Mecanismo Biela-Manivela corredera

Sistema conformado por dos

elementos: la biela y la
manivela, cuya funcin
principal es la transformacin
de un movimiento giratorio
contino en uno rectilneo
alternativo y el proceso
contrario, transformar un
movimiento lineal alternativo
en uno giratorio continuo. El
mecanismo est constituido
por una parte giratoria y por
una gua rectilnea unidos a
travs de la biela. La longitud de desplazamiento recibe el nombre de carrera, y su valor depende
de la longitud de la manivela. Cuando la manivela da una vuelta completa, la biela se desplaza una
distancia igual al doble de la longitud de la manivela.

La importancia de este mecanismo radica en la diversidad de aplicaciones, siendo el punto de

partida de sistemas que aprovechan el movimiento giratorio de un eje para obtener movimientos
lineales alternativos. No suelen utilizarse mecanismos empleando nicamente la manivela y la
biela, existe siempre un operador ms que le permite funcionar correctamente en mquinas como
motores de combustin interna, mquinas de coser, compresor de pistn, sierras automticos,
entre otros.

Mecanismo Biela-Manivela balancn

Sistema conformado por el
mecanismo biela manivela y un
balancn, la barra ms corta
realiza giros completos, mientras
que la otra barra describe un
movimiento de rotacin
alternativo, el balancn permite
realizar el movimiento circular
alternativo sin llegar a completar
una revolucin de un eje fijo.

El mecanismo manivela balancn

tiene la funcin de convertir el movimiento rotacional de entrada en la manivela en movimiento
oscilatorio de salida en el balancn.
Si se elige como eslabn fijo a algn otro eslabn del mecanismo de cuatro barras se puede
obtener distintos movimientos en los eslabones y conseguir una doble manivela o doble balancn.

Mecanismo Leva-Balancn
Sistema conformado por una leva y un balancn, la
leva est conformada por la leva misma y un
seguidor, la leva impulsa el seguidor a travs del
contacto establecido por el par superior, para
desarrollar un movimiento especfico. Una leva
puede tener movimiento de traslacin o rotacin y
tener varias formas, puede ser de placa, cilndrica o
de tambor frontal. El movimiento del seguidor puede
ser de traslacin o rotacin.

Los balancines son palancas encargadas de transmitir

el movimiento de la leva, ya sea a travs de los
seguidores hacia el siguiente elemento, para el caso
de un cilindro, el movimiento es transmitido hacia
las vlvulas, para mandar la apertura y cierre de la
misma. Los balancines oscilan alrededor de un eje,
eje de balancines, colocado entre las vlvulas y
varillas de los balancines.

Mecanismo de diafragma
Bombas de diafragma es un tipo de bomba de
desplazamiento positivo alternativo, utiliza paredes
elsticas en combinacin con vlvulas de retencin
para introducir o extraer un fluido de una cmara de
bombeo.

En las bombas de diafragma el aumento de presin

se realiza por el empuje de unas paredes elsticas
llamadas membranas que varan el volumen de la
cmara, aumentndolo y disminuyndolo de manera
alternativa. Las vlvulas de retencin controlan que
el movimiento del fluido se realice de la zona de
menor presin a la de mayor presin. Este tipo de
bomba no posee cierres mecnicos, ni empaquetaduras que son principales causas de rotura de
otros equipos de bombeo en condiciones severas, lo que le da cierta ventaja. Son bombas de
mantenimiento sencillo y rpido con componentes fciles de sustituir.
Fuentes bibliogrficas
http://www.portalaprende.co/LPRecursos/MaterialDidactico/MecanismosDeMaquinas/Pd
f/SintesisDeMecanismos.pdf
http://e-
ducativa.catedu.es/44700165/aula/archivos/repositorio//1000/1102/html/3_bielamanivel
a.html
http://mecatronica-cbtis122.jimdo.com/cynthia-guerrero/mecanismos/
http://bombadediafragma.blogspot.com/2009/07/bomba-de-diafragma.html