Folleto Guia - Ac - Stag Final

Gua de Montaje de Instalaciones GLP de la Empresa AC. STAG S.A.C.
1
Los talleres pertenecientes a la red de Servicios Autorizados STAG estn obligados a respetar las
normas de montaje de las instalaciones de STAG incluidas en las Directrices para el Montaje de la
Instalacin GLP y GNV de la Empresa AC.STAG.
La observacin de estas reglas por los Talleres Asociados AC.STAG tiene por objetivo garantizar un
alto nivel de rendimiento para los clientes que utilizan los productos STAG.
La aplicacin por los Talleres Asociados de las reglas descritas en la Gua de Montaje de Instalaciones
GLP y GNV de la Empresa AC.STAG es supervisada por los Consultores Tcnicos - Comerciales
Regionales, as como, por el Responsable de Mercado AC.STAG.
1 Controlador
2 Inyectores de gas
3 Electrovlvula
4 Reductor
5 Filtro de gas
6 Sensor de presin
7 Conmutador Gas / Gasolina
8 Depsito
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Reglas de funcionamiento de la instalacin de GLP.
La instalacin de STAG GLP es una fuente alternativa de alimentacin del sistema de propulsin con
gas combustible.
El gas en su estado lquido (GLP, es decir propano - butano) tiene una presin de aprox. 10 bares (en
invierno pueden ser solamente 3 bares), sale del depsito por la multivlvula y es conducido por el
tubo de presin (de plstico o de cobre) a la cmara del motor, donde, por la electrovlvula, llega al
reductor. El reductor o evaporador, reduce la presin de gas hasta aprox. 1,5 bares gracias a lo cual
cambia el estado del GLP de lquido a gaseoso. Para que este cambio sea posible el reductor se
calienta adicionalmente con el refrigerante del motor del coche. A continuacin, el gas, pasa por el filtro
de la fase gaseosa, y llega a los inyectores, donde las boquillas que van en el mltiple, que estn
dirigidas en el mismo ngulo de los inyectores de gasolina y lo mas cerca a ellos. Una vez cambiada
la alimentacin del motor a gas, los inyectores dosifican el combustible al motor de manera
sincronizada como lo haran los inyectores de gasolina. Todo el control es gestionado por el
controlador de inyeccin de gas con microprocesador STAG. El controlador STAG ve el tiempo de
apertura de los inyectores de gasolina, e introduce las correcciones necesarias para inyectar en gas,
el equivalente energtico que requiere el vehculo. Todo el proceso se realiza de una manera
sincronizada con el controlador de inyeccin de gasolina a travs del ordenador a bordo, lo que
garantiza un control constante del sistema sobre las condiciones de trabajo del motor y las emisiones
de gases de combustin. Este mtodo de control de la inyeccin de gas aprovecha de una manera
ptima los algoritmos de control de los ordenadores modernos de gasolina, equipados con un sistema
de diagnstico OBD y no provoca conflictos entre los sistemas.
3
Listado de las herramientas bsicas necesarias para realizar el montaje:
Item Componentes Codigo

1 Pinzas de Manguera Yt-0840
2 Cortador de Manguera Yt-2230
3 Cortador de Cables Yt-2268
4 Pelador de Cables Yt-2254
5 Juego de Machos M6 Yt-2933
6 Ratchet Pasa Machos Yt-2990
7 Multitester Yt-73080
8 Herramienta Con Magneto Yt-1385
9 Herramienta Porta Dado Yt-1381
10 Sierra Copa 60mm Yt-3329
14 Caja de Brocas (25 Uni) S/c
15 Pistola Cautil Lutola S/c
16 Cortador de Caeria Yt-2233
Libre
17 Taladro Elctrico Bt-cd 18 2b
Caja de Llaves
18 Llaves de Boca 12 Unidades
19 Juego de Desarmadores 6 Unidades
20 Juego de Alicates 3 Unidades
21 Llaves de Dado
22 Herramientas de Punta 22 Unidades
23 Llaves Ratchet 3 Unidades
24 Llaves Tipo Alen 10 Unidades
25 Acoples de Dado 5 Unidades
26 Dados Largos 14 Unidades
27 Acoples Mecnicos 3 Unidades
28 Dados Cortos 46 Unidades
29 Dados Duros 4 Unidades
30 Desarmador de Dado 1 Unidades
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Antes de iniciar el montaje de la instalacin de gas en el automvil, primero debemos verificar su
correcto funcionamiento en gasolina.
Un automvil con un motor averiado nunca va a funcionar correctamente con gas.
Todos los defectos que provoquen perturbaciones en el funcionamiento del motor deben ser
eliminados.
Solo haciendo un correcto diagnstico del automvil, se presta al montaje de la instalacin de gas.
S el auto no funciona bien en Gasolina, no va a funcionar bien ni mejor en gas!
Recepcin del automvil para el montaje de la instalacin de gas.
Para realizar una seleccin ptima del kit de instalacin de STAG y garantizar su correcto
funcionamiento, as como, para proteger los intereses de los talleres y de los clientes que utilizan sus
servicios, antes de empezar el montaje del equipo; el instalador debe realizar lo siguiente:
Revisar exteriormente el automvil y verificar su estado tcnico
Determinar el nmero de cilindros y la potencia del motor
Determinar el lugar de ubicacin del conmutador gasolina / gas y del punto

de llenado de gas
Diagnstico del correcto funcionamiento del motor con gasolina:
Verificar el estado de correcciones en gasolina utilizando el equipo

de diagnstico - las correcciones deben oscilar cerca de 0
Verificar el correcto funcionamiento de la sonda lambda
Verificar los cdigos de errores registrados por la ECU de gasolina
Medir la composicin de los gases de escape con un analizador de

gases (en caso de automviles ms antiguos)
Rellenar con el cliente el acta de entrega del vehculo al taller
5
R
Acta de recepcin del vehculo para el montaje

de la instalacin de autogs
Original / Copia
Datos del taller que recibe el vehculo Fecha de recepcin
Marca y modelo Cilindrada y potencia del motor (KW/CV) Cdigo el motor / VIN
Ao de fabricacin Kilometraje Matrcula
Datos del cliente Nmero de contacto del cliente
Subconjuntos seleccionados Defectos observados en el vehculo
Controlador....................................................................................
Reductor.........................................................................................
Inyector...........................................................................................
Multivlvula.....................................................................................
Depsito..........................................................................................
Otros...............................................................................................
.......................................................................................................
Otros acuerdos
(marcar con X en el lugar del defecto)
.......................................................................................................
.....................................................................................................
.......................................................................................................
.....................................................................................................
.......................................................................................................
.....................................................................................................
....................................................................................................... Errores ECU registrados
.....................................................................................................
.......................................................................................................
.....................................................................................................
.......................................................................................................
Precio estimado (bruto)
Firma del instalador
Firma del cliente*

Firma de la persona que recibe el encargo *por la presente doy mi consentimiento para realizar la prueba en carretera
AC Splka Akcyjna ul. 42 Pulku

CallePiechoty 50, 15-181
San Agustn N 541 -Bialystok
Surquillo I www.ac.com.pl
01 243 8403 I / info@ac.com.pl
445 7666
6
Seleccin de los subconjuntos de la instalacin GLP
Reductor
El primer elemento, cuya seleccin es muy importante para que la instalacin de gas funcione correctamente
en todo el rango de cargas, su funcin principal es mantener la presin de gas estable en el circuito de
entrada de la instalacin de gas (reductor, inyector) y cambiar el estado del GLP de lquido a voltil (descom-
presin adiabtica), lo que provoca bajadas repentinas de la temperatura de gas.
El reductor lo seleccionamos segn la potencia del motor.
Tabla de seleccin de reductores para motores de aspiracin natural
potencia del hasta hasta

90-150 HP 150-200 HP 200-300 HP 300-400 HP
motor 130 HP 250 HP
Tipos de reductores Tomasetto Tomasetto
AC R01 AC R01 250 CV 2 x AC R01 250 CV 2 x AC R01 250 CV
recomendados Alaska Antartic
Tabla de seleccin de reductores para motores con turbocompresores
potencia del motor Turbo hasta150 HP 150-250 HP por encima de 250 HP

Tipos de reductores AC R01 2 x AC R01 2 x AC R01
recomendados Antartic AC R01 250 CV AC R01 250 CV
Antartic 2x Antartic
Fig. 1 Reductor en la cmara del motor
7
Guas para el montaje del producto
Montamos el reductor por debajo del tanque de compensacin del refrigerante.

El reductor debe estar montado de una manera estable a los elementos fijos del automvil.
La posicin de fijacin del reductor debe ser conforme con las indicaciones del fabricante.
El reductor no puede estar ubicado en un lugar expuesto a bajas temperaturas durante la
conduccin, ni en un lugar donde la temperatura sea demasiado alta, a no menos de 10 cm del
sistema de salida de gases, tampoco puede dificultar el funcionamiento de otros sub conjuntos del
vehculo.
El conducto del lquido refrigerante que calienta el reductor que llevamos en paralelo entre el
calentador y el bloqueo del motor.
Se recomienda conectar en paralelo los tubos de goma.
En la seleccin del reductor como una unidad propulsora concreta es preciso tener en
consideracin una reserva de potencia en el reductor.
No deben utilizar uniones tipo T que pueden deformarse o romperse.
Unimos la vlvula de seguridad al colector de admisin.
la electrovlvula
la electrovlvula
Tipo de Inyectores Tomaseto IT 01 ACW01 ACW01BFC AC W02 AC W02 BFC

Apertura 2.9 ms 2.1 ms 2.4 ms 2ms 2.3 ms
Cierre 3.0 ms 1.5 ms 1.7 ms 1 ms 1.2 ms
Flujo 115 l/min at p=1 bar 90 l/min at p=1 bar 120 l/min at p=1 bar 90 l/min at p=1 bar 120 l/min at p=1 bar
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Los dimetros de las boquillas deben seleccionarse en funcin a la cilindrada del motor y trabajar con
la presin adecuada, segn el tipo de combustible.
Clculo de perforacin de boquillas

Presin Cilindrada Dimetro (ACW - 01)
GLP GNV GLP GNV
1.1 1.65 800 - 1000 cc. 1.5 mm. 1.7 mm.
1.25 1.75 1000 - 1300 cc. 1.8 mm. 2.0 mm.
1.25 1.75 1400 - 1600 cc. 2.0 mm 2.2 mm.
1.25 1.75 1800 - 2000 cc. 2.2 mm. 2.4 mm.
1.35 1.85 2200 - 3000 cc. 2.4 mm 2.6 mm.
La potencia mximo de los inyectores para un cilindro con una presin de 1 bar
FLYER (tomasetto) 40 CV / cil.

AC W01 40 CV / cil.
AC W01 BFC 55 CV / cil.
AC W02 50 / 42 / 32 / 25 CV / cil.
Directrices para el montaje de los rieles de inyeccin
Instalar los inyectores de gas, siempre que lo permita el espacio, con las boquillas
dirigidas hacia abajo.
La fijacin de los inyectores debe ser estable, las platinas ranuradas deben estar
montadas a los elementos fijos del motor utilizando elementos de goma que limiten las
vibraciones.
En caso de utilizar dos inyectores, los conductores deben estar unidos entre si con un
tubo adicional de goma con el fin de equilibrar las presones entre los conductos.
Los tubos desde la boquilla del inyeccin al pico roscado en el colector debe tener la
misma longitud, lo ms corto posible (mximo 20 cm).
Asi como del dimetro mnimo posible ( recomendado 4 mm).
Los tubos no pueden estar doblados, presionados ni obstruidos.
El tubo puesto sobre la boquilla debe estar instalado con una abrazadera.
9
Ubicacin de las boquillas en el colector de admisin
Antes de hacer las perforaciones en el mltiple de admisin se recomienda desmontarlo para

verificar que no hayan subdiviciones o semi recamaras, que dificulten la circulacin del gas y
eliminar cualquier partcula que se genera al momento de las perforaciones.
Todas las boquillas enroscadas en el colector deben estar situadas lo ms cerca posible de los
inyectores de gasolina con un ngulo similar dirigidas hacia las vlvulas de entrada.
Todas las boquillas deben estar montadas a una distancia igual de los asientos de vlvula (en fila)
La rosca de la boquilla en referencia al orificio anteriormente hecho en el mltiple debe estar aislado
con un sellante especial para uniones de roscas.
Fig. 5 Boquillas enroscadas correctamente en el mltiple de admisin
Controlador
Directrices para el montaje del controlador
El controlador STAG debe estar atornillado de forma permanente a los elementos inmviles del
automvil en un lugar no expuesto a temperaturas elevadas ni a la humedad con los conectores
dirigidos hacia abajo, a excepcin de los casos en los que el fabricante recomiende montar el
controlador de otra manera.
Todos los cables elctricos deben estar aislados y colocados de una manera esttica de forma
que no perturben el funcionamiento de los dems subconjuntos del vehculo, que no estn cerca
de los elementos mviles ni elementos de temperaturas elevadas. Los cables elctricos que van al
motor deben estar colocados holgadamente para que durante el funcionamiento del motor no
estn expuestos a tensiones de traccin.
La alimentacin permanente del controlador la conducimos directamente desde el acumulador.
El positivo detrs del interruptor del encendido debe tomarse en un lugar donde haya una tensin
constante de +12V una vez activado el encendido y arrancado el motor y que desaparezca
inmediatamente al apagarlo (lo mejor +12V del interruptor del encendido) la conexin en otros
lugares, por ejemplo en la bobina de encendido puede provocar un trabajo defectuoso de la
instalacin.
Las conexiones elctricas deben estar soldadas y adecuadamente aisladas.
Colocamos el conmutador gasolina / gas en un lugar visible para el conductor o segn los deseos
del cliente.
Conectamos la masa al acumulador o en otro lugar de masa en el vehculo.
Todas las conexiones deben realizarse con la batera desconectada.
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Fig. 6 Posicin recomendada de montaje del controlador de gas
Seleccin del controlador en funcin del ao de fabricacin del coche
Ao de STAG-200 STAG-4 STAG-4 STAG-300 STAG-300

fabricacin GO FAST QBOX BASIC QBOX PLUS ISA 2 PREMIUM
hasta 2002
2003 y ms
nuevos
Recomendamos utilizar
Se puede utilizar
Especificaciones de los controladores
Go Q Box QBox STAG 300 STAG 300

Especificaciones
Fast Basic Plus ISA 2 premium
Nuevo Procesador de uso automotriz de 32 bits. S S S No No
Seal de RPM (Bobina de Encendido, Cigueal
y rbol de levas). No S S S S
Seal de RPM en base a los impulsos de inye-

ccin de gasolina. S S S S S
Conexin de sonda de Lambda UEGO. No S S S S

Creacin del mapa de inyeccin de gas en base
S S S S S
a la carga del motor y la inyeccin de gasolina.
Mapa de gasolina y gas 3D. No S S S S
Auto ajuste del mapa en condiciones de carga. S No No No No
Grfica de desviacin en gasolina y gas. S S S S S
Autoadaptacin (ISA 2 -- ISA3) No No S S No
Autodaptacin OBD (Correcciones STFT y LTFT) No No S No S
Control de interfaces CAN y K-LINE (OBD2/EOBD) No No S No S
Lector de parmetros OBD. No No S No No
Eliminacin de cdigos de error OBD. No No S No S
Cancelacin automtica de errores OBD. No No S No No
Algoritmo VALVETRONIC S S S No No
Funcionalidad en vehculos sobrealimentados (turbo) S S S S S
Adelanto de la secuencia de inyeccin en 180. S S S No No
Bloqueo de la conmutacin a gas superado el S No No
S S
periodo de mantenimiento.
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Electrovlvula
Fijamos la electrovlvula con la bobina hacia arriba a elementos fijos del coche, en un lugar que posibilite
un cambio fcil del filtro de gas.
La electrovlvula no puede estar situada en un lugar expuesto a la accin de temperaturas altas ni en un
lugar expuesto a la accin de lquidos.
Montamos la electrovlvula lo ms cerca posible del reductor.
Fig. 7 Montaje de la electrovlvula
Conductos de gas
Conductos rgidos:
Deben estar hechos de cobre, acero inoxidable o plstico de mayor rigidez.

Deben contar con las homologaciones correspondientes.
Deben contar con proteccin de goma.
Deben contar en las uniones con un bloque de compensacin de tensin antepuesto a ellos (tubos de
acero y cobre).
La cantidad de uniones debe ser mnima.
Conductos flexibles:
Deben tener en toda su longitud una proteccin de goma.
Fijacin de los conductos:
Deben ser realizada de manera protectora contra vibraciones y tensiones.

El conducto de gas no puede estar localizado en un radio de 100 mm del sistema de gases de escape o
una fuente similar de calor.
El conducto rgido debe estar fijado con grapas a los elementos fijos del vehculo.
Los lugares de fijacin deben estar protegidos con un preparado anticorrosivo.
Entre puntos de fijacin consecutivos no debe haber ms de 400 mm de distancia.
Los soportes del elevador no pueden estar en el lugar de fijacin del conductor rigido.
Fig. 8 Conducto de gas montado con grapas de montaje
12
Depsito
Directrices para el montaje del depsito:
Montamos el depsito en la posicin indicada por el fabricante del mismo

Montamos el depsito con sujeciones fijas o utilizando un marco y zunchos facilitadas por el
fabricante del depsito.
En caso de un montaje en el exterior del vehculo, el depsito y sus conexiones y fijaciones no
pueden estar situados a menos de 200 mm por encima de la superficie.
Los tornillos no pueden sobresalir ms de 2 cm por debajo del chasis.
Del depsito debe sacarse un canal de ventilacin al exterior del vehculo, pero no puede estar
dirigido haca fuentes de calor (p. ej. el sistema de salida de gases de escape).
Si el lugar para la rueda de repuesto est hecho de plstico, la estructura portante del depsito
debe reforzarse adicionalmente con elementos metlicos.
La distancia entre el depsito clilndrico y el asiento trasero debe ser de, por lo menos 100mm.
El ngulo de la posicin de la multivlvula debe ser de 30 grados contados desde la lnea
perpendicular a la base.
Bajo el depsito debe colocarse un aislamiento que no absorba el agua (goma).
Los elementos metlicos no pueden estar en contacto entre s, deben estar separados con un
aislamiento, p.ej. de goma.
El depsito cilndrico montado a lo largo del maletero debe estar dotado de barreras que impidan
su movimiento.
Fig. 9 Depsito toroidal en el lugar de la rueda de repuesto
Fig. 10 Depsito cilndrico detrs del asiento posterior
13
Fig. 11 Fijacin del depsito
Filtro de la fase gaseosa
Directrices para el montaje del filtro de la fase gaseosa
El filtro de la fase gaseosa debe estar situado entre el reductor y El sensor MAP (o el
sensor de presin del gas), de acuerdo con la direccin del flujo, en un lugar no expuesto
a temperaturas altas.
En caso de los filtros de sedimentacin deben estar situados con el sedimentador dirigido
hacia abajo.
Fig. 12 Fijacin del filtro de la fase gaseosa
Subpresin del colector
Conseguimos el vaco del colctor de admisin directamente detrs de la mariposa de la

parte comn del colector (obturador).
El tubo de subpresin debe ser o ms corto posible.
Fig. 13 Subpresin del colector de admisin detrs de la mariposa
14
Ajuste de la Instalacin de Gas
Una vez terminado el montaje de la instalacin de gas es preciso:
Llenar el depsito con gas.

Verificar la estanqueidad del circuito de gas, para este fin es preciso conectar un momento el
positivo del acumulador al cable azul de la electrovlvula (no se debe conectar el cable de mesa ya
que es tomada directamente del controlador de STAG).
Verificar si hay fugas en la vlvula de llenado.
Verificar si hay fugas en la conexin de la multivlvula con el depsito de gas.
Verificar si hay fugas en todas las uniones de gas (tubos con el gas lquido).
Una vez verificada la instalacin desde el punto de vista de fugas del circuito de gas, es preciso
verificar si el lugar en el que se ha ingerido en el sistema de refrigeracin hay fugas (lo mejor es
hacerlo una vez calentado el motor entonces la presin en el sistema de refrigeracin aumenta y el
control de fugas en mucho ms eficiente).
Verificar la correcta lectura de los parmetros por el controlador de gas.
Lectura de los tiempos de inyeccin de gasolina.
Lectura de las revoluciones del motor.
Lectura de la temperatura del gas y del reductor.
Lectura de la presin de gas.
Lectura de subpresin del colector de admisin.
Lectura del recorrido de la sonda lamba.
Si todos los parmetros arriba mencionados son conformes con la norma (corresponden a los
valores reales), entonces podemos realizar la autocalibracin y a continuacin el ajuste en
carretera.
Documentacin de montaje
Una vez terminado el montaje y ajustada la instalacin STAG, es preciso elaborar la documentacin
de montaje:
Listar los elementos montados (el reductor/ los reductores, el riel de inyeccin, el dimetro de la
boquilla en el conducto de inyeccin) archivos del osciloscopio.
Grabar las configuraciones.
Tomar fotografas exactas que presenten las ubicaciones de los componentes montados en el
vehculo:
- Del reductor o reductores
- Del riel de inyeccin
- De la vista general de la cmara del motor
- Del controlador STAG
- De la centralita localizada en el vehculo.
15
CRONOGRAMA DE MANTENIMIENTO DE LOS SISTEMAS DE GAS GLP/GNV
PRIMER MANTENIMIENTO 10,000 KM
ITEM DESCRIPCIN DE OPERACIN

1 Sustitucin del Filtro incorporado en el Reductor de GLP
2 Control de la Presin del reductor y accesorios de conexin de caeras de gas
3 Control de los aprietes del sistema de fijacin del tanque
4 Control visual de condiciones de mangueras de agua y gas
5 Control de posibles liberaciones de gas o agua por falta de apriete en conexiones.
SEGUNDO MANTENIMIENTO 20,000 KM

2 Sustitucin del Filtro de Fase Gaseosa GLP/GNV
3 Sustitucin del Filtro incorporado en la Electrovlvula de GLP
7 Revisin de Mezcla Aire/Gas mediante software de calibracin
TERCER MANTENIMIENTO 30,000 KM

CUARTO MANTENIMIENTO 40,000 KM

7 Mantenimiento de Riel de Inyectores de Gas
16
QUINTO MANTENIMIENTO 50,000 KM

SEXTO MANTENIMIENTO 60,000 KM

4 Reemplazo de accesorios internos del reductor GLP/GNV (kit de Reparacin)
SPTIMO MANTENIMIENTO 70,000 KM

OCTAVO MANTENIMIENTO 80,000 KM

7 Reemplazo de accesorios internos de Riel de Inyectores (Kit de Reparacin)
17
Ajuste Manual del Multiplicador:
En el caso se requiera modificar las condiciones de mezcla sin utilizar las herramientas de auto ajuste,
procedemos a aplicar la siguiente secuencia:
1- Ejecutamos el auto calibracin.

2- Identificamos que la curva del multiplicador se intersecte entre 1.4 y 1.8 en la escala del
multiplicador. Si esta condicin no se cumple modificar el dimetro del inyector.
3- Activamos el funcionamiento a gasolina y procedemos inicialmente recopilar la curva azul en
distintas condiciones de carga.
4- Luego, procedemos a activar el funcionamiento a Gas y recopilamos la curva verde en
distintas condiciones de carga.
5- Procedemos a analizar la desviacin, la cual nos permite identificar las zonas en la trayectoria
de la lnea verde que se desvan en comparacin con la lnea de referencia azul.
6- Procedemos a identificar zonas de mezcla rica (zona en que la lnea verde se ubica sobre la
lnea azul) y mezcla pobre (zona en que la lnea verde se ubica debajo de la lnea azul).
7- Empleando la lnea naranja del multiplicador procedemos a modificar la mezcla, con el objetivo
de ajustar la lnea verde a la posicin de la lnea azul, de la siguiente manera:
Correccin de mezcla rica:
I. Identificamos los puntos que se ubican en esta trayectoria, procedemos a activar el
primer punto a reubicar posicionando el cursor del mouse y presionando el botn de
la izquierda del mouse, este punto seleccionado se pinta de color rojo.
II. La reubicacin de cada punto es proporcional a la separacin o desviacin que
muestra la lnea verde con respecto a la lnea azul.
III. Y con las tecla direccional hacia abajo ( ) del teclado de la PC procedemos a bajar
el punto seleccionado, ver grfica.
18
Correccin de mezcla pobre:
I. Identificamos los puntos que se ubican en esta trayectoria, procedemos a activar el primer
punto a reubicar posicionando el cursor del mouse y presionando el botn de la izquierda del
mouse, este punto seleccionado se pinta de color rojo.
II. La reubicacin de cada punto es proporcional a la separacin o desviacin que muestra la
lnea verde con respecto a la lnea azul.
III. Y con las tecla direccional hacia arriba ( ) del teclado de la PC procedemos a subir el punto
seleccionado, ver grfica.
Grfica resultante del ajuste del multiplicador
19
Comprueba nuestra oferta.
Lima : Calle San Agustn N 541 - Surquillo

Telf.: 01 243 8403 / 445 7666
Arequipa: Calle Los ngeles C-6 Cercado - Arequipa
Telf.: 054 271432
Chiclayo: Calle Porpulla N 564 Urb. Patazca
Chiclayo - Lambayeque
Telf.: 074 205246

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Gua de Montaje de Instalaciones GLP de la Empresa AC. STAG S.A.C.

Item Componentes Codigo

Recepcin del automvil para el montaje de la instalacin de gas.

Revisar exteriormente el automvil y verificar su estado tcnico

Determinar el nmero de cilindros y la potencia del motor

Determinar el lugar de ubicacin del conmutador gasolina / gas y del punto

Diagnstico del correcto funcionamiento del motor con gasolina:

Verificar el estado de correcciones en gasolina utilizando el equipo

Verificar el correcto funcionamiento de la sonda lambda

Verificar los cdigos de errores registrados por la ECU de gasolina

Medir la composicin de los gases de escape con un analizador de

Rellenar con el cliente el acta de entrega del vehculo al taller

Acta de recepcin del vehculo para el montaje

Datos del taller que recibe el vehculo Fecha de recepcin

Ao de fabricacin Kilometraje Matrcula

Datos del cliente Nmero de contacto del cliente

Subconjuntos seleccionados Defectos observados en el vehculo

Precio estimado (bruto)

Firma del instalador

Firma del cliente*

AC Splka Akcyjna ul. 42 Pulku

El reductor lo seleccionamos segn la potencia del motor.

Tabla de seleccin de reductores para motores de aspiracin natural

potencia del hasta hasta

Tabla de seleccin de reductores para motores con turbocompresores

potencia del motor Turbo hasta150 HP 150-250 HP por encima de 250 HP

Fig. 1 Reductor en la cmara del motor

Montamos el reductor por debajo del tanque de compensacin del refrigerante.

Tipo de Inyectores Tomaseto IT 01 ACW01 ACW01BFC AC W02 AC W02 BFC

Clculo de perforacin de boquillas

FLYER (tomasetto) 40 CV / cil.

Directrices para el montaje de los rieles de inyeccin

Antes de hacer las perforaciones en el mltiple de admisin se recomienda desmontarlo para

Fig. 5 Boquillas enroscadas correctamente en el mltiple de admisin

Directrices para el montaje del controlador

Seleccin del controlador en funcin del ao de fabricacin del coche

Ao de STAG-200 STAG-4 STAG-4 STAG-300 STAG-300

Especificaciones de los controladores

Go Q Box QBox STAG 300 STAG 300

Seal de RPM en base a los impulsos de inye-

Conexin de sonda de Lambda UEGO. No S S S S

Fig. 7 Montaje de la electrovlvula

Deben estar hechos de cobre, acero inoxidable o plstico de mayor rigidez.

Deben tener en toda su longitud una proteccin de goma.

Fijacin de los conductos:

Deben ser realizada de manera protectora contra vibraciones y tensiones.

Fig. 8 Conducto de gas montado con grapas de montaje

Directrices para el montaje del depsito:

Montamos el depsito en la posicin indicada por el fabricante del mismo

Fig. 9 Depsito toroidal en el lugar de la rueda de repuesto

Fig. 10 Depsito cilndrico detrs del asiento posterior

Filtro de la fase gaseosa

Directrices para el montaje del filtro de la fase gaseosa

Fig. 12 Fijacin del filtro de la fase gaseosa

Subpresin del colector

Conseguimos el vaco del colctor de admisin directamente detrs de la mariposa de la

Fig. 13 Subpresin del colector de admisin detrs de la mariposa

Una vez terminado el montaje de la instalacin de gas es preciso:

Llenar el depsito con gas.

PRIMER MANTENIMIENTO 10,000 KM

ITEM DESCRIPCIN DE OPERACIN

SEGUNDO MANTENIMIENTO 20,000 KM

ITEM DESCRIPCIN DE OPERACIN