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Sistemas de Encendido

Sistema de Encendido
Electrnico

Ing Gustavo Salas Villalta

Introduccin
El sistema de ignicin es muy importante
para el buen funcionamiento del motor ya
que afecta de manera directa su consumo de
combustible y, por lo tanto, su rendimiento
Este sistema proporciona impulsos de alto
voltaje (de 20,000 a 40,000 volts) entre los
electrodos de las bujas en el cilindro del
motor. Estos impulsos producen arcos
elctricos en el espacio comprendido entre
los electrodos de la buja, chispas que
inflaman la mezcla comprimida en la cmara
de combustin.

Principios elctricos

Magnetismo
Imanes
Polos Magnticos
Atraccin y repulsin entre Imanes
Lneas de Fuerza
Campo Magntico
Flujo Magntico
Permeabilidad Magntica
Materiales ferromagnticos
Electromagnetismo

INDUCCIN ELECTROMAGNTICA

Es el fenmeno electromagntico mediante el cual un


campo magntico da origen a una corriente elctrica.
Cuando un conductor se desplaza cortando lneas de
fuerza de un campo magntico, en ese conductor se
induce una corriente
La corriente inducida se consigue nicamente cuando el
conductor corta o es cortado por las lneas de fuerza, de
no ocurrir esto la corriente desaparece. La corriente
inducida depende fundamentalmente de:
La velocidad con que se produce el corte de las lneas
de fuerza
La cantidad de lneas de fuerza que corte el conductor al
desplazarse
El ngulo que exista entre el desplazamiento del
conductor y las lneas de fuerza, siendo mximo en el
corte perpendicular.

Principio de Encendido Convencional

Los antiguos sistemas de encendido utilizaban unos


contactos que abran y cerraban un circuito. A estos
elementos se les conocan como platinos y tenan un
condensador para permitir el corte instantneo de
corriente
Estos sistemas tenan las siguientes desventajas:
1.- Necesidad de calibracin de los platinos (separacin
entre los contactos).
2.- Desgaste de los platinos por el continuo contacto
fsico.
3.- Al aumentar las revoluciones del motor se perda
eficiencia en la generacin de la chispa.
4.- La duracin de los platinos era de aproximadamente
10,000 Km. (6 meses)
5.- No eran confiables (podan fallar en cualquier
momento)

Componentes

El switch
La bobina
Los cables de alto voltaje
El distribuidor
Las bujas
Un cable del acumulador
El acumulador

Sistema de Encendido Electrnico


Los sistemas de encendido electrnico no tienen
platinos y condensador pero cuentan con
elementos que hacen la misma funcin que
ellos. En algunos casos pueden ser el reluctor y
la pastilla magntica, el sensor ptico o el de
efecto Hall los que producen este
funcionamiento. Estos sistemas permiten
producir mayores voltajes para generar la
chispa en las bujas, ste puede ser de hasta
40,000 volts,} adems de que permiten tener
mejor respuesta a altas revoluciones. Son
mucho ms confiables que los sistemas de
encendido con platinos y condensador, ya que
no requieren calibracin ni mantenimiento
peridico.

Efecto Hall
El efecto HALL es un cambio de voltaje
que se produce cuando un conductor
rectangular que lleva corriente cruza un
campo magntico que es perpendicular al
flujo de la corriente. Este cambio de
voltaje conecta el transistor puesto que la
velocidad a la que se cruza el rectngulo y
el imn no tiene ningn efecto en el
cambio del voltaje, la eficacia del
distribuidor de efecto HALL es constante a
cualquier velocidad del motor.

Partes del sistema de encendido electrnico

Al sistema de encendido electrnico lo forman:


1. Batera
2. Switch de encendido
3. Resistencia de balastra
4. Bobina (devanado primario)
5. Reluctor
6. Pastilla magntica
7. Bobina (devanado secundario)
8. Bomba de vaco
9. Tapa del distribuidor
10. Distribuidor
11. Rotor
12. Cables de bujas
13. Bujas
14. Mdulo o unidad de control electrnico ECU
15. Compensador de altura
16. Sensor de detonacin
17. Computadora

FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE ENCENDIDO ELECTRNICO

.Ventajas en un encendido electrnico:


Los sistemas de encendido electrnico tienen las
siguientes caractersticas:
1.- No requieren una calibracin continua
2.- No hay desgaste debido a que no hay
contacto fsico entre sus componentes
3.- Al aumentar las revoluciones del motor no
pierde eficiencia el sistema
4.- Tienen una gran duracin (del orden de
aos)
5.- Son altamente confiables
6.- No requieren mantenimiento peridico