Motores y sus sistemas auxiliares

Encendido electrnico

Tema 15. Encendido electrnico. 1

15.1. Sistemas de encendido electrnico

Limitaciones de sistemas de encendido convencional.

1. Limitacin de velocidad de los platinos, sobre todo a altas
rpm, debida principalmente al efecto de rebote de los platinos.
2. Limitacin de intensidad soportada por los platinos
3. Tiempo de carga de bobina corto.
4. Intensidad de corriente primaria de carga insuficiente.(hasta
5A)

Tema 15. Encendido electrnico. 2

1
 15.1 Sistemas de encendido electrnico
Ventajas de sistemas de encendido electrnico, frente al
convencional:
q Utilizacin de bobinas de alta potencia. Pocas espiras en el
primario, baja autoinduccin, menor tiempo en alcanzar la
corriente mxima. El flujo se mantiene, ya que aunque
disminuye la autoinduccin, aumenta la corriente.
q Transistores capaces de conmutar corrientes de hasta 15A sin
desgaste ninguno.
q Se elimina el condensador

Tema 15. Encendido electrnico. 3

15.1. Sistemas de encendido electrnico

Encendido con ayuda electrnica.
qPor los platinos nicamente pasa
la corriente de base del transistor
qSe consiguen corrientes de carga
mayores.
qNo se subsana el problema de los
rebotes.
qLa conmutacin sigue siendo lenta

Tema 15. Encendido electrnico. 4

2
15.2. Sistemas de encendido electrnico por
impulsos de induccin

1 y 2 Stator 4=Rotor
1=Imn permanente
2=arrollamiento de induccin
3=Entrehierro
4=Rotor

Tema 15. Encendido electrnico. 5

15.2 Sistemas de encendido electrnico

por impulsos de induccin
1=Devanado de induccin
2=ncleo magntico(disco polar)
3=dientes del disco polar.
4=rotor. 5=imn permanente
7=placa portadora del stator,
actuada por depresor vacio en
sentido contrario al giro rotor.
4=unido al eje distribuidor por
avance centrfugo(8)

Tema 15. Encendido electrnico. 6

3
15.2. Sistemas de encendido electrnico
por impulsos de induccin
1=Devanado de induccin
2=ncleo magntico(disco
polar) 3=dientes del disco
polar. 4=rotor. 5=imn
permanente
7=placa portadora del stator,
actuada por depresor vaco
en sentido contrario al giro
rotor.
4=unido al eje distribuidor
por avance centrfugo(8)

Tema 15. Encendido electrnico. 7

15.2. Sistemas de encendido electrnico

por impulsos de induccin

Tema 15. Encendido electrnico. 8

4
15.2 Sistemas de encendido electrnico
por impulsos de induccin

Tema 15. Encendido electrnico. 9

15.2. Sistemas de encendido electrnico

por impulsos de induccin

Tema 15. Encendido electrnico. 10

5
15.2. Sistemas de encendido electrnico
por impulsos de induccin

Tema 15. Encendido electrnico. 11

15. Sistemas de encendido electrnico

por impulsos de induccin

Tema 15. Encendido electrnico. 12

6
15.2 Sistemas de encendido electrnico
por impulsos de induccin

Tema 15. Encendido electrnico. 13

15.2 Encendido electrnico por impulsos de

induccin

Tema 15. Encendido electrnico. 14

7
 15.2 Sistemas de encendido electrnico por impulsos de
induccin

2a=Modulador de impulsos. Convierte la seal alterna en impulsos

2b=mando del ngulo de cierre. Varia la duracin del impulso en
funcin de la velocidad
2c=amplificador 2d=salida Tema 15. Encendido electrnico. 15

15.2. Sistemas de encendido electrnico

por impulsos de induccin

Tema 15. Encendido electrnico. 16

8
15.2 Encendido electrnico por impulsos
de induccin

Tema 15. Encendido electrnico. 17

15.3. Sistemas de encendido electrnico

por Generador Hall

Tema 15. Encendido electrnico. 18

9
15.4. Encendido electrnico por
Generador Hall

Tema 15. Encendido electrnico. 19

15.3 Encendido electrnico por

Generador Hall
2=Barrera magntica montada
sobre 8=placa portadora
accionada por cpsula de
depresin.
5=C.I. 3=piezas conductoras
1=tambor obturador 10=rotor
4=entrehierro

Tema 15. Encendido electrnico. 20

10
15.3 Sistemas de encendido electrnico
por Generador Hall

Tema 15. Encendido electrnico. 21

15.3 Sistemas de encendido electrnico por

Generador Hall

Tema 15. Encendido electrnico. 22

11
 15.3. Sistemas de encendido electrnico por Generador
Hall

Pantalla se abre, impulso en base de T1, T1 y T2 conducen, T3 y T4

corte, luego se produce chispa.
Pantalla cerrada.Cierre, T1 y T2 corte, T3 y T4 conducen, la bobina se
carga.

Tema 15. Encendido electrnico. 23

15.4 Encendido electrnico por descaga de condensador

Descarga muy rpida, pero de corta duracin

La bobina no acta como acumulador de energa, sino como
transformador de tensin.

Tema 15. Encendido electrnico. 24

12
15.4 Encendido electrnico por descaga de condensador

Tema 15. Encendido electrnico. 25

15.5 Encendido electrnico por descarga de

condensador

Tema 15. Encendido electrnico. 26

13
15.6 Encendido electrnico integral

Tema 15. Encendido electrnico. 27

15.6 Encendido electrnico integral

Tema 15. Encendido electrnico. 28

14
15.6 Encendido electrnico integral.(RENIX)

Tema 15. Encendido electrnico. 29

13.16.Encendido electrnico integral. DIS

Tema 15. Encendido electrnico. 30

15
15.6 Encendido electrnico integral.DIS

Tema 15. Encendido electrnico. 31

15.6 Encendido electrnico integral. Bobinas

individuales

Tema 15. Encendido electrnico. 32

16
 15.6 Encendido electrnico integral. Bobinas
individuales

- Es un sistema capacitivo, que asegura

un voltaje de encendido de 40.000
voltios, sin prdidas de corriente.
- Es completamente computadorizado y
no tiene distribuidor, partes mviles o
cables de alta tensin.

-Cada buja dispone de su propia y compacta bobina de encendido de alta

potencia.
- Los pulsos de alta tensin son controlados por mltiples sensores.
- La combustin es controlada continuamente y en forma individual para cada
cilindro por medio de un registro de la ionizacin del gas.
- Gracias al corto tiempo de carga del sistema de encendido directo Saab SDI, al
arrancar el motor se suministra una importante serie de chispas a las bujas
(izquierda), en lugar de slo una

Tema 15. Encendido electrnico. 33

15.6 Oscilogramas. Encendido por

platinos
1-Contactos abiertos
2- Tensin de encendido
3- Tensin de combustin
4- Aguja de encendido
5- Lnea de tensin de ignicin
6- Contactos cerrados
A- Tiempo de apertura
B- Tiempo de cierre
a- duracin de la chispa
b- Tiempo de apertura
c- Tiempo de cierre
Tema 15. Encendido electrnico. 34

17
15.6 Oscilogramas. Encendido
transistorizado

1- Transistor en corte.
Encendido
2- Primario. Tensin de
zener: Secundario.
Tensin de encendido
3- Transistor conduciendo

Tema 15. Encendido electrnico. 35

15.6 Oscilogramas. Encendido

transistorizado
Tensin de autoinduccin de
primario con limitacin de
corriente

Encendido con ngulo de

cierre variable.

1000 rpm
Angulo de cierre 60%

Tema 15. Encendido electrnico. 36

18
15.6 Oscilogramas. Encendido
transistorizado
Encendido con ngulo de
cierre variable.
3000 rpm
Angulo de cierre 70%

5000 rpm
Angulo de cierre 80%

Tema 15. Encendido electrnico. 37

15.6 Oscilogramas. Encendido

transistorizado con limitacin de corriente

1- Transistor en corte
2- Tensin de zener
3- Transistor conduciendo
4- Efecto de la limitacin de
corriente

Tema 15. Encendido electrnico. 38

19
15.6 Oscilogramas. Impulsos de mando

Encendido por platinos

1- Contactos abiertos
2- Contactos cerrados
3- Momento de encendido

Encendido transistorizado.
Sensor Hall
1- La pantalla no tapa
2- La pantalla tapa
tz- Momento de encendido
Tema 15. Encendido electrnico. 39

15.6 Oscilogramas. Impulsos de mando

Encendido Transistorizado por

generador de impulsos
Seal en el momento del
arranque. El sensor trabaja sin
carga del mdulo. Los dos
semiciclos son iguales.

Seal bajo carga. El semiciclo

negativo el mdulo conduce y
esta sometido a carga, la
amplitud negativa es menor.

Tema 15. Encendido electrnico. 40

20
15.7 Factores que intervienen en la
magnitud de la tensin de encendido
Tensin de Tensin de
encendido ALTA o encendido BAJA o
tiempo de tiempo de
encendido corto encendido corto
Separacin de GRANDE PEQUEA
electrodos
Compresin ALTA BAJA

Mezcla POBRE CORRECTA

Polaridad de la chispa INVERTIDA CORRECTA (impulso

negativo)
Temperatura de los BAJA ALTA
electrodos (motor)
Material de los INADECUADO CORRECTO
electrodos
Estado de los ABRASADOS NUEVOS
electrodos
Punto de encendido RETARDADO AVANZADO

Cable de encendido INTERRUMPIDO

Tema 15. Encendido electrnico. 41

15.8 Oscilogramas de averas

Diferencias superiores a 4kV en
tensiones de encendido.
Causa: Diferencias de separacin de
electrodos entre bujas.
Limpiar las bujas o cambiarlas.
Si al cambiar las bujas, no se traslada la
avera, y la tensin de encendido es baja
el problema puede ser mecnico (Baja
compresin).
Si la tensin de encendido es alta, el
problema es de obstruccin en el
secundario (cables, tapa del distribuidor,
pipa), o secundario de bobina cortado
(resistencia infinita)
Con el motor en carga las tensiones de
encendido aumentan.(Para simular carga
acelerar bruscamente y soltar el
acelerador)
Tema 15. Encendido electrnico. 42

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15.8 Oscilogramas de averas
Defectos de aislamiento
Menor tamao de aguja de inyeccin
Curva de tensin de combustin mas
alta

En encendidos transistorizados
nunca desconectar un cable de
buja. La alta tensin de
encendido podra daar el mdulo
electrnico.

Tema 15. Encendido electrnico. 43

15.8 Oscilogramas de averas

Cables antiparasitarios
defectuosos
Fallo en la pipa distribuidora o
en el cable de bobina a
distribuidor

Fallo en el cable de buja

Tema 15. Encendido electrnico. 44

22
15.8 Oscilogramas de averas
Bujas sucias

curva de combustin inclinada o inestable

Interrupciones en secundario o espiras

cortocircuitadas en primario.
Producen alteracin en las amortiguaciones
y del tramo de cierre.
Comprobar con ayuda del polmetro la
resistencia del secundario y del primario.

Tema 15. Encendido electrnico. 45

23