Tabla de contenido

Introducción  2

Sistema de dirección hidráulica 3

Beneficios de la dirección hidráulica                                                 3
Partes que lo componen 3
Función del sistema de dirección hidráulica  5
Introducción 

Inicialmente, los sistemas de dirección eran puramente mecánicos: solo se

contaba con la fuerza que el conductor aplicaba al volante para poder hacer
funcionar todo el mecanismo. Afortunadamente, a mediados de 1920, los
ingenieros y los científicos revolucionaron los sistemas de dirección e inventaron
un nuevo sistema de dirección asistido. 
El sistema de dirección hidráulica facilito al conductor el control sobre la dirección
haciendo más suave el giro del volante, por lo cual es uno de los más ocupados
actualmente.

Es el encargado de transmitir el movimiento del volante hacia las ruedas, este se

deriva en 4 tipos los cuáles son: mecánica, hidráulica, electromecánica y electro
hidráulico.
Sistema de dirección hidráulica
¿qué es?
El sistema de dirección es un conjunto de mecanismos cuya finalidad consiste en
orientar las ruedas delanteras para que el conductor, sin esfuerzo, pueda guiar el
vehículo. Principalmente, sus elementos funcionan de tal forma que se pueda
controlar la trayectoria del automóvil por medio del volante, lo que acciona la barra
de dirección, uniéndose a la caja de dirección que, a su vez, impulsa las ruedas
hacia donde quieras ir.
Las direcciones hidráulicas utilizan como su nombre lo dice, una energía hidráulica
que sirve para generar la asistencia correcta, con la que utiliza una bomba de
dirección hidráulica que se encuentra conectada hacia el motor, consiguiendo así
que se acople correctamente por medio de una correa.

Beneficios de la dirección hidráulica                        

            

Sí, ha pasado más de medio siglo desde que los vehículos empezaron a utilizar este
sistema, pero aun así sus beneficios siguen estando presentes en la modernidad. 
Aquí te enumeramos los principales:
● Permite que puedas dirigir tu vehículo con el menor esfuerzo posible.
● Mejora el tiempo de reacción ante cambios bruscos de dirección o giros a
bajas velocidades, cosa que no era posible con sistemas no asistidos.

Partes que lo componen

Las partes de un sistema de dirección son las siguientes: 

1. Volante : El volante de dirección en el automóvil, es el mecanismo

responsable de controlar la dirección de los vehículos. El encargado de
manejar el volante de dirección, es el conductor del coche.
2. Bomba:Es la parte encargada de producir presión hidráulica. Esta bomba
presenta tamaños y formas distintas según el tipo de vehículo en el que se
encuentre, sin embargo, todas poseen la misma finalidad. Es a través de su
manguera que circulan los fluidos a una presión muy alta y que se dirigen a
la caja de cambios, luego toman un recorrido de vuelta a su reserva
utilizando para ello la manguera de retorno.
Ciertas bombas resultan imposibles de separar de la reserva, por tanto
vienen en una sola pieza. Un ejemplo de estas bombas son las que tienen
los carros nuevos, las cuales pueden ser reemplazadas con gran facilidad
sin tener que sustituir la reserva.

3. Cilindro de potencia:También llamado cilindro maestro. Este se encarga de

mover hacia la derecha o a la izquierda un pitón, acción que lo realiza con
una gran fuerza que es producida de forma hidráulica, por consiguiente
llega a asistir a la operación de dirección del volante. Este cilindro es de
doble acción y es lo que brinda la fuerza que se requiere para mover el
sistema de dirección. Su tamaño depende directamente de la fuerza
máxima de asistencia que necesita el vehículo.Es en su interior que se halla
el servo pistón, el cual llega a dividir el cilindro en dos cámaras. Este posee
dos agujeros de entrada y salida en cada una de las cámaras.
4. Caja de cambio: Es la que se usa en aquellos vehículos carentes de piñón y
de dirección de cremallera. Es a esta caja de cambio que llega el fluido
cuando es bombeado por las bombas de dirección a una alta presión. Esta
posee en su interior una tuerca que se conecta a un tornillo largo, o sea se
conecta al sistema de válvula rotativa y a la barra de torsión. Esta fuerza al
acceder el líquido es forzada a que se mueva en torno a lo largo del tornillo,
haciendo que el sector, el cual está conectado con la biela de sonda, se
movilice, eliminando así una gran cantidad de fricción que es producida por
el peso que crean los vehículos pesados en la carretera. Posteriormente el
fluido de dirección hidráulica retorna al depósito de la bomba de dirección a
través de la manguera de retorno.

5. Valvula de control: Parte que da paso al fluido de dirección tanto en uno

como en otro sentido según ladirección de rotación que presenta la rueda
del volante. Esta es la que da la dirección al fluido. Esta válvula es la que
decide la dirección que deberá de tomar el fluido de dirección, donde al
moverse el volante en dirección a la izquierda el fluido tambien recorrerá
hacia esta dirección, moviéndose en el mismo camino que indica las flechas
verdes, punto que hará girar las ruedas al lado izquierdo. Ahora bien, si se
gira el volante en dirección al lado derecho, las válvulas de control entonces
desviarán el líquido hidráulico por la salida de las flechas amarillas,
produciendo así una fuerza adicional en la otra dirección. De estas válvulas
existen dos tipos: las válvulas rotativas y las válvulas lineales. Estas están
bien limitadas a movimientos de corta duración y suelen tener un resorte
central con el cual se llega a controlar el esfuerzo que se ejerce en el
volante para que empiece a funcionar la válvula. Del mismo modo estos
 dan paso al retorno de la válvula a su posición neutral al momento de
manejar en línea recta el vehículo.

6.  Depósito: Almacena el lubricante necesario para el movimiento de bombas

y engranajes sin desgaste. 
7. Cremallera y piñón: Tanto el piñón como la cremallera funcionan siguiendo
el principio que emplea la caja de cambios, haciendo uso del mecanismo de
tipo tornillo largo y de una tuerca.Es hacia este mecanismo de piñón y
cremallera de dirección que es bombeado el fluido por la dirección
hidráulica a una alta presión. El fluido por tal acción empuja a la derecha o
a la izquierda en función de la dirección que se le de al volante. Cuando el
líquido viaja porbel piñón o por la cremallera regresa nuevamente a la
manguera y luego a la reserva de la dirección.

8. .Barra de dirección : El propio volante acciona la barra o columna de

dirección, que es el elemento mecánico que lo une con la caja de dirección.
Esta barra ya no es rígida en los automóviles modernos, sino que está
formada por varias piezas para evitar lesiones graves en caso de accidente
9. Bieleta: El término bieleta hace referencia al elemento mecánico, fabricado
en metal y con unas propiedades altas de rigidez, que cuenta con dos
piezas en forma de rótula en sus dos extremos, para permitir el movimiento
de la dirección de los coches en todas las direcciones posibles.
Se encuentra conectada con la barra estabilizadora, con la parrilla o con el
amortiguador de los vehículos para mejorar el movimiento del automóvil.

Función del sistema de dirección hidráulica 

Un sistema de dirección vehicular es el que permite que pueda girar el auto en una
u otra dirección. Aunque existen distintos tipos de sistemas de dirección, las partes
básicas se mantienen iguales entre uno y otro: un volante, una barra o columna de
la dirección, y una caja de dirección. Al girar el volante, este movimiento es
enviado a una barra de dirección conectada a la caja de dirección. Esta, por medio
de diferentes engranajes, transmitirá el movimiento a las ruedas del eje delantero,
lo que permitirá cambiar el rumbo de tu coche.
Inicialmente, los sistemas de dirección eran puramente mecánicos: solo se
contaba con la fuerza que el conductor aplicaba al volante para poder hacer
funcionar todo el mecanismo. Afortunadamente, a mediados de 1920, los
ingenieros y los científicos revolucionaron los sistemas de dirección e inventaron
un nuevo sistema de dirección asistido. 

Se encarga de la entrada y salida del líquido de dirección hidráulica por medio de

un circuito, que tiene como fin el movimiento unilateral de la barra de dirección,
que será la encargada de impulsar las ruedas a la dirección elegida por el
conductor. En otras palabras, también es un sistema mecánico que se impulsa por
medio de un sistema hidráulico

CONLUSION

Básicamente, el sistema de dirección se encarga de transmitir el movimiento del

volante hacia las ruedas. Lo hace a través de una serie de componentes que
funcionan coordinados. El propio volante acciona la barra o columna de dirección,
que es el elemento mecánico que lo une con la caja de dirección

Bibliografía

El Sistema de dirección hidráulica y sus partes. (2019, diciembre 9). cam2.

https://www.cam2.com.pe/single-post/2019/12/09/el-sistema-de-direcci%

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Bieleta. (s/f). Hello Auto. Recuperado el 20 de octubre de 2022, de

https://helloauto.com/glosario/Bieleta

carapp. (2019, noviembre 18). Sistema de dirección del coche - Mantenimiento de

coche Madrid. carapp. https://carapp.es/sistema-de-direccion-del-coche/