Unidad III

TRANSMISIN POR FAJAS

Dr. Ing. Carlos Valdez Salazar

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cvaldez@tecsup.edu.pe
PhD. CVS 2
OBJETIVO Evaluar, disear, seleccionar y utilizar
GENERAL adecuadamente diversos elementos de
mquinas que se encuentran integrados
en diversos sistemas mecnicos y
mquinas.

OBJETIVOS Reconocer la funcin de los elementos de

ESPECIFICOS transmisin (fajas y poleas) y
seleccionarlos para sus aplicaciones
adecuadas en mquinas.
Analizar las cargas y esfuerzos a los que
son sometidos por los diversos sistemas
de soporte y de transmisin en los que
forman parte 3
Prof. Dr. Carlos Valdez S.
 RESULTADOS ESPERADOS

Los estudiantes conocen los tipos de poleas y fajas

distribuidoras y de transmisin existentes en el mercado
comercial.

Comprenden y desarrollan la seleccin de correas de

transmisin y sus respectivas poleas

Desarrollan analticamente problemas tipo.

PhD. CVS 4
 CONTENIDOS A TRATAR

Teora de sistemas de transmisin.

Seleccin de correas de transmisin.

Seleccin de poleas.

PhD. CVS 5
DEFINICIONES BSICAS
POLEA
(Del fr. poulie)
1. Mecanismo que consiste en una rueda giratoria de borde
acanalado, por el que se desliza una cuerda o cadena, y que
sirve para mover o levantar cosas pesadas.
2. Rueda metlica de llanta plana que se usa en las transmisiones
por correas.

a) POLEA SIMPLE: Polea que funciona sola e independiente.

b) POLEA COMBINADA: Polea que forma parte de un sistema

de poleas.
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DEFINICIONES BSICAS

c) POLEA LOCA: Polea que gira libremente sobre su eje.

d) POLEA FIJA: Polea que no muda de sitio, y en este caso

la resistencia se halla en un extremo de la cuerda.

e) POLEA MOVIBLE: Polea que cambia de sitio bajando y

subiendo, y entonces un extremo de la cuerda est
asegurado a un punto fijo, y la resistencia se sujeta a la
armadura de la misma polea.

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DEFINICIONES BSICAS
CORREA
(Del lat. corrigia.)
Tira de cuero u otro material que sirve para atar, ceir o colgar.

a) CORREA DE TRANSMISIN
Correa que, unida en sus extremos, sirve, en las mquinas, para
transmitir el movimiento rotativo de una rueda o polea a otra.

b) CORREA DE DISTRIBUCIN
Mec. Correa que une el cigeal con el rbol de levas para
sincronizar sus movimientos

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 TRANSMISIN POR FAJAS
Compuesta por una o mas fajas
Algunas fajas tienen una longitud determinada (catlogos)
Tiene dos poleas (motriz y conducida)
Utilizan rozamiento: entre superficies en contacto de faja y
poleas

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 VENTAJAS
1. Marcha casi silenciosa.
2. Buena absorcin y amortiguacin de choques.
3. Disposicin sencilla, sin crter ni lubricacin.
4. Mltiples posibilidades de instalacin para diferentes
aplicaciones.
5. Desacoplamiento sencillo.
6. Bajo costo.
7. Variacin sencilla de la relacin de transmisin.
Esto se logra en Fajas planas con poleas escalonadas y
en Fajas trapeciales con poleas cnicas, que permiten
variar el dimetro efectivo de las poleas.
8. Posibilidad de trabajar a altas velocidades de rotacin.
Cadena menor velocidad > potencia
10
Faja mayor velocidad < potencia
 DESVENTAJAS
1. Grandes dimensiones exteriores.
2. Inevitabilidad del deslizamiento elstico de la faja.
3. Grandes fuerzas sobre los rboles y apoyos debido
a que la tensin total en ambos ramales de la faja
es considerablemente mayor que la fuerza
circunferencial a transmitir.
4. Variacin del coeficiente de rozamiento a causa del
polvo, suciedad, aceite o humedad.
5. Pequea duracin de las Fajas en transmisiones
muy rpidas.

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 CLASIFICACIN DE LAS FAJAS
1. Segn la seccin transversal de la faja
Fajas redondas.
Fajas planas.
Fajas trapeciales.
Fajas multi V.
Fajas dentadas.

2. Segn el empalme de los extremos

Fajas engrapadas.
Fajas pegadas.
Fajas cosidas.
Fajas sinfn.
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CARACTERISTICAS DE LOS PRINCIPALES TIPOS DE CORREAS

Correas redondas
Seccin transversal redondas definidas por su dimetro d
Actualmente poco usadas

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CARACTERISTICAS DE LOS PRINCIPALES TIPOS DE CORREAS
Correas planas
Seccin transversal rectangular definidas por su ancho b y
su espesor h
En la zona de empalme la resistencia puede disminuir
hasta 85%
Actualmente son construidos de caucho y poliamidas
(antes de cuero, lana, algodn). Existen correas planas
metlicas semejantes a laminas metlicas.

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Fajas trapezoidales

Seccin transversal de correas trapezoidales

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Fuerza de friccin en fajas planas y trapeciales

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Prof. Dr. Carlos Valdez S. 17
Prof. Dr. Carlos Valdez S. 18
COEFICIENTES DE FRICCION

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 FAJAS DE TRANSMISIN

a = distancia entre centros de las poleas

d1 = dimetro primitivo de la polea menor
d2 = dimetro primitivo de la polea mayor
1= ngulo de contacto en la polea menor 21

2= ngulo de contacto en la polea mayor

 ANGULO DE CONTACTO

Angulo de contacto de polea 1 180 2

1 1
Angulo de contacto de polea 2 180 2
2 2
d d
sen 2 1
2.a
d d
sen ( 2 1 )
1
2.a
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FUERZAS EN LA TRANSMISIN POR
FAJAS Y POLEAS

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 TRANSMISIN DE POTENCIA
MECNICA
RELACION DE FUERZAS 1
=
2
Donde:
= Coeficiente de friccin faja-polea motriz
= Angulo de contacto faja-polea motriz (en grados)
F1= Fuerza del lado tenso
F2= Fuerza del lado flojo

TORQUE (1 2 )1
=
2
POTENCIA P ( F1 F2 ).v v=velocidad de la faja
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DISTANCIA ENTRE CENTROS
a 2(d p1 d p 2 )
0,7(d p1 d p 2 ) a 2(d p1 d p 2 )
a 0,7(d p1 d p 2 )

LONGITUD PRIMITIVA DE LA FAJA

LP 2a
2
d p1 d p 2 d p 2 d p1
2

LONGITUD APROXIMADA
L 2a (1.57D p d p ) D p dp
2

4a

Se selecciona una faja estndar o normalizada L p 25

RECALCULAR a
2
1 d p1 d p 2 1 d p1 d p 2
a L p . L p
.
2 d p2 d p1 2

4 2 4 2

L p es la longitud estandarizada

POTENCIA CORREGIDA (Pc)

=
P : potencia del motor
K : factor de correccin de potencia
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VELOCIDAD DE LA FAJA (perifrica de la faja)
.d p .n dp = es dimetro de paso, se debe
V (m / s ) verificar que la velocidad sea menor o
60.103 igual a 30m/s

NUMERO DE FAJAS
Z= nmero de fajas
P.C P= potencia a transmitir
Z 2 C2=factor de servicio
P .C .C C1=factor por ngulo de contacto, se
R 1 3
obtiene una vez calculada la distancia
entre centros
C3 = factor de la longitud de la faja
PR=potencia que transmite una sola faja
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Prof. Dr. Carlos Valdez S. 28
Prof. Dr. Carlos Valdez S. 29
Factor de Correccin de potencia K

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CONTI FO-Z XPB

Potencia (Pr)

La Potencia Pr (KW) de una correa V est en funcin del

dimetro de paso de la polea menor (dWK), de la relacin
de transmisin (i), de la velocidad de la polea menor nk y
longitud de paso Lw = 3550 mm
Mnimo dimetro de la polea db MIN = 100mm

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 SELECCIN DE CORREAS
La seleccin de una correa consiste en comprobar que la
tensin de traccin sobre ella en el ramal de ms cargado
no supere la tensin mxima admisible.
Si las correas son dentadas, se debe considerar la
resistencia al salto del diente y la cizalladura del diente.

Nota.- Para evitar problemas de fatiga es recomendable usar

dimetros de poleas suficientemente grandes
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 PASOS DEL PROCESO DE DISEO:
1) Decidir la potencia a transmitir, velocidades de giro de las poleas, horas
diarias de funcionamiento previstas, distancia aproximada entre los ejes,
tipo de mquina, condiciones de funcionamiento, etc.
2) Corregir la potencia a transmitir para las condiciones operativas.
3) Seleccin de la seccin de la correa en funcin de la potencia a transmitir
y de la velocidad de giro de la polea pequea.
4) Eleccin de los dimetros primitivos de las poleas para que cumplan la
relacin de transmisin y acuerde a los dimetros recomendados.
5) Clculo de la longitud primitiva de la correa de acuerdo con la
configuracin geomtrica.
6) Determinacin del arco de contacto.
7) Clculo de la potencia que puede transmitir una correa.
8) Determinacin del nmero de correas necesario.
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9) Clculo del ancho de las poleas.

 Ejercicio NO 1
Datos:

Maquina conductora: Maquina Conducida:

Motor elctrico 4 polos Bomba centrifuga
Revoluciones: 1800 RPM Caudal: 90 m3/h
Periodo de utilizacin: 16 h/d Revoluciones: 360 rpm
Potencia: 6 HP
Dimetros Poleas: ?
Faja a utilizar: ?

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Factor de Correccin de potencia K

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 Potencia Transmitida Seleccin del tipo de faja

P = 6 HP Seleccionar en la tabla de
1,2 factor de correccin de doble entrada son los
potencia datos de revolucin y
potencia transmitida.

=
Resultado Perfil A
Pc = 7,2HP

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Prof. Dr. Carlos Valdez S. 40
Relacin de Transmisin Dimetro de Poleas

Se calcula utilizando la Tentativamente se tiene

frmula d=71 mm, de la tabla
para perfil A

=
Luego aplicar la relacin
de transmisin obtenida
1800
= para hallar D
360

=5 D=dx

D = 71 x 5 = 355
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42
 DISTANCIA ENTRE EJES
Calcular mnimo y mximo

0,7. d + D 2. ( + )

1 = 0,7. (71 + 355)=298,2

2 = 2. (71 + 355)=852

+1
+
2
5 + 1 71
+ 71 = 284
2
Escogemos el valor de a=750mm que se encuentra dentro de
nuestros limites por ser un valor apropiado para acciones de
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montaje y mantenimiento
 LONGITUD DE FAJA

Usando la formula:
( )2
2. + D + d +
2 4.
2
355 71
2 750 + 355 + 71 +
2 4 750

2195,7

Revisando las tablas encontramos el valor mas prximo a

L=2195 mm y se obtiene un factor de correccin = 1,05
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45
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 Velocidad de la faja

=
60 1000

71 1800
=
60 1000

= 6,69

El valor obtenido es menor a 30 m/s

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 Factor de Correccin de Arco

Considerar el valor para la polea menor

= 180 57

(355 71)
= 180 57
750

= 180 21,58 = 158,42

Buscamos en tabla, para el ngulo calculado = 158,5

El factor de correccin es 0.945
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Prof. Dr. Carlos Valdez S. 49
 Potencia Base de la Faja

Pb = Prestacin base + Prestacin adicional

De la tabla de prestacin base:

Sumarle a la prestacin base de la faja de perfil "A
(0,91 HP)

La prestacin adicional por relacin de transmisin

(0,3 HP)

Pb = 1,21 HP
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51
 Potencia efectiva por faja

La potencia efectiva por faja (Pe) se calcula a partir de

la potencia base (Pb) afectada de los coeficientes
correctores por longitud de faja (Fcl) y por arco de
contacto (FcA)

= . .
= 1,21 . 1,05 . 0,945
= 1,201

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 Calculo Nmero de Fajas

=

7,2
=
1,201
= 5.995

Como no existe fraccin de faja siempre se redondea al

inmediato superior:
N correas = 6
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 RESULTADOS

Tipo de faja = A85

N de Fajas = 6
Dimetro polea menor = 71 mm
Dimetro polea mayor = 355 mm
Distancia entre poleas = 750 mm

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 CONCLUSIONES
Una transmisin por correas sencilla consta de una polea
conductora, una polea conducida y una correa, montada con
tensin sobre las poleas, y que transmite la fuerza
circunferencial por rozamiento.

Este tipo de transmisin permite absorber mejor la vibracin

generada por los componentes motrices.

Es utilizado para transmitir potencias relativamente bajas,

cuando comparada con otro tipo de sistema de transmisin.

Es utilizado para utilizarse a velocidades relativamente altas,

cuando comparada con otro tipo de sistema de transmisin.
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 PROXIMA UNIDAD:
CADENAS Y PIONES

POR SU 57

ATENCION