder dar arran-
que al vehculo. Figura 22
A. Fusible principal 20A
- Interruptor de sealizacin de la cabina
desengachada (53511), pin B19.
- Interruptor de sealizacin del freno de

estacionamiento aplicado (53512), pin
B41.
- Interruptor de proteccin antiarranque con

marchas acopladas (53508), pin B43.
Sobre el motor existen dos pulsadores

que permite el arranque y la aceleracin,
como tambin la desaceleracin y la parada
en el compartimiento del motor.
53007 = Parada del motor.
53006 = Arranque del motor.
21 / 54
Principales componentes e instrumentos del control motor en

la cabina
1 2 4 5
Figura 23
1. Velocmetro (40011) 4. Indicador de presin de aceite
del motor (42001)
Instrumento tradicional que enva a
la central una seal de la velocidad Es un instrumento similar al anterior-
del vehculo recibida del sensor electr- mente descripto. Es activado por la central
nico. Esta seal, que sale del conector EDC7,en los pins B63 (luz testigo)
pin D3 del velocmetro, es enviada y B66 (instrumento indica-
al pin B74 de la central. dor).
2. Tacmetro electrnico (40001) 5. Limitador de velocidad
Instrumento activado directamente por Est localizado sobre el cuadro porta-

la central electrnica EDC7 (pin B49). instrumentos y es utilizado para implan-
tar una segunda velocidad mxima.
3. Indicador de temperatura del lquido
refrigerante Cuando es alcanzada la velocidad
deseada y el pulsador es accionado, la
Instrumento del tipo electrnico, coman- velocidad es memorizada a travs de la
dado directamente por la central EDC7. central electrnica, encendiendo adems la
Est compuesto de una luz testigo luz testigo (A) en el cuadro de instru-
comandada por la central mentos por 3 segundos. Presio-
(pin B65) y por un instrumento indi- nando una segunda vez, es eliminada
cador, activado siempre por la central la memorizacin anteriormente des-
(pin B6). No necesita de un sensor cripta.
propio, pus se utiliza de sensor de
temperatura para EDC7 (pin C36).
22 / 54
Al parar el motor la memorizacin es eli-

minada y vuelve a ser activada solo a
una velocidad superior a 30 km / h.
Es posible un segundo SL (para RSU),

para disponer de una segunda velocidad
pre-memorizada a 30 km / h.
Figura 24
A. Luz testigo limitadora de velocidad
El interruptor del limitador de velocidad

est conectado a la central EDC por
el pin B26.
La luz testigo de sealizacin est

conectada a pin B29.
23 / 54
Pulsadores Cruise Control
Son parte integrante de los interruptores de comando de columna de direccin. Estos

estn montados sobre la palanca de comando del limpiaparabrisas y ofrecen al
conductor la posibilidad de efectuar las siguientes operaciones:
- Regulacin del nmero de rotaciones por minuto del motor.
- Regulacin del nmero de rotaciones para la toma de fuerza
- Introduccin y memorizacin de la velocidad deseada.
Los pulsadores SET + / SET- estn conectados a la central electrnica, en los pins B79 -
B61.
El pulsador RESUME / OFF est conectado a la central electrnica, en los pinos B59 - B60.
Figura 25
SET + = Activa el sistema, aumenta la velocidad en 1 km / h a cada pulsacin

SET - = Reduce la velocidad en 1 km / h a cada pulsacin
Resume = Selecciona la ltima velocidad memorizada
Off = Desactiva el sistema
24 / 54
Freno motor
Selector del freno motor (52324)
Selector localizado sobre el panel de instrumentos, que permite seleccionar el acciona-

miento del freno motor de tres modos diferentes.
- Selector en la posicin central: Accionamiento del pulsador sobre el piso.
- Selector en la posicin superior: El freno motor ser accionado al soltar el pedal del acele-
rador.
- Selector en la posicin inferior:El freno motor est acoplado al freno de servicio con fun-
cionamiento a partir de la primer carrera aplicada al pedal.
Cada vez que es aplicado el freno motor, la luz testigo(A) es encendida en el pa-
nel de instrumentos.
Figura 26
25 / 54
Figura 27
Sistema del freno motor
1. Depsito de aire del servicio

2. Electrovlvula
3. Cilindro
4. Vlvula mariposa en el colector de escape
5. Luz testigo del freno motor aplicado (A)
6. Vlvula pedal (interruptor del freno primario / secundario)
7. Pedal acelerador con sensor de posicin
8. Pulsador del freno motor sobre el piso
9. Selector del freno motor
26 / 54
Pulsador del freno motor (53520)
Es un interruptor, normalmente abierto, montado sobre el pedal de la cabina que propor-

ciona a la central electrnica una seal para la aplicacin del freno motor.
Est conectado a la central, en el pin 21B.
Figura 28
Sensor de posicin sobre el pedal del acelerador (85152)
El sensor de posicin del pedal del acelerador es del tipo potencimetro, con interruptor de
mnima, normalmente abierto, incorporado. Provee a la central un valor proporcional al
ngulo de accionamiento del propio pedal, determinando el envo de combustible.
Est conectado a la central, en los pins 73B - 81B - 83B - 55B - 72B.
La resisencia del potencimetro es de, aproximadamente, 1 K y la tensin de alimenta-

cin es de 5 V.
Figura 30
Figura 29
27 / 54
Interruptor de freno primario / secundario (53501)
Es un microinterruptor de doble contacto, montado directamente sobre la vlvula pedal.
El interruptor est compuesto de un contacto normalmente cerrado y otro normalmente

abierto.
El contacto normalmente cerrado proporciona a la central (pin 76B) una seal positiva con
el pedal de freno suelto y es utilizada para detectar el accionamiento del freno de servicio como
modo de desactivar la funcin Cruise Control e interrumpir el envo de combustible.
El contacto normalmente abierto proporciona a la central del Body Controller (pin 11E) una
seal positiva, de modo que la misma pueda comandar la alimentacin de las luces de freno
e informar a la central EDC (pin 80B) de la aplicacin del freno para, consecuentemente, apli-
car el freno motor si el mismo estuviera seleccionado.
62579
000697t
Figura 31
Referencia Cdigo de cable Descripcin

1 1117 Positivo de alimentacin
2 1176 Positivo para alimentacin de las luces de freno
3 7151 Body Controller (pin 11E) y EDC7 (pin 80B)
4 8158 Positivo de alimentacin
Positivo con pedal de freno suelto para central
EDC7 (pin 76B)
28 / 54
Electrovlvula del freno motor (78050)
Es una electrovlvula on-off de tipo normalmente cerrada (A), montada en el lado izquierdo
del chasis. La central, activa esta electrovlvula, abriendo el pasaje del aire del depsito
de servicio y enviandolo para el cilindro del freno motor, el cual cierra la vlvula mariposa
en el colector escape.
Est conectada a la central, en los pins 4B - 11B.
La resistencia de la electrovlvula es de, aproximadamente, 35.
Figura 32
29 / 54
Esquemas de la instalacin elctrica del Sistema EDC7
Leyenda de los componentes elctricos
08000 Motor de arranque

19005 Resistencia (sistema de arranque en fro)
20000 Bateras
25209 Relay auxiliar para exclusin de equipamientos en la fase de arranque
25222 Relay para aplicacin del sistema de arranque en fro
25810 Relay para comando circuito de calentamiento del combustible
40011 Velocmetro electrnico
40032 Transmisor para velocmetro
42001 Manmetro de presin de aceite motor con luz testigo
incorporada
42030 Transmisor para manmetro de la presin de aceite motor
42374 Interruptor sobre embrague para EDC
47011 Termmetro de temperatura de agua del motor con luz
testigo incorporada
48001 Velocmetro electrnico
48035 Sensor de rpm del motor
48042 Sensor de rpm del motor sobre el rbol de
levas de las vlvulas
52324 Conmutador para pre-disposicin de freno motor
52502 Conmutador (llave de arranque)
53006 Interruptor para arranque en compartimiento del motor
53007 Interruptor para parada del motor en el vano motor
53041 Interruptor para control de funciones del sistema EDC
53501 Interruptor para luces de frenos
53508 Interruptor de proteccin anti-arranque con marchas acopladas alimen-
tacin de la luz de la marcha atrs
53511 Interruptor para sealizar la cabina destrabada
53512 Interruptor de proteccin anti-arranque motor con freno de estaciona-
miento aplicado
53520 Interruptor para comando de freno motor
54033 Conmutador de luces con 6 funciones
58435 Lmpara de sealizacin de fallas en el sistema EDC7
58902 Cuadro con 10 lmparas piloto para sistema de luces
61000 Contenedor de 3 diodos 1 A (2 con ctodo comn)
61101 Resistencia para calentamiento del combustible
72021 Acople con 30 polos para conexin elctrica con el diagnsis
desde el piso
78013 Electrovlvula para regulacin de la presin
78050 Electrovlvula para comando del freno motor
78247 Electroinyector para inyeccin electrnica
85150 Central EDC7
85152 Sensor de accionamiento del acelerador para EDC7
85153 Sensor de temperatura del lquido refrigerante para EDC7
85156 Sensor de temperatura y presin de aire para EDC7
85157 Sensor para regulacin de la presin del combustible en la galera
principal
30 / 54
Esquema de instalacin elctrica del Sistema EDC7, conector B
Figura 33
31 / 54
Esquema de instalacin elctrica del Sistema EDC7, conector B
Figura 34
32 / 54
Esquema de la instalacin elctrica del Sistema EDC7, conectores A e C
Figura 35
33 / 54
Mtodos de diagnsis
Actualmente, los mtodos de diagnsis disponibles son:
A = Blink Code
B = IT2000
C = Modus - IWT (99327000) - (99327500)
Blink Code
Representa la informacin preliminar que la central electrnica proporciona al operador,

mediante intermitencias codificadas, de eventuales fallas presentes en el sistema.
A
1. Lmpara de test EDC
2. Pulsador de diagnsis del EDC
Figura 36
Modus - IWT - IT2000
Son instrumentos de control que permiten la diagnsis completa sobre los diversos sis-
temas presentes en los vehculos IVECO.
B
C
Figura 37 Figura 38
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Modus
Estacin de diagnsis computarizada, destinada a la diagnsis de los sistemas de frenos,

suspensiones neumticas, motores y sistemas controlados electrnicamente.
La estacin est dotada de funciones auxiliares como: programacin de centrales electrni-

cas, consulta del catlogo de reposicin, tablas de tiempos, etc.
El vehculo est dotado de toma de diagnsis de 30 polos, situada al lado de la U.C.I.
IWT
El IVECO Wiring Tester expande e integra Modus, instrumento confeccionado por

IVECO para facilitar el diagnsis de los sistemas elctricos y electrnicos del vehculo.
El vehculo est dotado de la toma de diagnsis de 30 polos, situada al lado de la U.C.I.

Por lo tanto, es necesario utilizar el cable n 4.
IT2000
El IT2000 es un instrumento de diagnsis de todos los sistemas electrnicos de los vehculos

IVECO. Permite una intervencin inmediata sobre el vehculo, a travs del nmero de
chasis y memoriza los resultados de las intervenciones de diagnsis efectuadas.
Tambin es utilizado como un computador personal porttil y est predispuesto para el

diagnsis a distancia. Usando el Modus como estacin madre ,es posible actualizar y confi-
gurar el IT2000.
El IT2000 se comunica con el vehculo mediante la toma de diagnsis de 30 polos, situa-

da al lado de la U.C.I.
Figura 39
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Diagnsis con el Modus, IT2000 e IWT
Con los instrumentos de diagnsis - Engine Test. Consiste en una serie de

Modus, IT2000 e IWT, pueden ser realiza- tests guiados por el Modus, IT2000 e
das las siguientes operaciones: IWT, orientados a la evaluacin de las fun-
ciones del motor. Modus, IT2000 e IWT,
Adems de controlar los tests selecciona-
- Lectura de los parmetros de dos, estn en condiciones de dar arranque
configuracin de la central. al motor, comunicandose con la cen-
tral EDC7. Todos los tests que consti-
tuyen el Engine Test, son realizados con el
- Lectura de la memoria de fallas. La motor caliente. Cuando la condicin de
central memoriza, las fallas de motor caliente no es correspon-
funcionamiento de los componentes dida, el instrumento de diagnsis utili-
electromecnicos y las condiciones en zado activa el funcionamiento del motor
las cuales fueron verificadas. hasta que alcance la temperatura desea
da.
- Cancelamiento de la memoria de fallas.

Una diagnsis es correcta cuando son rea-
lizados todos los tests disponibles.
- Gua para la reparacin
La ausencia de fallas en la memoria no

- Lectura de los parmetros: Medibles, implica en disponer de un sistema que fun-
de estado y memorizacin de los parme- ciona correctamente. La lectura de los par-
tros sobre archivo (CD). metros y una diagnsis activa se tornan
fundamentales para detectar disfunciones,
aun no reconocidas y memoriza-
- Diagnsis activa. Permite activar los com- das por la central en la memoria de fallas.
ponentes elctricos y electromecnicos
para verificar la eficiencia (relays, electro-
vlvulas, lmparas).
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Diagnsis con el Blink Code Activacin / Lectura Blink Code
Depus de haber girado la llave de arran- La activacin del cdigo de intermitencias

que, la lmpara EDC se enciende. Sucesiva- ocurre cuando es presionado el pulsador
mente; si no fuera encontrada ninguna Blink Code, situado prximo al U.C.I.
falla, la lmpara EDC se apaga.
El Blink Code identifica una falla por vez,
Con la presencia o no de fallas, la lm- sin distinguir entre fallas presentes o
para pueder asumir los siguientes compor- intermitentes. Para visualizar todos los
tamientos: cdigos de memoria es necesario activar
varias veces la tecla Blink Code.
Lmpara apagada
El cdigo est compuesto de dos cifras
1 Ninguna falla. presentando parpadeos lentos, seguido
de parpadeos rpidos.
2 Falla leve.
No provoca disminucin de potencia. Si no existen fallas en el sistema, la lm-
Falla detectada con Blink Code o ins- para EDC7 no provee ninguna infor-
trumentacin de diagnsis. macin y enciende solo una vez, por
algunos segundos, cuando se gira la llave
Lmpara encendida fija de arranque a la 1 posicin.
1 Falla en las seales del pedal de freno. Cada vez que la llave es girada en posi-
Exclusin de la funcionalidad del cin de contacto cerrado, la lmpara piloto
Cruise Control. EDC7 debe encender. Si esto no es
as, verificar el cable y lmpara.
2 Falla grave.
Diminucin de la potencia. Importante: Las operaciones de desmonta-
Falla detectada con Blink Code o ins- je y montaje de la central deben ser
trumentacin de diagnsis. realizadas con el borne positivo de la batera
desconectado.
3. Falla en la central.
Diminuicin de potencia o sistema no
eficiente.
Lmpara intermitente
1. Falla muy grave.

Diminucin de potencias.
Falla detectada con Blink Code o ins-
trumentacin de diagnsis.
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Blink Code EDC SW 3.3_1
Blink Lmpara Reduccin de

Descripcin de la falla
Code EDC potencia
Vehculo
1.1 Seal de velocidad del vehculo Encendida Moderada
1.2 Interruptor Econo Power Encendida -
1.3 Pulsadores Cruise Control Encendida -
1.4 Seal del pedal del acelerador Encendida Moderada
1.5 Seal del interruptor del pedal de embrague Encendida -
1.6 Seales incorretos del interruptor del pedal de freno Encendida -
1.7 Seales incorrectas del freno / acelerador Apagada -
1.8 Lmpara piloto EDC7 sobre el panel Encendida Moderada
1.9 Selector para pre-disposicin del freno motor Encendida -
Motor 1
2.1 Seal del sensor de temperatura del lquido refrigerante Encendida -
2.2 Seal del sensor de temperatura del aire de sobrealimentacin Apagada -
2.3 Seal del sensor de temperatura del combustible Apagada -
2.4 Seal del sensor de presin de sobrealimentacin Encendida Moderada
2.5 Seal del sensor de presin atmosfrica Apagada -
2.6 Seal del sensor de presin de aceite Encendida Suave
2.7 Seal del sensor de temperatura de aceite Encendida -
2.8 Relay de comando del filtro caliente Apagada -
Relay de comando de la resistencia del sistema de
2.9 Encendida -
arranque en fro
Motor 2
3.1 Balanceo del cilindro 1 Apagada -
3.7 Tensin de batera Encendida Moderada
3.8 Lmpara del sistema de arranque en fro Apagada -
3.9 Resistencia del sistema de arranque en fro Encendida -
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Code EDC potencia
Inyectores
5.1 Electrovlvula del inyector (cilindro 1) Encendida Moderada
5.3 Ellectrovlvula del inyector (cilindro 3) Encendida Moderada
5.7 Estado de potencia 1 (cilindros 1 - 2 - 3) Encendida Importante
5.8 Estado de potencia 2 (cilindros 4 - 5 - 6) Encendida Importante
Rotaciones del motor
6.1 Seal del sensor del cigeal Encendida Moderada
6.2 Seal del sensor del rbol de levas Encendida Moderada
6.3 Seales incompatibles de rotacin del motor Encendida Moderada
6.4 Motor al corte de rpm Intermitente Para motor
6.5 Relay del motor de arranque Encendida -
6.6 Seal del tacmetro Apagada -
6.8 Problema de sincronismo con instrumento de diagnsis Apagada -
7.1 Pulsador del limitador de velocidad del vehculo Apagada -
7.5 Lmpara testigo del freno motor Apagada -
7.6 Lmpara testigo presin de aceite Apagada -
7.7 Instrumento de presin de aceite Apagada -
Lmpara testigo temperatura del lquido
7.8 Apagada -
refrigerante
7.9 Instrumento de temperatura del lquido refrigerante Apagada -
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Code EDC potencia
Presin del combustible
8.1 Control de la presin de combustible Intermitente Importante
8.2 Seal de la presin de combustible Intermitente Para motor
8.3 Electrovlvula del regulador de presin Intermitente Importante
8.4 Control de la vlvula de sobre presin en galera principal Apagada -
8.5 Falta de presin en galera principal Intermitente Para motor
8.6 Seal de controle EGR Apagada -
8.7 Seal de entrada de aire Apagada -
8.8 Seal de temperatura ambiente Apagada -
Central
9.3 Comunicacin con inmobilizador Intermitente -
9.4 Relay principal Encendida -
9.6 Error en el interior de la central Encendida Importante
9.7 Alimentacin de los sensores Encendida Moderada
Procedimiento para apagar la memoria de fallas con la tecla Blink Code
Con el conmutador de llave desconectado, mantener presionada la tecla Blink Code

de 4 a 8 segundos, en ese momento girar la llave de contacto.
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Diagnsis de fallas
La diagnsis de fallas est dividida en Notas para la correcta utilizacin

dos secciones distintas:
- En la recepcin del vehculo, siempre

- La primera, organizada por el Blink Code, es necesario conectar uno de los
corresponde a las fallas que pueden ser instrumentos de diagnsticos electrni-
reconocidas directamente por la central ca disponibles (Modus, IWT o
EDC7. Estas fallas son de naturaleza, IT2000) en la toma de diagnsis del veh-
preferencialmente, elctrica - electrnica. culo es efectuar una serie completa de
diagnsticos
- La segunda, organizada por sntomas,

describe las posibles fallas no direc- - Si la falla est entre las reconocidas
tamente reconocidas por la central elec- directamente por la central, consultar la 1
trnica. Estas fallas son de natureza, seccin para conseguir informaciones o
preferencialmente, mecnica - hidru- sugerencias complementarias, tiles para
lica. la solucin del problema.
- La diagnsis de fallas no sustituye - Si el diagnstico electrnico demuestra que

la diagnsis con los instrumentos de todo est en orden,y el problema persiste,
diagnsticos electrnica IVECO, siendo consultar la 2 seccin basado en
utilizada apenas como un componente la investigacin del sntoma manifestado
de la misma. por el cliente.
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Diagnsis de fallas - Seccin 1
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Tests o
Blink Lmpara Posible Posibles fallas
intervenciones Notas
Code EDC causa correlaccionadas
aconsejadas
1.1 Encendida Seal de velocidad del veh- Reduccin de potencia y de la Si el velocmetro funciona, verifi- Error detectado solo con el
culo en corto-circuito del posi- velocidad mxima. car el cable y las conexiones el vehculo en movimento, y se
tivo y/o a masa. entre el velocmetro y la central. trata solamente de corto-cir-
Eventual falta de indicacin de cuito.
velocidad en el velocmetro Si el velocmetro no funciona,
verificar el cable y las cone- Si la seal no est presente,
Funcionamiento incorrecto del xiones entre el sensor y el no se detecta ningn error,
Cruise Control. velocmetro porque la central interpreta
que el vehculo est parado.
Se la seal no est presente,

es posible la inclusin del
Cruise Control, inclusive en
bajas velocidades (con el
funcionamiento basado en los
parmetros de la Toma de
Fuerza), porque la central no
detecta el exceso del
lmite de velocidad que dis-
crimina las modalidades
Toma de fuerza y Cruise
Control.
1.3 Encendida No operables las teclas de Cruise Control / Toma de Lectura de los parmetros con
comando Cruise Control / Fuerza no funcionan. Modus - IWT - IT2000 para
Toma de fuerza localizar la tecla defectuosa.
Verificar el cable entre el conmu-

tador de luces, la central, las
conexiones y las teclas
de comando.
Tests o
aconsejadas
1.4 Intermitente Potencimetro del pedal del Reduccin de potencia. Lectura de los parmetros con Si no fuera posible acelerar con
acelerador en corto-circuito a Modus - IWT - IT2000. el pedal, puede ser conducido
positivo o a masa o volta- Mnima aceleracin (aproxima- con las teclas Cruise Control,
je de la alimentacin del pedal damente 1100 rpm). Verificar el cable, las conexiones adems la desconexiones
del acelerador demasiado y los componentes. del sensor de velocidad.
alto o defecto en el
potencimetro.
1.5 Encendida Interruptor del embrague: Cruise Control / Toma de Accionar el embrague apli- Si falla la seal del embrague
seal no compatible (asig- Fuerza no funcionan. cando el pedal y leer los par- aplicado, la central no es accio-
na a la central que el pedal de metros en el Modus - IWT nada, - porque considera tal
embrague est aplicado, IT2000. estado como normal.
aun que no lo est.
Verificar la luz testigo en la Cruise Control / Toma de
cabeza del sensor abajo de Fuerza no funcionan porque la
la proteccin de plstico (con el central interpreta que el pedal
embrague sin apretar la de embrague est siempre
luz debe estar encendida). presionado.
Si el interruptor est correcto y

bien regulado, verificar el
cable,las conexiones y el correcto
montaje del interruptor (dis-
tancia del pedal: 1 - 3 mm)
1.6 Encendida Interruptores de freno: seales Posibilidad de no funcionamiento Lectura de parmetros en Verificar el correcto montaje
no compatibles entre el pri- de las luces de freno. Modus - IWT - IT2000. de interruptores del pedal (los
mario y el secundario. mismos deben ser acciona-
Posibilidad de no funcionamiento Verificar el cable, las conexiones dos, simultaneamente, en
del Cruise Control y de la y los interruptores. sentido inverso).
Toma de fuerza.
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Tests o
aconsejadas
1.7 Apagada Posibilidad del pedal de Rpm del motor caen en Lectura de parmetros en el Si fuera activado el freno con el
freno / acelerador o activacin marcha lenta. Modus - IWT - IT2000, verifi- acelerador aplicado, el motor
simultnea de freno y acelera- car si la seal del potencime- gira a marcha lenta hasta soltar el
dor. tro del pedal del acelerador freno, de modo que sea pos-
vuelve a cero al ser soltado. ble parar el vehculo, inclusive
otra posibilidad, es que el con el pedal del acelerador
conductor tena aplicado el bloqueado en la posicin inter-
freno y el acelerador al mismo mediaria (estrategia de segu-
tiempo. ridad).
Al contrario, est permitido

acelerar con el pedal de freno
aplicado, sin intervenciones
(estrategia de seguridad).
1.8 Lmpara Lmpara defectuosa sobre el Reduccin de potencia. Reduccin de potencia para
sobre el cuadro. que el conductor se dirija a un
cuadro La lmpara no enciende punto de asistencia IVECO
apagada. con la llave de arranque (solo en el caso de defecto
Lmpara accionada. de la lmpara principal).
del pulsa-
dor Blink
Code encen
dida o vice-
versa.
2.1 Encendida Sensor de temperatura del Ligera reduccin de potencia. Lectura de los parmetros en Reduccin de potencia para
agua en corto-circuito a posi- Modus - IWT - IT2000. proteccin contra recalenta
tivo, en corto-circuito a masa No indicacin del instrumento. miento.
o circuito abierto. Verificar el cable, las conexiones
y los componentes.
Tests o
Code EDC causa correlacionadas
aconsejadas
Encendida Sensor de temperatura de aire Ligera reduccin de potencia Lectura de parmetros en el Reduccin de potencia para
en colector de admisin en Modus - IWT - IT2000. que el conductor se dirija a un
corto-circuito a positivo, en punto de asistenia IVECO.
corto-circuito a masa o cir- Verificar el cable, conexiones
cuito abierto. y el sensor.
2.3 Encendida Sensor de temperatura de Ligera reduccin de potencia. Lectura de parmetros en el Reduccin de potencia para
combustible en corto-circuito Modus - IWT - IT2000. que el conductor se dirija a un
a masa o en corto-circuito punto de asistenia IVECO.
a positivo o circuito abierto. Verificar el cable, conexiones

y el componente.
2.4 Intermitente Sensor de presin del aire en Reduccin de potencia. Lectura de parmetros en el Reduccin de potencia. para evi-
colector de admisin en corto- Modus - IWT - IT2000. tar humos.
circuito a masa, circuito
abierto o en corto-circuito a Verificar el cable, conexiones
positivo o alimentado por y el componente.
corriente que excede el limite
mnimo o mximo.
2.5 Apagada Sensor de presin atmosfrica Conectar el Help Desk y

(integrado en la central) en cor observar sus instrucciones
to-circuito a masa, en para eventual sustitucin de la
corto-circuito a positivo o central.
circuito abierto.
2.6 Encendida Sensor de presin de aceite Reduccin de potencia. Lectura de parmetros en el Si la presin de aceite es muy
(integrado con el sensor de Modus - IWT - IT2000. baja, ser reducida la poten-
temperatura de aceite) en No indicacin del instrumento. cia del motor (estratgia de
corto-circuito a masa, en Verificar el cable, las conexio- proteccin del motor).
corto-circuito al positivo o nes y el sensor. Por motivos de seguridad, in-
circuito abierto. clusive en caso de error re-
ferente al sensor, es activada
tal estrategia.
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Tests o
aconsejadas
2.7 Encendida Sensor de temperatura de Reduccin de potencia. Lectura de los parmetros en el Si la temperatura del aceite
aceite (integrado con el sensor Modus - IWT - IT2000. es demasiado baja, se
de presin de aceite) en corto- activa una limitacin de las
circuito a masa, en corto-cir- Verificar el cable, conexiones rpm de motor en funcin de la
cuito al positivo o circuito y el sensor. temperatura de aceite (estrat-
abierto. gia de proteccin del motor). Por
motivos de seguridad, inclu-
sive en el caso de error referido
al sensor, es activada tal estra-
tegia.
2.8 Apagada Relay del calefactor del filtro de Diagnsis activa en Modus -
combustible, defectuoso. IWT - IT2000.
Verificar el cable, conexiones

y el componente.
2.9 Encendida Relay de comando de la resisten Diagnsis activa en Modus -

cia del sistema de arranque en IWT - IT2000.
fro defectuoso.
y el componente.
3.7 Encendida Seal de tensin de la batera Marcha lenta muy acelerada. Test de bateras con IWT. Podra no tratarse de
(demasiado baja o tensin demasiado baja
demasiado alta). Efectuar los controles apropia- o demasiado alta , sino
dos sobre el regulador de ten- de tensin reconocida
sin y bateras. como incorrecta por la
central.
Tests o
aconsejadas
3.8 Apagada Lmpara de precalentamiento Lmpara de precalentamiento Diagnsis activa en Modus -

en corto-circuito a siempre encendida. IWT - IT2000.
masa.
y componentes.
4.6 Encendida Electrovlvula del freno motor Freno motor no funciona o Lectura de parmetros en
en corto-circuito a positivo siempre est activado arriba Modus - IWT - IT2000.
o en corto-circuito a masa de las 1000 rpm.
o circuito abierto. Verificar el cable, conexiones

y los conectores.
5.x Encendida Parte elctrica del inyector en El motor funciona en (5) Engine Teste en Modus - Es posible que inmediatamen-
corto-circuito a masa o cir- cilindros. IWT - IT2000. te despus, el motor prosiga
cuito abierto. la rotacin con 4 o 5 cilindros,
Verificar el cable, conexiones porque los inyectores estn
y componentes. comandados por dos estados
de potencia. En tal caso,
inclusive pueden ser memori-
zados los errores 5.7 o 5.8.
5.7 Encendida Estado de potencia del blo- El motor funciona con 4 (5) Apague la memria de fallas y Puede ocurrir, si la cobertura
queo de 1 cilindro o bloqueo cilindros. repita el test. exterior de la central fue colocada
o de 2 cilindros. en corto-circuito con + bate-
Si el error permanece, a pesar ra (puente accidental con llave
5.8 de haber excludo el defecto u otro elemento).
del inyector (vea nota 5.X), co-
nectar el Help Desk y observar
sus instruccioness para even-
tual sutitucin de la central.
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Tests o
aconsejadas
6.1 Encendida Sensor del cigeal : Arranque defectuoso en cual- Verificar el cable, conexiones Si la seal de rueda fnica no
falta seal o seal no quier condicin. e instalacin del sensor. es correcta, y adopta en
compatible. sustitucin la seal de veloci-
Reduccin de potencia. dad del sensor del r
bol de levas.
Reduccin de potencia para

que el conductor se dirija a un
punto de asistencia IVECO.
6.2 Encendida Sensor del rbol de levas: falta Arranque defectuoso en cual- Verificar el cable, conexiones Si la seal del comando no
seal o seal insuficiente. quier condicin e instalacin del sensor. es correcto, y adopta en
sustitucin la seal de fase del
Reduccin de potencia. sensor de la rueda fnica.
Reduccin de potencia para

que el conductor se dirija a un
punto de asistencia IVECO
6.4 Intermitente Motor fuera de vueltas Reduccin de potencia. Lectura Flight Recorder
(Datos Memorizados) con
Modus - IWT - IT2000. Sensi-
bilizacin conductor para un
modo de conduccin correcto.
7.2 Apagada Linea CAN Funcionamiento incorrecto Verificar el cable, conexiones Inmobilizador no interviene o
en Inmobilizador. y la resistencia de cierre no permite el arranque.
(120 ohm).
7.3 Apagada Linea CAN. Funcionamento incorrecto Verificar el cable, conexiones Inmobilizador no interviene o
en Inmobilizador. y la resistencia de cierre no permite el arranque
(120 ohm).
Tests o
aconsejadas
7.4 Apagada Linea CAN Funcionamiento incorrecto del Verificar el cable, conexiones Inmobilizador no interviene o
Inmobilizador. y la resistencia de cierre no permite el arranque.
(120 ohm).
8.1 Intermitente Regulacin de la presin Reduccin de potencia. Engine Test con Modus - IWT Si el error es intermitente, con-
del combustible. - IT2000. sulte la 2 seccin de diagnsis
de fallas.
8.2 Intermitente Sensor de presin de galera El motor se para Lectura de parmetros en

principal en corto-circuito a Modus - IWT - IT2000.
positivo, en corto-circuito a No arranca.

masa o circuito abierto. Controlar el cable, conexiones
y el sensor.
8.3 Intermitente Regulador de presin en Reduccin de potencia. Engine Test con Modus - IWT
corto-circuito a masa o en - IT2000.
corto-circuito a positivo o Podra estar presente 8.1 -
circuito abierto. 8.2. Verificar el cable, conexiones
y el regulador.
Excluida cualquier otra posibi

dad, conectarse al
Help Desk para eventual
sustitucin de la bomba de
alta presin
9.3 Intermitente El motor no arranca. Posible 7.x. Verificar el cable, conexiones Si la llave falla, intermitente-
y los componentes. mente, y tambin la lmpara
Problemas de comunicacin del Inmobilizador (el problema
con Inmobilizador en corto- Realizar el diagnsis deI no est en la central EDC).
circuito o circuito abierto en inmobilizador.
linea CAN.
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Tests o
aconsejadas
9.4 Encendida Relay principal no desco- A central permanece siempre Verificar el cable, conexio-
necta. alimentada y la lmpara EDC nes.
queda encendida, inclusive
con la llave en off. Nota: El relay principal est
incorporado a la central EDC.
Batera descargada.
Test, removiendo e insta-
lando el fusible. Si el inconve-
niente persiste, contacte el Help
Desk para eventual susti-

tucin de la central.
9.6 Blinks After-run, interrupcin muy Reduccin de potencia. Calentar ligeramente el motor
frecuente. dejarlo marcha lenta y efectuar
una correcta desconexin.
Diagnsis de fallas - Seccin 2
Tests o
Falla Posible
sealizada causa
aconsejadas
Baja potencia. Escaso nivel de combustible en Verificar el nivel de combustible Eventual humo se debe al hecho
el tanque. que, no est llegando suficiente
Posible oscilacin y humo. combustible, la central trata de com-
pensar prolongando el tiempo de
Posible error 8.1. excitacin de los inyectores.
Succionador del combustible en Verifcar si la bomba manual sobre

el tanque, parcialmente, bloque- el pre-filtro funciona correctamente.
ado por impurezas o deformaciones
por recalentamiento. Si de la bomba permanece
deprimido para abajo por
la depresin, desmontar y verificar

el sucionador del tanque
Si el succionador est en orden,

sustituir el pre-filtro.
Entrada de aire en la entrada de la bom- Verificar los anillos de sellado y la

ba de alimentaxin a engranajes. correcta unin de las conexiones
de tuberas entre el tanque de
combustible y bomba de alimenta-
cin (las conexiones bien
apretadas).
Perdidas de combustible por las cone- Verificar los anillos de sellado y la A menos que la prdida sea copiosa,
xiones o tuberas de baja pre- correcta unin de las conexiones no ser afectada la
sin en la salida de la bomba de de tuberas en la salida de la bomba de potencia.
alimentacin. alimentacin (las conexiones
deben estar bien apretadas). Para verificar la integridad de los
anillos de sellado, remover del tan-
Verifcar, visualmente,la integridad que la tubera de retorno de
de las tuberas de baja presin. combustible, tapar su extremi-
dad de modo hermtico y accionar la
bomba manual, colocando en pre-
sin al circuito de baja presin.
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Tests o
Falla Posible
sealizada causa
aconsejadas
Baja potencia. Excesiva fuga de combustible por la Soltar la tubera de retorno de

vlvula de sobrepresin de galera combustible y verificar, visual-
Posible tironeo y humo. principal. mente, si existen grandes perdidas
por la vlvula de sobrepresin.
Posible error 8.1.
Seal desde la llave a la central EDC Verificar el cable. Falla grave.
est interrumpida.
Motor se para de improvisto (sin varia- Filtro de combustible obstrudo. Sustituir el filtro de combustible. Eliminar causa de la obstruccin
ciones previas) y no vuelve a arrancar (vaciar y limpiar tanque y la parte

del circuito hidrulico en la
entrada del filtro, efectuar el llena-
do con combustible limpio).
Arranque dificultoso y baja potencia Bomba de alta presin ineficaz. Engine Tester com Modus - IWT - Despus de haber excludo todas las
en todas las condiciones. IT2000. otras posibles causas, sustituir la
bomba de alta presin
Arranque dificultoso, baja potencia y Inyector con obturador (vlvula Z) y /o Engine Tester com Modus - IWT - En el caso de perdida leve, suficiente
motor funcionando con un cilindro ncleo del solenide (parte mec- IT2000. para impedir el funcionamiento
menos. nica) bloqueados abiertos. mecnico del inyector, adems que
En ausencia de instrumentos de no llega a intervir el limitador de flujo, no
diagnsis, el inyector que no funciona existe memorizacin de errores en la
es localizado facilmente, encon- central.
trando al tacto la ausecia de pulsa-
ciones en la correspondiente tubera Se interviene el limitador de flujo,
de alta presin. ser indicado el error 8.1.
Tests o
Falla Posble
sealizada causa
aconsejadas
A plena carga, sbitamente cae la Inyector est bloqueado abierto, espor- En ausencia de instrumentos de Si interviene el limitador de flujo,
potencia y sealiza el error 8.1. dicamente. diagnsis, el inyector que no funciona ser seazado como error 8.1.
es localizado facilmente, encon-
Se detiene el motor, al arrancar nue- Intervencin de limitador de flujo. trando al tacto la ausencia de pulsa-
mente funciona bien a bajas rpm ciones en la correspondiente tubera
con baja potencia. de alta presin
El arranque requiere al menos 20 Inyector bloqueado, irreversiblelmente. En ausencia de instrumentos de Normalmente, en presencia de tales
segundos, con grand presencia de diagnsis, el inyector que no funciona sntomas, existe una grand dificul-
humo blanco en el escape y es localizado facilmente, encon- dad para arrancar el motor. De
olor de combustible. trando al tacto a ausencia de pulsa- cualquier modo, insistir hasta po-
ciones en la correspondiente tubera der arrancarlo y llevar el
de alta presin. vehculo, hasta llegar a un punto
de asistencia IVECO.
Si el motor no arranca
con un cilindro menos ,
en poco tiempo el humo disminuir
y ser anulado.
Rotura de las tuberas de alta Vibraciones anormales. Verificar y reestabelecer las suje- Cuando son desmontadas y mon-
presin, desde la galeria principal ciones, conforme al plano de fija- tadas las tuberas, es muy
a los inyectores. cin de las tuberas importante mantener las guas en sus
posiciones originales.
El motor funciona cn un cilindro Inyector est bloqueado cerrado. En ausencia de instrumentos de

menos, sin memorizacin de fallas diagnsis, el inyector que no funciona
en la central. es localizado facilmente, encon-
trando al tacto la ausencia de pulsa-
ciones en la correspondiente tubera
de alta presin.
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MR 14 2002-05-31
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Tests o
Falla Posible
sealizada causa
aconsejadas
Cruise Control / Toma de Fuerza Interruptor del embrague: falta Accionar el embrague apretando el Si falta la seal de embrague apli-
no desconecta presionando el seal. pedal a fondo y leyendo los parmetros cado, la central es accionada, porque
pedal de embrague en Modus. considera ese hecho como normal.
Aplicando el pedal del embrague Si el interruptor est ntegro y bien Aplicando el pedal de embrague
con Cruise Control / Toma de regulado, verificar el cable, cone- con Cruise Control / Toma de
Fuerza aplicado, el motor sube las xiones y el correcto posicionamiento del Fuerza accionada, el motor baja
a las rpm mximas. interruptor. las rpm mximas, porque trata de
compensar la diminucin de poten-
cia de motor, con la finalidad de

mantener la velocidad pre-implan-
tada.

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Manual de MR 14 2002-05-31

Motor Tector / Sistema EDC7

Principales componentes elctricos y electrnicos del Sistema EDC7 5

Principales componentes elctricos y electrnicos del Sistema EDC7

Localizacin de los componentes

Central electrnica EDC7

Est montada sobre el motor, directamente El relay principal, normalmente, usado

Est alimentada por un fusible principal

Conector de los inyectores (A)

Pin de ECU Color cable Funcin

Leyenda de los colores

Conector de la cabina (B)

Conector de los sensores (C) 16 22

Pin de la ECU Color de cables Funcin

Fusible Ampere Descripcin

Referencia Funciones principales

Electrovlvulas del tipo normalmente abiertas, conectadas independientemente en la

La resistencia de la bobina de cada inyector es de 0,56 - 0,57 .

Referencia Descripcin Pin de la central

Resistencia para sistema de arranque en fro (61121)

Est localizada en el colector de admisin y es utilizada para calentar el aire en las

Su resistencia es de, aproximadamente, 0,5 .

La resistencia del relay es de, aproximadamente, 15.

Sensor del embrague(42374)

Es un sensor electrnico de proximidad. Est montado sobre el pedal de embrague

Est conectado a la central electrnica, por los pins 62B e 8B.

El sensor de embrague debe ser montado a una distancia de 1 - 3 mm, conforme al

Sensor de temperatura del lquido refrigerante (47035) (A)

Es un sensor con resistencia variable, en condiciones de detectar la temperatura de re-

La misma seal es utilizado por la central para accionar el instrumento de temperatura

Est conectado a la central, en los pins 18C - 36C.

La resistencia del sensor a 20C es de, aproximadamente, 2,50 K.

Sensor de temperatura del combustible (47042)

Es un sensor con resistencia variable, en condiciones de detectar la temperatura del com-

Est conectado en la central, en los pins 17C - 34C.

La resistencia del sensor a 20C es de, aproximadamente, 2,50 K.

Bomba de alta presin - Regulador de presin

La cantidad de combustible que ali- La presin de envo en la galeria principal

Arranque Fusible principal

En el puesto del conductor, se efectua Un fusible de 20A, est localizado en

- Interruptor de sealizacin del freno de

- Interruptor de proteccin antiarranque con

Sobre el motor existen dos pulsadores

53007 = Parada del motor.

53006 = Arranque del motor.

Principales componentes e instrumentos del control motor en

2. Tacmetro electrnico (40001) 5. Limitador de velocidad

Instrumento activado directamente por Est localizado sobre el cuadro porta-

Al parar el motor la memorizacin es eli-

Es posible un segundo SL (para RSU),

A. Luz testigo limitadora de velocidad

El interruptor del limitador de velocidad

La luz testigo de sealizacin est

Pulsadores Cruise Control

Son parte integrante de los interruptores de comando de columna de direccin. Estos

- Regulacin del nmero de rotaciones por minuto del motor.

- Regulacin del nmero de rotaciones para la toma de fuerza

- Introduccin y memorizacin de la velocidad deseada.

SET + = Activa el sistema, aumenta la velocidad en 1 km / h a cada pulsacin

Selector del freno motor (52324)

Selector localizado sobre el panel de instrumentos, que permite seleccionar el acciona-

- Selector en la posicin central: Accionamiento del pulsador sobre el piso.

1. Depsito de aire del servicio