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Francisco Aron Castillo Leija.

INTRODUCCION:
DISEO MECANICO:

En ingeniera el diseo mecnico es resultado de investigaciones sobre el lmite de


fluencia de los materiales, valor de esfuerzo aplicado en el que el material comienza a
deformarse permanentemente, adquiriendo propiedades diferentes a las que tena.
Para lograr un diseo adecuado, se debe llegar a un cociente lmite de fluencia / fuerza
aplicada (en la manera ms sencilla de presentarlo) mayor a la unidad.
El proceso de diseo inicia con la identificacin de la necesidad, para luego plantear el
problema concreto, tambin se realiza de manera interactiva el anlisis y sntesis hasta
concluir con el diseo final. El diseo mecnico es el diseo de objetos y sistemas de
naturaleza mecnica; piezas, estructuras, mecanismos, maquinas y dispositivos e
instrumentos diversos.

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CONDICIONES DE TRABAJO.

Se realizara el siguiente proyecto; que consiste en disear un eje que soportara la carga de una
catarina, una polea y un engrane. Dicho eje debe contar con las condiciones espesificas para
realizar su trabajo.

TABLA DE ESPESIFICASIONES.

CATARINA POLEA ENGRANE


1
HP RPM HP POSICION HP POSICION 2 HP POSICION
30 250 10 ABAJO 10 ARRIBA 5 10 ATRAS 20

Giro: a favor de las manecillas del reloj.


CHAVETEROS= Kt=4
CUEROS= Kt=3

CRITERIO PARA LA SELECCIN DE UN DIAMETRO


3


1 HP 5 HP 20 HP 40 HP 80 HP

POSICION DE LOS ELEMENTOS.

3 4 3 3

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CALCULO DE EL PAR DE TORSION DE CADA ELEMENTO.


El PAR de TORSION puede ser calculado con los HP de cada elemento y las revoluciones a las que
gira.

63000()
Formula: = ..

Par de torsin de la Catarina:

63000() 63000(10)
= ..
= 250
= 2520

Par de torsin de la polea:

63000() 63000(10)
= = = 2520
.. 250

Par de torsin del engrane:

63000() 63000(10)
= ..
= 250
= 2520

Par de torsin del motor:

63000() 63000(30)
= ..
= 250
= 4320

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SELECCIN DE LA CATARINA:
Para seleccionar la Catarina necesitamos nuestro manual de MARTIN, tenemos que tener en
cuenta el dimetro que esperamos, los HP y las revoluciones a las que va a trabajar.

Con estos datos podemos empezar a seleccionar nuestra Catarina, viendo la pagina E-188 en
nuestro manual de MARTIN.

Buscando nuestros RPM (250) y los HP (10 o un poco sobrado) podremos saber el numero de
dientes que tendr nuestra Catarina.

En nuestro caso seleccionamos una Catarina de 16 dientes a 250 RPM y que puede trabajar a
11.455 HP, por medio de la

Nota: (se puede haber seleccionado una Catarina 80 -1 de 13 dientes a 250 RPM y que puede
trabajar a 10.8HP, pero el dimetro de esta Catarina es muy pequeo a comparacin del
1
propuesto de 22)

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INTERPOLACION.

Ya que nuestra R.P.M de 250 no estn en la tabla necesitamos interpolar para conocer los H.P

200 rpm 300 rpm


9.41 HP 13.5 HP

100 rpm 4.09 HP


50 rpm x = X=2.045 HP

Los 100 es la diferencia que hay entre ambos Y los 50 son los que faltan para llegar a los 250,
por ultimo los 4.09 los obtuvimos de la resta de los HP

Obteniendo X solo queda sumar los con los HP(s) de 200 para obtener los HP(s) de 250 r.p.m

2.045 + 9.41= 11.455HP

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Despus de conocer el nmero de dientes de nuestra Catarina (16) vamos a la pgina E-134 para
ver los dimetros, el bore mnimo y mximo.

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DATOS Y CARACTERISTICAS DE LA CATARINA.

MODELO DE LA CATARINA 16B16

HP.11.455

RPM250

DIAMETRO5.125
3 5
BORE MIN Y MAX..4 2 8

NUMERO DE DIENTES16

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ANALISIS DE FUERZAS Y PARES DE TORSION.

CATARINA:

La Catarina gira a favor de las manecillas del reloj y el compaero se encuentra arriba, por lo tanto
al hacer el anlisis de fuerzas nos resulta que hay un par de torsin(Tc*r) que gira en contra de las
manecillas del reloj y una tensin o fuerza vertical (Tc) como se muestra en la figura.

63000()
=
. .

63000(10)
= 250
= 2520

2520
Tc = = = 983.41 lb
2.56

Mt

TC T0

TC

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SELECCIN DE LA POLEA Y LA BANDA.


Para comenzar seleccionamos nuestra banda, en la tabla de la pagina PT7-80 del manual de
DODGE, para entrar a la tabla nos vamos a los RPM(250), seleccionaremos dos bandas de
(5.015HP) cada una y de tipo 5V.

Nota: (el dimetro de nuestra banda ser de 9.75)

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INTERPOLACION.

Ya que nuestra R.P.M de 250 no estn en la tabla necesitamos interpolar para conocer los H.P

200 rpm 300 rpm


4.11 HP 5.92 HP

100 rpm 1.81 HP


50 rpm x = X= 0.905 HP

Los 100 es la diferencia que hay entre ambos Y los 50 son los que faltan para llegar a los 250,
por ultimo los 1.81 los obtuvimos de la resta de los HP

Obteniendo X solo queda sumar los con los HP(s) de 200 para obtener los HP(s) de 250 r.p.m

4.11 + 0.905 = 5.015HP

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Con los datos de la banda nos vamos a la pagina D-27 del manual MARTIN, donde se encuentra la
tabla 5V. Buscamos el dimetro de la polea (9.75)

Datos de la polea seleccionada: 2 bandas 5V, de 5.015 HP cada una.

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DATOS Y CARACTERISTICAS DE LA POLEA Y EL TAPER LOCK.

POLEA..5v CON 2 BANDAS 5V

RPM250

HP.5.015 POR BANDA

DIAMETRO9.75 pulg.

NUMERO DE PARTE...2 5V 975 TB

TIPOB-2

BORE MIN Y MAX.2 a 3

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ANALISIS DE FUERZAS Y PARES DE TORSION.

POLEA:

En la polea el compaero se encuentra enfrente, por lo tanto al hacer el anlisis nos queda un par
de torsin ((T1-T2) ) que gira en contra de las manecillas de el reloj y una fuerza horizontal
(T1+T2) como se muestra en la figura.

63000()
=
. .
63000(10)
= 250
= 2520

1
=5 Mt=(T1-T2)r =2520-plg
2

(T1-T2)r =2520-plg
(5T2-T2)=

2520 (T1-131.25)4.8=2520
(4T2)=
4.8
2520
T1-131.25= 4.8
4T2=525
525 T1-131.25=525
T2= 4
T1=525+131.25
T2=131.25lb
T1=656.25lb

T1+T2=787.5lb T1+T2

T2 T1

MT

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SELECCION DEL ENGRANE.


En el manual MARTIN. CATALOGO 1090, en el ndice buscando el ngulo de presin 20 , nos
manda la tabla de la pagina G-38, para comenzar buscamos D.P. los R.P.M.(250) y los HP(10) y al
final encontramos el numero de dientes como se muestra en la tabla.

El engrane que seleccionamos es de 6 D.P. cara de 2, con 250r.p.m, 37.7HP y 42 dientes, con
estos datos nos vamos a la pagina G-30 del catalogo de MARTIN para obtener los datos y medidas
de el engrane.

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INTERPOLACION.

Ya que nuestra R.P.M de 250 no estn en la tabla necesitamos interpolar para conocer los H.P

200 rpm 300 rpm


31.38 HP 44.03 HP

100 rpm 12.65 HP


50 rpm x = X= 6.32 HP

Los 100 es la diferencia que hay entre ambos Y los 50 son los que faltan para llegar a los 250,
por ultimo los 12.65 los obtuvimos de la resta de los HP

Obteniendo X solo queda sumar los con los HP(s) de 200 para obtener los HP(s) de 250 r.p.m

6.32 + 31.38 = 37.7 HP

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En la tabla de la pagina G-30 por medio de los dientes encontramos los datos generales del
engrane, como el Bore mnimo (118) y el mximo(212) de el engrane.

Nota: (el engrane que seleccionamos no tiene TAPER-LOCK, y seleccionamos un engrane de Bore
mximo (212), pero con muchos dientes, porque con menor numero de dientes el dimetro no
coinciden con el propuesto)

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DATOS Y CARACTERISTICAS DEL ENGRANE.

NUMERO DE DIENTES.42

RPM250

HP...37.7

PASO DIAMETRAL..6

DIAMETRO PASO.....7 plg

DIAMETRO EXTERNO.7.333

BORE MIN Y MAX.(118) a(212)

CARA..12

TIPOB

MODELO.TS642

ANGULO DE CONTACTO.20

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ANALISIS DE FUERZAS Y PARES DE TORSION.

ENGRANE:

En el engrane el compaero se encuentra atrs, por lo tanto al hacer el anlisis nos queda un par
de torsin (FT ) que gira encontra de las manecillas de el reloj, y una fuerza radial u horizontal
(Fr) y una fuerza tangencial o vertical como se muestra en la figura.

63000()
=
. .

63000(10)
= = 2520
250
2520
=
= 3.5
= 720lb

Fr=Ft = 720( 20)

Fr=262.05lb

Fr Mt

Fr

Ft Mt Ft
20

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DIAGRAMA GENERAL DE FUERZAS Y PARES.


Despus de haber hecho el anlisis de fuerzas en cada uno de los elementos nos queda el
siguiente diagrama de fuerzas y pares de torsin, en el cual nos basaremos para hacer los
diagramas de momentos con fuerzas verticales y fuerzas horizontales.

Par de torsin del motor


4320

Polea
Mt=2520 Engrane

Mt=2520 Fr=262.05
Catarina

Tc=983.41
T1+T2=787.5 Mt=2520

Ft=720

La figura muestra el eje con su estado de fuerzas y pares de torsin.

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CALCULO DE LAS DISTANCIAS.


Las distancias se determinan tomando en cuenta el dimetro de cada elemento.
Tomamos los dimetros de ambas piezas, los dividimos en 2 y ambos resultados los sumamos,
este valor lo multiplicamos por 2 y as obtendremos las distancias entre cada pieza
aproximadamente.

1 11 1 1 3
2 1 3 2 1
4 16 2 4 4

3 4 3 3

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CALCULO DE REACCIONES Y MOMENTOS.


Para las fuerzas verticales:
Para hacer el calculo de reacciones en fuerzas verticales necesitamos saber que fuerzas tenemos
precisamente en posicin vertical y las distancias entre cada una de estas fuerzas, que son las
distancias que se propusieron entre cada elemento.

Ra=1062.27 787.5 Rb=-538.18 983.41

720

4285.911 2950.23
3186.81
0 0

Reacciones Momentos

fy= Ra-787.5-720+Rb+983.41=0 Mt= f

Ra+Rb= 524.09 Mt1=1062.273(3)=3186.819

Ma= -787.5(3)-720(7)+Rb(10)+983.4(13) =0 Mt2=1062.273(7)-787.5(4)=4285.911

787.5(3)+720(7)983.4(13) Mt3=-983.41(3)=-2950.23
Rb= 10
=-538.183
Ra=524.09+538.183=1062.273

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CALCULO DE REACCIONES Y MOMENTOS.


Para las fuerzas horizontales:
para hacer el clculo de reacciones en fuerzas horizontales necesitamos saber que fuerzas
tenemos precisamente en posicin horizontal y las distancias entre cada una de estas fuerzas, que
son las distancias que se propusieron entre cada elemento.

Ra=78.62 262.05 Rb=183.43

550.34
235.86
0 0

Reacciones Momentos

fy=Ra-262.05+Rb Mt= f

Ra+Rb=262.05 Mt1=78.62(3)=235.86

Ma=-262.05(7)+Rb(10) Mt2=78.62(7)=220.34

262.05(7) Mt3= 78.62(10)-262.05(3)= 0


Rb= 10
=183.435
Ra=262.05-183.435=78.62

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CALCULO DE EL DIAGRAMA DE MOMENTOS RESULTANTES.

Despus de terminar el diagrama de fuerzas verticales y horizontales con sus diagramas de


momentos respectivamente, determinamos el diagrama de momentos resultantes.

4321.1

3195.53
2950.23

0 0

FUERZA RESULTANTE EN LA POLEA

(. ) + (. ) = .

FUERZA RESULTANTE EN EL ENGRANE

(. ) + (. ) = .

FUERZA RESULTANTE EN LA CATARINA

(. ) + () = .

Nota: (como pueden ver en el diagrama el punto ms critico se encuentra en el engrane, ya que
ah se encuentra el momento mas alto

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SELECCIN DE ACERO.
En la tabla de propiedades mecnicas de los aceros y algunas aleaciones, del manual de diseo 1,
seleccionamos un acero (SAE 1035) laminado en caliente(L en C).

Esfuerzo ultimo: = 82000 /2

Cedencia: = 52000 /2

Maquinabilidad% = 60%

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SELECCIN DE MATERIALES.
Actualmente existe una gran variedad de materiales, cada uno con sus propias caractersticas,
aplicaciones, ventajas y limitantes. Los siguientes son los mas usados actualmente en la
manufactura, ya sea individualmente o combinados.

Materiales ferrosos: al carbn, aleados, inoxidables, aceros para herramientas.


Aleaciones y materiales no ferrosos: aluminio, magnesio, cobre, nquel, titanio, super aleaciones,
materiales refractarios, berilio y zirconio.
Cermicos: vidrios, grafito, diamante.
Materiales compuestos: plsticos reforzados, compuestos con matriz metlica o cermica,
estructuras de panal.
CONDICIONES O FACTORES DE DISEO.
La resistencia de un elemento es muy importante para determinar la configuracin geomtrica y
las dimensiones que tendr dicho elemento, en tal caso se dice que la resistencia es un factor
importante de diseo.
el factor de diseo significa la caracterstica o consideracin que influye en el diseo de algn
elemento o quiz en todo el sistema. Por lo general debemos tomar en cuenta esos factores de
diseo, estos son algunos de los factores que debemos tener en cuenta.
Resistencia
Condiciones trmicas
Corrosin
Desgaste
Friccin o rozamiento
Procesamiento
Utilidad
Costo
Peso
Forma
Tamao
Flexibilidad
Control
Rigidez
Acabado de superficie
Lubricacin
Volumen

CRITERIOS DE FALLA.
Al seleccionar elementos mecnicos que resistan las fallas se debe estar seguro que los esfuerzos
internos no rebasan la resistencia del material. Si el que se emplea es dctil, entonces lo que mas
interesa es la resistencia de cedencia, ya que una deformacin permanente seria considerada
como falla.

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SELECCIN DE FACTORES.
Con el acero que seleccionamos (1035), encontramos que

= 82000 /2 y el = 52000 /2
En la pagina (245) del libro de Diseo 1, en la grafica A-1 nos indica que utilizaremos el esfuerzo
ultimo = 82000 /2 y el acabado de la superficie (L en C), para as obtener el factor de
acabado de la superficie(Ka)

Ka=0.61
1
En la grafica A-2 de la misma pagina del libro Diseo 1, utilizamos el dimetro propuesto de (2 ) y
2
as encontramos el factor de tamao(Kb).

Kb=0.75

Para el factor de confiabilidad (kc), con la formula Kc =1-0.08 (D) donde D=1.5 que es el factor de
desviacin cuando se tiene una probabilidad de durabilidad de 95% (pagina 121del libro de
Diseo 1)

Kc=0.87

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Para determinar el Kt o concentracin de esfuerzos, se requiere calcular el (D/d) y el (r/d)

En la pagina 251 del libro de Diseo 1

D= dimetro que queda con el aumento en el eje.

r= radio de reduccin en la seccin critica.

d= dimetro que se supone para el eje.


1 1

= 1 40 = 1.025
= 40=.025

Con estos valores buscamos en la tabla A-8 con una barra circular con reduccin sometida a
flexin.

D d

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CALCULO DEL ESFUERZO LMITE DE FATIGA DE LABORATORIO.


= 0.5() 10%
= 0.5(82000) 10%
= 41000 10%

CALCULO DEL ESFUERZO LIMITE DE FATIGA.

= (Ka)(Kb)(Kc)(Kd)(Ke)()
= (0.61)(0.75)(0.87)(41000)
= 16319.025

CALCULO DEL ESFUERZO LIMITE DE CORTE QUE SOPORTA EL MATERIAL ANTES DE


DEFORMARSE PERMANTEMENTE.

= 0.577()
= 0.577(5200)
= 30004

DATOS GENERAES Y FORMULAS:

ACERO 1035
= 82000 /2 = 52000 /2

Ka=.61 Kt=2.0
Kb=.75 Kts=2.0
Kc=.87 F.S=1.5

q=0.5 (a la flexion)
q=0.57(a la torcion) Kf=1+q*(kt-1)
Cheveteros= Kf= 1+0.5(4-1) =4.5
Cueros= Kfs= 1+0.57(3-1)=3.14
METODO ASME:
32 .. 3 1 1
d={ [( ) + 4 ( ) ] 2} 3

FORMULA GENERAL:

. .
()2 + () ()2 +4()
32 ..
3
4
d= [ + ]

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CALCULO DEL DIAMETRO DE LA SECCION CRITICA DEL ENGRANE.

E
METODO ASME:

32 .. 3 1 1
d={ [( ) + 4 ( ) ] 2} 3

32(1.5) 4321.1 3 2520 1 1
d={ [(4.5 ) + 4 (3.14 52000) ] 2} 3
16319.025
48 1 1
d={ [(1.419 + 0.0173] }
2 3
48 1 1
d={ [(1.4363] }
2 3
1
d={18.3115}
3
d=2.63pulg

FORMULA GENERAL:

. .
()2 + () ()2 +4()
32 ..
3
4
d= [ + ]

. .
(4.54321.1)2 + (3.142520) (4.54321.1)2 +4(3.142520)
32(1.5)
3
4
d= [ + ]
16319.025 82000

3 48
d= [1.2633 + 0.2514]

3
d= 23.1433
d=2.84``

Se propone un dimetro de ( .) por medio del mtodo ASME, para que nuestro
engrane quede sobrado.

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CALCULO DEL DIAMETRO DE LA SECCION DE LA POLEA.

P
METODO ASME:

32 .. 3 1 1
d={ [( ) + 4 ( ) ] 2} 3

32(1.5) 3195.53 3 2520 1 1


d={ [(4.5 ) + 4 (3.14 52000) ] 2} 3
16319.025
48 1 1
d={ [(0.7764 + 0.0173] }
2 3
48 1 1
d={ [(0.7937] }
2 3
1
d={13.61249}
3

d=2.38``

FORMULA GENERAL:

. .
()2 + () ()2 +4()
32 ..
3
4
d= [ + ]

. .
(4.53195.53)2 + (3.142520) (4.53195.53)2 +4(3.142520)
32(1.5)
3
4
d= [ + ]
16319.025 82000

3 48
d= [0.9761 + 0.1942]

3
d= 17.8817
d=2.61``

Se propone un dimetro de ( .) por medio del mtodo ASME, para que nuestra
polea quede sobrado y no se haga tanto desbaste.

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Francisco Aron Castillo Leija.

CALCULO DEL DIAMETRO DE LA SECCION DE LA CATARINA.

C
METODO ASME:

32 .. 3 1 1
d={ [( ) + 4 ( ) ] 2} 3

32(1.5) 0 3 2520 1 1
d={ [(4.5 ) + 4 (3.14 52000) ] 2} 3
16319.025
48 1 1
d={ [0.0173] }
2 3
1
d={2.0096}
3

d=1.26``

FORMULA GENERAL:

. .
()2 + () ()2 +4()
32 ..
3
4
d= [ + ]

. .
(4.50)2 + (3.142520) (4.50)2 +4(3.142520)
32(1.5)
3
4
d= [ + ]
16319.025 82000

3 48
d= [0.4199 + 0.8356]

3
d= 7.6924
d=1.97``


Se propone un dimetro de ( .) por medio del mtodo ASME. Como la Catarina
esta en el extremo de nuestro eje, no necesita un dimetro muy grande pero se
selecciona este para que no se haga tanto desbaste.

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CALCULO DEL DIAMETRO DE LA SECCION DEL COJINETE(IZQ).

C1
METODO ASME:

32 .. 3 1 1
d={ [( ) + 4 ( ) ] 2} 3

32(1.5) 0 3 4320 1 1
d={ [(4.5 ) + 4 (3.14 52000) ] 2} 3
16319.025
48 1 1
d={ [(0.051] }
2 3
1
d={3.4516}
3
d=1.51``
FORMULA GENERAL:

. .
()2 + () ()2 +4()
32 ..
3
4
d= [ + ]

. .
(4.50)2 + (3.144320) (4.50)2 +4(3.144320)
32(1.5)
3
4
d= [ + ]
16319.025 82000

3 48
d= [0.7198 + 0.1432]

3
d= 13.1866
d=2.36``

Se propone un dimetro de ( .) por medio del mtodo ASME, para que nuestro
cojinete(izq) quede sobrado y no se haga tanto desbaste.

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CALCULO DEL DIAMETRO DE LA SECCION DEL COJINETE(DER).

C2
METODO ASME:

32 .. 3 1 1
d={ [( ) + 4 ( ) ] 2} 3

32(1.5) 2950.23 3 0 1 1
d={ [(4.5 ) + 4 (3.14 52000) ] 2} 3
16319.025
48 1 1
d={ [(.6618] }
2 3
1
d={12.4298}
3

d=2.31``

FORMULA GENERAL:

. .
()2 + () ()2 +4()
32 ..
3
4
d= [ + ]

. .
(4.52950.23)2 + (3.140) (4.52950.23)2 +4(3.140)
32(1.5)
3
4
d= [ + ]
16319.025 82000

3 48
d= [0.8135 + 0.1619]

3
d= 14.903
d=2.46``


Se propone un dimetro de ( .) por medio del mtodo ASME, para que nuestro

cojinete(der) quede sobrado y no se tenga que hacer tanto desbaste.

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Francisco Aron Castillo Leija.

PERFIL FINAL DEL EJE.


De esta manera nos queda nuestro eje, haciendo el anlisis de los puntos crticos y aumentando
nuestros dimetros para ayudarnos a seleccionar las partes, y que estas tengan un tope.

COJINETE 1 POLEA ENGRANE AUMENTO COJINETE 2 CATARINA


5
11 18
2 1 3 5
2 2 2 2
2 16 4 8

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Francisco Aron Castillo Leija.

BIBLIOGRAFIA.

Manual martin 1090

Manual de diseo 1

Manual Dodge engineering

www.wikipedia.com
www.monografias.com

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